Не торопитесь удалять балансиры D4CB
Vložit
- čas přidán 20. 08. 2024
- Коротко и доступно о последствиях удаления балансирных валов на двигателе D4cb 2.5 Hyundai Grand Starex и Kia Sorento.
Суждения и факты только из личного опыта и для владельцев авто, которые думают над удалением. Тем кто уже удалил, это Ваш опыт, оспаривать его нет смысла, т.к. что сделано, то сделано. Рассмотрим в этом видео устройство балансирных валов на двигателе Хендай Гранд Старекс и Киа Соренто.
Езжу без валов. 100 тыс. прошёл полёт нормальный.
Могу поделиться опытом. 1 следите за маслом то есть качество и пробег не более 7000. 2 медные шайбы под форсунки 100000 и меняйте, 3 если прогорели то снимайте поддон и мойте масло приёмник. 4 в поддоне есть признаки алюминиевого порошка - меняйте вкладыши без раздумий иначе будет клин...
Если это соблюдать движок будет ходить очень долго и надёжно.
Здорово ... понятно .. логично ... ))) хотелось услышать в чем же кроются проблемы D4BC темболее если есть опыт .. ))) жду след видео об этом двигателе ... ))
Иван Негода, новое видео про одну из проблем уже на канале!) Надеемся Вам понравится!)
Может автор и правы,я понял куда вы клонити на д4сб клуб но эти движки ходят и не одну сотню тысяч прошли без болонсиров и нечего ходят,зто знаете как с егр кто говорит он нужен кто говорит нет каждому своё
Я высказываю только свое мнение, исходя из своего опыта, которым неоднократно интересуются, по поводу удалять балансиры или нет. Страна у нас позволяет высказывать свое видение, а вот выбор уже стоит за интересующимся. Чтобы каждый раз не рассказывать одно и тоже, был записан этот ролик.
У меня заклинил балансир и маслоприемник чистый был. Хорошо обошлось без больших последствий. Мой совет удаляйте нахер это мина которая в любой момент рванет.
SuperReshet Вам бы тогда и коленвал, на всякий случай удалить, вдруг какая шейка заклинит. А вообще без причины ничего не заклинит, и Ваша история больше похоже на выдумку. Либо Вам чего-то не договорили, либо неправильно составили анализ дефектовки.
@@angry-cars я не выдумываю заклинил правый балансир как я и говорил обошлось без больших последствия замена распредвалов и нескольких каровыслов я просто вовремя заметил проблему и сейчас не ощущается разницы то есть нет никакой там вибрации все как и раньше так что я на своем опыте советую удалить лишние железо каторое клинит вот и все без выдумки
@@SuperReshet расскажите, как связаны: клин балансира и износ распредвалов и коромысел (рокеров)? А вообще, на этом моторе чаще клинит коленвал, может его тоже удалить?
@@angry-cars объясняю для оленьев что при клине правого балансира рвется цепь масленнва насоса я некоторое время проехал с масляным голоданием и как вы диагностировали износ моих балансиров? А не задиры от масленного голодания
@@user-zk1sn8on7g Во-первых не надо мне тыкать во-вторых оскаблять и держите свои домыслы при себе
Имею Старекса 2003 года. D4CB. Пробег почти 400 000км. Балансиры крутятся. За всё время один раз поменял цепи,с десяток гидрокмпенсаторов и форсунки. Может мне повезло? Масло Zic 10 w 40. В корейской книге написано,что при температуре выше 10 градусов нельзя использовать более жидкое масло. У нас везде пишут 5 w 30 . Где правда не знаю,но споре рождается истина.
Потому что так и должен работать мотор за которым следят. Значит Вы обслуживаете автомобиль правильно. Мы рекомендуем по вязкости 5W30 и 5W40. 10w40 тоже имеет место быть.
Мотору с цепью всегда масло гуще нужно
Марат молодец, все по полочкам. от души. палец вверх.
Сказал Женя, который их удалил:)
Женя парень с руками, подходит ко всему обдумав. Если что не так, он вовремя устранит проблему😉
А так на блоке шатунах и коленвале имеется маркировка от завода ввиде букв и цифр. По таблице легко сверить какой вкладыш должен быть бесцветный или с цветом
Не могу не согласиться с данным аргументом но думаю есть выход из положения нужен токарь и часть балансирного вала и подшипник я как сделаю скину видео как грамотно удалить валы без последствий первый Старекс уже проехал 150 000 и нет проблем парень возит туристов по стране и зарубежью кстати это был первый мой дизель на котором я с согласия хозяина удалил валы
Здравствуйте! Не сделали ещё видео?
Я тоже так думаю сделать. подшипник игольчатый будете ставить? как сделаете отпишитесь!
Подбирать вкладыши при помощи специального пластилина и мерной линейки. Незабывая проверить на элипс шатуны и шейки колена
Роман, добрый день!
Поздравляем с победой в конкурсе, Вы первый и единственный дали правильный ответ! Напишите нам в WhatsApp для уточнения данных отправки посылки. 89817224243
Насчёт оснастки (фрезы двухступенчатой) -она есть.Заводская (делает завод в Днепропетровске)😎😁
Хочу такую фрезу купить, почитал, диаметр развёрток 47,75 и 48,75 . А диаметр шеек валов 47,965 и 48,975. Маслянный зазор от 0,05 до 0,105. Вот и не могу понять, несуразица какая-то
Короче ! D4cb , евро 5 , пробег 270 000. Решили не улалять балансиры , а просто цепи поменять с натяжителями. Сняли крышки и О УЖАС . Левый балансир разбил крышку и шестеренчатый редуктор , встроенный в неё . Причем вал начал уходить вглубь мотора . Были обнаружены почерневшие следы перегрева занего упора (или шейки ,не знаю как). Могло и заклинить , а мог вал уйти внутрь , а значит потеря давления . Стружка в поддоне , мотор еще в сервисе , не знаю что там дальше скажут .
ВОТ ВАМ И НЕ УДАЛЯЙТЕ !!!! Сам двигло бодрый , не дымит , работает тихо.
Проблема этих моторов не в балансирах, а в том что надо чаще менять шайбы под форсунками что бы картерные газы не попадали в систему смазки,и усиливать пастель распредвалов где как раз и затягиваеться болт под форсунку.
Согласен на все 100
А лучше сделать ввёртыши и забыть на всю оставшуюся про замены шайб.
Ну хоть кто-то адекватный, кто против удаления балансировочных валов. А тем, кто считает себя умнее всех конструкторов вместе взятых, удалите себе часть мозга, так то же можно жить.
Ваши довады что это технологическая разработка? Для чего и есть сука ответ и вы можете прокомментировать для чего? Для чего в этом двигателе установлены эти валы?
Смысл удаления балансиров, в повышение надёжности, а так-же увеличение давления масла, правда минус, в повышении вибрации на некоторых режимах. Но то , что многие делают тот-же Седов, это полумера, слабое место остаётся, это редуктор привода левого балансира. Я, если удаляю балансиры, обычно исключаю этот узел и пускаю левую ветвь цепи, почти по прямой к звёздочки коленвала, используя самодельный успокоитель.
Здравствуйте. скажите пожалуйста, можно узнать как вы цепь пускаете без баллансира ??
На Волгах (двигатели ЗМЗ) или УАЗАХ (УМЗ) разве имеются в конструкции балансирные валы?
Полный ПЭ. Придерживался идеи, что инженеры не зря придумали. Результат: на 145 тыс полный капремонт мотора, т.к. правый балансир разнёс посадочное место под собой. Нашёл вариант, место восстановили, новую втулку посадили, и мотор восстановили.
На 217 тыс всё повторилось, только уже с левым балансиром. Масло ZIC CI4. По требованиям завода - CH4 минимум. Смена масла на 7500 км. Всё по заводу.
Балансиры - это гемор этого двигателя.
Ответ - не удалять.
Добрый день! Можете проконсультировать при замене грм нужно менять масляный насос? Менять буду все три цепи. Спасибо
Добрый день
на Ваше усмотрение, особой критичности в этом вопросе нет, но если есть возможность, то можете обновить «сердце» мотора. Комплект цепей уже приобрели ?
считаю что масляный насос нужно поменять
Для этого надо замерить давления масла на горячую и принять решение.
🤣🤣🤣 шестерня не может быть опорной, в противном случае это клин и проточу втулок балансира я думаю можно сделать в любом городе и с этим проблем не возникнет, а балансиры удалять можно я думаю даже нужно 👆🏼
страх и риск оставлять и страх и риск удалять - зачем решать проблему удалил и нет проблем чисто самореклама и пиар покажи живой пример на реальном двигателе а не на стенде
nik71able приезжайте покажу! А вот Вы, я уверен, не сможете мне показать реальный пример, когда этот вал заклинил и порвал цепь (без масляного голодания). В пиаре не нуждаюсь. У нас загрузка полная. Видео выложено для людей, которым интересно наше мнение!
Вот ЭТО деятель! Даже наш 4Д56 упомянул! Но не сказал или умолчал сколько 4Д56 полегло из за балансиров. Сначала думали, что ремни бракованные... год, два, три... а двигателя кладутся, рвёт ремень балансиров, а он попадает под ремень ГРМ и двигун встал. Самое интересное, что это может быть на любом пробеге, от 20000тыщ и до бесконечности. О чём это я? Ах да, так вот, уже на деле доказанно, что в 99% случаев обрывов ремней балансиров виноват один из заклинивших валов балансиров, почему-хер его маму разберёшь. Удаляйте ЭТОТ геморой!!! автору дизлайк, однозначно!!!
На 4д56 рвёт ремень балансиров из-за неправильной затяжке ролика натяжителя, сначала надо затягивать регулировачный бол а потом болт крепления и это важно так как если зделать наоборот то при затяжке болта крепления он тянет ролик и соответственно перетягивет ремень. Многие об этом не знают.
Промерить постель коленвала + проверить на соосность. Шатуны тоже промерить. И новый коленвал промерить поскольку даже новые коленвалы бывают в не допусках! Далее вычисляется размер вкладыша или новое колено перешлифовывается.
А что если удалить эту паразитную звёздочку и пустить цепь напрямую от коленвала до тнвд укоротив её?
Руслан Шаин, тоже как вариант. Но все равно считаем, что без причины изменять конструкцию нет смысла) если на автомобиле не было масляного голодания, то и не было последствий, которые отразились на балансирах, проверено на практике!
@@angry-cars Мне тоже в голову приходила мысль об удалении балансиров вместе с этой звездой. И кстати то что вы рассказали это первое что мне пришло в голову после того как я узнал про удаление валов. Единственное что смущает в предложенным здесь варианте это слишком большой ход цепи без поддержки успокоителя. Не будет ли цепь пытаться до чего нить достать во время перегазовки?
Именно так тольяттинский D4CB клуб и делает, они балансиры удаляют вместе с этой звездочкой, внося изменения в крышку и укорачивая цепь. Вступать в холивар (удалять /не удалять) им некогда, у них так расписано время, что хрен запишешься.
вкладышы ставим не ремонтные новые
У меня уже удалены. Пока проехал 35 тысяч
Охрененное падение давление на вкладышах валов слышал, не, не слышал
Я удалил балансир (чуть не разбил блок, вкладыш вылетел...) Двигатель лучше заработал..
Если бы шестерня держало то сьедало бы зубья... Балансир убераешь и нет ни какой нагрузки на масляный насос! Балансир начинает болтаться идет нагрузка на масляный насос..
Несёт какой-то бред ,ни одного нормального аргумента ,почему тебе должны верить наслово
Санча А, во первых, за пустослова меня будет сложно подтянуть за компетентность, например, можете в любом чате поинтересоваться кто я такой, кто меня знает лично или общался со мной, ответят Вам доступно. А таких людей очень много.
Во вторых, лично я Вам, на своём канале, ничем не обязан, у нас свобода слова! А если есть личные претензии и Вам так не терпится мне их высказать, сделайте это по-мужски и обоснованно, я всегда на связи 8(911)925-57-99
Куча народу без балансиров ездит. У всех цепи порвались.
Vho Gho приведите конкретный пример, где цепь порвалась из-за балансира, а не слухи где-то там и у кого-то
AвтоТехЦентр Angry Cars А вы о сарказме слышали
Vho Gho значит, я Вас неправильно понял😂👍
Вкладыши новые ))
У Ильи на канале d4cb клуб есть видео где порвана цепь.
Добрый день
А Вы уверены, что она порвалась именно потому, что балансир заклинил, без причины и без масляного голодания? Случаи, где порваны цепи (верхняя, средняя, нижняя), мы и сами можем привести примеры, но это никак не может быть связано с балансирами.
правый балансир тоже разъебывает крышку
nik71able жду наглядный реальный пример, а не слухи из интернета! И при условии, что не было масляного голодания! Хотя даже и с масляным голоданием Вы такого примера не приведёте. Не вводите людей в заблуждение. Для начала наберитесь личного опыта по этим двигателям
Вкладыши новые.
тасташ.
Шестерню прихватывает из-за отсутствия давления масла czcams.com/video/hCLfLWAdemM/video.html
мне кажется тебе про "грим старика" нужно говорить а не про D4CB!!!
Валерий Ру, а причём здесь это? (Если обосновать!)
@@angry-cars потому что я ездию давненко.. без балансов а ты пиарщик а не специалист...
Валерий Ру, конструктивного обоснованного ответа так и не увидел. Как опыт будет по этим автомобилям, и будет о чем, действительно, поговорить, звоните напрямую мне 8(911)925-57-99, а лучше приезжайте: СПб, Южное шоссе 37к2
да не покажу приехать очень далеко но вы же не идете к доктору вылечить аппендицит но не удалять
В случаях аппендицита, бывают и летальные исходы, а вот балансир, ещё ни один не заклинил и не порвал цепь (без масляного голодания). Ваше сравнение неуместно!
фломастеры у каждого разные но навязывать свое мнение бред
nik71able вот Вы как раз и навязываете, находясь на моем канале Ютуб. А я изложил своё мнение, исходя из настоящего опыта, а не с клавиатурой в руках как многие! И лично могу при встрече каждому обосновать каждое сказаное слово на видео, т.к. опыт нашей команды это уже более 200 капиталок d4cb.
nik71able слабо лично это мне сказать и ответить за свои слова?! И обосновать кого и как я «развёл на бабло»? 8(911)925-57-99.
КоАП РФ Статья 5.61. Оскорбление
(введена Федеральным законом от 07.12.2011 N 420-ФЗ)
1. Оскорбление, то есть унижение чести и достоинства другого лица, выраженное в неприличной форме, -
влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от одной тысячи до трех тысяч рублей; на должностных лиц - от десяти тысяч до тридцати тысяч рублей; на юридических лиц - от пятидесяти тысяч до ста тысяч рублей.
2. Оскорбление, содержащееся в публичном выступлении, публично демонстрирующемся произведении или средствах массовой информации, -
влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от трех тысяч до пяти тысяч рублей; на должностных лиц - от тридцати тысяч до пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц - от ста тысяч до пятисот тысяч рублей.
3. Непринятие мер к недопущению оскорбления в публично демонстрирующемся произведении или средствах массовой информации -
влечет наложение административного штрафа на должностных лиц в размере от десяти тысяч до тридцати тысяч рублей; на юридических лиц - от тридцати тысяч до пятидесяти тысяч рублей.