Dieser ganze Aufwand mit die Zugtrasse wieder sicher ist. Wenn die entnommenen Bäume umkippen erreichen die doch nie im Leben die Bahngleise, siehe Vogelperspektive und dazu kommt, das es da steil Berg auf geht um das Gleis zu erreichen. Wenigstens ist so sichergestellt das es immer genug Arbeitsplätze geben wird.
Da ist mal wieder der YT -Couchexperte der es besser weiß als die Experten... Nur zur Info: Der Gefahrenbereich beim Fällen von Bäumen geht selbst im flachen Gelände doppelt so weit wie der Baum hoch ist. Hier kommt dann das Gefälle noch dazu und das der Baum den Abhang hinab rutschen kann. Wenn du genau schaust siehst du das das Gleis unten am Hang liegt.
@@Jonas-vx1mr Ich bestreite nicht das die dort formal irgendwas falsch gemacht haben. Nur das wird irgendwann vor 50 Jahren mal beschlossen worden sein und so wird es stumpf weiterhin gemacht. Da hat sich garantiert kein Experte die Bäume angeschaut und in dieser Situation eine Gefahr festgestellt. Bei 2:17 siehst du das Gleis ohne Feld und auf der anderen Seite das Feld. Bei 2:22 siehst du wie der Arbeiter hinter sich das Gefälle hat und im Hintergrund das Feld, also da wo das Feld ist gehts runter. Ähnliches gibts auch auf den Autobahnen. Da werden Kilometer lang von mehreren Baumreihen die Äste entfernt, vorsorglich damit kein Ast bis zur Autobahn in Höhe der LKWs ragen kann, nur habe ich noch nie so ein langen Ast gesehen, der von der dritten Reihe aus vorbei an den anderen Bäumen bis zur Autobahn ragen könnte.
Geil macht mal bitte öfters solche ab Holzvideos 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Super 👍
sieht alles sehr gefährlich aus, sicher kein leichter Job
hau ab
@@bananenrepublikde2939 wohin 🤣
Mehr solche Videos, aber BITTE NICHT DIESE VIDEO IN EIN PAAR MONATEN HOCHLADEN!
Solch ein Aufwand oh man
Der Aufwand ist voll schwachsinnig,
das ging alles auch vom Boden aus.
Die sollen mal ein Kurs am Arlberg machen.
Dieser ganze Aufwand mit die Zugtrasse wieder sicher ist.
Wenn die entnommenen Bäume umkippen erreichen die doch nie im Leben die Bahngleise, siehe Vogelperspektive und dazu kommt, das es da steil Berg auf geht um das Gleis zu erreichen.
Wenigstens ist so sichergestellt das es immer genug Arbeitsplätze geben wird.
Da ist mal wieder der YT -Couchexperte der es besser weiß als die Experten...
Nur zur Info: Der Gefahrenbereich beim Fällen von Bäumen geht selbst im flachen Gelände doppelt so weit wie der Baum hoch ist. Hier kommt dann das Gefälle noch dazu und das der Baum den Abhang hinab rutschen kann.
Wenn du genau schaust siehst du das das Gleis unten am Hang liegt.
@@Jonas-vx1mr
Ich bestreite nicht das die dort formal irgendwas falsch gemacht haben.
Nur das wird irgendwann vor 50 Jahren mal beschlossen worden sein und so wird es stumpf weiterhin gemacht.
Da hat sich garantiert kein Experte die Bäume angeschaut und in dieser Situation eine Gefahr festgestellt.
Bei 2:17 siehst du das Gleis ohne Feld und auf der anderen Seite das Feld.
Bei 2:22 siehst du wie der Arbeiter hinter sich das Gefälle hat und im Hintergrund das Feld, also da wo das Feld ist gehts runter.
Ähnliches gibts auch auf den Autobahnen.
Da werden Kilometer lang von mehreren Baumreihen die Äste entfernt, vorsorglich damit kein Ast bis zur Autobahn in Höhe der LKWs ragen kann, nur habe ich noch nie so ein langen Ast gesehen, der von der dritten Reihe aus vorbei an den anderen Bäumen bis zur Autobahn ragen könnte.
Interessant, dass du das aus der Ferne besser beurteilen kannst, als zahlreiche Experten vor Ort.