Video

"À la prochaine camarade !" =D

Oui, c'est un ami conducteur chez RailTraxx ! =D

C'était ma seule séquence en gare de Nivelles donc j'attendais une vidéo dans plusieurs gares wallonnes afin de pouvoir la mettre. Il ne reste effectivement plus beaucoup d'AM classiques et malheureusement, un prochain transfert est déjà en préparation :-( Merci pour ton commentaire ! =D

@@UHarshanBlackBoy1995 merci beaucoup ! =D

@@SNCBSNCF Derien! 😊🙂

@@urbi_et_dani oui ! =D

@@iris.320 merci beaucoup ! =D

@@lukasaka9385 merci ;-)

@@RAILEXCELLENCE2011 thanks ! =D

@@UHarshanBlackBoy1995 merci beaucoup ! =D

@@SNCBSNCF Derien! 🙂😊

Oui, c'est vraiment une très belle gare ! Je ne m'ennuie jamais quand j'y spote, malgré qu'il faut malheureusement faire des choix par moment entre tels et tels trains qui passent en même temps... Merci beaucoup pour ton commentaire !

Je suis content que cela te plaise, merci beaucoup !

Thank you =D

Tu ne seras pas déçu ahaha

Environ 11/60 HLE 21 et 37/60 HLE 27... Ça sent tout doucement la fin pour elles, mais aussi pour les voitures M4 et les dernières AM classiques.

Limal est entre Ottignies et Wavre sur la L139 Ottignies - Louvain. Merci pour ton commentaire !

@@SNCBSNCF Merci beaucoup et derien! 😊🙂

Oui j'ai eu de la chance, beaucoup de diversité ! Merci pour ton commentaire !

On m'a déjà posé la question plusieurs fois et je vais vous répondre avec plaisir ! Tout d'abord, il faut savoir qu'il y a des I6 et I10 qui peuvent rouler jusqu'à 200 km/h et d'autres limitées à 160 km/h... Contrairement aux I6 aptes à 160 km/h et 200 km/h n'ayant pas de différence, les I10 aptes à 160 km/h sont reconnaissables aux fenêtres ouvrables en coulissant de droite à gauche tandis que les I10 aptes à 200 km/h ont seulement quelques fenêtres pouvant s'ouvrir en oscillo-battant. Maintenant la plus grande différence entre les I6 et I10 permettant ainsi de les reconnaître facilement, c'est la présence d'une "jupe" grise remplie d'électronique en bas de caisse des I6 (absente sur les I10). J'espère avoir pu offrir une réponse détaillée à votre question et merci à vous ! =D

Je suis content que cela te plaise, merci pour ton commentaire !

Merci =D

@@SNCBSNCF Derien!

Merci beaucoup =D

@@SNCBSNCF Derien! J'aime vos vidéos détaillées, dont: le jour et les numéros de train et les matérieaux de train, aussi les numéros de matérieux de train. Faites continuation s'il vous plaît!

@@UHarshanBlackBoy1995 ravis de voir que vous appréciez mes descriptions détaillées, merci beaucoup ! =D

@@SNCBSNCF Derien! Continuer à faire ça. Je l'aime.

@@SNCBSNCF Pour moi, les détails sont importants et intéressants.

Merci à toi ! =D

Oui, c'est incroyable comment ils volent bas au dessus de la gare pour atterrir ! =O

Thanks ! =D

What do you mean ? The lack of information on CFL-Cargo freight in the description of the video ?

Ahaha, merci pour cette enthousiasme ! =D

Je ne comprends pas trop, les Thalys appartenaient à la SNCB, SNCF et DB ?

Merci à toi =D

Ah super ça !

Merci =D

Comme indiqué en description, j'ai été mardi 13 février toute la journée. On ne s'y ennuie jamais, bon amusement ! =D

En effet, on ne s'ennuie jamais dans cette gare ! Plaisir partagé, on se refait ça quand tu veux et un grand merci pour ton commentaire ! =D

Ce fût un plaisir de spoter dans cette superbe gare ! Ma 2ème partie arrivera samedi 6 avril ;-)

@@SNCBSNCF on se rejoindra une fois pendant les vacances pour un ptit spot 😉😁

@@3TH4N. Avec grand plaisir, on peut parler de tout ça en privé ;-)

Indeed, let's enjoy the last moments of classiques ! Thank you for your comment ! =D

Merci à toi !

Yes everything is fine. Thank you for your comment ! =D

En effet, merci ! =D

Je comprends parfaitement votre mécontentement, moi-même je fais le choix de ne pas filmer un train car il y a trop de tags... Il y a des faisceaux protégés des tagueurs (comme Forest) mais la plupart ne le sont pas encore (Schaerbeek, Mons, Kinkempois, Ronet,...) et il y a de plus en plus de tags sur les trains, dont les toutes nouvelles M7 qui sont taguées en période de tests avant même leur commercialisation ! Il y a de grandes choses à améliorer et j'espère vraiment qu'on aura des trains sans tags à l'avenir. Merci pour votre commentaire.

Merci beaucoup ! =D

Merci ;-)

En effet, du vieux matériel roulant qui part très bientôt à la feraille... Il faut en profiter avant que cela soit trop tard. Merci pour votre commentaire !

C'est toujours triste de voir des pépites nous quitter mais en laissant derrière elles de belles archives malgré tout... Merci pour ton commentaire ! =D

Merci beaucoup ! =D

Oui, c'est triste mais cela fait de belles vidéos d'archives :-) Merci pour ton commentaire !

@@SNCBSNCF ça c’est clair ! ^^

En effet, triste mais de belles archives pour le futur... J'essaye surtout d'avoir un maximum d'AM classiques que je n'ai pas pu spoter lorsqu'elles étaient en service et ducoup, me rattraper lorsqu'elles sont transférées vers le ferailleur... Merci pour ton commentaire ! =D