Fiat ducato falujące obroty. Uszkodzony czujnik ciśnienia paliwa
Vložit
- čas přidán 13. 02. 2019
- 👊 SUBSKRYBUJ ORAZ KLIKNIJ 🔔 ► / @piterzrobtosam
💎 WSPIERAJ MÓJ KANAŁ I BĄDŹ W LEPSZYM KONTAKCIE ► patronite.pl/PiterZrobToSam
👍🏻 FACEBOOK ► / piter-zr%c3%b3btosam-1...
Potrzebujesz pomocy z autem? Nie jesteś pewny zakupu samochodu? Chcesz sprzedać samochód?
Dołącz do naszej grupy gdzie jest nas na ten moment 250 osób! Możesz to zrobić, wspierając mnie na patronite
patronite.pl/PiterZrobToSam
Korzyści ze wspierania kanału:
✅ Udział w losowaniu nagród między patronami
✅ Dostęp do programów serwisowych ElsaWin i wielu innych
✅ Moją pomoc poprzez kontakt telefoniczny i również na grupie
✅ Wgląd na to jakimi auta sprzedaje do Polski i wiele wiele innych!
✅ Możliwość podejmowania decyzji o materiale filmowym
Dodatkowo masa innych rzeczy, nagród, podpowiedzi, wsparcia!
Wejdź w link na Patronite i SPRAWDŹ SAM ! 😁
Wsparcie przez normalny przelew (też dodaje do grupy i pomagam) :
PL - 39 1160 2202 0000 0003 1813 8083
DE - DE89280501000092360007
Fajnie prowadzisz kanał,krótki konkretnie i bez zbędnego pierdolenia . POZDRO 👏👍👌👌👊👊👊😎
Witam mam taki silnik. Obroty falują między 1000 a 2000. Zimny najgorzej nawet dymi. Co to może być. Z góry dziękuję za pomoc.
Gdzie znajduje się ten czujnik w DUCATO 2.0 115 mj
Mam podobny problem, czy falowanie było na zimnym i na ciepłym?
A co jest jeśli zwalniam i auto dopuki nie zatrzyma się falują obroty silnika i potem jest ok skoda 1.9 TDI silnik jest po remoncie z pompą i turbiną i dalej mam to powoli wątpię w mechaników . I CO DALEJ ????????
sprawdzić oring na zaworze cisnienia w pompie
Czy wymiana pomogła ?
U mnie też tak jest,ale jak odłącze przepływomierz to pracuje równo,czy to wina tego czujnika,czy przepływomierza?
Czy po wymianie trzeba coś zrobić komputerem? Kupiłem juz dwa,na żadnym auto nawet nie odpaliło!!! Ręce opadają.
Czy auto z zepsutym czujnikiem ciśnienia moralnie odpala
Gdzie znajde regulator cisnienia paliwa w ducato?
Mam ten sam problem z falującymi obrotami . Ale muj mechanik stwierdził że to może być przepustnica .
Witam, mam problem z silnikiem 1,6 hdi 109km, auto na postoju ,obroty wkręcają sie do oporu, podczas jazdy dochodzi do +- 4000 obrotów i go odcina, regulator na pompie wymieniony na nowy bosch , nic nie pomogło. czy może być to czujnik ciśnienia na listwie CR ? bo tego jeszcze nie podmieniałem. Proszę o odpowiedz. Ps. jak odepnę wtyczkę od ,obojętnie jakiegoś wtrysku, chodzi jak traktor :) na 3 garach ,ale wkręca się do oporu.
@@piterzrobtosam nic nie przepal. jak go odetnie to przy kopci, ale to dlatego że wtedy spada ciśnienie na 800 Bar , a normalnie podczas jazdy pokazuje od120000-do 160000bar ciśnienia paliwa, podejrzewam że to może czujnik ciśnienia paliwa coś się zawiesza i tak się dzieje. są momenty że chodzi normalnie i wkręca się do oporu, ale rzadko.
@@maniutekasd czy naprawiłeś ?
U mnie falowanie jest na zimnym na cieplym ustepuje dodatkowo teraz zaczal sie jakby dlawic szarpac od czasu do czasu przy jednostajnej jezdzie i obrotach. Czy to tez moze byc wina czujnika?
Sprawdź EGR u mnie było podobnie szarpanie i okazał się zaproszony spalinami
@@pawel8990 dzieki juz wyciety i zaslepiony mniejsze spalanie lepiej sie zbiera same plusy jebac ue z ich normami spalin
Czy po wymianie regulatora cisnienia paliwa w disel trzeba przeprowadzić adaptację
Czujnik a regulator to dwie różne rzeczy
Hej, mam równiż takie objawy, jak możemy sprawdzić czy to nie jest regulator ciśnienia na pompie a nie czujnik na listwie, dzięki pozdr
Witam co u ciebie było przyczyną? Regulator czy czujnik
Iveco daily 3.0 taki sam objaw obroty do 3.5 może to ten sam objaw proszę o pomoc
Witam i udało się usunąć usterkę
Prawdopodobnie też mam problem z czujnikiem na listwie, pacjent to Ducato 2.3 JTD 2003. Objaw jest taki, że jak obciążę silnik ( pod górkę, obciążenie plus pedał do podłogi itp ) to silnik się na moment zadławia, zapala się czerwona kontrolka silnika ale jedzie dalej, Czasem jednak potrafi odciąć i gaśnie. Pojutrze przyjedzie czujnik do wymiany. Jak wymieniać ? Obawiam się o cośnienie w listwie
Witaj. Trochę może późno pisze, ale czy usterka w busie naprawiona?
Mam to samo
U mnie tak samo chodzi 2.0 hdi 136 km ale po nagrzaniu falowanie znika co to może być ?
I co naprawiłes to ?
Mam przyczynę że auto odpala na zimnym A na zagrzanym pojawiają się problemy z odpalaniem.zostal wymieniony czujnik walka rozrzadu I bez zmian. Czy to może być wina czujnika paliwa
Witaj. Problem rozwiązany czy nadal się z tym borykasz? Ja mam to samo i "mechanicy" są w d#pie. Tylko standardowa gadka że podłączyli kompa ale nie ma błędów. Bus jak miał problem z odpalaniem to nadal ma. Z rana po nocy przy -10 potrafi na raz odpalić. W ciągu dnia kaplica.
@@mariuszfilip4415 Hej.udalo się rozwiązać ten problem z odpalaniem na ciepłym silniku?mam to samo u mnie i nie wiem od czego zacząć.pozdrawiam
@@tomaszjakubiak5844 kolego bus już jeździ i pali niezależnie od tego czy ciepły czy zimny silnik i czy lato czy zima. Temat był taki że miałem problem (ogólnie bardzo dużo problemów bo bus okazał się skarbonką wielkości paki tego busa...wiesz kupiony od znajomego znajomego który to ma sprawdzone auta;) ) z czujnikiem temperatury cieczy chlodzącej. Wydaje się to banalne bo koszt rzędu 20zł ale skoro teraz działa to nie mam powodów żeby nie wierzyć mechanikowi. Gdyby mi powiedział że trzeba remontować silnik (trzech takich miałem asów bo nie chciało im się szukać przyczyn) żeby zrobić to pewnie bym podejrzanie na to patrzył. Cale szczęscie facet zapaleniec i miłośnik motoryzacji i chciało mu się szukać co jest nie tak. Zacznij od tego. Możesz też sprawdzić jednocześnie kąt wyprzedzenia zapłonu i świece żarowe. Drobne koszty. Poza tym czyszczony miałem dpf, egr, sprawdzone czujniki cisnienia paliwa, standardowo wymieniony filtr paliwa, nawet była.opcja żeby zwrotny założyć ale okazalo się, że paliwo nie jest cofane. Ja nauczyłem się, że nie ma czegoś takiego jak "niemożliwe, to nie od tego". Nie sztuką jest sprawdzać czy regenerować pompowtryski lub kupić nowe, wymienić układ paliwowy, nawet wyremontować silnik. Dodatkowo mam wrażenie że każdy samochód potrafi żyć własnym życiem. Daj znać czy coś pomogło. Szczerze życzę usunięcia problemu bo wiem jak to wk#rwia.
@@mariuszf.5612 Dzięki wielkie.Dzis zamówię części i dam znać jak naprawie
@@tomaszjakubiak5844 trzymam kciuki, bo wolę nie myśleć co to może być innego. Żeby Ciebie kolego trochę pocieszyć to ja na dzień dobry standardowo wymieniłem rozrząd ze wszystkimi filtrami i plynami. Miesiąc po zakupie posypało mi się sprzęgło z dwumasą, wymieniłem linki do biegów (tylko w oryginale chodzą), stacyjkę, amortyzatory z gniazdami. Po dwóch miesiącach klękła skrzynia (naprawa 7 koła), prawdzilem wtryski, wyczyściłem dpf, wymieniłem poduszki pod silnikiem, tylne też i nadeszła zima i wywaliłem kasę na nowe opony:/ ogólnie bus stał ponad 4 miesiące po warsztatach (m.in. dlatego że większość geniuszy nie miała bladego pojęcia dlaczego są problemy z odpalanie). Jeszcze czeka mnie regeneracja turbo trochę uszczelnień i chyba będzie już dobrze:D żal będzie sprzedawać taką skarbonkę, ale szczerze pisząc to jadę na stację diagnostyczną i nie obawiam się że coś może być nie tak. Nie obawiam się że kopci czy coś mu odpadnie. W międzyczasie cały komplet rolek i prowadnic do bocznych drzwi muszę wymienić bo leżą i czekają. Jest w co ładować kasę.
Część. Mam problem z Ducato 2,3. Problem polega że odpala po 10 minutach gaśnie i nie chce odpalić. Odczekam 10 min Nb i znowu zapala. Regulator wymieniony. Filtr paliwa, rozdzielacz, wtryski ok.
Miałem podobny objaw w tym samym modelu, problem był z czujnikiem położenia wału.
Mam ducato z 2.3 multi 130 KM. I mam problem polegający na tym że falowanie obrotów wiąże się z temperaturą silnika, dodatkowo strasznie kopci. Po rozgrzaniu silnika wszystko mu przechodzi. Podczas falowania obroty skaczą z 600 na tysiąc i tak w kółko. Miałeś kiedyś podobny przypadek ? Bo nawer ASO wymiękło, a silnik ledwo 120 tysięcy przebiegu...
Witam mam taki sam problem z Ducatem 2.3 taki sam problem.Czy dałeś radę to naprawić??
I coś wiadomo co tam było bo moje Iveco Daily 2.3 88kw ma identyczny problem
to nie jest cZujnik tylko zawór sterujący
Witam czy winowajcą jest zawór na listwie ta cienka rurka do której dochodzi paliwo ?