배터리 늘었다는 아이오닉 5! 실제로 500km 달려봤습니다 || Hyundai IONIQ 5 PE Range test
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- čas přidán 16. 04. 2024
- #모터그래프 #현대 #아이오닉5
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좋은 리뷰!!
1:23 출발 하실때, 깔끔했는데, 갑자기 까치집 생기고 가평에서 엄청 피곤한 얼굴이라 ㅋㅋ 피식했어요!
영상 잘 볼께요🎉
😂😂😂 감사합니다
궁금한점에 대해 쏙쏙 잘 설명해주시네요
장시간 고생하셨네요~~ 20인치가 이 정도 주행거리면 ㅎㄷㄷ 하네요
이번 페이스리프트는 이 급에서는 가성비 최고네요
앞부분 외부디자인이 미묘하지만 훨씬 세련되게 바뀌었네요. 무엇보다 뒷유리 와이퍼 대환영.
실제 미러 룸미러도 뒷유리 선팅 때문에 약간 뿌연게 있어서 그런지 디지털 룸미러는 너무 선명한거보다 살짝 뿌연게 더 현실적으로 느껴지더군요.
와... 도심주행 위주로 타면 600 넘겠는데요. EV6타고 있는데 이번 아오5PE 상품성 너무 탐납니다.
저도 모3롱 취소한 이유가 오토파일럿 실망과 공간차이입니다.
주행거리 ㄷㄷ하네요.. 🙌
아이오닉5PE 구매하려다가 아이오닉6 재고할인의 유혹으로 구매를 했는데요.
요맘때 연비가 아주 기가 막힙니다.
아이오닉6 연비 앞자리가 6이 보이면....연비가 안 좋은거죠...
아이오닉6 PE 출시되면 아마 어마어마한 주행거리가 예상되네요~
뒷면 IONIQ5 글씨를 번호판이랑 일체화처럼 보이게 번호판 바로위나 아래에 칸을 만들어 붙이는건 어떨런지요. 관심 있는 사람이 무슨차인가 하고 봤을 때 알아보기만 하면 되는거라 생각합니다. 근데 확실히 흰색이 멋지네요.
테슬라 기존 승차감이 개하드했으니 당연히 차이가 크게 느껴질수밖에
뉴 아이오닉5 네요 잘했어요 고마워요 🚙🚘🚗👍👍👍👍👍
아이오닉 정말 좋은차 입니다 👍
저번에 테슬라 모델3 승차감이 주파수감응형 쇼크업쇼버때문에 승차감이 매우 좋아졌다고 하셨는데, 이번 아이오닉5는 같은 쇼크업쇼버인데도 테슬라같이 좋아지지는 않았다고 하셨습니다. 그런데, 그때 테슬라모델은 타이어가 18인치이고, 이번 아이오닉5는 20인치 타이어로 테스트하셨습니다. 승차감의 절반이상은 타이어가 좌우한다고 알고 있습니다. 같은 타이어 조건에서 비교하셔야 하는거가 아닌지 문의드립니다.
아이오닉5랑 모델3가 같은 비교군인가?ㅎㅎ 비슷한 제원도 아닌데
모델3와 아이오닉5는 애초에 비교대상이라고 하기 힘들다고 봅니다.
차종이 소형세단, cuv....사용 목적이 다름
모델3는 구조 상 후열좌석이 불편해요...패밀리 용도로는 좀 부족함
비교는 모델y, 아이오닉5로 해야 될 듯
뭘 비교하든 아이오닉5가 나을 듯
@@TUNA_oi 이유는?
@@TUNA_oi 동감 저도 Y RWD 타지만 공간,가격,주행거리,충전 등등 아이오닉이 대부분 낫다고 생각함 그럼에도 아이오닉 안사고 Y 산이유는 별거 없음
1.택시가 많다
2.디자인이 별로다(개인적)
3.아이오닉 아재 느낌이다(개인적)
내가 아니고 와이프가 탈거니까 와이프가 더 원하는걸로 삼
작년 12월에 받아서 지금 9천키로 정도 탔는데 만약 내가 막타는 용도로 한대를 사야한다면 아이오닉 삼
오토파일럿 찬양자들 많은데 FSD도 아닌 일반 오토파일럿..... 요즘 신차들이라면 다 그정도 함 오토파일럿 쓰다가 비엠 반자율 쓰면 훨씬 편안함
@@kongppp9132 깨어있는 테슬라 오너시네요 이런분이면 인정...그런데 디자인은y는 너무 식상하긴 함...
@@user-wm6my5sd4j ㅈㅅ하지만 깨어있다는 표현 자체가 좀 거시기함ㅋㅋ 그냥 차를 차로 대하는 지극히 일반적인 사고를 갖고계신 테슬라 오너신거죠. 넷상에서 테슬람 소리듣는 인간들은 뭐 차를 차로 안보고 영적 매개체 비스무리하게 생각하는 신자들이고
이런 컨텐츠는 한겨울 최악의 한파가 닥쳐온 날 해줬으면 정말 좋겠습니다.
궁금하네요!
최악의 한파는 내연시관도 시동 안걸리는 상황이 많아요ㅡ 주행거리도 겁나 줄고요.
19인치가 7.3까지 나오면서 570km거리 나오는거보니 20인치랑 차이가 많네요 고성 국도로 가신건가요? 산길이라서 그런가?
서울-양양 고속도로 타고 가다가 동홍천에서 나와서 국도로 고성까지 갔습니다! 이후 속초까지 국도로 이동했고, 속초에서 쭉 고속도로로 이동하다가 국도로 나와서 하남을 거쳐 서울로 돌아왔습니다
상호주의 원칙에 근거하여 우리도 중국배터리 사용하는 전기차에 보조금 1도 주면 안된다....중국 버스에 억대 세금이 들어간다.. 정신차리자
프렁크에 이어 트렁크에서 등장하는 신화섭기자님
시트나 실내 마감 재질은 30이와 비슷해 보이네요
LFP밧데리 지난 겨울에 미국에서 충전대란 났었는데 너무 추우면 충전안대고 다는 속도는 광탈이라
충전속도도 개망이던데요.
한상기 하이랜드 시승기 보면 50도 안나옴
테슬람들은 근데 입꾹하고 아무말도 안함
진짜 신기한 족속들
@@krauskim7662
롱레인지 사면 되죠 그럼.. NCM으로요.
50%에서 120kw훌쩍 넘게 나올거에요. 물론 아이오닉5가 더 빨라요.
전기차는 베터리가중요함. 아이오닉 베터리 전꺼보다 고출력 고밀도 좋은거들어갔음
저같은사람은 두달넘게 타겠는데요 😂😂
전 4개월전 아5 롱(77.4kw),후륜,19인치
할인 많이받아 사서 그땐 좋았는데..이거보니 솔직히 배아픕니다ㅜㅜ배터리가..
참고로 전 현재 딱 4개월동안 15,500키로 쫌 넘었구요.(주행거리가 많아서 전기차로 한달에 약30만원+엔진오일값 세이브)
차 받고 고장이나 정비같은거 없어서 정비소 간적없지만(자가로 에어컨필터 교체함)한달전에 무상리콜받으러 오라고 연락왔었던 iccu업데이트 받으러 다음주에 블루핸즈 모바일로 예약했음
주행환경 : 국도85%,도심10%,고속도로
5% 정도..
겨울 : 평균연비 5.3km
요즘날씨 : 평균연비 8km(100프로 충전시 600km넘게 찍힘)
전기차 무조건 타야하는분 : 1.국도같은 80km 이내 주행환경이 많은분(고속도로X)
2.월 2000km이상
3. 집밥은 있어야 하지만 주변 충전환경을 잘 조사해서 인프라가 내 주행방향에 많이 있으면 없어도 됨 (참고로 전 집밥없고 all 외부충전기 sk일렉링크, 환경부,e피트)
4.성격 급하지 않고 실용적인 라이프스타일분들께 적극추천 합니다.
혹시 4개월전 할인이 어떤게 있었나요ㅠ
@@seasarang86 재고차 할인해주고 충전캐쉬주고 주고 해서 보조금받고 익스옵션 4천초반에 구매했었습니다.
아오5도 세제혜택가격으로 비교해야
프레5885
와 주행거리가 실제로 휄신 더 나오는 모델이 한국차라니 정말 이제 세계를 먹을 일만 남았네요
혹시 카플레이 무선 되나요?
넵 무선으로 가능합니다
카플은 렉이 있어서 거의 안써요@@motorgraph_hwaseop
엘에프피랑 엔씨엠은 천지 차이야. 이점 감안하세요
@@user-xu2ub8st8l 어떤 천지차이가 있죠?
@@GOMGO7 집요하시네 우선 재활용 안되구요 에너지 담는 용량차이크구여 가격차이 크구요 저온에서 인산철은 취약하구여 내구성이 떨어지구여 엘에프피 오래타면 주행가능거리 팍팍줄거에요. 귀찮아서 설명 안할라다 무식이 판치는 세상이라 답합니다
한겨울에 영하10도 정도 에서 실차 주행 거리 측정 해봐야 함.
현대 전기차 테스트가 영하 30도에서 합니다. NCM 배터리는 영하10 도 의미가 없어요 중국제 인산철 배터리가 문제죠
최신형 최신 공정의 SK ON 고가 배터리 VS 중국산 LFP 배터리
10년전 출시된 모델3를 아직도 탄다고요? 최근 전세계 전기차 어워드 휩쓸고 있는 최고의 전기차가 있는데 왜요? 테슬라 주가 떨어지는 이유가 아직도 파악이 안돼?
아직 모델3가 10년이 안되지않았나요?;;
월드 판매량 보면..
아이오닉5랑 테슬라y랑은 차이가 나는게 많긴 하지만 편의성은 아이오닉5가 한국인에겐 더 적당한듯 하다. 출력이 부족하면 아이오닉N타라. 끝
모델3 RWD 실주행 430km정도 된다고 하네요
아이오닉5 페리는 시내주행은 600키로넘게타요 쉽게요
차의 크기는 뉴오닉5와 모델Y가 동급입니다. 모델3는 오닉6와 비교해야 하구요. 모델Y보다 공인연비 훨씬 더 늘었습니다.
220v x 16a = 3520w =3.52kw
손실 십프로
iccu 고쳐지면 살만한데 지금완벽허게 안된것같아 뭔가.. 종지부가 찍히고 현대가 강력하게 홍보하길.. 바랄뿐 .
운전할때 어떻게 하면 채굴기 공랭으로 열 식히기 딱이네
자세한 리뷰 고맙습니다. 모델3와 아이오닉5는 차량의 성격 자체가 달라서 가격적인 면에서 비교하는 건 큰 의미가 없다고 봅니다.
어떻게 다른거에요? 알려주시면 감사하겠습니다.
@@namu7942 이미 세단하고 cuv라는거 자체가 다르죠. 그리고 모델3는 승차감 개선이 됬다고해도 성능을 받칠수있게 단단하게 세팅되있고, 아5는 딱 패밀리카 다운 세팅이구요
차박이랑 넓은 승차 좌석(무릎,머리 공간)이 필요하다면 아이오닉5 페리
일반 세단으로 몰꺼고, 중고감가까지 생각하면 테슬라
@@namu7942 아이오닉5는 5년뒤에도 지금 성능과 동일
테슬라 M3는 5년뒤에는 지금보다 더 좋은차로 OTA로 업그레이드(2029년 출고 차량과 동일) 아마 자율주행도 가능
@@TessKwontess 테슬라 21년식과 23년식이 동일한가요?
전기차의 미래를 맛보고 싶으면 테슬라. 기존 완성차 업체에서는 감히 시도도 못할 온갖 재미있는 것들이 자유도 높게 구현 되어 있어서 이건 그 어떤 완성차메이커도 못하고 있는 부분임. 도심에서 타기에 부족함이 없고 직빨로 어트랙션타는 기분도 즐길수 있음. 다만 직빨로 오오하고 하드한 필링에 속아 와인딩이나 서킷가면 차 때려부수고 싶어지니까 딱 도심에서만 타는 걸로ㅎㅎㅎ
가격대가 좀 애매한건 사실... 현대야 할인좀 하자 ㅠ
모델3 LFP 배터리인 것에서 게임 끝난 거라고 봅니다.
테슬람들은 그런거 모름..ㅋㅋㅋ 비슷한 금액에 lfp사면 개 호구인데
샤넬은 초고급소가죽이라서 비싼데 전부 사는거죠?
배터리가 문제 될건 없지 그것보다 테슬라 사는 이유가 fsd인데 중국생산분은 한국에서 fsd못쓰니까 살이유가 없는거
@@Dobbongu장기간 보유시 성능저하 열화발생 가능성이 LFP가 더 높습니다. 테슬라는 소프트웨어 보고 사는 사람이 많으나 이 점 잘 고려했으면 좋겠습니다.
@@Dobbongu 그런 논리라면 연예인들...인플로언서들은 왜 타는걸까요 ㅎㅎ
아이오닉타는 분은잘못본듯...^^
아이오닉 좋다고 생각하는데 택시가 많이보이는거에서 이미.. 너무 불호네요..
독일가면 독3사 다 불호되겄네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
테슬라가 무슨 명품이라고, 명품드립을, ㅋㅋㅋㅋ
명품 드립할려면 벤틀리같은 차에나 하는거지요 ㅋㅋ
e gmp들 진짜 가격 너무 애매함..
국산이면 좀 가성비로 가야하는데
옵션 맞추면 테슬라한테 가격상대가 안돼고..
옵션 빼고 싸게 가자니 코나, 니로 ev 풀옵이 보이고..
지갑이애매하신듯
피의 군주 모그! 니힐! 니힐! 니힐!
니켈 많이 넣으면 불에 더욱더 잘 타게 됩니다
저는 lfp 배터리가 훨 낫다고 봅니다
거리 좀 포기해도 성능저하 별로 없고 방전에서 100% 까지 편하게 충전해도 되고
무엇보다 안전합니다 화재위험 생각하면서 전기차 탈수는 없지요
댓글수준 가관이구만
판매량이 말해주겠죠? 누가 많이 팔릴까요? 보조금 많이주고 배터리크고 더싼 아이오닉5 vs 배터리양 20프로 작고, 보조금 적고, 더비싼 테슬라? 이래도 테슬라 판매량이 더 나오면 아거 나가리안데? ㅎㅎㅎㅎ
사고싶은거 사면 되는데 조지게들 싸우시네 ㅋㅋ
안전의 테슬라, 편의의 현대 엄청 고민됨.
트럼프가 당선되면 미국 전기차는 더욱 후퇴될듯😂😂
모델3 낮은물건 감지도 못하던데 중국하고싸우다 테슬라 망할듯😂
아이오닉5 vs 모델y
1. 디자인: 모y 승
2. 주행거리: 아5 승
3. 제로백 성능: 도찐개찐
4. 주행보조: 아5승 (우리나라는 fsd 안됨)
5. 승차감: 아5 승
6. 유틸리티: 아5 승
대충 실용적 스펙은 아이오닉5 승리인데 모델y 디자인이 너무 좋아 고민된다
그외 모델y 단점들: 회생제동 조절 못함. 글라스루프 차단막이 없다. LFP 배터리가 언제 문제가 될지 모름.
그외 아이오닉5 단점들: iccu이슈가 있다(최근 보면 거의 고쳐진듯 잠잠) 현기라는 이미지와 택시가 많이 써서 쪽팔린다.
전기차구입하면 폭망!끈나써요
도토리 키재기 그냥 저냥 타는 차들도 또 쳐싸운다. 얼마나 인생에 자존감이없으면 차 한대에 그리도 가오빨이 넘치냐 ㅋㅋㅋ 테슬람들 그만좀해..
내차는 5분 휘발유충전으로 1000키로타는데
10만원에
@@ryder7755 7만원
하지만 테슬라는 iccu이슈같은게 없지.
Lfp이면서 공인연비 350짜리가 450은 쉽게 가는걸까?
그리고 기분나쁘게 훨씬 더 잘팔릴까?
보조금으로 찍어누르려해도 테슬라가 더 잘팔리는 현상 ..
그냥 개취지 누가 좋네 마네 역겹네 ㅋㅋㅋ
아니 왜 둘을 비교하는거야? 그리고 뭐랑 비교해도 아이오닉5 잖아?
사이드 미러가 카메라로 바뀐걸 왜 아쉽다고 하는거지?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
촌티내낰ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
Iccu아니면 정말 좋은차 같은대
현대 전기차 전부 이 문제로 골치아프던대
리콜 받아도 또 터진다고 난리
그냥 테슬라 사세요 모델y rwd 가성비 끝내줍니다
테슬라가 답이네
Iccu 해결 안된상태에서 게임 끝난 거라고 봅니다.
iccu 미국리콜ㅋㅋㅋ 한국은 언제해주려나
한국에서도 리콜 3월달부터 들어 갔습니다
@@user-fw6cr9rs4m리콜이 소프트웨어 개선아냐? 개선품 내년에 나오는 걸로 알고 있는데
@@user-by5sd8if1k 반말 오지네 현제 1년 넘게 타고 있는데 아무 이상 없지만 리콜통지 받은 상태다
니말처럼 개선품이 안 나왔다면 미국에서 하는 리콜은 한국에서 하는 리콜하고 뭐가 틀린거니? 같은.부품으로.교체하는건데 미국은 리콜이고 한국은 리콜이 아니니?
진단하고 부품에 데미지나 오류가 있으면 교환하고 없으면 소프트웨어 업데이트
미국은 리콜후 결과에대한 통보를 해야 하는게 다른거라고 하더라
아이오닉 5의 가장 심각한 문제는 엔터테인먼트 요소 부족함과 쿠쿠밥솥같은 디자인 아닐까요? 디자인이 테슬라처럼 날렵했다면 좋았을것 같습니다. 그다음이 성능을 따져 보겠지만... 일단 생김에서 불호가 확와서... 전혀 구매욕이 안생겨요.
중국차 테슬라사시면되요😂
생각만큼 멀리가진못하네요ㄷㄷ i4는 600km 넘게 가던데;;
아이오닉5페리도 600키로 넘게가요?
가격를 따져보세요 i4가격이 얼마죠?
아이오닉5 페리는 보조금받고 5천초반에 풀옵 살수있어요
@@user-mp2it6sb3b 아이오닉5 풀옵이 7130인데 , 보조금이 2천 가까이 나온다고요?
@@paulkimchi967 i4도 후륜모터 아닌가요?
후륜모터기준으로 보조금받으면 더 싸죠 아닌가요?
배터리 용량 하고 그리고 공기저항 타이어 다 봐야 함니다. 현영상 아이오닉은 20인치 18인치 달면 주행거리는 더 늘어나요.
컨셉트카는 정말 멋있었는데 양산 아이오닉5는 진짜 못생김
ICCU 문제라고 해도 계속 문제 없다고 물타기 댓글들 난무하드만. 결국은 리콜 ㅋㅋㅋㅋ. 문제는 개선품 내년에 나옴
아이오닉 5가 고성능 배터리를 썼는데도 출력이 테슬라보다 낮은것은 기술력의 차이인가....
셋팅값 차이일듯 아이오닉5n은 같은 배터리로 650마력입니다.
아... 진짜 지능 낮은 애들이 많구나
@@chkang5038 그러니까요. 같은 말 아닌가요 고성능 배터리를 썼는데 출력 세팅값을 낮췄나 이말이죠... 왜 고성능 BMW 엔진을 넣고 세팅을 쏘나타로 했을까 입니다. 에초에 가격이 싼 엔진을 넣으면 될것을...
@@user-rn3cp2uo5r 용도가 스포츠모델도 아니고 데일리 컴포트카인데 굳이 마력높이고 그 마력 감당할 하부구조 넣고 가격 상승시키고 전비 떨어트릴 이유가 없는거거고요. 반대로 테슬라 같이 최대 주행거리 확보하려고 회생제동조절기능 제한 같은걸 안하고도 주행거리 더 긴거 보면 기계적 기술은 현대가 더 나은거 같습니다. 물론 주행보조는 테슬라지만요
@@user-rn3cp2uo5r 자동차의 컨셉도 고려치 않는 편협함이라서 그래요.
실사용자들은 울컥거린다고 싫어함
자동차를 대부분 이동수단, 편안함을 위주로 쓰는데 자동차 리뷰하는, 인터넷빠들은 생각이 전혀 다르자나요. 님처럼
모델3 하이랜드 보고 아이오닉5 디자인을 보고도 구매할 사람이 있나..?
넵 저요 ㅎㅎ
하이랜드가 이전보다 그나마 나아진거지...딱히 대단하게 이쁜디자인은 아닌거 같은데...아5는 호불호에 택시스타일인게 크긴해도 유니크한 디자인이긴 하지만요
전 아이오닉5 디자인이 최고에요. 특히 리어보단 프론트쪽이 예술이죠.
저요
개취니까 존중 합시다
오파 쓰레기 됨 현기기술력안되서 한국에서 제대로 쓰질못함 현기부덕에노답임