차박사TV_174회, 신호대기 시 변속기 레버 위치는? Where is the transmission lever position when waiting for the signal?
Vložit
- čas přidán 17. 01. 2023
- 차박사TV_174회, 신호대기 시 변속기 레버 위치는? Where is the transmission lever position when waiting for the signal?
자동차의 기본적인 점검 방법, 자가수리, 셀프점검 등의 자동차 생활상식의 모든것을 시원하게 해결합니다. - Auta a dopravní prostředky
기술사님의 설명은 언제나 눈으로 확인하여 그 사실을 바탕으로 예측을 하게 해줍니다.자동차 뿐만 아니라 무었을 배우던지 이 방법을 통해 큰 깨달음에 이르게 합니다.건강하시고 새해 복 많이 받으세요.
유익 정보를 전달하시려는 정성에 존경을 표합니다
감사 합니다. 수십년 운전 하였지만. 이번에 유튜브 강의를 통해 처음 정확히 변속기 작동 방법에 대하여 알게 되었습니다 감사 합니다.
처음 화면에 “ 충성 ” 인사 안하셔도 됩니다.
충성은 시청자가 가르쳐주신 선생님께 하는것이 아닌가 생각됩니다.
선생님은 쫄병이 아니십니다.
다시한번 감사 드립니다. 😮
1. 출발하기전 예열 필수 ,여름에는 20-30초, 겨울은 최대 2분 후 출발.
2 신호정차시 N 놓지도 말고 그냥 무조건 D!!! P나 N 에 놓을시 미션에 무리를 줘서 일찍 고장남.
3. 급출발 급가속 금지.
4.트렌스 미션오일 관리 주기적으로 교환필수! 4-6만 정도에는 무조건 갈아줌 + 디퍼렌션 오일도 갈아줘야됨.
5.후진하거나 전진할때 브레이크로 차가 완전히 멈춘 상태에서 기어변속 꼭 해줘야됨. 대부분의 사람들 이거 무시하고 동력 전달이 조금 되있는상태에서 급한마음에 R놓고 D 놓고 하는데 절대 그러지 말아야할 주의사항임.
예열은 반드시 Ppppppp
감사합니다
감사합니다
😂
이분은 진짜 차박사 맞아요 설명도 잘 하시고 수리비도 조금만들게 수리도 해주시고 응원합니다
박사님 말씀해주셨다.
정말 고마워요.
기계는 잘다루면 운전자는 안전 하고 기계는 더 안전하게 오랫동안 사용할 수 있겠네요.
알려 주셔서 감사합니다.
❤❤❤
최고전문가가 이렇게 명확하고 명쾌하게 설명한 영상 놔두고, 갖가지 통계나 이론 들먹이며 꼭 엉뚱한 소리하는 사람들 꼭 있다. 자기차만 망가뜨리면 되지 왜 남의 차까지 망가뜨리려 하나? 물귀신도 아니고...
아주 소중한 지적을 해 주었는데 대단히 감사 합니다.
역시 믿고보는 박사님 명강의 정답입니다 ^^ 잘봤습니다 좋아요는 기본 입니다
박사님 수고하셨습니다 😊 ㅡ 감사합니다...💯
기술사님 항상 감사합니다 건강하세요
명장님 영상 잘봤습니다 고맙습니다 건강하세요
대우 로얄프린스...중학교 때 들어보고 오랜만에 들어서 정겹네요. 박병일 명장님께서 하신 말씀과도 일맥상통한 내용이네요. 늘 좋은 정보 잘 얻어가고 있습니다. 감사합니다.
와~~!!
30년을 잘못된 습관대로 운전했었네요.
지금이라도 박사님 덕에 알았으니 바로 고쳐서 운전하겠습니다.
유익하고 이로운 정보 넘넘 감사해요~!!
건강하시고 번창하소서~!!
30년동안 했으면 그게 장인 이세요 그것이 정답 입니다 ^^
감사합니다 항시 고마워요 대한민국엔 이렇게 좋은
분들도 있으시니 좋은나라 좋은사회에서 살고있는 기분이 듭니다
좋은정보감사드립니다
새해복많이 받으십시요. 건강하세요
정차 시 기어 위치, 아주 확실한 결론을 내주셨네요! 감사합니다.
역시 박사님! 설명 감사합니다
사장님 이해하기 쉽고 상세하게 섦명해 주셔서 감사합니다. 현물까지 보여주면서 설명하셔서 이해가 잘됩니다
철매^^7
김창복명장님.
경험과 이론에 통달하신
진정한 명장입니다.
반론드리겠습니다. 정차시 D와 N의 차이는 변속기내 두개의 클러치중 어느것을 해제하냐의 차이로서, 자동변속기내 클러치는 엔진과 토크컨버터사이에서 엔진구동력을 바로받는 락업클러치와 말씀하신 변속기 내부에 위치한 링클러치가 있는데, D상태일때는 링클러치 해제, N상태일때는 락업클러치 해제 상태입니다. 즉, D를 계속 두더라도 링클러치는 계속 온/오프 작동상태로서, 말씀하신 D,N전환에 따른 저단 링클리치 마모 원인이라 보긴 힘들고, 저단 자체가 고단 대비 일상주행에서 자주 사용하는 기어구간이므로 자연스레 저단 클러치가 빨리 닳는것일 뿐입니다. 참고로 연비측면에서는 변속기 내부 뭉치가 도냐, 안도냐의 차이로 변속기뭉치가 도는 상황, 즉 링클러치 해제상태의 경우, 공회전시 엔진부하는 약간 생기지만 그 부하로 인해 공회전수는 떨어지기 때문에, 변속기뭉치를 아예 엔진과 떨어뜨린 락업클러치 해제에 비해 연비가 상대적으로 더 좋다고 할수있습니다. 정차시 N상태로 두면, 변속기 뭉치가 엔진과 분리되서 진동이 줄기때문에 사람들이 부하도 적고 연비도 좋을거라ㅈ생각하나, 실제로는 부하를 줘야 결국엔 엔진 회전수가 줄기때문에 연비측면에서 D로 두는게 진동은 좀 있더라도 더 유리합니다.
궁금!
긴 신호라는게 어느정도의 시간을 말하는 것인가요?
대단히 유익한 정보 감사드립니다
오늘도 좋은정보 감사합니다 ^^
차박사님 말은 그냥 믿습니다... 제일 믿음이 갑니다...
새해복 많이받으세요~~
미션 분해사셔서
실물을 보여 주시면서 설명 해주시니 누구라도 이해할듯 합니다.
항상 감사합니다~~
항상 좋은 정보 감사합니다 건강하세요^^♡
차박사님 좋은정보 감사합니다 😊
유익한 정보 감사합니다 사장님 항상 건강하세요
제가 그랬는데 운전습관을 바꿔야 하겠습니다
좋은 정보 감사합니다. ^^
새해 복 많이 받으시고 항상 건강하세요~~😊
좋은정보 감사합니다.복마니받으셔요.^^
신호등에 걸렸을때 기어위치정말 궁금했는데 정말 소중한 정보네요 .. 감사합니다
새해 복많이 받으세요 꾸벅 .
좋은정보 감사합니다
박사님덕분에 자동차를 오래쓸수있겠네요
늘건강하시고 행복하십시오.
긴 신호라도 N(중립)에 놓았다가 D(드라이브)로 변속할때 기어노브를 이동 시키고 풋브레이크에서 발을 떼어 차가 스르륵~움직이는 크리핑 상태가 될때까지의 최소한의 텀을 두고 스무스하게 악셀링 하는 습관을 지닙시다😊
정확히 체결되기 전까지 강한 힘 안가게 하는게 팁이네요...ㅎ.ㅎ...
DCT 쪽은 스르륵 스르륵 브레이크 밟고 떼고 슬금슬금 안 좋잖아요. 제동시에는 확실히 브레이크를 지긋이 밟고 있어야 클러치가 떨어진 상태라고 알고 있어요,
이 채널에서 다루는 자동변속기와 DCT는 개념 자체가 다르니까요.
DCT기준으로는 수동변속기의 반클러치 사용과 같은거니.
요즘 대부분 오토홀드 쓰는데...
차박사님 정보 감사드립니다
새해에도 복 많이 받으세요
항상궁금했는데 이제야 정확한 답을 찾았네요.좋은정보 너무 감사합니다.
좋은설명 감사합니다.운전 습관을 바꾸어야 겠네요..
새해 복 많이 받으세요..건강하세요
항상 좋은정보로 감사합니다 .
새해 복 많이 받으시고 건강하세요
감사합니다 고마워요 우리 국민 여러분 백세 가지 건강 조심하시고 다치지말고 행복하세요 감기조심 하세요 새해복 많이 받으세요
좋은 충고 감사합니다 새해 복 많이 받으세요.
그냥 신호대기시 n에다 놓으세요.
d에다 놓고 브레이크 밢고 있는 것도 무릎 나가요.
자주 다니는 곳은 신호시간 아니까 파란불 바뀌기 10초 전에 d로 놓으면 됩니다.
차에 마모되는 부품만 주기적으로 잘
갈아주세요.
ㅂㅅ
짬바가 엄청난 분! 그리고, 그 짬바에서 얻은 지식들을 서슴없이 알려주시고, 즐거워 하시는 분!
새해복많이받으시고 향상차에대한좋은말쓰감사합니다👍👍👍
차박사님 좋은 정보 감사합니다
사장님감사합니다 이제알았어요
정말감사드립니다
유용한 영상 감사합니다 박사님!
왜 차박사님이신지 알겠습니다.
그동안 갑론을박 많았는데 명쾌하게 부품을 분해해서 원리를 설명해주시니 확연하게 이해되면서 정립이되네요~^^
감사합니다 ~~
좋은정보주셔서감사합니다.
하루에 10번의 N단 사용시 1년 = 4000회 사용하는 것이고 10년이면 4만회가 되는데 이 때 클러치디스크의 내구도와 비교하였을 때 얼마나 손해인지를 알면 보다 과학적이겠죠? 하지만 그것보다 차박사님이 말하는 것은 급출발 급가속에 의해서 클러치디스크가 망가질 확율이 더 높다고 발언하시는 것 같아요. 종합하면 신호대기시 N단으로 놓더라도 급가속 급출발을 하지 않는다면 클러치디스크 내구도와 관련해서 크게 무리는 없지 않을까 생각이 되네요
질문에 상세한 답변 주셔서 감사합니다.
새해에도 건강과 행운이 함께 하시길 빕니다.
감사헙니다. 오늘도 많이 배웠습니다.
박사님 웬수님 한테 고맙다고 전해주세요 기어중립하면 안좋다는건 알았는데 이유를 몰랐는데 이유를 알수있게 설명을 해주시니 정말로 감사 합니다 새해복 많이 받으시고 건강 하세요!^^
ㄱ4ㅋ4ㄱ4ㅋ
급가속 급 출발은 한국인들의 ㅡㅡ즉
양반들은 언제나 느리게
사람마다 이야기가 전부다르구나 . .. 귀막고 각자 자기스타일데로가 최고- ---
나는 오토차는 전부다 중립에 놓고 탓다. 현재차는 16만 뛰었다
박사님
좋은정보 감사합니다
올한해도 건강하시고 행복하세요
💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐
좋은정보 알려주셔서
감사드립니다
새해복많이 받으세요~
차박사님 .
신호대기시 D 로 놓고 깜빡 하다가 앞차를 두번 들이받았습니다
N 으로 했다가 D 로 출발하면 패드도 덜마모되고 35 만 주행했는데 패드 1 회 교환 했습니다 .
본인 생각에는 신호대기시 N 으로 하고 출발시 D 로 하면 연료도 절약하고 패드도 덜마모되어 좋은거 같습니다 ...
ㅎㅎ 저는 N으로 해놨다가 뒤로 밀리적 있어요 도로가 완전 평지 인지도 꼭 확인 필요해요
꼰대네..
니생각대로해 뭘 원하는건데
신호대기시엔 무조건 D단, N단으로 대기하다 출발시 D로 자꾸 바꾸다보면, 변속기가 고장나서 몇백만원 깨집니다. 그냥 드라이브 주행 D단에서 신호대기하세요.
D에서 정차인데 신차구매후 8년째인데 아직 무교체니다. 패드는 얌전히 운전하면 누구나 오래갑니다.
연료절감은 화물차들이야 체감될거고 승용차는 최소6분이상 정차시인데 시내 신호에선 없습니다. 자기만족..
이시대 자동차 정비부분에 장군 이십니다.
모두 많이 많이 존경해 주십시다.
이런분들이 바로 살아있는 우리주변에 이순신장군이란 팩트!
이순신장군이 100명이 있었다면 조선왕조는 중국을 정복했을 것입니다.
조선이 백제에 멸망한것은 백제에 이순신장군이 더 많았기때문이죠.
새해도 모쪼록 건강하시고
정말 꼭필요한 좋은 지식 계속 알려주시길~
정말 그동안 몰라서 무의식 적으로 실행하던 잘못된 중요한 정보를 실물을 통해 자세히 알려 주시니
이해가 빨리 되며 앞으로는 절대로 그런 행동을 하지 말아야 갰다는 생각이 듭니다.
항상 좋은 정보를 공유해 주셔서 감사드립니다.
설이 얼마 남지 않았네요 이번 설에도 온 가족이 모여 행복한 시간을 함께 보내시기 바랍니다.👍👍
영업용 TAXI인데 주행중 가끔 RPM이 윙하면서 6000까지
올라가면서 가속은 안되고 깜짝 놀라곤 함니다 그때는 가속패달을
약하게 하면 정상으로 돌아옴니다
16만km 부터 그리하여 지금 21만
Km넘어 조심해서 운행중인데
수리하여 운행할까 생각중 ?
아님 급가속 자제하고 안전하게
운행할까 생각중니다
명장님 조언 부탁드림니다
혹시 살짝 경사로나 킥다운시에 악셀링을 조금 더 깊게 밟을때 마치 급가속 하듯이 알피엠 바늘이 크게 올랐다가 원위치하는 그런 증상이라면 첫번째로 미션오일 레벨링을 점검하고 정상이라면 '미션 유온센서' 를 의심해 보시길 바랍니다.
유온 센서가 고장이면 정차 상태에서 기어노브 이동시,R이나 D로 놓을때 덜컹~하는 증상이 발생하며 계기판에 에코불이 아예 점등 되지 않는 증상이 발현되기도 하니 체크해 보시고 엔진경고등 점등을 비롯해 재시동시에 증상이 사라지기도 한다면 거의 유온 센서 문제 입니다.
@@user-bq8nw2ix9f 아직까지 는 그런 증상은 없습니다.
조언 감사합니다
아님 혹시 최근 배터리를 교환한 이력이 있고 작업시에 다른 배터리 연결로 시동을 유지 시키는 세이브 상태없이 교환했다면 ECU초기화로 인하여 그런 증상이 발현될 수는 있습니다.
충성.오늘도 좋은정보감사합니다
이제 확실히 알았습니다.
감사합니다👍👍👍
기술사님, 좋은정보 감사합니다~~!!
차박사님 최고
확실하십니다!! 감사합니다!!
오늘도 하나 잘 배워갑니다 감사합니다
자세한 설명 감사합니다. 많은 도움이 되었습니다.
박사님 건강하세요
유익한 정보 참조하고 감사드림니다
새해복 많이 받으세요. 유익한 경험담과 정보 감사합니다
ㅅㅅ
친절하게 실제 부속품들의 실태를 알려두셔서 이해가 빠르네요
사장님의 매출에 도움이 되겠나 싶으신데도 깊으신 마음..친절.. 이런곳을 애용해드려야... 겠는데요
신호대기시 저는 아주 짧은경우 아니면 대부분 N에 놓는데 왜냐면 D에 놓고있으면 차가 웅~하는 진동현상이 생겨 빼면 사라집니다
그건 차에 힘이 가해지고있다는것 생각되 중립에 놓습니다.
그리고 오래 정차된다고해서 P에 놓지는 않습니다
그건 정말 안좋은거지요
차라리 사이드 브레이크를 밟지요
물론 사이드 브레이크도 남용하면 케이블이 늘어나서 나중에는 잘 안듣게되지만 그렇게 자주안하니까요
저는 신호대기 시, D에 놓은 상태에서는 앞으로 나아가려는 엔진에 무리가 될 것 같아 습관적으로 N에 놓았었어요. 박사님, 따봉!!
😘차박사님😘시청자 여러분들도💕새해 복 많이 많이 받으세요💕👍👍
새해 복 많이 받으세요
복 많이 받으세요🙏
캬 역시 박사님 감사합니다
정보 감사합니다
번창 하세요
실속있으신 말씀 감사 합니다.새해 복많이 받으시고 검토끼한해 무탈 허시길 소망합니다.
정말 좋은 정보 잘 얻고 갑니다.
항상 감사하게 보고있습니다.
새해 복많이 받으십시요!
감사합니다. 기술사님 새해 복 많이 받으세요.
좋은정보 감사합니다
좋은 정보 감사합니다
아~!사장님 참고하겠습니다!!!! 설연휴 잘보내시고 항상 건강하십시오!
자세한 설명 감사합니다
유익한영상 감사합니다 ^^
좋은 정보 잘보고 가며, 감사합니다
감사합니다 좋은것 배웠습니다
올아요 최고최고
감사합니다.수고하셨어요
장군님~~!!
파이팅~~
은둔의 고수님 같습니다~
차박사님 새해 복 많이 받으시고
사업 번창하시길🙏🙏드라이브 모드 전환할때도 천천히 하면 좋을것 같죠 ㅎ
아.... 문제는 1단 클러치디스크였군요. 몇년전 명장님 VS (교수님+모트X인 ) 논란때에 완결시키지 못했던 해답을 오늘에서야 찾게 되었네요~ 감사합니다^^ 명장님 승!ㅋㅋ
좋은정보입니다.
감사합니다
수동변속기 차량부터 시작하고,
바이크도 타고 있다보니. 신호대기때 항상 중립놓고 있는게 습관이었는데 이렇게 설명해주니 너무 이해가 쉬웠습니다.
그래서 그 습관 버리실건가요?
제 지인은 이렇게 팩트로 조져도 n 빼버리드라구요 안바뀔사람은 안바뀜
고장나기전까진.... 그러고서 하는말
" 중립빼는게 뭐 어려운것도 아닌데" ㅎㅎ 그냥 냅둬야함 안바낍니다 ㅎ
선생님 말씀은 맞습니다. 그러나 자가용 기사처럼 하루에 많은 운전을 하는경우나 해당되는 사항입니다. 차가 조금 무리가 갈지라도 영업용 하시는 운전자들은 거의 대부분 신호대기시 파킹이나 중립으로 변속기레버를 놓고 있습니다. 브레에크 밟고 있다 순간 졸아서 브레이크 패달을 놓아 추돌하는 경우가 많습니다. 저도 5년동안 선생님 같이 그대로 했지만 결국 다리에 힘이 빠지는 근육이 약해지더라고요. 그후 신호대기시 파킹이나 중립에 놓고 있으면 근육이 약해지지 않더군요
차량기술사TV김창복이라는 새로운채널도 번창하시길기원드립니다
운전면허 시험에서는 일시정지라도 N으로 놓으라합니다
이유는 만약 다른차가 사고를 일으커 충격을 가해 운전자가 정신을 잃을경우
D에 놓고있으면 차가 출발하여 2차사고를 낸다는 이유입니다.
차를 생각할지, 안전을 생각할지 잘 판단하시길 바랍니다.
만약 당신이 면허시험에서 정지시 D드라이브를 고수하시면 불합격입니다.
진짜 중립에 넣어야한다고?
잘못된거네
나는 80년도 1종 수동 면허라 그런거없었는데
하여간 신호등에서 기어위치 움직이면 안되고 계속 d에 놔야함
고맙습니다
박사님 언행도 멋지십니다.
오늘 이해 했네요 신호대기기 기어 넣는법요! 어제 질문했는데 오늘 이렇게 영상 또 볼줄이야~~~ 준수하겠습니다!
궁금한 내용이라 영상 기다렸습니다
감사함니다 사장님
긴 신호에는 파킹. 짧은 신호에는 그냥 D로 놔라. 잘 알았습니다.!!충성~~!!구정 잘 보내시길 바랍니다.
정말 잘보고 갑니다..
현상ㆍ증상확인
운전 습관 파악
원인 증명....역시 최고이십니다.
완성차나 변속기회사에서
상줘야것네요 변속기수명이
최소 2배는 증가합니다.
정말 운전습관에 따라
차수명은 열배차이나죠....
랜트카나 업무용차를 사면 안되는
이유이기도 하고....막 운전하는 차들
우리 명장님은 우주최강이십니다....
면허제도에서 도로주행 교육 및 도로주행검정시 N기어 사용합니다.
교차로 정지, 도로정체 등등 3초이상 정지시 중립기어(N)에 놓지 않으면 감점처리 됩니다.또한 중립 위치에 놓아도 브레이크는 반드시 밟고 있어야 합니다.
면허시험제도는 안전측면을 고려합니다.
정지를 했을때 "D"기어에 두었다가 발을 떼게 되면 앞으로 굴러가면서 접촉사고가 날 수도 있습니다.