Cześć. Mam taki problem gdyż auto postoi 2 dni i ma problem z odpaleniem, jak już na pompuje paliwa i zapali to potem już od strzała zapala. Najlepsze że nie pokazuje błędu żadnego. Świece i sterownik świec wymieniony, nowy akumulator... Czy miałeś taki przypadek u siebie ?
Ja nie miałem , wpierw sprawdź. Jakie ciśnienie na listwie . Przyczyn może być wiele np za małe obroty rozrusznika lub zły odczyt z czujnika wału , cofające się paliwo ... Bez kompa to zgadywanie . U mnie było podobnie jak świece padły z tym że problem był już po 1 nocy poniżej 10c .
Cześć , nigdy nie stosowałem. Przerobiłem trochę tych regulatorów i największy problem to nalot na wałku od paliwa . Teraz miałem inną przypadłość. Mianowicie Regulator dawał za duże ciśnienie w testach skróciłem sprężynę o pół zwoju ale nie przyniosło to dobrego rezultatu . Zbyt małe ciśnienie . Scisnąłem inną sprężynę i działa poprawnie już od ok 5tys km . Taki urok tych regulatorów
Problem polega na odłączaniu się 2wtryskow i chodzi na 2gary, był elektromechanik i parametry w miarę ok odłącza przez duże ciśnienie w rampie ale ciśnienie jak patrzyliśmy w normie,raz na jakiś czas wskakują złe parametry na sekundę i odłącza 2wtryski, pomaga odpalenie auta na nowo, zalecił kupić 20l paliwa i dodatek do czyszczenia układu,i 4godziny na wolnych chodził super równo jak zegarek teraz powrót do tego samego i na wolnych pracuje nie równo bo słychać a wskazówka jak mówisz stoi w miejscu
@@malyxxx3415 scanmaster lub car scanner przez elm327 . Pokazuje ciśnienie na listwie u mnie na jednym regulatorze też było za duże na wolnych ciśnienie powyżej 120680 kPa Wyskakiwał błąd P0090. Włożyłem inny i ciśnienie na wolnych 84680 kPa i jest ok . Sprawdź również wiązkę 2 piny
Jaki jest wymiar tego większego oringu? Jak wyczyścić ten zawór?
Cześć. Mam taki problem gdyż auto postoi 2 dni i ma problem z odpaleniem, jak już na pompuje paliwa i zapali to potem już od strzała zapala. Najlepsze że nie pokazuje błędu żadnego. Świece i sterownik świec wymieniony, nowy akumulator... Czy miałeś taki przypadek u siebie ?
Ja nie miałem , wpierw sprawdź. Jakie ciśnienie na listwie . Przyczyn może być wiele np za małe obroty rozrusznika lub zły odczyt z czujnika wału , cofające się paliwo ... Bez kompa to zgadywanie . U mnie było podobnie jak świece padły z tym że problem był już po 1 nocy poniżej 10c .
Masz prawie rezerwę i sie dziwisz ze masz syf?
Część. Czy mycie w myjce ultradźwiękowej ma sens?
Cześć , nigdy nie stosowałem. Przerobiłem trochę tych regulatorów i największy problem to nalot na wałku od paliwa . Teraz miałem inną przypadłość. Mianowicie Regulator dawał za duże ciśnienie w testach skróciłem sprężynę o pół zwoju ale nie przyniosło to dobrego rezultatu . Zbyt małe ciśnienie . Scisnąłem inną sprężynę i działa poprawnie już od ok 5tys km . Taki urok tych regulatorów
Cześć mam podobny problem jak mógłbym się do ciebie skontaktować ?
Co się dzieje ?
Problem polega na odłączaniu się 2wtryskow i chodzi na 2gary, był elektromechanik i parametry w miarę ok odłącza przez duże ciśnienie w rampie ale ciśnienie jak patrzyliśmy w normie,raz na jakiś czas wskakują złe parametry na sekundę i odłącza 2wtryski, pomaga odpalenie auta na nowo, zalecił kupić 20l paliwa i dodatek do czyszczenia układu,i 4godziny na wolnych chodził super równo jak zegarek teraz powrót do tego samego i na wolnych pracuje nie równo bo słychać a wskazówka jak mówisz stoi w miejscu
@@malyxxx3415 scanmaster lub car scanner przez elm327 . Pokazuje ciśnienie na listwie u mnie na jednym regulatorze też było za duże na wolnych ciśnienie powyżej 120680 kPa
Wyskakiwał błąd P0090.
Włożyłem inny i ciśnienie na wolnych
84680 kPa i jest ok .
Sprawdź również wiązkę 2 piny