Jeep Renegade (2022): la Pagella e tutti I dati rilevati da Quattroruote
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- čas přidán 12. 09. 2024
- Otto anni sulle spalle, un restyling e innumerevoli aggiornamenti alla gamma per un'auto che ha fatto della facilità d'uso uno dei suoi jolly. Ma Jeep Renegade è rimasta sempre lei: è spaziosa, ha un bagagliaio funzionale ed è anche sufficientemente alta da terra per affrontare lo sterrato; e se proprio si vuol fare di più ci sono anche le varianti 4x4. La abbiamo sottoposta ai rigidi esami del centro prove di Quattroruote, ecco come è andata!
Produzione originale: Quattroruote
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Ma quanto è vecchio questo video? È pre-covid?
Mi sa di sì, perché non accennano alla versione ibrida plug in.
🤣🤣🤣 Che schifo di polmone
Tra l'altro è targata F
Cioè dite che non è assetato il motore? 11 km con un litro in autostrada😂 e la media generale di 12km/l ma anche no
Perché per un auto come la Renegade sono consumi accettabili perché è alta pesante rispetto alle dimensioni e non è affatto aerodinamica e ha anche gomme larghe e i rapporti corti,tutto le gioca a sfavore per i consumi
Per via di peso ed aerodinamica tutti i motori su renegade hanno una resa inferiore
Esteticamente la trovo ancora carina, ma gli interni li avrei preferiti ridisegnati tipo quelli della Compass restyling. Però Marco qui eri tipo 4/5 mesi fa o sbaglio? 😅🤣 Bravo come sempre, ciao!
Ciao Federico, non ti sfugge nulla come al solito :-) Un abbraccio
L auto é targata 2019
Gran bel video informativo bravo come sempre Marco
Qualcuno sa se nei sedili posteriori ci sono tre attacchi isofix o, in caso, se c'è spazio per due seggiolini e una alzatina al centro
Dunque fuoristrada,ma anche no. Motore da utilitaria,consumi e costo da auto superiore. Tipica auto della società d oggi,appariscente e inutile
many thanks for video
Ottima auto di sostanza, in famiglia abbiamo la 2000 diesel 4x4 automatica, una gioia guidarla.
Un carrettone che si blocca in 10cm di spiaggia io col qashqai me la cavo in mezzo metro di terra e manco è 4x4
@@darker4509va be alla fine non è che ci devo fare il safari
Della versione 2023 longitude cosa ne pensate?
Per chi non ha troppe pretese secondo me va benissimo... Soprattutto per chi concepisce la jeep Renegade come mezzo spartano... Infatti io ho scelto quella 😉
Che l'hanno smantellata da com'era nel 2019. Io ho la Longitude 2019. Niente più fendinebbia (dalle mie parti fondamentali), barre sul tetto sparite. Manca solo che le mettano i cerchi in acciaio, come li aveva la vecchia Sport e poi è una Renegade Sport fatta e finita. Ma non nel prezzo.
In teoria dovrebbe uscire il secondo restyling, come in Brasile, anche in Europa ma è si è perso per strada.
Il video è recente perché parla di 8 anni dopo, la macchina è uscita nel 2014. Miglior motore il 1.6 diesel 130/120 CV.
Bella in giallo e col colore Bikini. Un successo commerciale in Italia, quasi un'icona del segmento B premium a ruote alte.
Il restyling presentato a febbraio 2022 in Brasile è solo per il mercato brasiliano che fa montare motori benzina/etanolo
Ottima recensione. Sto valutando di comprare una Renegade 4 x4 per le mie esigenze. Purtroppo devo dissentire sul motore 1.0 tre cilindri. Autovettura troppo pesante. Il vecchio 1.4 T-Jet era davvero eccezionale. 👋👍
Tutto carino, peccato però che la versione Limited da Giugno 2022 in poi sia la copia sbiadita di quella recensita da voi. Praticamente depredata di molti accessori anche quelli meno a vista, come le guarnizioni nel cofano e gli anelli portabagagli, sensori di parcheggio anteriori e posteriori ed altre cosucce 😑
Espressione dell'ignoranza automobilistica odierna, per le sue forme e l'eccessiva inutile altezza consuma uno sproposito e non sta in strada, ma vuoi mettere, ho una Jeep...fa niente se ha solo 2 ruote motrici ed ha l'aerodinamica di un furgone
Un paio di giorni fa un fenomeno con la versione "4x4" si è infossato in meno di mezzo metro di sabbia per fare il figo con la tipa davanti al mare ecco chi è il tipo medio da Renegade a parte eccezioni di gente avanti con l'età tipo quelli che la sognavano negli anni 70 da ragazzini
Abbastanza bene i freni? 43,6m sono veramente troppi! le macchine vere stanno sotto ai 40
Riuscireste a fare la pagella della Skoda Scala??
1300€ il pannello da 8,4"...
ne ho preso uno da 9" aftermarket a 150€ con retrocamera e antenna gps e funziona a perfezione...
quanto caz ci marciano con sti accessori oh
ciao....dove le hai prese,link ...please?? grazie!!!!!
@@CapitanHarlock-sv9cc mkk
Non fatevi ingannare dal video ma recatevi in concessionaria. Ho chiesto un preventivo la settimana scorsa per una Renegade Limited, l'addetto alle vendite Jeep mi ha indicato che da GIUGNO 2022 non sono più presenti in dotazione i sensori di parcheggio anteriori e posteriori e i full LED. Nemmeno come optional a pagamento. Ovviamente il costo a listino rimane lo stesso.
Quelle dotazioni invece sono presenti solo su vetture costruite prima di Giugno 2022.
Per voi 12,1 km/l sarebbe soddisfacente? Io non sarei per niente soddisfatto.
@Marco allora avrebbero dovuto farla più leggera e più aerodinamica 😉
Come va quella a GPL?
Consumi a confronto km/lt
Fiat 500X 1.0
120 cv
190 nm
massa 1440 kg
CX stradale 0,351
Città 11,5
Statale 14,1
Autostrada 12,2
Media 12,5
Hyundai Kona 1.0 T-GDI
120 cv
172 nm
massa 1403 kg ,cx stradale 0,344
Città 14,4
Statale 17,0
Autostrada 13,1
Media 14,6
Volkswagen T-Roc 1.0 TSI
116 cv
200 nm
massa 1257 kg
cx stradale 0,332
Città 14,6
Statale 17,0
Autostrada 13,7
Media 14,9
Jeep Renegade 1.0 T3
120 cv
190 nm
massa 1581 kg
cx stradale 0,380
Città 11,8
Statale 13,6
Autostrada 11,3
Media 12,1
Accelerazione in secondi
0-100
500X 11,6
Kona 11,0
T-Roc 10,3
Renegade 12,4
0-400 metri
500X 18,0
Kona 17,7
T-Roc 17,4
Renegade 18,4
0-1000 metri
500X 33,0
Kona 32,3
T-Roc 32,1
Renegade 33,9
Ripresa in VI Marcia in secondi
70-120 km/h
500X 19,1
Kona 21,2
T-Roc 20,5
Renegade 26,9
Fonte Quattroruote.
A sottolineare cosa questo copia-incolla?
@@drivingjack_ non è copia e incolla.
Ho sfogliato tutti i numeri di quattroruote per scriverli.
Per vedere le differenze.
Mi sembra ovvio.
@@vadocomeundiavolo Quali differenze? Sono tutte auto che vengono acquistate per puro gusto estetico (anche perché andando a guardare nessun appassionato di auto comprerebbe mai un misero 1.0 3 cilindri) e tutte vendono molto.
In questo segmento Ford Puma 1.0 Hybrid tutta la vita.
Se si vuole spendere poco sicuramente 500x o Renegade.
Kona e T-roc sono completamente fuori prezzo…la tedesca ha pure una dotazione da utilitaria…
@@drivingjack_ non conosco ne prezzi ne dotazioni.
Era una curiosità.
@@vadocomeundiavolo Hai avuto tempo per controllare e copiare tutti i dati…ma non i prezzi? Singolare come cosa.
Bel video,tutte cose che sapevo perché posseggo questa auto con la stessa motorizzazione,sono ampiamente soddisfatto.
Questa jeep spinge? Va bene per la montagna?
È lenta perché pesa
Bisogna sempre scalare marcia
Ciao! La sto prendere per mia moglie ma mi chiedevo se una cilindrata così bassa riesca a trascinare bene un peso simile. Che mi dici da questo punto di vista?
@@hypercube4745lascia perdere
Io ho un 1000 3 cilindri su Skoda Octavia station e va benissimo, ho fatto viaggi da 1000 km con consumi bassi e ottime prestazioni, anche carico.
Non capisco i vantaggi di questi micro motori, complicati e appesantiti dai vari tipi di aiuto elettrico, che alla fine consumano come auto molto più potenti. Un 2.000 diesel da 150 o più cv. supera tranquillamente i 15 km./lt. su auto più grandi. Io ho una A4 quattro e una C220 4matic, entrambi con 190cv e hanno consumi medi intorno ai 16-17 con un uso non troppo attento.
@@icemanskin5954 Meno manutenzione,meno assicurazione, meno costo auto.Fine,per chi fa 15000 km anno sono motivazioni piu che valide.E che c'entra che sono turbo,aggiornati ormai da 20 anni sono piu le turbo che non.
@@icemanskin5954 Rileggi cosa ho scritto, vedrai che comunque conviene il passaggio a piccola cilindrata, rispetto a grossi diesel
il 2.0 ti costa una cifra blu di spesa in tutti i sensi, bollo, assicurazione, manutenzione, etc
Le sospensioni posteriori sono economiche e sottodimensionate quando dietro ci sono 2 passeggeri accusano particolarmente i sobbalzi ed anche un poco di imbardata, inoltre sempre posteriormente i sedili non sono per nulla contenitivi ed alla prima curva pronunciata ....freeeeee :D
Forse i test delle auto dovreste iniziare a farli almeno in 2, uno davanti ed uno dietro perchè ricordiamocelo, chi compra un'auto, non cerca una monoposto....o sbaglio?
ps: apertura e chiusura delle pertiere è migliorabile
10:25 scusate, ma a velocità elevate come in autostrada consuma un botto o sbaglio?
è da pazzi andare a velocità elevate con quel cubo
Infatti non conviene correre, è fatta prevalentemente per la montagna. Se prendi spesso l'autostrada lascia perdere
Este auto donde lo consigo, es decir, que se fabrique en Italia, por su seguridad y no el hecho en Brasil 😊
27milae400??????VOISIETEFUORIDIZUCCA!!!
Ma dove vi presentate con i motore a 3 cilindri sotto dimensionato in 4 su una salita non camina nemmeno a zampate
hai scritto una grande ca..ata
@@salvsena
Sicuro di quello che dice ?
Lavoro in un officina meccanica e so benissimo di quello che dico
Può benissimo informarsi su i vari forum di vari problemi di vibrazioni problemi alla frizione problemi di erogazione motore problemi impianto elettrico
@@Arsimi858 sicurissimo, io la posseggo e sono andato ovunque anche in montagna in 5 con bici al seguito e non ha mai avuto incertezze, forse nella sua officina aveva un’auto difettosa
Prova a leggere qualche forum, e una grande bella machina ma non con quel motore
Il motori più azzeccati sono i 1.4 T-Jet da 120cv oppure 1.6 Multijet da 120 o 130 CV abbastanza economici oppure il 2.0 Multijet da 140 oppure 170cv unpo più impegnativi sia nei consumi che nei costi di gestione assicurazione bollo e cetera
@@Arsimi858 hai ragione ma dipende da quanti km annui si percorrono, nel mio caso 6/7k, con il 1000 risparmio su tutto (bollo, assicurazione, spese di gestione e manutenzione). Il costo in più del 1.6 diesel lo ammortizzerei dopo 6/7 anni visto anche il costo del diesel e della manutenzione, il 1.4 non lo fanno più
Perché non la provi in salita dove ci sono delle curve ci devi camminare solo in 1marcia
La mia i10 in pratica ha un bagagliaio più grande
enorme sciocchezza
@@salvsena la Renegade nella prova ha 232 litri, la mia i10 252 😄
se viene tolta la mensola dove c’è il kit di emergenza lo spazio arriva a 351
@@salviosena8989 Se tolgo i passaruota, il pianale e lo scarico arriva a +infinito
Insomma beve come non ci fosse un domani....per quello che ho capito...
Motore 1.0 sottodimensionato per la stazza dell'auto, infatti i consumi sono imbarazzanti.
Consuma il doppio della mia Renault captur.
si, ma corre in un'altra categoria!
💪
Mia moglie ha la 1.3 con cambio automatico,pagata il giusto e ci offriva di più rispetto la concorrenza,consumi se non si affonda molto buoni,coppia del motore t4 ottima a bassi regimi,posizione e visuale di guida ottima,il volante riscaldato sarà un fattore decisionale per una tortura auto...mai più senza per lei!
@@gigieinaudi24 Ovviamente se aumenti di tanto la velocità il cx di questa auto penalizza tanto i consumi,se devi fare tanta strada ed a velocità sostenuta ovviamente una berlina o una station wagon sono da preferire,ma vabbè specifichiamo anche che la Rennegade per un uso più cittadino con quella visuale dall’alto ti aiuta molto agli incroci,ci sono sempre i pro e i contro di ogni mezzo,sta ad ognuno scegliere quale fa al caso suo e aggiungo che non ho parlato di consumi a 150km/h,me lo hai spiattellato come fossi stato io a dirlo!
Piuttosto dovevi dire”per l’uso che ne faccio io,non è l’auto per me”.
@@gigieinaudi24 No no assolutamente no,penso che ci sei andato vicino o magari consuma anche di più di quello che hai detto!😄
Però non è la macchina giusta per fare quello😅,se sei mai stato nelle autostrade tedesche ti accorgerai delle auto giuste da acquistare in pochi km di percorrenza,Skoda station con buoni motori Diesel che filano via anche a più di 150km/h consumando il giusto!
Consumi alti
Cilindrata 1.000 ma per favore nemmeno le city car sono così pigre, infatti questa Jeep consuma un'esagerazione
Questo motore fiat l'ho snobbato fino a quando l'ho provato... Incredibile il passo in avanti che hanno fatto a livello tecnologico... 100 volte meglio dei motori Peugeot
Si ma purtroppo pare l'abbiano già abbandonato
@@giuseppesoccio8933 per il momento è ancora disponibile per la renegade... un motore che si sta dimostrando sicuramente più affidabile del 1.2 "PSA" che monta l'avenger per I vari accordi
@@newdaynewsmiles si, mi riferivo appunto alla avenger, ma anche la 600, per ora solo elettrica, pare che poi monterà il 1.2 peugeot. questo mi lascia pensare che per i nuovi modelli abbandoneranno il firefly, perlomeno in europa, poi magari sul mercato sudamericano, comunque importante per fiat, resterà. spero solo non montino motore francese sul nuovo modello alfa romeo che arriverà a breve, quello proprio non mi andrebbe giù.
Il 2.0multijet consuma meno..
Targa tedesca TOP!!!
Ma dove volete andare con auto di grossa cilindrata che fate un incidente al giorno tutti i giorni. E pensata per chi fa pochi km di percorrenza e un disel da problemi un camion a maggio mi ha distrutto la 1600 disel adesso ho preso questa e va benissimo faccio 21 km al giorno per lavorare. Latra ero sempre a spendere sul fap e problemi vari io ci faccio 15 non tirandogli il collo se non avete soldi per fare il pieno e mantenervela passate oltre invece di screditare una vettura da una recensione la dovete provare voi stessi io mi sono ricreduto.
Bella come sempre, ma 12 km con un litro, in pratica, una supercar, davvero troppo
appunto, comprarla per non usarla :( una versione ibrida leggera anche con questo motore non guastava
Impianto GPL e hai risolto, io ho la versione del 2017 con il 1.4 tjat da 120cv e va una bomba, sono a 100 mila km mai un problema.
@@flaviomytube io su una macchina nuova non lo monterei se non è fatto dalla fabbrica. Casomai dopo 2 anni e dopo aver fatto conto dei costi.
@@_username_ il Landi Renzo è certificato e garantito, ma la cosa bella è che non inficia sulla garanzia dell'auto perché c'è un accordo con FCA. La mia è nata così con il Landi Renzo.
@@flaviomytube ecco appunto, secondo te un aftermarket su un iniezione diretta come i firefly lo monti a cuor leggero?
Ruotino no?
Macchina carina, ma consuma troppo ed è rumorosa oltre i 120kmh
LA Puma consuma. Molto meno, va meglio ed. È silenziosissima
Ed e' pure anonima ed inguardabile
rumorosa non mi risulta, a volte non mi accorgo neanche che è accesa
@@salvsenahai provato a fare un viaggio in autostrada? Sembra di viaggiare con tutti i finestrini aperti
@@stefra8685 si ma solitamente non vado oltre i 120 km/h e non mi sembra cosi male
Provato quello di un mio collega poco tempo fa,non so se è per il peso o per l’aerodinamica da trattore ma le prestazioni sono imbarazzanti,quasi da citycar con trenta CV in meno,ha giusto un po’ di coppia motrice in più per non arrancare in salita ma a sto punto meglio puntare sul 1300 da 150 CV,non che sia un fulmine ma almeno non da l’impressione di un chiodo piantato nel muro con il quadro attaccato come questo 1000.
Il 1.3cc TB Fire fly non lo fanno più da tempo.
Su un auto del genere questo motore non è appropriato meglio il diesel.
questo motore non ha senso su questa auto. meglio un 4 cilindri magari anche a gpl
Esatto io ho il t4 e consumo meno,a 100km/h in pianura faccio 17/18,coppia ai bassi molto presente e permette al cambio di cambiare marcia già a 1500 giri minuto,in montagna la coppia rende la guida fluida come un diesel.
@@dieghito2608 hai il 1.4 turbo gpl da 120 cv?
@@pilachera2 No ho il 1.3 T4, 150 cv 270 Nm a 1750 giri,che sarebbe la versione 4 cilindri di questo in prova che si chiama T3.
Sono i nuovi motori,il 1.4 turbo benzina 120cv è il vecchio Fire che non fanno più da tempo.
Il GPL sui nuovi motori si può montare,trovi anche dei video sul tubo.
@@dieghito2608 ok bene quindi il gpl sul 1.3 da 150 cv non da problemi? consumo medio?
@@pilachera2 in città facciamo i 13,quando esci fuori sei sui 18/19 anche di più se hai il piede in eco 😄
Che gabinetto di macchina
Oddio spaziosa all interno proprio no,in 3 dietro si crepa...
Motori 1.0 su questo tipo di auto , sono utili come la forchetta per il brodo.
con questi consumi prendi un auto molto piu briosa con 0-100 in almeno 8 sec
🌎👍❤.
Un 1.0 su un auto così , meglio un 1.3, 1.4
Spaziosa direi di no!
Tra qualche anno faranno dei fuoristrada motorizzati con motori 125 4 tempi!!!!! Che cagata!!!🤣
No tra qualche anno guiderai solo lavatrici elettriche
io ho il 1,5 turbo molto meglio hybrid
Esteticamente non mi piace proprio!!! Poi consuma tanto!!!
Vale almeno 7 mila euro in meno. Gli interni fanno pena. Buoni gli assemblaggi
solo se fai meno di 10.000 km l'anno
non compratela, un mio amico non riesce ad uscire dal box in retro in salita, motore a dir poco ridicolo per un peso del genere. Fa pena. Tipica auto "vorrei ma non posso".
Io c'è l'ho e faccio i 15/16 km con un litro
Ce l'ho magari*
Ciao dove la usi principalmente?
@@MassimoDAgostino78 in pianura e un po in montagna e come la usi x i consumi
@@francoplazzer870 sto per acquistarla. La userei principalmente in città e fine settimana qualche uscita fuori. Faccio 15.000 km l'anno. Neanche io riesco a credere che faccia 12 km/l. A me hanno detto che con un uso equilibrato si riescono a fare tranquillamente 16km/l
io in città 13km/lt extra 16/17 km/lt autostrada 15 lm/lt andatura 120/130 km/h
Mio Dio che bandone di auto😵😵😵
L'ho comprata e mi sono già pentito
Anche io ce l'ho..quali problemi hai avvertito?
Io ho la TD 1.6cc 130cv da cinque mesi, dopo quasi quattro mesi ha cominciato a dare problemi di elettronica (accensione spie) airbag, frenata, cinture sicurezza non allacciate. All'inizio capitava di rado ora invece molto più spesso e quasi ad ogni accensione del veicolo. In Jeep dicono che non ci sono avarie ma ha solo bisogno di un aggiornamento software.
Un 1000 di cilindrata? No grazie...
Il 1000 l'ho provato sulla 500x, dove forse si adatta meglio, e sono rimasto sbalordito. Se provi il 150 cv sulla 500x...è super
Bella ma a consumi non ci siamo, io con la mia 147 1.6 TS 120cv di quasi 18 anni e 190000 km faccio quasi i 14 guidata bene...👎
Gli interni delle fiat e jeep sono tutti brutti, delle italiane si salva solo l'alfa e la lancia y, ma non per la qualità, che va bene, ma per il design. Ci sta sulla 500, che è una macchina spiritosa, ma per le altre, panda compresa, ci vorrebbe qualcosa di meno giocattoloso.
se rimettessero un motore 1.4 t-jet....
è una 500L per finti fighetti
Questa macchina è veramente orrenda
Tutta roba vecchia , datata. Scarsa qualità . Da buttare ….come molta gamma Fiat
Praticamente l' unica cosa positiva logicamente x loro...sono i soldi che la paghi....
Mai più Fca....dopo 36 anni di guida dopo aver macinato letteralmente qualche milione di km... La peggiore e costosa esperienza della mia vita... Consiglio: alla larga da questa casa...
beve come un camion🤣🤣🤣