Excelente video!!!. Muchos datos importantes. Sabía del chiclé de baja pero no el resto. Una costumbre que yo tengo y recomiendo: después de usar el generador, saco el tornillo de purga de la cuba del carburador de modo que no queda NADA de nafta. De esta forma nunca se tapa el chiclé de baja y siempre arranca de una. Muchas gracias!!
Ten cuidado de no joder el tornillo de la cuba es para eso pero los materiales son buenos, Te paso como hago, primero uso infinia esa es la clave, yo llegue hasta 3 años tener infinia en el tanque y recién allí las condiciones del combustible cambian, entonces me quede en 2 años, cada 2 años renuevo la infinia y la uso para la moto o el auto y vuelvo a colocarle infinia, no es como la super que en 2 meses arruina el tanque y el carburador, cuando lo voy a guardar cierto el paso del combustible y a medida que va consumiendo tiende a pagarse y voy colocando el cebador de a poco según va necesitando hasta que se para, pongo el cebador a full y le doy arranque manual y a veces arranca, le doy 6 veces mas y listo, yo he arrancado después de 3 años y al toque, no le hago carburación de hace mucho tiempo resumiendo calculo 6 o 7 años que no lo toco pero ojo eso desde que puse infinia antes me destruyo la super el carburador original, compre otro y con infinia listo nunca mas toque el motor... Asi como suena puse el carburador nuevo y todavía no lo he sacado para nada, es el combustible... Pero esta bien lo que haces si usas super porque te arruina el carburador... Abrazo y muchas gracias por seguirme y valorar mi trabajo...
MIRA YO POR AÑOS LO HAGO ASI, COMIENZA A RATESR Y LE PONGO EL CEBADOR A MEDIDA QUE SE ESTABILIZA Y VUELVE A RATEAR Y LE PONGO MAS HASTA QUE COLOCO CEBADOR A TOPE Y ESPERO QUE PARE, VUELVO A TIRAR PERO MUEVO UN.POCO EL MOTOR Y A VECES ARRANCA HASTA QUE 2 VECES MAS Y YA NO ARRANCA MAS, A PASADO 3 4 AÑOS Y ARRANCA SIN PROBLEMAS, LO DEL TORNILLO ES PARA ESO PERO TEMO QUE SE JODA Y CHAU CARBURADOR MAS POR ESO PERO ES VALIDO... ABRAZO Y GRACIAS...
hola buenas noches ,primero q nada exelente video segundo,cual seri la situacion si me pasa demasiada nafta y salta x la boca del carburador,aclaro q el generador no arranca pero ya les hice la limpieza correspondiente x los chicles de alta restarian los de baja q acabo de ver n tu video agradesco mucccho tu respuesta
Que buenas clases profesor, verdaderas cátedras universitarias. Quisiera saber su opinión respecto a la conversión en generadores de nafta a GLP que podemos encontrar en eBay o similares, donde básicamente se reemplaza el carburador por otros igual pero que agrega un regulador con una entrada para gas. Muchos saludos.
Esos equipos ya vienen fabricados para colocar al motor, mira anda poco y nada digamos por su lubricacion que con gas no tiene te va a durar, ahora en un lugar abierto o aireado, por si hay un escape de gas no acumule en un lugar cerrado, eso seria el punto importante..
Hola cómo andas miro mucho tus vídeos..tengo un problema con una moto bomba 5.5 arranca y queda regulando bajo y para que quede encendido le tengo que sacar el filtro sino no enciende .y tampoco acelera
Igual un abrazo Mauricio el gusto es mutuo espero sirva algún video y puedas reparar algún problema, te saludo y gracias por el apoyo al canal... Abrazo...
@@locutor-t1t sisi muy de ayuda me resultó.. soy mecánico de motos, pero escuchar a los que saben u están en el tema siempre es un placer hacerlo, ya que nunca se deja de aprender. Quedo bien, se fue esa descompaginada que tenía q se apagaba y aceleraba y así.. ahora mepa que quedó más acelerado que antes.. no pasa el voltaje de 250 voltios.. pero esta ahí nomas y no se como bajar un poco las rpm ya q antes estaba mas bajo .. le saque el registro pero no baja.. serán los contrapesos esos o q se aflojó esa billete q expmicabas q no te gusta como se ajusta
@@crazypartysonidoeiluminaci1023 fíjate hay dos ajustes uno es en el carburador y el otro si esta bien armado con sus resortes esta a la salida de la palanca automática allí hay un tornillo con un resorte y tendría que bajar salvo que al colocar el cuerno te quedo un par de dientes acelerado con el eje de los contrapesos agarra h con la mano vas a ver si desacelera quería decir que el cuerno se te movió un para de dientes lo otro el tornillo de regulación de rpm que no está situado en el carburador ojo con eso, esta más escondido sigue una varilla que sale del carburador, (en el carburador lleva un resorte muy fino y largo ojo), y allí encuentras el otro regulador de rpm que lleva un resorte, con respecto al voltaje si tiene AVR se saca por atras del generador una tapa redonda debajo esta una media luna se saca sin desconectar ojo con cuidado que acá hay corriente y es peligroso, lo das vuelta y tiene un pequeño potenciiometro un tornillo de bronce, lo arrancas le pones el tester lo pones en corriente alterna AC en la tensión en donde enchufas los electrodomésticos y regular ese tornillo hasta que indique 220 225 V y listo eso sería. Contame como te fue...Abrazo...
¡Ante todo gracias por el video!, tengo una pregunta de mi grupo electrógeno que dejo de andar.. Le puse carburador nuevo ok, la chispa de bujía está ok, le cambié la bobina de encendido por las dudas y está ok y sigue sin arrancar . ESTE ESTABA FUNCIONANDO Y DEJO DE HACERLO DE UN MOMENTO A OTRO . Nunca tuvo nafta vieja ..me darías una idea por favor ,ah revise válvulas y las medi Y NADA ..espero su ayuda..GRACIASSSS
Un gusto ayudarte, te pregunto si tiene compresión, si te escupe combustible por el carburador al querer arrancar, llega bien el combustible? Desde el tanque? Fíjate como baja el combustible si sale bien o no filtro del tanque tapado, cuéntame si esto va bien, luz de válvula, compresión, agua en el tanque ojo pasa, cuentame... Abrazo...
Baja combustible al carburador? Puede estar tapado el tanque, probaste de colocar w40 por el carburador solo para ver si arranca, hay que respetar las juntas del carburador porque sino chupa aire y no arranca como tambien si estan mal colocadas, verifica si la cuba se llena de nafta, escupe nafta por el carburador? Ojo, esta duro el motor para arrancar a mano? valvulas estan bien reguladas pir lo menos que tenga luz con eso arranca el 0,5 en ambos después regula según fabricante, si tiene chispa tiene aceite, otra la bujia cambiala x nueva porque pasa que afuera te marca ok y despues salta adentro la chispa y te vuelve loco y crees que esta buena y esta en corto, prueba revisa y cuéntame, feliz año...
Qué tal buenas, gracias por sus videos, quisiera que me ayudara con mi grupo electrógeno, es un all power de 3500 watts, que arranca bien pero no puede acelerar, se ahoga y avienta bastante humo negro por el escape no aumenta las revoluciones al quererse acelerar automático como que se ahoga y pierde mucha potencia, será que está dañado el carburador
Primero ver como esta el cebador ahogador, que este abierto, mirar el flotante, ver si rebalsa el carburador y se ahoga, quizas la aguja esta pegada, mirar el supensor de la aguja eso se atasca y pasa esto porque no cierra bien, yo sacaria el carburador conectado al tanque lo coloco en la pisicion que funciona y abro la llave de paso y veo si sale combustible por la boca hacia donde va al motor eso dice que no funciona el flotante o la aguja, una buena limpueza, cambio de orings del chicler de baja destapo el chicler de baja pero mirar si rebalsa la cuba con el carburador fuera del motor conectado al tanque si es asi ahi esta el problema aguja...
Le cambiaste los orings del chicler de baja, y todo muy bien limpio pero sospecho que lis orings no los cambiaste o tornillo de mezcla de aire, cuéntame mas...abrazo y dime...
Quise sacar el chicle de baja, ese de plástico, lo palanquee un poco con un destornillador paleta y se me partió !! 🤦🏽♂️, estaba muy pegado... Es de un generador honda
Que raro nunca se me rompió y saque muchos y muy difíciles, depende como lo hagas, quizás le habrías puesto w40 y la palanca suave o por último lo sumerges en nafta por un rato que lastima depende donde se rompió lo puedes pegar y va a funcionar, con eccole, muy buen producto...
Me inclino por el chicler de baja que esta debajo del tornillo que regula las rpm ralenty en el carburador, por lo general ese tornillo es de plástico negro, debajo del mismo hay otro plástico que sale a presión vertical y ese es el chicler de baja, por la punta esta y puede ser del mismo plástico o bronce aparte tienen dos orings que se deben cambiar en los honda lleva uno solo en la punta, pero yo limpiaria todo el carburador por completo desarmando flotante aguja, chicler de alta, sopletearlo todo muy bien después de lavarlo, yo los lavo con detergente y sopleteo todo muy bien todos los agujeros, sacando el tornillo mezclador de aire y contando primero cuantas vueltas tiene atornillando a fondo... Abrazo y cuenta como te fue...
Muchas gracias por compartir. Una pregunta que me queda. En mi caso, tengo el mismo carburador pero con "solenoide" en la parte inferior de la cuba. ¿ Para que sirve? Muchas gracias
Esa es una válvula de para la seguridad de que no rebalse la cuba y derrame combustible siendo así una situación peligrosa si esta en caliente, por el otro lado al para no pase combustible y se ahogue...
Excelente video. A mi se me rompio el oring, creo que tenia uno solo o el otro de desintegró. Sabes donde se consiguen esos orings? Son especiales para nafta o se le puede poner cualquiera que calce bien? Le pongo uno solo o dos?
Ojo lleva los chinos 2 y honda uno el de la punta, comprar en venta de retenes, rodamientos, repuestos hidráulicos, yo compro en quilmes, bajando el.puente te obliga ir a la derecha inmediatamente a la calle x izquierda ahi nomas mano izquierda con estacionamiento, olavartia 76 perassolo insumos repuestos...
@@locutor-t1t gracias x la respuesta. Estaba en la duda si llevaba 1 o 2 retenes. El mio es un gamma 2200, seria chino, pero cuando saque solo me encontre uno solo roto. Le voy a poner dos cuando consiga y vere como responde
@mauromontalivet312 lleva uno en la punta y otro atras en el chicler de baja, es un poco mas grande el de atras , en la punta hay un chicler que puede ser plástico o bronce ojo al limpiarlo no agrandarlo...
hola, gracias por cpompartir tus videos. Quería consultarte cuantas vueltas debe llevar el tormillo negro plástico que va por fuera? tengo una planta firman de 3600 whats y por erro le movi ese tornillo y me pedrí con las vueltas. Sabes cuántas debería llevar? te agradeceré mucho la info!
Si es el carburador agarra atornilla topa y ½ vuelta ahora lo arrancas y lo regula a oido no es mucho mas pero te vas a dar cuenta solo, cualquier cosa, dime, abrazo...
Uuuu que macana primero tiene que ser un destornillador que entre justo asi no safa y justo de la medida mira alguien que te sujete el carburador, con un buen destornillador bien colocado hacien fuerza hacia abajo y tratando de sacarlo pero sin que safe cada vez que le hagas fuerza dale un golpe al destornillador pero antes con mucho cuidado calienta con un soplete donde justo esta el chicler al rededor ojo caliente sin que se caliente todo el carburador, ahi aplica presion con un golpe al.mismo tiempo que tratas de soltarlo si con esto no va bueno a romperlo con taladro y cuidado y compra otro, todo el.procedimiento con delicadeza 👀👁👀 ...Abrazo...
Puede ser que este roto y se llena de nafta lo otro es la aguja que por detrás tiene un amortiguador y cuando eso se queda pegado también rebalsa, mal regulado el flotante o lo doblaron, la aguja no cierra bien o no le corresponde, hay que ver de que motor se trata, si es usado, si fue de un mecánico, alguien metio mano sin saber... Hacele la prueba de vacío con la lengua, haber si la aguja cierra con el carburador invertido pero revisa bien si doblaron los flotantes y también el amortiguador de la aguja donde actúa la lengüeta del flotante y esta misma tiene que estar derecha quizás la doblaron...
Fijate que tienen terminales definidos, el sensor del aceite es un interruptor, ahora que cables me hablas unos están por fuera por un costado donde esta el sensor de aceite, otros están debajo del tanque donde conectan el encendido que también están definidos por los terminales, uno negro va a la bobina de alta tambien el verde, el rojo con el rojo, ahora salvo que arrancaron todo y están pelados los cables...cuéntame mas...
hola buenas tardes, tengo un generador que funciona bien lo único que me empezó hacer ahora es que cuando arranca la heladera o Frezzer hogareño se para antes no hacía eso
No está acelerando en el momento que tiene carga eléctrica, arrancado y acelera a mano si te hace la contra para saber si el acelerador automático está funcionando, también puede ser falta de combustible, filtros tapados de combustible pero más puede ser el chicler de alta tapado, limpiaria muy bien el carburador y bien sopleteado, y ve que pasa, después revisaría el filtro de la llave y también el filtro del tanque... Me tiraría que pude combustible y no tiene lo suficiente, entrada de aire entre el carburador y el cilindro, si eso no es cuéntame para pensar en otra cosa... Abrazo...
Hola. Mi grupo no acelera cuando hay demanda de energía. De 225 cae a 200 cuando tiene carga, que puede ser? Ya limpié carb. El governor funciona ok si lo muevo con la mano, pero no anda solo… antes si… será carburación?? Hz ok en 50 y AVR nuevo
Revisa con el tester los Hz, eso lo maneja la centrifuga, ponle carga y mira si se mueve el acelerador, corta y conecta fijate si compensa al pedir corriente tiene que acelerar quizás algo paso con la centrifuga, pero prueba de ponerle carga al generador si tiene AVR debe mantener los 220v estabilizados, primero los Hz y dependiendo de que país seas, se supone que esta generando ojo, después pensemos en la mecánica...
Buenas tardes tengo un generador prende pero un poco ahogado y Orta el combustible por la boca del carburador y al cerrar la llave de paso de combustible trabaja bien y luego se paga por la falta de combustible como puedo refutar el paso de combustible? creo que tiene mucho
Mira el flotante de la cuba del carburador, mira la aguja que cierra con el flotante, mira la aguja en la parte superior tiene un suspensor donde apoya el flotante y cierra, ahi hay un resorte y ese pupito apiya el flotante, se rompe el resorte y puede que no logre cerrar la aguja la entrada del combustible, mira bien ahi y cuentame. Abrazo...
Hola que tal, yo estoy reparando un generador con un carbirador igual, te consulto el solenoide puede impedir el arranque o solo es para la parada, porque el generador tiene chispa por lo que pude ver esta a punto pero no quiere saber nada, otra de las cosas es que no tiene bateria esta completamente muerta, imagino que no seria necesario para el arranque y lo que me quedaria seria una limpieza a fondo del carburador o puede haber otro problema gracias
Hola que tal, mira el encendido es autónomo, no necesita batería, fíjate como baja el combustible del tanque sin problema, una buena limpieza de carburador, cambio de orings del chicler de baja, ojo piner bien.las juntas, esa valvula evita el rebalse del carburador es como un cierre de combustible que debe estar conectada, en el motor , ahora puedes hacer una prueba, con.la valvula en.mano conectala a 12voltios una batería y fíjate si funciona, se chupa, es un electroiman, mas no hay, tiene que ser el carburador, mándale W40 por admisión y ve si arranca aunque sea corto, pero revisa bien el carburador, aguja, limpia y soplete todo ojo que no vuele ninguna pieza por el soplo, abrazo...
Hola, compre un grupo electrógeno que hace 4 años por lo menos que no se usaba, quedo con nafta, ahora lo limpie pero sigue sin arrancar. Me faltó el chicler de baja, pero esta muy duro y me da miedo romperlo..como.lo puedo sacar? Gracias
Sumerge el carburador ponle w40 por la parte de atras la entrada de aire fijate por el mismo lado atras vas a ver un agujero de bronce ponle ahi y palanquea con una pinza de punta hacia arriba tiene que salir, lleva oring...
Me trajeron un grupoelectrgeno que pasa si nofunsiona la valvula electrico queva atornillado abajo del carburador yo tiro un chorito de nafta al carburador arranca un rato y separa el motor o sera que esta tapado chicler baja?
Revisa si tiene chispa, si la bujia esta buena porque engaña, válvulas que cierren, carburador, ese electro himan cierra para que no se ahogue abre o cierra bruebalo en 12v y vas a ver si funciona, chicler de baja tapado y muy delicado con el csmbio de sus oring en el mismo, desarmar los chicleres de alta y limpiarlos muy bien, para mi quedo con combustible y esta tapado el carburador...
Tengo un grupo electrógeno miyawa modelo 950. Se me descalibro el carburador. Y no sé cuántas vueltas de tornillo lleva cada una. Cuantas vueltas me recomiendas que pruebe?
Si es grupo lleva un tornillo de regulación, de cerrado dale 3 vueltas izquierda, arrancalo y comienza a cerrar, cuando comiences a ver que cambia su estado abre hasta que estabilice, y listo... Saludos...
amigo buenas tardes donde van intalados los 2 cables de la bobina que tiene por de bajo el carburador de un generador portatil 6500w igual ql del video, se que un es tierra el otro no se
Primero porque tiene exceso de combustible algo no va, chicler de baja los orings están rotos, juntas entre el multiple y carburador no esta en condiciones, aguja del flotante se le rompió el resorte de la aguja misma y se ahoga, flotante pegado o perforado, en resumen.puede estar entrando mas aire por alguna parte y por ende compensa con mas combustible, otra cosa es que debes poner un poco el ahogador chicler de baja tapado limpieza total juntas nuevas orings nuevos...
Hola soy de ecuador soy aficionado a los generadores de energia tengo como 3 generadores pero el yamaha modelo ef6600de no hay videos esplicatibos como limpiar los carburadores tengo problema no se como sacar el chicler de baja ya q es complicado en este carburador yamaha puede hacer un video esplicativo gracias
Primero ver si tiene chispa, cambiar la bujía, revisar válvulas, mirar si sale combustible del tanque con buen caudal, carburador desarmarlo y limpiarlo muy bien, cambiar los oring del chicler de baja...tendría que arrancar...
Yo siempre comienzo con tres vueltas y voy cerrando hasta que comienza a funcionar irregular, lo voy abriendo de de a poco hasta que regule normal se escuche parejo pruebo la reacción y lo arranco dos o tres veces si anda bien lo dejo pero al día siguiente lo vuelvo arrancar en frío y veo si cuesta arrancarlo y no y regula bien perfecto... Abrazo...
Hola mira de que motor me hablas... Para sacar un chicler que esta trabado yo caliento con mucho cuidado al rededor del chicler y lo sacas pero no siempre se puede... Tienes que ver la marca del carburador cc del motor, y buscar x internet, trata de ver en el chicler el número del agujero que está en la parte donde atornillado lateral depende, lo otro mide con un calibre para chicler los mecánicos lo tienen o casa de repuestos te lo miden y seguro lo tienen... Abrazo...
Muy buenos días la pregunta en la siguiente solo funciona con el cebador puesto es un Honda 6500 se siente acelerado no me di la frecuencia pero antes de desarmar el carburador quería saber por qué lado apunto chicler de baja o de alta por supuesto voy a ver que el pase de nafta sea grande
Chicler de baja tapado, esta debajo del tornillo que fija el acelerador en el carburador, de plástico grande se saca y se saca un suplemento y después sale el chicler de plástico con cuidado, en la punta es super chico, limpiar muy bien el carburador...
Mira no, el cebador es solo arranque, después funciona con su acelerador automático cuando pude fuerza por aplicación de corriente al equipo, saca el carburador , busca el video que lo explico claro, fsy un tornillo negro en cruz de plástico sacado es el tope mínimo de acelerador, saca otranpuwza que sujeta este tornillo, y sdke el chicler mira la pinta es Togo de plástico menos la punta que es de bronce gay un agujero muy chico no lo agrande pasa un alambre eléctrico muy chico y destapalo y fíjate que pase bien el alambre, y debe arrancar normal y andar sin cebador...
Buenas tardes,tengo un duramax sidekick 2000 watt generador inverter el me jalones si haberle conetado ningún eléctrico.le limpie el carburador,le puse el filtro de gasolina el spark plug filtro de aire y como quiera jalonea .que será lo que tiene gracias
Ese es un cierre de combustible en el carburador, para dos cosas, una para que no se ahogue al parar y otra si rebalsa no vaya hacia el motor y salga por el respiradero del carburador, abre al arrancar y cierra al parar, pero no se lo saques, tuve un caso que metieron mano, se lo sacaron y se jodio el motor, después de conseguir los repuestos pude repararlo y arranco perfectamente... Espero que te saque la duda... Abrazo...
@@locutor-t1t Hola que tal: Queria consultarle, tengo un generador Hyundai 16hp, pero no me llega tension i cuando arranca ni cuando para. Revise el cableado (OK) y probe el selenoide con bateria y tambien OK. Cualquier ayuda sera bienvenida. Muy bueno su canal.
Es un cierre eléctrico contra el chicler de alta para evitar que se revalse el carburador y también ahogue el motor, cuando para cierra, y cuando parte abre, si sube el nivel en.la cuba va a salir por el respiradero del carburador en vez de meterse al motor acuérdate que parte acelerado y la aguja está abierta, cuando partió desacelera el motor y la centrifuga con resortes etc hace que acelere cuando requiere fuerza... Espero que sirva, no se la saques a ese carburador, ya lo han hecho y sufrió otros problemas y fue grave pero pude solucionarlo... Abrazo y gracias...
Haber Silvio una cosa no te llega tensión al bulbo, ojo eso en donde estas midiendo, solo hay voltaje cuando esta funcionando desde las bobinas del magneto, allí sino me equivoco es alterna no esta rectificado, fijate como estas midiendo, una cosa si el motor arranca y queda funcionando esta todo bien, si se para ojo puede ser bajo nivel de aceite y el sensor que controla el nivel corta la chispa y se para o no arranca, asi que primero el nivel hasta la boca por donde llenas al borde, ahora no me dices con claridad la falla... Abrazo...
No, tiene que arrancar abre y cierra pruebalo con bateria de 12 volt si funciona, el solenoide de la cuba del carburador, esta para que arranque a mano y mas con batería...
No te acelera el automático, probaste de acelerarlo tu a mano si te hace fuerza el automático si es así funciona y falta regular esa aceleración o algo paso conclusión contrapesos en el cárter o también el cuerno se soltó del eje de los contrapesos que sale por un eje hacia arriba y hay un cuernito donde llega una varilla que acciona el carburador...
@juanchutt7785 mira depende si quedo con combustible el carburador hay que limpiarlo y cambiar orings del chicler de baja, valvulas si hace explociones falsas bueno primero cambio bujia porque tambien lo hace con una bujía pasada hace falsas chispa y provoca eses explosiones en vez en cuando, si con bujía nueva lo hace si saco tapa y hago válvulas, solo asentar las válvulas con pasta gruesa y fina para válvulas a mano ..abrazo
@@locutor-t1t muchas gracias, ya cambié la bujia y cambió no hace explosión,pero cuando saco el cebador acelera y desacelera constantemente, será carburador? Ya lo limpie pero por ahí me falto sopletearlo
@juanchutt7785 fijate chicler de baja csmbia orings y con un alambre de cable electrico fino destapa el chicler de baja ssbes donde esta? Es de plástico negro mirando con la mariposa de aceleracion hacia ti arriba derecha se saca un tornillo de pkastico negro que regula la minima rpm ahi abajo
Hola buenas tardes quisiera q me ayudarán yo tengo una planta de 800watts con motor de dos tiempos ella arranca y después de de 15 o 20 minutos se acelera bruscamente y se apaga cuál sería la falla necesito ayuda dónde vivo nadie sabe
Una típico falta de combustible, puede ser el filtro de la llave o el filtro que está al sacar la llave completa del tanque, en fin tendría que estar tapada la bajada de combustible, gasta más de lo que baja y se para, cuando vuelve a llenar la Cuba vuelve a arrancar y después de un tiempo vuelve a parar, recomiendo limpieza de la llave completa, del tanque y del carburador...
Excelente video!!!. Muchos datos importantes. Sabía del chiclé de baja pero no el resto. Una costumbre que yo tengo y recomiendo: después de usar el generador, saco el tornillo de purga de la cuba del carburador de modo que no queda NADA de nafta. De esta forma nunca se tapa el chiclé de baja y siempre arranca de una. Muchas gracias!!
Ten cuidado de no joder el tornillo de la cuba es para eso pero los materiales son buenos, Te paso como hago, primero uso infinia esa es la clave, yo llegue hasta 3 años tener infinia en el tanque y recién allí las condiciones del combustible cambian, entonces me quede en 2 años, cada 2 años renuevo la infinia y la uso para la moto o el auto y vuelvo a colocarle infinia, no es como la super que en 2 meses arruina el tanque y el carburador, cuando lo voy a guardar cierto el paso del combustible y a medida que va consumiendo tiende a pagarse y voy colocando el cebador de a poco según va necesitando hasta que se para, pongo el cebador a full y le doy arranque manual y a veces arranca, le doy 6 veces mas y listo, yo he arrancado después de 3 años y al toque, no le hago carburación de hace mucho tiempo resumiendo calculo 6 o 7 años que no lo toco pero ojo eso desde que puse infinia antes me destruyo la super el carburador original, compre otro y con infinia listo nunca mas toque el motor...
Asi como suena puse el carburador nuevo y todavía no lo he sacado para nada, es el combustible...
Pero esta bien lo que haces si usas super porque te arruina el carburador...
Abrazo y muchas gracias por seguirme y valorar mi trabajo...
MIRA YO POR AÑOS LO HAGO ASI, COMIENZA A RATESR Y LE PONGO EL CEBADOR A MEDIDA QUE SE ESTABILIZA Y VUELVE A RATEAR Y LE PONGO MAS HASTA QUE COLOCO CEBADOR A TOPE Y ESPERO QUE PARE, VUELVO A TIRAR PERO MUEVO UN.POCO EL MOTOR Y A VECES ARRANCA HASTA QUE 2 VECES MAS Y YA NO ARRANCA MAS, A PASADO 3 4 AÑOS Y ARRANCA SIN PROBLEMAS, LO DEL TORNILLO ES PARA ESO PERO TEMO QUE SE JODA Y CHAU CARBURADOR MAS POR ESO PERO ES VALIDO...
ABRAZO Y GRACIAS...
Saludos! Gracias por el esfuerzo ero la música es una distracción total, muy alta y mezclada!
Si me salio mal la musica...
Lo felicito por los videos son de muchísima ayuda 🤗
Muchas gracias esa es la intención...
hola buenas noches ,primero q nada exelente video segundo,cual seri la situacion si me pasa demasiada nafta y salta x la boca del carburador,aclaro q el generador no arranca pero ya les hice la limpieza correspondiente x los chicles de alta restarian los de baja q acabo de ver n tu video agradesco mucccho tu respuesta
Por nada no recuerdo pero por lo que lei si te escupe nafta por el carburador fijate la puesta a punto pistón arriba válvulas cerradas, un abrazo...
Excelente tus videos y explicaciones sobre generadores. Viéndolos solucioné los problemas que tenia con mi grupo electrógeno.
Muchas gracias por el apoyo y me alegro que sirva y pudo solucionarlo, excelente .
Abrazo grande...
Tiene ese mismo carburador.soy de rosario santa fe saludos
Que buenas clases profesor, verdaderas cátedras universitarias. Quisiera saber su opinión respecto a la conversión en generadores de nafta a GLP que podemos encontrar en eBay o similares, donde básicamente se reemplaza el carburador por otros igual pero que agrega un regulador con una entrada para gas. Muchos saludos.
Esos equipos ya vienen fabricados para colocar al motor, mira anda poco y nada digamos por su lubricacion que con gas no tiene te va a durar, ahora en un lugar abierto o aireado, por si hay un escape de gas no acumule en un lugar cerrado, eso seria el punto importante..
Que buen vídeo, lástima la música muy molesta y no dejaba escuchar bien
A mira no me di cuenta que estaba fuerte mira que edite todas y les baje quizás en esta me pifie, lo voy a mirar, un abrazo y gracias...
Ahora pregúntame en que te puedo ayudar. Abrazo...
@@locutor-t1t Puedes hacer un vídeo con más detalles sobre ese carburador? Tengo problemas para afinar entrada de aire
@@ARCARIO ojo limpia bien el chicler de baja que se tapa y jode para el mundo...voy a repetir el video sin música...
@@locutor-t1t Uh eso es genial
De Puerto Rico es el carburador que adelanta y atrasa pero gracias ya lo arreglé,volví a limpiar el carburador y quedó .
Ubicarte el chicler de baja ?
Hola cómo andas miro mucho tus vídeos..tengo un problema con una moto bomba 5.5 arranca y queda regulando bajo y para que quede encendido le tengo que sacar el filtro sino no enciende .y tampoco acelera
Será que se ahoga limpia bien el filtro o compra uno nuevo y fíjate si sigue igual...
Gracias !!!
Saludos desde pergamino.. Mauricio Medina un gusto
Igual un abrazo Mauricio el gusto es mutuo espero sirva algún video y puedas reparar algún problema, te saludo y gracias por el apoyo al canal...
Abrazo...
@@locutor-t1t sisi muy de ayuda me resultó.. soy mecánico de motos, pero escuchar a los que saben u están en el tema siempre es un placer hacerlo, ya que nunca se deja de aprender. Quedo bien, se fue esa descompaginada que tenía q se apagaba y aceleraba y así.. ahora mepa que quedó más acelerado que antes.. no pasa el voltaje de 250 voltios.. pero esta ahí nomas y no se como bajar un poco las rpm ya q antes estaba mas bajo .. le saque el registro pero no baja.. serán los contrapesos esos o q se aflojó esa billete q expmicabas q no te gusta como se ajusta
@@crazypartysonidoeiluminaci1023 fíjate hay dos ajustes uno es en el carburador y el otro si esta bien armado con sus resortes esta a la salida de la palanca automática allí hay un tornillo con un resorte y tendría que bajar salvo que al colocar el cuerno te quedo un par de dientes acelerado con el eje de los contrapesos agarra h con la mano vas a ver si desacelera quería decir que el cuerno se te movió un para de dientes lo otro el tornillo de regulación de rpm que no está situado en el carburador ojo con eso, esta más escondido sigue una varilla que sale del carburador, (en el carburador lleva un resorte muy fino y largo ojo), y allí encuentras el otro regulador de rpm que lleva un resorte, con respecto al voltaje si tiene AVR se saca por atras del generador una tapa redonda debajo esta una media luna se saca sin desconectar ojo con cuidado que acá hay corriente y es peligroso, lo das vuelta y tiene un pequeño potenciiometro un tornillo de bronce, lo arrancas le pones el tester lo pones en corriente alterna AC en la tensión en donde enchufas los electrodomésticos y regular ese tornillo hasta que indique 220 225 V y listo eso sería. Contame como te fue...Abrazo...
Muy bien maestro 🎉Que medidas son los horing de bajas .?
Hola que tal tu tienes que llevar la pieza donde trabajan asi van a medida justa...abrazo...
Usted es un Dj y yo Soy un Ex Marins Cristiano Valdense
Abrazo grande y cualquier cosa per acá estoy...
Ese tornillo remplaza el solenoide 😂,es casero
¡Ante todo gracias por el video!, tengo una pregunta de mi grupo electrógeno que dejo de andar.. Le puse carburador nuevo ok, la chispa de bujía está ok, le cambié la bobina de encendido por las dudas y está ok y sigue sin arrancar . ESTE ESTABA FUNCIONANDO Y DEJO DE HACERLO DE UN MOMENTO A OTRO . Nunca tuvo nafta vieja ..me darías una idea por favor ,ah revise válvulas y las medi Y NADA ..espero su ayuda..GRACIASSSS
Un gusto ayudarte, te pregunto si tiene compresión, si te escupe combustible por el carburador al querer arrancar, llega bien el combustible? Desde el tanque? Fíjate como baja el combustible si sale bien o no filtro del tanque tapado, cuéntame si esto va bien, luz de válvula, compresión, agua en el tanque ojo pasa, cuentame... Abrazo...
Ponele batería si no tiene ojo el solenoide no abre y no pasa nafta más si el carburador es nuevo la aguja está impecable 😅
Baja combustible al carburador? Puede estar tapado el tanque, probaste de colocar w40 por el carburador solo para ver si arranca, hay que respetar las juntas del carburador porque sino chupa aire y no arranca como tambien si estan mal colocadas, verifica si la cuba se llena de nafta, escupe nafta por el carburador? Ojo, esta duro el motor para arrancar a mano? valvulas estan bien reguladas pir lo menos que tenga luz con eso arranca el 0,5 en ambos después regula según fabricante, si tiene chispa tiene aceite, otra la bujia cambiala x nueva porque pasa que afuera te marca ok y despues salta adentro la chispa y te vuelve loco y crees que esta buena y esta en corto, prueba revisa y cuéntame, feliz año...
El solenoide si tiene arranque manual debe funcionar sino esta malo, da lo mismo con a sin bateria si tiene arranque manual...
Qué tal buenas, gracias por sus videos, quisiera que me ayudara con mi grupo electrógeno, es un all power de 3500 watts, que arranca bien pero no puede acelerar, se ahoga y avienta bastante humo negro por el escape no aumenta las revoluciones al quererse acelerar automático como que se ahoga y pierde mucha potencia, será que está dañado el carburador
Primero ver como esta el cebador ahogador, que este abierto, mirar el flotante, ver si rebalsa el carburador y se ahoga, quizas la aguja esta pegada, mirar el supensor de la aguja eso se atasca y pasa esto porque no cierra bien, yo sacaria el carburador conectado al tanque lo coloco en la pisicion que funciona y abro la llave de paso y veo si sale combustible por la boca hacia donde va al motor eso dice que no funciona el flotante o la aguja, una buena limpueza, cambio de orings del chicler de baja destapo el chicler de baja pero mirar si rebalsa la cuba con el carburador fuera del motor conectado al tanque si es asi ahi esta el problema aguja...
Muy bueno profe
Hola,destape el chikler de baja,pero solo funciona con cebador.si le saco al cebador,se para
Le cambiaste los orings del chicler de baja, y todo muy bien limpio pero sospecho que lis orings no los cambiaste o tornillo de mezcla de aire, cuéntame mas...abrazo y dime...
Quise sacar el chicle de baja, ese de plástico, lo palanquee un poco con un destornillador paleta y se me partió !! 🤦🏽♂️, estaba muy pegado... Es de un generador honda
Que raro nunca se me rompió y saque muchos y muy difíciles, depende como lo hagas, quizás le habrías puesto w40 y la palanca suave o por último lo sumerges en nafta por un rato que lastima depende donde se rompió lo puedes pegar y va a funcionar, con eccole, muy buen producto...
Hola tengo un generador y arranca solo con el ahogador tirado saco el ahogador y se para que puede ser .grasias
Me inclino por el chicler de baja que esta debajo del tornillo que regula las rpm ralenty en el carburador, por lo general ese tornillo es de plástico negro, debajo del mismo hay otro plástico que sale a presión vertical y ese es el chicler de baja, por la punta esta y puede ser del mismo plástico o bronce aparte tienen dos orings que se deben cambiar en los honda lleva uno solo en la punta, pero yo limpiaria todo el carburador por completo desarmando flotante aguja, chicler de alta, sopletearlo todo muy bien después de lavarlo, yo los lavo con detergente y sopleteo todo muy bien todos los agujeros, sacando el tornillo mezclador de aire y contando primero cuantas vueltas tiene atornillando a fondo...
Abrazo y cuenta como te fue...
Muchas gracias por compartir. Una pregunta que me queda.
En mi caso, tengo el mismo carburador pero con "solenoide" en la parte inferior de la cuba. ¿ Para que sirve?
Muchas gracias
Esa es una válvula de para la seguridad de que no rebalse la cuba y derrame combustible siendo así una situación peligrosa si esta en caliente, por el otro lado al para no pase combustible y se ahogue...
Hola !!! Consulta , en que zona se encuentra usted, me gustaría llevarle mi generador , Gracias
Estoy en la ferreteria de Bermal centro llamada TBT muy conocida entre 9 de julio y 25 de mayo mano derecha...bajando por belgrano...
Excelente video. A mi se me rompio el oring, creo que tenia uno solo o el otro de desintegró. Sabes donde se consiguen esos orings? Son especiales para nafta o se le puede poner cualquiera que calce bien? Le pongo uno solo o dos?
Ojo lleva los chinos 2 y honda uno el de la punta, comprar en venta de retenes, rodamientos, repuestos hidráulicos, yo compro en quilmes, bajando el.puente te obliga ir a la derecha inmediatamente a la calle x izquierda ahi nomas mano izquierda con estacionamiento, olavartia 76 perassolo insumos repuestos...
@@locutor-t1t gracias x la respuesta. Estaba en la duda si llevaba 1 o 2 retenes. El mio es un gamma 2200, seria chino, pero cuando saque solo me encontre uno solo roto. Le voy a poner dos cuando consiga y vere como responde
Si es honda lleva uno si es chino lleva dos...ahora si vio uno solo y no hay vestigio de otro entonces lleva uno solo...abrazo...
@@locutor-t1t es el Gamma 2200 elite. Seria chino? Y si lleva un oring solo donde va? En la parte superior o en la inferior?
@mauromontalivet312 lleva uno en la punta y otro atras en el chicler de baja, es un poco mas grande el de atras , en la punta hay un chicler que puede ser plástico o bronce ojo al limpiarlo no agrandarlo...
hola, gracias por cpompartir tus videos. Quería consultarte cuantas vueltas debe llevar el tormillo negro plástico que va por fuera? tengo una planta firman de 3600 whats y por erro le movi ese tornillo y me pedrí con las vueltas. Sabes cuántas debería llevar? te agradeceré mucho la info!
Si es el carburador agarra atornilla topa y ½ vuelta ahora lo arrancas y lo regula a oido no es mucho mas pero te vas a dar cuenta solo, cualquier cosa, dime, abrazo...
Buenas tardes, como hago para sacar el chicle de alta está agarrado las orejitas para que agarre el destornillador se rompieron
Uuuu que macana primero tiene que ser un destornillador que entre justo asi no safa y justo de la medida mira alguien que te sujete el carburador, con un buen destornillador bien colocado hacien fuerza hacia abajo y tratando de sacarlo pero sin que safe cada vez que le hagas fuerza dale un golpe al destornillador pero antes con mucho cuidado calienta con un soplete donde justo esta el chicler al rededor ojo caliente sin que se caliente todo el carburador, ahi aplica presion con un golpe al.mismo tiempo que tratas de soltarlo si con esto no va bueno a romperlo con taladro y cuidado y compra otro, todo el.procedimiento con delicadeza 👀👁👀 ...Abrazo...
Hola porque rebalsa el carburador sera porque tiene agua el flotante
Puede ser que este roto y se llena de nafta lo otro es la aguja que por detrás tiene un amortiguador y cuando eso se queda pegado también rebalsa, mal regulado el flotante o lo doblaron, la aguja no cierra bien o no le corresponde, hay que ver de que motor se trata, si es usado, si fue de un mecánico, alguien metio mano sin saber...
Hacele la prueba de vacío con la lengua, haber si la aguja cierra con el carburador invertido pero revisa bien si doblaron los flotantes y también el amortiguador de la aguja donde actúa la lengüeta del flotante y esta misma tiene que estar derecha quizás la doblaron...
Como van conectado los cables del grupo electrogeno? No lo puedo arrancar porque estaba desconectado los cables.
Fijate que tienen terminales definidos, el sensor del aceite es un interruptor, ahora que cables me hablas unos están por fuera por un costado donde esta el sensor de aceite, otros están debajo del tanque donde conectan el encendido que también están definidos por los terminales, uno negro va a la bobina de alta tambien el verde, el rojo con el rojo, ahora salvo que arrancaron todo y están pelados los cables...cuéntame mas...
hola buenas tardes, tengo un generador que funciona bien lo único que me empezó hacer ahora es que cuando arranca la heladera o Frezzer hogareño se para antes no hacía eso
No está acelerando en el momento que tiene carga eléctrica, arrancado y acelera a mano si te hace la contra para saber si el acelerador automático está funcionando, también puede ser falta de combustible, filtros tapados de combustible pero más puede ser el chicler de alta tapado, limpiaria muy bien el carburador y bien sopleteado, y ve que pasa, después revisaría el filtro de la llave y también el filtro del tanque...
Me tiraría que pude combustible y no tiene lo suficiente, entrada de aire entre el carburador y el cilindro, si eso no es cuéntame para pensar en otra cosa... Abrazo...
Hola. Mi grupo no acelera cuando hay demanda de energía. De 225 cae a 200 cuando tiene carga, que puede ser? Ya limpié carb. El governor funciona ok si lo muevo con la mano, pero no anda solo… antes si… será carburación?? Hz ok en 50 y AVR nuevo
Revisa con el tester los Hz, eso lo maneja la centrifuga, ponle carga y mira si se mueve el acelerador, corta y conecta fijate si compensa al pedir corriente tiene que acelerar quizás algo paso con la centrifuga, pero prueba de ponerle carga al generador si tiene AVR debe mantener los 220v estabilizados, primero los Hz y dependiendo de que país seas, se supone que esta generando ojo, después pensemos en la mecánica...
Buenas tardes tengo un generador prende pero un poco ahogado y Orta el combustible por la boca del carburador y al cerrar la llave de paso de combustible trabaja bien y luego se paga por la falta de combustible como puedo refutar el paso de combustible? creo que tiene mucho
Mira el flotante de la cuba del carburador, mira la aguja que cierra con el flotante, mira la aguja en la parte superior tiene un suspensor donde apoya el flotante y cierra, ahi hay un resorte y ese pupito apiya el flotante, se rompe el resorte y puede que no logre cerrar la aguja la entrada del combustible, mira bien ahi y cuentame. Abrazo...
No Problem con la Musica a mi Nada me Distrae soy como Robot Mismo
Gracias pero si me quedo un.pico fuerte y no me di cuenta, abrazo...
Hola que tal, yo estoy reparando un generador con un carbirador igual, te consulto el solenoide puede impedir el arranque o solo es para la parada, porque el generador tiene chispa por lo que pude ver esta a punto pero no quiere saber nada, otra de las cosas es que no tiene bateria esta completamente muerta, imagino que no seria necesario para el arranque y lo que me quedaria seria una limpieza a fondo del carburador o puede haber otro problema gracias
Hola que tal, mira el encendido es autónomo, no necesita batería, fíjate como baja el combustible del tanque sin problema, una buena limpieza de carburador, cambio de orings del chicler de baja, ojo piner bien.las juntas, esa valvula evita el rebalse del carburador es como un cierre de combustible que debe estar conectada, en el motor , ahora puedes hacer una prueba, con.la valvula en.mano conectala a 12voltios una batería y fíjate si funciona, se chupa, es un electroiman, mas no hay, tiene que ser el carburador, mándale W40 por admisión y ve si arranca aunque sea corto, pero revisa bien el carburador, aguja, limpia y soplete todo ojo que no vuele ninguna pieza por el soplo, abrazo...
Hola, compre un grupo electrógeno que hace 4 años por lo menos que no se usaba, quedo con nafta, ahora lo limpie pero sigue sin arrancar. Me faltó el chicler de baja, pero esta muy duro y me da miedo romperlo..como.lo puedo sacar? Gracias
Sumerge el carburador ponle w40 por la parte de atras la entrada de aire fijate por el mismo lado atras vas a ver un agujero de bronce ponle ahi y palanquea con una pinza de punta hacia arriba tiene que salir, lleva oring...
Me trajeron un grupoelectrgeno que pasa si nofunsiona la valvula electrico queva atornillado abajo del carburador yo tiro un chorito de nafta al carburador arranca un rato y separa el motor o sera que esta tapado chicler baja?
Revisa si tiene chispa, si la bujia esta buena porque engaña, válvulas que cierren, carburador, ese electro himan cierra para que no se ahogue abre o cierra bruebalo en 12v y vas a ver si funciona, chicler de baja tapado y muy delicado con el csmbio de sus oring en el mismo, desarmar los chicleres de alta y limpiarlos muy bien, para mi quedo con combustible y esta tapado el carburador...
Tengo un grupo electrógeno miyawa modelo 950. Se me descalibro el carburador. Y no sé cuántas vueltas de tornillo lleva cada una. Cuantas vueltas me recomiendas que pruebe?
Si es grupo lleva un tornillo de regulación, de cerrado dale 3 vueltas izquierda, arrancalo y comienza a cerrar, cuando comiences a ver que cambia su estado abre hasta que estabilice, y listo...
Saludos...
amigo buenas tardes donde van intalados los 2 cables de la bobina que tiene por de bajo el carburador de un generador portatil 6500w igual ql del video, se que un es tierra el otro no se
Fíjate en el manojo de cables y el tipo de enchufe si es hembra o macho tiene que haber un cable que llega a la bobina, tiene que venir del cdi...
Cuantas bueltas le doy a la aguja de aire porfa
Te conteste...
Que puedo hacer cuando tiene exeso de gasolina
Primero porque tiene exceso de combustible algo no va, chicler de baja los orings están rotos, juntas entre el multiple y carburador no esta en condiciones, aguja del flotante se le rompió el resorte de la aguja misma y se ahoga, flotante pegado o perforado, en resumen.puede estar entrando mas aire por alguna parte y por ende compensa con mas combustible, otra cosa es que debes poner un poco el ahogador chicler de baja tapado limpieza total juntas nuevas orings nuevos...
Hola soy de ecuador soy aficionado a los generadores de energia tengo como 3 generadores pero el yamaha modelo ef6600de no hay videos esplicatibos como limpiar los carburadores tengo problema no se como sacar el chicler de baja ya q es complicado en este carburador yamaha puede hacer un video esplicativo gracias
No tengo ese generador pero no puede ser muy complicado sube un video así lo veo y te ayudo...
Abrazo...
Si ahí era el fallo gracias
Perfecto un abrazo...
Hola tengo un generador guerrero.. hice la limpiesa pero no prende
Primero ver si tiene chispa, cambiar la bujía, revisar válvulas, mirar si sale combustible del tanque con buen caudal, carburador desarmarlo y limpiarlo muy bien, cambiar los oring del chicler de baja...tendría que arrancar...
Hola al tornillo del aire cuanto recomienda regularlo?
Yo siempre comienzo con tres vueltas y voy cerrando hasta que comienza a funcionar irregular, lo voy abriendo de de a poco hasta que regule normal se escuche parejo pruebo la reacción y lo arranco dos o tres veces si anda bien lo dejo pero al día siguiente lo vuelvo arrancar en frío y veo si cuesta arrancarlo y no y regula bien perfecto...
Abrazo...
Donde puedo conseguir el chiclet de alta xq se me rompió al sacarlo con el destornillador
Hola mira de que motor me hablas...
Para sacar un chicler que esta trabado yo caliento con mucho cuidado al rededor del chicler y lo sacas pero no siempre se puede...
Tienes que ver la marca del carburador cc del motor, y buscar x internet, trata de ver en el chicler el número del agujero que está en la parte donde atornillado lateral depende, lo otro mide con un calibre para chicler los mecánicos lo tienen o casa de repuestos te lo miden y seguro lo tienen...
Abrazo...
Muchas gracias x contestarme 😊
Portada con calisuar te lo miden, y se dan cuenta pero si pudiste sacarlo no tan roto y sabiendo la marca del motor cilindrada y año lo consigues...
Muy buenos días la pregunta en la siguiente solo funciona con el cebador puesto es un Honda 6500 se siente acelerado no me di la frecuencia pero antes de desarmar el carburador quería saber por qué lado apunto chicler de baja o de alta por supuesto voy a ver que el pase de nafta sea grande
Chicler de baja tapado, esta debajo del tornillo que fija el acelerador en el carburador, de plástico grande se saca y se saca un suplemento y después sale el chicler de plástico con cuidado, en la punta es super chico, limpiar muy bien el carburador...
Saludos abrazo...
@@locutor-t1t Muchísimas gracias te agradezco mucho un fuerte abrazo
Mira no, el cebador es solo arranque, después funciona con su acelerador automático cuando pude fuerza por aplicación de corriente al equipo, saca el carburador , busca el video que lo explico claro, fsy un tornillo negro en cruz de plástico sacado es el tope mínimo de acelerador, saca otranpuwza que sujeta este tornillo, y sdke el chicler mira la pinta es Togo de plástico menos la punta que es de bronce gay un agujero muy chico no lo agrande pasa un alambre eléctrico muy chico y destapalo y fíjate que pase bien el alambre, y debe arrancar normal y andar sin cebador...
Abrazo...
Buenas tardes,tengo un duramax sidekick 2000 watt generador inverter el me jalones si haberle conetado ningún eléctrico.le limpie el carburador,le puse el filtro de gasolina el spark plug filtro de aire y como quiera jalonea .que será lo que tiene gracias
Hola que tal te pido que me escribas más claro para poder entender y ayudarte, un abrazo...
Excelente
Te anduvo bien ?
Perfecto Oscar. Muchas gracias!!!👍
Me alegro un abrazo grande y cualquier pregunta y de que así me doy cuenta de que me hablan porque reparo varias cosas...
En argentina
Abrazo , dime en que te ayudo, abrazo...
Hola soy Gustavo de Rosario, mi pregunta es que función cumple el solenoide que está en la parte inferior de la cuba del carburador???
Ese es un cierre de combustible en el carburador, para dos cosas, una para que no se ahogue al parar y otra si rebalsa no vaya hacia el motor y salga por el respiradero del carburador, abre al arrancar y cierra al parar, pero no se lo saques, tuve un caso que metieron mano, se lo sacaron y se jodio el motor, después de conseguir los repuestos pude repararlo y arranco perfectamente...
Espero que te saque la duda...
Abrazo...
@@locutor-t1t Hola que tal: Queria consultarle, tengo un generador Hyundai 16hp, pero no me llega tension i cuando arranca ni cuando para. Revise el cableado (OK) y probe el selenoide con bateria y tambien OK. Cualquier ayuda sera bienvenida.
Muy bueno su canal.
Es un cierre eléctrico contra el chicler de alta para evitar que se revalse el carburador y también ahogue el motor, cuando para cierra, y cuando parte abre, si sube el nivel en.la cuba va a salir por el respiradero del carburador en vez de meterse al motor acuérdate que parte acelerado y la aguja está abierta, cuando partió desacelera el motor y la centrifuga con resortes etc hace que acelere cuando requiere fuerza...
Espero que sirva, no se la saques a ese carburador, ya lo han hecho y sufrió otros problemas y fue grave pero pude solucionarlo...
Abrazo y gracias...
Haber Silvio una cosa no te llega tensión al bulbo, ojo eso en donde estas midiendo, solo hay voltaje cuando esta funcionando desde las bobinas del magneto, allí sino me equivoco es alterna no esta rectificado, fijate como estas midiendo, una cosa si el motor arranca y queda funcionando esta todo bien, si se para ojo puede ser bajo nivel de aceite y el sensor que controla el nivel corta la chispa y se para o no arranca, asi que primero el nivel hasta la boca por donde llenas al borde, ahora no me dices con claridad la falla...
Abrazo...
Pero que pasa con el generador no arranca, arranca y se para, no se la falla...
Abrazo...
Se me olvido soy de Puerto Rico
Que bien pero te pudo que me lo expliques con tranquilidad y claro así te puedo entender y ayudarte, un abrazo...
amigo la pregunta mia es los generadores de gas traen bomba de gas ono
Traen una válvula solenoide, membrana es un equipo completo para generadores...
Explicaciones buenas como esta no necesitan música de fondo que distrae
Si vienen listos...
Fue una prueba y no salió bien...
Abrazo y gracias...
Se lo sacaron para que arranque sin batería, con soga.
Con batería muerta no actúa solenoide al poner llave en on y queda cerrado paso de NAFTA.
No, tiene que arrancar abre y cierra pruebalo con bateria de 12 volt si funciona, el solenoide de la cuba del carburador, esta para que arranque a mano y mas con batería...
Tengo un generador 4 tiempos que cuando le sumo más carga me baja el voltaje y no estabiliza
No te acelera el automático, probaste de acelerarlo tu a mano si te hace fuerza el automático si es así funciona y falta regular esa aceleración o algo paso conclusión contrapesos en el cárter o también el cuerno se soltó del eje de los contrapesos que sale por un eje hacia arriba y hay un cuernito donde llega una varilla que acciona el carburador...
Una consulta, limpié el carburador y arranco bien con cebador,cuando lo saco se acelera y hace explosiónes, que puede ser? Gracias
Mira fíjate la bujía podría estar en corto y hace ese tema, la otra seria válvulas, pero yo cambiaría bujía primero, cuéntame... abrazo...
Muchas gracias, la bujía está Negra,las válvulas pueden tener problema por haber estado mucho tiempo parado? Porque es nuevo pero se paró 4 años..
@juanchutt7785 mira depende si quedo con combustible el carburador hay que limpiarlo y cambiar orings del chicler de baja, valvulas si hace explociones falsas bueno primero cambio bujia porque tambien lo hace con una bujía pasada hace falsas chispa y provoca eses explosiones en vez en cuando, si con bujía nueva lo hace si saco tapa y hago válvulas, solo asentar las válvulas con pasta gruesa y fina para válvulas a mano ..abrazo
@@locutor-t1t muchas gracias, ya cambié la bujia y cambió no hace explosión,pero cuando saco el cebador acelera y desacelera constantemente, será carburador? Ya lo limpie pero por ahí me falto sopletearlo
@juanchutt7785 fijate chicler de baja csmbia orings y con un alambre de cable electrico fino destapa el chicler de baja ssbes donde esta? Es de plástico negro mirando con la mariposa de aceleracion hacia ti arriba derecha se saca un tornillo de pkastico negro que regula la minima rpm ahi abajo
Hola buenas tardes quisiera q me ayudarán yo tengo una planta de 800watts con motor de dos tiempos ella arranca y después de de 15 o 20 minutos se acelera bruscamente y se apaga cuál sería la falla necesito ayuda dónde vivo nadie sabe
Una típico falta de combustible, puede ser el filtro de la llave o el filtro que está al sacar la llave completa del tanque, en fin tendría que estar tapada la bajada de combustible, gasta más de lo que baja y se para, cuando vuelve a llenar la Cuba vuelve a arrancar y después de un tiempo vuelve a parar, recomiendo limpieza de la llave completa, del tanque y del carburador...
Tengo un dicho uno Escucha lo que quiere oir a mi Nadie me Programa con Musica Mismo
Abrazo...
Que puede ser