Ну ты мужик даёшь,сколько тебе народу тут говорят уже,самое главное не обслужил,из-за чего суппорт клинит.Первое это сам поршень обслужить надо,под пыльником ржавчину убрать и смазать.Второе направляйки обслужить и разработать чтобы суппорт по ним бегал от руки и не клинел,под болтами где пильники два штуки там есть втулочки,это и есть направляйки по ним суппорт бегает,вот ты затянул суппорт два болта с пыльниками и поршнем и его надо разработать чтобы он легко перемещался от руки по направляйкам,не болтики надо смазывать как ты делаешь но и болтики тоже.А там есть втулки,их надо смазывать с наружи,по ним бегает суппорт,когда они закисают вместе с поршнем.То всё клиент и происходит не равномерный износ колодок.И ещё,не когда баллоник не затягивай ногой,а тем более с дополнительным рычагом,если не хочешь попрощаться со шпильками.Об этом любой опытный водитель знает.
О чем мне тут много народу говорит? Только одни понты ничем не подтвержденные. Когда начинаю писать и приводить факты сразу либо сливаются, либо оскорбления и мат... Я менял тормозные диски. Суппорта у меня были на заклинившие. Зачем их трогать? Мужик, ты тему видео читал? Или поумничать хочется?
Записки Михалыча Ну я смотрю ты тоже умный через чур,зубы сразу показываешь.Лишний раз не поленись и обслужи суппорта и разработай направляйки.Тебе дело говорят,хочешь менять каждые пол года колодки то меняй а диски чуть по дольше,но тоже не надолго,я десять лет владею таким спортом,и про задние суппорта у них проблемы знаю.Обслуживаю каждый раз при смене сезонном колёс.На драйве это больная тема,такие как ты если прошляпил суппорт то от второго паджеро ставят или Волга или газель.Не хочешь совета не надо,скалься дальше.
@@kurgan303bНе надо обижаться,всё правильно тебе сказали и по воротку молотком на стучат, можно болт слизать и головку сломать.А смазка желательно должна быть графитовая.Удачи
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Был сегодня в сервисе митсу объяснил так и так при выезде от них на днях после замены дисков колодок суппортов машина тугая держит зад 1.5 - 2000 оборотов не падают при езде обороты только при сбросе, в горку просто дымит расход топлива 14.3 меньше не падает . После трех часов работ в сервисе. Ответ всю тормозную систему прокачали всю систему проверили все суппорта работают. Выезжаю опять машина будто на буксире тащу. Звоню в сервис ответ у вас с тормозной системой все в порядке это что то в мосту. Объясняю если поставлю старые стертые задние колодки машина поедет нормально не будет нагрузок на двигатель и расход топлива упадёт минимум до 8.9 в среднем 10л почему в чем причина? Ответ завтра можете приехать на диагностику. Уже не знаю. Что может быть? Подскажите пожалуйста уже голова кругом.
У тебя как и у меня заднюю колодку съела это из за суппорта,а ты его обратно поставил. Тоже мне механик...когда меняешь колодки всегда надо смазывать суппорты
@@kurgan303b вы свое видео пересмотрите ,колодки у вас внешняя нормальная ,там половина еще есть ,а от внутренней у вас только металл остался.вот это из за чего ,оттого что втулки суппорта заклинили их надо было почистить ,смазать...а вы взяли их и еще на новый диск поставили...
Димон Панфилов, если ты про спрей, то это медная мазка. Если про смазку синего цвета, которой я смазывал болты то это смазка для шрусов фирмы Мобил. Диски не оригинал. Покупал давно в цену уже не помню. Кажется Нипартс. Покупал в Екзисте. Сейчас они разделились правда на два разных магазина....
Записки Михалыча спасибо за информацию , я передние менял ни чем ни мазал тоже не оригинальные ставил два года вроде износа нет и биения тоже нет а брал а магазине японец по 1800 за один . ещё раз спасибо удачи и всех благ .
Суппорта давно перебирали? У них суппорта часто закисают. Рекомендую купить ремкомплект из нержавейки. Посмотрите на форуме Паджеро 4х4. Там даже ссылка есть на тех кто их производит.
Так зачем видео смотреть и писать комментарии, если видео смотришь не внимательно и не читаешь полностью название видео? Без снятия суппорта не возможно снять тормозной диск для его замены.
@@kurgan303b Это понятно что суппорт снимать, но зачем суппорт половинить? Что б поменять диск и колодки не нужно половинить суппорт, достаточно открутить направляющие! Зачем эта ненужная работа???
@@kurgan303b Ну если не обслуживать тормозную систему то конечно закисают, а если обслуживать то, как правило, ничего не закисает, и необходимости в лишних действия нет. Ну и в видео не заметно что бы штифты были закисшие.
еще раз для какой цели раскручивался суппорт для замены колодок вытаскиваються штифты и все суппорт не нужно раскручивать и про втулки нечего не сказал и не проверил может они закисли
Слышь, умник, ты прежде, чем на понтах учить других научись ставить знаки препинания и начинать предложение с заглавной буквы. Уважай язык на котором говоришь. Помимо проблем с русским языком, у тебя ещё и проблемы с внимательностью , т.к. про штифты я сказал. Я делаю так как мне удобно.
Спасибо большое мил человек. Все чётко и поделу!
Грамотно, четко и без лишних соплей.
Еше важно НЕ забываем отпустить ручник!!!
Ну ты мужик даёшь,сколько тебе народу тут говорят уже,самое главное не обслужил,из-за чего суппорт клинит.Первое это сам поршень обслужить надо,под пыльником ржавчину убрать и смазать.Второе направляйки обслужить и разработать чтобы суппорт по ним бегал от руки и не клинел,под болтами где пильники два штуки там есть втулочки,это и есть направляйки по ним суппорт бегает,вот ты затянул суппорт два болта с пыльниками и поршнем и его надо разработать чтобы он легко перемещался от руки по направляйкам,не болтики надо смазывать как ты делаешь но и болтики тоже.А там есть втулки,их надо смазывать с наружи,по ним бегает суппорт,когда они закисают вместе с поршнем.То всё клиент и происходит не равномерный износ колодок.И ещё,не когда баллоник не затягивай ногой,а тем более с дополнительным рычагом,если не хочешь попрощаться со шпильками.Об этом любой опытный водитель знает.
О чем мне тут много народу говорит? Только одни понты ничем не подтвержденные. Когда начинаю писать и приводить факты сразу либо сливаются, либо оскорбления и мат...
Я менял тормозные диски. Суппорта у меня были на заклинившие. Зачем их трогать? Мужик, ты тему видео читал? Или поумничать хочется?
Записки Михалыча Ну я смотрю ты тоже умный через чур,зубы сразу показываешь.Лишний раз не поленись и обслужи суппорта и разработай направляйки.Тебе дело говорят,хочешь менять каждые пол года колодки то меняй а диски чуть по дольше,но тоже не надолго,я десять лет владею таким спортом,и про задние суппорта у них проблемы знаю.Обслуживаю каждый раз при смене сезонном колёс.На драйве это больная тема,такие как ты если прошляпил суппорт то от второго паджеро ставят или Волга или газель.Не хочешь совета не надо,скалься дальше.
@@kurgan303bНе надо обижаться,всё правильно тебе сказали и по воротку молотком на стучат, можно болт слизать и головку сломать.А смазка желательно должна быть графитовая.Удачи
Подписан на тебя, ставлю лайк, Михалыч, и в закладки. Спасибо, брат. Грамотно и понятно.
Юра Сусман, спасибо! Рад что было полезно.
Установка фиксаторов важная вещь зачем промотали!!!
четко
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Был сегодня в сервисе митсу объяснил так и так при выезде от них на днях после замены дисков колодок суппортов машина тугая держит зад 1.5 - 2000 оборотов не падают при езде обороты только при сбросе, в горку просто дымит расход топлива 14.3 меньше не падает . После трех часов работ в сервисе. Ответ всю тормозную систему прокачали всю систему проверили все суппорта работают. Выезжаю опять машина будто на буксире тащу. Звоню в сервис ответ у вас с тормозной системой все в порядке это что то в мосту. Объясняю если поставлю старые стертые задние колодки машина поедет нормально не будет нагрузок на двигатель и расход топлива упадёт минимум до 8.9 в среднем 10л почему в чем причина? Ответ завтра можете приехать на диагностику. Уже не знаю. Что может быть? Подскажите пожалуйста уже голова кругом.
Zdravstvute tavarish. Mojno uznat kakoi razmer pakrishki. I est lift ili tolko zavadskoi pasadka..??
Резина 265х75х16. Лифт есть, за счет подвески. 5 см. Установлена подвеска (пружины, торсионы и амортизаторы) Добинсон.
Приветствую. Сам владелец мпс1. А сам суппорт не обслуживали? Или он проблем не создавал?
Своими руками суппорта не перебирал. Но проблемы с ними есть. В основном подклинивает. Переборка решает проблему. Делал всегда в сервисе.
А я сам. В принципе проблем особых нет, но рем.комплект обязательно.
У тебя как и у меня заднюю колодку съела это из за суппорта,а ты его обратно поставил. Тоже мне механик...когда меняешь колодки всегда надо смазывать суппорты
@@user-ci2yz3nm7q , ты сам то понял что написал? Или так, комментарий ради комментария?
@@kurgan303b вы свое видео пересмотрите ,колодки у вас внешняя нормальная ,там половина еще есть ,а от внутренней у вас только металл остался.вот это из за чего ,оттого что втулки суппорта заклинили их надо было почистить ,смазать...а вы взяли их и еще на новый диск поставили...
Всё ясно и понятно. Подскажите кто знает где установлен ротор для датчика абс? Заранее благодарю!
Приветствую! Ротор установлен на полуоси чтобы до него добраться нужно сдёргивать полуось
@@user-lh4pm4ls2y СПАСИБО!!!
Что за смазка и почом брал диски , тоже пришло время замены . Спасибо .
Димон Панфилов, если ты про спрей, то это медная мазка. Если про смазку синего цвета, которой я смазывал болты то это смазка для шрусов фирмы Мобил. Диски не оригинал. Покупал давно в цену уже не помню. Кажется Нипартс. Покупал в Екзисте. Сейчас они разделились правда на два разных магазина....
Записки Михалыча спасибо за информацию , я передние менял ни чем ни мазал тоже не оригинальные ставил два года вроде износа нет и биения тоже нет а брал а магазине японец по 1800 за один . ещё раз спасибо удачи и всех благ .
@@kurgan303b спасибо большое за информацию.
Здравствуйте! Можете подсказать почему у меня всё время ведёт задние диски, уже и точил и менял на новые всё без толку, супорта вроде не зажаты
Суппорта давно перебирали? У них суппорта часто закисают. Рекомендую купить ремкомплект из нержавейки. Посмотрите на форуме Паджеро 4х4. Там даже ссылка есть на тех кто их производит.
@@kurgan303b спасибо
И хрен потом открутил после таких смазок.
так зачем суппорт разбирать нужно было? Направляющие все равно откручивались, колодки меняются просто вытаскивая штифты...
Так зачем видео смотреть и писать комментарии, если видео смотришь не внимательно и не читаешь полностью название видео? Без снятия суппорта не возможно снять тормозной диск для его замены.
@@kurgan303b Это понятно что суппорт снимать, но зачем суппорт половинить? Что б поменять диск и колодки не нужно половинить суппорт, достаточно открутить направляющие! Зачем эта ненужная работа???
@@MrSTet , штифты как правило закисают, и соответственно располовинив суппорт проще вытащить и штифты.
@@kurgan303b Ну если не обслуживать тормозную систему то конечно закисают, а если обслуживать то, как правило, ничего не закисает, и необходимости в лишних действия нет. Ну и в видео не заметно что бы штифты были закисшие.
@@MrSTet , а если не ездить на машине, то и обслуживать почти не надо 😂.
более тупой замены не видел еще
Обоснуйте пожалуйста. Конкретно, что сделано не правильно.
Для какой цели супорт раскручивали
@@user-ox1fj5cy7m, вообще то вместе с тормозным диском меняются и тормозные колодки.
еще раз для какой цели раскручивался суппорт для замены колодок вытаскиваються штифты и все суппорт не нужно раскручивать и про втулки нечего не сказал и не проверил может они закисли
Слышь, умник, ты прежде, чем на понтах учить других научись ставить знаки препинания и начинать предложение с заглавной буквы. Уважай язык на котором говоришь.
Помимо проблем с русским языком, у тебя ещё и проблемы с внимательностью , т.к. про штифты я сказал. Я делаю так как мне удобно.