Os ELOS da corrente do ACIDENTE com o AYRTON SENNA (Feat: Splash ang Go) | EP.962
Vložit
- čas přidán 27. 05. 2024
- Com a redundância dos aviões, você não precisa ter medo de voar. E com a tecnologia da UNODATA, também não precisa ter medo de perder os dados. Utilizando o cupom LITO30, você terá 30 dias gratuitos para qualquer aplicação ou serviço.
WWW.UNODATA.COM.BR/AVIOES
A investigação de um acidente aéreo traz muitas lições e modificações na condução de um voo. O mesmo aconteceu na Fórmula 1, como as melhorias implantadas nas competições após o acidente do ídolo Ayrton Senna.
No episódio de hoje eu recebo o Rodrigo do Canal Splash And Go para analisar o ocorrido naquele primeiro de maio de 1994.
/ splashandgo_f1
/ splashandgof1
✅ Gostou desse vídeo?
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
OBRIGADO POR ASSISTIR LITO SOUSA EM MAIS UM VÍDEO DO AVIÕES E MÚSICAS
Lito Sousa foi mecânico de uma grande cia aérea por mais de 35 anos e agora piloto privado. Trabalhou desde 1986 na Manutenção de Aviões comerciais. Como um amante da boa música, Lito Sousa criou o seu canal do CZcams para compartilhar com mais pessoas a paixão por aviões e também música.
Todos os dados e conteúdos deste vídeo são escritos e revisados por Lito Sousa além de toda equipe do canal Aviões e Músicas para que o melhor conteúdo possível chegue para você. Não deixe de seguir o Lito Sousa também nas outras redes sociais, sempre como @avioesemusicas.
✍️ Deixe seu comentário
📢 Compartilhe com os amigos
✈ O Canal Aviões e Músicas foi feito para descomplicar a aviação e complementar as informações do blog www.avioesemusicas.com
✈ Seja Membro do Canal Aviões e Músicas: bit.ly/ApoiarCanal
✈ Loja do Aviões e Músicas: bit.ly/LojinhaAeM
✈ Livro do Lito Sousa: bit.ly/livrosDoLito
✈ Contato Comercial: comercial@avioesemusicas.com
✈ Escreva para o Aviões e Músicas: Caixa Postal 3008
CEP 07190-972 - Guarulhos/SP
Mídia Social
✈ Twitter: @avioesemusicas
✈ Instagram: @ lito
✈ Facebook: / avioesemusicas
✈ Seja Apoiador do Canal
✈ Apresentação e adaptação: Lito Sousa
✈ Produção executiva e direção geral: Mila Seidl
✈ Direção de conteúdo: Fernando Jobs
✈ Produção e captação: Ana Beatriz Reis
✈ Produção e redes sociais: Rafaela Petermann
✈ Edição e finalização: Marco Hartmann
✈ Roteiro: Lucas Conrado
✈ Marketing digital: Bruno Triaquim e Larissa Alves
✈ Vinheta de abertura: Maurício Duarte (@mauriciodgs) / Ivo Duran (@ivoduran)
✈ Motion graphic: Sergio Marques - Zábava
Lito vc poderia falar sobre o acidente de avião q matou o piloto brasileiro de F1 José Carlos Pace (o autodromo de Interlagos é oficialmente nomeado José Carlos Pace em sua homenagem).
Boa!
Up
Boa. Seria muito legal!
Up
Up!
O maior fator da morte do Ayrton foi a própria FIA na época, omitiu a morte dentro da pista do Ratzenberg(n sei escrever), o que dentro da lei italiana cancelaria o final de semana naquele GP
Verdade. Aquela semana não era pra ter seguido. A semana toda muito perigosa.
Depende do que a lei italiana define como morte. Eu não li a lei. Você leu?
Não precisa se desculpar : ( n sei eScrever).... seja você mesmo e seja SEMPRE ASSIM!
Sabe sim. Tanto que escreveu certo .
@@VanHelsing291202 morte é morte. Não existe nada subjetivo nisso
Tem uma gravação aqui no CZcams, de reporteres japoneses chorando a poucos momentos de saberem da morte do Senna. Para vocês verem o quanto ele era querido em alguns países do mundo, em especial o Japão.
Acreditem se quiser. Na véspera, quando meu marido comentou comigo da morte do outro piloto no treino, tive uma intuição, premonição, sei lá o que foi aquilo… Veio na minha mente que o Senna iria morrer. Foi tão rápido é tão absurdo que sacudi a cabeça e não comentei com meu marido. No domingo, quando acordei e cheguei na porta da sala, ele e nosso filho estavam assistindo a corrida. Meu marido falou que o Senna havia sofrido um acidente e eu disse: ele já morreu. Nunca havia acontecido isso comigo e nunca mais voltou a acontecer. Fiquei arrasada! Acompanhei tudo. Sofri muito! Chorei demais! Nunca mais assisti a F 1. Jamais esquecerei isso. Hj tenho 65 anos.
Que incrível o que vc sentiu. Acredito muito em premonições
caraca
Eu acredito em você
Você teve uma premonição!
intuição. Eu acredito muito nisso. Eu sonhei (e twittei, tenho o registro) que via um avião caindo, dois ou tres dias antes do aviao da chape cair.
Em primeiro de maio de 1994 eu tinha 6 anos de idade, e adorava assistir o Senna, lembro como se fosse hoje, chorei demais.. o Senna era uma daquelas pessoas diferenciadas, que mesmo não conhecendo pessoalmente, levava alegria e orgulho positivo para nós brasileiros nas manhãs de domingo, obrigado Lito pelo excelente vídeo, e valeu Senna! Saudades..
Vc falou tudo o que eu gostaria de ter falado... Ainda choro quando ouço seu nome... que peninha, Senninha!!! 😭😭😭
Eu tinha 4 e me lembro até hj...
eu tinha 12
Eu tb! Era o programa de domingo com meu pai.
Eu ia nascer dois anos depois e me lembro tbm
Senna não tinha limites, era brabo demais!
Infelizmente o Brasil perdeu um cara que provavelmente seria hoje um Grande influenciador, empresário, filantropo e por aí vai...
Vinte e oito anos que parecem dez.
Parece q foi poucos anos atrás .
senna foi tirado de nós, ele foi assassinado
...e presidente da República.
@@-ma-nabucodonosor-5128 pelo sniper?
@@viniciuscandido7133 pela irresponsabilidade da FIA mesmo, aquele GP não devia ter acontecido
O modo como agiram com o Senna foi cruel, a corrida prosseguiu e todos passaram dezenas de vezes sob a poça de seu sangue. Ele não merecia isso!! Sdds sem fim Campeão!❤️
Menos, menos...
@@valtervuicik3932 por isso que chamamos de opinião, pq todos temos uma...
@@franciscaialania4632 👏👏👏👏
Com Roland também. RZ morreu na batida. Se ele tivesse sido declarado morto na pista, a corrida teria que ser cancelada. Aí fizeram essa palhaçada. E Senna também morreu na pista. Mas o show teria que continuar. :/
@@magrellabr verdade! Sempre!😞
Em 2018 fui á Itália e dois lugares era meu objetivo de conhecer: Pistóia (Monumento aos Soldados Brasileiros mortos na Segunda Guerra) e Imola (Autódromo)... Foi uma grande emoção nos dois lugares.
Pistoia? Nunca ouvi falar! Vou pesquisar…
@@MoNicATMcD vivi muitos anos perto de pistoia e nunca soube disso .
Esses 2 lugares e o sonho de muitos 🙌🙌
@@MoNicATMcD ; cidade que tem homenagem dos italianos para a f.e.b , aliás todos os anos eles se reúnem e agradecem o que pracinhas fizeram , para libertar a Itália dos nazistas , vida longa aos pracinhas !!
@@vikingseuestivela7403 Pracinhas que foram uma vergonha !!
Nenhum avião
Nenhuma música
Mas duvido que algum brasileiro vai dizer que não gostou! Obrigada Lito.
Compartilhei muuuuiiiitoooo
Tem o ronco do motor e as asas dianteira e traseira do F1... pronto. Aviões e Músicas.
Senna voava baixo! Qualquer carro virava avião nas mãos dele!!!
LITO. nao posso lembrar, em 92 estava no Autodromo de Interlagos e naquela area dos escritorios, o SENNA com um pessoal, abrem uma porta, num corredor, alguem diz. Olha o Airton ali! Me movimentei e caminhei para a saida do lugar. E de encontro a Eles. E SENNA ESTENDE SUA MAO E ME SAUDA. MUITO OBRIGADO! INESQUECIVEL.
@@josecarlosvitorinoBORBA escreveu no lugar errado, borbinha kkkk.
Sim, é legal. Mas é uma pena ter que abranger outros assuntos senão a aviação. Pois significa que o acervo de assuntos está se esgotando.
Uma das mémorias mais presentes que tenho é da Esquadrilha da Fumaça desenhando um coração no céu. Eu tinha 5 anos recém completados e pensava que aquele coração no céu ia fazer o coração de Ayrton Senna voltar a bater. Infelizmente isso não aconteceu. Ainda lembro da tristeza recente em meu coração de criança.
Viva Ayrton Senna! ❤
Que coincidência vc comentar sobre a Esquadrilha da Fumaça! Eles vão fazer uma apresentação aqui em Balneário Camboriú no próximo sábado. Quero muito ver.
Para sempre em nossos corações ❤😢✨🇧🇷🙏🏻👼🏻
Estou com 70 anos, nunca perdi uma corrida de fórmula 1. Desde a época o grande Emerson Fitipaldi eu assistia às corridas, depois da morte do Airton Senna, nunca mais vi uma corrida.
Também. Acompanhei Emerson, Piquet e depois Senna. Mas a morte de Sennafoi um trauma muito grande. Assistir uma corrida sem ele não motivava mais as pessoas principalmente os brasileiros.
Eu também 😢
Eu tb depois da morte do Senna praticamente nunca mais acompanhei f1
Eu tbm
Eu tb! Era pequena. Assistia a corrida com meu avô. Ele havia partido alguns meses antes, mas eu continuei com o ritual. Mas, após esse fatídico dia nunca mais assisti.
Foi um dia muito triste para todos os brasileiros! Lembro de uma matéria feita depois da morte do Senna em que dizia: "morreu no dia do trabalho fazendo o que mais gostava."
E em primeiro lugar ☝️
Saudades ❤😢🇧🇷
Infelizmente foi um dia triste. Tinha 14 anos, assim como muitos me lembro até hoje de tudo, onde estava, o que estava fazendo...
Lito uma sugestão sobre esse tema. Entrevistar a tripulação da Varig que trouxe Ayrton Senna. Garanto que aquele voo, não foi um qualquer. Abs
Boa, não tinha pensando nisso, daria um baita vídeo. Up
Trouxeram o corpo num voo comum, imagina a cabeça de todo mundo ali dentro.
Ótima sugestão!
boa
Também lembro do mesmo jeito, onde estava e o que estava fazendo na hora do acidente. E também na hora da confirmação da morta
Lembro de ter acompanhado todo o fim de semana desta corrida em Ímola, vendo o acidente de Barrichello e de Ratzenberger. Acordei cedo neste fatídico domingo, e meu irmão diz: Alguém vai morrer hoje.
SINISTRO VIU! NÃO SEI SE FOI PREMONIÇÃO OU APENAS LÓGICA MESMO O QUE SEU IRMÃO DISSE NO DIA. PODERIA TER SIDO OS DOIS!
Tinha 18a, morava em Londrina, estava sozinha em casa, pois minha mae tinha viajado a Bsb e lembro de estad deitada, assistindo a corrida. No momento do acidente eu levantei da cama e o telefone tocou: era minha mae a ligar, dizendo que achava q ele estava morto. Eu senti meu sangue gelar e passei uma tarde de agonia, ate o anuncio da morte. Um dia que jamais sera esquecido. Jamais.
Eu tinha 8 anos.
Tbm estava em Londrina e minha mãe me acordou dizendo que ele havia sofrido o acidente.
Mais tarde lembro da minha mãe cozinhando e chorando dizendo que estava morto
Muito interessante essa análise sobre o acidente do Ayrton. O médico que o atendeu na pista, acompanhando-o até o hospital, afirmou que a causa mortis não foi a barra, mas sim, a fratura sofrida por ele na base do crânio. De qualquer forma, é uma das maiores tragédias da história do nosso esporte. Não dá pra esquecer aquele fatídico 1º de maio.
O Senna morreu na hora, não tinha atividade cerebral e sim a causa foi a barra que perdurou o capacete e o rosto dele.
Foi o braço da suspensão@@juliaojunior92
1:47 esse piloto morreu na pista e já é fato comprovado. A organização do evento encobriu a morte em pista, porque se assim fosse a corrida no outro dia, pelo regulamento, deveria ser cancelada. Esse acontecimento foi o estopim para o Senna explodir de nervosismo, e também é por isso que ele falava e repetia tanto para todos próximos (O Cabrini, a namorada Galisteu etc) e para qualquer repórter que perguntasse, que a corrida não deveria acontecer, pois o piloto morreu na pista.
Vc está correto, mais tarde a autopsia de senna comprovaria que ele também teve morte instantânea na pista , roland ratzenberger e senna vítimas de pessoas sem caráter.
E duro saber hoje disso já fui muito fã de fórmula 1 hoje em dia não vejo mais como postei ai em cima por um piloto confessar ter jogado o carro dele em cima do outra para mudar resultados como Boris casoy diz (UMA VERGONHA )
@@guerrasmundiais1945 Acho que o que o cara quis dizer não foi que Senna não queria correr, e sim que não queria que a corrida acontecesse. Lógico que, sendo mantida a corrida, ele não iria deixar de competir.
@@guerrasmundiais1945 O Senna não ia deixar de competir, apenas queria que a corrida não ocorresse, ele estava muito abalado pelo acidente do rubinho, pela morte do piloto e pela politicagem encobrindo a morte em pista. Quando a Galisteu apenas sugeriu -- por telefone -- que não corresse, ele ficou furioso e disse mais ou menos "vc ficou doida?! eu ainda não pontuei, não posso deixar de correr, tenho que correr"
li uma vez que o senna solicitou o cancelamento da corrida. Alem de ser negado, a direção amaçou ele
A Williams vinha em um desenvolvimento grande como equipe. A parceria com a Renault trouxe muitos progressos ao time, e após a contratação do projetista Adrian Newey, q vinha de bom trabalho na Leyton House, começaram o desenvolvimento do FW-14 em 91, que aliava o agressivo design do carro, que era mais baixo, tendo assim mais pressão aerodinâmica e sendo assim mais rápido, conceito bom para pistas de alta velocidade, associado a eletrônica da suspensão ativa, dos controles de largada e de tração, freios ABS e câmbio automático, que corrigiam o carro nos momentos de instabilidade, como pistas com asfalto irregular e pistas de baixa velocidade, permitindo ao carro comportamento mais regular e lépido. A evolução desse carro, o FW-14B de 92 e o FW-15C de 93, permitiram os títulos dos campeonatos de construtores e pilotos, com Mansell e Prost. Mansell saiu em 93 pq não recebeu a valorização q queria e foi pra Indy, e em seu lugar entrou Prost, q vetou Senna como seu companheiro, q tinha se oferecido pra correr de graça. O francês foi campeão, mas dps se aposentou da F1, abrindo espaço para Senna, q assinou com a Williams um contrato de 2 anos após recusar propostas da Ferrari e Benetton , na expectativa de ganhar mais 2 títulos mundiais, para depois encerrar a carreira na Ferrari.
Em meados de 93, a FIA vendo os gastos excessivos com eletrônica pelas equipes, tomou como medida a proibição de tais componentes para 94. A Williams e Newey optaram por manter o desenho agressivo do carro, apenas tentando-o adaptar para o regulamento de 94, com suspensão tradicional. Mantiveram tbm o padrão de cockpit mais estreito, já usado antes. E na época tinha outro porém, as equipes usavam um molde padrão para desenvolver os carros por mtos anos, não sendo como hj que mudam pro piloto de ano em ano, e o padrão da Williams desde 91 era o padrão do Nigel Mansell, q gostava de volante bem dentro do cockpit, mais alto. E qdo o Senna chegou, ele gostava do padrão da Mclaren, q era volante grande, fino, mais baixo e fora do cockpit.
Assim aliando um carro desconfortável e ao mesmo tempo instável, veio a famosa frase: "Bem na minha vez, c*gar*m no carro!". Ele chegou a pedir um volante maior, mas não aceitaram pq não caberia no cockpit, então pra compensar cortaram um pedaço pra deixar as mãos dele mais soltas. Isso dava a ele mais firmeza do carro nas suas mãos, mas ainda precisando domá-lo, estando desconfortável no carro, pq seu desenho não se adaptava ao seu biotipo. E como 94 foi um ano de transição mtas equipes tinham recursos escondidos, como a Benetton tinha (controle de largada + a retirada do filtro da mangueira de combustível, permitindo maior vazão do mesmo, tornando o pitstop mais rápido), a Ferrari tinha (controle de tração), a Mclaren tinha (câmbio automático), e a própria Williams tinha (direção hidráulica). E pra encerrar tinha outra mudança, a FIA mandou limitar o número de jogos de pneus pros carros em 94, com cada piloto podendo ter apenas 7 jogos de pneu pro fim de semana todo, e a Williams como estava com carro desequilibrado, gastava mais pneu q a Benettton. Por isso Ayrton junto com Frank brigou com a Goodyear pra liberar mais jogos de pneu no fds, o q deu certo, com a liberação de 4 jogos extras pra Senna e mais alguns pilotos.
Com todo contexto apresentado, tais componentes permitiram ao Schumacher abrir vantagem sobre Senna.
Dps de 2 etapas, Schumacher liderava e Senna estava zerado. E a próxima etapa era Ímola, uma pista q Senna tinha vencido já 3x. Mas q tinha um histórico grande de acidentes, principalmente na curva Tamburello, com Piquet em 87 batendo e tendo um traumatismo craniano q lhe geraram sequelas, Berger em 89 batendo e o carro pegando fogo, quebrando costela e clavícula e queimando as mãos, Alboreto batendo em testes em 91 e machucando a cabeça e a perna direita, e Patrese batendo em testes em 92, machucando os pés, pescoço e tendo tbm traumatismo craniano. Pra completar essa curva tinha um problema de recapeamento, com parte recapeada e seu final com asfalto antigo, gerando ondulação. E como tinha um riacho atrás da curva, sua área de escape era pequena, não tinha brita e o muro não tinha proteção de pneus.
Senna foi pressionado pra Ímola. Ele então solicitou q trouxessem o volante pra mais perto dele e o deixassem mais baixo, por isso fizeram uma solda na coluna de direção de um pedaço de metal. Um procedimento até comum, mas estranho vindo de uma equipe rica como a Williams, q poderia ter feito uma nova coluna e instalar a tempo. Durante as atividades teve o acidente do Barrichello, seu pupilo, e a morte do Roland Ratzenberger. Esses fatores o deixaram mto abalado, com o dr Sid Watkins até o aconselhando a não correr. Ele optou em correr, mas já vinha em mente com a ideia de recriar a Associação dos pilotos (GPDA), e essa pressão de liderar uma geração sozinho estava somente nos seus ombros, até por isso ele sempre conversava com Prost pra ajudar nessa luta. Até Niki Lauda dps o aconselhou sobre isso.
Na corrida teve o acidente da largada, citado no vídeo, e o Safety car era um Vectra, q andou mto lento na pista, fazendo os pneus ficarem frios e grudando o carro ainda mais no chão. Aí veio o acidente do Senna e sua remoção ao hospital. Ele teve fratura de base de crânio, lesão axonal difusa e rompimento da artéria temporal direita (todas fatais, mesmo q isoladas), devido ao trauma com a barra da suspensão que perfurou seu capacete. Oficialmente ele morreu no hospital as 18:40hs, mas a autópsia feita no IML por uma equipe composta por uma médica brasileira (ex-namorada do jornalista Flávio Gomes) mostrou q ele morreu na hora do impacto, descartando possível mal súbito antes. Aí vem todas aquelas questões sobre o $$ e o espetáculo, q já falaram mtas vezes.
As investigações do acidente levaram a 3 hipóteses principais: a 1a mais aceita, a quebra da coluna de direção na hora da curva, levando a perda do controle do carro. E corroborando com isso o jornalista Giogio Piola disse num documentário após uma conversa com o Piquet, q o piloto antes de pisar no freio pra não bater, procura onde está o erro no carro pra tentar corrigir, e na telemetria mostrava q o Senna tinha ido direto ao freio, e isso só significa q ele tinha perdido a direção do carro. O jornalista Livio Oricchio disse tbm q a Williams teve acesso ao carro antes de ser levado para os peritos, e existem rumores q ela acessou as caixas pretas e removeu 2 chips dela para "ocultar" dados na hora da perícia. A 2a hipótese, mto defendida pelos pilotos da época, é a dos pneus terem esfriado demais com o safety car na pista, eles terem reduzido de tamanho, grudaram o carro no chão, e qdo passaram na Tamburello, com a diferença no asfalto, fez o carro decolar e guinar para direita e bater. Martin Brundle acha isso, e o Damon Hill disse q sentia o carro bater mto no chão qdo passava pela curva, e por isso ele ia mais devagar, dizendo nem estar perto da velocidade do Ayrton. Porém outros ex-pilotos diziam isso ser difícil, pois os pneus da época supostamente ficavam rapidamente aquecidos dps de 1500 metros em alta velocidade, e se fosse esse o motivo ele teria batido na volta 6, logo dps da saída do safety car, e não na volta 7. E a 3a hipótese é q a direção hidráulica q a Williams usava escondido parou de funcionar. Emanuelle Pirro constatou a presença desse artifício no carro durante as investigações, e tem um relato de mecânicos q Patrick Head mandou Damon Hill desligar sua direção hidráulica antes do recomeço da corrida, para evitar uma nova falha. Teve julgamento na Itália, e de início todos foram absolvidos, mas em 2007 um promotor reabriu o caso e acabou conseguindo condenar Frank Williams, Patrick Head e Adrian Newey por homicídio culposo, mas como o crime tinha já prescrito não cumpriram pena.
Por fim, teve tbm o acidente do Alboreto q após um pit stop a sua roda soltou e atingiu 3 mecânicos da Ferrari e 1 da Lotus.
Como resultado dessa catástrofe, a FIA nomeou o dr Sid Watkins para comissão de segurança da F1, e assim foram instalados vários protocolos de segurança. Em 94 inseriram mudanças para redução da velocidade. E 95 foram mudados os sidepods, a pressão aerodinâmica reduziu, caindo a velocidade, o piloto ficou mais deitado dentro do carro, e colocaram protetores em volta do pescoço pra proteção da cabeça. Em 98 colocaram os pneus com frisos para redução da aderência, gerando menos velocidade. Em 2003 foi colocado o HANS device (suporte pra cabeça e pescoço) q reduz mto o risco de fratura de base de crânio. Em 2009 após o acidente do Massa reforçaram os cuidados na preparação do capacete dos pilotos. Em 2015 criaram o Safety Car virtual, q reduz a velocidade dos carros pra 40%, mantém as distâncias entre os carros e dá ao fiscal mais segurança pra limpar a pista em caso de detritos. E em 2018 entrou o Halo, q protege a cabeça de impactos diretos. As rodas dificilmente se soltam das suspensões dps do impacto, foi adotado limite de velocidade nos boxes, as pistas mudaram algumas curvas mais perigosas, aumentaram suas áreas de escape e mudaram a área de escape de grama para brita ou um asfalto abrasivo capaz de reduzir a velocidade mas permite ao piloto o retorno a pista, e tbm as pistas passam por avaliações periódicas da FIA, devendo apresentar um check list de itens para receber a licença grau 1, q vale durante alguns anos e deve sempre ser renovado pra realização de corridas. E as equipes médicas passam por treinamento, atualização e reciclagem periodicamente, prontas pro atendimento seguro caso aconteça algo.
Muito bom o seu comentário!
@@nikolashenrique1886 obrigado.👍
UAU!!ótimo comentário, explicou muito bem
Vou esperar sair a versão em filme
@@hugoroger2020 obrigado.
Sim, todas as vezes que vejo aquela última volta eu sempre tenho a sensação que vai ter algum detalhe que evitará todo o acidente.
Olá Lito. Sou Moçambicana e lembro-me muito bem desse acidente. Era/Sou fã do Senna. Quando o carro chocou contra o muro e o Senna não se mexeu, peguei a minha cabeça e disse: me...... Foi um dia muito triste! 😔😔😔
Não consigo lembrar do Ayrton sem sentir um nó na garganta. Acho que ele é o super-herói dos brasileiros.
Ele era o "Brasil que dava certo" numa época que só tinha DESGRAÇA no país! Inflação alta, desemprego, corrupção (vide Impeachment do Collor e a CPI do Orçamento, que terminou em pizza), muita violência e o futebol estava numa seca de 24 anos sem Copa do Mundo. E ver o Senna correndo e ganhando nas manhãs de domingo dava uma sensação de "alívio" nas notícias ruins
@@helderaraujo7136 Obrigado pelo reply apropriado e forte abraço.
Ele mostrou o melhor do brasileiro 🇧🇷
Um Bravo brasileiro 👏
Ele corria p ganhar!🏆🥇☝️
Chegou longe e fazendo questão de dizer:" eu sou brasileiro!!!".❤
Ele era o Brasil no topo!🇧🇷
Para sempre será lembrado e amado!!!🙏🏻💖✨👼🏻
A Willians fez um malabarismo da porra pra dizer que não foi a quebra da barra/haste da direção, que tava soldada ao estilo gambiarra da zona leste.
Também acho 👍🏼👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼
O que tem haver a zona leste?😐🤔
@@vilsontrancoso3322 as gambiarra daqui é tudo bem escroto e tosco, várzea total.
Eu consegui sentir a coisa feia para o dia da corrida oficial. Aquele acidente no sabado. A forma como Senna se comportou. Eu comentei no trabalho. O AIRTON NAO DEVERIA CORRER AMANHA..eu era um inspetor de alunos numa Escola da Fundacao Bradesco cidade de Miranda MS um dia triste os dias q antecederam a corrida. Aquela Solda, o Airton ficava apertado no carro..tinh q ter suspenso a corrida, todos os fatos do dia anterior e o do dia. Td era para ser suspensa a competicao. Mas como o espetaculo e mais importante. Sou leigo, mas foi cometido um crime um assassinato nada nunca isso saiu da minha mente... Assistir formula 1 nao da mais...
A CORRIDA TINHA DE SER SUSPENSA.
Um dia absolutamente inesquecível pra mim porq foi o dia que eu nasci,então é um misto de gratidão pela minha vida e tristeza pela perda de um homem tão grandioso e amado.
Uma das recomendações feitas após o acidente foi sobre o recapeamento do asfalto, que passou a ser proibido ser feito em curvas(Passando a ser feito antes da curva), como foi o caso do acidente(Em que um recapeamento na curva pode ter contribuído para a perda de aderência), outra mudança foi no assoalho dos carros, traçados das pistas e áreas de escape. Como doutor Watkins falou certa vez: “A perda de Ayrton Senna já salvou muitas vidas, não apenas na F1, mas no automobilismo”.
Ratzenberger e Senna morreram na pista. Só foram levados para o hospital para o GP não ser cancelado. Na Itália quando um piloto morre na pista, a corrida é cancelada para ocorrer investigação. Mas a grana falou mais alto. A justiça italiana determinou que a causa da morte de Senna foi a quebra da coluna de direção e o braço da suspensão que atingiu a sua cabeça. Foi determinado que o acidente foi causado por uma falha na coluna de direção. Essa falha foi causada por mal projetados e mal executados. A responsabilidade por isso recai sobre Patrick Head, culpado de controle omitido. A pena de homicídio culposo de sete anos e seis meses estava prescrita.
Concordo o Ayrton senna na época notei que foi grave ele chegou a se mexer mas morreu ali se houvesse áudios gravados talvez até tinha saberíamos a verdade
Pra mim, o principal fator morte do Senna. Um dia antes o alemão morreu na pista. Bateu diretamente no muro a mais de 300/km naquela época humanamente impossivel sobreviver. Fica claro que ele quebrou o pescoço e morreu em pista... o GP deveria ter sido cancelado no sábado mesmo. Mas o chefão da F1 deu seu "jeito" e nosso eterno ídolo partiu cedo demais.
@@elioricardoalvessilva tem varios depoimentos de médicos que afirmam que ele morreu no hospital, o quadro ja era irreversível, porem por algum motivo que nao e explicado ate hoje, ne. O cérebro, nem os outros órgãos entravam em falência, a ponto de um dos médicos fazer o seguinte comentário
"Ja era para ele ter morrido, não sei porque o corpo dele resiste tanto"
Quanto ao do hatzenBerger, teve médicos muitos anos depois que afirmaram que ele morreu na pista, que os órgãos ja tinham apresentado falência
Quanto a barra de direção, (MINHA OPINIÃO) foi a causa principal, pois todos os outros argumentos me parecem situações muito específicas, embora que um pneu traseiro furado possa realmente desestabilizar a ponto do carro perder a capacidade de fazer uma curva
@@marcojorel exato meu amigo. Tem uma filmagem de Ayrton indo até o local do acidente logo após o acidente do alemão, ele conversa com o membro da equipe de socorro e me parece pela reação de Ayrton que o socorrista falou para ele que o alemão já tava morto.
@@williamsilva58 finge que é alemão. Kkk só pra não perder a linha de raciocínio.kk
Pode passar o tempo q for.....30....40......60 anos......o Brasil semore lembrará dessa perda!! Nunca mais termos um Ayrton Senna....
Olá Lito - Bom dia! Sim, já havia muitos anos que não morria piloto na F1. No final de semana de grande prêmio, o piloto austríaco Roland Ratzenberger faleceu aos 33 anos, em 30 de abril de 1994, durante os treinos para GP de San Marino de Fórmula 1, em Ímola, corrida em que Ayrton Senna perdeu sua vida no dia seguinte. Ou seja, já era hora de parar e avaliar tudo antes de voltar a ter uma corrida... Mas, infelizmente o mundo gira em torno de dinheiro! Se tivesse enterropido esse grande prêmio, Ayrton Senna, provalvelmente, estaria entre nós. Valeu - Admirto o seu trabalho! Um abraço!
Eu choro até hoje, quando escuto a música.
Eu ainda estava na cama, em casa, e acordei para assistir a corrida, me ajoelhei na cama ficando mais próxima da tv pra tentar ver se ele estava vivo.
Incrível como lembramos de cada detalhe. Perda irreparável!!!
Hj é dia de recordar, se emocionar e chorar ao mesmo tempo.
Nunca mais nossas manhãs de domingo foram as mesmas.
Surgiram uns bons pilotos, mas Senna era diferente.
Descanse em paz, Airton Senna da Silva 🇧🇷🇧🇷🇧🇷 😥...
Domingo acabou mesmo, era Senna ganhando, almoçando na casa da vó e brincando com os primos, infelizmente só vai ficar em nossas memórias
Com certeza, ele superou os limites de esportista e virou um herói nacional. Fico triste em saber que não temos mais alguém nesse nível hoje.
@@marceloabramo2434 e por coincidência na época em que ele faleceu eu morava na casa da minha Tia e primos.
Eu tinha vinte e poucos anos, morava do lado do autódromo de Interlagos. Estava assistindo a corrida e aguardando Senna sair do carro andando. Foi um dia muito triste. Era sem dúvida a alegria de muitos brasileiros assistir as corridas aos domingos. SDS do Mito Airton ❤
Nossa! Nunca mais assisti fórmula 1. Até um vizinho todo machao chorou naquele dia. Eu estava chegando em casa e quando vi aqueles homem em prantos, imaginei que uma tragédia muito grande tinha acontecido com ele, mas não foi; foi uma tragédia para todos nós! Chorei junto.
Esse dia foi esquisito! Literalmente macabro. Nunca vou esquecer principalmente aquele olhar do Senna atrás do carro eu já achei estranho aquele momento.
Meu pai fala a mesma coisa a 28 anos....estava tendo festa de aniversario da minha mae...apos o acidente a festa ja acabou....meu pai ficou muito abalado e nao conseguiu fazer nada no churrasco ...so olhar a tv perplexo e incredulo.... pois meu pai que ja foi piloto de aviao quando era mais jovem disse que pela pancada ele assistindo ao vivo ....sentiu como se o senna estivesse partindo naquele momento ...e logo algumas horas depois foi confirmado e meu coroa chorava de soluçar...sou de 1996 nunca vi o senna correr mas graças a meu paizao sou muito fã do senna e amo esportes automobilisticos e me sinto como se eu conheçesse o senna a anos e e alguem proximo so Deus consegue explicar esse sentimento....SENNA ETERNO 🇧🇷🏆🏆🏆
Eu nunca vou me esquecer . Na véspera estávamos eu e amigos em bar e todos comentaram que o Airton Sena não deveria correr . Tinha um pressentimento no ar … e no dia vimos a tristeza no semblante dele antes da corrida .
O dia já amanheceu com o ar triste, estava nublado, parece que estava mais silencioso que o dia anterior.
Foi a minha "festa" de 1 ano.
Senna estava a alguns anos sem ganhar o mundial , tomando 20x0 do Shumacher , tendo problemas com o carro a família pressionando em seu relacionamento com Galisteu ,
a Willians e imprensa brasileira pressionando o cara .
As pessoas gostam de romantizar , criar teorias da conspiração em volta daquele fim de semana , e expande além do Ayrton , naquele 1° de Maio dezenas de milhares de pessoas despertaram seu lado sensitivo , eles "sentiram" um clima pesado no ar , qdo o Ayrton bateu "sentiram" o espírito do brasileiro indo embora .
Brasileiro com suas crenças é comédia demais .
No acidente do Roland Ratzenberger onde ele faleceu no local, se a FIA não tivesse escondido o óbito das autoridades italiana ainda no autódromo, com certeza o GP teria sido suspenso para dar início a uma investigação. Os diretores da prova pediram para levar o piloto para o hospital pois parar o GP geraria grande prejuízos.
@Paulo Barros Na grande maioria dos acidentes do tipo os pilotos morrem no local - mesmo com o Senna aconteceu isso - mas sempre procuram levar o "ferido" ao hospital onde então é confirmado o óbito, para que também os autódromos não fiquem marcados negativamente, principalmente quando o piloto é famoso. Penso que deveria haver um acompanhamento médico em forma de auditoria - preferencialmente originada de um país neutro - para casos como esse, mas novamente o valor envolvido poderia desvirtuar a finalidade desse auxílio.
A quantidade de dinheiro envolvida nas etapas é tal que os escrúpulos ficam em segundo plano...
pra quem ainda nao acredita o sena suicidou .....so nao vao dizer isso porque envolve muita grana e era justamente isso que o sena combatia......a mafia........
meu irmao morreu exatamente quinze dias antes tambem de acidente muito polemico e o dener uma semana........
Roland morreu um dia antes do GP, o mundo inteiro tomou conhecimento de sua morte e mesmo assim o GP ocorreu, seu comentario pareceu mais para o Ayrton do que para o Roland.
Exatamente isso Paulo Barros. Eu não descarto que um dos motivos do Senna parecer abalado no dia da corrida foi por saber da politicagem por trás pra não cancelar a GP no Sábado.
Sim, me lembro muito bem onde e o que estava fazendo naquele terrível momento: Eu, ex-morador da cidade de São Bernardo do Campo-SP, amigo do proprietário de um hotel (Casarão) na cidade de Tietê-SP e de seu funcionário (gerente), fui render este funcionário para ele gozar suas férias. No exato momento, eu estava recolhendo os utensílios do café da manhã que havia encerrado, enquanto assitia em uma tv de tubo de 24". Sentei quase que em choque no sofá da sala de estar, incrédulo e assim, vi um de meus ídolos (talvez, o mais admirado) sendo levado para a companhia de meu Senhor.
Parabéns Lito e Rodrigo por mais um brilhante trabalho. MGN de Arapiraca-AL.
Para mim ate hoje e difícil assistir e não chorar qiando ele faleceu tinha 13 anos mas ainda e complicado não se emocionar
Essas investigações deveriam também ser aplicadas em alguns acidentes de trânsito, para que aquele problema não se repetisse. Um exemplo, aqui perto da minha cidade recentemente um container se soltou de uma carreta numa curva e tombou sobre um carro vitimando duas pessoas, uma delas de apenas 4 anos! Poderiam mudar algum procedimento de verificação das travas, ter uma checagem extra, coisas do tipo, para que pelo menos esse tipo de fatalidade não mais acontecesse.
A arenagem noso mui
Você é de SC??
A indústria automobilística faz esses estudos muito profundos também, Ivan. Olha a evolução na segurança dos veículos que tivemos dos anos 70 para cá. Saímos de quase carroças para carros autônomos.
Cara, eu penso nisso todos os dias, todo voo vejo pessoas tendo ataques por medo de o avião cair. Nunca vi alguém tendo uma crise dessas pra entrar em um carro. No Brasil morrem 60, 70 mil pessoas por ano em acidentes de trânsito.
@@misterr2359 ainda tem muita coisa pra melhorar. Vide os casos no ford ka e do Peugeot 208. Na Europa vem de fábrica com uma barra na coluna B. No Brasil foi vendido sem até o latin ncap passar a fazer batida em t nos testes
Lito, você juntou três paixões: Ayrton Senna (F1), aviões e músicas! Perfeito! Eu era criança, assistia a corrida como fazia toda vez em uma TV Philco Ford preto e branco no meu quarto (era a que tinha no quarto). Eu chorava muito pois era criança e apaixonado por fórmula 1 e pelo nosso eterno ídolo.
Que episódio maravilhoso. Só senti falta de imagens dos itens que são mencionados na entravista, como a "foto famosa do pontinho azul na pista".
Vim caçar comentários como esse faltou essas informações mesmo
Talvez ele não mostrou isso temendo um strike.
Pontinho azul?
Esse ponto azul, com certeza era um pedaço do Chassi da Benetton do Lehto.
Eu tinha 2 anos quando Ayrton morreu, mas conheço bem toda a trajetória dele. Sou fã desse cara!
No fatídico dia, eu e meu irmão, estávamos assistindo. Nós não perdíamos uma corrida. Me lembro que choramos muito quando saiu a notícia do falecimento do Senna.
Ayrton Senna era, além de piloto automobilístico, piloto de helicóptero.
Saudades desse cara 😪
Lito, foi pouco comentado, mas o ajuste que o Ayrton pediu, não foi só no volante, a coluna de direção estava incomodando o joelho, foi onde quebrou a solda que levantou a coluna.
Eu tinha 8 anos... a família se reunia na frente da TV a cada corrida de F1 pra assistir juntos. Meus primos e eu víamos as corridas brincando de ultrapassagem. Eu estava na casa da minha vó paterna. Todo mundo parou assustado... A morte de Senna era algo inacreditável, não podia ser real.
Eu tinha 8 anos, estava na igreja e lembro claro como céu de brigadeiro, meu pai me contando que Ayrton Senna havia sofrido acidente e era grave, toda a igreja parou o culto para orar por ele, me impactou.
Lembro perfeitamente e eu tinha apenas 7 anos
Dia 1º de Maio de 1994, eu tinha 13 anos. Estava dormindo na casa da minha avó, e naquela manhã, perdi a hora para assistir a corrida. Quando acordei e liguei a TV, o acidente havia acabado de acontecer, e aquele domingo ficou marcado para sempre! Meu pai era apaixonado por automobilismo e pelo Ayrton, e passou semanas escutando o hino da vitória enquanto estava no trânsito indo trabalhar. Saudades deles!😭❤
Espetacular matéria. Quase 30 anos depois só vemos a TV criando matérias lixo e sensacionalistas sobre isso. Nunca uma matéria técnica como essa. Eu já conhecia os detalhes mencionados pelo Rodrigo, mas é incrível ver tudo isso num vídeo só pela primeira vez. Parabéns, Lito e Rodrigo. De acordo com tudo que foi apurado, a tendência é acreditar que os violentos e longos toques no solo foi o que acabou desencadeando o acidente. Só faltou uma coisinha ai. Ambos os pilotos foram avisados pra não irem de pé até o fim na Tamburello com o tanque cheio justamente pra evitar esse problema. Mas Senna sabia que só com overdrive poderia vencer Shumacher naquele ano. Uma pena, teria sido uma disputa roda a roda durante todo o ano e talvez longos anos, pq estamos falando de dois dos melhores de todos os tempos.
Espetacular? Matéria que não acrescentou nada.
Esse dia, eu tava assistindo a corrida(curiosamente, 1º de maio de 2022, caiu num DOMINGO, exatamente há 28 anos atrás, em 1994). Tinha 7 anos. Lembro bem Galvão "Senna bateu forte", e ele inconsciente, depois a ajuda vindo.
Lembro de mainha, xingando Schumacher "Miserável, era pra ele ter parado e ajudar" no dia.
Horas depois, veio a noite, a confirmação da morte de Senna, e no outro dia, vi na TV, o MD-11 da Varig vindo com o corpo.
Foi triste esse dia e os subsequentes.
Eu era uma criança, nao tinha muito noção das coisas.
Mas aquele domingo me marcou!
Todo mundo assistindo a tv, e esperando as notícias sobre a batida!
Até que chegou a notícia que chocou a todos.
Que Ayrton Senna nao tinha sobrevivido a batida!
Ai lembro que geral chorou.
Nunca tinha visto uma corrida, nem sabia quem era Senna.
Mas essa morte marcou minha vida!
Eu era criança também e tenho na mente uma homenagem que Milton nascimento fez para Senna do qual era fã com aquela música “CANÇÃO DA AMÉRICA “
Até arrepio quando ouço…
eu estava em um clube com minha família. quando saiu a notícia foi todo mundo embora. não ficou ninguém no clube. deu fila para sair
Dia primeiro de maio de 1994… Primeiro dia das minhas últimas férias como aluno de medicina… Me formaria em 12 de dezembro… Acordei naquele domingo só para ver a corrida… Lembro como se fosse hoje e olhando as cenas pós acidente, meio que já sabia o quê esperar…
Bacana cara. Me explica uma coisa, o que a medicina fala a respeito deste acidente? Dizem que a cabeça dele ficou enorme parecida com uma bola de basquete. Isso tem a ver com traumatismo craniano gravíssimo e perda de massa encefálica?
@@wesleymagalhaes1331 com o trauma, há o sangramento e imediatamente se inicia a formação de edema cerebral, que vai comprimir o cérebro contra uma estrutura óssea que não se expande… isso gera uma imensa pressão, que impede a nutrição do tecido cerebral. Então, temos edema e falta de oxigênio local. O objeto que entrou em sua cabeça estava quente, causando também dano pela temperatura. Aquele movimento da cabeça que as câmeras detectaram era a perda de tônus muscular e queda pra frente e pro lado. Ao contrário do que se pode pensar, é muito grave. Quem tem alguma noção de trauma do SNC, já imagina a gravidade da situação… isso sem falar do dano pela desaceleração súbita. O cérebro boia em líquido… o corpo para, ele continua infinita frente, colide com o crânio, por dentro, é jogado pra trás e bate atrás, na volta!!! Muitíssimo grave!
@@CarlosAugusto-jj7ei Assim eu entendi Carlos. Eu até imagino se ele por acaso sobrevivesse o acidente, ia ficar em estado vegetativo. Mas também segundo os legistas do Instituto Médico Legal de Bolonha, na autópsia dele diz que a base do crânio explodiu também principalmente na parte de trás da cabeça, rachou fez um corte de orelha a orelha. A mídia falou exatamente isso, a sua cabeça ficou gigante irreconhecível.
Eu tinha 8 anos, mas lembro que teve um momento do dia do velório que a rua ficou vazia igual os 45 do segundo tempo de um jogo da final da copa com o Brazil em campo, o Brasil parou pra ver ao vivo pela tv os milhões de brasileiros acompanhando a comitiva que levava o corpo, eu ainda lembro, mas só qd eu tive os meus 23 anos que conheci o Senna completamente, conheci pacientes que infeliz estavam internados lá desde criança, e ele ia escondido visitá-los, trazer presentes ou ajudar com cadeiras de rodas e afins... Legítimo herói Mundial como pessoa e profissional. Sdds.
Lito que show esse vídeo, muito bom essa conversa. Nasci em 87, ou seja era uma criança, mas que sempre estava ali no domingo junto com pai e irmãos vibrando pela F1 e o Chefe, Inclusive ele me acordava pra ver as da madrugada pq eu pedia (tempo bom!). Lembro até hoje que eu chorei, sai no quintal de casa, olhava pra cima e ficava em silencio, alguém vinha me consolar e desabafa a chorar, me emociono até hoje com qualquer homenagem ao Senna. Parabéns pelo vídeo e explanações com esse ótimo convidado.
Lembrar do Senna é algo sensível para todos os brasileiros. Lito fez isso com maestria falando do acidente do nosso herói. Parabéns.
Eu me lembro como se fosse ontem...
Estava na casa da minha falecida avó...
Assístia todo domingo...
Quando rolou o acidente todo mundo ficou encredolu...
Quando veio a notícia, monja avó caiu aos prantos...
Junto comigo...
Foi terrível...
Pela filmagem do carro do michael , a impressão que tive foi que a barra quebrou mesmo , infelizmente , um dia muito triste para todos !
Quando eu acho que esse canal não pode melhorar, vc faz esse vídeo… sensacional
É impressionante, mesmo após 28 anos, dói na gente a morte de Ayrton Senna..
Todo mundo se lembra da onde estava, como recebeu a notícia da morte, o funeral no Brasil..😔😓
Cada um de nós perdeu um ente querido! 💔: um filho,um irmão, um namorado, um neto, enfim, um pedaço...
É estranho pensar hj naquela sensação..eu chorei a semana toda,passei pelo velório 4x..😔
Os bons morrem cedo..🌠❤
É! Dói mesmo! Porquê morreu não tem volta!
Meu filho tinha 8 anos, apaixonado por F1 e adorava o Senna. Eu estava em Penedo, apesar de estar doente e tinha saído pra comprar remédio. Meu filho ficou no hotel pra ver a corrida.
Quando voltei, encontrei ele no chalé aos prantos. Tentei consolar dia melhor maneira que pude.
Passei o restante da semana na frente da TV, chorando, vendo o sepultamento e as homenagens.
Marcou demais. Nunca mais assisti corridas
Eu tinha 10 anos! Chorei horrores tb Foi difícil para todos! Até crianças! Foi um mês difícil para o Brasil! Eu me lembro daquele dia como se fosse ontem!
E pensar que no sábado, dia seguinte do acidente do Rubinho, o jornal O Dia explicou graficamente como ele sobreviveu, mas o título era "Por que não morrem mais pilotos na F1".
Também foi acrescentado no regulamento a prancha de madeira no assoalho dos carros para limitar que os carros não fiquem muito baixos e também ficou proibido o recapeamento parcial em curvas.
O carro do Senna ficou muito baixo por todos os fatores citados no vídeo, encostou a traseira no asfalto, perdeu aderência das rodas da frente e foi esquiando para o muro.
17:40 tinha câmera, cuja gravação apagou "misteriosamente" logo antes da Tamburello. Se tivessem mostrado o Senna tentando virar o volante, sem resposta das rodas do carro, teríamos a prova de que a coluna de direção quebrou antes do acidente. Tem q ser muito relativista pra fingir não enxergar o óbvio nesse caso.
@JONATAN cara, realmente a " coluna de direção" não respondeu aos comandos de Senna
@JONATAN KK deixa de ser maluco cara mds kkk.Sabe a história?então não digita uma merda como essa.
@JONATAN coisa de pré escola é o seu nome... bem de iletrado mesmo. Só um imbecil acredita q foi perda de aderência nas 4 rodas simultaneamente pro carro sair reto pela tangente sem desviar a frente na escapada. Qual a outra explicação? Qual a sua explicação pra telemetria sumir segundos antes da batida, ficando disponível pra gente hoje só até a parte que foi transmitida ao vivo? Óbvio que a Williams maqueou o que pode. E vc nem de kart deve entender pra dizer que a barra de direção não é submetida a nenhuma força pra falar uma besteira dessa, o que carro de F1 mais faz é vibrar. Primeiro conserta esse seu nome de iletrado e depois vai lá discutir com a justiça italiana. Abraço.
Lembrando q Berger e Piquet bateram na Tamburello, sendo que Berger foi de frente pela perda simultânea de aderência pela asa que ficou debaixo do carro (super raro e poderia ser uma explicação pro Senna, exceto que isso nunca aconteceu com a asa dele) e o Piquet perdeu totalmente a traseira por uma quebra de suspensão se não me engano. Essa teoria de safety car com 4 pneus perdendo aderência simultaneamente pelo resfriamento somado a downforce de reta é simplesmente um r3tardo mental, e se vc acredita nisso realmente pode acreditar tranquilamente no papai noel.
Qual q é o óbvio?
A coluna de direção tinha uma trinca de fadiga (fotos comprovam) , A trinca se nucleou no canto formado entre o rebaixo e a parte não rebaixada. Fadiga não ocorre instantaneamente. A trinca se propagou lentamente até o momento em que a área restante foi insuficiente e ocorreu a fratura. Este foi o único fator, o resto é inerente à corrida.
Exatamente. O garoto cometeu vários deslizes. O próprio frank confessou a família Senna o problema na coluna de direção. O dia triste esse.
Tem vídeo q derruba essa teoria da quebra da coluna de direção, na câmera onboard q mostra o braço de direção virando as rodas para a esquerda e o carro indo indo reto
@@cassiotk nunca ouvi ninguém sério falar algo parecido. O scanner de ultrassom mostrou a barra quebrou antes. E a câmera on board foi grotescamente cortada. Exatamente para não mostrar a falha mecânica. O motivo é Simples. Ayrton tinha um seguro de vida milionário. Essa considerado um piloto de baixo risco. A seguradora iria processar a Williams e poder levar a equipe a falência facilmente se fosse comprovado que a coluna quebrou por uma solda mal executada por um mecânico. Todos sabem o que aconteceu. Só não falam publicamente por motivos óbvios.
@ Interessante, esta nao sabia, apesar de ja ter visto coisas consideráveis deste fato. Depois que voce junta as peças e analisa como trataram a morte de Rasenberg, tudo faz sentido.
Lito, eu estava voltando de ônibus de São Paulo para Dianópolis TO onde morava na época, tínhamos acabado de chegar em uma Curutela chamada Lavandeira, o ônibus fez uma parada e o acidente tinha acabado de acontecer, pedi ao motorista que esperássemos um pouco e vendo o acidente e ele pendendo a cabeça percebi ai era o seu fim. Airton saiu sem vida do autódromo para meu ver. O Sr. Milton Senna foi um grande fazendeiro em Dianópolis TO, inclusive onde Airton aprendeu a dirigir e conheci o padrinho dele Sr. Flavio Neponuceno Araújo. Quem foi o piloto do Sr. Milton Senna foi o Cmte Heitor Pagotto( foi inclusive Presidente do Aero Clube de São Paulo)tenho ligação com a aviação por causa da Conal de Sorocaba e a Walter Karl Kieferle & Cia Ltda também de Sorocaba. Forte abraço Aeronáutico. Se existe um culpado pala morte do Senna e o Sr. Flavio Briatore( sempre foi desonesto e trapaceava)
Véspera do meu aniversário 21 anos. Data inesquecível. Como a maioria das pessoas da época, tinha acordado cedo pra ver o Ayrton correr.
Uma perda irreparável para o 🇧🇷..É triste saber como o Documentário Senna fala que se a barra de direção passasse 15cm acima da Cabeça nosso Maior Campeão da F1 estaria vivo..A época de Senna na F1 foi Sensacional...Tínhamos para quem torce, e todos sabiam que tinha um cara que representava muito bem o 🇧🇷, e com muito talento..Nunca esqueceremos desse grande Mito e Lenda do Automobilismo chamado Ayrton Senna do 🇧🇷.
E vale lembrar que ela só se rompeu após a batida, a verdadeira causa dele perder o controle foi a solução AERODINÂMICA feita pela Williams que era bem instável…
@Curupira que barberagem,isso foi provado pela perícia que a Barra de direção quebrou no meio,tanto é que entrou na cabeça dele.
@Curupira Volta pro limbo, ser desprezível. Aquilo era uma curva "reta", ninguém tirava o pé ali.
@@thiagoandrade2801 não cara..Foi a barra da suspensão da dianteira (barra que vai pra roda) que se quebrou e entrou como uma lança a cima do supercilio direito dele..E não a barra da culuna de direção, embora tenha se quebrado tbm..
e as últimas duas mortes na f1, teve culpa da FIA ( A do senna pois a itália (país do autródromo de ímola/enzo e dino ferrari) tinha uma lei que não permitiria uma corrida ocorrer após uma morte no final de semana (roland ratzenberger) e a segunda que foi a do jules bianchi que a corrida ocorreu com um tufão o que foi grave negligência.
Sensacional... dia 01.05 sempre trás as lembranças do trágico acidente. Como fã de Ayrton Senna um vídeo desse é fantástico.
Não tem como esquecer aquela semana pra mim. Apaixonada pela Fórmula 1, via no Senna o pai que recentemente tinha perdido. Naquela semana sonhei com o acidente do Senna e do Rubinho, talvez na terça ou na quarta, e comecei a assistir com um peso no coração. Depois da morte anunciada, fiquei semanas sem comer direito, a comida não descia.
A causa foi a quebra antes da batida. Vi muitos vídeos e fica comprovado que praticamente o volante vem no colo do piloto e por isso se ve no retrovisor o susto de Senna quando ele percebe! A Williams apagou o take menos de dois segundos antes da batida!
Mas da pra perceber que antes do corte se vê o volante quebrar.
E existe laudo(eu tenho) da época da investigação sobre o acidente!
19:00 ainda tem mais um fator que pode ter contribuído (sem soft wall - parede de concreto, mas sem proteção de pneus), além também de um asfalto que foi reparado recentemente num trecho de alta velocidade. Outro possível problema foi o lance dos pedaços de carro do acidente da largada.
Lito no livro do Adrian Newey (projetista do carro) disse q descobriu q devido a falta da suspensão ativa o carro não ficava nivelado e o spot lateral fazia a asa traseiras stolar e o carro ficava pulando, ele tinha descoberto isso antes dessa prova mas não havia tempo de mudar o carro, na prova seguinte já tem a mudança e o Hill consegue batalhar contra o Schumacher.
E aí o Senna iria sobrar .
ufa..enfim um comentário correto...adoro o Lito ,mas a paria dele é avião..e o entrevistado deixou muita coisasolta...por exemplo: o Hill era um seg por volta mais lento em condição de corrida pq não tinha coragem suficiente pra regular as molas como o Senna trazendo o carro o mais baixo possivel pra voar nas retas9 palavras dele)...Senna assumiu um risco .
Exato. Com o carro do Damon Hill era a mesma coisa, e , o problema era maior com o Senna, devido a ele sempre estar em maior velocidade q o Hill. Cheguei a conclusão que era o dia dele , infelizmente! O azar foi o braço da suspensão entrar na viseira…
Tem um vídeo q explica detalhadamente o acidente. O mais explicativo q já vi .
@@lucianarodriguesmargaria1984 ja vi esse vídeo..o fundo do carro bate e a suspensaõ traseira esquerda quebra...o furo de pneu nao faria ele perder a tangencia de uma vez....o dia era dele ,tanto é que não hava nenhuma fratura ,nem na cervical apesar de toda a violencia da batida,o que indica que ele poderia ter deixado o carro andando traanquilamente. O capacete foi perfurado no unico ponto vulenrável: entre o casco e a borracha da viseira.Uma fatalidade incrível...
Parabens pelo seu comentário pertinente! Precisamos de mais e mais mulheres no ambiente do automobilismo! Acompanhe a Juliane Cesarolli!
Lito, hoje estava conversando com um amigo seu, Geraldo Ramalho, que é meu amigo e meu patrão, te acompanho há um tempo, e hoje ele falou de ti. Ontem passei o dia assistindo vídeos de Ayrton Senna, até que hoje parei nesse vídeo, e que balde de informações, muito obrigado pelo conteúdo
Esse vídeo só serviu pra gente ver a seriedade da aviação. Todas as investigações de acidentes que o Lito já falou tem riqueza de detalhes, as histórias tem início, meio e fim de forma clara e as conclusões são cientificamente comprovadas. Nesse acidente do Senna, são versões contraditórias, muita especulação e às vezes a informação traz mais dúvida que esclarecimento. Pra efeito de contraste esse vídeo é exemplar
É impressionante a dor que sentimos até hoje 28 anos depois. Pra mim como pra muitos parece que foi hoje o acidente. Até hoje me pego chorando com vejo algumas imagens das vitórias do Senna e do triste dia 01 de maio de 94. Muito obrigado e parabéns Lito por trazer esse vídeo. Pra Sempre Senna. Valeu Campeão!
Concordo plenamente contigo amigo.
Acho que o Lito e o Rodrigo têm perfis muito parecidos: ambos são bastante técnicos e sóbrios mas, ao mesmo tempo, são ótimos contadores de histórias!
Tem documentários que mostram imagens do cockipit do carro de Senna voltas antes da batida.
Senna pilotava de forma perigosa fazendo força extrema no volante - claro que não imaginava que a barra de direção iria quebrar.
Mas, se tivesse abandonada a prova - teria sido o campeão de 94.
O Benetton tinha diversas irregularidades que foram descobertas e punidas corridas depois desta.
Hill companheiro de equipe de Senna terminou 94 em segundo - apenas um ponto atrás de Schumacher.
Acompanho F1 desde os tempos do Fittipaldi, quando por aqui ainda não tinha TV. Mas o acidente de Senna, foi a coisa mais marcante que vivi.
Você é demais LITO! Senna foi incrível e deu alegria para um povo sem esperança... Eterno Senna ❤️❤️❤️❤️❤️
Eu nasci em 1999, em Osasco, e não tive a honra de vê-lo correr ao vivo 😢 mas mesmo assim, sou muito fã dele e sinto orgulho dele ter nascido no mesmo país que EU ❤️
Baita vídeo Lito, sempre pensei no mesmo sobre o fato de a F1 aprender com seus erros assim como a aviação. Podemos citar diversos fatores como a morte de Ronnie Peterson em 1978 no GP da Itália, foi a primeira corrida com semáforo, os carros que largariam na frente tinham se alinhado depois da volta de apresentação mas os que estavam muito lá atrás ainda estavam em movimento, consequência disso: o diretor de prova deu sinal verde e os carros se amontoaram no início da curva e Peterson teve o seu Lotus deslocado em direção ao guard rail batendo de frente, explodindo em chamas e voltando para a pista acertando diversos outros carros, o piloto foi retirado com vida mas faleceu no hospital. Para que este tipo de acidente fosse evitado então passaram a ter um fiscal de pista que agita uma bandeira verde no fim do grid mostrando que todos os carros estão parados e alinhados corretamente. Depois da morte do Senna a F1 teve uma mudança bastante profunda mesmo e a temporada de 94 foi um show de horrores, foram diversos acidentes ao longo do campeonato e o desfecho muito polêmico.
As manhãs de domingo tinha um misto de orgulho, alegria... a hr q fosse a corrida eu assistia. Tinha tudo anotado desde os treinos. Essa corrida em especial desde o início estava fadada a tragédia. Pois desde os treinos nada andava bem. Ayrton Senna foi a grande perda q tivemos. Nunca mais teremos um herói como ele...❤
Nosso maior ídolo, Airton Senna do Brasil.
Esse foi, sem dúvidas, o pior fim de semana que teve na F1. Que Senna e Ratzenberger estejam descansando em paz.
Lito, que vídeo. Dá vontade de chorar. Eu tinha 15 anos e lembro exatamente onde estava, e estava vendo a corrida com o meu falecido pai e meu irmão mais velho, fazendo o que sempre fazíamos nas manhãs de domingo: ver F1 e ver o show do Ayrton. Chorei e chorei copiosamente quando veio, apenas à noite, a notícia da morte do Ayrton. Lembrando que nessa época a internet era inexistente nos lares brasileiros, não existia smartphones e contávamos com as informações da grande mídia, e essa informação só chega à noite no Brasil, e no fantástico daquele dia. Muito obrigado por mais esse vídeo.
Como apreciador deste maravilhoso esporte, tenho certeza de uma coisa... O nosso talentoso brasileiro que estampou e estampa nossa bandeira para sempre pelo mundo, é um diferencial inesquecível em nosso coração. Apesar de outros talentos aparecerem, Ayrton Senna da Silva escreveu seu nome na história do Brasil e do mundo. Para mim, depois dele a Fórmula 1 nunca mais foi a mesma, apesar de várias mudanças, como tem que ser em toda evolução. Ayrton é um dos nossos Heróis, assim como Santos Dumont... São eternos com e em suas genialidades neste plano aqui na Terra. ✨ Gratidão Ayrton .. 🇧🇷 .. Gratidão Alberto ✨
Eu tinha 9 anos e sempre amei carros e consequentemente corridas. Meu pai assistia todo domingo e eu sempre estava junto. Nesse dia, ele não estava em casa, mas eu estava vendo sozinha e quando noticiaram a morte dele eu chorei. Foi triste demais. Até hoje, quando ouço o Tema da Vitória, meu olhos ficam marejados. É mais triste ainda saber que esse final poderia ter sido diferente se o dinheiro não tivesse falado mais alto e eles tivessem declarado que de fato o Ratzemberg morreu na pista. Esse final de semana mostrava que não era pra ter tido corrida. Acidentes no sábado, acidentes na saída domingo....muitos sinais.
Adorei o vídeo meninos, explicação clara e simples. Parabéns pelo conteúdo!
Foi triste esse dia, nunca mais nasceu piloto melhor que Senna, ele sempre será o melhor.
Com todo o respeito, mas Schumacher nasceu. Senna é brasileiro e foi um monstro, mas MS é o melhor de todos os tempos.
@@rogerzengo6732 sim
@@rogerzengo6732 eu acho que podemos elencar um melhor para cada "temporada", semelhante ao futebol.
Leiam o livro do Cabrini, tem um capítulo detalhando o acidente. Ele era muito amigo do Senna
Podia contar pra nós aí né qm q vai comprar o livro e ler até nessa parte
Eu sou de 2002, mas fui criado pelos meus pais em cima dos valores do Senna. Perfeição, garra, humildade, bondade. É bizarro ver qualquer coisa relacionada a ele, eu sinto como se fosse da minha família. Hoje eu sou acadêmico de psicologia e reconheço facilmente os estados do luto em mim quando falo do Senna. Sinto muito por não poder conhecer fisicamente o único ídolo que eu tenho na vida, o único homem que, pra mim, era diferente dos outros. Até a eternidade, Senna. Mudou a minha vida e a de milhões.
Eu tenho 48 anos, ou seja, eu tinha 21 anos e estava assistindo a corrida. Depois do acidente, almoçamos com a TV ligada e quando o Cabrini deu a notícia da morte do Senna todos nós choramos. No dia seguinte, a noite, a faculdade inteira estava silenciosa, como se tivesse acabado de acontecer. Foi muito triste! 😔
Ayrton, Ayrton, Ayrton Senna do Brasil!
Último herói brasileiro.
1:50 existia um "boato" na época de que o Ratzenberger teria morrido na pista, porém, caso um piloto morresse na pista o GP seria cancelado, de acordo com as leis da FIA, por isso, só foi declarado morto no hospital ...
Mas é meio inconclusivo qnd se tenta provar isso ...
Dinheiro né!
Não é das Leis da Fia, é pior, é pelas Leis da Itália. Eles enganaram as Leis de um país.
Acho que o Roberto Cabrini diz ter conversado com ele no dia e ele estava achando errado correr porque todo mundo estava sabendo que o Ratzenberger tinha morrido em pista, pelas leis Italianas o GP seria cancelado.
Eu estava no quartel dos fuzileiros navais aqui em Salvador e eu chorei muito assim como todos que estavam de plantão naquele dia. Sofria por não conseguir falar com minha mãe que era apaixonada pelo Sena. Um dia que ficou para a história para todos nós brasileiros e os fãs por todo o mundo.
Há uma música Nordestina que diz: Nunca haverá outro trio como Senna, Pelé e Gonzagão.
Saudações aeronáuticas! O nosso Ayrton Senna morreu no dia 1° de maio de 1994, eu nasci no dia 17 do mesmo mês. Muito triste o final dessa história.
Rodrigo monstro!! Junto com Sérgio Silverly e o Lito Cavalcanti são os melhores canais de F1 do Brasil!
Não esqueça do Pucci !
@@hectorpacheco6209 tem o Projeto Motor e o Roda Com Roda também que são excelentes. Só detesto esses canais estilo Ressaca F1 que só sabem falar e fazer click bait e alarmismo sem necessidade.
GP em casa e GP 365 são ótimos também, em vídeos mais curtos
@@Acesar2012 verdade!
vou recomendar um bom aqui, o Start Your Engines
Naquela prova em Ímola , Senna tinha a sua disposição 3 Willians , por ser o principal piloto da equipe.
uma pra ele , outra para o 2 piloto ( Dalmon Hill ) e a 3 uma reserva.
Senna experimenta as 3 , resolve escolher a que tinha a emenda na coluna de direção para a corrida.
Pois a pedido dele o carro foi modificado, com a adaptação na coluna .
lembro vagamente desse dia, porque ainda era muito novo, mas a lembrança de assistir corrida aos domingo com meu pai e ver o Senna são bem vivas na minha memoria, e do quanto o Brasil parava para torcer por esse gênio das pistas de f1.
Eu me arrepio até hoje ao ver algo sobre este acidente.
Lembro muito bem, a hora que ele bateu, antes mesmo dos paramédicos chegarem no carro, meu pai chegando na sala para saber o que tinha ocorrido.
E eu do nada falo para meu pai.
"O Senna bateu e está para morrer"
Lito, muito show! Parabéns! No nosso Brasil costumamos nos lembrar pouco de nossos heróis. Obrigado por nos fazer lembrar do Senna, ainda que com a gaganta embargada pela emoção da memória do acidente fatídico que ceifou a vida dele.
Não gostava de Fórmula 1, mas aos 14 anos se o Senna estava competindo eu assistia e aquele dia foi paralisante, atordoante. Nunca mais acompanhei as corridas.
Na escola fizemos homangens a ele e quem viveu aquela época é impossível não lembrar só do evento mas da emoção que foi vivida aquele dia.
desde muito pequeno comecei a assistir a F1 com meu avô, que era fanático pelas corridas. vi muitas provas ótimas durante os anos 80, com Piquet e Fittipaldi, mas o Senna era diferenciado. Todo GP de Mônaco parece que a gente já sabia que ia dar Senna no pódio. Claro que, depois da morte dele nós perdemos o interesse no esporte, mas o dia da morte dele eu nunca vou esquecer, pois vi tudo ao vivo. triste pensar que aquela corrida aconteceu por causa de corrupção, pq devia ter sido cancelada. 3 acidentes com 2 mortes no mesmo fim de semana não é ocasional. poderia ter sido evitado.