Обслуживание задних тормозов на Pajero Sport II.
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
- Запчасти и расходники:
Тормозные колодки Kashiyama (зад) - ya.cc/m/78fBtyB
Ремкомплект заднего суппорта - ya.cc/m/Gq4pJrf
Втулка направляющей заднего суппорта верхняя - ya.cc/m/JNSRWwg
Втулка направляющей заднего суппорта нижняя - ya.cc/m/39787ql
Шпилька направляющая колодок заднего суппорта - ya.cc/m/miRAldJ
Пружины задних колодок - ya.cc/m/vEY56TF
Очиститель тормозной системы WOG - ya.cc/m/q4jC1OQ
Смазка для направляющих Liqui Moly - ya.cc/m/M467mvb
Паста антискрипная для колодок Liqui Moly - ya.cc/m/czwhsOD
Высокотемпературная алюминиевая смазка WOG - ya.cc/m/ETCCl7j
Видео по Pajero Sport II:
Замена внутреннего пыльника ШРУС - • Замена внутреннего пыл...
Подвеска Pajero IV / Pajero Sport II спустя 10 лет - • Подвеска Pajero IV / P...
Как и чем быстро замотать пыльник ШРУС - • Как и чем быстро замот...
Моторные масла, которые я лью в Pajero Sport - • Моторные масла в Pajer...
Ремонт заслонки отопителя - • Ремонт заслонки отопит...
Алюминиевые пороги Rival - • Алюминиевые пороги на ...
О пользе/бесполезности промывки форсунок - • О пользе или бесполезн...
Замена ремня ГРМ и балансирных валов - • Замена ремня ГРМ, бала...
Замена термостата и охлаждающей жидкости - • Мойка радиаторов, заме...
Замена клапана ТНВД - • Замена клапана ТНВД на...
Полная замена масла в АКПП - • Полная замена масла в ...
Замена свечей накаливания - • Замена свечей накалива...
Замена передних тормозных дисков - • Замена передних тормоз...
170000 на Pajero Sport II - • 170000 на Pajero Sport...
Выбор прицепа - • Выбор автоприцепа.
Нержавейка в задние суппорта - • Нержавейка в задние су...
Снег против Super Select - • Снег против Super Select.
Текущие проблемы, сальники, печка, глушитель - • Текущие проблемы Pajer...
Подготовка машины к зиме - • Подготовка машины к зиме.
Замена пыльника тормозного поршня - • Замена пыльника тормоз...
Замена фильтров в баке - • Замена фильтров в баке...
Закисание заднего суппорта - • Закисание заднего супп...
Проблемы с аккумулятором зимой - • Проблема с аккумулятор...
Что я вожу в своём автомобиле - • Что я вожу в своем авт...
3,5 года эксплуатации Pajero Sport II - • 3.5 года эксплуатации ...
Замена моторного масла - • Замена моторного масла...
Какое масло заливать в дизельный мотор - • Какое масло заливать в...
Замена топливного фильтра - • Замена топливного филь...
Замена воздушного фильтра и чистка ДМРВ - • Замена воздушного филь...
Замена масла в мостах и раздатке - • Замена масла в мостах ...
Глушение клапана EGR - • Глушение EGR на Pajero...
Обслуживание передних тормозов - • Обслуживание передних ...
Обслуживание задних тормозов - • Обслуживание задних то...
Шприцевание крестовин карданов - • Шприцевание крестовин ...
Телега - t.me/arshambo
Дзен - zen.yandex.ru/...
#mitsubishi #pajerosport #авто
Чтобы вынять направляющие колодок нужно не ковырять их стамеской, а открутить два болта и разобрать супорт на две половины. Из наружной половины направляющие вообще не нужно доставать. (Для Паджеро Спорт 1 там тоже супорт разборный)
я уже позже узнал об этом, хотя мог сам догадаться-)
В КАЖДОМ ВИДЕО ТАКОЕ ЧУВСТВО ЧТО ВАС МАМКА ЗАРУГАЕТ, ЧТО ГРОМКО ГОВОРИШЬ
Несколько моментов
1. wd-40 перед разбором не помешало бы брызнуть
2.и молоток придумали вместо трещётки
3. Как понимаю машина держится только на одном домкрате-а это может вылиться в привычку с капец какими непредвиденными последствиями, и в самый неподходящий момент . На всякий случай, ставить на деревянную опору для страховки
Для задних тормозов Паджероо спорт 2 можно использовать, установочный комплект от ВАЗ-2101 передних тормозов, только верхнюю шпильку отпилить на 18 мм. И все ОК снимается легко истраться тоже, я уже выбросил японские шпильки , рекомбиндую.
спасибо за подсказку
Мне спорт достался с пробегом в 70 тыс. С задними тормозами была беда, официалы даже не брались колодки менять, типа там все закисло, вынуть не можем. Давай покупай все новое. Я взялся сам. В принципе проблемы были только со втулкой под болты суппорта, той которая длинная и не полностью в резине, а только с крайев. Соответственно она очень сильно прикипела к суппорту, но с помощью нехитрой приспособы я ее таки выпрессовал. Все почистил, смазал графиткой, обратно все собрал. Поршень был ржавый совсем. Направляющие колодок кстати вышли нормально, зацепил их клещами и молотком они легко пошли. После этого купил поршни, ремкомплекты и буквально вчера заменил полностью все потроха суппортов. Естесственно со смазкой все. Официалы сказали это болезнь что все закисает. А смазывать на каждом ТО, которое они делают раз в 15 тыс, а не в 7.5 они не догадались чтобы этой "болезни" не было. Гарантия закончилась, теперь все буду делать раз в 7.5 и смазывать.
Как вариант - купить комплект из нержавейки (поршень, втулки, направляющие колодок). Либо воткнуть суппорта от 2-го Паджеро.
Интересно где бы взять комплект из нержавейки :) А чем суппорта от паджеро 2 такие выдающиеся что их пихают в спорты? В принципе поидее просто надо вовремя смазывать и должно все ходить долго.
Заказать на Украине, к примеру-)
www.drive2.ru/l/6796882/
Задние суппорта хороши тем, что они закрытые и по конструкции схожи с передними, т.е. без закисших втулок.
Ну тут либо смазывать почаще, либо да, такие из нержы покупать. Интересно какова цена вопроса.
а с помощью какой приспособы вы вытащили эту втулку?
Я не стал выбивать направляющие. Просто располовинил суппорт и всё пошло как по маслу.
Смотрю четвертый видос. В принципе парень толковый. А тему проник. Но стучать трещеткой на видео не стоило....моветон таки....
Спасибо,брат! Молитва тебе за инфу, лайк и коммент!
Чисто по русски палцами мажем, ключами стучим! Надо было диск снять проточить сделать ревизию стояночных колодок, и устанавливать новые накладки.
легко отделался, у меня гильзы, как ты их называешь, так прикипели, что домкрат 5т не берет, пытаясь их выпресовать, просто загнул, пришлось купить оба задних суппорта
болты надо мазать чтоб не ржавели (хоть графиткой), т.к. они просто зажимают направляющие втулки. а вот втулки должны ходить в резиновых пыльниках без заеданий и нагрузки, а не забивать их туда изначально с усилием. а спрей в конце вообще "обрадовал". может им обрабатывать там где закисает? а не там где удобно попшикать?
"+ "за старание, "-" за отсутствие понимания работы.
Графитку вымоет в лучшем случае за месяц. Поможет только замена их на нержавейку. У меня со втулками все ок. Ничего не заедает и не закусывает, износ равномерен. То, что втулки не ходят в своих пазах - следствие ржавчины и наслоения различных окислений.
втулка на болте неподвижна. вы бы еще болты развальные помазали смазкой для направляющих.
а народ, который посмотрит и посчитает себя профи - будет по вашему примеру мазать болты спецсмазкой. :)
хуже от этого конечно не будет, т.к. болты смазать можно любой смазкой (главное резьбы смазать чтоб открутилась). но не смазку же для направляющих переводить на них?
А какой смысл отдельно болты и втулки разными смазками мазать? У меня лично болты никогда не закисали и не ржавели, даже остатки смазки есть. Тем более, что для механизмов суппорта не любая графитная смазка подойдет. Некоторые мажут, а потом дым из под колес.
Здравствуйте, не понял момент, на тыльную сторону колодок и пластины вы наносили и смазку и алюминиевый спрей? Не понял последовательности или можно одно из двух средств?
Каждый раз, когда меняю задние колодки, думаю: и какой же мудак придумал такую конструкцию!!!
Подскажите , откуда инфа о том , что маркетологи LM перепутали назначение этой смазки и пасты, купил как обычно синеватую и красноватую, прочитал Ваше описание и подвис. ))))
У них на сайте в описании написано.
Добрый вечер! Подскажи пожалуйста какая у тебя книга по обслуживанию МПС!
А WDшкой пользоваться нельзя, например, для вытаскивания направляющих?
Наоборот, я ей активно пользуюсь. Но в задних они могут закиснуть так, что только молотком.
@@arshambo дорогой молоток....
Обзорчик MPS ки на подобиии обзора Pajero4го сделайте пжлста. Хотелось бы услышать про опыт эксплуатации. Сейчас сам присматриваюсь к спорту....
У вас еще актуален интерес? Сам купил спорта в мае этого года, но уже есть много чего интересного по опыту эксплуатации :)
@@GRAFzol видео в студию!
@@endurodoc6360 уже 160 своих наездил, общий 230. Опыт копится, особенно с ремнями :) а обзоров с болячками уже и без меня наснимали. Есть будут какие то конкретные вопросы - с удовольствием отвечу. Но резюме: машина требует к себе внимания и денег. Зато получаешь от нее много.
Сегодня занимался уборкой в машине и случайно заглянул в задний правый диск. И увидел что нижняя на правляющаяя вылезла на половину. Бросил уборку,полез смотреть в чём причина. Снял колесо. Оказалось что у меня нет в обще скоб и направляющие просто болтаются в отверстиях. И нижняя направляющаяя длиннее верхней где то на 8 мм. Впечатление такое что направляющие не родные. Плюс в них нет отверстий под вторую скобу. Подскажите что да как. Машину я кипил месяц назад, еще толком не ездил. У меня Паджеро Спорт 2000 года.
Смотрите взрыв-схему. Я по старым спортам не подскажу.
Так и я купил машину (3.0,бензин/газ) (в прошлом году )теперь перебираю по немножко.
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста. Поменял диски все, колодки, ремкомплект весь, втулки, поршни, , пыльники и т.д. суппорта задние перебрали. Проехал где-то 90км заднии колодки задымили после 60км ехать не возможно машину что то держит. Сегодня поменял задние Суппорта на новые и т.д. Только все произошло сразу при выезде из сервиса. (Заметил единственное когда сел в машину когда забирал ручник был поднят на пределе до упора). Что может быть? С уважением.
Не видя, сложно сказать, если оба задних диска дымят, то очевидно - ручник держит.
@@arshambo Доброй ночи. Видимо (возможно) так и есть. Подскажите а есть возможность ослабить ручник самому.? с уважением.
Да, в книге по эксплуатации это подробно описывается.
@@arshamboСпасибо!
На каком пробеге авто приходится делать такие манипуляции? Какой тип эксплуатации в процентом отношении асфальт/грязь?
Я смазываю направляющие и пыльник поршня при сезонной смене резины со средним пробегом 25 тысяч в год. Грязь для машины не так страшна, как реагенты зимой.
Спасибо за науку. Я на своем Патриоте за 100тысяч ни разу туда не лазил, только колодки менял...Но у нас в НН с реагентами попроще вроде.
А что на Патриоте задние тормоза дисковые стали???Там барабан и таких проблем быть не может!
Могут быть и дисковые кстати, но спереди то они у всех стоят на патриотах. Я спрашивал просто про обслуживания дисковых тормозов. У меня пробег за 100тыс перевалил и далеко не только асфальтовая эксплуатация, вот поэтому и заинтересовался сам этой темой.
Задние дисковые на Патрике,я думаю,с завода серийно не идут,но это не важно. Конструкция передних и задних суппортов на Спорте разное. У меня с передними тоже проблем нети тоже не только асфальт.Я думаю автор показал профилактику передних тормозов,а вот с задними такой грешок имеется с заклиниванием длинной втулки.Только на будущее автору не рекомендовал бы т их так выбивать,я выбил разок и новый ремкомплект купил и втулок и пыльников.
В описании номерок у колодок опечатка наверное вышла не 45 а 46 скорее всего?
Вот такую альтернативу пружинкам и шпилькам нарыл czcams.com/video/uc7-s53KU0Q/video.html , интересно работает данный вариант или нет.?))
Спасибо тебе большое за подсказ про шпильки ваз,,🤝
Что за приспособление для вдавливания поршня?
Тиски-)
А поподробней , от чего или как называются, а то струбциной геморой еще тот и можно фотку ;-)
Колодки оригинал Митсубиси?
Ничего не видно!
Горе-блогер! Нихера не видно! Время только тратить твои перлы смотреть...
🤣