Мопед глохнет когда даёшь газ Yamaha Jog Axis 3KJ
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- Почему скутер глохнет когда даёшь газ на примере карбюратора Yamaha 3VP двигателя 3KJ от Yamaha Axis, Jog
Вернуть деньги с интернет покупок в ePN (Backit): alii.pub/64462z
Для вэбмастеров: alii.pub/6446bx
Заработай на своих Видео: yoola.app/r/13...
Если вам интересен и полезен мой канал, и вы ждёте от меня новых видео, то прошу оказать посильную для вас помощь. Ваши 10-20-30 рублей очень сильно помогают!
Мои реквизиты:
➤Карта МИР: 2200 0202 3029 8442
➤Mastercard: 5106 2180 3037 6677
➤Тинькофф: 5536 9141 5608 8019
➤Юмани: yoomoney.ru/to...
➤BTC: 18XBXt8D18nHt6qjG2GEsEtWRsPwrQLvtg
➤Toncoin: EQAUockcpEfnqn3_TW7uzhrA9TFsuPqbWHkI501ciV4VDgmA
➤USDT(TRC20): TR7NHqjeKQxGTCi8q8ZY4pL8otSzgjLj6t
Ну и конечно же становитесь спонсорами канала.
➤Как заработать в интернете: • Заработок в сети
Все видео на канале распределены по темам (плейлистам): / stream6880
➤Мой второй канал: / russianhobby
➤ Instagram / tv_stream
➤ Дзен: zen.yandex.ru/...
➤ Telegram: t.me/russian_h...
➤ Поддержать проект money.yandex.r...
(Укажите свой псевдоним для того, чтобы я смог отметить Вас в своем следующем видео)
➤ Донат: www.donational...
➤ Поддержать меня на Патреоне: / streamx
Этот канал для порядочных: за мат, оскорбление и «троллинг» - Бан!
Надо срочно учить японский язык с китайским вместе! Спасибо за труд.
Спасибо за видео
Игла и лепесковый когда ставил был в норме ..Аксис 90тик сток все
Спасибо Вам Добрый Человек!!! Попробую.
Все зависит от пробега.
Стопорная шайба- под стопорной пружиной которая поджимает стопорную шайбу иглы. Вибрация двухтактника разночастотная делает взаимодействие этих деталей. От вибрации всё и происходит.
У меня аксис 90 ,надо попробовать отрегулировать карб .. Я думаю так же 1.5-2 оборота настройки ,заказал из Японии новый патрубок доя фильтрбокса ..Старый весь изсохся ..Манул под jog 3kj ,или под 3wf? Тоже
@crocx95маркировки нет на корпусе ? Поидеи 3kj должен быть
@crocx95 это 50ник,вин картера находится где амортизатор крепится...над вариатором задним сверху возле крепления к амортизатору
Эти карбюраторы нету смысоа настраивать..
Начинают течь
Есть вопрос по карбюратору у меня такой же с низу трубка и с боку куда идут и как подключаются
С боку штуцер(бронзовый) от маслонасоса трубочка к нему подключается, а с низу трубка от поплавковой камеры
Заводиться деколи нармально до отсечки прогазовується а заре даєш газ давиться і неїде заводиться добре в чом причина подскажите пожалуйста
Попробуй свечу поменять, карбюратор почистить.
У меня похожая беда , вчера заавел с затыком фильтра покатался чуть но на макс гаще захлеб ,пробывал крутить карб на два оборота не фига ..Сегодня завел с тычка без проблем но опять захлеб на макс газе...Поставил на холостой и заглох ,с тех пор вообще не заводится ,только с затыком филттра и сразу глохнет,даже разгазовка не помогает идет захлеб ...Что может быть ? Жду новый манифольд и патрубок воздухана из Японии..Приедет буду ставить если не прокатит ,буду подробно разбирать мотор со снятием порнешой .
Много воздуха и мало бензина , болты если что только на холостом ходу работают, за работу на высоких оборотах отвечает жиклер, советую посмотреть Матвеева там все подробно рассказано
@@jekabess7561 85 стоит японский ,,у меня впуску хана и патрубок от фильтра на карб под замену,от туда и сосало воздух..Уже почти приехало из Японии новое
@@mariarti32ну как, решилась проблема?
@@user-zj9xu5rv8z впуск дырявый был ,и патрубок который идёт от фильтра бокса на карб..Оба новые в Японии взял ..Буду ставить на днях,если не поможет то скорее всего клапан лепестковый или сальник какой то...Времени нету делать ,работаю
@@mariarti32 опрессовывать двигатель нужно. Тогда все места подсоса воздуха найдёшь сразу. У меня в трёх местах обнаружилось:
1)сальник,
2) спод манифольда (именно спод него, а сам он не пропускал),
3) спод головки цилиндра сифонило (подтянул сильней одну гайку на шпильке в той стороне и перестало).
Но это в моём случае. У каждого по-разному может быть. На другом мопеде подсос воздуха был из под самого домика лепесткового, он деформировался и неплотно прилегал.
Вобщем нужна опрессовка. Надувается внутри картерное пространство и мыльной водой кисточкой всё промазывается, - где пузыри пойдут, там и подсос. Это 100% метод. На ютубе есть видос как это делается. Мне очень помогло.
А насчёт подглохания при разгазовке, у меня тоже так было, - оказался забитые дырочки в жиклёре холостого хода, те что сбоку, а не в центре жиклёра. Но заводился при этом хорошо, просто глох при открытии газа
Имею YAMAHA BJ ,столкнулся сданной неисправность заводишь на холостых работа стабильна но как только даёшь газ ,то сразу глохнет.
Решил путём промывки и продувки отстойника вакуумного клапана ....
Дополнение: через несколько дней это повторилось, причина была может быть и в этом плохой контакт на бабине .
Поджал клемму которая болталась и всё заработало.
Та же проблемы
Здравствуйте у меня стелс скиф это по факту та же ямаха. Подскажите пожалуйста у меня такая проблема скутер не едет можно сказать совсем даешь газу как будто душиться . На холостом нормально работает. Заранее спасибо
Видео ещё не смотрел, но решил сразу написать. У меня глохнет при малейшем повороте ручки газа когда прогреется. Когда температура ниже +10.
Как только из Паруса выезжаю. Приходилось до башни ехать только на газу. Иначе хоть толкать. Потом сообразил отключать фишку с пускового обогатителя. И зимой и в сырую погоду езжу теперь по Керченской трассе без проблем.
Значит забиты жиклёры, нужно разбирать и промывать карб. Автоматический дроссель (обогатитель) на холодную (или при отключенном питании) находится в открытом положении, тем самым в двигатель поступает больше бензина, при прогреве он перекрывает доп.канал и бензина поступает меньше. Отсюда вывод - забитый карбюратор. Можно конечно и с отключенным ездить, но тогда резко возрастает расход топлива и как бонус - неправильная работа двигателя.
Возможно ещё, что не правильно настроен.
Так же проверить что с воздушным фильтром. Целый ли корпус, качество поролона, и пропитан ли он специальной пропиткой для воздушных фильтров. Нормальная работа 2Т двигателей очень зависит и от этого тоже. Сальники коленвала... в принципе пожалуй всё. В любом случае причину нужно искать, если конечно хотите что бы он долго работал...
Ну и бензин у нас на Атане нужно лить только 95 ультра, потому как просто 95 - это у них не бензин, а какая то бодяга, а 92 - й для них противопоказан, хотя при нормальном моторе и на нём будет работать, только с меньшей мощностью, и не так долго :))
Сергей, здравствуйте. Тоже сталкивался с такой проблемой. Обходился чисткой карбюратора. Но на следующий день опять проблема. Не могу завести на холодную. Пол часа дрыкания, завёл. Вроде-бы горячий двигатель. Но через пол часа опять не могу завести. Поскажите пожалуйста в чем проблема.Спасибо.
Да причин может быть слишком много, начиная со свечи и заканчивая воздушным фильтром.
Смотрите - при холодном запуске у нас автоматическая дроссельная заслонка (обогатитель) должен быть открыт и в цилиндр поступает больше топлива, что облегчает пуск на холодную. Затем он перекрывается и бензин идёт только через основной канал карбюратора. Если не работает обогатитель то и нормального запуска не будет. Причём он может быть и всегда открытым, с неправильно настроенным карбюратором. Может быть имеется лишний подсос воздуха (сальники коленвала) а может быть виной лепестковый клапан (не плотно перекрывает).
Для начала нужно настроить карбюратор строго по мануалу (вернуть ему заводские настройки), залить качественный бензин (у нас это 95-й ультра) проверить целостность коробки воздушного фильтра на предмет трещин, неплотностей, сам воздушеый фильтр - он должен соответствовать оригиналу по пористости и быть пропитан специальной пропиткой для воздушных фильтров (На Алиэкспрессе можно купить довольно качественные фильтра, а вот на Валдберрис хороших нет). Проверить лепестковый клапан, карб полностью разобрать и промыть очистителем карбюраторов (желательно Hi-Gear, так как более дешёвые не моют практически ничего). Как проверить обогатитель я говорил в этом видео. Взять новую свечу с правильным калильным числом, тут я могу посоветовать свечу Bosch WR 78 G "Super 4" - лучше не встречал, я на ней уже больше 15 лет езжу, и никаких проблем!
Может что и упустил, так сложно сказать, особенно не видя и не слыша. Но однозначно что-то из этого поможет.
И ещё - выкрутите свечу - по её цвету можно хорошо сузить поиск причины.
Аксис 90сс тоже 92 года. На горячую при полном газе двигатель садится вплоть до того что глохнет, на полгаза 30 км стабильно идет... Пока холодный выскакивает из под ног, грешу на перегрев, в поршневую еще не залез.
Серёга молодец!
НЕ бензина а воздуха меньше
Привет, у нас в работе мопед Альфа, замена камер заднего колеса несколько раз по причине слабого давления. а наш шиномонтаж отказывается их клеить. Замена приводной цепи заднего колеса, и все.
Да, шиномонтажники, многие но не все, отказываются клеить китайские камеры по причине их низкого качества. А может у них руки из задника, или клей плохой 😁. Я не сталкивался с китайскими камерами, поэтому сказать ничего не могу. Но заплатки китайские плохие - отваливаются. Российские хорошие, держат лучше китайских.
@@-Sergey_ Ну вот приходиться покупать новые камеры.
@@Okunevo-villge А почему не попробовать заклеить самостоятельно? Клей и заплатки продают, только китайские набор не берите. А так, российские на 32 мм вполне не плохие заплатки для мопедов.
@@-Sergey_ в наших районом магазине заплатки непродают, можно купить на озоне. В городе Омске заплаток много продают.
@@Okunevo-villge Это какой-то заговор, у нас в деревне и то их продают :))))
У меня 2 ямахи с одинаковым симтомом.я не механик.залил топиво и такая беда
Тогда лучше не заливать топливо😊
Можна номер телефону, треба консультація.
На моей бензопиле Эхо, такая же проблема, но если медленно давать газ, то на обороты выходит.
Добрый день. Раз уж вы разобрали карб, то может и мне поможете. Имею ямаху бвс 100, карб микуни. Пробег смешной, но к сожалению у предыдущего владельца кто то "заменил" заводской обогатитель и стоит от 50 кубового стелса. Я просто уже измучился с ним. На холодную заводиться отказывается, переливает. Будьте добры, замерьте длину и толщину иглы и отдельно цилиндра иглы обогатителя. Или подскажите от чего подходит. Заранее благодарю.
А что с воздушным фильтром? Какой стоит, чем пропитан?
Иглу уже замерить не могу - мопед уже сегодня собрал и езжу на нём. Я бы на вашем месте поискал японский оригинал на разборках, форумах скутеристов или ебее. На ебее однозначно есть. Китайсткие аналоги лучше не ставить. Но вопрос про воздушный фильтр остаётся в силе.
Мопед если глохнит. Кури новый
Зачем курить счастье
А как далеко ваша дача?
4 км, или 5 км - смотря по какой дороге ехать.
Стопорную шайбу украли американцы.))))
Скорее Лунатики :))
Ну что вы батинька в вашем возрасте на луну уже не смотрят а смотрят в сторону поликлинники а ремонт карбюратора оставте специалистам ведь ево надо ещё правильно настроить.
Ты видимо про себя пишешь, потому как я и на луну смотрю, и настраивать карбюраторы умею - несколько лет занимался ремонтом японских мопедок.
Ну и ещё: если у тебя на заводских настройках карбюратора движок плохо работает, то нужно смотреть на воздушный фильтр, качество бензина, либо делать движок, а не крутить карб. Карб крутить нужно только после расточки цилиндра, либо тюнинга поршневой (воздухана). Всё! А если ты на стоковом моторе лезешь крутить карб, то тебе к мопедам и близко подходить нельзя, так как ты в них ничего не понимаешь.
@@-Sergey_ Боюсь что вы не совсем правы так как вы пытаетесь стать широким специалистам и по бытавой технике и по радиоаппаратуре а теперь ещё по авто технике тогда обьясните мне почему в авто мастерских берут узко профильных специалистов? А я вам отвечю а потому что узкопрофильные специалисты знают своё дело на зубок и они не отвлекаются на другие направления а стараются больше узнать по своему делу что б стать ещё более грамотным специалистам.
@@user-zj9mh8jb6v Я не пытаюсь никем стать. Я уже давно стал тем, кем стал. Так уж повелось в этом мире, что талантливые люди талантливы во всём. Не я придумал, но я с этим согласен :)))
А ты учись, повышай свой уровень образования, а если хочешь меня опровергнуть, то будь добр - делай это на конкретных примерах и с конкретными фактами! А не просто марай экран пустыми буковками....
Конкретно по настройке карбюратора 3VP - я ведь показал страницу мануала где всё это расписано. По твоему специалисты фирмы Ямаха идиоты, когда пишут конкретные параметры настроек? Да?
Да, это мануал мне ЛИЧНО прислала фирма Ямаха из Японии - бесплатно! Эти мануалы высылаются только официальным сервисным центрам, и больше никому и никогда. Ещё вопросы будут?
Что там настраивать это же не ракетный двигатель