Elektromobil v zimě - Jak daleko dojede Audi e-Tron Sportback 55 Quattro? - CZ/SK
Vložit
- čas přidán 27. 01. 2021
- Sleva 10% na prověření vozu na CarVertical www.carvertical.com/cz/landin...
Elektromobily a jejich dojezd. Věčné téma. Především v zimě, kdy část energie padne na tepelný management. Já se podíval na reálnou spotřebu novinky od Audi - e-Tron Sportback 55. Elektromobil o výkonu 400 koní slibuje až 440 kilometrů dojezdu. Jak to ale bude za nepřízně počasí? Čekají ho dálnice, hory i okresky. Výsledek můžete tipovat.
SLEVA 10% na autokamery NEXTBASE
- slevový kód Hrubis (platný do 31.1.2021)
Pro České fanoušky www.autokamery.net/
Pro Slovenské fanoušky www.autokamery.eu/
Článek je k přečtení na www.autojournal.cz
Sleduj novinky na: / hrubis
Podpoř mě na www.paypal.me/hrubis
Korunový účet 1200191029/3030 - Auta a dopravní prostředky
Nič pre mňa, ....ale naopak pre prípadného záujemcu množstvo užitočných informácií.
Hrubis 👍
Ahoj.Zdravím z liberecka a moc díky za super video! :-)
super test ,aj auto parádne,tie kamery ,namiesto späťákov ,hlavne vraj v noci a samoyrejme aj kôli aerodynamike majú svoje opodstatnenie.
Mají, ale jsou fakt naprd :(. Honda tohle zvládla lepe
88 km je super 👍🏻🇨🇿
To je krasavec 😍 tohle chcu do garaze. Teda ne tuhle zurivou verzi na moje reflexy staci normalni s velkou baterkou 😋
Tohle je normální s velkou baterkou :). Ta zuřivá má ještě o jeden motor víc :)
@@Hrubis aha ja myslel ze ti dali tu S verzi co tady kolovala mezi novinari 🤔 ta byla taky cervena a v této výbavě
Ahoj. Super videa. Snad se najdou i zajimava a levna auta na testovani treba od fanousku. Ja bych ti moje pujcil na test, ale neni nicim zajimavy. Touran 2006 2.0tdi s dsg.
inač už dlho vyčkávam či sa neobjaví test tourana 5t1 , ale super videa VDAKA
Tady se nekdo zamyslel nad tim co asi lidi zajima. Diky. Auto vypada zajimave. Po takovymhle praktickym testu bych si chtel zivot s e-tronem na tyden vyzkouset. Mozna to neni zas az tak mimo.
Urcite vyzkousejte. Muzu to jen a jen doporucit. Je to opravdu skvele a maximalne komfortni auto 😊
Super video. Dík
Bezva video. Diky moc 😊👍👍👍
Mel bych jen dve veci.
Mam taky E-tron 55 (klasiku), ale problem s udrzovanim v pruzich jsem jeste nezaznamenal. Vzdycky si to udrzuje krasne ciste stopu bez toho prejizdeni od cary k care, co je videt u tebe ve videu. Ale zkusim se na to zamerit, jestli je to treba spojene s nejakymi okolnostmi nebo tak 😊
A druha vec, ten E-tron je 55 nebo 55 S? Kazdopadne to ma S-line exterier i interier ze? 😊
Je možné, že existuje i balíček s lepšími asistenty :). Tohle je klasická 55, jen v S-Line balení.
Super video, planujes nekdy delat recenzi na Volva?
Nemám k nim cestu, ale budu tu mít od kamaráda aktuální V60 :)
Test je pěkný, ale příště by to chtělo vylepšit, nabít do plna, nechat týden v zimě stát a pak vyrazit. Asi tak s tím bude zacházet obyvatel bytu bez možnosti někde v těsné blízkosti bydliště rychlonabijet.
Časy se mění a nelze to zvrátit. Pamatuji se jak jsme měli v servisní flotile aut Peugeot TeePee s 1,6 atmosférou a ten si na dálnici bral plnou nádrž při 130 km v h po cca 350-400km proti stejným autům s dieselem které dali 800-900. Servisaci to považovali za neskutečně otravné, protože v místě servisu nebylo nic a museli vždy po cestě tankovat což je iritovalo, ale museli, další den zase štreka, na čas, pod penále. Za 5-10 let budou rádi za dodávku která ujede na jedno nabití 400 a dobije se za půl hoďky skoro do plna. Pokrok nezastavíš :)
Nemá to někde v nastavení adaptivní držení v jízdních pruzích? Už je to tuším druhé video s koncernovým autem kde říkáte že to ty auta neumí. Táta v Karoqu má jako standard nastaveno jen pinkání ale jde nastavit adaptivní držení v jízdním pruhu a to pak to auto opravdu drží uprostřed jízdního pruhu a mnohem víc to řídí. Fakt super na dlouhé cesty.
Je možné, že existuje ještě vyšší úroveň bezpečnostního balíčku.
E - trón 🆒️🆒️🆒️,mal si to zajet do večšieho snehu a vyskušat œutro , ♻️, super už sa tešim na dalšie recenze e-tron ,Vďkka 😉
Tohle byl test spotřeby :). To by s tím hodně zamíchalo. Nicméně v testu pak bude i terén :)
@@Hrubis Vďakka už sa tešim ,velľa snehu, a Audi E -tron Pecka 👍
Nechci Vám do toho, Hrubisi, kecat, ale ten grip pri výjezdu na Ještěd, ten je o obutí, ne o autě. Když budu mít dobré gumy, v pohodě tam vyjedu i s padesát let starým embéčkem. Tedy když si dám pytel cemerntu do kufru. :-) Jinak super vieo, díky.
Vyjet se tam dá se vším, jen maločím s takovou rychlosti a jistotou.
Ahoj moc povedené auto jedinné mínus je podle mě ta cena. Jinak děkuji za video.
To je cena pekneho noveho domecku.
Cena je nesmyslna, alespon pro lidi kteri pracuji.Jinak samozrejme audina je nadherna.
Jezdit po dálnici mě nebaví, ale po okreskách jo! Kdybych nevěděl co s prachama, tak tohle by bylo auto pro mě.
Super video auto pekne len v zime viac nez 300 km nedas pytal som sa na to predajni v Audi
Jak vidíš, tak i má dálnici :). Kdyby bylo třeba -5 tak asi ne. Ale v těch teplotách kolem 0 se dal
Je to pech hlidat dobijeci stanice, hlidat nabiti baterie, hlidat dojezd, vyjet radsi pokazdy s nabitym vozem a jeste hlidat teplotu ? Asi nic pro me, nikdo se na me nesmi zlobit, proste mam rad klid, nez dalsi starosti.
@@TV.AUTOPORADNA jako zober si ze na virtual cockpit ti ukazuje nabijacky o to pokoj to je dobre lenze. Mne nevadi kolko je nabijaciek ale ze to dlho trva nabit. Zober si ze vi Svedsku neni ani tolko benziniek ako v CZ a na SK vo Svedsku mas kazdych 400 km benzinaky Niekedy aj kazdych 500 km s takto Mercedes B mas co robit Aby ti ostalo v nadrzi od benzinku po benzinku. Zas Mercedes B patri do mesta nie na dialnice
Bolo by dobré prepočítať tu spotrebu aj na kč pri nabíjaní či by sa ta cena nerovnala +- napríklad palivu do audi q8 3.0 tdi na tej istej trase.
Dobíjel jsem u PRE, takže cesta mě vyšla na 0,637,- na km :). S Q8 by to bylo cca 2,3 na km.
někdo spočítal, že na 95% jízd je tenhle dojezd dostatečný. za mě dobrý auto, až na to vedení v pruzích, to je jako stará videohra Pong :)
Pro moje potřeby pohoda. Během týdne jsem dal 1000 km, a nikdy se mi nestalo, že bych nějak musel čekat na nabíjení :). Proste když stojis, nabijis - oběd/kafe/schůzka/záchod, a pak je to v pohodě :)
@@Hrubis jo, to se mi líbí, aspoň to člověka donutí zvolnit a cestovat na pohodu bez stresu a zpocených zad :)
v teste CARWOW audi E-TRON prešiel vačšinu po dialnici iba 332km , mal 0% batérie :)
A to v UK mají na dálnici max. povolenou rychlost 110km/h (70mph)...
Ještě stále nejsem přesvědčený za ty roky o užitečnosti elektroaut. Je tam stále moc moc nevýhod oproti výhodám. Určitě si dovedu představit situace kdy se vyplatí. např. Druhé auto v rodině pro ženu která jezdí vyloženě město, nákupy, děti škola školka a jednou za uhersky rok zajede vedle do druhého města ale hlavně musí bydlet v rodinném domě kde je možnost neustále dobíjet. Prostě jako primární auto pro rodinu to určitě ještě není a asi brzo nebude a to nemluvím o pořizovací ceně.
Tohle si musí každý rozhodnout sám. Nicméně já doma dobíjet nemůžu, za týden jsem najezdil 1000 km, a ani jednou se mi nestalo, že by mě nabíjení omezilo. Prostě jsem dobíjel, když jsem nepotřeboval jet oběd/kafe/záchod/schůzka a nebyl problém. Je to hlavně teochu změnit přemýšlení. Ale netvrdím, že elektromobil je vhodný pro každého. Člověk musí teochu chtít.
@@Hrubis při mém současném zaměstnání a potřebám aby ho asi zvládl, ale obrovský problém je dobíjení. Prostě na sídliště to není no. A pak ta cena. Pro 80% rodin nereálné. Obzvláště v ČR kde modla všech je Octavia kombi TDI. A nic jiného se pomalu neuznává 😉(nadsázka)
@@radekvytisk1855 Chvilku počkejte ony ty nabíječky rostou jak houby po dešti... Kupříkladu v Hranicích nebila v listopadu ani jedna a včera jsem koukal už jsou 3 :-D. Za těch 10, 20 let až dojde řada na lidi z paneláku bude už nabíječek mraky :-D.
Jeste hlidat dojezd, to neni nic pro me. Uz mobil me otravuje zivot kazdodennim napichnutim na kabel, nabijecka v kuchyni v aute a u nocniho stolku. Furt nejaky kabel. Tu kabel tu kabel
Hele, za týden jsem najel 1000 km, a ani jednou mě to nebrzdilo. Prostě když jsem stal, dobíjel jsem - oběd/kafe/schůzka atd
Můžu se prosím zeptat co máš za auto???(auta)?
BMW M5 e39 a Mazdu MX5 NA
6:19 U kterých modelů Tesla toto má platit? Mám opačnou zkušenost, proto se ptám, s čím máte zkušenost vy... Úplně obecně to pro všechny asi neplatí.
15:02 To se dělá jak při natáčení, že je to auto nahoře na hoře tak čisté? :-)
Všechny, i S Performance. Pod 90% už není schopná dat stovku za těch >3s 🤷♂️
Auto takhle nahoru přijelo. Nemyl jsem ho ani před natáčením. Stačí mít dobře ochráněný lak, a bordel se na tom potom nedrží. Kor když je na to nalétá mokrý sníh.
Tady je ukázka czcams.com/video/C-2r4Y_lUsk/video.html
Díky za video. 300 km dojezd při dálničních 130 km/h a nabití za 30 min na 80%, o tom by se už dalo uvažovat🤔 Ale za 3M??? S pouze odkopávacím Lane Asistentem??? 😳 Za to bych mohl mít v garáži nový Civic Type-R plus nový BMW M2 Competition a ještě by zbylo na bublifuk... A není náhodou Porsche Taycan s lepším dojezdem taky za 3M?
To někde kolem 3 začíná. Tohle má základ rovné 2
@@Hrubis Tak to potom jó 😆
Bude podobný test VW ID.3 ?
Super video
Rád bych. Jen zatím nevím, kdy bude :(
@@Hrubis OK :):)
Jinak ja se bal, ze ke konci to cervene TMX zboura ten stojan. Jsi mu zabral nabijeni zdarma. Socce 😂
Tak samozřejmě u nového auta ta kapacita baterie a dojezd je poměrně slušný. Ale se stárnutím a častým dobíjením se bude kapacita snižovat a to pak bude hukot plánovat cestování. Aby to nebylo jako u mobilu, kdy zobrazuje kapacitu 5% a najednou blik a černá obrazovka. Proto by mě zajímalo otestování třeba 5 ti letého auta. O kolik se sníží kapacita a tak.
Až ta baterie bude opravdu pro auto nepoužitelná, čili dosáhne té degradace 30%, tak místo 300km po dálnici v zimě, to bude 210km po dálnici v zimě... Jenže tahle skutečnost opravdu nebude prvního majitele trýpit, protože takhle se bude auto chovat tak za 10 - 15 let a pochybuji o tom, že člověk co si koupí e-tron to auto bude držet tak dlouho... za 5 let pode z domu, koupí si ho někdo s dojezdem 260 a tak ho nebude trápit, že mu za ~8 let klesne dojezd na 210 ;-).
@@martinsmolka no to si myslim že ta kapacita za 10 let klesne asi o víc procent. Třeba i o pulku. A je otázka, jestli si pak to auto vůbec někdo koupí a hlavně za kolik, když pořízení baterie bude stát víc než cena auta.
@@groffin11 A víte co znamená myslet? Nissany leaf z roku 2011 - 2012 maj teď kapacity ~65% a to jsou auta bez termálních managmentů a se starou chemii baterek... Proč maj lidi stále touhu si myslet, že ví víc jak odborníci? Ing. Kazda z VUT, uznávaný odborník na baterie, který sám vyvíjí LiSi baterie říká, že baterie v BEV dají 3000 cyklů... Tzn že kdyby jste to nabíjel každý den od 10 do 90% tak Vám bude trvat 8,4 roku než dosáhnete 70% kapacity. Ale nikdo reálně nenabíjí každý den 80% baterie! Tedy baterie dá buť víc cyklů, nebo to bude trvat výrazně dýl...
@@groffin11 Z druhého úhlu pohledu. Udává se, že baterie degradují ~2,3% za rok. 30% degradace, která s postupně slábne, by tedy dosáhli nejdřív za 13 let... Tuto hodnotu mimochodem udává i samotné autoforum :-D, největší to hanitel EV. Je pak tedy zábavné, že i jeho čtenáři dokáží následně argumentovat 4, či 5 lety životnosti baterie :-D.
@@martinsmolka dikas za obsahlou odpověď, prozřel jsem :)
Mám trochu výtku k tomu porovnání audi vs tesla s tím battery managementem a to. Audi dokáže držet delší dobu max. vykon dobíjení ok proč ne ,ale řešil u audi někdo počet cyklů ? protože u tesel je známo že pokuď se jejich uživatel chová k autu a k jeho dobíjení tak jak má tak i po více jak 200 000km jsou baterie na tom pořád poměrně dobře což nevím jestli se dá říct o e-tronu
Audi navrhovala baterie tak, aby pravidelně zvládaly supercharging. Realitu samozřejmě poznáme za par. Zatím se vyrábí krátce.
Já bych se toho nebál ani u jednoho, protože i blbých 1200 cyklů co vydrží li-ionky dle wiki je při 300km na nabití 360 000km... A baterie v BEV dle ing. Kazdy z VUT dají 3000 cyklů.... x 300km.... ;-)
Pri štvrtej reklame som to vypol. Robíš to iba pre prachy,alebo preto že to máš rád?
Reklamy se tam hází automaticky podle uživatele. Vypočítává to algoritmus od Google 🤷♂️. Takže asi hodně nakupuješ on-line. Já už dokonce vypnul nepreskočitelné reklamy, protože mi to přišlo obtěžující.
@@Hrubis S týmto nesúhlasím, pozri si videá od Garaž tv, takmer žiadna reklama. Pozerám aj iné testy 1-2 reklamy za 15 minút. Ja prečoe nemám reklamy? Lebo to nedám promovať. (ani videá ktoré mám pod vodou nenájdeš reklamu)
@@renaultalaskanandoffroadfans tak ono to bude záviset i na daném tématu a podle počtu sledujících + inzerent do toho může taky kecat ;)
@@thomasb691 No a ked to nedam promovat, tak ziadna reklama nenaskoci
@@renaultalaskanandoffroadfans to netuším jestli to funguje stejně i streamerů s větší uživatelskou základnou (nezdá se mi, že by se YT připravoval o zisky u xx tisíc zhlédnutí a jen platil HW/energie)
Jestli jsou 3° chladné počasí, tak co je potom třeba -10° nebo -15°?
Mrazivé počasí?
Pocasi si bohužel objednat neumím. Týden predtim mrzlo celý den, ale musím pracovat s tím, co je 🤷♂️
To uznávám, nicméně pak by se video nemělo jmenovat "Elektromobil v zimě", protože 3° fakt není zimní počasí. Pokud by bylo -10° nebo -15°, tak by dojezd byl pravděpodobně velice tristní.
To auto má tepelné čerpadlo a dosť to pomáha. Pri -10 by bol dojazd horší, ale pravdepodobne nie výrazne.
Mňa by ale viac zaujímalo dobíjanie v zime. Baterka musí mať optimálnu teplotu aby sa dokázala nabíjať maximálnym dostupným výkonom a v zime je podchladená, čiže namiesto obvyklých 20 minút v lete sa v zime baterka môže nabíjať výrazne dlhšie (dostalo to názov 'coldgate').
nie som si isty kto dobija preto aby mal percenta, dobija sa len pre to aby bol dojazd. pokial neschces v aute kempovat :)
Upřímně nevím jestli jsem pochopil Váši větu, ale kupříkladu já jezdím a dobíjím zásadně na %, km absolutně ignoruji ;-).
@@martinsmolka Samozrjeme doma aj ja , predsa nikto nechce mat bateriu znicenu neustalym nabijanim do 100% :) Ale na DC chargri jednoznacne ma zaujima kolko km ziskam za x minut cakania/dobijania , nie kolko % baterie sa nabije.
Proc to ma celni sklo? Nebyla by lepsi kamera...
Auto vyrobené celé z uhlíkových vlákien v tvare vajíčka a rozhľad dookola by zabezpečovali kamery prostredníctvom VR helmy. Celkom zaujímavá .... nočná mora 🙂
No, tak ještě že dneska jinde vyšlo video s pořádným autem jménem Aston Martin :D
Tak aspoň je na těch inrentech vyvážený obsah.
@@Hrubis e Tron = Aston ? Aston to dneska výhrál. Sorry Hrubis.
@@jiristocek7291 hlavne to vyhral servis Austinu
:-D To byla tuhle reportáž na Primě v zprávách, že se kdesi objelil unikátní a drahej Astom Martin a, že ho vlastní kupa investorů a že to dá 100ku za 3? sekundy a že to 750? koní... A tak jsem si říkal no hezký a seriová Tesla to ve všem trumfne :-D 2,3 (2,1) sekundy a 850 koní :-D. A určítě oprotí tomu za pakatel :-D. Jako nic proti AM, ale prostě mi tohle přišlo na mysl...
Akcelerace je jediná věc, v čem Tesla vyniká. Vše ostatní je nuda a lacinost.
Ta spotřeba je dle mého opravdu vysoká. 25,5kW/100Km
Audi v tomhle musí zamakat. Jestli aerodynamikou nebo úpravou elektromotorů.
V tomhle počasí jezdí i Tesla 3 přes 20. Bohužel .... na podmínky a cestu je to opravdu slušný výsledek. Nepopírám, že by bylo fajn mít trochu méně, ale určitě to není zlé.
@@Hrubis Zlé to určitě není, jestli e-tron, platící za největšího žrouta, dá zimu po dálnici a na Ještěd za 25, což je bájná spotřeba kterou mnozí přisuzují všem EV v létě, tak klobouk dolů ;-).
U Audi se držení pruhu mění tlačítkem na páčce blinkru. Volí se mezi tím "pinkáním" od čáry k čáře a vedením středem....
Ahoj,si byl svetlej v kamere pac konzumujes moc syra LoL .
Obraz se zlepsi s prichodem jara... .
Jinak parkoviste nebylo uplne nejvyssim ,jeste tam mame to horni u hotelu ,takova trochu hnidopichska poznamka ,proste jeste je tam jedno.
Videjko z tech poucnejsich parada a pro nas nepolibene ,,elektrykare,, prinosne info a ruku na srdce dojezd je to plne dostatecny a zacina to byt vcelku zajimava hodnota-prakticka pouzitelnost auta jasna ,palec nahoru pro dostatecny dojezd na bezne uziti obycejneho clovicka.
Vykonu take dostatek,zmineny grip dukazem ,ze tohle audi proste vzdy umela kor na kluzkem povrchu hold mnohalete zkusenosti jsou nekde videt.
Jsem si vzpomnel uplne tedy mimo tema ,co rikas Ondro na moznost zohlednovat mereni hluku pri TK ,mohl by si tohle tema mozna i zaradit do nekterych z videi treba tematicky k nekteremu ,,seriove,,hlucnejsimu vozu ,takova trochu moje idea ,ale necham to sanozrejme na tobe Lol .
Zajimal by me tvuj nazor i kdyz informaci moc neni a nejde to objektivne zhodnotit ,kdyz nezname budouci nastavena pravidla nicmene by me zajimal tvuj nazor na vec.
Horní je zavřené kvůli moc sněhu - resp bylo 😄. Hluk měřit je fajn, bohužel na to nemám žádnou techniku. Aplikacím v telefonu se nedá věřit. Nicméně podle měření by mělo být Audi e-Tron společně s EQC nejtissi auto - samozřejmě po Rollsu
Jasny,podle videa tam je opravdu dost snehu a pro tebe z Prahy nejblizsi zimni misto na testovani.
Ja to mam kousek a byl jsem tam asi pred 3.rokama na motorce naposledy,zase si snad udelam chvilku.
No s hlucnosti jsem mel hlavne na mysli planovane mereni hluku na technickych kontrolach (TK),co si o tom myslis.
Nebyl by Grandland x hybrid?
Je to možný, uvidíme jestli se dá sehnat :)
jak nebude dobíječka na každé benzínce, tak budu stále ve stresu, zda dojedu. takže elektro, nic pro mne. teším se na tu recenzi, ale i tohle bylo super.
cena 3 mega a vaha 2,5 tuny? spotreba je 30 kwh, tak kdyz kwh stoji 4 koruny to je 30*4=120 korun, to mame skoro 5 litru nafty na 100km...to mam stejnou spotrebu s mb 220 cdi ---- to je spatna budoucnost...jeste ze nas zivotni styl priroda upravi
A teď si to spočítej s jiným EV, třeba to moje, včerejší spotřeba 17kWh na 100 na 80 km cestě kde je okreska i dálnice (pravda D46 kde je maxka 110) ale při předjíždění kamiona bylo i 130 :-D. A elektřinu tu jsem sosal zadarmo u Billi, a PRE... No dobrá nebudem až tací podkukáři a budeme počítat NT sazbu co mám v zásuvce: 2,47... = ~42 kč! To máme 1,5l benzína, na to by moje Sandero ujelo 25km :).
Teochu se bojím, že tvoje 220 cdi nemá 400 koni, ani neumí stovku za 5,5 🤔. Nicméně doma dobíjíš za 2,5 koruny.
@@Hrubis nepotrebuju 400 koni, ani 5,5 na stovku.)))) a nechci doma nabijet 90kwh baterku 30ti amperama/ 30*230=6,9kw to je 90 / 6,9 = celou noc...pochybuju ze mas 100a jistic ...kdyz mas 4mm cu privod tak ti povolej maximalne 40a
@@martinsmolka 17kwh to je dobry,,,2,47 kc to jde....pominu otazku ekologie...ale nejsem ekonom a naklad na provoz je na 1km 17*2,47 /100 = 42 hal na rozdil od nafty dejme tomu usetris 1 korunu za km....rocne ujedes treba 50oookm tak usetris 50oookc.......kdyz das za e auto mega a ja za stary dobry auto 100ooo tak si v minusu 900oookm a nebudu resit el. gratis a ztratu hodnoty aut
@@petex3909 ty kráso zase jeden co porovnává nabušené nové EV s největším šrotem z bazaru 😁
Zajímalo by mě, jak by baterka vypadala, kdybyste na Ještědu nechal auto přes noc. Teda pokud nemá baterka nějaké vlastní integrované vyhřívání
Ty baterie jsou tak izolované, že v nich teplota klesá velice pomalu. Bjørn nylad tyhle věci testuje v Norsku
Já to vidím bledě s Elektromobily. Za prvé cena. Kolik lidí si to může koupit. A až nastane ta doba elektroaut což je otázka 10let. Tak se razantně zdraží elektřina. 🤔
Je to jako s každou novou technologii. Vždy je nejdřív pro bohaté 🤷♂️. Cena se podle mě srovná cca za 5 let.
určitě super elektro né jako tesla co se týče kvalitou
Každá z těch značek má něco :)
Otázkou je co člověk preferuje, jestli mít v cajku milimetry u mezer, nebo mít špičkovou spotřebu, baterii a motor?
Zajímalo by mne jak by se změnil dojezd nechat ho stát tři hodiny na Ještědu a nechat baterie prochladnout.
Mužů zkusit příště 😄
@@Hrubis Jasně až se bude kam před chladem schovat ;-) do tepla ještědu
Tak když má auto termální managment baterie, tož baterky neprochladnou ;-). Já mám pane blbé CitiGo bez managmentu, včera v 18 jsem ho zaparkoval mělo 11°C na baterce a teď koukám má baterka 3°, venku je dle auta -0,2°C a sněží... Takže etron fakt nemá šanci za pár hodin prochladnout a ztratit dojezd :-).
@@martinsmolka jako že neztratí dojezd ty baterie se ohřívají jak? Mluvím o autě nepripojenem na nabíječku.
@@bikermarius Když bude pár hodin stát tak ty baterie sami od sebe ani nestihnou schládnout, natož aby se pracně vyhřívali, ale OK když se budou vyhřívat, kolik myslíte, že to bude žrát? 50W jak vyhřívání sedadla?
Ahoj. Moc fajn video. Chvalim! Pred tydnem jsem jel s TMX na Jested. Zde je komplet video z jizdy beze slov z LBC. Jen jsem mel blbe posazenou kameru. 😒
czcams.com/video/IghLyAhQFTI/video.html
Díky :)! Co spotřeba?
@@Hrubis vubec neresim. Nejaka cisla to ukazovalo, ale ja nejsem ten, co resi spotrebu ci dojezd. Pokdu to ujede 300+, tak jsem v pohode. Ja to jel jen pro svuj pocit a zazitek. Ani jsem z toho nedelal zadne special video, ci mereni spotreby. Jel jsem to jen PRO SEBE SAMA :) Mej se fajn.
Audi v roce 2021 se chlubí odporem vzduchu Cx 28 to už měl Renault 25 v roce 1984 a to měl i zrcadka.
www.autorevue.cz/renault-25-1984-francouzsky-trumf-jenz-nechal-nemce-v-uzasu
Tatra 77a a měla v roce 1935 0,21 🤷♂️. Musíš brát v potaz, že tohle je obří SUV, a srovnávat to v dané třídě.
@@Hrubis ono neni Audi až takové obří SUV rozměry Audi e-tron na délku měří 4901 mm, je 1935 široké, 1616 mm vysoké, rozvor náprav činí 2928 mm a rozměry Renault 25 na délku měří 4 649 mm, je 1 805 mm šíroké, 1 415 mm vysoké a rozvor má 2 723 mm. Takže mezi auty je propastný věkový rozdíl , ale velikostní už moc není, na délce je rozdil. v délce je to o 251mm ,v šířce 130mm, ve výšce 201, na to ze mezi auty Je 30 let a Audi má byt SUV tak až tak obří není.
Jak se daří prodej M5?
Pořád ji mam
Při mým stylu jízdy bych nedojel ani na Ještěd ...
280km bych řekl
280 nebo 300, když je nabíječka co 20 už je docela fuk :-D.
Stale se nemohu dozvedet cenu kolik stoji KW na stojanu . Tvrdite spotreba 25-30kw na 100km ale je potreba řict cenu za 1kw . Pokud stoji 1 kw 6-7kc tak oprti spotreby benzinu 6 litru tak zadna slava a to nepocitam,ze auto kvuli el stoji 3 mega. Pokud by jste zustal na D1 viset nekolik hodin tak jste v prdeli a musel by jste volat odtahovku na nejbližsi stojan,. Takze za me neni co oslavovat protoze tohle auto je na prusery po ceste
Stojí od 4-8 korun. Ale věř, že 400 koňové SUV nepojede za 6 litru benzinu :). Navíc při ceně je auta se dá počítat, že majitel má garáž, a tam dobíjí za polovic 🤷♂️ … cena je stejná, jako benzínová alternativa od Audi
Mluvíš o cestě v množném čase a přitom jsi na začátku hovořil jen o svých kilech. Něco mě snad uniká??
To se vztahuje k lidem, co to sleduji
Tak.. a ted mi reknete, co budu delat, kdyz si tam to auto necham pres vikend, protoze se proste nekde zaseknu, dva dny nekde prespim.. Prijdu k autu a muzu volat odtahovku.. To proste chces u auta za tri mice, resit, ze ho nemuzu nechat nekde stat v mrazu :))
Za víkend, i kdyby mrzelo jak blázen, tak spadne max par procent. Mrkněte na kanál Bjørn Nyland, testuje tyhle věci v Norsku i v teplotách pod -20
@@Hrubis Ok.. dekuju za tip, urcite kouknu.. Nicmene mi to prijde hodne jako scifi se zkusenostma s jakymikoli baterkami v cemkoli.. Ale rad si to necham vyvratit
Po třech letech majitel nedostane ani třetinu z ceny za ojetinu. Tkž, když už se ví o neekologičnosti el.mobilů ...tvl, jen nevýhody.
Odkud je tahle informace? Aktuálně nejlevnější e-Tron je v ČR za 1.655m - shodou okolnosti 3 roky starý. Z původní ceny 2m to není takový sešup.
@@Hrubis Tento je skutečně za 1.655m, ale je z 3/19! Tzn, ještě ani dva roky. A vsadím se, že se za tuto cenu neprodá, kdybych nabídl 1,5m ,tak mi ho prodají. Můžete to zkusit - námět na video :)
@@vincbluemel1535 S tou ztrátou ceny ,Superb ,tdi,dsg,stál milion v roce 2017 a teď není problém ho koupit na bazoši za 350 tis ,to je skoro 65% mínus .Bmw i 3,stál 1,4 milionu v roce 2018 teď ho prodávají za 890 tis. to je 500 tis mínus za 2 roky
@@jaroslavfoit9542 Samozřejmě se dá koupit (a hlavně prodat) za 350tis Superb co stál nový 700tis. U elektro nevíme jestli to ojeté bude někdo kupovat, museli bychom znát pravidla trhu s použitými mob.tel, např. Já zatím neslyšel, že by někdo ojeté el.auto koupil. Znám pár lidí co mají ojetou škodovku ))))
@@vincbluemel1535 Pár lidí si koupilo ojeté Liefy a většinou to jsou lidé okolo těch co točí ty videa,já netvrdím že je to špatný ,ale dát 400 tis za ojetý Bmwi3 a pak mít problém ho po pár letech prodat mě vůbec neláká.Myslím že tady nebude kupní síla si ty ojeté el.auta kupovat,prostě jim ty banky víc peněz než 150-200 tis.na ojetý vůz nepůjčí ,protože banky je nemužou předlužit.Ano někteří pracháči to koupí manželce na ježdění kolem komína ,ale ve velkém se ty ojetý prodávat nebudou.Nedokážu si představit že budu mít ojetý vůz v ceně 250-300 tis.a nikdo to nebude chtít koupit a že to bezplatně odevzdám k reciklaci a takový povídačky že prodáte někomu baterii k používání v domě je hloupost.Ty auta se musejí odevzdávat v celku,ano obchází se to ,je to jenom o tom kdo na to skočí
Ja elektromobil nemusím a nehnevaj sa, ale zábery boli oni čom,kameru si mal nastavenú na seba a druhú iba na volant,
nikdo nezmínil cenu
2 m v základu.
Klima nastavena na 20 stupňů 8:04......to není jedo a tak je to se vším .
Začalo svítit sluníčko, a zbytečně jsem se pařil 🤷♂️
Drzanie v pruhoch je jedna vec - na smerovkach je na boku tlacidlo, ktore drzi uprostred pruhu... Takze nezapnuty asistent neznamena, ze tam nie je ;)
Bylo to altivované v Pre sense
Elektromobily nejsou prostě budoucnost ať si myslí každej co chce ale stejně jednou přijde doba kdy to těm co s tím pořád blbnou dojde. Všichni ti co řeší rádoby ekologii tak si asi neuvědomují že auta jsou nic oproti tisícům letadel co denně proletí na obloze nebo lodě atd. Je to úplně směšné protože elektromobily vůbec nic nezachrání nemluvě o tepelných elektrárnách ale to nemá smysl řešit protože se vždycky najde naky blbec co si myslí že elektromobily spasí svět 😂😂😂
Já myslím, že tohle ukáže až čas. Já křišťálovou kouli nemam, a zastávám názor, že každý si muže koupi to, co u vyhovuje, a to na co mu stačí peníze. Nechapu tu nenávist vůči elektromobilům. Někomu se líbí, někomu ne. Nic víc.
@@Hrubis Já to nemyslel jako nenávist ale spíš jsem to směřoval na EU že šlape na spalovací motory ale stejně to nejhlavnejsi co tu ničí přírodu tak s tím se nic neudělá 😉
@@Hrubis Zatím si každý může koupit co chce a to je právě ten problém. Já si nemyslím, že elektromobil je špatný, ale vzhledem k tomu, jak se do toho motá politika je mi z toho zle!
Na to jste přišel jak? Právě že ta letadla a lodě představují mnohem menší zátěž z hlediska CO2 než stovky milionů aut v EU.
www.europarl.europa.eu/news/cs/headlines/society/20190313STO31218/emise-co2-z-aut-fakta-a-cisla-infografika
O lokálních emisích NOx, pevných částic a dalších škodlivých látek ve městech ani nemluvě.
@@matejs6067 70% znečistenia z dopravy je z automobilov
Jede do Liberce a nenapíše ...
Vůbec na to nebyl čas. Napadlo mě srovnat 4x4 systémy, ale prostě jsem to nestihl :(
@@Hrubis Chápu. Dobrý video. Tak když budeš příště mít víc času tak klidně napiš.
zvlastne mam A8 a tam je drzanie v pruhoch uplne v pohode.za tuto cenu by som ich s tym poslal niekam
Je možné, že se dá priplatit ještě nějaký lepší asistent, ale poslední 3 Audi, co jsem měl odrážely všechny.
@@Hrubis kolegina ma A3,skusim overit
Proč mají všecky elektro auta tak odporné disky?!? To je k blitu.
Celw auto je odporne
Můžeš si vybrat v konfiguraci jiné 🤷♂️
@@palonovak1102 ano je odporné , a kola jsou hnusné k vůli aerodynamice . fuj
Okomentovane super elektrina v aute uplny nezmysel ale ze uplny....
S tím zas nesouhlasím. Každý máme teochu jiné potřeby. Já mám doma M5 E39 a NA Miatu, a fakt moc rád bych k nim jednou elektromobil přidal. Jsou skvělý. Ale nikomu to nenutim :)
Tohle je jen taková sranda, že? Žádná pořádná zima, trochu sněhu na Ještědu, max 130 tacho bez prudký akcelerace.
Teď to chce udělat test elektromobilu (10. února 2021)! Na D1. Zasněžené silnice, venku -15, kolony kvůli kamionům, zahřívání auta atd. Elektromobil nemá šanci.
Pravděpodobně toho schopnej jsi, ale já si počasí bohužel zařídit neumím. Musím pracovat s tím, co je v průběhu zápůjčky. A když testuju dojezd, tak nebudu testovat za jak dlouho to dá stovku. Tohle je normální provoz s jízdou dle předpisů....
prej 4x4 :D torsen je torsen to me nikdo nevymluvi :D
Hele, na sněhu tohle fungovalo lépe než Quattro. Na blátě překvapivě ne 🤔. Ale tady je dobrý, že se to dá poladit přes sw. Mechanika ne. Navíc u mechanického pohonu všech kol vždy čekáš na reakci asi 5 členů. Tady se změna projevuje ihned na každém potřebném kole 🤔. Oproti běžným 4kolkam jsou reálce těch elektrických mnohem rychlejší. Aspoň moje zkušenost.
@@Hrubis ale cim vice elektroniky tim vice se toho muze podelat :) vsichni vime jak fungujou moderni auta
Tady je té elektroniky překvapivě méně 😄🤷♂️
Hm a kolik ta sranda stojí? Tedy, kolik lidí, normálních lidí, si to může dovolit pořídit?
To ný se dalo říct na cokoliv. Jsou lidi, pro které to je ok, jsou lidi pro které ne. Takhle můžeme rozebírat i oběd u Polreicha. Nikdo netvrdí, že má 5 metru dlouhé SUV s výkonem 400 koní ambice stát se lidovkou.
@@Hrubis Je to čistě můj osobní pohled na věc. Tak jako i to, že jsem přestal sledovat Autosalon, kde se "testují" už jen samé luxusní automobily. Těžko očekávat početnou a věcnou diskusi na tohle elektroauto. Protože si to skoro nikdo nekoupí. Nebude na něj mít. To je přece realita, ne?
Testuju taková auta, jaká mi půjčí :) ... nicméně Audi e-Troj bylo v Norsku některé měsíce dokonce nejprodávanějším autem vůbec. Netvrdím, že ke levné, nebo pro každého. To ale neznamená, že nemá úspěch.
@@Hrubis Norsko patří mezi velmi bohaté státy. Platově jsou někde jinde, než my. Ale auta tam mají drahá. Velmi drahá. Bohužel, propaganda tam je stejně šílená, jako v Bruseli. A tak tam holt jezdí spousta elektroaut, se všemi průvodními typickými problémy, které k nim patří. Jenže, my nejsme v Norsku a nejsme Norové.
@@zmudlarezavy9938 Platově jsou všici jinde jak my ;-). A popravdě i s elektromobilitou jsou všici dál jak my... ;-) :-( Jen bych rád kdyby jste si spočítal celkové náklady BEV vs. ICE ;-). BEV sice je drahé, ale když uděláte slušný nájezd, nakonec bude levnější jak konkurenční (stejně vybavené a výkonné) ICE ;-). Když teď kouknu do tabulky, kde si porovnávám CitiGoe vs. Sandero, tak jen na palivu mám za půl roka úsporu 22 tisíc... (CitiGoe stálo 407 a Sandero 183)
To auto je obluda vypadá jak vypaseny hroch to snad ani nemohlo vyrobit Audi
Každý má na design názor jiný 🤷♂️