Subaru Solterra (2023) - Detailtest Autogids

De Solterra is Subaru's eerste elektrische voor de Europese markt. Daarvoor werkten ze samen met Toyota, want op enkele designdetails na is deze SUV immers een kloon van de bZ4X. In tegenstelling tot die Toyota wordt de Subaru Solterra enkel aangeboden met vierwielaandrijving.
00:00​​​ Introductie
00:32 Exterieur
03:08 Motoren
04:45 Rij-indruk
08:27 Interieur
11:47​​​ Budget
12:50​​​ Conclusie
Lees onze vergelijkende test van de Subaru Solterra met de Skoda Enyaq:
www.autogids.be/autotests/ver...
Abonneer je op ons AutoGids CZcams-kanaal:
/ autogids​​​
Volg AutoGids op andere kanalen:
Facebook: / autogids.be​​​
Twitter: / autogids_be​​​
Instagram: / autogids​​
© 2023 AutoGids
www.autogids.be/

[@elektrischverhaal5166]

Pikant detail dat jullie niet vermeld hebben: het snelladen aan hoge snelheid met Max 150 kW is softwarematig beperkt tot 2 sessies per dag. Nadien val je terug tot een maximale snelheid van 40kW. Blijkbaar allemaal beperkingen om de batterij te sparen en Toyota de waanzinnige garantie van 1.000.000 km te helpen halen. Maar wat heb je daar aan als je al die kilometers hebt zitten sakkeren om een EV die helemaal niet doet wat je mag verwachten van een EV van 65k. Ontbreken van handschoenkastje is omdat er een IR paneeltje als verwarming is voorzien op die plaats, in elk geval als optie bij neefje Lexus.

[@Jarisky147]

zowel de Subaru als de Toyota vind ik overbodige auto's in het segment. Voor minder geld kan je ook een premium SUV kopen zoals een xc40 of een EQA met de nodige uitrusting. De laatste tijd hebben de mainstream merken een te enthousiaste prijsstelling.