Дмитрий, Вы как всегда на высоте! Уважаю людей, которые добиваются высшего мастерства в своём деле, без разницы в каком. Есть самородки в Беларуси, зачёт!!! 👍
@@Oppozit_Moto_Belarus еще существует мнение, что эта сеточка уменьшает запотевание возле горловины, вследствие расплескивания, когда уплотнительная резинка уже подусохла).
@@Alexey_Feoktistoff кстати да немного спасает. Но у меня она только на м72 стоит для красоты. Если через нее бензин лить то очень долго будет либо вокруг все разольется
Ой какое же вам спасибо ! У моего бати был точно такой же и этого цвета !!! Я учился на нем ездить ! Мой первый тяжелый мотоцикл ... Только форма бака была другая ....
Все равно надо решать что то чтобы от вольт 4 работало уже стабильно. Надо какое нибудь реле радиотехническое приладить и им управлять. Или транзистор который будет открываться от вольт трёх. Хотя я бы вообще не ставил такие мощные лампы на 6в. Ватт 20 в сумме было бы полегче и реле и акб
Переключатель поворотов всегда ставят с левой стороны,а переключатель света с правой.По моту респект,все суперкласс,работы сделано не мерено,уважуха.С уважением Игорь.Алексин.
В Советское время до определённых годов была такая схема установки переключателей света и поворотов. Хотя бы для примера на мотоциклах Минск 3.115 в 1970-х годах также переключатель поворотов был справа, а для освещения слева.
@@djabraililidundusov Да это само собой. Я не стал тут расписывать все мотоциклы, которые были с такой схемой установки переключателей, ибо незачем, а для примера упомянул только про Минск.
@@Oppozit_Moto_Belarus задняя передача это с завода или КПП поздняя ? У меня 70 года был бак капелька и на месте рычага задней был рычаг переключения передач
Ты как сказал про карбюраторы что китайские к 302 я сразу понел дело в них да они и родные уже если их поставить уже нероботают адекватно я чистил продувал они нероботают
Добрый день Дмитрий! Подскажите какие настройки пз30 ставили (в каком положении иголочка и сколько сделали оборотов качества смеси) Поставил себе тоже на мт9 холостой держит хорошо а обороты не набирает и простреливает , грешу на то что не поставил воздухан или зажаты клапана , подскажите как будет свободное время) Спасибо!
Здравствуйте. Иглы в среднем положении. Винты качества крутить при необходимости, если нестабильный хх или провал при трогании (обогатить). Если чихает то попробуйте поехать с закрытыми воздушными заслонками. Если поможет то значит бедная смесь, поднимайте иглу или проверьте чистоту главного жиклера
Возможно это прихоть хозяина, но если делать реставрацию, то должно быть максимум деталей как с завода. Я имею в виду зажигание, карбюраторы и т.п. Могу ошибаться, но разве на них не было на руле монетки регулировки зажигания? И в чем сложность найти 301-е карбюраторы? Их на барахолках полно. Работает мотоцикл на них вполне себе. Тем более если он делается не для регулярной езды. Непонятно. К Вам вопросов нет. Попросили, чтобы ехал - сделали. А вот реставрация чутка подкачала. С виду конечно огонь, но сорванная резьба на вилке и недоделанная электрика - ложка дёгтя. Да и фильтра смотрятся чужеродно. Кстати вопрос: на МТ-9 шла коробка с задней или с ручным дублёром переключения передач?
Мт9 ранние год 71й и возможно 72й шли с двигателем от к650 (опережение ручное), но КПП была уже с задней и бак капля. Более поздние зажигание уже с автоматом опережения и бак квадратный. По карбам суть такая что найти живые к301 сложно, и видимо им было проще поставить Китай, это ж типа новое. Но в целом человек хотел чтобы на этом можно было ездить нормально, то есть без поясок с бубном с заводкой, кручением винтов качества и количества, также они как их не делай сопливят топливом, а если кран не совсем герметичен то со временем весь бензин с бака на земле. Поэтому отказались от затеи родных карбораторов, зажигание ведь тоже не родное в угоду нормальной работы
Когда купил себе Днепра 11, тоже загорелся рестоврацией, в итоге 70% потратил на доставку и все равно пришлось докупать "новодел". В Беларуси с зпцацками беда, или не там искал!?
Пробовали один раз, плюсов не увидел, а на наших пз32 хх не хотел нормально регулироваться. Пз30 с АлиЭкспресс проверенные в районе 50уе плюс минус в зависимости от есть скидка или нет
Добрый день. У меня такой же днепр МТ 9 и с поворотами такая же беда. На маленьких оборотах не горят а на больших загораются . Что прикажете сделать? Если есть ответ напишите пожалуйста. За ранее благодарен.
Пока из готовых решений попадаются какие то реле производства совек. Надо на АлиЭкспресс посмотреть. А вообще нужно лампы поменьше ставить чтобы легче было АКБ и генератору
Здравствуйте, у меня тоже проблемы с тем что бы завести мотоцикл, там стоят карбюраторы к-65 пекар, я его с ними и купил и хочу поменять вот только не знаю какие карбюраторы лучше опять те же к-65 или pz-30 или еще какие. У меня Днепр мт-10.
У меня был не совсем удачный опыт с ними. По разгону и максималке большой разницы не увидел, а холостой у них нормально не регулировался, плавал, при езде беднили. Поэтому ставлю проверенное мной
@@Oppozit_Moto_Belarus ну дык ставили, знаем. Схема уже отработана. Но себе всё-таки поставил ПВК, правда холостые на них все равно плавают, специфика конструкции.
Скорее всего мотоцикл делали все же не плохие специалисты. видимо просто не довели до ума по каким то причинам нам не известным.то ли время то ли деньги. Но и суть реставрации конечно заключается в том что бы мотоцикл был как новый по тех состоянию тоже. есть реставраторы работающие в музеях. к ним вообще не подойти.они вроде как гуру . а по сути только внешний вид. Дима, у меня м 72 .естественно 6 вольт. поворотники у меня с маленькими лампочками на 4 вата. а реле стоит тепловой стаканчик 6 вольтовый. естественно при такой нагрузке реле как надо не работает. у тебя в ролике промелькнуло реле от скутера на 6 вольт.Ты там говоришь что такое реле как раз будет работать с лампочками на 3-4 ватта. то это за реле, как оно маркируется. скинь пожалуйста его данные.
mnogotehniki.by/rele-povorotov-mopeda-delta-alfa-hors-rx-8-delta-eurostrada-eurotex-irbis-dingo-active-irokez-racer-50-125cc/ Вот такое. Подключал две лампы 6в 4свечи (старая маркировка такая на них) моргают. Если включать больше оно просто не реагирует на 6в А в целом согласен мотоцикл сделан достойно, просто не учли некоторые моменты
@@Oppozit_Moto_BelarusСпасибо Дима. Но вот жаль что ты мне не переписал данные с корпуса этого реле. Там на нем есть маркировка. а в магазине это просто артикул.
@@user-pf6fr9ne9s на нем ничего не написано. Загуглите, это распространенные реле для китайских мопедов и выберете что можете купить в своем регионе. На АлиЭкспресс они тоже есть
@@Oppozit_Moto_Belarus Вот ведь узкоглазые .На наших реле всегда есть так называемый паспорт , схема коммутации и каталожный номер. Ладно . найду такое реле у нас . Важно что бы оно было именно 6 вольтовое. А то ведь у китайцев есть широкие пределы по питанию .Одно и тоже реле могут поставить в схему где 6 вольт и 12. А продавцы так и продают и говорят -а какая разница, бери будет работать и от 6 и от 12.
быстрее не быстрее касательно оппозита не так важно. Распредвал 1036 сильно ухудшает тягу на низах что важно очень при езде в тяжелых условиях. Поэтому впсоледствии пошли жалобы на завод и был разработан распредвал мт11
Моя любимая модель Днепр МТ-9, ток бак капелькой и ваще огонь, хотя он и так красив, цвет шикарен, цировки еще бы на обода для пущего жиру!
И в баке бардачок для ключей
Самый красивый из Днепров, МТ9.
У меня был такой в родной краске с полосками
Ночью ездили "наощупь"😁🙈 6 вольт все таки😂
Дмитрий, Вы как всегда на высоте! Уважаю людей, которые добиваются высшего мастерства в своём деле, без разницы в каком. Есть самородки в Беларуси, зачёт!!! 👍
Хороший Днепр, у меня такой же стоит в гараже тоже 1974года,в родной краске, выстовляю на продажу. Привет с Байкала ✌️
Хороший аппарат и ещё лучший специалист. Спасибо и удачи.
У деда был только светло-зелёный с круглой фарой большой вместо узенькой как на крыле коляски.. техника мощь как трактор всё тащил..
Сеточка есть в баке..но перед заливкой горючего в бак Вы её вынули😅😅😅
Это пережиток когда топливо было не такое чистое и не было бумажных фильтров на топливо
@@Oppozit_Moto_Belarus еще существует мнение, что эта сеточка уменьшает запотевание возле горловины, вследствие расплескивания, когда уплотнительная резинка уже подусохла).
@@Oppozit_Moto_Belarus сеточка так-то от воды должна защитить бак, если вода в бензине есть. Если, конечно, эта такая сетка...
@@Alexey_Feoktistoff кстати да немного спасает. Но у меня она только на м72 стоит для красоты. Если через нее бензин лить то очень долго будет либо вокруг все разольется
Ой какое же вам спасибо ! У моего бати был точно такой же и этого цвета !!! Я учился на нем ездить ! Мой первый тяжелый мотоцикл ... Только форма бака была другая ....
На холоде хорошо видна синхронность работы цилиндров.
Решение с релешкой - супер! Простота, надежность и бюджетность)!
Все равно надо решать что то чтобы от вольт 4 работало уже стабильно. Надо какое нибудь реле радиотехническое приладить и им управлять. Или транзистор который будет открываться от вольт трёх. Хотя я бы вообще не ставил такие мощные лампы на 6в. Ватт 20 в сумме было бы полегче и реле и акб
@@Oppozit_Moto_Belarus решение с логическим транзистором, как по мне, хоть и чуток дороже, но правильнее...
Ну и лампы послабее - это да)
На переднюю ось подходит гайка ступицы правого колеса ВАЗ 2101-07
Привет из Сибири! Хорошее видео.
Да реставраторы конечно не очень если механику не довели до ума а вот мотоцикл очень хороший и красивый . 👍
Аппарат просто огонь. А видос просто бомба
Переключатель поворотов всегда ставят с левой стороны,а переключатель света с правой.По моту респект,все суперкласс,работы сделано не мерено,уважуха.С уважением Игорь.Алексин.
По заводу стояли повороты именно справа, хотя это крайне неудобно
В Советское время до определённых годов была такая схема установки переключателей света и поворотов. Хотя бы для примера на мотоциклах Минск 3.115 в 1970-х годах также переключатель поворотов был справа, а для освещения слева.
@@user-xg5mw6le8l На ИЖах было тоже самое.
@@djabraililidundusov Да это само собой. Я не стал тут расписывать все мотоциклы, которые были с такой схемой установки переключателей, ибо незачем, а для примера упомянул только про Минск.
@@Oppozit_Moto_Belarus задняя передача это с завода или КПП поздняя ? У меня 70 года был бак капелька и на месте рычага задней был рычаг переключения передач
Красивый мотоцикл)👍👍👍
Моё почтение Дмитрий. Привет из Гродно 🤝
Привет)
Отличный аппарат👍👍👍
Оппозит Беларус.....все.....лайк земляку)))!
Красивый МТ 👍🔥
Точно такой же как у меня👍👍💥
Красивый мотоцикл 👍
Красавец 👍
Класс
Отличный мотоцикл!
Мастер молодец
Мт-9 моя мечта. Никак не попадется мне достойный вариант для покупки под реставрацию 😔
Бедняжка. Никак не найдешь Днепр из-под деда за свои 50$?
Один в один как у моего бати, тоже 74 года
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ты как сказал про карбюраторы что китайские к 302 я сразу понел дело в них да они и родные уже если их поставить уже нероботают адекватно я чистил продувал они нероботают
Где купить такие резинки на руль (грипсы)?
Брат ты разарвал мне душу 73г я пришол с армии а батька купил что я тварил это ужас но помню заводился всегда хорошо
МТ 9й был ещё с роторнопоршневым двигателем,непошел всерию.
На 10 вт не пробовали лампы.цоколь одинаковый
добрый вечер! Подскажите, где (кто) реставрировали/ремонтировали этот мотоцикл?
Здравствуйте. Не владею такой информацией
Добрый день Дмитрий! Подскажите какие настройки пз30 ставили (в каком положении иголочка и сколько сделали оборотов качества смеси) Поставил себе тоже на мт9 холостой держит хорошо а обороты не набирает и простреливает , грешу на то что не поставил воздухан или зажаты клапана , подскажите как будет свободное время) Спасибо!
Здравствуйте. Иглы в среднем положении. Винты качества крутить при необходимости, если нестабильный хх или провал при трогании (обогатить).
Если чихает то попробуйте поехать с закрытыми воздушными заслонками. Если поможет то значит бедная смесь, поднимайте иглу или проверьте чистоту главного жиклера
@@Oppozit_Moto_Belarus Понял , спасибо , сейчас буду пробовать
Спасибо за обзор , Днепр МТ -- 9 шикарный 👍
Возможно это прихоть хозяина, но если делать реставрацию, то должно быть максимум деталей как с завода. Я имею в виду зажигание, карбюраторы и т.п. Могу ошибаться, но разве на них не было на руле монетки регулировки зажигания? И в чем сложность найти 301-е карбюраторы? Их на барахолках полно. Работает мотоцикл на них вполне себе. Тем более если он делается не для регулярной езды. Непонятно. К Вам вопросов нет. Попросили, чтобы ехал - сделали. А вот реставрация чутка подкачала. С виду конечно огонь, но сорванная резьба на вилке и недоделанная электрика - ложка дёгтя. Да и фильтра смотрятся чужеродно.
Кстати вопрос: на МТ-9 шла коробка с задней или с ручным дублёром переключения передач?
Мт9 ранние год 71й и возможно 72й шли с двигателем от к650 (опережение ручное), но КПП была уже с задней и бак капля. Более поздние зажигание уже с автоматом опережения и бак квадратный.
По карбам суть такая что найти живые к301 сложно, и видимо им было проще поставить Китай, это ж типа новое. Но в целом человек хотел чтобы на этом можно было ездить нормально, то есть без поясок с бубном с заводкой, кручением винтов качества и количества, также они как их не делай сопливят топливом, а если кран не совсем герметичен то со временем весь бензин с бака на земле. Поэтому отказались от затеи родных карбораторов, зажигание ведь тоже не родное в угоду нормальной работы
Когда купил себе Днепра 11, тоже загорелся рестоврацией, в итоге 70% потратил на доставку и все равно пришлось докупать "новодел". В Беларуси с зпцацками беда, или не там искал!?
Беда ещё какая. Украина спасала раньше, что то в РФ было. Сейчас вообще тяжело. Китай один или сыромятина
Да не грязни ты его,красота ведь какая,жутко жалко,только на выставку!
Надо было пвк 30 ставить у них диффузор не сужен как пз 30 продувка лучше и тяга
был опыт с такими глушителями. мот душило. и нормально не работал. пока не взяли прут и не пробили перегородки в нутри. после этого слало пормально.
восходовские работали лучше .
Не много ли 11-12 очей компрессии для него? Или он на газу будет ездить?
Компрессия не есть степень сжатия.
Лайк карбюраторщикам-электрощикам? А ободок фары забыли кинуть в кучу на хром?
Проржавел уже так после хрома. Хром некачественный какой то
Привет. Пз 30 хвалите. А пз 32 пробовали. Почем берете, браку нет.
Пробовали один раз, плюсов не увидел, а на наших пз32 хх не хотел нормально регулироваться.
Пз30 с АлиЭкспресс проверенные в районе 50уе плюс минус в зависимости от есть скидка или нет
Добрый день. У меня такой же днепр МТ 9 и с поворотами такая же беда. На маленьких оборотах не горят а на больших загораются . Что прикажете сделать? Если есть ответ напишите пожалуйста. За ранее благодарен.
Пока из готовых решений попадаются какие то реле производства совек. Надо на АлиЭкспресс посмотреть.
А вообще нужно лампы поменьше ставить чтобы легче было АКБ и генератору
Попробуйте маленькие 5 амперные ,не так ярко но тока меньше потребляют.
Благодарю за ответ. Буду что предпринимать.🤝
😂Мотик сам проехать захотел.Вы его до ума смогли довести и у него искусственный интеллект появился...хи-хи.
Здравствуйте, у меня тоже проблемы с тем что бы завести мотоцикл, там стоят карбюраторы к-65 пекар, я его с ними и купил и хочу поменять вот только не знаю какие карбюраторы лучше опять те же к-65 или pz-30 или еще какие. У меня Днепр мт-10.
Я себе и другим ставлю пз30, всех устраивает
@@Oppozit_Moto_Belarus спасибо, буду искать, там они тоже разные, Китай не Китай с ускорительным насосом ли без.
@@user-kt8ii8xp6o все они Китай. Я беру такие без насосов. Фирма проверенная
sl.aliexpress.ru/p?key=wWCdUFL
@@Oppozit_Moto_Belarus сразу вопрос, почему без ускорительного , из-за того что устанавливать сложнее?
Поясните, что значит минские глушители? Если имеется, дайте ссылку. Спасибо!
Глушители от мотоцикла Минск
@@Oppozit_Moto_Belarus благодарю
самое суровое это уаз =)
привет ! норм мот
Это мт 10. Мт 9 бак другой с бардачком как у к 650.
На что звук пишешь ?)
На микрофон в камере
@@Oppozit_Moto_Belarus ок что за камера тогда ?звук хорош
Вы меня извините но какие пз30.Надо было еще поставить один карбюратор от запорожца. Реставрация и что бы ехал разные вещи.
А китайские к302 которые здесь никогда стояли считается реставрацией?
Ураловский звук ухх
Дмитрий, а хотел спросить, почему пз32 ее ставишь, они вроде как проще ставятся, работают считай так же...
У меня был не совсем удачный опыт с ними. По разгону и максималке большой разницы не увидел, а холостой у них нормально не регулировался, плавал, при езде беднили. Поэтому ставлю проверенное мной
@@Oppozit_Moto_Belarus ну там разница только на высоких оборотах, просто их ставить много удобней.
И да, жиклёр хх нужен 39 а гтж 120 . С коробки пз32 так просто не работает.
@@Kozachuk_T согласен. Гтж 110 явно маловат. А по установке мне особо разницы нет, минуту поработать напильником
@@Oppozit_Moto_Belarus ну дык ставили, знаем. Схема уже отработана. Но себе всё-таки поставил ПВК, правда холостые на них все равно плавают, специфика конструкции.
Понятно, что этот не продаётся, но всё же сколько стоят такие в аналогичном состоянии?
Несколько тысяч долларов, я думаю ближе к 4
Чотодел делал?
Что ты ражказеваеш нормальные карбюраторы к302 я уже 5 тый год езжу на них работают норм и розход не большой
Вам курточку рабочую выслать?
Не, эта ещё не выработала ресурс 😂.
П.З 30 Поставил?
Да
Жаль клапана неотрегулировал на камеру(ради комента) ;)
Скорее всего мотоцикл делали все же не плохие специалисты. видимо просто не довели до ума по каким то причинам нам не известным.то ли время то ли деньги. Но и суть реставрации конечно заключается в том что бы мотоцикл был как новый по тех состоянию тоже. есть реставраторы работающие в музеях. к ним вообще не подойти.они вроде как гуру . а по сути только внешний вид. Дима, у меня м 72 .естественно 6 вольт. поворотники у меня с маленькими лампочками на 4 вата. а реле стоит тепловой стаканчик 6 вольтовый. естественно при такой нагрузке реле как надо не работает. у тебя в ролике промелькнуло реле от скутера на 6 вольт.Ты там говоришь что такое реле как раз будет работать с лампочками на 3-4 ватта. то это за реле, как оно маркируется. скинь пожалуйста его данные.
mnogotehniki.by/rele-povorotov-mopeda-delta-alfa-hors-rx-8-delta-eurostrada-eurotex-irbis-dingo-active-irokez-racer-50-125cc/
Вот такое. Подключал две лампы 6в 4свечи (старая маркировка такая на них) моргают. Если включать больше оно просто не реагирует на 6в
А в целом согласен мотоцикл сделан достойно, просто не учли некоторые моменты
@@Oppozit_Moto_BelarusСпасибо Дима. Но вот жаль что ты мне не переписал данные с корпуса этого реле. Там на нем есть маркировка. а в магазине это просто артикул.
@@user-pf6fr9ne9s на нем ничего не написано. Загуглите, это распространенные реле для китайских мопедов и выберете что можете купить в своем регионе. На АлиЭкспресс они тоже есть
@@Oppozit_Moto_Belarus Вот ведь узкоглазые .На наших реле всегда есть так называемый паспорт , схема коммутации и каталожный номер. Ладно . найду такое реле у нас . Важно что бы оно было именно 6 вольтовое. А то ведь у китайцев есть широкие пределы по питанию .Одно и тоже реле могут поставить в схему где 6 вольт и 12. А продавцы так и продают и говорят -а какая разница, бери будет работать и от 6 и от 12.
Бак МТ10.
ЭТО МТ-9 -- МТ 10 НЕ БЫЛО - БЫЛИ МТ-10.36
БЫЛИ МТ10-32 (12 в) выпускались не долго 1974-1976, МТ10-36 начали с 1977 года выпускать.
У мт 9 бак капля
у МТ 9 была два варианта бака с которым выпускалась эта модель, бак капля на более ранних моделях, такой как на видео более поздние.
Жьіклери родньіе?
Да
Бак не родно
Компрессия МТ 9 должна быть 6,8_7,1 откуда ты взял 11 _ 12
Откуда ты взял 6.8-7.1?
@@Oppozit_Moto_Belarusон со степенью сжатия попутал поди.
Получается ,что МТ-9 лучше 10-36!? Не, я понимаю, что 36 Днепр дорожник всё же, а не гряземес, но он не на много быстрее МТ 9-го ...
быстрее не быстрее касательно оппозита не так важно. Распредвал 1036 сильно ухудшает тягу на низах что важно очень при езде в тяжелых условиях. Поэтому впсоледствии пошли жалобы на завод и был разработан распредвал мт11
А ещё топливные фильтры душат двигатель.
Бензобак не родной .
Родной. 74год должен был такой стоять
Такой бак на МТ9 уже в 1973 году с завода был.
У меня тоже такой Днепр мт9 1974 года, бак стоит такой же.
Молодчага.
У меня был 70 года , бак капелька был .
МТ9 выпукался с 1971 года, перед была модель МТ8 (К650)
@@alexdavid8461 у меня был к-650 . 1970 года !
Дмитрий какие карбюраторы лучше пз - 30 или К - 68 ???
Пз30
@@Oppozit_Moto_Belarus Понял Дим спасибо , себе на Днепр мт 10 - 36 , поставлю 👍
Но расход на них пз 30 я так понял как и на К 68
Класс