35. Repair of the moped Jawa 50. Assembling the engine, part 1 Bearings.
Vložit
- čas přidán 16. 11. 2019
- In 35 parts you can see how in my execution the process of mounting bearings in the engine. You can also see the assembly process of the sealant, shaft and output sprocket.
I showed how bad modern parts are.
Thank you for watching the movie.
CZcams std music was used.
Lonesome Avenue - The 126ers - Auta a dopravní prostředky
Nie kupujcie tych zębatek zdawczych, którą zakładam na filmie. W późniejszym etapie zęby nie pasowały do łańcucha co też pokazałem w 50 odcinku czcams.com/video/wiekIzWbQwI/video.html również też w 52 czcams.com/video/u9ACYUt0Lak/video.html
Jeśli już kupiliśmy łożyska kryte na wał to polecam wypłukać smar z łożysk przez założeniem. Łożyska te są smarowane mieszanką paliwową. Jeśli zostawiamy smar to przez pewien czas mieszanka wypłukuje ten smar i rzuca nam nim na świecę.
Dzięki za filmik,jak zawsze super ale te części to ja wiem że to Tragedia no nic nie pasuje.mogłem sobie zaślepić łożysko od tego wałka zdawczego ja Ty to zrobiłeś,to nie pomyślałem.Pozdrawiam Sebastian
Pozdrawiam :)
Czy to łożysko z oznaczeniem zz zabudowane pełne metalowe ?
Witam. Jaki klej do uszczelniacza Pan używa? Czy można go zastąpić np. sylikonem?
Bardzo fajne filmy - dzięki nim łatwiej mi składać Jawkę ;)
Czy jest możliwość wyciągnięcia łożyska wałka zdawczego od strony segera - żeby nie rozpoławiać silnika?
2:40 konieczne jest później zamknąć spowrotem łożyska czy mogą być otwarte?
Normalnie jest łożysko otwarte. Zamknąłem u siebie na zdawczym z jednej strony żeby wspomóc simering, bo tam zawsze poci się olejem.
a co sądzisz o łożyskach skf? pozdrawiam
jak dobrze licze to są 3 segery? i 5 łożysk?
Zamiast grzać łożysko, można wsadzić wałek do zamrażarki :)
Czy te łożyska ppl wytrzymują dobre są pozdrawiam
Dają radę.
Nie wiem po co kupować kryte łożyska do silnika i potem je otwierać....? Tam wszystkie łożyska powinny być zwykłe(nie kryte) i smarowane olejem ze skrzyni biegów. Z wyjątkiem oczywiście łożysk wału,smarowanych mieszanką. A odn. zębatki i pozostałych "współczesnych" części zamiennych to znam ten ból, jak się kupi nowe ,które nie pasuje....
Też kiedyś robiłem remont, ale innego nie opłacało się kupowanie zestawu bo taniej miałem łożyska z hurtowni pod domem tej samej firmy tyle że kryte, więc blaszki ściągasz i tyle.. ja zostawiłem te od strony uszczelniacza i silniczek śmigał jak talala :) w dodatku nie komarek a Derbi, gdzie obroty silnika dochodzą do 12-14k na sportowym wydechu. Więc nie ma co się o to czepiać, jedynie o to że od środka komory korbowej powinny być odsłonięte bo zatrą sie bardzo szybko.
Ja nawet ich nie czyściłam benzynka je umyła podczas pracy ;d
Jeśli wałek zdawczy wchodzi w łożysko Nowe w karterze bez żadnego oporu to trzeba wymienić? ?
Jeżeli jest możliwość to można wymienić zwłaszcza, że łożysko mało kosztuje. Może wchodzić lekko bo tak już tam jest. Całość jest skręcana nakrętką na zębatce.
@@CICHY525 Łożysko jest nowe w karterze i chodzi o to ze wałek zdawczy wchodzi bez żadnego oporu i po odwroceniu karteru wypada i właśnie nie wiem czy to tak ma być...Dzięki za odpowiedź
@@michajakielaszek3066 Skręcisz nakrętką na zębatce i będzie ok.
@@CICHY525 okey tak zrobię skoro tak Pan mówi to na pewno będzie dobrze.Mam takie pytanie tak przy okazji, skoro tak dobrze robi Pan silnik 223 to czy silniki komarowskie/Rometowskie zna Pan też tak dobrze?
Warto oglądać dzikie tobie złożyłem silnik
Co do części to nie ma co się denerwować. Po prostu nikt nie robi specjalnie części do takich paździerzy z lat 80.
@@fewfeqfqe8843 Po drugie to kto ma pewność jakie wymiary miały te silniki w 1969 a jakie w 1989? Takie same?
To jeszcze ciekawe czy nowy chinski polksiezyc bedzie zazebial sie z grzechotka.Bo u mnie niestety nie chcial i wyladowal tam gdzie jego miejsce czyli na smietniku.i w jego miejsce wszedl uzywany orginal w ladnym stanie
To nie jest chiński. Czasami jeszcze można upolować oryginał ;)