【日立IGBT】東急5050系4112F(東横線Q SEAT車)走行音 / Tokyu-5050 Sound
Vložit
- čas přidán 25. 10. 2022
- Japanese train running sound and view in the car.(TOKYO/Tokyu-Railway/Series5050/HITACHI-VVVF)
東急東横線用5050系4112Fの走行シーンです。この編成は元5166F+新造Qシート車2両の新編成で、VVVFは日立製IGBT2レベルタイプながら元5166Fの車両は初期タイプ(5:50〜)、新造車は後期タイプ(9:19〜等)で異なっており、5177Fのような全閉式主電動機ではないようです。
・東横線の赤いQシート
2022年7月、東急電鉄は大井町線で導入している座席指定車Qシートサービスを東横線にも導入すると発表しました。大井町線では2018年に開始した同サービスですが、同線は他社局へ相直が無い独立路線という点で導入ハードルが低く、今回の東横線は相鉄を含めて6社に跨る直通ネットワークへ投入する点が特筆されます。最も東横線での座席指定列車は2017年から西武40000系によるS-TRAINがありますが、今回は一般列車の一部号車に設定することがポイントです。この東横線Qシートは2023年度以降サービス開始予定で、通勤特急や急行で運用された際に利用者からどのように迎えられるか気になるところです。
・編成増結にまつわる2つの謎
前述の発表に先立つ2022年6月には、J-TREC横浜で相鉄直通改造を受けた5166Fが4112Fに改番の上、新造Qシート車2両とともに出場しています。5050系の8→10両化(4000番台編入)は2020年の5173F→4111Fに次ぐ事例ですが、これと比較して気になる点が2つあります。1つ目は1M電動車の連結位置で、4111Fまでは元町中華街方から5両目のデハ4600なのに対し、4112Fでは6両目のデハ4500となりました。2つ目は4111F組成の際、元5173Fが事前に5175FとVVVF装置を交換して新4111Fで装置が統一されましたが、4112Fではそのまま新旧混在となっています。後者は4104Fまでの事例があるので判断が難しいですが、前者は検査や運転扱いにも影響することから何か明確な意図があるように見受けられます。7月の発表では東横線Qシートは10両編成の4,5号車に連結とのことですが、田園都市線6扉車の例から需要次第では柔軟な変更も行いそうな東急なので、仮に2両のQシートが過剰にとなれば、今後登場する5167〜69F→4113〜15FのQシートデハ4500と、4101〜04Fのデハ4600と振り替えてQシート1両組込×8本とすることも想定しているのでは、と想像します。結果的に編成内VVVFも統一…と趣味的には面白いのですが、このように編成が綺麗に揃わないのが東急の沼深いところでもあり、今後の動きが楽しみです。
16-1.東急電鉄(東横線・目黒線) / Tokyu railway Toyoko,Meguro-line
• 16-1.東急電鉄(東横線・目黒線) / T... - Auta a dopravní prostředky
もはや5000系列が完全に沼…。
大半が1編成ごとの製造年バラバラという。
製造年近い方にすれば良かったのに。
大井町線で乗った時、座席が思った以上にふかふかでびっくりしました
来年から東横線で、しかも2両あるとは…
クロスシートじゃなくても乗り得ですね
チャンネル登録しました。
先日乗りました
座席はかなり柔らかめで新車の匂いがすごかったです
監視カメラが付いているLED管のみ色合いが異なっているように見えます。田園都市線にもQシートが導入されるかもしれませんね。
チャンネル登録しました。
東急はやっぱり変態だ(褒め言葉)
さすが仕事が早いですねｗ
京王みたいにリクライニング出来るタイプかと思い気や、そうでは無さそですね……
今の時代に新造するから、5177Fの様に全密閉モーターを期待していましたが、4000番台と同じタイプですね。
いつもありがとうございます。東急も小田急も全密閉主電動機は編成単位で揃える傾向がありますね。
西武や東武からは デュアルシートが豪華になりますね
電源コンセント全座席分装備となっていますので トイレは無いけど
TJライナー用の50090系は電源コンセント無いそのかわりWi-Fiが有ります。
40000系は 電源コンセントは有るけどデュアルシートは窓側しか無い
Wi-Fiとトイレ付き
チャンネル登録しました。豪華ですね。
トイレ無いのは残念。
これは相鉄からの利用客も増えて効果が期待できそうですね!
しかも4101～4104とは逆に中間車2両だけ後期型っていう…
もっと10両増やしてほしい
初期の日立 IGBT は VVVF「crash inverter」で、変調方式が異なります。後期の IGBT は、E233 シリーズに見られる三菱 IGBT と同じ音で、停止する前に周波数がわずか 250/300Hz に低下します。
そうでなければ、Qシート車はグリーン車のようなものなので、価格が違うのでしょうか、それとも通常のより快適な車への移行ですか？
チャンネル登録しました。コンセント付いてますね。快適ですよ。
Qシートサービスはグリーン車のように有料のサービスです。ただしこの動画のように、サービス外の時は座席をロングシートモードにして無料で使うことが出来ます。
@@ecodaichi お返事ありがとうございます。
ということで、思った通り回転席です。
@@ryusei0423東急 お返事ありがとうございます。
@@Lodai974 さん ２０２０系よりも静かですね。
床下機器バカキレイヤン
4000番台に初期型VVVF、初期スカート形態はすげぇ違和感感じた
２０２０系より静かだね。
東急の5050はバリエーションありすぎて分からん
sicじゃ無いんだ😮
日立ＩＧＢＴだね。
座席指定券的なもの発行するのめんどいの？
専用の予約システムが必要になるので大掛かりですね。
なるほどです。ありがとうございます！
ＪＲのグリーン車お試し期間無料！みたいに
せっかくなんだからラッシュ以外の時間はクロスシート状態で走ってあげればいーのに…🤔
その方がよっぽど話題になるし路線のイメージＵＰになるんじゃ？
それじゃ詰め込み効かない。
恐らく乗入れ先の調整が難しいんでしょうね。転換作業など旅客案内も発生しそうですし。