Двигатель на ниву 1,9 литра 120лс. Снижаю стоимость.
Vložit
- čas přidán 13. 01. 2024
- Сегодня дам пояснения касательно видео • Блок / двигатель на ни... про двигатель 2л на ниву.
Какие цены, комплектации, откуда я и т.д. и т.п. Дам ответы на частые вопросы. И снижаем цену двигателя....
мой ватсап/телеграмм 89171475242
e-mail: exzhelezo@ya.ru
Разложил всё по полкам. Отлично!
Да-а-а-а- к такому Мастеру я бы обратился, всё рассказанное и показанное говорит о заинтересованности Мастера к качественному ремонту. Жаль, что не придётся обратиться, т.к. у меня новый Сандерик, доработанный по катализатору и Программе. Успехов Вам Роман !!!!!!!!!
Красавчик, никого не слушай!!!
Рома дай бог вам здоровье счастье и успех
Очень приятно. Такие слова единицы говорят
Привет. Как я рад, что случайно заскочил на ваш канал! Я так много вложил в шниву 😂, что теперь хочу купить ваш мотор. Была задумка поставить что-то из жзт или узт. Но много гемора с перерегистрацией. Как раз ваш движок поможет мне крутить 31е сильвера 😂. А коробку мне пожалуй придётся с бмв ставить. И тогда будет топчик.
Спасибо тебе Брат за то чем ты занимаешься!
Надеюсь в скором времени обращусь к тебе!
Странное но приятное обращение)
Ура! Я вижу и слышу Специалиста!
Насчет трансмиссии: Была у меня пятидверка с заводским двигателем 2130 1,8 литра. В моих руках с пробега 31.000 км до 190.000 км. Колеса 195|65-15, пятая передача прекрасно тянула с 60 км|час. Машина ходила много на дальняк со скоростями 120...140 км в час подолгу, камер еще не было. Строго каждые 35.000 км я менял шестерни 5 передачи - откалывалось полтора зуба (у меня были две кпп, одна всегда лежала на СТО). Больше никаких вопросов к трансмиссии не было!
Такого уровня сборку двигателя мне в конце прошлого века делали Пятых Виктор Михайлович и Володя Фоменко. Снимаю шляпу!'
Спасибо добрый человек. Настоящих мастеров своего дела сейчас днем с огнем не найти. А вы делаете замечательные вещи и вынуждены за это оправдыааться. Шлите хейтеров лесом. Людей ценящих ваш труд больше.
Спасибо. Это приятно
Собираюсь купить нивку однозначно закажу движок у вас
Ром ты молодец не сдаешься. Тебя клюют, а ты борись. Даже лицо показал, прям отвага. Но ты пойми народ разный кто то тупей кто то умней тебя ... Но самое главное что ни всем всё можно объяснить, это как с дольтоникани вижу красный и пиздец. Так что терпения, ну если хочешь чего добиться.
Да и те кто хотел бы заказать, просто как правило не могут, просто нет денег. И возникает эффект. То дорого то ещё что, а смысл одни либо ленивый, руки из жопы, вот как у меня очень люблю быстро. Поэтому тут либо рассрочку, либо кредит
Хороший пример с дальтоником
Его не кают ему не надо бороться его просто догнать не могут.....
@@romanivastroy привет. я тоже с Тольятти. На тревел 120л.с. много. На ВАЗе на данный момент готовится запуск 3д нивы с 95л.с., потом будут дублировать на тревел.
Так вот вопрос. На тревел если переделывать , то только не больше 95лошадей. Это реально?
@@grz8208 ну мощностью можно умело пользоваться, не нужно жарить с перекрёстка. Второе это если поставить "мой" низ со стандартной гбц это как раз около 95 сил. Ну а третье на 95 сил делают специально , налоги потребителю оптимизируют. Как с приорой. По паспорту 98 сил, а на деле 110-115.
Как я понял у вас интернет магазин и можно приобрести все запчасти про которые Вы в ролике рассказывали. Какой адрес сайта?
Молодец Роман!
Так вроде ровно всё,только про заводские фаски клапанов только в 45гр,прозвучало не чётко,смазанно.А надо чётко говорить,что только рабочая фаска по заводу-это лютый зашквар!А я,мол-делаю,как надо.)
МолодЕц свой парень.Подбор комплектующих боле менее можно добавить подбор жесткости клапанных пружин.А тем кто свой имеет блок комплект деталей от себя под разные диаметры.
по пружинам так-то уже давно все известно, какая в идеале должна быть. Просто с новыми валами которые сейчас есть (с большим ходом, больше 11мм обычно), приходится идти на компромисс и снижать жесткость путем занижения клапанов или роспуском пружин тарелками
Ай малаца! Респект!!!✊
Спасибо Вам огромное.
За что?)
За профессинализм. Понятно вопрос по доработке двигателя раскрыли?
Как только появились нива т. н 21214 м, купил, мотор утопил через пару месяцев(, купил столбик 2.0,на блоке 2130, поршневая сток, объем за счёт КВ, ...огонь мотор был... Блок покупал в Тольятти.
сейчас такой блок не требуется
Рома ты говоришь про поршня 83мм, для нивы их нет, от гранты облегченные будут?
Мёд для ушей!
Слушаю И кайфую от знания человека!
надеюсь это не сарказм
@@romanivastroy да какой Сарказм!
В моем Регионе да и во многих регионах нашей страны столько Мастеров, Мотористов!
Но не один из них не знает про допуски тепловые зазоры,какие градусы срезать на седлах! Да и во многих вопросах они нечего не знают! Был свидетелем как горе мотористы сидели искали инфу на просторах интернета как выставить ГРМ!
У них нету инициативы сделать ремонт качественно!
А Твой Ролик можно использовать как Мат.Часть или Руководство как нужно правильно подбирать зап.части и собирать ДВС и ГБЦ!
Вот за это Тебе спасибо!
@@romanivastroy а ещё забыл добавить, кто может собрать себе 150-160 лошадиных сил на Turbo с бюджетом 100т.р! желаю вам удачи!
Просто не всем нужен Turbo мотор,многим нужна машина для повседнева, с минеральными переделками!с хорошей динамикой и хорошим ресурсом!
Больше В стоковом состоянии!
Молодец. Нужно массовое производство.
спасибо
Красавчик! Делать такой тюнинг! Да ещё для клиентуры тяжкий труд!!! Особенно когда клиенты сами не понимают чего хотят!!! Кстати этот распредвал Нуждин можно на карбюраторный мотор поставить??? Или он под инжектор расчитан??? Желаю успехов в бизнесе!!! ✊✊✊✊✊
Этот распредвал Нуждин можно поставить на карб, если там гидрики. Дело в толкателях.. за напутствие спасибо
Клиент всегда хочет только одного - "что бы была как в "инашмарке". Объяснить клиенту , что даже так как в "инашмарке" - не всегда хорошо, не реально сложно. Этот комплекс обиженного ущербного совка, даже медикаментозно очень сложно искореним.
Ром ,не обращай внимания на глупые вопросы
Дружще
Все твои улучшения двс без акпп мало кому интересны - народ хочет комфорт маломальский !!!
Успехов👍👏
Не нужно за народ говорить
Привет город Тольятти ❤❤❤
Нива на турбе 130 лошадей стоит с 18 года, пробег 70 тыс. Комплект турбы на гаррете год назад собрал другу за 80тыс. Полет отличный. По времени 2 дня со всеми переделками.
0.5 бар? С интеркуллером или без?
@@yuraatom2966 0.6 сейчас зимой без кулька, летом делаю у себя 0.4-0.5 надо будит кулек поставить так как в +30 тяжко без него но руки не дойдут.
Добрый вечер, хотелось бы уточнить у вас. У меня Нива Травел, двигатель на 118 лошадей с учетом стандартного выхлопа или всю трассу нужно будет менять? В какой комплектации будет двиг (блок головка…)? Также я понял что форсунки менять не нужно и прошивать тоже не нужно? В общем я покупаю у вас мотор тупо его устанвливаю и кайфую))) Я уже все пересмотрел и перечитал как заставить ехать свой Травел)))
118 просто ставите без изменений. Если замените выхлоп на 4-2-1, будет чуть больше..
120л.с. можно выжать только при 6000, и момента там будет 150-160 при 4000, но для этого надо поставить волгофорсы и настроить онлайн. Если просто воткнуть мотор с увеличенным объемом и больше ничего не дорабатывать то прибавка будет 10-15л.с. максимум. Не вешай лапшу на уши людям.
Красава
Здорово👏✊👍👏✊👍 спасибо🙏💕 за информацию✊✊✊
Пжалст)
В СТС нет номера двигателя, поэтому номера не с чем сверять, только номер кузова!
Здравствуйте, у меня 2131 инжектор, езжу на газу, как будет с Вшим двигателем такое сочетание?
Колпачки Viktor Reinz ставил на новую Ниву Трэвел после переделки двигателя на комплект LSGA105. Пробег авто был около 1000 км.
Привык, что на иномарках этот китайский бренд фигурирует очень часто и считается неплохим.
Масло на высоких оборотах стала поджирать почти сразу. Ближе к 9000 км на холодную при прогреве стала люто дымить и снег весь в копоти. Сняли колпачки, а они уже костяные!
Вот такое вот качество.
Спросил у LSGA про это, мне ответили, что ставить надо только оригинал, т.к. по нему процент брака 1 из 20, а у всех остальных 1 из 2-х.
Не знаю, насколько это соответствует правде. Может, просто мне не повезло.
Повыбирал из «оригинальных», там просто мрак. Попадаются вплоть до пластиковых. И все «оригинал». Купил максимально похожие на рекомендуемые в интернетах. Пока все ок, но пробег после замены километров 300 всего.
Интересно, какая статистика по VR у автора.
Много брака на них. Сам боюсь иной раз. Хотя поставщики проверенные. И оригинал есть возможность брать-завод
Пойди к дилеру лады и купи оригинал. А ты по рынкам чтоль оригиналы ищешь? У них там все оригинал. Одно и то же говно продают, только то, что назовут оригиналом дороже в полтора раза ))
Здравствуйте, вы рассказали про инжектор, а как обстоят дела с карбюраторной модификацией двигателя и собираете ли вообще
проблем нет, у меня есть и карб авто и инжектор. На карбе такой стоит, с однорядкой цепью например. Карб придется настраивать.
Была на работе пятидверка опмс 1.8 , на карбе! Водитель был в восторге, за пробег больше 150т масложера нет, тяга его удовлетворяла вполне, и даже оченьь, расход топл норм,, так и ушла ... В лету. Увы! Чем отличалась от1. 6 - 1.7? Не знаю. Жаль, что свернули
Коленвал 84 ход
Рассматривал тревел к покупке, но изначально хотел мотор отправлять на доработку (портирование, расточка, колено). А тут можно просто заказать мотор с доставкой, а свой почти новый продать - сЁрвис! )) Но тревел так и не купил, остался на некро иномарке.
Еще время передумать)
Приветствую, такой вопрос есть ли видео с полной сборкой ,как и куда какие запчасти с рассказом полным и чем ГБЦ отверстия фрезируешь
судя по вопросу ты мастер, у меня нет задачи обучением заниматься).
@@romanivastroy это плохо
Правильный подход к делу! 120 лошадок, само то.
Нет там 120 сил
Здравствуй. У меня одно время был двигатель на блоке 21213 колено 2130 поршни 21213 торцованные на величину примерно 1,5 мм шатуны 21213 облегчённые до веса 600 грамм плюс когда покупал искал чтобы втулка была прорезью примерно 45 градусов от верха в сторону коллекторов. Каналы гбц проточены выпуск 32,5 мм выпуск 29 мм втулки бронза. Карбюратор Солекс диффузоры 24-26 В итоге компрессия 18 тяга с низов почти как дизель с 3500 об примерно ещё один пинок и вплоть до 6000 об. Но из-за того что на косом сверлении центробежная сила забирала масло от коренных шеек на высоких оборотах колено на высоких оборотах быстро изнашивается особенно корни ну распредвал страдает. (грубо говоря не хватало маслонасоса на высоких). В итоге колену уже пипец всё даже в 1мм не прошлефуешь. Отходил 8 лет слабая сторона система смазки. Решил перейти на 16v. Со временем тоже собрать 1,8 только 16v. Жалко только нет блоков от приоры на 4 мм выше.
косое сверление идет от коренной к шатунной шейке. Центробежная сила увеличивает эффект подачи масла к шатунной шейке. У вас не правильное понимание. Грубо говоря от оборотов увеличивается подача. С новым насосом который весь проверен по зазорам, нет проблем со смазкой. Хоть до 8000 крутите.
@@romanivastroy все у меня правильное на высоких оборотах на коренной шейке создаётся эффект вакуума или эффект кавитации проверенно на своей машине и собирал я на зазорах 3 сотки на вкладышах тоесть диаметр шейки колена на 3 сотки меньше чем диаметр внутри вкладыша. Все шатуны подогнанны были не просто по весу а у всех был выведен центр массы в одну точку. Зазор на маслонасосе между пластиной и шестерням был около 3 соток не более . В итоге давление на холостых на горячую было 2 а при оборотах около 0 тоесть примерно около 300 оборотов примерно 1 а на оборотах около 6 и всеравно кавитация сделала своё дело.
а что мешало воткнуть полуторный масло насос? Он уже на холостом 4 килограма давит.
@@Max-lt9kt зима с морозами под 50. Грибок срезает на раз .
@@user-dh9hm4bk2m а что с грибком не так? не совсем понимаю.
Спасибо за видеорассказ.На словпх красиво, но я и непротив что бы получилось. Охренительное упущение в рассказе, рассказ без показа даже образца (образцы патрохов двс то были показаны) - выпускной системы. Геометрическое качество стоковой выпускной системы поглотит 3/4 всех улучшений. Выпуск м190 2.0 - 4/2/1 трубы 2 в одну соединяются от движка ЗА передним пассажирским сидением.В бмв 7 на 6 цилиндров вообще под задними сидениями пассажиров.
Получилось, не однократно уже...
про выхлоп вы лишь подтвердили мои слова .. после каждого цилиндра нужна часть индивидуальной трубы. Сразу в "общий" котел только возможно на низкооборотистых узкофазных валах.
84 на 84 ,башка запиленая ,каналы ,седла , камера сгорания , облегченные клапана и тд, степень 10, компрессия 14 с плюсиком , огонь мотор, не вижу смысла в большом объеме ,колеса 225 75 16 , пары 4.3 ,карб солекс 073ий , очень бодро до ста втроем
Турбо 0.5 бар ставится на инжекторный полностью заводской мотор со стандартной СЖ за 2-3 дня и мотор выдает на стенде 120л.с. и 200нм, по цене даже дешевле чем твой вариант 130л.с, разница в том что 130л.с. там никогда не будет с твоим конфигом и мотор одноразовый, точить его некуда только менять блок. Я в 2005 году собирал такой конфиг как у тебя 84х88 на карбе, да ехала веселее но нельзя сказать что прям намного. В 2012 собирал 82х90 на больших клапанах с настроенным выпуском 4-2-1 из нержи и онлайн настраивал на Январе в итоге 118л.с. и 170нм, но бюджет еще по тем ценам получился примерно 350. Это я к тому, что ты застрял где-то в начале 2000-х. Сейчас турбо по деньгам получается дешевле хорошего атмо и едет веселее, снять турбину перед продажей машины не проблема, мотор остается стандартный и ремонтопригодный, менты каждый день под капот на дороге не заглядывают, а если заморочиться можно и турбину вписать. А ты все продолжаешь собирать атмомоторы и рассказывать сказки про 130 лошадей)
Ты прав, братан, но с одной стороны. "У кубика ещё есть стороны "
65т.р + внесение в доки.И пусть смотрят сколько душе угодно.
@@Kamskov1981 а сколько стоит внесение в доки?
@@fanngorn696 2019 платил 65 экспертиза,около трёх за доки.
@@Kamskov1981 Именно турбину вписали? В каком городе?
Автор ты молодец. Первый кого вижу в ютубе кто правильно сказал про RS. Ато эти олени помешаны на длиных шатунах и 16 клопах. Что им не дает нихрена.
Добра и здоровья Рома. Меня интересует только цена
Спасибо. exzhelezo.ru/product/dvigatel-na-nivu/
мне вот интересно от куда цифра 120 лошадей придаточные числа не могут выдать столько
Рома привет! На ниву Шевроле какой посоветуешь? И по цене соорентируешь.
Спасибо за видео!
Если нет задачи жарить на перекрёстках, то можно и 1.9 и 2л
ГАИ сравнивают номер двигателя и модель двигателя, если номер ДВС не совпадают, они сперва проверяют этот номер блока и если он бьётся с угнанной машины или с машины которая стоит на учёте, то будет отказ!
А если номер двигателя новый, то его впишут в ПТС
Роман здравствуйте случайно нарвался на видео интересно и внятно . жизнь заставляет экономить у меня шевинива 6 лет на газу без проблем, хочу поменять на новую тревел. Если в нее воткнуть движок 118 кобыл а на газу он как будет вести. И еще где территориально находитесь. Я с Урала титановая Магнитка. Спасибо.
Добрый день. На газу как на родном, только бодрее. При езде на газе на гбц гарантию не даю. Я из Тольятти
Если не секрет что с головой сделается у меня неперваямашина на газу проблем не было не разу раньше говорили что клапана горят ну с дуру можно и его сломать а инжекторные голова неболи мозги ряхнул и агга.
Здравствуйте Роман. Правильно ли я понимаю, что ваши комплекты работают только на коротких Нивах. У меня пикап 23293. Есть ли смысл в установке вашего ДВС на 120 л.с.? Если есть рекомендации в целом по машине, буду рад изучить.
Есть смысл ставить
Здравствуйте. Рома я правильно понял что ты с новосибирской области.
Первый ответ в ролике. Тольятти. Где лады делают и ниву в частности . Помоему это Самарская область)
Скажите пожалуйста, эффект от трехступенчатой фаски клапанов Вы проверяли на продувочном стенде?
эффект от 3х фасок еще в советских книгах как заводских так и спортивных описан. Тут уже что-то доказывать глупо. Он есть.
Подскажите пожалуйста, если машину только купил новую, 130 км пробег. Могу после обкатки прислать, могу до. Нива не первая, по этому зная этот мотор, хотел бы сделать 2.0. Такой мотор взяли бы?
И мне интересно 👍🏻
Пробег 450 км
Я делал такой двигатель 84*88 степень сжатия 11.4. карбюратор вебер синхронник. Каналы не точил только подправил. Зажигание с датчиком детонации сначала силыч, а потом астро. Так вот на 92ом даже с датчиком детонации ехать невозможно. Никаких кулаков не было просто через 50.000 начался масложор. После замены колец через 10. Купил новый блок собрал 82.4*88 на кованных поршнях мами. вот на нём много проехал. До 84 точить больше не буду.
люди свои ошибки декларируют как "закон который говорит, что тема не работает" причем железобетонное. на степени сж. 11,4 какой 92 бенз? о чем вы?
@@romanivastroy так я и не езжу на 92ом. При крайней необходимости пришлось налить на рыбалке 92 бензин от лодки чтобы до заправки доехать.
Доброго времени суток. Вопрос к вам может не по теме, но спрошу: есть ли смысл в равнодлинном впускном коллекторе на ваз классику ( карбюратор )?. Есть ли у вас знакомые которые изготавливают их?
Смысл есть, зачем мои знакомые если это делают достаточное количество организаций 🤷♂️. Я достаточно плотно работаю со стингер.
@@romanivastroy как с вами связаться или с ними чтобы приобрести? Каналы в башке штатного диаметра, только клапана 41/34 стоят. Вот хочу ещё равнодлинный коллектор найти под карб. Гуглил в яндексе - ничего не выдал он мне....
Езжу на шниве двигатель почти 2 литра 84 поршни 88 колено степень 10.14 гбц доработанная выхлоп 4-2-1 на 51 трубе разгон до 100 около 11,4 секунды так вот проехал больше 80 тысяч трансмиссия живет отлично кпп стандарт рк стандарт единственный тюнинг это српм и все живет номально
Скажите пожалуйста, до каких оборотов вы крутили двигатель при замере динамики разгона? Какой расход топлива у вас на 100 км. по трассе?
Рома, скажите. На Шевинива 2018г.можно ставить такой мотор с родной КПП?
Можно
Здравствуйте Роман. А как на счет ГБО на вашей сборке? Есть опыт эксплуатации? Спасибо
Опыта нет. Но проблем не вижу), просто не будет гарантии
Собрал низ мотора на блоке 213 поршня ТДММ 82.8 коленвал 88мм, головка 2130, всё будет на карбюраторе, степень сжатия расчетная 9.7, стоит ли делать портинг и распил головки? я решил не делать, но нужен твой совет пока не поздно чтобы не наделать ошибок. Какая примерно будет мощность и будет ли крутиться мотор? как доделаю могу снять видео и тут напишу результат в коммент
Если нет задачи ставить временные рекорды , то гбц впуск 31 выпуск 29. Будет отличный эластичный мотор 110-120 лс. Карбер можно оставить стандартный солекс по диффузорам 24/24. Лучше 24/26. Трамблёр остаётся стандартный, если будет детонация то можно один усик который держит пружину оппрежения чуть подогнуть 0.5мм примерно. И так по одному натягивать если детонации не будет уходить. Карбюратор будет сильно беднить. Какие жиклеры- это уже мой секрет.
спасибо за ответ, у меня солекс 21053-20 покупал новым у порошина н, машина для езды на рыбалку иногда по грязи, стоял раньше 1.6 мне его хватало если честно, решился на такой конфиг так как купить оставалось только коленвал остальное и так под замену@@romanivastroy
@@user-wo6el9rv3p карбюратор беднее бедного
По клапанами, тарелки стандартные, только каналы дорабатываем
Приветствую Роман! У меня нива лаура 2009гдвигатель 214, из брони только лобовое и капсула внутри осталось, все остальное снято. То есть по весу она легче стала, подъемники на СТО ее поднимают без проблем. Езжу как погрязи так и по трассам. В машине все почти переделал, вложил не мало сил и средств, вот только остался двигатель, Вы можете подсказать, стоит ли ставить более мощный двигатель на нее? Есть ли смысл ставить мощнее?
Сам вопрос странный). Машина длиннее и тяжелее... Нужно ли ставить? ) По-моему очевидно..
@@romanivastroy да, стоит ли ставить или нет?
@@romanivastroyда и задачи машина выполняет совсем другие, чтоб по воздуху не догнали😅
Подскажи пожалуйста, какая толщина боковых пластин цепи ГРМ диттон?
Не знаю. Зачем, это лишнее...
Можно ли в теории собрать блок 1998см³ с конфигурацией поршневой 86x86 mm ?
Не получится
Здравствуйте на длинную ниву такой мотор можно ставить? Она по тяжелей короткой, поэтому и заинтересован вашем двигателем.
Нужно)
@@romanivastroy спасибо 👍
Касаемо конструктива в шниве езжу на конфиге 84х88 разгон до 100 у меня около 11,4 (учитывая пассажира и шмурдяк в багажнике) побег более 80 тысяч на этом моторе кпп стандарт рк стандарт вся трансмиссия стандарт единственный тюнинг српм и все благополучно живет причём кручу в осечку до 7000 оборотов
Роман скажите на ниву тревел можно ставить ваш двигатель или только на простую ниву?
Можно
А как форсированные двигателя относятся к работе на газу??? Будут ходить при спокойной езде?
ходит так же 50-350 К
распредвал по показателям очень узкий, на таком моторе будет низ и возможно середина, но не верх. Если при таком распредвале там 120 л.с., то это очень не дурно. Достаточно поставить туда ОКБ 94 и там уже будет 140 л.с., а можно и М25 например. И этот мотор в жигу)) И привет шэшнари)
у этого вала Нуждин плюс в том что его не нужно (не обязательно) шить и второе его можно звездой настраивать в низы, середину или верха (6500 крутиться), про спорт не говорим. Пружины остаются стандартные, жесткие. Нет цели "взять максимум". "Сто двадцать" это то что держит трансмиссия. Остальное что с плюсом, уже риск.
@@romanivastroy ну шить, на мой взгляд, надо обязательно , в любом случае. Эт всё равно что , не настроить карбюратор))
@@Max-lt9kt и да и нет. У "мозгов" есть вилка. В определённых пределах они сами настраиваются
@@romanivastroy ну да, есть такое, только у них есть порог. Но я себе не представляю, как увеличив производительность, не настроить программу. Даже просто установив выхлоп, уже увеличивается продувка. Желательно коррекция программы в соответствии с изменившимися параметрами.
@@Max-lt9kt все правильно, просто есть необходимые условия, а есть достаточные
В данный момент собираю двс клиенту 84х88 на шниву по деньгам получается 169 тысяч рублей это с дорогущие 84-ми поршнями
Ждал информации по поводу поршней и натяжителю, но так и не дождался...
А че тут рассказывать, 84 поршня ТМДК, 4мм смещение.
88 коленвал 21218
Натяжитель исай стандартный (механический) открыл америку?)
@@awv374 да это я всё знал, была интересна информация по поводу поршней. Вдруг у тдмк есть различные модификации днища поршня с лужами и без под степень сжатия. Есть ли другие производители поршней, например Сармат. Про кольца поршневые я внятного тоже ничего не услышал из уст автора)
Теперь поршня будут 83. При большом желании 84
Другие производители поршневой есть, либо дорого либо качество не очень. Пока оптимальнее тдмк ничего не нашёл. Кольца сейчас будут 83 (82.8 ) лапша Франция. Как кончатся, будут заводские.
@@romanivastroyа 83 поршня чья фирма название, тоже сборка идёт, с 82,8 капиталкв, чтобы мало кровью обойтись, и шатуны какие.
Каковы сроки и как проходит оплата, можо расписать, если сейчас закажу, когда будет готов? Спасибо!
Сроки сейчас - очередь, отгрузки будут в мае. Оплата переводом 💯
А всё же, как с Шеви-Нивой? Есть вариант аналогичный?
Есть, закажите, сделаем..
Можно ссылку вашего интернет магазина запчастей на Ниву?
vk.com/ladaniva63
Exzhelezo.ru
Рома, твои координаты, как с тобой связаться чтобы сделать заказ?
8 917 147-52-42 вотсап/телеграмм. Потом созвонимся
Роман, колено чье производство?
Болванка Луганск, Доработка Тольятти
Нива на турбе 1бар дует только в путь катаю 2года,да в покатушках не участвую резина сток ничего не отрыгивает...
Добрый день! Хорошая работа 1,9 нива должна очень хорошо ехать особенно 214) собираю на досуге двигатели, обычно в блок и к вал не лезу если только поршня по весу подогнать и вкладыши поменять. И тут решил всё таки увеличить объем. Установил к.вал от Весты объем стал 1.8 движок у меня был 1.6 126. Машина стала захлёбываться если резко открыться, заливает свечи. Похоже дело в программе, на днях поеду ставить инженерный блок и на стенд настраивать, надеюсь поможет. А как вы справляетесь с этой проблемой? Особая программа или с 8 кл таких проблем не возникает.?
Т.е. коленвал был 75 а стал 84? Не захлебывается , а беднит
@@romanivastroy то есть не хватает топлива? Но свечи чёрные и даже труба выхлопная черная
Мое мнение, но эт мое мнение... Либо вазовский шеснарь на 1.8,или есть вариант опель двигатели, там и заводских версий выше крыши, на любой вкус! Или ЗМЗ!
Проблем не в том что бы что-то воткнуть. Вариантов масса.... нужно сделать так, чтобы не было вопросов у ГАИ и при перерегистрации
Я бы заказал у тебя мотор в сборе.С юр.лицами есть возможность работать?
с юр. пока нет..
@@romanivastroy какая цена мотора на новую ниву с гуром и кондеем?думаю заказать. 130 лошадей будет?мотор не стукнет?
@@romanivastroy какая цена вопроса 130л.с мотор в сборе?
Если я куплю новую Легенду прямо у вас в городе ? ее сможете сделать ?
Можно
Роман приветствую, вопрос, если информация о примерном среднем расходе топлива по городу?
У меня зимой 11.7-12.5 на карбе. На инжектор себе ещё не поставил
Добрый день. Мотор моей Нивы прошел 500км. Возможна ли его модернизация?
ну... возможна)
У человека настоящее ремесло а не вот такое поганое слово : бизнес ! Здоровья ему и близким !!!
Вы очень добры
Как можно малыми жертвами, на новом моторе, который 83 силы, сделать хотя бы лошадей 100 - 105..? Есть какой вариант? Спасибо.
просто даже поставив мой блок и свою не доработанную ГБЦ, получается без малого 100..
@@romanivastroy а что по ценам?
Возможно, что я не правильно понял, но двигатель вашего производства на шниву/тревел нельзя ставить, поскольку не выдержит трансмиссия?
Выдержит
Роман добрый вечер как купить у тебя распредвал?
exzhelezo.ru/product/2879/
Роман здравствуйте скажите пожалуйста в ниву тревел можно лить АИ 92
можно
Сток мотора жиги 76 поршневая и вы расточили блок до 84 поршневой это невозможна тока гельзовать блок тогда возможна
У меня 214 нива по документам, родной двигатель 213 машина 2002 года это нормально?
Если на блоке 213 это не значит двигатель 213. На всех нивских, кроме первых, на блоке 213. Даже на тревел.
Даже задумался о ниве, а есть такой специалист по уазам, не патриотам. Человек грамотно говорит, работы по голове хотел сам делать но нормальных распредвалов просто не нашёл, а без него эффект минимальный
Берите распредвалы змз-про. Правда мастер, где я раньше ремонтировался, говорил сильно хлопотно ставить. Я Был патриотоводом)
Вообще 409й если грамотно пересобрать, получается 170 сил
@@romanivastroy хотелось бы 421 на карбе максимально адекватно реализовать
я строитель и мне нравится подход заказчика - давай подешевле ведь я тебе буду помогать я отвечаю давайте я сдам вам свой инструмент в прокат и делайте сами. !
За тревел с 5 тыс км пробега возьмётесь форсировать почти новый двигатель?
..а зачем именно ваш? Сэкономить? Долго, неудобно, и по деньгам экономия символическая, т.к. работа дороже будет. Если сможете прислать свой двиг, можно прикинуть.
Рома спасибо за доходчивый рассказ.
Меня зовут Евгений я из Самары. У меня Нива коротыш 2019г.
На газу. На ваш двигатель можно будет потом газ поставить или не желательно?
И ещё вопрос как вы определяете мощность 118-120 это по расчётам двигатель должен выдавать или на стенде проверять.
Двигатель мне нужен не для гонок, для спокойной езды (таскаю лодку на прицепе) стандартному двигатель тяжеловато июс прицепом, в горку вообще умирает бедолага.
Это расчёт исходя из разгона авто по его массе. Есть ресурсы для расчёта мощности по этим данным. Я думал у меня 95 а вышло почти 105 на стандартной гбц...
Если делать под газ там как минимум желательно стандартные заводские клапана . И на гбц под газ я не даю гарантию
Какой ресурс у такого двигателя если ездить на 95 бензине? И какое масла в этот двигатель рекомендуете заливать?
Ресурс как у заводского 50-350. Как ездить. Масло полусинтетика, но лучше синтетика
@@romanivastroy какое именно вязкость, бренд?
@@george7597 в этом смысле сильнне заморачиваюсь. Нравится Газпромнефть. Гидрики хорошо себя ведут. 9-10К езжу. На Патриоте ездил продал на пробеге 200+. Компрессия была 13-14. На других маслах гидрики после 5 начинали.... на газпроме после 8..
Что скажите за масло Роснефть магнум ультра тек
В движках плохо понимаю,16кл.надо ставить.У Китайцев Ваговский 2л.мотор 380н.м.крутящий и 220л.с.Наши 170крут.момент выглядит смешно.
3 месяца назад поставил новый движок знал бы лучше ваш заказал 😢
🤷♂️. Так то проблем не вижу. Его можно продать. Чем сильнее разберете, тем больше вернёте...
Есть ли реальные отзывы, кто покупал у вас?! Или могли бы дать контакты кого ли бо?
несколько человек пока, молчат.). Негатива нет. Скоро будут отзывы.
а реальный отзыв будет такой, колено 88мм и прочее это тюнинговое завод таких не выпускал, оно кустарное, у них у всех сильное биение, сделаны даже не из чугуна а из низкосортного железа, у меня на машине стояло колено 88мм постоянно текли сальники, это как раз по причине биения коленвала, косое сверление коленвал страдает масляным голоданием и боится высоких оборотов, сейчас мне переделал моторист на коленвал 84 с прямым сверлением оригинального изготовления, это максимально что можно делать сделать для разумного человека, если вы любитель ломать свой мотор то ставьте и 88 и 90 коленвалы
А какие пары под этот движок нужно ставить?желательно?
Чем мощнее двигатель, тем длиннее трансмиссия. В стандарте и так самые длинные, 3.9. Можно кпп длиннее ставить или колёса (не диски а колесо в сборе) большего диаметра.
@@romanivastroy понял спасибо.
Здравствуйте на тревел можно ставить этот двигатель?
Добрый день. Можно
Да ,сам у себя учюсь называется.😂
Здравствуйте 👋
👋
Первый раз случайно наткнулся на вас. хорошая работа, жаль что я тревела продал. Мотор был говно. Надо было к вам обращатся. Мотор и в правду мертвый. Единственная причина продажи это мотор
Может все впереди?)
А сколько проехали?
@@MrSibiryak154 купил 50т было. покатался лето и продал 53т
@@MrSibiryak154 скоро 15к
@@KUDECNIK86 рабочая машина хорошо обкатана и идёт прям бодро. Тревел, за 4.5 месяца 46000км побег. 110-120 спокойно бежит.
на 21213 без генера и трамблера с карбом и колекторами можно и цена.
84 поршня от 2110 на 82 колене. 1,8 л. С.ж около 12. 100бенз на карбе и гбо
82 колена не бывает.