"TRAINS SPOTTING" en gare de Namur (+ BONUS et klaxons !)
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- Pour cette nouvelle vidéo, voici plein de trains en gare de Namur ces lundis 25 avril, 2 mai et 9 mai 2022, accompagnés de klaxons et d'un BONUS !
Infos des différents trains :
- AM 08586 assure le train L 6284 au départ de Namur à destination d'Ottignies ;
- AM 08579 assure le train S61 4562 venant de Wavre à destination de Jambes ;
- AM classique 999, accompagnée de l'AM75 802 et l'AM classique 765 (inaccessibles), assure le train S61 4185 au départ de Namur à destination de Charleroi-Sud ;
- Arrivée + départ de la 1841 assurant le transfert 17824 venant de Schaerbeek-Formation à destination de Ronet-Formation (après avoir effectué un changement de sens en gare) afin de procéder à une révision à l'atelier de Salzinnes ;
- 3015 CFL + 1341 assurent la rame 48741 de 18 wagons-citerne "VTG" chargés venant de Feluy et Châtelet-Formation à destination de Luxembourg-Triage mesurant 306 mètres et pesant 1603 tonnes ;
- AM 08521 assure le train L 5784 venant de Ciney arrivant au terminus ;
- 2714 assure le train IC 2435 composé de 9 voitures M4 venant de Liège-Saint-Lambert à destination de Bruxelles-Midi et Tournai ;
- BONUS : 1889 assure la rame 16788 composée de 13 voitures M7 en test venant de Bertrix et Libramont (via les L165 et L162) à destination de Schaerbeek-Formation (via la L161).
2 jours avant le retour, cette rame aura effectuée des tests sous le numéro de train 16185 entre Schaerbeek-Formation et Bertrix (via les L161, L154 et L166).
La veille du retour, cette rame aura effectuée des tests sous le numéro de train 96625 sur l'une des 2 voies entre Bertrix et Florenville (L165) où elle effectuait des aller-retour.
Composition : 1 M7 BMX, 2 M7 AB, 3 M7 B, 1 M7 AB, 3 M7 B, 2 M7 AB, 1 M7 B et la HLE 1889 ;
- 6511 DB assure la rame 60407 de 25 wagons vides venant de Charleroi-Dry-Port à destination de Bressoux mesurant 397 mètres et pesant 830 tonnes ;
- AM classique 974 à vide assure le train 4965 venant de Ronet-Formation arrivant en gare afin d'assurer le train L 4965 à destination de Liège-Guillemins ;
- AM96 538 assure le train IC 3836 venant de Herstal à destination de Mons ;
- 1327 + 1331 assurent la rame 36287 "TCA" de 25 wagons chargés à moitié de conteneurs venant d'Athus à destination d'Anvers-Nord mesurant 634 mètres et pesant 1265 tonnes.
- Vectron 193 327 "DB" assure la rame 65400 de 28 wagons vides venant de Charleroi-Dry-Port et Châtelet-Formation à destination de Bressoux mesurant 389 mètres et pesant 777 tonnes ;
- 1310 + 1323 assurent la rame 48741 de 18 wagons-citerne "VTG" chargés venant de Feluy et Châtelet-Formation à destination de Luxembourg-Triage mesurant 306 mètres et pesant 1602 tonnes ;
- 6216 "Infrabel" assure la rame 97422 de 15 wagons-trémies vides venant de la L162 à destination de Ronet-Formation mesurant 202 mètres et pesant 540 tonnes.
Le saviez-vous ?
Les wagons-trémies utilisés par "Infrabel" servent à transporter du ballast. Chaque wagon-trémie mesure 13,44 mètres, pèse 36 tonnes en étant vide et a une capacité de 39 mètres cube permettant de transporter de 21 tonnes de ballast, soit une charge totale pouvant aller jusqu'à 58 tonnes par wagon !
Abonnez-vous, aimez la vidéo et laissez un commentaire !
Prochaine vidéo : "Croisement entre 1360 et 1875 en gare de Gembloux"
👍👍👍Très belle vidéo avec de belles images pour les yeux 👏bravo 😺😺😺
Merci beaucoup ! =D
j'ai adoré cette premiere merci sncb sncf le train le plus beau etait db encore mille fois merci
Content que cela t'ai plu, c'est toujours avec plaisir ! Lequel des 2 trains DB, avec la 6511 ou avec la Vectron ? Merci pour ton commentaire !
Prachtige complicatie video
Le S61 😳??
Oui... Suite à un franchissement irrégulier du signal rouge par le S61 à destination de Jambes assuré par l'AM classique 765 et l'AM75 802, c'est l'AM classique 999 qui est venue à vide de Ronet-Formation pour ramener le convoi à quai et repartir au final sous cette composition avec uniquement l'AM classique 999 accessible aux voyageurs.