Мужики, с Днем Мотоциклиста! Сегодня Всемирный день мотоциклиста, Вас искренне поздравляем от всей души, Пусть будет на ходу всегда ваш конь игристый, Пускай дороги без пробок будут, чисты. Желаем вам удачи, радости и счастья, Пусть мимо пролетают все ненастья, Пускай проблем с гаишниками никогда не бывает, Пускай Господь от бед оберегает.
Мой приятель поставил такой-же карб.на свой К-750!- расход снизился до 3,5л/на сотню,ездит без каляски, переделал в бобер!- отличная получилась техника!!!
Берешь душки от койки на25диаметр не 20 , ставишь свой карбюратор родной жиклеры от москвича 2140 , выхлопную с левого цилиндра под карбюратором пропускаешь и срезаешь в правую выхлопную . расход около 6 литров
Реле зарядки от жигулей вдруг стало микропроцессорным зажиганием 😂😂😂, а электроклапан холостого хода превратился в регулировку смеси, мдаа, жиклёр хх нужно просто один раз подобрать и всё, за подогрев коллектора конечно респект
Сидушку меняй, чтоб можно было до земли нормально доставать в полную ступню, стоковые днепровские подушки расчитаны на езду с коляской. На одиночке будешь с них всегда как балерина на сцене. На светофорах очень неудобно.
Чтобы нормально работал .сделай одинаковые камеры сгорания . Сперва померяй их объём и на которой объём меньше подложи под целиндр прокладку большей толшены. Работа должна стать стобильней.
а ты сам то вкурсе что каждый горшок работает сам на себя, когда один всасывает на втором продувка, с одним карбом все синхронно т.т каждый цилиндр возьмет ровно столько сколько ему надо не больше и не меньше, если степень сжатия хуета то никакими карбами ты ее не поправишь не одним не двумя ....
Спасибо 🙏 вам я подогрев коллектора сделал как у вас работает чётко 👌 но у меня карбюратор стоит от мотоцикла Урал всего хорошего тебе человек с украины
Кстати, мотоциклы БМВ времён Второй были с одним карбюратором и подогревом впуска выхлопными газами. Сам лично видел на выставке ОлдКарЛен ети БМВ кажись Р10
@@AvtoPruha спасибо вам всего хорошего и развитию вашему каналу подписался с много интересного почерпнул жалко что разрозненность между нашими странами хотелось бы съездить на Украину к знакомым
Расход 4литра на 100км. А сей час на этом Днепре расход вовсе 2 литра!!!!!! Стоит дизель с мотоблока+ кпп Днепр.... звук неочем, но расход для работы и села просто огонь.
Здравствуйте. Подогрев впуска нужен только для эксплуатации в зимнее время года, т.е. при минусовой температуре. В летнее время года подогрев не нужен, он только вредит. Происходит испарение бензина и смеси в цилиндр попадает меньше, чем нужно. Все наоборот стараются охладить воздух, ставят радиаторы, а у вас там пар какой-то образуется. Снимайте этот подогрев к чертям собачим.
Антоха Шийко Обратите внимание на неравнодлинный выхлоп который выходит в одну трубу- вот и кажется по звуку что работа в разнобой... на жигули ставишь Субару паук- оно кажется что троит на холостых, а по факту удлиненный выпуск одного котла.
Антоха Шийко на холостых и Harley Davidson трясет как Тарасову хату- а в работе идеал... на двух карбах можно достичь стабильно низкого холостого хода - почти глохнет... но по расходу можно до 6 догнать без ущерба мощи... А тут один карб и економия без ущерба мощности. И карбюратор из двухцилиндрового авто того же обьема!!!!
У моего Днепра расход 3 литра на десятой паре при крейсере 110 ,Стоит один Микуни от Иж Пс Японца .При скорости 150 расход 4 литра , у вас штаны сделаны не правильно ,нужно заделать одинаковую по длинне трубу от цылинра к карбу тоисть сместить его левее .На входе в штаны вварить пластину вертикально , и проверить компрессию в обоих целиндрах должна быть одинаковая ето синхронность .Подогрев херня ,летом и так он жарит яйца ,а зимой сам карбюратор мерзлый ефект паяльной лампы пока не нагрееш грушу бензин сцыт ручьем.Я зделал на впуск в воздухан шланг ,и приварил к колену трубу с зазором ,и одел шланг на трубу ,.Только заводиш мот моментально с колена прогревает карбюратор и коллектор Вытяните распорки пока они не вылетев не упёрлись в маятник ,и добавьте 29 спиц одна к трем ,мяса хватает,на барабане..А для лучшей мощи и синхронности лучше поставить лепестковый клапан роздельный ,тоисть на две трубы коллектора отдельно ,ибо с карбюратора в воздухан рыгает смесь.И ещё без обид сходите к логопеду ,заебали картавые блогеры ,такие как болт ,Санёк и ДР.
@@user-rj2ir5jm4b Конешно брешу?А ти повелся,уже небось закинул ,в болото ,свои драгоценние КА 68 с двумя тросами,и зиловским жором,с засраними от передоза свечами.
Доброго дня. У Вас дуже цікаві коментарі. Якщо можете покажіть свій МТ (зніміть відео). Я, та багато таких же мотолюбителів будуть вам вдячні. Дякую.@@compressor3001
Ага. От оки в любом гараже найду. У меня расход 5,5 на пз30 и меня ето вполне устраивает и запоздания нет такого как на 40 см колекторе. И никаких колено огибательніх упражнений делать нехочу.
Вечные споры.....один карб или два..... конечно один!!!.......почему???!!!!! Да потому ,что на автомобилях и с шестью катлами всего один карб и отличный синхрон!!!!.......а почему же с завода не ставят один???....ответ именно в ,,герое,, этого ролика(Днепре) и его хозяине с прямыми руками, а именно в доработке системы всоса)))) рабочей смеси путём подогрева впускного коллектора и карба выпускным коллектором......именно моменталный подогрев и является ключевым(исключено ,,потение,, карба, лучшее газообразование смеси, качество и количество смеси одно на оба котла и т.д. и т.п.)........но из за особенности расположения, удаления целиндров на оппозите заводу проще поставить два карба на каждый котёл, чем делать такие сложные завитухи с трубами выпускного коллектора))))..............
4 литра конечно у меня ява больше берёт (про свой круизёр и литруху молчу там расход я даже не знаю какой) но...его же на оборотах кормить чем то нужно, да есть два пути экономия валит слабо либо валит хорошо но и с бака потягует.
наконец то адекватный мотик..а то махаются санчосы,евгении...наконец то услышал правильную работу на холостых..матуляет из стороны в сторону на холостых...молодцы!!!ну и лайк!
После слов вывинчивая клапан регулируем смесь закрыл виде P.s Сам езжу на Урале с карбюратором от ВАЗ 2109 (у меня на канале есть видео с моим мотоциклом не реклама просто чтоб не быть голословным) и нормально отстроив карбюратор ничего не трогаю уже три сезона жиклеры кстати тож от Оки.Некоторые и на автомобиле применяют такой способ с клапаном потому что не умеют пользоваться карбюратором регулировать его этого делать нельзя так состава смеси не добиться нормального и стабильной работы
АВТОПРУХА хорошо зимой это поможет, а летом убавит,и если оно не убовляет мощность тогда почему все турбо моторы(то есть самые мощные) охлождают воздух через спецыальный радиатор, а не нагревают его?
братец 341 охлаждают как раз воздух, дабы напихать больше кислорода в смесь, а тут идёт подогрев коллектора, по нему идёт уже смесь, так что подогрев в нём наоборот плюс, нежели недостаток.
братец 341 то что ты не видел, это не значит что так не делают Для справки, на биг блоках с завода есть отливы и каналы для подогрева топливной смеси На смол блоках вроде тоже, но там утверждать не буду, ибо не видел в живую Сейчас данную фигню почти нигде не встретишь, ибо все моторы инжекторные
стоят два моих метелика в гараже и решил я делать кастом чопер купил на металле раму мт буду резать под мотор шкода форман литра триста шестдесят коняк с карбом пиербург била у меня летом ета машинка расход бензо до пяти литров думаю на мотоцикле будет до четирех хавать сейчас капиталю етот движок и полирую его в зеркало хочу поставить вариатор от бурана но пока цена кусается буду делать коробку редуктор между мтовской коробкой и карданом из грм етого двигателя хочу что би первая передача била как вторая а четвертая как пятая возможно буду ставить газ пропан а вместо бака акваланг и один амортизатор на маятник если что то не понравится переделаю или в квадрик или в трактор а самое главное ресурс двигателя не пятнадцать тисяч а триста ето на машине а на мотцикле будет пол миллиона и карбюратор автоматом нагревается за щет водянки и пиздовать будет двесте с доводчиком руля
Спасибо за такой содержательный комментарий. Мотор отличный- кажись на к100 с авто двигатель стоит- отличная идея. Снимайте видео и на ютуб- будет память....
@@AvtoPruha не мотор на шестдесят кобил полностью алюминиевий маленький длиннее за днепровский на десять сантиметров и тяжелее на двенадцать килограм генератор ставлю бош от вольво систему вихлопа уже делаю с нержавейки прямоток забитий стружкой с токарки его можно роздуплить више ста кобил установив инжектор и турбину посмотрите видео драг ресинг шкода фелиция турбо как она бехи натягивает ето ракета знаю точно что скоростя на мото будут сумашедшие я етот мотор в стоке крутил до восьми тисяч уверен на мото за три секунди будет крутить сотку обошлось мне ето щастье в три тисячи гривен сейчас закину ему поршневую в сборе цилиндри поршня кольца пальци за две триста гривен и шестерни грм пятсот грн и все сальники с прокладками и мне хватит на десять лет его катовать
Подогрев хорошо,но разное сопротивление выхлопа,это плохо.Я в трайк свой зделал подогре,но по другому.Будет хорошо!Люблю Уралы,но это тяжолый мотик для двоих челов...С каляской надо два ведущих,тогда это будет черт...!
Карбюратор от ОКА с двигателем 650 ставится на 4х тактный двигатель такого же объема! Расход ОКИ 4,5- 5 литров! Каков расход у Днепра с карбюратором от ОКИ, при условии, что ОКА имеет 4 колеса и большую массу, а Днепр в ДВА раза легче и воздушного охлаждения. Задача для школьника 5 го класса
По уралам есть очень хороший канал- Евгений Быковский.... ну а по идее разборка, подгонка, даже уравнения по обьему камер сгорания...... регулировка клапанов..... много чего.....нужно сделать для синхронности оппозита.
МОЖНО-ЛИ МЕСТАМИ КАРБЫ ПОМЕНЯТЬ И ПРОВЕРИТЬ ТАКИМ ОБРАЗОМ? еСЛИ ТОЖЕ-САМОЕ, ТО МОЖЕТ МАСЛОНАСОС, ОН-ЖЕ КАЧАЕТ МАСЛО К ЛЕВОМУ ЦИЛИНДРУ ИЛИ ЕСТЬ ЕЩЁ УПРОЩЁННЫЕ МЕТОДЫ? вСЁ РАЗОБРАТЬ-ТЕТ ВОЗМОЖНОСТИ, я НА оСТРОВЕ...
Посмотреть клапана.... посмотреть настройки карбов, иглы..... старым дедовским методом отсинхронить- поднять задний мост, отключить один котел и синхронизировать один работающий котел по спидометру на скорости. Аналогично и со вторым проделать. Ну и по мануалу один котел сильнее греется. Может местами поменять карбы.... но проще синхронизировать их.
А как авто? Там четыри цылиндра... Много вы переживаете? Пока чек не загорится никто не чё.... А тут на ощупь определитель сработал.... Выравняй компрессию +-1... Зазоры, настроенная адекватная смесь, масло и бензин и им сносу нет.... Этим опозитам
Очень длинный коллектор на один карб. Из за разрежения получается ефект холодильника. Обогрев дроселя и обогрев колектора в авто вы не слышали. Другое дело когда карбюратор на печи греется....на опазитах он жарится....
от 6 до 11 расход, хоть на один карб хоть на 4 шт расход до 11 литров, зависит от типа езды, если ехать 20 км в час то может до 5 и будет если топить больше 100 то как ты не рассказывай сказки , но никак не 4 литра . Не трахай людям мозг у меня 3 шт таких и жрут они дай бог.
У меня к750 ставил один синхронности ради-хрень полная .синхронность----- недобьешся.сейчас выкинул и поставил 2 (302-х) ,синхронность добился длинной и цветом пламени.расход чуть меньше 5 при скорости примерно 50-60км,да мост 8ка и зажигание магнетто от пускача с100.при скорости 80 и выше 7-9 литров
10л/100км,рхх убит,карб задушен, опережение очень позднее, мотор троит, реле зарядки это реле зарядки а не микропоцессор. Подогрев респект но этого мало, нужен с 08 термостат потока воздуха и тогда на двух карбах будет 4л.
Да дизель.... что первый, что второй мотоцикл- сделан одним и тем же механиком. Про ОКА карбюратор даже на форумах писали... вот только все молчат о его настройке под этот аппарат.
Деловые механики карбюраторщики тут не бывают, по отстройке надо с начала собрать все по схеме с рхх модулем и свечей "х1" регулировать СО горение смеси. Модуль зажигания микропроцессорный от ваз "АСТРО" с дд (датчиком детонации).
Я тоже не очень верю.... но ездиют на нем постоянно- это рабочая лошадь.... и с расходом в 6-7-8 литров можно смело на машине ездить, а ездит парень на этом имея авто и китайский скутер. Сей час на этом ДНЕПРе стоит дизель от мотоблока+ кпп Днепр расход тоже не верю- 2,5 соляры.... как выловлю этого изобретателя- сниму обзор дизельног Днепра.
Ну и 8-9 это тоже нужно быть сказочным дол.... , что б с таким расходом каждый день ездить.... В смешанном режиме 4!!!! Но если вы поставите карб от ОКИ и все как на видео- не будет у вас такого расхода- а еще нужна грамотная настройка и игра с жиклерами- вот по этому и не верите.... насмотрятся видео на ютубе, ставят- а оно совсем не едит..... а настройка??? Это обычный ДВС.... оппозит! Ну и что!!!!! Принцип работы....тот же... не верю.......!!!!!
Какой диностенд? Цена такой манипуляции это еще один Днепр!!! И на газу идет потеря мощности - но не перестают использовать это дешовое топливо. КПД!!!!!!!!
Поверь- дури в нем хватает и на одном карбюраторе... и 70 км/ч это не те что на альфе.... и в городе с ограничениями по скорости- на первом месте економия. ..
Стоит Солекс,а он рассчитан на 1200 кубиков автомобиля и реальный расход 5-5,5 литров на сотку.Не просто задницу возит,а постоянно в нагрузке.Едет и еще как!
Весь секрет в настройке- это не просто поставил и все- как один говорил- я поставил карбюратор от ОКИ - завел- он обороты как набрал максимальные, чуть мотор не разарвало- ну так да.... тут подход нужен и понимание того что ты делаешь. Ставь ЛАЙК
чего вы все достебались до речи автора ролика, Цицероны долбанные? Достаточно того что он объясняет все понятно, некоторые и с правильным произношением толком ничего объяснить не могут.
Да ну ты загнул китаец хуже днепра да днепр и урал это погримухи они без ремонта капиталки ходят 10.000 км не больше кто что не говорил бы наши мото отстой вы видели какие двс у китайцев немцев как они соброны отлиты я говорю про нармальные заводские двс а какие двс у нас карявые не дороботаные взять даже немцев они 80 лет назад выпускали моты каторые до сих порн ходят а мы даже скапировать не смогли нормально бмв ваистину страна золотых ручек из жопы
@@user-ws5ou1zz4k один карбюр два патрубка,движ. потока в право в лево(левый выхватывае у правого а правый у левого,-а неставят потому,на 4 тактн.,-что такое расстояние меж горшками (в полметра)только у М-72
@@AvtoPruha без обид, ну нельзя рассказывать всему миру такие глупости как "датчик масло насоса "и тд Ну нельзя.. Потом люди слушают и повторяют ошибки..
Про элетроклапан мне понравилось 😅
Откручиваешь и регулируешь смесь ))))
Человек видно далёкий от техники)))
Один карб, еще в96 году от пускача трактора т 100 ставили, и все работало, без интернета, и советчиков.
Это самое простое, что делали.
Я тоже такой вствлял
Мужики, с Днем Мотоциклиста!
Сегодня Всемирный день мотоциклиста,
Вас искренне поздравляем от всей души,
Пусть будет на ходу всегда ваш конь игристый,
Пускай дороги без пробок будут, чисты.
Желаем вам удачи, радости и счастья,
Пусть мимо пролетают все ненастья,
Пускай проблем с гаишниками никогда не бывает,
Пускай Господь от бед оберегает.
Мой приятель поставил такой-же карб.на свой К-750!- расход снизился до 3,5л/на сотню,ездит без каляски, переделал в бобер!- отличная получилась техника!!!
Приборка Агонь!
Приборка необычна для мотоцикла.
Классный Днепр,😋
Днепр то, что надо.... и ездит он каждый день.
Берешь душки от койки на25диаметр не 20 , ставишь свой карбюратор родной жиклеры от москвича 2140 , выхлопную с левого цилиндра под карбюратором пропускаешь и срезаешь в правую выхлопную . расход около 6 литров
Зазоры клапанов надо настроить одинаково, будет выхлоп на холостых чёткий с обеих цилиндров
Хоть не Когда не катался на днепре но могу сказать одно что если у днепра 1 карб то будут лаги
Звук выхлопа классный.
заебись !
Я тоже так думаю. Ставь ЛАЙК
@@AvtoPruha 😊под видео уже поставил
Реле зарядки от жигулей вдруг стало микропроцессорным зажиганием 😂😂😂, а электроклапан холостого хода превратился в регулировку смеси, мдаа, жиклёр хх нужно просто один раз подобрать и всё, за подогрев коллектора конечно респект
Спасибо за внимательность. Есть косяки- но суть вы поняли.... На канале есть ещё дизельный Днепр
@@AvtoPruha У меня просто двигатель от Урала есть, хочу на вездеход поставить, вот и смотрю как его получше до ума довести😀
Сидушку меняй, чтоб можно было до земли нормально доставать в полную ступню, стоковые днепровские подушки расчитаны на езду с коляской. На одиночке будешь с них всегда как балерина на сцене. На светофорах очень неудобно.
Спасибо за совет. Сей час владелец этого Днепра делает дизельные МТ/Урал с двигателем от мотоблока 10-12 л.с на канале есть видео об этом. Спасибо.
Чтобы нормально работал .сделай одинаковые камеры сгорания . Сперва померяй их объём и на которой объём меньше подложи под целиндр прокладку большей толшены. Работа должна стать стобильней.
Serg Sadakov для идеальной работы нужно много чего доработать..... а для деревни- огонь.
Можно ещё увеличить зазоры клапанов на отстающем цилиндре , и синхронность нормализуется.
@@user-nm5wz8lq1l Расшифруй (Что написал) поподробнее, пожалуйста...
Микро процессорное управление сделанное из релле зарядки,чудеса и чувак не слышал как должны работать котлы синхроно
Я писал выше, что я знаю что это реле зарядки....
Видел я синхронность и знаю сколько обходится она.... проще купить сразу японца...
нет синхронности от глушака, у меня так было, не равномерный выхлоп из-за разных по длинне колен
@@user-pe7cv3cz5e с таким расходом это не критично.
а ты сам то вкурсе что каждый горшок работает сам на себя, когда один всасывает на втором продувка, с одним карбом все синхронно т.т каждый цилиндр возьмет ровно столько сколько ему надо не больше и не меньше, если степень сжатия хуета то никакими карбами ты ее не поправишь не одним не двумя ....
Ты такой умный... А сам на чем ездюэш?
Спасибо 🙏 вам я подогрев коллектора сделал как у вас работает чётко 👌 но у меня карбюратор стоит от мотоцикла Урал всего хорошего тебе человек с украины
Кстати, мотоциклы БМВ времён Второй были с одним карбюратором и подогревом впуска выхлопными газами.
Сам лично видел на выставке ОлдКарЛен ети БМВ кажись Р10
@@AvtoPruha спасибо вам всего хорошего и развитию вашему каналу подписался с много интересного почерпнул жалко что разрозненность между нашими странами хотелось бы съездить на Украину к знакомым
Лобовик от чего?
на холостых на 1 цилиндре работает
От запорожца тож подходит карбос!
Спасибо вам всем за комментарии:-)
Расход 4 литра на километр наверное удивил всех.
Расход 4литра на 100км. А сей час на этом Днепре расход вовсе 2 литра!!!!!! Стоит дизель с мотоблока+ кпп Днепр.... звук неочем, но расход для работы и села просто огонь.
@@AvtoPruha мост остался 10 ка? какая скорость?
Кстати видел этот мотоцикл в продаже на олх. Больше 90 ездить не безопасно.
к стати .динамика супер .
Не могу нигде в интернете найти карб от оки, помодскажите пожалуйста
Смешно... Время такое- все есть и всего полно... Ищите лучше.... В Украине есть все... Были б деньги
Это все сделано в 80_ е годы все испытано временем,до сихпор,мотоцикл ходил.Алексеевич
Здравствуйте. Подогрев впуска нужен только для эксплуатации в зимнее время года, т.е. при минусовой температуре. В летнее время года подогрев не нужен, он только вредит. Происходит испарение бензина и смеси в цилиндр попадает меньше, чем нужно. Все наоборот стараются охладить воздух, ставят радиаторы, а у вас там пар какой-то образуется. Снимайте этот подогрев к чертям собачим.
На холостых один молотит а второй еле еле пробивает. Вот вам и синхронность
Антоха Шийко Обратите внимание на неравнодлинный выхлоп который выходит в одну трубу- вот и кажется по звуку что работа в разнобой... на жигули ставишь Субару паук- оно кажется что троит на холостых, а по факту удлиненный выпуск одного котла.
АВТОПРУХА не приравнивай к авто. Это 2 цилинда и у кого слух не хромает тот услышит что работают не синхронно
Антоха Шийко на холостых и Harley Davidson трясет как Тарасову хату- а в работе идеал... на двух карбах можно достичь стабильно низкого холостого хода - почти глохнет... но по расходу можно до 6 догнать без ущерба мощи... А тут один карб и економия без ущерба мощности. И карбюратор из двухцилиндрового авто того же обьема!!!!
Антоха Шийко ну в Субару тоже оппозитный двигатель.... к авто не приравниваю, только к работе двигателя 4т. и выхлопе.
АВТОПРУХА у меня музыкальный слух и я четко слышу. Снимите глушитель и увидите.
Мой 10-36 8-9 одиночкой хавал,к стати как боряться с выбросом масла с под головок?
В 10-36 отличный распредвал.... Посмотри канал Евгений Быковский- много почерпнешь в доработке и устранению косяков...
Под болты сшайбами крепления головок и цилиндров намазать герметик ом и хорошенько затянуть. Через шпильки текет там масло.
Новый канал ?
+БЛОГ МЕХАНИКА ,да новый канал... Подписывайтеся
У моего Днепра расход 3 литра на десятой паре при крейсере 110 ,Стоит один Микуни от Иж Пс Японца .При скорости 150 расход 4 литра , у вас штаны сделаны не правильно ,нужно заделать одинаковую по длинне трубу от цылинра к карбу тоисть сместить его левее .На входе в штаны вварить пластину вертикально , и проверить компрессию в обоих целиндрах должна быть одинаковая ето синхронность .Подогрев херня ,летом и так он жарит яйца ,а зимой сам карбюратор мерзлый ефект паяльной лампы пока не нагрееш грушу бензин сцыт ручьем.Я зделал на впуск в воздухан шланг ,и приварил к колену трубу с зазором ,и одел шланг на трубу ,.Только заводиш мот моментально с колена прогревает карбюратор и коллектор Вытяните распорки пока они не вылетев не упёрлись в маятник ,и добавьте 29 спиц одна к трем ,мяса хватает,на барабане..А для лучшей мощи и синхронности лучше поставить лепестковый клапан роздельный ,тоисть на две трубы коллектора отдельно ,ибо с карбюратора в воздухан рыгает смесь.И ещё без обид сходите к логопеду ,заебали картавые блогеры ,такие как болт ,Санёк и ДР.
Спасибо за отличный комментарий. К логопеду позно.....
Про 150 это сильно сказано, а в остальном только согласиться можно. Правда и про 4 литра сомнительно.
Не, брешишь!
@@user-rj2ir5jm4b Конешно брешу?А ти повелся,уже небось закинул ,в болото ,свои драгоценние КА 68 с двумя тросами,и зиловским жором,с засраними от передоза свечами.
Доброго дня. У Вас дуже цікаві коментарі. Якщо можете покажіть свій МТ (зніміть відео). Я, та багато таких же мотолюбителів будуть вам вдячні. Дякую.@@compressor3001
Даже любители Юпитеров и Яв - ставят 2 ( ДВА) КАРБЮРАТОРА .Сузуки - бандит 4 горшка = 4 карбона
Как регулировать отдельно каждый " горшок" ???
Зазорами клапанов регулируется чёткость работы на холостом.а на оборотах работает отлично.
Ага. От оки в любом гараже найду.
У меня расход 5,5 на пз30 и меня ето вполне устраивает и запоздания нет такого как на 40 см колекторе. И никаких колено огибательніх упражнений делать нехочу.
Вечные споры.....один карб или два..... конечно один!!!.......почему???!!!!! Да потому ,что на автомобилях и с шестью катлами всего один карб и отличный синхрон!!!!.......а почему же с завода не ставят один???....ответ именно в ,,герое,, этого ролика(Днепре) и его хозяине с прямыми руками, а именно в доработке системы всоса)))) рабочей смеси путём подогрева впускного коллектора и карба выпускным коллектором......именно моменталный подогрев и является ключевым(исключено ,,потение,, карба, лучшее газообразование смеси, качество и количество смеси одно на оба котла и т.д. и т.п.)........но из за особенности расположения, удаления целиндров на оппозите заводу проще поставить два карба на каждый котёл, чем делать такие сложные завитухи с трубами выпускного коллектора))))..............
Спасибо за отличный комментарий.
Ребята, у меня опозит только в виде субару форестер, итам тоже один ну типа карбюратор, хоть и 4ре цылиндра.
Спасибо за ваш отличный комментарий. Все верно.
Citroen Volkswagen Тойота и очень много попозит автомобилях мотоциклов обязательный подогрев коллектора
Песня)
Днепр песня. Ставь лайк
4 литра это сколько км в час он может ездить? максимум 30-35?
80-90 км- реальных не тех что на Альфе.
4 литра конечно у меня ява больше берёт (про свой круизёр и литруху молчу там расход я даже не знаю какой) но...его же на оборотах кормить чем то нужно, да есть два пути экономия валит слабо либо валит хорошо но и с бака потягует.
4 литра это на холостых в час
наконец то адекватный мотик..а то махаются санчосы,евгении...наконец то услышал правильную работу на холостых..матуляет из стороны в сторону на холостых...молодцы!!!ну и лайк!
От чего воздушный фильтр?
Фильтр самодельный под сиденьем.
@@AvtoPruha можно по подробнее , из чего?
Не могу сказать точнее.... мотоцикл давно не видел.
После слов вывинчивая клапан регулируем смесь закрыл виде P.s Сам езжу на Урале с карбюратором от ВАЗ 2109 (у меня на канале есть видео с моим мотоциклом не реклама просто чтоб не быть голословным) и нормально отстроив карбюратор ничего не трогаю уже три сезона жиклеры кстати тож от Оки.Некоторые и на автомобиле применяют такой способ с клапаном потому что не умеют пользоваться карбюратором регулировать его этого делать нельзя так состава смеси не добиться нормального и стабильной работы
70 км/ч ездят мопеды.Днепр должен стрелку ложить!
Я уже писал- это не те 70 км/ч что на мопеде.... а сотню легко- вопрос в топливе.... он жрет как не в себя...
ОН НЕ ДЛЯ СКОРОСТИ А ДЛЯ ТЯГИ СДЕЛАН
Как бы холодный воздух добовляет мащность, а вот ваш подогрев её уменшает
В холодную погоду коллектор покрывается инеем в 2 см- из за постоянного разрежения- обогрев нужен и мощность не в этом случае падает....
АВТОПРУХА хорошо зимой это поможет, а летом убавит,и если оно не убовляет мощность тогда почему все турбо моторы(то есть самые мощные) охлождают воздух через спецыальный радиатор, а не нагревают его?
братец 341 охлаждают как раз воздух, дабы напихать больше кислорода в смесь, а тут идёт подогрев коллектора, по нему идёт уже смесь, так что подогрев в нём наоборот плюс, нежели недостаток.
@@studiaBolt никогда не видел на мощных моторах подогрев колектора ну или впуска, пробовал делал, даже тронутся не смог
братец 341 то что ты не видел, это не значит что так не делают
Для справки, на биг блоках с завода есть отливы и каналы для подогрева топливной смеси
На смол блоках вроде тоже, но там утверждать не буду, ибо не видел в живую
Сейчас данную фигню почти нигде не встретишь, ибо все моторы инжекторные
А бесконтактное и микропроцессорное- не одно и тоже?))
Говорят, что разные вещи, даже по цене....
В мікропроцесорном є випередження запалення,а в звичайному бесконтактному нема...
стоят два моих метелика в гараже и решил я делать кастом чопер купил на металле раму мт буду резать под мотор шкода форман литра триста шестдесят коняк с карбом пиербург била у меня летом ета машинка расход бензо до пяти литров думаю на мотоцикле будет до четирех хавать сейчас капиталю етот движок и полирую его в зеркало хочу поставить вариатор от бурана но пока цена кусается буду делать коробку редуктор между мтовской коробкой и карданом из грм етого двигателя хочу что би первая передача била как вторая а четвертая как пятая возможно буду ставить газ пропан а вместо бака акваланг и один амортизатор на маятник если что то не понравится переделаю или в квадрик или в трактор а самое главное ресурс двигателя не пятнадцать тисяч а триста ето на машине а на мотцикле будет пол миллиона и карбюратор автоматом нагревается за щет водянки и пиздовать будет двесте с доводчиком руля
Спасибо за такой содержательный комментарий. Мотор отличный- кажись на к100 с авто двигатель стоит- отличная идея. Снимайте видео и на ютуб- будет память....
@@AvtoPruha не мотор на шестдесят кобил полностью алюминиевий маленький длиннее за днепровский на десять сантиметров и тяжелее на двенадцать килограм генератор ставлю бош от вольво систему вихлопа уже делаю с нержавейки прямоток забитий стружкой с токарки его можно роздуплить више ста кобил установив инжектор и турбину посмотрите видео драг ресинг шкода фелиция турбо как она бехи натягивает ето ракета знаю точно что скоростя на мото будут сумашедшие я етот мотор в стоке крутил до восьми тисяч уверен на мото за три секунди будет крутить сотку обошлось мне ето щастье в три тисячи гривен сейчас закину ему поршневую в сборе цилиндри поршня кольца пальци за две триста гривен и шестерни грм пятсот грн и все сальники с прокладками и мне хватит на десять лет его катовать
Очень интересный движок- желаем успеха в воплощении проекта.
@@AvtoPruha спасибо
стоят у меня пара микуни. трасса 4 , город 7 литров при скорости 80 / 120 км /Ч
Jolly Roger какая цена на такой карб?
@@user-bx9tv6jh7l если повезёт , пару литров пива . Если нет , то 3000 грн. Пара.
Из авто ВАЗ Ока
Передние крыло от чего?
Я думаю что из ИЖа крыло, покрасили.....
Ижевское
Ставь ЛАЙК.
Подогрев хорошо,но разное сопротивление выхлопа,это плохо.Я в трайк свой зделал подогре,но по другому.Будет хорошо!Люблю Уралы,но это тяжолый мотик для двоих челов...С каляской надо два ведущих,тогда это будет черт...!
Спасибо за отличный комментарий. Посмотрите ещё видео про дизельный Днепр на моём канале. Спасибо
У меня на КАМАЗе двигатель от скутера стоит расход 1литр на сто километров.
Карбюратор от ОКА с двигателем 650 ставится на 4х тактный двигатель такого же объема! Расход ОКИ 4,5- 5 литров! Каков расход у Днепра с карбюратором от ОКИ, при условии, что ОКА имеет 4 колеса и большую массу, а Днепр в ДВА раза легче и воздушного охлаждения.
Задача для школьника 5 го класса
Ай красава😁😁
Ставь лайк
@@AvtoPruha уже давно пос тавил лайк.
Молоток!
Датчик масло насоса 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😱
Спасибо за отличный комментарий
Это не блок управления а регулятор напряжения
Зайдите на мой канал, послушайте как работает Днепр МТ-11 на старых 302-х карбюраторах
Почему на Урале левый чилиндр перегревается, как утюг? Что может быть. Вот у Вас это МОТОЦИКЛ!!!
По уралам есть очень хороший канал- Евгений Быковский.... ну а по идее разборка, подгонка, даже уравнения по обьему камер сгорания...... регулировка клапанов..... много чего.....нужно сделать для синхронности оппозита.
МОЖНО-ЛИ МЕСТАМИ КАРБЫ ПОМЕНЯТЬ И ПРОВЕРИТЬ ТАКИМ ОБРАЗОМ? еСЛИ ТОЖЕ-САМОЕ, ТО МОЖЕТ МАСЛОНАСОС, ОН-ЖЕ КАЧАЕТ МАСЛО К ЛЕВОМУ ЦИЛИНДРУ ИЛИ ЕСТЬ ЕЩЁ УПРОЩЁННЫЕ МЕТОДЫ? вСЁ РАЗОБРАТЬ-ТЕТ ВОЗМОЖНОСТИ, я НА оСТРОВЕ...
Посмотреть клапана.... посмотреть настройки карбов, иглы..... старым дедовским методом отсинхронить- поднять задний мост, отключить один котел и синхронизировать один работающий котел по спидометру на скорости. Аналогично и со вторым проделать. Ну и по мануалу один котел сильнее греется. Может местами поменять карбы.... но проще синхронизировать их.
Если с коляской, то правый цилиндр то обдувается от неё
А как авто? Там четыри цылиндра... Много вы переживаете? Пока чек не загорится никто не чё.... А тут на ощупь определитель сработал.... Выравняй компрессию +-1... Зазоры, настроенная адекватная смесь, масло и бензин и им сносу нет.... Этим опозитам
Ну и какой расход?
4 литра- не веришь?
Не верю
А тяга какая?
Не верь... Вера не каждому под силу....
Пипец,все стараются удалить карб от бошки и тем более от глушака а тут наоборот оказывает-закипание смеси это выгодно!)))
Очень длинный коллектор на один карб. Из за разрежения получается ефект холодильника. Обогрев дроселя и обогрев колектора в авто вы не слышали. Другое дело когда карбюратор на печи греется....на опазитах он жарится....
"Ребята...ребята"...это видео не для меня...Я давно...дядя ...ха-ха-ха.
Ставь ЛАЙК!
карбюратор от чего.
Карбюратор от автомобиля ОКА
Ставь ЛАЙК. На канале есть и дизельный Днепр этого же владельца- посмотри.
У меня на двох карбах 6,5 литров хватает,и запуск с пол тичка,зажигание стандарт
Отличный результат.
коли забирають один карбібатор то мотоцикла не має такої сили
У меня не как не хочет работать на карбюратор от Оки.
Все не надо, просто балабол, единственное подогрев, но проще приспосибить, от инжекторной машыны подогрев колектора.
Сделай и покажи.... А мы посмотрим.... Оценим... Слабо выложить видео в Ютуб?
от 6 до 11 расход, хоть на один карб хоть на 4 шт расход до 11 литров, зависит от типа езды, если ехать 20 км в час то может до 5 и будет если топить больше 100 то как ты не рассказывай сказки , но никак не 4 литра . Не трахай людям мозг у меня 3 шт таких и жрут они дай бог.
У меня два карба к68
Расход трасса 5 (80-90км/ч)
Город 6,5
Мт10-36
Мост 9
Кпп стандарт
Колесо 16
У меня к750 ставил один синхронности ради-хрень полная .синхронность----- недобьешся.сейчас выкинул и поставил 2 (302-х) ,синхронность добился длинной и цветом пламени.расход чуть меньше 5 при скорости примерно 50-60км,да мост 8ка и зажигание магнетто от пускача с100.при скорости 80 и выше 7-9 литров
Отличные показатели.... если повезет- я еще сниму видео про этот Днепр....
10л/100км,рхх убит,карб задушен, опережение очень позднее, мотор троит, реле зарядки это реле зарядки а не микропоцессор. Подогрев респект но этого мало, нужен с 08 термостат потока воздуха и тогда на двух карбах будет 4л.
На канале уже есть Днепр с расходом 2 литры... посмотри.
это дизель?
Да дизель.... что первый, что второй мотоцикл- сделан одним и тем же механиком. Про ОКА карбюратор даже на форумах писали... вот только все молчат о его настройке под этот аппарат.
Деловые механики карбюраторщики тут не бывают, по отстройке надо с начала собрать все по схеме с рхх модулем и свечей "х1" регулировать СО горение смеси. Модуль зажигания микропроцессорный от ваз "АСТРО" с дд (датчиком детонации).
Не верю что расход 4 литра
Я тоже не очень верю.... но ездиют на нем постоянно- это рабочая лошадь.... и с расходом в 6-7-8 литров можно смело на машине ездить, а ездит парень на этом имея авто и китайский скутер. Сей час на этом ДНЕПРе стоит дизель от мотоблока+ кпп Днепр расход тоже не верю- 2,5 соляры.... как выловлю этого изобретателя- сниму обзор дизельног Днепра.
Насчет 4л -Не верю!!!
Ну и 8-9 это тоже нужно быть сказочным дол.... , что б с таким расходом каждый день ездить.... В смешанном режиме 4!!!! Но если вы поставите карб от ОКИ и все как на видео- не будет у вас такого расхода- а еще нужна грамотная настройка и игра с жиклерами- вот по этому и не верите.... насмотрятся видео на ютубе, ставят- а оно совсем не едит..... а настройка??? Это обычный ДВС.... оппозит! Ну и что!!!!! Принцип работы....тот же... не верю.......!!!!!
ДА ПИЗДИТ ОН У САМОГО ДНЕПР
ДА ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ БУДЕТ ,ЗАЕДЬ НА ДИНО СТЕНД ОН У ТЕБЯ 32 ЛОШАДИ УЖЕ НЕ ВЫДАСТ С ОДНИМ
Какой диностенд? Цена такой манипуляции это еще один Днепр!!! И на газу идет потеря мощности - но не перестают использовать это дешовое топливо. КПД!!!!!!!!
Мотор уебешь с таким впуком , горячишь впуск к хорошему не приводит)
Нужен подогрев коллектора иначе он замерзает.... большая длинна коллектора....
От нудного тона щас голова лопнет
Колхоз интересный себе что ни будь возьму на заметку! Но вот зажигание действительно норм из реле зарядки ваза! Гы Гы а автор нифига не шарит .....
Сам ты нифига не шариш- на камеру очень тяжело расказывать- я и в камеру смотрю и расказываю.... попробуй сам. Ставь ЛАЙК
@@AvtoPruha на счёт съёмки я не слова не сказал в этом ты мужик
Спасибо за понимание.
что это было???...
Это ДНЕПР!!!
У САМОГО ДНЕПР 8 ЛИТРОВ
Это что на Жигулях ездить..... 8 литров..... а средняя скорость, безопасная,- 70!!!! Это на альфе можно проехать 400 км!!!
Вообще неправильно. Регулировать эмкхп
КАКОРЕ УСКОРЕНИЕ?? ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ БУДЕТ ЧЕ НА ЗАВОДЕ ДУРАКИ ТАМ?
Завода уже нет....
С одним карбюратором нихера он не едит.Смысл только в экономи топлива.
Поверь- дури в нем хватает и на одном карбюраторе... и 70 км/ч это не те что на альфе.... и в городе с ограничениями по скорости- на первом месте економия. ..
Стоит Солекс,а он рассчитан на 1200 кубиков автомобиля и реальный расход 5-5,5 литров на сотку.Не просто задницу возит,а постоянно в нагрузке.Едет и еще как!
Весь секрет в настройке- это не просто поставил и все- как один говорил- я поставил карбюратор от ОКИ - завел- он обороты как набрал максимальные, чуть мотор не разарвало- ну так да.... тут подход нужен и понимание того что ты делаешь. Ставь ЛАЙК
На логопеде родители сэкономили)))
@@AvtoPruha Браво! Умница!))))))))
чего вы все достебались до речи автора ролика, Цицероны долбанные? Достаточно того что он объясняет все понятно, некоторые и с правильным произношением толком ничего объяснить не могут.
Спасибо за поддержку.
ух реал колхоз
Нет ничего колхозного. ..
днепыр😂
Днепр.
Приборка озуенная
Да.... что то в этой приборке есть...
Не чмокай и так речь не ахти.
Спасибо за отличный совет.
Да 1корбюратор х. уй.. ня.. не верти
У МЕНЯ МОЩНЕЕ У МЕНЯ 36 ЛОШАДЕЙ
Лошади это хорошо, а их реализация и КПД с учетом расхода топлива?
НОРМАЛЬНО НАУЧИСЬ РАЗГОВАРИВАТЬ
Ставь ЛАЙК дабы я научился разговаривать!
Следи за собой баба.
Ставь ЛАЙК
Ну ты и рассказчик давай завязывай
Да ну ты загнул китаец хуже днепра да днепр и урал это погримухи они без ремонта капиталки ходят 10.000 км не больше кто что не говорил бы наши мото отстой вы видели какие двс у китайцев немцев как они соброны отлиты я говорю про нармальные заводские двс а какие двс у нас карявые не дороботаные взять даже немцев они 80 лет назад выпускали моты каторые до сих порн ходят а мы даже скапировать не смогли нормально бмв ваистину страна золотых ручек из жопы
Два липестковых клапана, поставь, -на холостых ровнее раб.
Отличный вариант еще одной доработки для Днепр/Урал.
кто на 4т ставит липестковый клапан ?
@@user-ws5ou1zz4k один карбюр два патрубка,движ. потока в право в лево(левый выхватывае у правого а правый у левого,-а неставят потому,на 4 тактн.,-что такое расстояние меж горшками (в полметра)только у М-72
А ТО НА ЗАВОДЕ ДУРАКИ?? НУ ДЕЛАЛИ БЫ НА ОДНОМ
На заводе не дураки.... но время идет и расход в 10 литров для 700 кубов это занадто! А на одном карбе немцы ездили еще!!!
ни шарит НИ ХЕ РА.
Спасибо. Сам сними для начала.... А потом....пинди
@@AvtoPruha без обид, ну нельзя рассказывать всему миру такие глупости как "датчик масло насоса "и тд
Ну нельзя.. Потом люди слушают и повторяют ошибки..
Это не техническое пособие и допускаются неточности. Спасибо за вашу внимательность.