자동변속기 차량 운전시 절대 하지 말아야 할 7가지
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- čas přidán 11. 11. 2018
- 자동 변속기 차량을 운전하시나요? 언뜻 보기에 자동 변속기가 장착된 자동차를 운전하는 것이 수동 차량을 운전하기보다 쉬워 보일 수 있습니다. 자동 변속기 차량의 인터페이스는 보통 더 간단하며, 초보 운전자는 보기에 힘들어 보이는 수동 변속기나 클러치 때문에 고생할 필요가 없습니다. 하지만 자동 변속기 차량을 운전하는 게 쉬워 보일 수도 있지만, 무의식적으로 변속기를 망가뜨리는 몇 가지 경우가 있습니다. 여기 자동 변속기 차량 운전 시 저지를 수 있는 위험한 실수 7가지가 있습니다!
자동차가 멈추기 전에 변속기어를 "주행"에서 "후진"으로 바꾸지 마십시오. 1:06
자동차가 완전히 멈추기 전에 변속기어를 "주차"에 놓지 마십시오. 1:55
신호에 서 있을 때 기어를 “중립”에 놓습니다. 2:56
"중립” 기어로 차를 운행하지 마십시오. 3:53
정지 상태에서 차를 "급발진"하지 마십시오. 4:44
연료 탱크가 거의 빈 채로 주행하는 걸 피하세요. 5:48
변속기에 물이 들어가지 않게 하십시오. 6:31
- 브레이크가 고장 나서 교체하는데 는 약 20만 원 정도가 듭니다. 그러나 자동차가 여전히 움직이는데 "주행"에서 "후진"으로 끊임없이 바꾼다면 수리비가 적어도 2백5십만 원은 들 수 있습니다.
- “주차” 기어일 때, 핀이 변속기 출력축을 잠그는데, 이것은 자동차 바퀴에 연결되어 있습니다. 하지만 이것이 작동될 때도 여전히 차가 움직인다면, 잠금 핀이나 출력축이 훼손되거나 부식될 수 있습니다.
- 신호를 기다릴 때는 "중립"으로 전환하는 것보다 차를 "주행"에 두는 것이 낫습니다. 우선, 차가 “중립”일 때, 당신은 차량을 제대로 통제할 수 없습니다. 따라서 비상 가동을 해야 할 경우, 제때 실행할 수 없을 수도 있습니다.
- 자동변속기 엔진을 장착한 자동차는 기어가 "주행"이라 할지라도 연료를 절약하도록 설계되었다는 것입니다. 이 차량은 내리막길을 갈 때는 연료 공급을 줄입니다.
- 많은 운전자가 항상 이런 식으로 차를 출발시킵니다. 이것은 자동 변속기의 밴드와 클러치에 심각한 해를 끼칩니다. 기어를 바꿀 때, 마찰에 의해 정확한 부분이 작동됩니다.
- 연료 부족 경고등을 무시하면, 결국에는 탱크를 채우는 것보다 훨씬 더 큰 비용이 들 수 있는데, 특히 자동 변속기 차량의 경우 더욱 그렇습니다.
- 변속기에 물이 들어가면 심각한 문제입니다. 아주 적은 양의 물, 30ml 정도의 물이라도, 변속기를 교체해야 할 만큼 큰 타격을 줄 수 있습니다.
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![세차 이렇게 하면 안돼요! 세차 할 때 절대 하지 말아야 할 6가지 / CAR CLEANING MISTAKES [ 차업차득 ]](/img/n.gif)
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물이 많이 소모되어 수도세가 많이나옵니다.
적-절
넵 정답입니다
ㅋㅋㅋㅋ 비유 ㅋㅋ
너무 팩트로 팼나.. 좋아요 ㄳ요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
너무나도 당연한걸 설명해서 보다가 당황... 꿀팁하나 있나 끝까지봣는데 그저 당연히 해야되는거만 주르륵 늘어놧네요
이런 영상 수십번 보고도 신호대기중에 중립 넣는 사람입니다. D에 넣은거 보다 N이 차가 덜 흔들려서요.
저도 이런이유로 N에 넣습니다
차가 떨리면 미미를 갈아야지ㅋ
@@user-sr6rf3li1g 미미갈아도 떨리는 차들 많아요 연식 오래되면
중행에 놓으면 차는 앞으로 가려고 하고 억지로 브레이크로 제어하는거라서 중립에 놓는것이 더 좋습니다.
중립네 놓으면 왜 안된다고 하는지 제어를 못해? 그럼 그러사람은 운전하면 안되는 사람이죠...
@@kf-xkoreanfighterexperimen6104 D에 놓고 브레이크를 잡게되면 토크컨버터에서 출력을 컷해버리기 때문에, 바퀴로 구동력이 전달되지 않습니다.
즉, 주행에 놓고 브레이크를 밟는다고 브레이크에 무리가 간다거나, 구동부품에 문제가 되는 경우는 없습니다.
영상에서 제어 이야기는 아마도 순간적인 비상상황등에 조작할때 공주시간이 늘어나는 점을 이야기 한 것 같네요.
0.1초가 급박한 상황이라면 조작이 늦어지는 감이 있을테니, 그 이야기인 듯 합니다~
아주 도움이 많이 되네요.
아주 민감한 변속기인 듀얼크런치 차량을 운행중인데. 공감이 많이가네요.
일정속도 이상에서 엑셀을 하지 않으면 자동으로 엔진으로 가는 휘발유는 끊는데 engine fuel cut이라고 합니다. N에는 놓아도 엔진이 꺼지지 않을만큼 기름이 들어가지만 엔진퓨얼컷 중에는 이제까지 달려오던 관성을 이용하여 완전히 끊어버리는 역할을 합니다. 보통 언제 확인이 되는지는 어렵지만 최신형 자동차의 경우 트립컴퓨터로 확인이 가능합니다. 제 전 17년식 파사트의 경우 연비측정을 해보면 연료소비량이 0으로 뜨는 경우가 있습니다. 그런경우 연료가 차단이 됐다는 말인거죠~ 그러니 굳이 내리막의 경우 굳이 N에 놓지 않아도 됩니다. 이런점을 잘 이용하시면 평균연비가 상당히 올라가는걸 보실수 있어요~
와멋
성장성 확보 및 기타 자세한 차
좋은 정보 감사합니다 항상 건행♡♡♡
#2 노란 연료 경고등이 들어왔을때 남은킬로수 체크했을시 80km 남았다라면 다음엔 좀더 여유있게 100km이상 남았을때 주유를 하세요.매번 불들어오고 주유하다간 연료펌프가 고장나서 차가 달리는 중간에 서는 경우가 발생합니다..대형사고로 어질수도 있고요. 보통 승용차나 suv 연료통이 직사각형에 납딱한 편이라 연료가 남았는데도 도로사정상 한쪽으로 쏠리거나 울퉁불퉁하거나 오르막내리막에 따라서 연료가 정상적으로 흡입이 안됩니다. 이런상황이 누적되다보면 연료펌프가 아프겠죠,,연료양이 넉넉하면 아무것도 아닌데 적을땐 문제가 될 소지가 있습니다. 일년에 두세대정도는 기름통 때문에 옵니다. 오너분들 하나같이 연료경고등 들어와야 주유한다는 공통점이 있더라구요, 연료펌프 교환시 기름통에 기름도 다빼야하고 경우에 따라선 기름통 교환까지 가면 비용이랑 일이 커져요..이거랑 주의할것은 가솔린ㆍ경유 혼입도 주의하세요..주유구에 디젤스티커 괜히 붙여두는거 아닙니다. 알바가 잘못넣는 경우도 있더라고요..적다보니 글이 길군여
이 글 보신 분들이라도 안전운행 되십쇼🚙🚙🚙
영상보다 더 정확하고 도움이 되는 글이라 생각합니다. 사실에 입각하고 정확한 근거와 데이터를 알려주시니 훨씬 유용한 정보라 생각이 됩니다.
감사합니다
왜 그래야만 하는지.. 구조적인 이유를 덧붙이니 명확하게 이해가 되네요.. 잘 공감이 안갔는데 이젠 궁금증 해결.. 감사합니다..
요즘 차들 웬만하면 정차시 D상태에서도 브레이크 밟고있으면 기어비가 1에서 중립으로 들어가던데. 마치 기어 물려있던게 풀리듯이 말이죠. 요즘차들은 그냥 D에 놓고 있어도 되는듯.
고맙습니다.
안내서에 있는 얘기여도 이렇게 일목요연히 알려주는 수고는 박수받아 마땅합니다. 앞으로도 잘 부탁드려요! 삶의 밝은 면 #
틀린부분도꽤있네요..
비오는날한시간만달려도 미션교환해야겠군요.....
영상 잘봤습니다.
변속기를 D 에 두느냐 N 에 두느냐의 문제는 오랫동안 논쟁이 된 문제입니다. 그만큼 결론을 내리기도 어렵습니다.
기술적 측면에서 보면 부하가 걸리는 D에 두는것 보다는 N 에 두는것이 연료 소비가 적은것이 맞습니다. 다만 아예 엔진을 정지 시키는 것이 아니므로 그 정도가 그리 크지 않은 차이라서 자주 N과 D를 왔다갔가 하는 것이 연비 향상에 크게 도움이 되지는 않습니다.
반면 N 에 두지 말고 그냥 D에 두기를 권장하는 가장 큰 이유는 다음과 같습니다.
신호 대기시 기어를 N 에 두었다가 갑자기 신호가 바뀌게 되면 급히 기어를 D로 넣고 출발하게 되는데 기어가 D에 완전히 들어가지 않은 상태에서 동력이 전달되면 트랜스미션에 무리가 가서 고장을 일으킬 확률이 높아집니다.
따라서 매번 N 으로 바꿨다가 D 로 변속하여 아낄수 있는 연료절감의 효율이 급변속으로 인해 가져올 부품 손상의 위험대비 그리 높지 않으므로 그냥 신경쓰지 말고 D에 두라고 하는 겁니다.
따라서 이 결정은 개인의 선택이며 항상 신호를 유심히 보고 급변속 출발을 하지 않는 운전자라면 N 에 두는 것도 나쁘지 않습니다.
N에 두면 급발진 위험을 줄일수 있다거나 브레이크를 계속 밟아서 아픈 내 다리를 쉬게 할수 있다는 장점도 있으므로
그냥 선택의 하나입니다. 다만 ... 단지 연비 하나만 보고 N에 둘필요는 없다는 의미지요.
정답은 없습니다. 개인의 선택일뿐
어우 이해하기 쉽게 깔끔하게 정리 감사합니다
이게정답이다ㅋㅋ 깔끔
굿!
정답이다 저는 신호대기중에 N으로 놔두는데 차 힘이 쎄다보니 전진하려고 하다보니 브레이크 밟을때 힘이들어서 N으로 둡니다
@앞사바리 더블 이건 자동변속기가 아니라 수동변속기라 그런거 아닌가요? 30km 이하면 거의 아이들링으로 가는건데 그상태에서 클러치 안밟고 브레이크 밟으면 당연히 엔진이 멈추지요. 브레이크의 문제가 아니라 원래 그런 설계인 것이지요.
흔히 하는 실수를 잘 지적해주셔서 감사합니다.
감사~~
Xin chao 😄 령상 잘 봤어요
여러분께 도움이 되는 영상 일 거 같아요 😄🍇
좋은정보 보여주셔서 감사합니다 !
1. 달릴때 D에서 R로 놓지 마시오
2. D에서 P로 두지 마시오
3.신호대기때 그냥D로 두시오
4.내리막 갈때 D를 유지하시오
5.출발할때 급발진 하지 마시오
6.연료를 제때 넣으시오
7.자동차를 침수시키지 마시오
8. 말 좀 질질 끄지 마시오
ㅋㅋ
자동변속기장착차량운전중
정지선에서잠시멈출때 중립에 위치로
이동시키고 출발신호시 급 출발할수도
있고 자동변속기계가 빨리 고장을
이르키게 될수도 있습니다
항상 궁금한거. 실제 사람 목소리인가? 아니면 기계 목소리인가? 뭔가 약간 이상함.
저는 도움이 됬는데용... 그리고 일할때 듣기 좋아요..
내리막에 d는 무슨 소립니까???
정말이지 조운글감사해요
내가실수가많은것같내요
감샤합네다...
항상 재밌게 밝은면 보고갑니다~
배고플땐 밥을 먹으세요 안그러면 영양소 파괴로 심각한 손상을 줄수있으니깐요~
똥마려움 똥싸세요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아주 유용한 정보 감사합니다 ㅋㅋㅋㅋ
오..
초보자들에게는 유익한 정보인것 같네요 나는 수동차량을 이용하다 자동으로 이동하면서 변속을 사용하던 습관이 있어 몇번 안좋은 변속을 했었는데 차가 괜찮은지 많이 걱정이 되었습니다.
와 멋저요!
구독했어요~ 좋은 정보 감사합니다!
기어를 중립에 두었다가 출발시 D로 바꿔줄 경우 오토미션에 영향을 미친다고 하나 그게 어느정도 인지는 모르겠고...그보다는 신호에 걸렸을 때 기어를 중립으로(속도를 최대한 줄인 후) 바꾸고 브레이크를 밟으면 엄청 부드럽게 멈출 수 있다는 장점이 있고 대기 중 계속 브레이크를 밟고 있어야 할 불편함도 없으며 진동도 덜해서 훨씬 편하고 안락하다고 생각한다. 그리고.....
요즘 차는 D로 넣는 순간 곧바로 출발 가능하기 때문에 중립상태라 하더라도 D상태에서 출발하는 것과 전혀 차이가 나지 않는다. 따라서 위급상황에 대한 대처 능력에는 차이가 없다고 생각하며 가장 중요한 요소는 미션의 수명에 관한 것인데 내 경험상 12년동안 16만 킬로 이상을 신호마다 중립에 놓고 사용했는데도 미션에 전혀 문제가 없었다. 그 이상타면 영향이 있을런지 그것은 모르겠지만 설사 미션의 수명에 영향을 미친다 할지라도 그동안의 안락함이 충분히 보상해 준다고 생각하기 때문에 굳이 불편함을 감내하면서까지 미션수명 연장에 연연할 필요는 없다고 생각한다.
도움말 주셔서 감사합니다.
와 모르던 정보 감사합니데이~~~~~~
알려줘서 감사함니다
비올때 차운전하면 안되겠네요 물차서 변속기 고장날까봐
물먹다가 엎질러서 들어가는거 생각 안하남? 지능수준하고는
영상보다 보면 구독유도👍오짐
이해력이 쉬웠어요 감사합니다
자동과 수동은 완전히 개념이 다르군요..감사드립니다.
진짜 10만년전 정보다
7번과 6번은 초보 운전자들이 명심해야할 내용 입니다. 저도 많이 배우고 갑니다. 가슴이 철렁 합니다.
귀한정보 감사드립니다 장록 운전자인데요 더욱배워야게습니다
영상 잘보았습니다.수고가 많으세요🧏♂️👏💕
주행중에 후진 넣어도 차는 굴러갑니다. 슆게 생각해서 안전모드가 작동했다고 보심됩니다. 주행중 후진 넣어도 차는 후진이라 인식 안하고 주행이라 인식합니다. 변속기 오조작을 방지하기 위한 안전시스템입니다.(한문철 tv에도 소개되었습니다.) 차량에 데미지도 없다고 합니다.
오늘의 운전 꿀팁 : 변속기에 물을 넣으면 안된다.
잘 배워 갑니다~
물 넣는 방법 좀 알려달라고 해야겠습니다...
ㅋㅋㅋㅋㅋ팩트로 혼내준다
@@Ccat21 퍼팩으로 ㄱㄱ
자동차는 없지만 차 있는 사람에게 유용한 정보이네요
와우~멋져요
운전 31년째인데, 신호등에서 항상 N으로 했는데 단 한 번도 고장난적 없습니다.
단, N에서 D로 놓고 차가 조금 움직이면 엑셀레이트를 눌렸습니다.
문여유 담배 평생 펴도 폐암 안걸리는 사람은 안걸립니다. 다만 걸릴 확률이 높아지는거죠 그 이치랑 같다고보시면됩니다.
@SC TV 쉽게배우는 주차와 정비 그래도 미션 고장 안나요
우와 엄청난걸 알게 되엇네요 핸들 왼쪽에 레버는 깜빡이입니다 내가 내가 좌측이나 우측 차선변경등 할때 쓰지요 제발 깜빡이나 키고 다닙시다
좋은 정보 감사드립니다
당연한 말을 한다고 생각할 수 있지만
왜 그런지 이유까지 설명해주시니 도움이 되네요
현재 70년대 차를 설명하고 시청하고 있습니다.
Renaissance 르네상스의 정확한 철자예욥^^
잘 배우세용^^
요즘 차량 메뉴얼에도 주의하라고 나온걸 70대차량이라니요
제가 여러분의 8분 아껴드립니다
이영상 보지마세요
안보고 평소대로 운전하시면됩니다
감사합니다^^
속도를 줄일때 ...브레이크 대신 기어를 감속기로 사용하면 어떤가요...
현재 기계설계가 직업인 사람입니다. D에서 N으로 변경시에는 어떠한 상황에도 미션에 일체의 무리가 가지 않습니다. 문제는 결국 언젠가 N에서 D로 옮길 것이고 그 때 미션에 무리가 갈 수 있다는 거죠. 주행중에 N에서 D로 놓는 것은 매우 좋지 않습니다. 정차시 아이들링 RPM에서 N에서 D로 놓고 동력전달이 완전히 시작된 이후에 엑셀링 하여 전진을 하면 미션에 무리가 없습니다.
주행중 10키로 이하 상태에서 N으로 놓고 정지, 재 출발시 브레이크 밟고 N에서 D로 변경후 동력 전달이 시작된 이후 엑셀링 하면 문제가 전혀 없죠.
문제는 보통 N에서 D로 옮긴 후에 막바로 엑셀링을 하는 것인데 이러면 미션에 무리가 가는 겁니다. 그리고 주행중에 D에서 N은 괜찮지만 N에서 D는 무리가 갑니다. 따라서 확실히 정차 할 상황이 아니면 굳이 D에서 N으로 옮길 필요는 없죠.
걍 당신이 영상 올리는게 나을듯 이 영상 올린놈 개좆문가인데 어떻게 구독자수가 60만이 넘는지 노이해
@음원창빈 n에서 d넣고 브레이크만 뗀 상태서 앞으로 굴러가면 악셀치세요
n에서 d 변속하면 변속하자마자 차가 바로 움직이는 게 아니라 한 박자 정도 약간 텀이 있음 그 텀이 지난 다음 악셀 밟으라는 말씀이신 듯
@음원창빈 제 말이 그말인데용; n 에서 d 변속하자마자 1초도 안 돼서 풀악셀 치지 않는 이상 폐차할 때까지 문제없음
@음원창빈 네 애초에 차라는 게 시동 건 순간부터 온 쇳덩이가 오일에 의존해서 마찰하느라 소모 시작임 천년 만년 탈 것이 아니니 너무 아끼지 마세요 아끼다 똥 됨
@음원창빈 D로 넣고 힘이 물린것 같은 시점 이후에 밟아야 하는 걸로 알아요. 브레이크 밟고 있을때 D넣으면 턱 하면서 차가 순간 밀릴때가 힘이 물린것으로 저는 알고 있습니다.
2번 연료탱크가 빈 상태로 운행하면 안되는 또다른 이유: 연료탱크바닥에 있는 이물질들이 엔진으로 흘러 들어가 시동이 멈추는 상황이 발생할수도 있음 특히 연식이 오래된 차는 조심
연료 흡입구는 최하 바닥에 있음 . 연식에 관계없음 ..
이미 수십 수백 수천번 주유하믄서 바닥찌꺼기는 이미 다 태웠다
내리막길에서 발을 엑셀에 두지않아도 차가 지혼자 속도따라서 RPM를 올렸다 내렸다 합니다. 이럴때도 연료소모량은 절약상태 그대로인걸까요?
좋은정보 감사합니다~
이게 어딜봐서 좋은 정보지
감사합니다!
2:26 아니 그따구로 쓰는 사람이 별로 없잖아
별로가 아니라 그렇게 쓰는거면 차를 몰면 안돼지
@@user-hd5yg5dx5y ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 맞습니다....... 아무리 상식 밖에서 사는 돌+아이 들도 차 그따구로 안 몰고 다닐 듯 합니다;;;
@@user-hd5yg5dx5y 미안한데 안돼지가 아니라 안되지 에요
@@user-tk9bs4kj7g 미안한데 에요가 아니라 ‘예요’예요.
아니 다들 맞춤법 가지고 왜 이러세요 실수할 수도 있는 거 아니에요?
잘 알겠습니다 감사해요
기초 공부할때 좋네요
흐름을 읽을수 있는 신호대기 중일때 N에 놓는 이유중에 한가지ㅡ
추돌당했을때 2차피해 및 가해를 줄이기 위함입니다!
작년에 신호 정지로 행단보도 맨앞에 정차 하고 있었는데 속도를 이기지 못한 뒷차가 와서 내차를 받음 RV 이였는데도 뒷부분 다 파손 100% 상대방차 과실 내 운전중 습관이 신호 대기시 에는 항상 N 으로 해놓는데 만약 D로 해놓고 받힌 충격으로 브레이크에 발을 떼였다면 행단보도를 덮쳤을꺼임 그렇게 됐으면 사람들 많이 다쳤을텐데 지금도 잘했다는 생각이 들었던 내 운전 습관이였는데 ㅜㅠ 저번에 티비서 신호 대기시 에도 항상 D로 해놓라고 변속기 고장 난다고 ㅜㅠ
원래 신호대기는 중립에 놓고 브레이크 밟고 있는거아님 난 그렇게 알려주던데 친구가 이 영상은 반대로하네
중립N이든 드라이브D든,두경우 다 브레이크를 밟고 대기할겁니다.
추돌 당했을때 D에 놓는 경우라도 급출발은 아닐거라 예상하지만,
추돌의 방향, 강도등등에 따라 그 예상도 변수의 경우가 생길수 있다는 거지요.
추돌후 찰라의 시간동안 내가 제어를 못하는 상태에서 내차량이 지나가는 보행인이든, 맞은편 차량이든 접촉했을때의 변수,
내가 2차사고에 대해선
가해차량이 될수도 있다는게, 변수이지요
보험사의 경우 2차 사고에 대해서도 체크 사항으로
조사에 임할겁니다.
@SC TV 쉽게배우는 주차와 정비 😊🤝
저도 자주다니는 길이나 방금 빨간불로 바뀐 경우에는 신호 대기시간이 최소 2분은 걸릴것으로 판단하여 중립과 사이드브레이크를 합니다.
그러다 앞차와 추돌한 경우를 본적이 있습니다. 중립에 놓지않고 있다 말 입니다.
그건 딴짓하느라 브레이크를 안밟아서 그런거.
운전할때 딴짓하면 돈나가는거지
와! 멋어요!
고맙습니다!
어떻게 100만이 넘었을까?
외국채널이 3000만 넘음
욕할려고 들어온거같아요
@@조시현 이거는 한국산 밝은면
1억 일대도 있는 사람 도있어요
외국 구독자 3000천만 ㄷㄷ
컨텐츠를 쥐어 짜네시는군요
와! 멋져요!
코로나에 대해서 영상 올려 주세요
와 너무나 당연한걸 ...
아무도 모르는거 처럼 알려주네...
내가 이영상을왜보고있나 싶을정도
신호대기중에 혹시라도 실수로 차가 앞으로 나갈수 있으니...중립에 놓으라고 가르치던데.
지금까지 댓글 단게 딱 2개인데 그중 하나 입니다.
이영상...최고의 낚시꾼 이네요...
시동걸고 냉간시 P에서 N으로 바꾸면 기어도 예열된다고 하는게 사실이오?
우리가 모르고 무리하게 운전할때가 많습니다.좋은 가르침 감사합니다.
Good~ 잘 보았습니다. 그리고 써머리로 다시 요약해주시니 더욱 좋네요! 7가지 자동변속기 주의사항 숙지완료^^
(참고) Summary:
- 브레이크가 고장 나서 교체하는데 는 약 20만 원 정도가 듭니다. 그러나 자동차가 여전히 움직이는데 "주행"에서 "후진"으로 끊임없이 바꾼다면 수리비가 적어도 2백5십만 원은 들 수 있습니다.
- “주차” 기어일 때, 핀이 변속기 출력축을 잠그는데, 이것은 자동차 바퀴에 연결되어 있습니다. 하지만 이것이 작동될 때도 여전히 차가 움직인다면, 잠금 핀이나 출력축이 훼손되거나 부식될 수 있습니다.
- 신호를 기다릴 때는 "중립"으로 전환하는 것보다 차를 "주행"에 두는 것이 낫습니다. 우선, 차가 “중립”일 때, 당신은 차량을 제대로 통제할 수 없습니다. 따라서 비상 가동을 해야 할 경우, 제때 실행할 수 없을 수도 있습니다.
- 자동변속기 엔진을 장착한 자동차는 기어가 "주행"이라 할지라도 연료를 절약하도록 설계되었다는 것입니다. 이 차량은 내리막길을 갈 때는 연료 공급을 줄입니다.
- 많은 운전자가 항상 이런 식으로 차를 출발시킵니다. 이것은 자동 변속기의 밴드와 클러치에 심각한 해를 끼칩니다. 기어를 바꿀 때, 마찰에 의해 정확한 부분이 작동됩니다.
- 연료 부족 경고등을 무시하면, 결국에는 탱크를 채우는 것보다 훨씬 더 큰 비용이 들 수 있는데, 특히 자동 변속기 차량의 경우 더욱 그렇습니다.
- 변속기에 물이 들어가면 심각한 문제입니다. 아주 적은 양의 물, 30ml 정도의 물이라도, 변속기를 교체해야 할 만큼 큰 타격을 줄 수 있습니다.
감사합니다
길 막힐때 접촉사고 대다수가 D에 놓고 브레이크 약하게 밟아서 그런게 대부분.
오토홀드 옵션을 삽시다 ㅎㅎ
길 막힐 때랑 교차로 신호대기와는 다르죠.
외출할때 문단속을 철저히 하십시오 안그러면 도둑 맞을수 있으니까요😂
장농 운전자인데요 이제 운전해야함의 있어서 아주 귀한 정보 감사합니다 물론 연수를 받고 해야겠지만 새로운것을 알게되었네요~~^^
쓸데없는 7가지 정보 잘보고 가요
네~~~다시는 오지마세요 개새끼님
신호등에서 정지시 기어 중립(N)으로 항상 변경한다. 2003년식 그랜져xg로 17년째 중립에 두고 있지만, 기어쪽에 아무 문제없이 잘 사용하고 있다. 차한대갖고 한 100년 몰려고 하나 보네..이 채널을 보다보면, 이번 주제말고도 실제와 다른 틀린 정보들이 너무나 많다 제작하시는 분은 꼭 전문가에게 확인을 받고 영상을 만드셨으면 좋겠다.
연비에차이가파리좆만큼밖에안난다고검증됫고 돌발상황시대처하기힘들다고한다
하던지말던지니맘이지만 병신아ㅋ
@@user-uj8km9vw9g good
하하하 쏘렌토20만킬로정도 끌고다녔는대 정차할때 항상d로 브래이크 밟다가 음 ?n에서 브래이크 밟으면 연비 쪼금이라도 아낄수있을거 같은대? 이생각으로 세네번하니까 밋션 아작나브렸어요 ㅋㅋ 너무오래되서 안하다가 하니까 망가짐 ㅋㅋ 수리비 백오십만.. 항상 습관들이면 괜찮은대 정차후d에 길들이면 나중에 n에서 정차할때 밋션 붙었다 때졌다하니까 그걸 못버티고 아작나더라구요 제가 직접 겪은거라 ㅠ
@@user-zz3pu7kw3o 좋은정보 캄사합니다
와! 멋져요
알려주셔서 고맙습니당 😄 😊 😁 😘 💕 😀 😄 😊
예전엔 거의 N으로 놓다가 요즘은 그냥 D로 놓고 운행 하는데 브레이크 밟기 싫어서 평지면 신호 대기 중 N으로 놓는 게 편하긴 하죠. 맞다 틀리다 뭐가 정답인지 몰라서 요즘은 그냥 신호 길면 P로 놓고 대기하네요. ㅎ
정말 유익한 정보네요! 감사합니다!
다른건 기본 상식이고, 유용한 것은 자동변속기는 수동처럼
클러치 페달이 없다는 것만
잊지않으면 되겠군 ~ ^^
좋은 정보 감사합니다
신호대기시 배우기로는 N으로 놓고 대기하라고 배우지만.. 일반적인 상황이면 이것도 나쁘지 않지만 오르막길에서 신호대기시에는 D로 놓는게 좋지 않을까 싶네요. 그것도 뒷차가 바짝 붙어있다면 더욱더.. 전에 시내에서 그런 상황이었는데 N으로 놓고 브레이크 밟았지만 차가 살짝 뒤로 처지는 게 느껴져서 요새는 그냥 D로 놓습니다.
D나 N이나 3초동안 브레이크 밟고있으면 오토홀드 되서 변속할필요가 없던거 같은ㄷ..
중요한 걸 빠트리셨네요. 주행 중에 절대 핸들을 뽑지 마세요.
심각한 상황이 발생할 수 있습니다.
바나나
ROBLOX ,CAR BOS
브레이크를 밟지 않으면 P기어로 기어가 안들어가요~ 근데 후진은 철없던 시절에 아무생각 없이 넣어본적이 있는데 차에 있는 모든 고장 계기등이 다 들어오고 안움직임;;;
어렸을때 호기심 왕이었나 보내요 ㅎㅎ
파킹 오래된차는 들어갑니다.. 요즘차는 후진도 일정조건되야 들어갑니다.
요즘은 오토홀드 기능이 있으니 대부분 그냥 D에 두지 않나요?
오토홀드 없어도 전 무조건 D에 놔요.
그냥 브레이크밟고있는게 마음이 편해서..
좋은 정보에 감사드립니다.
아주감사합니다
5번이 사람들이 제일 많이하죠. 진짜 의미없는건데.
신호대기 길면 중립 neutral에 두는 편인데.. 짧으면 그냥 D 완전 길다 싶으면 P
소중한 정보 감사합니다.
오토든 스틱이든 상관없이 하면 안되는 것이 대부분이네요...
기어를 N인 중립에 놓고 신호
대기 하는 것은 연료소모에 관
게없는걸 보며 급발진을 예방
하는데 필수조건으로서 운전
학원마다 귀아프게 일깨워 주
는 것이 바람직하다고 봅니다
. 운전시험에는 반드시 지켜야
할 필수상식이고 제대로 안하
면 감점될 수있기에 꼭 지켜야
하지요.
혹시 수동기어 말씀하시는 거 아닌가요?
이 영상은 자동기어 영상인데유?
기어를 중립을 뺄 경우 미세한 연료 절약이 가능함(데미지 없음). 다만 다시 드라이브로 변경 후, 기어 맞물리기 전에 가속시 데미지 먹음.
맞물리기 전에 충분히 RPM 올리면 괜찮지 않나요?? 스틱 운전 할때는 주행중 중립하고 기어 올릴때 RPM 충분하면 괜찮듯이 괜찮지 않나요??
그거하다. 오버 히트 나서 엔진 수명 짧아짐
@@user-vj7xj9tg6d 그거 가 뭐 말하는거에요?
@@seo_nuuuu 애초에 레이스용 차량이나 포뮬러에서만 쓰이는데 일반도로에서 또x이가 아닌 이상 쓰지 않음
데미지 먹는거 맞음...휸귀는 디딸때문에 짜증나지만
유용한내용고맙습니다
좋아요.
쓸만한정보
(특히 주차시) 차서기전에 d나 r넣지말것
내리막길에서 중립넣고 달리지말것
내리막길때 중립놓고 달리면 밀리니까 엔진 아낄수 있어요 근데 앞에차가있으면 급브레이크 밟을때 어려워여
상식적으로 운전자가 실수하지 않고선 드라이브중 후진기어 넣는경우가 있을수 있나요? 말같은 소릴해야지...
주차할때 전후진 반복하면서 후진단 놓을 수는 있을 것 같긴 하네요
@@nonamed25 드라이브중 이라고 했는데요^^;
전진/후진할 때 차가 완전히 서기 전에 변속하는걸 말하는 거에요. 운전이 능숙해 보이는 몇몇 사람이 이렇게 운전하는거 봤어요.
죄송합니다. 그말도안되는 실수를 초보운전때 햇던기억이 나네요ㅋㅋ
세상은 님처럼 정상적인사람만 있지않아요ㅋㅋ
좋은정보감사합니다
저도 운전해봐서 알지만 신호걸릴시 저도 기어중립안하고 드라이브 상태에 브레이크만 밝지만... 도로주행 시험때 신호걸릴시 브레이크 안밟고 기어중립 안하면 감점이 되더라구요 ㅋㅋㅋㅋ