У разных машин, разное сопротивление. В ЭБУ авто заложены параметры показателей температуры при которых соотношение смеси топлива и кислорода впрыскивается в ДВС. При прогреве ЭБУ богатит смесь (топливом) для быстрого нагрева лямбды, после достижения определённых параметров, обогащение прекращается. Так вот сопротивление уже в рабочем режиме, влияет впрямую на коррекцию топливной смеси. 1\14. Если показатели отличаются от заложенных в ЭБУ, то смесь или немного богатит (расход топлива.) или беднит (вялый разгон). Так что перед тем как покупать лямбду, стоит заглянуть в мануал по вашей машине и узнать показатели сопротивления лямбды, и при покупке подбирать более точное значение (замер мультиметром). Признаки неисправности лямбды - повышенный расход топлива, чёрный налет на выхлопе трубы, вонь бензина. Всё это действует при отсутствии подсоса воздуха в каналах после ДМРВ. так же стоит проверить исправность клапана ЕГР, он так же пропускает "лишний, не учтенный" воздух, что приводит к не точной коррекции. ЕГР не плотно закрывает канал (зашлаковывание, трещины в мембране клапана), из за чего меняется коррекция 1\14.
с компом не очень лажу,несколько минут разбирался как поставить тебе лайк,поставил и не страдаю за потраченное время,в него вошло и это печатанье,коротко,ясно и доходчиво,спасибо тебе друг,помог.у многих текста на пол страницы(как у меня)или видео на пол часа при теме в две минут,им наверное платят за время,у тебя все коротко и ясно,скидывай свою помощь и дальше
День добрый!!!Молодчина!!! Понятно,доходчиво.Вторую неделю езжу по сервисам и никто не может найти причину.Mazda-626 1.8 бензин отлично заводится и работает на холостых,а при езде не меняя положение педали газа мощность меняется плавающей амплитудой.Думаю лямда. Попробую проверить.Спасибо за видео.
@@romankuzmenkov594 здравствуйте!а может из за датчика кислорода в минусовую температуру плавать обороты,не много прогреется и нормальные обороты росход нормальный,а когда плюсовая температура ,то обароты при запуске ровные,не могу найти причину ошибок нет
@@romchiks4659 У Мея сейчас такая же проблема началась. Hyundai Getz 1.4 бенз 2005 г.в. 262 т.км. Все датчики проверил. подсоса воздуха нет! Почистил дроссель и холостой ход, вс> на новых прокладках Новые фильтра и свечи! Грешу на первый лямбда зонд! Но если прощупать тестером то подогрев работает (9.3 Ом при температуре окр среды 15 ºC) и лямбда по сканеру показывает корректно от 0,1 до 0,7 Вольт на прогретой при холостых оборотах! В общем, не знаю конкретно где искать! Так как по приборам все работает, а на практике как то не очень!
Купил значит Бош себе. Движок капризничал - оказалось не было минуса на серый провод. Подвёл минус, пошли норм показания и движок заработал. Вчера поехал по делам - машина после часа работы стала на третьей передаче капризить, дёргаться немного. но всё равно неприятно. На обратном пути та же картина. Сегодня проверил показания - питание обогрева идёт. Опорное 0.4 Вольт, подключил, завёл, а напряжения в сигнальном проводе не меняется, или меняется на 0.01-0.02 Вольт Поменял на Хофер. Все показания в норме. Проверил Бош дома - нет сопротивления на прогреве... М-дя...
Извини пожалуйста, 1:30 так о чем ты говоришь о потреблении тока или всё же о напряжении, а то все благодарят, а я даже не знаю за что? Первое слово или последнее правдивее? 1:52 ну видимо всё же, не ток потребления, а напряжение раз такое выставил на мультиметре, знания просто "зашкаливают". У благодарящих видимо тоже.
Потребление тока, не может быть в Вольтах. Стандартный сигнал, 0.2-0,8 Вольт. Частота около 1,6 сек. При перегазовке частота увеличивается. Показания датчика могут зависнуть при рабочем датчике кислорода. На пример завышенная коррекция, или обрыв ДМРВ, ну и есть несколько других причин.
Приветствую 🫡 у меня Субару американец пишет ошибку на лямбду , покупаю ставлю. Пишет теперь на другую. Но если удалить и выехать в трассу то ошибка не выходит. Только по городу мин через 30 вылазит
Если на 4 провода подключатся надо к двум проводам. Черному это плюс, и серому это минус, который подаёт импульсы на эбу. Ни на акус ни на массу двигателя, только к проводам. У меня расход 20 литров на шниве. Правельно подключился, напряжение скачит от 6.02 до 6.54 вольт. Лямбда мёрткая.
У меня машина перестала ехать, жмёш на газ а она на это тупо не обращает внимание. Просиралась только когда нажимаешь на педаль в пол. Так и ехал примерно 300 км от 120км/ч до 160км/ч. Ну и расход топлива был очень интересный. Дорога дальняя была, делать было нечего, вот я и откидывал датчики по очереди. В итоге оказалась лямбда, как только её отключил то всё устаканилось.
Что же ты постоянно прикрываешь рукой место входа проводов в штекер? Специально? В чём смысл?!!!! У меня на лямбде только один белый провод. И остальные чёрный, серый, фиолетовый. Скорее всего и пара серого и чёрного не соответствуют положению тех, что у тебя. Думал, хоть по распиновке определю. Да ты сделал всё, чтоб не вышло.
Кто подскажет на холостых движок не ровно работает и до 2500 оборотов под нагрузкой дергается. После 2500 оборотов прет отлично. Лямбду заменил не помогло. В чем может быть косяк? А7 1.4 tsi
Рено каптюр, горит чек и надпись "проверьте систему снижения токсичности", все говорят что верхняя лямбда, но обороты не плавают и расход в норме! Чё делать?)
Почему сигнальный черный провод показывает вместо 0,45В на просто включенном зажигании 2В. Это неисправность в ЭБУ где то? Нигде не могу информацию найти
Здравствуйте! Не знаю авто электрик вы или нет, но вопрос такой. На Калине 1 появилась ошибка Р0130. Поменял 4 лямды, ошибка не ушла. Опорное напряжение 0.45, на заведённой напряжение 0.6-0.8, а должно 0.1-0.9. Коррекции по топливу зависают в 1.00., но при перегазовки начинают показывать как положено в течении 5 секунд. Помогите разобраться.
Единственное видео адекватное, коротко и понятно для простых людей. Здоровья и успехов тебе мужик!
1:29 "Должно быть потребление ТОКА от 0.2 до 1 ВОЛЬТ".
Гранндиозная адекватность 😂😂😂
@@alexdubovik2119 я думал я просто электрик плохой
У разных машин, разное сопротивление. В ЭБУ авто заложены параметры показателей температуры при которых соотношение смеси топлива и кислорода впрыскивается в ДВС. При прогреве ЭБУ богатит смесь (топливом) для быстрого нагрева лямбды, после достижения определённых параметров, обогащение прекращается. Так вот сопротивление уже в рабочем режиме, влияет впрямую на коррекцию топливной смеси. 1\14. Если показатели отличаются от заложенных в ЭБУ, то смесь или немного богатит (расход топлива.) или беднит (вялый разгон). Так что перед тем как покупать лямбду, стоит заглянуть в мануал по вашей машине и узнать показатели сопротивления лямбды, и при покупке подбирать более точное значение (замер мультиметром). Признаки неисправности лямбды - повышенный расход топлива, чёрный налет на выхлопе трубы, вонь бензина. Всё это действует при отсутствии подсоса воздуха в каналах после ДМРВ. так же стоит проверить исправность клапана ЕГР, он так же пропускает "лишний, не учтенный" воздух, что приводит к не точной коррекции. ЕГР не плотно закрывает канал (зашлаковывание, трещины в мембране клапана), из за чего меняется коррекция 1\14.
с компом не очень лажу,несколько минут разбирался как поставить тебе лайк,поставил и не страдаю за потраченное время,в него вошло и это печатанье,коротко,ясно и доходчиво,спасибо тебе друг,помог.у многих текста на пол страницы(как у меня)или видео на пол часа при теме в две минут,им наверное платят за время,у тебя все коротко и ясно,скидывай свою помощь и дальше
Всё по делу, без воды и соплей. Удачи тебе!
Отвечаю ,самый адекватный,без воды и всей чуши ,просто понятно по факту
ВОООТ ООООН
МОЛОДЕЦ
САМЕЦ
МУЖЧИНА
ВСЕ БЫСТРО, ЧЕТКО, И ПО ДЕЛУ
Парень чут оставший, ткм еще ребята брыньчат, немного путанно расказал, но мыслит верно, видно , что сам разбирается
Хотел узнать - а что так можно было ?))) Коротко и ясно , Вообще класс 👍 . В такое короткое видео даже объяснил куда , как и что подключить . Спасибо
не ток потребления а напряжение относительно массы будет показывать
Я даже подписался. Какой молодец. Чётко и по делу!
Дякую! Доступно та зрозумiло
Красавец! Коротко, всё по теме, без соплей и нытья!!!
Вообще СУПЕР!!!!
Молодец коротко и ясно
Спасибо видео полезно, но с мультиметром разжевал уж ну прям для самых просто фантастических незнаек)))
От души друг,здоровья тебе
и даже без рекламы 😊 спасибо!
Спасибо за краткость и по сути!
Коротко ясно понятно ничего лишнего
День добрый!!!Молодчина!!!
Понятно,доходчиво.Вторую неделю езжу по сервисам и никто не может найти причину.Mazda-626 1.8 бензин отлично заводится и работает на холостых,а при езде не меняя положение педали газа мощность меняется плавающей амплитудой.Думаю лямда. Попробую проверить.Спасибо за видео.
Всегда пожалуйста.
Здравствуйте, вы выяснили причину? У меня тоже 626 1.8, и когда нагревается обороты падают. Может тоже этот датчик?
@@romankuzmenkov594 здравствуйте!а может из за датчика кислорода в минусовую температуру плавать обороты,не много прогреется и нормальные обороты росход нормальный,а когда плюсовая температура ,то обароты при запуске ровные,не могу найти причину ошибок нет
@@romchiks4659 У Мея сейчас такая же проблема началась.
Hyundai Getz 1.4 бенз 2005 г.в. 262 т.км.
Все датчики проверил. подсоса воздуха нет!
Почистил дроссель и холостой ход, вс> на новых прокладках
Новые фильтра и свечи!
Грешу на первый лямбда зонд! Но если прощупать тестером то подогрев работает (9.3 Ом при температуре окр среды 15 ºC) и лямбда по сканеру показывает корректно от 0,1 до 0,7 Вольт на прогретой при холостых оборотах!
В общем, не знаю конкретно где искать! Так как по приборам все работает, а на практике как то не очень!
Ну да молодчина .....😂 по току , по напряжению а лучьше и то и другое ... есть ещё третий вариант ... как паказал ... а в идеале ... всё вместе !!! 😂
очен полезный !! спасибо!
На белых проводах обрыв, походу надо менять лямбда-зонд)
Молодец. все объясни понятно спасибо. да и на счет мультиметра просто сказал как пользоваться кто не знал. )
Спасибо, просто и доходчиво.
Вот просто красавец!
Спасибо!!!
Грамотно всё красава ;)
Всё по делу! Спосибо! Удачи Вам!
спОсибо🤦♂️ Ну ты дундук.
Красавчег!!! чётко и по делу
Все понятно! Класс
Все внятно и для людей!молодец что и на приборе показал что куда!мне это пригодилось!!!
Красава, відео класне і швидке, все зрозуміло
Спасибо брат. Все четко сказал
красавчик, все досконально показал рассказал, 😉😄
Все четко👍👍👍👍👍
Купил значит Бош себе. Движок капризничал - оказалось не было минуса на серый провод. Подвёл минус, пошли норм показания и движок заработал. Вчера поехал по делам - машина после часа работы стала на третьей передаче капризить, дёргаться немного. но всё равно неприятно. На обратном пути та же картина. Сегодня проверил показания - питание обогрева идёт. Опорное 0.4 Вольт, подключил, завёл, а напряжения в сигнальном проводе не меняется, или меняется на 0.01-0.02 Вольт Поменял на Хофер. Все показания в норме. Проверил Бош дома - нет сопротивления на прогреве... М-дя...
Чувак элементарно не видит разницы между током и напряжением. Измеряет ток потребления вольтметром )))))))
Если есть что добавить, ты не умничай, а просто отпишись где человек возможно ошибся, дай свою точку зрения как правильнее сделать
Молодец, спасибо!
Четкий видос!
Лучший😊
Молоток корлт и ясно!
Классное видео
1) Сопротивление в норме 2,3...4,3 Ом
2) Измеряем не токопотребление (А), а напряжение (В).
Чотко ясно👍
Извини пожалуйста, 1:30 так о чем ты говоришь о потреблении тока или всё же о напряжении, а то все благодарят, а я даже не знаю за что? Первое слово или последнее правдивее? 1:52 ну видимо всё же, не ток потребления, а напряжение раз такое выставил на мультиметре, знания просто "зашкаливают". У благодарящих видимо тоже.
Потребление тока, не может быть в Вольтах.
Стандартный сигнал, 0.2-0,8 Вольт. Частота около 1,6 сек. При перегазовке частота увеличивается.
Показания датчика могут зависнуть при рабочем датчике кислорода. На пример завышенная коррекция, или обрыв ДМРВ, ну и есть несколько других причин.
От души мужик
Спасибо
Первый и второй , между собой различаются или нет ?
Огромная благодарность
Я немного перепутал, ток в амперах измеряется, а напряжение в вольтах.
Привет. Господа в лямках не ковыряются. 🫢😀
Наконец-то я нашёл видио где всё понятно и по делу спасибо большое
Четко все скозал ! Вообще воды не
Приветствую 🫡 у меня Субару американец пишет ошибку на лямбду , покупаю ставлю. Пишет теперь на другую. Но если удалить и выехать в трассу то ошибка не выходит. Только по городу мин через 30 вылазит
Разобрался с проблемой?
Благодарю
Если на 4 провода подключатся надо к двум проводам. Черному это плюс, и серому это минус, который подаёт импульсы на эбу. Ни на акус ни на массу двигателя, только к проводам. У меня расход 20 литров на шниве. Правельно подключился, напряжение скачит от 6.02 до 6.54 вольт. Лямбда мёрткая.
Приветствую, черный от мультиметра ставим на минус аккумулятора а красный от мультметра на черный провод лямбды, все правильно?
Молодець.
У меня машина перестала ехать, жмёш на газ а она на это тупо не обращает внимание. Просиралась только когда нажимаешь на педаль в пол. Так и ехал примерно 300 км от 120км/ч до 160км/ч. Ну и расход топлива был очень интересный. Дорога дальняя была, делать было нечего, вот я и откидывал датчики по очереди. В итоге оказалась лямбда, как только её отключил то всё устаканилось.
Красава зачет
Добрый вечер. Можно просто заменить и не прошивать?
Приветствую. Подскажите пожалуйста, ваз2115 2010г, 1.6 л, катализатор на два датчика, вопрос: номера и форма датчиков одинаковые?
Потребление тока измеряется в амперах! А не в вольтах. что то знаешь, но больше умника строишь)))
Не ты первы меня поправил.
Ебать ты умный!!!
ЗДРАВСТВУЙТЕ УВАЖАЕМЫЙ РОМАН. У меня стоит пяти проводной датчик , как можно мне проверить?
А скажите пожалуйста белые провода если подключать друг к другу то все равно какой к какому?или все таки там тоже есть какие то нюансы?
Супер
Что то не понял я,-черный бросаем на аккумулятор,на черный бросаем + ? Наверное типо на черный провод бросаем + от АКБ???
Братан, раскажи про 5 контактов а потом про 4, 2,1😊
коротко и ясно
Что же ты постоянно прикрываешь рукой место входа проводов в штекер? Специально? В чём смысл?!!!! У меня на лямбде только один белый провод. И остальные чёрный, серый, фиолетовый. Скорее всего и пара серого и чёрного не соответствуют положению тех, что у тебя. Думал, хоть по распиновке определю. Да ты сделал всё, чтоб не вышло.
это который до или после катализатора...ведут они себя по разному один движется другой стоит на месте
тоже самое, верхний значения плавают постоянно, нижний всё время показывает 0.46
Это норм или как ?
Если изменения каждые 10сек это полный мертвец лямбда зонд, показания должны постоянно менятся
Четко и понятно
Может быть еще проводка где то не контакт
Кто подскажет на холостых движок не ровно работает и до 2500 оборотов под нагрузкой дергается. После 2500 оборотов прет отлично. Лямбду заменил не помогло. В чем может быть косяк? А7 1.4 tsi
Не понял про второй этап! Черный провод бросаем на минус акума и черный на плюс .чет я не понял?!
Может ли прогоревший выпускной коллектор влиять на ошибку (богатя смесь)?
Добрый день. Подскажите, черный щуп мультиметра на минусовую клему акумулятора или на плюсовую? Спасибо.
Добры вечер таюота 2.4 американец 2002 год Сколька должен показвает обагрев рабочи лямбда заране спасиба
У меня напряжение 0.4вольт.и стоит.Какие изменение должны быть .Скачки или плавать?или переводческие?
Нормально обьясни куда провод на аккумулятор кидать а куда на тестер
Рено каптюр, горит чек и надпись "проверьте систему снижения токсичности", все говорят что верхняя лямбда, но обороты не плавают и расход в норме! Чё делать?)
Проверь лямбду. Либо почитай лаунчем.
@@romankuzmenkov594 спасибо
"Если вы не знаете как на мультиметре" - нех лезти!
Вот я и не лезу😂😂😂👍
Обороты плавают на 2000 и горит датчик катализатора, но бывает и гаснет при больших оборотах
Массу мультиметра бросаем на аккумулятор, а на черный контакт датчика бросаем плюс?? Что это такое , заклинание?
Потребление тока измеряется в вольтах..😅)))
Добрый день. Не горит чек , большой расход и выхлоп вонючий. Машина простояла 20 лет.
пусть ещё 20 лет постоит может что то поменяется))
так ток потребления тлт НАПРЯЖЕНИЕ???? это разные вещи - хоть я и не электрик
А если сопротивление 12,3 значит конец подогревателю?
Солнце от этого не перестанет светить 😂
Два датчика 6ки даигателя проверил
Сопротивлегие есть
Народжение меняется чек норми
Скажите пожалуйста если сопротивления нет совсем а вольтаж хороший, датчик под замену? Также на холостых немного плавает!
А если сопротивление показывает 1?
Ток измеряется в амперах, а напряжение в вольтах.
Нива проблема с датчиком, то горит то не горит чек. Ошибка обрыв цепи. Пару дней работает. А потом может несколько раз за день загореться ошибка.
Почему сигнальный черный провод показывает вместо 0,45В на просто включенном зажигании 2В. Это неисправность в ЭБУ где то? Нигде не могу информацию найти
Вручили, возможно 2в. Это следствие, а не причина.
Добрый день
Приора тупит на низах причина
На suzuki swift 1,6 , СО может быть больше из-за датчика кислорода?
Можно ли проверить снятую лямбду или нет? Подскажи пожалуйста?
Здравствуйте! Не знаю авто электрик вы или нет, но вопрос такой. На Калине 1 появилась ошибка Р0130. Поменял 4 лямды, ошибка не ушла. Опорное напряжение 0.45, на заведённой напряжение 0.6-0.8, а должно 0.1-0.9. Коррекции по топливу зависают в 1.00., но при перегазовки начинают показывать как положено в течении 5 секунд. Помогите разобраться.
Проверка правильной работы лямбда зонда проводится только осциллографом , не вводите людей в заблуждение.
Не могу с вами поспорить, несомненно осциллограф даст Болие точные данные по работе датчика кислорода, но к сожалению не все могут себе его позволить.
Чёрный с мультиметра на массу аккумулятора, на черный с датчика + подать с аккумулятора, а красный провод с мультиметра тоже к черному с датчика?
Привет у меня гольф3 когда окно атрытый еду запах бензин ваняеть одному электрику показаль он лямбда зонд сказал как проверить.