اكبر مشكله مكاين الجمس و الشفر و ماهو الحل؟
Vložit
- čas přidán 8. 10. 2022
- مشكله التكايات على جميع مكاين الجمس و الشفر و ما هو الحل؟
كراج XLR8 Performance
تابعونا على الانتستغرام : xlr8performance
00971551486969
موقع الكراج:
goo.gl/maps/vo67kDzFbA5HGoA87
دبي ، الامارات - Auta a dopravní prostředky
يعطيكم العافيه
الحل يا طويل العمر تبدل الزيت و تحط زيت اثقل بدل ال0-20 لان اجواء الخليج الحارة تخلي الزيت ذو اللزوجة المنخفضة يتحول لسائل يشبه الماي للاسف و انا متعجب من هالشي مع ان اريزونا بامريكا تشبه اجواء الخليج
كلامك 👍👍 عندي سوبربان 2010 البوم كمل حوالي 12 سنه والحمدلله ماشكيت أبد من المحرك استخدم زيت موتركرافت 10w30 والامور ولله الحمد على مايرام
زين هل نقدر من الاساس نبدل اللفترز بلفترز افضل عشان نمنع هالمشكلة ؟ يعني لفترز نوع ثاني يكون رياضي او شركه افضل
هل نفس الحكاية ممكن إلغاء النظام هذا من مكائن الهمي بالرام؟!
عندي تاهو 2016 ألغيت نظام 4سلندر. عن طريق الكمبيوتر. هل منه خطوره. على المحرك
طيب هالمشكله فقط في فئة L و LS اما التريل بوس مافيها المشكله ؟
كم رقم الكراج الي صلح الموتر
امس صارت معي لحد ماراح معي البلوك كيف شو الحل وكم تكلفه ممكن الرد...على فكره كنت مغير الكام إلى كام بلوك مع طقم لفترات شورت
النضام هذا من زمان موجود على الجموس ليه ما شفناهم يشتكون
أنا ودي ألغي نظام DOD وين موقع الورشه
اهلا
معي مشكلة في عدم انتظام قراءة درجة حرارة سائل ناقل الحركة تنزل من ٤٠ الى الصفر وترجع ترتفع فجاة.
جيمس سييراء ٢٠١٧
طبعا الوكاله متعمده تسوي هذا النظام المعفن ...علشان ترجع تستري قطع غيار علهم السقم
طيب وش الفايدة بتصير تصرف بنزين ؟!!
عندي يوكون 2016 فيه نظام الاربع والثمانيه صارت مشكله في لفتر رقم 7 بدلت الكل مشيت 1500 كم وظهر صوت في لفتر ثاني بطلوا راس المحرك لقوا اللفترات صاحيه بس في انحناء في حديده نفس الي انت صورتها . شو السبب وشو تنصح؟
24
نعم من المشاكل الاساسيه هي الزيوت المغشوشه
من البدايه نظام غبي
ومعقد اكيد بتكون فيه مشاكل
ومتاكد راح يلغونه
لو عندي سياره كذا وخربت اوقفه على طول
وعندك كمان الموبار مشاكل مع نفس النظام، حلاة الأمريكي عالثمانيه
@@TRCptain10 فعلا حلاه بالثمانيه والي مايعجبه وشايل هم البنزين لايشتريه
النظام ماهو غبي اغلب الناس ما يعرفون يستخدمون الزيت المناسب ويتبعون ارشادات الوكاله ما يتبعون ارشادات المصنع ويحطون زيت لزوجته خفيفه باجواءنا الحاره وهاذا الي يخربه
@@user-mv2jp3qc1nطيب المصنع يقول حط زيت 0w20 وفيه ناس ماشي معها وفيه ناس لا تضرب مكينهم انا اشوف السبب الرئيسي هو اهمل اهمل اهمل الزيت وفلتر الزيت مع الضغط على المكينه المفروض انك تغير الزيت قبل وقته مع فلتر الزيت لانه المكاين الامريكيه حساسه من نحيت الزيت اما الي يقول حط زيت ثقيل مع احترامي له هذا ضايع لانه الزيت الثقيل اغلبه معدني ولا يصلح لي المكاين الجديده لانها تحتاج تخليقي وهذا الي يوصي فيه المصنع.
@@user-yc9gk5ni6n يا اخوي الكريم طيب انا بعطيك مثال المصنع حطلك نضام الاي جي ار بسيارتك هل معناته المصنع يبي يحافض على مكينتك لا نطام الاي جي ار اكبر نظام مدمر لمكاين السيارات ورغم ذالك حطه لك المصنع ليه لانه ملزوم عشان حمايه البيئه نفس السالفه مع الزيتو الخفيفه المصانع كانت تحذر انك لا تستخدم زيت خفيف في منطقه حاره والحين صارت توصيك تحط زيت خفيف لانها مجبوره لان منظمه البيئه ضاغطين عليها الزيت الثقيل يحافض ع المكينه لاكن يضر البيئه هاذي زبده السالفه وانت بكيفك تقتنع ما تقتنع انت وربي ما اعطاك لاكن لا تصير انسان بسيط لهدرجه وتقتنع بشي انت مو فاهمه ابحث اكثر بتعرف ونقطه اخيره ترا المصنع ما هميته انت همه فلوسك وقطع الغيار الي تشتريها منه
طبيعي gmc
الله يستر بس بديت اخاف
صارت معي مرة وحدة وظهر على شاشة المعلومات تم تخفيض قدرة المحرك وشيء زي كذا يعني من بداية التشغيل فقط اربع سليندر، طفيت السيارة وفصلت البطارية ورجع اشتغل طبيعي
أنا قررت الغي نظام الأربع سليندر لأنه اساساً مافي توفير وصوت المحرك يصير زي الدباب
الغ النظام عن طريق البرمجة حتى انا بإذن الله بلغيه ويقولون ان فرق الصرفية مايستاهل انك تحرص على وجود النظام فرق بسيط جداً ويكاد يكون معدوم