Hola gracias a tu video logre solucionar mi problema aunque en mi caso no se aceleraba... no regulaba bien... y se apagaba... hoy de casualidad me acorde del video y meti el dedo ahi xDD.. y senti q succionaba xDD y bueno le puse un bulon y se soluciono regulo a la perfeccion !!!
Muchas gracias la verdad me salvaste porque cuando compre mi fiat uno fire lr faltavan los tornillos de arriba de la tapa y le hiba a poner cualquiera hubiese dañado la admisión.
Hola estimado, tengo un fire 1.3 que funciona muy bien, salvo el gasto de combustible elevado, ya que me da 7.9 km x litro en ciudad (segun he visto deberia andar en los 11 kmxlt). No he notado nada raro solo que en ralenti se sacude en algunos momentos y despues se estabiliza, y a veces al andar unos tironeos (apenas perceptibles). Desde ya muchas gracias
Hola buenas noches! Según lo que me contas sería poder escanear el auto para saber si esta funcionando como debe ser la sonda de oxígeno, ya que de allí puede provenir el problema, que año es el auto??
Hola, escanee el auto y no arrojo ningun error, todos los parametros normales. Te pregunto, q onda con el tornillo q regula el tope del cable acelerador? El q esta en el cuerpo de aceleración. Gracias y saludos
Yo tengo el mismo auto 2011. Con 10 lts recorro en ciudad y ruta siempre 140km si lo dejo llego a los 160 de recorrido pero me quedo a pata sin gasolina. A si que a los 140km de recorrido le cargo combustible. Jamas tube problema con la bomba de nafta. Hoy tiene 180milkm. Saludos.
Estimado muy bueno su video y obviamente su honesta respuesta al cliente. A mi me sucede lo mismo. Se acelera y baja. El paso a paso esta bien y lo que Ud menciono tambien se encuentra bien. De donde otro lugar puede llegar a chupar aire? Desde ya. Muchas gracias!
Hola buen día, otro de los lugares donde puede tomar aire es por los anillos de goma (o rings) de los inyectores, si no hay hermeticidad pasa eso, un intento constante de regular el ralentí sin lograrlo y adi comenzar a oscilar, hay que verificar también. El estado físico del múltiple de admisión, que no tenga rajadura por donde no se vea y sus juntas o ring que sellan la culata o tapa de cilindro con el propio múltiple, luego de una verificación visual bien hecha, allí entrar con escáner y ver que valor se dispara o sea incorrecto de toda la información de sus sensores o actuadores. Revisar también mangueras y especialmente la manguera azul y funcionamiento de la electrovalvula sagem de evaporación consiste que esta montada sobre el múltiple, mucha suerte y aquí estaré.
@@nahuelfunes Hola buen día tengo un problema con una fiorino 2010 1.3 fire, falla en relanti, le cambie bujías cables, bovina, limpie inyectores y cuerpo de aceleración, medio compresión y le metí humo por el cuerpo de aceleración para determinar fugas y nada todo parce estar bien, el escaner solo me indica sensor de golpeteo, si me puedes ayudar
Hola cómo anda. Buen video. Tengo un uno fire 2005 que cuando lo enciendo va bien hasta que baja al ralentí. Y ahí regula medio bajo o irregular. El aire acondicionado anda de lo más bien cuando presiono el botón suben un poco las revoluciones pero aún así lo noto bajo y vibra bastante que lo trasmite al volante. Que puede ser? Reviso toda la admisión? Le cambié la válvula Iac el año pasado y la bomba de nafta
El sensor de oxigeno de estos carros no se puede cambiar solo. Estuve averiguando y me dicen que venden el cuerpo de aceleración completo y por lo tanto es costoso toda la pieza
Hola Buenos días amigo seguir los mismos pasos de tu video y precisamente está perforado el orificio dónde va el tornillo igual que en tu video cómo pudiste solucionarlo??? gracias. Gracias por demostrar estás rarezas jajaj
Hola. No le hace nada malo tenerlo arrancado sin el tubo que va sobre la tapa y viene del filtro de aire? Ahí estaría entrando aire directamente sin ser filtrado?
Hola, buen dia!compre un uno como el de la video pero con 288000 , arranca bien pero un toquesito acelerado ( lo atribuyó a mariposa con desgaste) pero al tomar temperatura hace una falla como la del video pero por mucho menos notoria, la acelerada de motor es inferior y más espaciadas, serán los orring del múltiple de admisión? O algún otro componente.? Saludos Pablo
Hola hermano muchas gracias por compartir tus conocimientos. Yo tengo un fiat panda y me dijeron que tenia que cambiarle la valvula pcv. El asunto es que mi mecanico no sabe su ubicacion. Si me asesoras me salvas. Muchas gracias por todo
Hola... Tengo un problema que me tiene loco eh cambiado muchas piezas y no logran dar con el problema. Soy segundo dueño y el primero ya venía con el mismo tema. Aceleras a fondo y el auto no acelera parejo como que diera pequeños tirones le soltas un poco el acelerador y pareciera que agarra más parejo o aminora el problema. En la mañana cuando lo encendes solo aveces el motor como que cabecera durante unos segundos y después normaliza su relenti... No hay pérdida de fuerza y es un auto muy cuidado (fire 2013)
Hola como le va¡ tengo una fiorino fire 2014 1.3, el auto anda muy mal, consume muchisimo no tiene potencia y check engine encendido todo el tiempo, crei que era la sonda lambda y cuando voy a revisar tiene 2 cables cortados en la ficha (2 cables cortados de 4) no los encontre los sueltos....como puedo encontrar a que pin de la ecu corresponde?
Hola yo tengo un problema parecido solo que en 1ra 2da y hasta en 3ra marcha el auto avanza solo sin pisar el acelerador lo hice escanear y está a 850 rpm que podría ser ??
Hola, Que desastre que es cuando hay tantos manoseos de mecanicos o gente que mete mano, odio a esa gente que no deja original las cosas, tengo un 2009 de okm y ningun problema, amo el auto y nadie me lo toca obvio!!!! Un abrazoooo
Hola, si claro, igualmente lo sella el tornillo, el tema es que al ser colector de plástico, el colector se puede romper o rajar en cualquier parte e inclusive no verse...
Buenas tardes amigo muy buenos sus videos usted me puede ayudar como instalar los conectores que van en el cuerpo de aceleración uno usa 4 cable y el del lado 3cable quice cambiarlo porque se dañó y ahora no logro cuál cable es donde van porque los conectores que compre no trae los mismos colores del cable
Me dieron un remis con el mismo problema. No es tan brusco el oscilación del ralentí, pero hace eso. Encima si lo queres apurar un poquito explota por el escape. Y la luz del check está prendida. Me dalastima manejarlo así pero no es mío viste.
Hola nicolas si hace contra explosiones esta fuera de punto mecánicamente, esto es Correa de distribución o engranajes, el Fire es un motor que por más mal que te funcione la electrónica no da contrexplosiones así que tendrás que verificar esos componentes y luego podremos seguir...
Hola muy bueno vídeo una pregunta esa manguera azul que está arriba Ami me falta la tapita dónde va conectado esa manguera que función cumple y como se llama
Hola que tal tengo un problema con una Fiorino 2008 1.3 arranca bien pero hago 2 o 3 cuadras y entra en falla y luego no arranca mas y si arranca regula normal pero si aceleras como que se ahoga y no responde espero tu mensaje gracias
hola te hago una pregunta. yo tengo una fiorino fire 2005 1.3 8v y regula mal. como si fuera un tren y cuando la acelero no acelera parejo, que puede ser? yo vi que tenia cortado los paso a paso se los volvi a cablear pero no cambia nada. sera un problema de inyeccion, los paso a paso o es otra cosa? saludos.
@@nahuelfunes Tengo un Fire 2010 1.3 y la luz check parpadeando, pero al momento de realizar el Scanner no arroja nada... Sospecho que la polea loca tiene que ver con el sensor de Fase, ya q fuera de punto no está. Pienso q es eso.
La mia ws 2005, a gas cuando quiro pasar otro cambio más alto se queda acelerada... a nafta no sucede... y es mas cuando estoy en pendiente tengo q pasarlo a nafta xq sino no lo frena y se va... q podrá ser...
Buenas noches tengo un uno fire 2012 el.auto hace explosiones a nafta y gnc y falla en bajas revoluciones ya cambie cable y bujia sensor del cigüeñal regularon el gas regalaron válvulas cambie los retenes de admisión y escanearon la ecu supuestamente cambiaron un integrado pero el auto sigue con la falla. Que podría ser?
Saludos amigo ,puedes indicar que voltaje de alimentación le llegan a los sensores del cuerpo de aceleración del fiat Fire ? Al TPS y al IAC?. A me marca 3 voltios, pero en otros modelos de autos indican 5 voltios
Buenas tengo el mismo modelo 2004 y se me acelera solo algo parecido a lo del video el otro dia usándolo la revolvucion del motor bajo mucho mas de lo normal y se paro me dejo tirado no queria arrancar a las 2 horas volví a probar y le costo pero arranco pero se sigue acelerando solo
Hola cómo está, tengo un problema con una fiorino fire 1.3, se le hizo válvulas completa, sensor tps, paso a paso, map, inyectores nuevos, bujías nuevas, cables nuevos, y abaja en relenti marcha mal como golpeando o tirando para 3 cilindros, da esa sensación y consume mucha nafta. Desconectando el map marcha bien, será un problema del la ecu? Sinceramente los mecánicos me sacaron plata de todos lados y la fiorino sigue andando mal. El GNC se desconectó pensando que podía ser el modulo, y sigue igual
Hola Franco, mira cuando generalmente se le hace tapa de cilindros, la luz de valvulas hay que controlarla, en 0.30 para admisión y 0.40 de escape, también hay que chequear si tu fiorino trae sensor de fase con lo cual el engranaje de la leva lleva una puesta a punto , que esta marcada en el mismo engranaje, si no tiene sensor de fase no es necesario, también hay que mirar el engranaje del cigüeñal si esta apretado y no se ha girado saliéndose de punto...aguardo tu comentario...
Hola yo tengo un fire 2009 y está a gas solo pero ví que la parte de de va la barra que pasa una manguera azul no la tiene como se llama toda esa parte porque carburador no es
Hola tengo un Fiat uno fire 2005 y el problema que tengo es que en frío le cuesta arrancar y tira humo azul.. cuando el auto se calienta anda bien... Pero hasta mucha nafta que podría ser? Desde ya muchas gracias!
Hola mi papá tiene un uno fire 2004 hace 10 días se rompió el cigüeñal y mi papá compro otro motor con el cigüeñal bien y lo puso y tarda en arrancar o arranca y pierde aceleración y se para...ya no sabemos q más hacerle...tiene literal todo nuevo lo único q funciona solo a GNC xq se rompió la bomba de nafta y sale fortuna puede ser ese el problema?
Mi fiat demora en arrancar no regula calienta y aumenta R P M prendo luces y calefacción larga aire caliente en perilla cerrada en frío y baja de R P M a normal apago todo y vuelve a quedar acelerado que podrá ser gracias es un fire 2009
Sos un genio!! Tengo un fire y arranca bien en frío, cuando está caliente cuesta arrancar y al arrancar después de varios intentos prende el check, y en 10 minutos masomenos se borra, no falla estando en marcha, lo pruebo a 100km/h y ningún drama. Que podrá ser ?
@@facuferreyra7725 Hola buenas noches, es muy normal que la ficha del sensor de temperatura de agua deje de hacer contacto y provoque este tipo de problemas, eso seria solo en principio, al encender la luz de check en el tablero algo de la electronica no responde como debe ser, es lo mejor escanearla y ver que aparece y asi rastrear mejor el problema, claro que tambien podes ir probando y mirando componentes, entra a mi canal y hay mas cosas que pueden ayudarte, especialmente mira el video donde hablo del escaner ELM 327, eso te puede ayudar y quizas te sea mas economico. Muchas gracias!
@@nahuelfunes muchas gracias sr. Si el sensor de temperatura no hace contacto, la temperatura del motor no estaría midiendose bien ? Porque siempre tengo el medidor de temperatura en el medio osea trabajando a su temperatura normal de 90 grados. Hay alguna posibilidad de que la temperatura me este mintiendo ?
Buenas tengo un Fiat uno fire le cambié batería uno me enciende es a inyección me cobran caricimo por enchufar la compu para decirme q tiene q podría ser no enciende nada está muerto
Hola te hago una pregunta tengo un fiat palio 1000 fire faire le hice el motor pero me anda en tres pistones deja esa bujia negra llena de hollín me parece a mi que a ese cilindro le va nafta de más puede ser eso además lo noto gastador le agradezco me informe a la brevedad
Hola buenas noches, claro, pueden ser varias cosas, primero seria bueno controlar el consumo de aceite, correcto? Ya que puede estar pasando a través de aros o anillos de pistón que se han girado y las ranuras dejan una estela de aceite y se quema al realizarse la combustión, eso en primer lugar, también controlar retenes de válvulas de la tapa de cilindros (culata) correspondiente al cilindro que falla, luz de valvulas regulables mediante pastillas calibradas, luego de ello, vamos a hacer una prueba de inyectores, vamos a intercambiar el inyector del cilindro donde sale la bujía negra por cualquiera de los otros tres Que funcionan bien, si la falla cambia de cilindro es problema de dosificación de combustible...estas son unas de las fallas más comunes mi amigo, llevaste a escanear el auto? Arrojo algún resultado??
Estoy enpana no me da chispa el vehiculo estubo parado como 4 meses y se le saco el motor para reparar otra cosa el motor no se toco se sako para reparar la carroseria y al ponerlo no quiere partir no le llega chispa disen estoy muy triste por no poderlo echar a andar alguien me podra ayudar pprfa
Hola, una consulta, cuando paso las 2mil vueltas no baja solo, le pongo el cambio y suelto despacio el embrague para que baje.., eso puede ser porque se haya perforado la admisión también?
Hola Lautaro, mira la manera de que no pierda vapor de aceite o aceite por esa zona es hacer una buena limpieza de esas mangueras y en especial el filtro de malla metálica que está dentro de la manguera que sale de la tapa de válvulas, lavarlo bien, y colocar abrazadera, ya que se encucia mucho y cuando se tapa la presión comienza a hacer filtrar por la junta de tapa de válvulas y retenes....comenzar con ello. Luego si te animas podés cambiar la junta de tapa de válvulas poniendo solamente en los ángulos de la Junta muy poquito pegamento de siliconas para juntas, solamente en los ángulos y nada más, untar con el dedo y apretar los tornillos parejo, mucha suerte!!!
Lautaro y si te referías al agujero del que hablo en el vídeo, que recién estoy pensando que tú pregunta se refiere a eso, la única manera es colocar algún pegamento duro, ya sea poxipol y ver si no está rajado el plástico, ya que puede pasarte eso, coloca el pegamento y no hagas funcionar el auto hasta que seque bien.
@@nahuelfunes me paso lo mismo hasta que encontré el problema lo puse el tornillo mas largo le corte la punta para que se pueda enroscar con una tuerca y en la base le puse poxipol y no tube mas problemas..
@@alejandroguzman1893 Hola Alejandro!! Claro, esas son de las mejores soluciones y como son casos y casos hay otros en que además de perforarse se le hace una grieta, allí complica un poquito más, pero nada que no tenga solución....muchas gracias por visitarme.
Hola buenas tardes yo tengo ese problema. Que me falla queda en 3 cilindros. Consume mucho combustible y un mecánico puso los dos bulones que van en el colector y eran largos. Ahora bien como soluciono ese problema
buenas gracias por el video..tengo el mismoproblema ..el mismisimo,,,pero no son los tornillos no se q podra ser..es un fire 2008 ..si podras decirme algun aporte,,gracias desde ya
Hola buenas noches!!! Una prueba rapida es tapar con la mano justo el cuerpo de la mariposa (sacando mangueras) si el motor se para, significa que no hay ningún acceso de aire por otro lado, pero si tapando el cuerpo de mariposa el motor tiende a seguir funcionando, seguramente vas a encontrar el lugar por donde se está colando el aire y allí tendrás que hallar el problema, generalmente admisión rajada o juntas o ring dañadas, esto te asegura que el sistema de admisión está bien, de seguir tu problema hay que ir más profundo...
Hola amigo cómo estás quiero saber si le puedo limpiar la válvula IAC del Fiat uno por te paso a contar sabes q me queda acelerado y ha revise si tiene alguna fuga de aire y nada el gas está bien también o podría ser q se me desclibro la mariposa eso son esas 2 razones el auto arranca bien todo anda de d10 pero se me lo queda acerado qda regulando por hay bien y lo aceleró un poquito y se acelera más y queda acelerado x hay baja y vuelve a subir solo de tu opinión q puede ser yo tengo esas 2 dudas como te dije ... Pero quiero saber bien si la puedo mantener limpiar ala válvula IAC y como calibrar el cuerpo de mariposa saludo
Hola Carlos, el motor paso a paso (que es el que regula el ralenti) va a presión instalado por única vez en el cuerpo mariposa, puesto se puede limpiar hasta donde te sea posible, pero al sacarlo ya no es seguro que vuelva a quedar puesto porque donde se afloja por su trabajo, se sale y el motor se acelera muchísimo, si lo sacas es para poner otro nuevo, sino no lo saques mi amigo, límpialo lo más que se pueda y ya estamos. De todas formas tu problema puede estar originado en los o ring de los Inyectores tambien y esta tomando aire extra por allí, también revisa las juntas de goma del múltiple que dan contra la culata o tapa de cilindro. También la válvula que está en el múltiple esa que tiene la manguera azul...proba con estas piezas, avísame y seguimos...
Hola amigo gracias x tu ayuda lo q el problema era q estaba muy abierto el tornillo dela manguera del gas por q está andando a gas nada y ese tornillo grande q es para regular el gas era el problema por lo visto por q lo señi un poco más cálculo q le cerré un poco más el gas y ya no se queda acelerado el auto pudo ser eso verdad ??
Una pregunta el sensor de oxigeno tiene el mismo funcionamiento el auto andando a NAFTA y a gas (GNC) osea si el sensor está dañado por decirlo así hace q el auto gaste más combustible sea con cualquier combustible o solo con NAFTA ?? Gracias amigo por responder sos de mucha ayuda y siga así
Hola amigo soy nuevo en tu canal una pregunta cambie retenes d válvula tengo una fiorino 2009 cuando anda a gas no falla y a nafta falla arme todo como estaba será q se paso un diente o una bujia no anda gracias
@@nahuelfunes Hola Manuel muchas gracias x contestar cambie retenes xq tirarán a humo quizás se me pasó un diente d la leva arranca bien pero cuando esta en nafta falla como si estaría fuera d punto funciona 3 cilindro cuando paso a gas no falla nada
Hola buen día consulta tengo un Fiat uno fire 2007 y cuando calienta a su temperatura de 90 grados cuesta arrancar y falla La marcha como si estuviera en 3 cilindros que podría ser gracias
Lo mejor es descartar primero falla en la electronica, mantenimiento como esta? Cables de bujias, bujias? Sale alguna bujia empastada? Habria que escanearlo primero y luego verificar ciertos elementos mecanicos, pero primero conecta el escaner en un buen taller.
@@facuoliva1745 lo mejor sera ver los datos en vivo que esta dando la inyeccion para ello conectala en un taller con escaner o conseguite el escaner elm 327 entra al canal y mira mi video, te puede ayudar mucho, estamos en contacto!
Mí uno es 8 valv.y me cambiaron el cableado motor de otro de 16 valv..arranca,y a los minutos ya se ahora,llena de combustible los cilindros.que puedo hacer..conseguí otro masó,pero de 2006 y tiene confección para dos bobinas,el 2007 mío es de una bobina
Hola amigo, claro el 2007 ya venia con una sola bobina, las instalaciones de un Uno Fire de 8 valvulas son únicas, no son compatibles con las de 16 valvulas, los conectores quizás encastre igual pero lo que cambia es la función del conector lado de la computadora o ECU, allí está tu problema, con respecto a la doble bobina en la instalación que has conseguido, mándame fotos a mi WhatsApp y te hago un dibujo para adaptar. 542804578994
Hola buenas noches tengo una fiorino fire con el mismo motor que arranca y anda normalmente a gnc. Pero cuando la paso a nafta cortando el gnc, da marcha pero no enciende que podrá ser?? Se la escucha funcionar a la bomba de nafta aclaro
Hola tengo un fiat palio 1.3 16v cambie correa de distribucion bujias cables aceite y cuando acelero en marcha a las 4000 rpm se prende la.luz del check y no reacciona el acelerador que puede ser
Hola como estas. Como solucionaste el problema?. Yo le saque el filtro que es el catalizador que se encuentra en la bajda del multiple y hoy en dia anda fenomeno. Se lo saque por que me haci lo mismo que a usted. Solo que dentro del abitaculo se sentia el olor a los gases del catalizador que estaba muy sucio por la combustion de los gases. Bue en fin solucione el problema y quedo la luz del chek encendida que no molesta para nada en mi vehiculo. Saludos.
Buenas tardes. Tengo el fiat uno fire 1.3 mod 2010, y tiene lo mismo lo que explica en el video me gustaria saber que puede ocacionar en funcionamiento. Porque tengo problemas cuando hago rebaja en subidas el auto pierde fuerza y a la ves se me ahoga. Ya los cambien los 4 inyectores. Y nadie me lo puede solucionar ya que le eh llevado a varios mecanico. Por favor ayuda.
Hola Walter, primero que nada habría que saber que ocurre con los sensores o actuadores, como se hace esto? Hay que andar en el auto con la computadora conectada, hay que recordar que según sea el modelo de tu fire, hay escaneres que muestran que esta todo bien y no es así, tiene que ser específico para ese año y modelo de inyección que trajo tu auto, es lo mejor, son fallas fugitivas cuando te ocurre lo que te pasa a vos, un buen taller tendría que poder solucionarlo walter, coméntame un poco más...
@@nahuelfunes el fiat uno fire es un modelo 2010, tambien es a gnc de 3, con el gnc tambien me pasa lo mismo se ahoga en subidas, o sea cuando haces rebaja. En llano anda bien. Solo tengo problemas cuando la ruta es subida. Me dijeron que era el motor, en realidad si tenia desgaste. Asi que lo hice rectificar motor, cambie inyectores nuevo y a un asi sigue los problemas. Sera pirque tengo perforado la admicion como explicas en el video????
hola, maestro, se que el video es viejo, pero tengo un Fiat Fire 2007 1.3 el cual tiene la manguera azul que se ve arriba del cuerpo cortada, me gustaría saber a donde va esa manguera y que función cumple
Hola,tengo un Fire 2006,es una joya,te explico lo de la manguera azul,esta sale de una caja negra, que esta más o menos debajo de la rueda de repuesto, esto se llama canister,dentro de la caja hay un filtro de carbón y pasan los gases que se acumulan en el estanque de la bencina y los manda a través de una valvula al colector de admision ,esta válvula está arriba de la tapa negra al lado de la válvula iac que es la que regula el ralentí.Espero te sirva el comentario. Saludos
Buenas tengo un fire 2008 enciende bien en frío y luego empieza a votar humo negro, y pierde un poco de fuerza uno lo acelera vota más humo negro y empieza a emparejar se le ha cambiado bujía cables, sensor de oxígeno, sensor de temperatura. Que pudiera ser?
Hola buenas noches hay dos opciones, si usted sabe un poquito de mecánica, sacando el cuerpo de mariposa, es decir aflojando los 3 tornillos torx, sacándolos, sale el cuerpo de mariposa completo y le deja lugar para sacar la bujía con herramienta recta. La segunda opción es la mejor, consiga un acople o movimiento universal (así se llama) y le va a permitir trabajar en ángulo y así podrá sacar la bujía sin desarmar más allá de lo necesario, soplete con aire comprimido antes de sacar las bujías así no le cae tierra adentro adentro del motor, sopletee primero antes de sacar, afloje unas vueltas las bujías y vuelva sopletee bien y ahora si saque las bujías, mucha suerte!!!!
Alguien que me ayude pliz.. a mi auto fiat uno s 1.3 año 2000 se le rompio el radiador se calento y boto todo el agua, ya lo arregle le coloque todo nuevo pero la luz de temperatura no se apagó pero el auto trabaja bien no se calienta como ago para apagar la luz de temperatura?... hoy sali en el y me salio un pequeño humo blanco por el bolante me asuste pero no encontre nada ... que devo aser
Los cables que inevitablemente se cortaron se corta el tramo viejo y se empalma con cable nuevo y tubo termocontraible, los que solamente están raspados, con una buena cinta aisladora de tela o con tela fina y cinta de PVC queda muy bien, ya que si es posible hay que tratar de salvar la instalación original lo más que se pueda...
@@eze2744 ahhh perdón, mira debes verificar que no se haya rajado, porque si solo es la perforación por un tornillo más largo, se coloca un tornillo más corto con un poquito de sellador en su rosca y listo, pero si se quebró el múltiple hay que repararlo con soldadura plástica o buen pegamento solo por fuera..
Hola María supongo que haces mención a la válvula reguladora de presión de combustible, es mecánica y esta ubicada en el tanque de combustible sobre el cuerpo de la bomba de combustible, muchas gracias por preguntar!!
@@nahuelfunes muchas gracias si busco la válvula pcv entonces la ubico en el tanque de la gasolina? donde puedo buscar la imagen para mas o meno tener una idea de como es? y disculpa..
@@yobestjungkookista6878 escríbeme a mi WhatsApp +5492804578994 así podré enviarte información de la que necesites, mientras tanto te digo que esa válvula cuando está dañada por completo el vehículo no se pone en marcha o si lo hace, ni bien aceleras se apaga el motor, has llevado el auto a escanear?
el mio no regula ase explicin no tiene reaccion cuando lofra reaccionar pones primea y pierde potencia al grado de apagarse... la corriente anda biem el chek noprende bujia nueva lpm madre que essssss
Hola buenas, tengo un fire 1.3 mpi modelo 2007, y lo que me pasa es que regula desparejo, gasta combustible más de lo normal, y cuando calienta, regulando se tira a apagar, y aveces se apaga... Que puede ser ?
Puede ser o el caudalimetro o el sensor map , que es más o menos lo mismo , si lo escaneas te aparece y si no busca como limpiarlo. Es fácil y es un solo tornillo
Hola!!! Una de las fallas más comunes en ese sentido es desgaste de inyectores ( se cambian los 4 para hacer un buen trabajo) estimo eso debido a que la falla se acentúa más cuando prendes el aire.
Hola gracias a tu video logre solucionar mi problema aunque en mi caso no se aceleraba... no regulaba bien... y se apagaba... hoy de casualidad me acorde del video y meti el dedo ahi xDD.. y senti q succionaba xDD y bueno le puse un bulon y se soluciono regulo a la perfeccion !!!
Ayer me paso lo mismo, no sabía que hacer. Vi el video y solución del problema. gracias maestro
Impecable, y clarísimo muchas gracias por los datos ¡¡
Mucha ayuda, gracias !!
Muchas gracias la verdad me salvaste porque cuando compre mi fiat uno fire lr faltavan los tornillos de arriba de la tapa y le hiba a poner cualquiera hubiese dañado la admisión.
Hola estimado, tengo un fire 1.3 que funciona muy bien, salvo el gasto de combustible elevado, ya que me da 7.9 km x litro en ciudad (segun he visto deberia andar en los 11 kmxlt). No he notado nada raro solo que en ralenti se sacude en algunos momentos y despues se estabiliza, y a veces al andar unos tironeos (apenas perceptibles). Desde ya muchas gracias
Hola buenas noches! Según lo que me contas sería poder escanear el auto para saber si esta funcionando como debe ser la sonda de oxígeno, ya que de allí puede provenir el problema, que año es el auto??
@@nahuelfunes El modelo es 2006. En la semana me llega el interfaz q compre y reviso cual es la falla y te comento. De nuevo gracias x la info.
Hola, escanee el auto y no arrojo ningun error, todos los parametros normales. Te pregunto, q onda con el tornillo q regula el tope del cable acelerador? El q esta en el cuerpo de aceleración. Gracias y saludos
Yo tengo el mismo auto 2011. Con 10 lts recorro en ciudad y ruta siempre 140km si lo dejo llego a los 160 de recorrido pero me quedo a pata sin gasolina. A si que a los 140km de recorrido le cargo combustible. Jamas tube problema con la bomba de nafta. Hoy tiene 180milkm. Saludos.
Pudiste solucionarlo xq le pasa lo mismo y no logro dar con el problema, revise la sonda y el sensor de oxigeno
Buen video. Te felicito amigo de Argentina desde Perú👍
Estimado muy bueno su video y obviamente su honesta respuesta al cliente. A mi me sucede lo mismo. Se acelera y baja. El paso a paso esta bien y lo que Ud menciono tambien se encuentra bien. De donde otro lugar puede llegar a chupar aire? Desde ya. Muchas gracias!
Hola buen día, otro de los lugares donde puede tomar aire es por los anillos de goma (o rings) de los inyectores, si no hay hermeticidad pasa eso, un intento constante de regular el ralentí sin lograrlo y adi comenzar a oscilar, hay que verificar también. El estado físico del múltiple de admisión, que no tenga rajadura por donde no se vea y sus juntas o ring que sellan la culata o tapa de cilindro con el propio múltiple, luego de una verificación visual bien hecha, allí entrar con escáner y ver que valor se dispara o sea incorrecto de toda la información de sus sensores o actuadores. Revisar también mangueras y especialmente la manguera azul y funcionamiento de la electrovalvula sagem de evaporación consiste que esta montada sobre el múltiple, mucha suerte y aquí estaré.
@@nahuelfunes Hola buen día tengo un problema con una fiorino 2010 1.3 fire, falla en relanti, le cambie bujías cables, bovina, limpie inyectores y cuerpo de aceleración, medio compresión y le metí humo por el cuerpo de aceleración para determinar fugas y nada todo parce estar bien, el escaner solo me indica sensor de golpeteo, si me puedes ayudar
Exelente maestro saludos desde chile.
Excelente aporte! lo voy a tener en cuenta, gracias!
como lo solucionaste? o tornillo y a la mier...
Hola magali hay varias maneras, colocar un tornillo con la medida correcta y un buen sella roscas para evitar una entrada extra de aire..
@@nahuelfunes hola mire el vídeo tengo el mismo auto y me pasa lo mismo con el tornillo ahora como se soluciona
@@nahuelfunesqe medida de neumáticos lleva 13 o rodado 14 el uno fire😊
Hola cómo anda. Buen video. Tengo un uno fire 2005 que cuando lo enciendo va bien hasta que baja al ralentí. Y ahí regula medio bajo o irregular. El aire acondicionado anda de lo más bien cuando presiono el botón suben un poco las revoluciones pero aún así lo noto bajo y vibra bastante que lo trasmite al volante. Que puede ser? Reviso toda la admisión? Le cambié la válvula Iac el año pasado y la bomba de nafta
El sensor de oxigeno de estos carros no se puede cambiar solo. Estuve averiguando y me dicen que venden el cuerpo de aceleración completo y por lo tanto es costoso toda la pieza
Una consulta para que sirve la manguera azul? Entra aure por ese lugar en particular
Hola Buenos días amigo seguir los mismos pasos de tu video y precisamente está perforado el orificio dónde va el tornillo igual que en tu video cómo pudiste solucionarlo??? gracias. Gracias por demostrar estás rarezas jajaj
Hola. No le hace nada malo tenerlo arrancado sin el tubo que va sobre la tapa y viene del filtro de aire? Ahí estaría entrando aire directamente sin ser filtrado?
Hola, buen dia!compre un uno como el de la video pero con 288000 , arranca bien pero un toquesito acelerado ( lo atribuyó a mariposa con desgaste) pero al tomar temperatura hace una falla como la del video pero por mucho menos notoria, la acelerada de motor es inferior y más espaciadas, serán los orring del múltiple de admisión? O algún otro componente.? Saludos Pablo
Hola hermano muchas gracias por compartir tus conocimientos. Yo tengo un fiat panda y me dijeron que tenia que cambiarle la valvula pcv. El asunto es que mi mecanico no sabe su ubicacion. Si me asesoras me salvas. Muchas gracias por todo
Cómo solucionaste esa perforación?? Saludos
Hola... Tengo un problema que me tiene loco eh cambiado muchas piezas y no logran dar con el problema. Soy segundo dueño y el primero ya venía con el mismo tema.
Aceleras a fondo y el auto no acelera parejo como que diera pequeños tirones le soltas un poco el acelerador y pareciera que agarra más parejo o aminora el problema. En la mañana cuando lo encendes solo aveces el motor como que cabecera durante unos segundos y después normaliza su relenti... No hay pérdida de fuerza y es un auto muy cuidado (fire 2013)
Excelente aporte!
Hola como le va¡ tengo una fiorino fire 2014 1.3, el auto anda muy mal, consume muchisimo no tiene potencia y check engine encendido todo el tiempo, crei que era la sonda lambda y cuando voy a revisar tiene 2 cables cortados en la ficha (2 cables cortados de 4) no los encontre los sueltos....como puedo encontrar a que pin de la ecu corresponde?
Hola yo tengo un problema parecido solo que en 1ra 2da y hasta en 3ra marcha el auto avanza solo sin pisar el acelerador lo hice escanear y está a 850 rpm que podría ser ??
Hola, Que desastre que es cuando hay tantos manoseos de mecanicos o gente que mete mano, odio a esa gente que no deja original las cosas, tengo un 2009 de okm y ningun problema, amo el auto y nadie me lo toca obvio!!!! Un abrazoooo
Es así, siempre preservar lo que viene de fábrica, es lo mejor, además asi el vehículo dura más es verdad. Y no hay fallas que puedan molestar.
Tenes q ser matgiver amigopara encontrar eso.te felicitooo
Hola muy bien lo encontrado ahora una preguntita como lo solucionaste? Sellaste el AGUJERO?
Hola, si claro, igualmente lo sella el tornillo, el tema es que al ser colector de plástico, el colector se puede romper o rajar en cualquier parte e inclusive no verse...
Cómo solucionaste ese problema o lo dejaste así nomás ?
Hola y como solucinaste el problema de que se pinchó con el tornillo la admison
Hola tengo el mismo problema que debo hacer??
Como se llama el sensor que tiene una manguera azul mi carro es un Fiat Fiorino 2008 y si tienes el código para poder comprarlo y dónde gracias
muy bueno tenes que ser muy animal para pasarlo ,los de adelantes son mas largos me parece y los habra cambiado
sos capo q locooo como lo paso de lado
Hola maestro, por casualidad sabe cual es el largo de los pernos que hay que ponerle???
Buenas tardes amigo muy buenos sus videos usted me puede ayudar como instalar los conectores que van en el cuerpo de aceleración uno usa 4 cable y el del lado 3cable quice cambiarlo porque se dañó y ahora no logro cuál cable es donde van porque los conectores que compre no trae los mismos colores del cable
Me dieron un remis con el mismo problema. No es tan brusco el oscilación del ralentí, pero hace eso. Encima si lo queres apurar un poquito explota por el escape. Y la luz del check está prendida. Me dalastima manejarlo así pero no es mío viste.
Hola nicolas si hace contra explosiones esta fuera de punto mecánicamente, esto es Correa de distribución o engranajes, el Fire es un motor que por más mal que te funcione la electrónica no da contrexplosiones así que tendrás que verificar esos componentes y luego podremos seguir...
Hola muy bueno vídeo una pregunta esa manguera azul que está arriba Ami me falta la tapita dónde va conectado esa manguera que función cumple y como se llama
hola Gustavo, tengo el mismo problema, en mi caso la anularon! pero no encontré información en ningún lado! pudiste averiguar?
Muy bueno.
Hermano por favor dígame por qué me Fiat 1 fire no tiene fuerza se ya le cambié todos los
Sensores??
Hola que tal tengo un problema con una Fiorino 2008 1.3 arranca bien pero hago 2 o 3 cuadras y entra en falla y luego no arranca mas y si arranca regula normal pero si aceleras como que se ahoga y no responde espero tu mensaje gracias
hola te hago una pregunta. yo tengo una fiorino fire 2005 1.3 8v y regula mal. como si fuera un tren y cuando la acelero no acelera parejo, que puede ser? yo vi que tenia cortado los paso a paso se los volvi a cablear pero no cambia nada. sera un problema de inyeccion, los paso a paso o es otra cosa? saludos.
Hola consulta donde tiene el sensor de fase de rpm este motor?
Hola, sensor de fase trajeron los fire de fines de 2009, principios de 2010 solamente, esta ubicado sobre el engranaje del árbol de levas.
@@nahuelfunes Tengo un Fire 2010 1.3 y la luz check parpadeando, pero al momento de realizar el Scanner no arroja nada... Sospecho que la polea loca tiene que ver con el sensor de Fase, ya q fuera de punto no está. Pienso q es eso.
Hermano buen día. Podría por favor decirme los colores de la cableria del conector map del fiat uno fire...se me despegaron y perdí el orden solo dos
Gracias tengo el mismo vehículo y pasa eso mismo, lo compre sin la tapa decorativa. Sin saber.. Le faltan esos pernos..
Hola como están, tengo una fiorino 2007 fire 1.3, como se saca la valvula iac, gracias por el DATO
La mia ws 2005, a gas cuando quiro pasar otro cambio más alto se queda acelerada... a nafta no sucede... y es mas cuando estoy en pendiente tengo q pasarlo a nafta xq sino no lo frena y se va... q podrá ser...
Buenas noches tengo un uno fire 2012 el.auto hace explosiones a nafta y gnc y falla en bajas revoluciones ya cambie cable y bujia sensor del cigüeñal regularon el gas regalaron válvulas cambie los retenes de admisión y escanearon la ecu supuestamente cambiaron un integrado pero el auto sigue con la falla. Que podría ser?
Que habria que cambiar o como se llama eso que se rompio
Hola cómo solucionar lo del tornillo gracias
Saludos amigo ,puedes indicar que voltaje de alimentación le llegan a los sensores del cuerpo de aceleración del fiat Fire ? Al TPS y al IAC?. A me marca 3 voltios, pero en otros modelos de autos indican 5 voltios
El auto no enciende
Buenas tengo el mismo modelo 2004 y se me acelera solo algo parecido a lo del video el otro dia usándolo la revolvucion del motor bajo mucho mas de lo normal y se paro me dejo tirado no queria arrancar a las 2 horas volví a probar y le costo pero arranco pero se sigue acelerando solo
Hola cómo está, tengo un problema con una fiorino fire 1.3, se le hizo válvulas completa, sensor tps, paso a paso, map, inyectores nuevos, bujías nuevas, cables nuevos, y abaja en relenti marcha mal como golpeando o tirando para 3 cilindros, da esa sensación y consume mucha nafta. Desconectando el map marcha bien, será un problema del la ecu? Sinceramente los mecánicos me sacaron plata de todos lados y la fiorino sigue andando mal. El GNC se desconectó pensando que podía ser el modulo, y sigue igual
Hola Franco, mira cuando generalmente se le hace tapa de cilindros, la luz de valvulas hay que controlarla, en 0.30 para admisión y 0.40 de escape, también hay que chequear si tu fiorino trae sensor de fase con lo cual el engranaje de la leva lleva una puesta a punto , que esta marcada en el mismo engranaje, si no tiene sensor de fase no es necesario, también hay que mirar el engranaje del cigüeñal si esta apretado y no se ha girado saliéndose de punto...aguardo tu comentario...
Mano el carro se me acelera a veces eso que podría hacer yo cambia cuerpo de aceleración nuevo es un Fiat Fiorino 2007 full inyección
Hola yo tengo un fire 2009 y está a gas solo pero ví que la parte de de va la barra que pasa una manguera azul no la tiene como se llama toda esa parte porque carburador no es
Hola tengo un Fiat uno fire 2005 y el problema que tengo es que en frío le cuesta arrancar y tira humo azul.. cuando el auto se calienta anda bien...
Pero hasta mucha nafta que podría ser?
Desde ya muchas gracias!
Amigo tengo un motor igual que la falla es que no acelera cuando pisas el pedal, y falla el ralenti y se apaga
Hola tengo una Fiorino fire y no tiene fuerza es a gas y nafta no tiene nada de potencia que puede ser ?
Hola mi papá tiene un uno fire 2004 hace 10 días se rompió el cigüeñal y mi papá compro otro motor con el cigüeñal bien y lo puso y tarda en arrancar o arranca y pierde aceleración y se para...ya no sabemos q más hacerle...tiene literal todo nuevo lo único q funciona solo a GNC xq se rompió la bomba de nafta y sale fortuna puede ser ese el problema?
@@ElianaReybet Hola Eliana gracias por pasar por aquí, desde adónde me escribís?
Hola buenas tardes tengo un fiat fire arranca y se apaga solo y si lo acelera no arranca
Mi fiat demora en arrancar no regula calienta y aumenta R P M prendo luces y calefacción larga aire caliente en perilla cerrada en frío y baja de R P M a normal apago todo y vuelve a quedar acelerado que podrá ser gracias es un fire 2009
Hola de dónde sos yo tengo el mismo auto yo lo tengo a gas pero le quiero hacer anda también a NAFTA
Awesome
Sos un genio!! Tengo un fire y arranca bien en frío, cuando está caliente cuesta arrancar y al arrancar después de varios intentos prende el check, y en 10 minutos masomenos se borra, no falla estando en marcha, lo pruebo a 100km/h y ningún drama. Que podrá ser ?
Modelo 2012.. con aire
@@facuferreyra7725 Hola buenas noches, es muy normal que la ficha del sensor de temperatura de agua deje de hacer contacto y provoque este tipo de problemas, eso seria solo en principio, al encender la luz de check en el tablero algo de la electronica no responde como debe ser, es lo mejor escanearla y ver que aparece y asi rastrear mejor el problema, claro que tambien podes ir probando y mirando componentes, entra a mi canal y hay mas cosas que pueden ayudarte, especialmente mira el video donde hablo del escaner ELM 327, eso te puede ayudar y quizas te sea mas economico. Muchas gracias!
@@nahuelfunes muchas gracias sr. Si el sensor de temperatura no hace contacto, la temperatura del motor no estaría midiendose bien ? Porque siempre tengo el medidor de temperatura en el medio osea trabajando a su temperatura normal de 90 grados. Hay alguna posibilidad de que la temperatura me este mintiendo ?
hola nahuel mi fiat uno fire 2006 al ponerlo en marcha me tira muuucha nafta por el escape
Me pasa lo mismo, encontraste el problema?
@@Emii2110 si lo encontré los cables de los inyectores pelados por la polea del aire ac.
Buenas tengo un Fiat uno fire le cambié batería uno me enciende es a inyección me cobran caricimo por enchufar la compu para decirme q tiene q podría ser no enciende nada está muerto
Hola te hago una pregunta tengo un fiat palio 1000 fire faire le hice el motor pero me anda en tres pistones deja esa bujia negra llena de hollín me parece a mi que a ese cilindro le va nafta de más puede ser eso además lo noto gastador le agradezco me informe a la brevedad
Hola buenas noches, claro, pueden ser varias cosas, primero seria bueno controlar el consumo de aceite, correcto? Ya que puede estar pasando a través de aros o anillos de pistón que se han girado y las ranuras dejan una estela de aceite y se quema al realizarse la combustión, eso en primer lugar, también controlar retenes de válvulas de la tapa de cilindros (culata) correspondiente al cilindro que falla, luz de valvulas regulables mediante pastillas calibradas, luego de ello, vamos a hacer una prueba de inyectores, vamos a intercambiar el inyector del cilindro donde sale la bujía negra por cualquiera de los otros tres
Que funcionan bien, si la falla cambia de cilindro es problema de dosificación de combustible...estas son unas de las fallas más comunes mi amigo, llevaste a escanear el auto? Arrojo algún resultado??
Estoy enpana no me da chispa el vehiculo estubo parado como 4 meses y se le saco el motor para reparar otra cosa el motor no se toco se sako para reparar la carroseria y al ponerlo no quiere partir no le llega chispa disen estoy muy triste por no poderlo echar a andar alguien me podra ayudar pprfa
Hola, una consulta, cuando paso las 2mil vueltas no baja solo, le pongo el cambio y suelto despacio el embrague para que baje.., eso puede ser porque se haya perforado la admisión también?
Tengo el mismo problema a gas
En nafta no lo hace
Encontraste solucion?
El mio hace lo mismo.... Le puse espárragos para evitar futuros problemas
Hola don, saludos desde Salta primero que nada. Le hago una consulta, hay alguna forma de tapar esa perdida en la admisión?
Hola Lautaro, mira la manera de que no pierda vapor de aceite o aceite por esa zona es hacer una buena limpieza de esas mangueras y en especial el filtro de malla metálica que está dentro de la manguera que sale de la tapa de válvulas, lavarlo bien, y colocar abrazadera, ya que se encucia mucho y cuando se tapa la presión comienza a hacer filtrar por la junta de tapa de válvulas y retenes....comenzar con ello. Luego si te animas podés cambiar la junta de tapa de válvulas poniendo solamente en los ángulos de la Junta muy poquito pegamento de siliconas para juntas, solamente en los ángulos y nada más, untar con el dedo y apretar los tornillos parejo, mucha suerte!!!
Lautaro y si te referías al agujero del que hablo en el vídeo, que recién estoy pensando que tú pregunta se refiere a eso, la única manera es colocar algún pegamento duro, ya sea poxipol y ver si no está rajado el plástico, ya que puede pasarte eso, coloca el pegamento y no hagas funcionar el auto hasta que seque bien.
@@nahuelfunes me paso lo mismo hasta que encontré el problema lo puse el tornillo mas largo le corte la punta para que se pueda enroscar con una tuerca y en la base le puse poxipol y no tube mas problemas..
@@alejandroguzman1893 Hola Alejandro!! Claro, esas son de las mejores soluciones y como son casos y casos hay otros en que además de perforarse se le hace una grieta, allí complica un poquito más, pero nada que no tenga solución....muchas gracias por visitarme.
Hola buenas tardes yo tengo ese problema. Que me falla queda en 3 cilindros. Consume mucho combustible y un mecánico puso los dos bulones que van en el colector y eran largos. Ahora bien como soluciono ese problema
buenas gracias por el video..tengo el mismoproblema ..el mismisimo,,,pero no son los tornillos no se q podra ser..es un fire 2008 ..si podras decirme algun aporte,,gracias desde ya
Hola buenas noches!!! Una prueba rapida es tapar con la mano justo el cuerpo de la mariposa (sacando mangueras) si el motor se para, significa que no hay ningún acceso de aire por otro lado, pero si tapando el cuerpo de mariposa el motor tiende a seguir funcionando, seguramente vas a encontrar el lugar por donde se está colando el aire y allí tendrás que hallar el problema, generalmente admisión rajada o juntas o ring dañadas, esto te asegura que el sistema de admisión está bien, de seguir tu problema hay que ir más profundo...
Hola amigo cómo estás quiero saber si le puedo limpiar la válvula IAC del Fiat uno por te paso a contar sabes q me queda acelerado y ha revise si tiene alguna fuga de aire y nada el gas está bien también o podría ser q se me desclibro la mariposa eso son esas 2 razones el auto arranca bien todo anda de d10 pero se me lo queda acerado qda regulando por hay bien y lo aceleró un poquito y se acelera más y queda acelerado x hay baja y vuelve a subir solo de tu opinión q puede ser yo tengo esas 2 dudas como te dije ... Pero quiero saber bien si la puedo mantener limpiar ala válvula IAC y como calibrar el cuerpo de mariposa saludo
Hola Carlos, el motor paso a paso (que es el que regula el ralenti) va a presión instalado por única vez en el cuerpo mariposa, puesto se puede limpiar hasta donde te sea posible, pero al sacarlo ya no es seguro que vuelva a quedar puesto porque donde se afloja por su trabajo, se sale y el motor se acelera muchísimo, si lo sacas es para poner otro nuevo, sino no lo saques mi amigo, límpialo lo más que se pueda y ya estamos. De todas formas tu problema puede estar originado en los o ring de los Inyectores tambien y esta tomando aire extra por allí, también revisa las juntas de goma del múltiple que dan contra la culata o tapa de cilindro. También la válvula que está en el múltiple esa que tiene la manguera azul...proba con estas piezas, avísame y seguimos...
Hola amigo gracias x tu ayuda lo q el problema era q estaba muy abierto el tornillo dela manguera del gas por q está andando a gas nada y ese tornillo grande q es para regular el gas era el problema por lo visto por q lo señi un poco más cálculo q le cerré un poco más el gas y ya no se queda acelerado el auto pudo ser eso verdad ??
Una pregunta el sensor de oxigeno tiene el mismo funcionamiento el auto andando a NAFTA y a gas (GNC) osea si el sensor está dañado por decirlo así hace q el auto gaste más combustible sea con cualquier combustible o solo con NAFTA ?? Gracias amigo por responder sos de mucha ayuda y siga así
@@carlosjuarez3549 solo a nafta anda y el gas esta todo programado ya
Hola amigo soy nuevo en tu canal una pregunta cambie retenes d válvula tengo una fiorino 2009 cuando anda a gas no falla y a nafta falla arme todo como estaba será q se paso un diente o una bujia no anda gracias
Hola Cristián, primeramente, cuál fue el motivo de cambio de retenes, contame un poquito y vamos viendo...
@@nahuelfunes Hola Manuel muchas gracias x contestar cambie retenes xq tirarán a humo quizás se me pasó un diente d la leva arranca bien pero cuando esta en nafta falla como si estaría fuera d punto funciona 3 cilindro cuando paso a gas no falla nada
Hola buen día consulta tengo un Fiat uno fire 2007 y cuando calienta a su temperatura de 90 grados cuesta arrancar y falla La marcha como si estuviera en 3 cilindros que podría ser gracias
Lo mejor es descartar primero falla en la electronica, mantenimiento como esta? Cables de bujias, bujias? Sale alguna bujia empastada? Habria que escanearlo primero y luego verificar ciertos elementos mecanicos, pero primero conecta el escaner en un buen taller.
La luz de check esta encendida todo el tiempo??
@@nahuelfunes no no prende La luz y cables y bujías tiene nuevas gracias por responder
@@facuoliva1745 lo mejor sera ver los datos en vivo que esta dando la inyeccion para ello conectala en un taller con escaner o conseguite el escaner elm 327 entra al canal y mira mi video, te puede ayudar mucho, estamos en contacto!
Mí uno es 8 valv.y me cambiaron el cableado motor de otro de 16 valv..arranca,y a los minutos ya se ahora,llena de combustible los cilindros.que puedo hacer..conseguí otro masó,pero de 2006 y tiene confección para dos bobinas,el 2007 mío es de una bobina
Hola amigo, claro el 2007 ya venia con una sola bobina, las instalaciones de un Uno Fire de 8 valvulas son únicas, no son compatibles con las de 16 valvulas, los conectores quizás encastre igual pero lo que cambia es la función del conector lado de la computadora o ECU, allí está tu problema, con respecto a la doble bobina en la instalación que has conseguido, mándame fotos a mi WhatsApp y te hago un dibujo para adaptar. 542804578994
@@nahuelfunes y que se puede hacer podría adaptarse o convertirlo a una bobina ese cableado?
@@carlosalbertojara4350 solamente es cuestión de organizar los conectores y dejarlo en uno solo
Hola buenas noches tengo una fiorino fire con el mismo motor que arranca y anda normalmente a gnc. Pero cuando la paso a nafta cortando el gnc, da marcha pero no enciende que podrá ser?? Se la escucha funcionar a la bomba de nafta aclaro
Tengo un fiat1 2000 inyecsion y cuando ando aselero hase corte
hola tengo uno fire 20007 y se acelera y hace tipo explocion q puede ser desde ya mucha gracias
Mira tengo el mismo auto, y me pasa lo mismo. Tiene escape, y cuando lo arranco en la mañana regula muy mal. Parece que tiene una leva
Y me tira explosiones por el escape
Chequear puesta a punto de la correa dentada y que la traba del engranaje de abajo no esté rota o borrada...
@@nahuelfunes muchas gracias!!
Hola tengo un fiat palio 1.3 16v cambie correa de distribucion bujias cables aceite y cuando acelero en marcha a las 4000 rpm se prende la.luz del check y no reacciona el acelerador que puede ser
Hola como estas. Como solucionaste el problema?. Yo le saque el filtro que es el catalizador que se encuentra en la bajda del multiple y hoy en dia anda fenomeno. Se lo saque por que me haci lo mismo que a usted. Solo que dentro del abitaculo se sentia el olor a los gases del catalizador que estaba muy sucio por la combustion de los gases. Bue en fin solucione el problema y quedo la luz del chek encendida que no molesta para nada en mi vehiculo. Saludos.
Buenas tardes. Tengo el fiat uno fire 1.3 mod 2010, y tiene lo mismo lo que explica en el video me gustaria saber que puede ocacionar en funcionamiento. Porque tengo problemas cuando hago rebaja en subidas el auto pierde fuerza y a la ves se me ahoga. Ya los cambien los 4 inyectores. Y nadie me lo puede solucionar ya que le eh llevado a varios mecanico. Por favor ayuda.
Hola Walter, primero que nada habría que saber que ocurre con los sensores o actuadores, como se hace esto? Hay que andar en el auto con la computadora conectada, hay que recordar que según sea el modelo de tu fire, hay escaneres que muestran que esta todo bien y no es así, tiene que ser específico para ese año y modelo de inyección que trajo tu auto, es lo mejor, son fallas fugitivas cuando te ocurre lo que te pasa a vos, un buen taller tendría que poder solucionarlo walter, coméntame un poco más...
@@nahuelfunes el fiat uno fire es un modelo 2010, tambien es a gnc de 3, con el gnc tambien me pasa lo mismo se ahoga en subidas, o sea cuando haces rebaja. En llano anda bien. Solo tengo problemas cuando la ruta es subida. Me dijeron que era el motor, en realidad si tenia desgaste. Asi que lo hice rectificar motor, cambie inyectores nuevo y a un asi sigue los problemas. Sera pirque tengo perforado la admicion como explicas en el video????
@@nahuelfunes por favor necesito asesoramiento para saber en realidad cual es el problema.
hola, maestro, se que el video es viejo, pero tengo un Fiat Fire 2007 1.3 el cual tiene la manguera azul que se ve arriba del cuerpo cortada, me gustaría saber a donde va esa manguera y que función cumple
Hola,tengo un Fire 2006,es una joya,te explico lo de la manguera azul,esta sale de una caja negra, que esta más o menos debajo de la rueda de repuesto, esto se llama canister,dentro de la caja hay un filtro de carbón y pasan los gases que se acumulan en el estanque de la bencina y los manda a través de una valvula al colector de admision ,esta válvula está arriba de la tapa negra al lado de la válvula iac que es la que regula el ralentí.Espero te sirva el comentario. Saludos
Buenas tengo un fire 2008 enciende bien en frío y luego empieza a votar humo negro, y pierde un poco de fuerza uno lo acelera vota más humo negro y empieza a emparejar se le ha cambiado bujía cables, sensor de oxígeno, sensor de temperatura. Que pudiera ser?
jose molina esta bajos de aros de seguro
Cómo saco la última bujía fiat uno fire 1.3
Hola buenas noches hay dos opciones, si usted sabe un poquito de mecánica, sacando el cuerpo de mariposa, es decir aflojando los 3 tornillos torx, sacándolos, sale el cuerpo de mariposa completo y le deja lugar para sacar la bujía con herramienta recta. La segunda opción es la mejor, consiga un acople o movimiento universal (así se llama) y le va a permitir trabajar en ángulo y así podrá sacar la bujía sin desarmar más allá de lo necesario, soplete con aire comprimido antes de sacar las bujías así no le cae tierra adentro adentro del motor, sopletee primero antes de sacar, afloje unas vueltas las bujías y vuelva sopletee bien y ahora si saque las bujías, mucha suerte!!!!
El auto de los picapiedrassss
Hola me acaba de pasar lo mismo q hago?y me desconectaron el paso a paso y la pusieron mas lento no aselera solo ahora .solucion?
Con respecto al tprnillo q perfero pueo poner poxi pol sellando ese tornillo?
Hola Hector, si ppodes reparalo con poxipol,dejalo secar bien eso si...
El.mecanico me dejo solo el.tornillo.a la tapa.ojala nunca teber q destornillar la tapa decorativa
Alguien que me ayude pliz.. a mi auto fiat uno s 1.3 año 2000 se le rompio el radiador se calento y boto todo el agua, ya lo arregle le coloque todo nuevo pero la luz de temperatura no se apagó pero el auto trabaja bien no se calienta como ago para apagar la luz de temperatura?... hoy sali en el y me salio un pequeño humo blanco por el bolante me asuste pero no encontre nada ... que devo aser
Hola buenas noches, envíame un WhatsApp al +5492804578994 y podré ayudarte!!
a mí me pasó lo mismo Cómo hiciste para repararlo??
Los cables que inevitablemente se cortaron se corta el tramo viejo y se empalma con cable nuevo y tubo termocontraible, los que solamente están raspados, con una buena cinta aisladora de tela o con tela fina y cinta de PVC queda muy bien, ya que si es posible hay que tratar de salvar la instalación original lo más que se pueda...
@@nahuelfunes no yo decía de la chupada de aire del tornillo
@@nahuelfunes porque tengo el mismo problema que está agujereado el múltiple de admisión, yo pensaba en ponerle masilla por la parte de adentro
@@eze2744 ahhh perdón, mira debes verificar que no se haya rajado, porque si solo es la perforación por un tornillo más largo, se coloca un tornillo más corto con un poquito de sellador en su rosca y listo, pero si se quebró el múltiple hay que repararlo con soldadura plástica o buen pegamento solo por fuera..
@@nahuelfunes y poniéndole teflón al tornillo ?
Yo compre un fia uno mode2010 y se aseñera y desacelera en nafta y a gas anda bien que puede ser amigo
Sensor de presion. En mi caso
Mi auto usado está igual ...
hola donde puedo ubicar la valvula pcv dl fiat uno fire 2006
Hola María supongo que haces mención a la válvula reguladora de presión de combustible, es mecánica y esta ubicada en el tanque de combustible sobre el cuerpo de la bomba de combustible, muchas gracias por preguntar!!
@@nahuelfunes muchas gracias si busco la válvula pcv entonces la ubico en el tanque de la gasolina? donde puedo buscar la imagen para mas o meno tener una idea de como es? y disculpa..
@@yobestjungkookista6878 escríbeme a mi WhatsApp +5492804578994 así podré enviarte información de la que necesites, mientras tanto te digo que esa válvula cuando está dañada por completo el vehículo no se pone en marcha o si lo hace, ni bien aceleras se apaga el motor, has llevado el auto a escanear?
Jajajajaja jajajajaja
Jajjaajja Jajjaj!!!
el mio no regula ase explicin no tiene reaccion cuando lofra reaccionar pones primea y pierde potencia al grado de apagarse... la corriente anda biem el chek noprende bujia nueva lpm madre que essssss
Hola indicame por favor que modelo es el auto??
Hola buenas, tengo un fire 1.3 mpi modelo 2007, y lo que me pasa es que regula desparejo, gasta combustible más de lo normal, y cuando calienta, regulando se tira a apagar, y aveces se apaga... Que puede ser ?
Lo solucionaste? Tengo el mismo problema y no lo pueden arreglar :/
Puede ser o el caudalimetro o el sensor map , que es más o menos lo mismo , si lo escaneas te aparece y si no busca como limpiarlo. Es fácil y es un solo tornillo
Me pasa lo mismo, ya no sé qué hacerle
Ai un replay en tablero ese se calienta y asé que se apague el auto saludos en el tablero va al medio
Hola tengo un problema parecido, soy de Costa rica, tengo un fiat fiorino y huele mucho a combustible y cuando aceleró hace como a ahogarse
Muy bueno
tengo un fiat uno fire 2007 tironea un poco pero cuando pongo el aire acondicionado se nota muchos,q pude ser,ayuda por favor!!
Hola!!! Una de las fallas más comunes en ese sentido es desgaste de inyectores ( se cambian los 4 para hacer un buen trabajo) estimo eso debido a que la falla se acentúa más cuando prendes el aire.