"TRAINS SPOTTING" en gare de Charleroi-Central et La Louvière-Sud (+ klaxons !)
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
- Pour cette nouvelle vidéo, voici plein de trains en gare de Charleroi-Central et La Louvière-Sud en ce mois de juillet 2023.
Infos des différents trains en gare de Charleroi-Central ce lundi 3, mardi 4, mercredi 5, mercredi 12, vendredi 14, lundi 17, mercredi 19 et jeudi 27 juillet et en gare de La Louvière-Sud ce lundi 10, mercredi 12, jeudi 13 et lundi 17 juillet 2023 :
- 1871 + M4 + 1839 assurent l'IC 4515 de Charleroi-Central à Anvers-Central ;
- Traxx 186 195 "Akiem / Fret SNCF" assure la rame 42873 de 21 wagons venant de Dunkerque à destination de Kinkempois-Formation mesurant 252 mètres et pesant 1733 tonnes ;
- 6515 + 6516 "DB-Cargo" assurent la rame 47543 "Peton Express" de 30 wagons chargés venant de la carrière "Les Petons Solvay" d'Yves Gomezée à destination de Châtelet-Formation (pour un changement de locomotives) et Millingen-Solvay mesurant 363 mètres et pesant 2654 tonnes ;
- 5512 TVM (préservée par "SNCB Patrimoine") assure le train 93715 venant de Monceau-Formation partant faire le plein de gasoil à Châtelet-Formation ;
- 7825 assure la rame 77330 de 3 wagons-citernes venant de Châtelet-Formation à destination de Saint-Ghislain et l'usine "Polyol" de Tertre mesurant 50 mètres et pesant 267 tonnes ;
- Traxx 186 252 "Modalshift / Lineas" assure la rame 49839 de 24 wagons vides venant d'Isbergues à destination de Châtelet-Formation mesurant 292 mètres et pesant 578 tonnes ;
- AM classiques 655 + 997 assurent le S61 4564 de Wavre à Jambes ;
- 1328 assure la rame 49808 de 22 wagons plats vides venant de Muizen-Goederen et Ottignies à destination d'Uckange et Strasbourg Port-du-Rhin (après avoir fait demi-tour à Châtelet-Formation) mesurant 438 mètres et pesant 525 tonnes ;
- 7822 assure la rame 77321 de 14 wagons-citernes chargés venant de Feluy-Zoning à destination de Châtelet-Formation mesurant 232 mètres et pesant 1056 tonnes ;
- 7763 "B-Technics - Tango" assure le transfert 17820 composé de 2 voitures I10 venant de l'atelier de Châtelet-Formation à destination de Schaerbeek-Formation ;
- AM classiques 773 + 998 assurent le S61 4565 de Wavre à Jambes ;
- AM96 541 + 507 assurent l'IC 3814 de Mons à Herstal ;
- 7822 assure la rame 77335 de 5 wagons-citernes venant de l'usine "Polyol" de Tertre et Saint-Ghislain à destination de Châtelet-Formation mesurant 72 mètres et pesant 434 tonnes ;
- ES 911 "Infrabel" assure le train 97708 venant de Charleroi partant se garer à Charleroi-Atelier ;
- 1869 + M6 à vide assure le train 2015 de Châtelet-Formation à Charleroi-Central afin d'assurer l'IC 2015 de Charleroi-Central à Essen ;
- AM classique 965 à vide assure le transfert 17858 venant de Braine-le-Comte partant se garer à Charleroi-Atelier ;
- M6 + 1819 assure l'IC 3407 de Binche à Turnhout ;
- 7825 à vide assure le train 77911 venant de Monceau-Formation à destination de La Louvière-Industrielle afin d'assurer la rame 77911 de La Louvière-Industrielle à Monceau-Formation ;
- AM75 832 assure l'IC 2036 d'Essen à Charleroi-Central ;
- AM classique 731 assure le S62 4278 de La Louvière-Sud à Charleroi-Central ;
- 1877 + M6 + 1911 assurent l'IC 4516 de Charleroi-Central à Anvers-Central ;
- AM 08571 assure l'IC 3432 de Turnhout à Binche ;
- 1903 + M6 + 1874 assurent l'IC 4517 de Charleroi-Central à Anvers-Central ;
- Traxx 186 346 assure la rame Extra 22707 de 33 wagons venant d'Anvers-Nord à destination de Châtelet-Formation mesurant 516 mètres et pesant 1215 tonnes ;
- 7851 + 7761 "B-Technics - Sirocco" à vide assurent le train 93702 venant de Châtelet-Formation à destination de Bascoup ;
- 1343 + 1332 assurent la rame 48740 "VTG" de 20 wagons-citernes vides venant de Bettembourg à destination de Monceau-Formation et Feluy-Zoning mesurant 339 mètres et pesant 484 tonnes ;
- 1876 + M6 assure l'IC 4532 d'Anvers-Central à Charleroi-Central ;
- 1909 + M4 + 1844 assurent l'IC 4515 de Charleroi-Central à Anvers-Central.
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Prochaine vidéo : "TRAINS SPOTTING en gare de Namur, Gedinne et Yvoir (+ BONUS et klaxons !)"
Magnifique vidéo! 🥰
Merci beaucoup ! =D
Magnifique vidéo avec des magnifiques train !!
Merci beaucoup ! =D
Beau
Merci
belle épisode c'était magnifique merci sncb snncf pour votre information
Merci à toi, c'est avec plaisir ;-)
14:23 jamais vu une am 75 aussi Propre..ahahaha. Merci a toi pour cette vidéo
À voir si l'autre flan de l'AM75 était pareil... Même si la plupart des AM75 sont (ou ont l'air) propres comme celle en vidéo à 14:23, il y a toujours des petits tags par endroit (dans ce cas-ci, il y en a un sur la face avant et sur les boîtiers moteurs en bas de caisse), j'en vois d'autres qui sont autant taguées que les pauvres AM classiques (destinées à la feraille jusqu'à début 2024) malgré le boulot de la SNCB pour les retirer...
Merci pour ton commentaire ;-)
@@SNCBSNCF en effet les tags sont un vrai problème sur les trains... Merci pour ta réponse :)
@@romeopi6824 avec plaisir !
S'il y a les 13s, la vidéo est automatiquement réussie !😎
C'est même certain, ce sont mes locomotives préférées ! =D
@@SNCBSNCF Je comprends tout à fait ça !
J'espère que vous commencerez à le conduire vous-même à partir de l'été prochain =D
@@urbi_et_dani peut-être pas car elles vont probablement quitter le sud du pays pour aller dans le nord (Bruxelles, Anvers et Ostende), on verra bien...
@@SNCBSNCF Les 13 vont relever les 21/27 dans le nord et courir avec le M5 ? 🤩
Autant j'aurais plaisir à voir ces belles machines plus près de la frontière néerlandaise, autant ce serait dommage si vous ne pouviez jamais les conduire......
@@urbi_et_dani rien est encore fait puisqu'il s'agit seulement de suppositions... Si cela arrive, ça ne sera pas avant début 2025 car les HLE 13 devraient normalement partir des IC 21xx vers fin 2024 pour aller circuler dans le nord du pays, ce qui te fera très plaisir !
Merci pour tes nombreux commentaires ! =D