Сегодня менял заглушку, обошёлся малой кровью. На будущее кому-то может понадобится, можно шестерню коленвалавала не снимать (что на мой взгляд самое геморойное дело). Снял шестерню распредвала, натяжитель ремня, помпу, и генератор и тогда кожух как раз отходит в право (в сторону генератора) и открывается заглушка.
Вообще не правильно , самый быстрый и правильный способ , я придумал , все очень просто - снимаем ремень в сторону не полностью только с распредвала и помпы потом ролик и шестерню распредвала , две метки и болт на шесть , все мы можем оттянуть кожух и убедиться что это течет заглушка , далее самое интересное лично мой способ сам придумал. Оттягиваем кожух и выризаем в кожухе тех отверстие на против заглушки , все работа почти сделана , далее устанавливаем кожух на место и меняем заглушку , все просто до безобразия и главное в следующий раз будет менять вообще просто , и заглушку видно , отверстие можно вырезать чем угодно я резал плазморезом , можно ручной сваркой большим током , турбинкой ну у кого что есть . Вот так то ))))))
А не проще было бы просто открутить генератор убрать в сторону и сдвинуть заднюю крышку защиты в сторону и есть подход к заглушке и не нужно снимать ни подушку ни все что ниже помпы)
Мастеру респект!хоть чуть чуть заикается,но изяснил прекрасно,главное без матюков!
Категорически поддерживаю, все понятно и спокойно рассказал и показал. Автору здоровья и удачи.
Полезное видео. Автору огромное спасибо.
Спасибо!!!! Буду снимать и смотреть!!!
погромче и почетче а так респект
Сегодня менял заглушку, обошёлся малой кровью. На будущее кому-то может понадобится, можно шестерню коленвалавала не снимать (что на мой взгляд самое геморойное дело). Снял шестерню распредвала, натяжитель ремня, помпу, и генератор и тогда кожух как раз отходит в право (в сторону генератора) и открывается заглушка.
Спасибо огромное, сэкономил кучу времени и усилий, потекла пробка и думаю то ли шкив КВ то ли помпу снимать чтоб этот щиток дал доступ к пробке
Олег Решетов
Вообще не правильно , самый быстрый и правильный способ , я придумал , все очень просто - снимаем ремень в сторону не полностью только с распредвала и помпы потом ролик и шестерню распредвала , две метки и болт на шесть , все мы можем оттянуть кожух и убедиться что это течет заглушка , далее самое интересное лично мой способ сам придумал. Оттягиваем кожух и выризаем в кожухе тех отверстие на против заглушки , все работа почти сделана , далее устанавливаем кожух на место и меняем заглушку , все просто до безобразия и главное в следующий раз будет менять вообще просто , и заглушку видно , отверстие можно вырезать чем угодно я резал плазморезом , можно ручной сваркой большим током , турбинкой ну у кого что есть . Вот так то ))))))
@@amigos13 д
👍👍👍👌
Менял помпу на дане, 2 болта сломал при затягивании как будто они из пластика. Осторожней надо затягивать.
на видео, похоже что обломан нижний болт помпы, как открутили ???
Сколько стоит замена заглушки ? Дайте пожалуйста. Ответ Оч нужно, заранее спасибо
А зачем помпу без прокладки поставил?
А не проще было бы просто открутить генератор убрать в сторону и сдвинуть заднюю крышку защиты в сторону и есть подход к заглушке и не нужно снимать ни подушку ни все что ниже помпы)
Я так делал то да Так намного проще
А если уверен что не помпа течет а заглушка то можно помпу и не снимать, да? Она не мешает съему кожуха ремня ГРМ?
+Иван Семечкин Кажется не мешает.
Нет помпа не мешает
Помпа что то дороговато получилась, базарные цены удивляют.
+Игорь Попович Это магазинная цена на рынке дешевле.
ГАРАЖ . 6 на 4 Думаю наоборот дороже, хотя зависит от магазина.