обойма подшипника отнимает много тепла и форма клеммы должна быть конусная , я например делаю форму из пивной банки разрезав ножницами нужные размеры полосками, скрутив их трубочкой стягиваю хомутом вокруг ремонтируемой клеммы в форме конуса, немного канифоли закидываю внутрь и плавлю стержнем от батарейки помешивая расплавленную массу. Получается быстро однородно крепко и красиво. Всем удачи в ремонтах.
@@morjakmenableМожно. Я небольшие куски плавил. Заметно труднее, дольше. Здесь больше вопрос размера клеммы, чтобы его теплоотдача, теплопровордность позволили около жала паяльника выдержать температуру клемма выше температуры плавления с запасом, чтобы подплавлять новый свинец. Только к данному процессу адгезия свинца к жалу будет хуже, на себе будет немало налипать. А к графиту не липнет и свинец остается внутри обоймы.
Досмотрел до места когда автор сказал что второй вариант он подключил к противоположной клеем, ещё понравилось что КАМАЗа заводили с помощью АКБ. Такой ёмкости,а что не сразу тепловоз...
В 90-е моему отцу один неумеха подарил такую новую АКБ с поплавленными клеммами.За 100 гр спирта я заказал токарю 2 алюминиевые формочки с конусным отверстиеми .Вместо глины использовали асбест.Для плавки небольшой самодельный сварочный аппарат.10 мин работы и 100 грамм спирта и у нас новый аккум.
Чтобы не взорвалось, нужно такой ремонт делать не после зарядки, не после работы на двигателе, а отстоявшийся аккумулятор ремонтировать. Чтобы весь водородо-кислород из пластин вышел. Для всей надежности можно АКБ на качели поставить, чтобы движением электролита газики лучше вышли. Пробки открыть, и еще лучше перед самым ремонтом, углекислого или иного инертного газа (лучше тяжелого) в банки продуть. Если забывать, не понимать, али вообще не знать основы безопасности, опасности, то лучше в квартире и от газа отказаться, и от электричества. Все может бабарахнуть ко всем шайтанам на кукарачах.
А лучше вообще мощным паяльником плавить и в помощь оправка выточенная токарем предварительно нагретая и установленная на азбестовый лист.вобщем никакого открытого огня и электрической дуги.
Во первых.В солевых батарейках НИ КОГДА не ставятся ГРАФИТОВЫЕ центральные электроды (это дорого),а УГОЛЬНЫЕ,это нужно знать.В ремонте ВЫВОДНЫХ ШТЫРЕЙ нужна форма на КОНУС(под +и-).Свинец должен на штыре зачищен от окисла до БЛЕСКА,как и свинец для на плавления .Иначе получается пористость или оксидная прослойка понижающая ЗНАЧИТЕЛЬНО прочность и внутреннее сопротивление , а это БРАК.По технике безопасности НАПЛАВКУ нужно производить от низковольтного Т.Р. или ДРУГОЙ АКБ.От самой АКБ больше вероятность хлопка и РАЗРЫВА КОРПУСА.Вся подготовка и работа в среднем занимает не больше 15 мин.
@@simonbolivar8752 трансформатор низковольтный(16-18 вольт вторичка ).Один провод к держаку электрода(угольного),второй к МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ форме (делается из трубки,с вырезом и подгонкой под конус как выводной штырь.Никаких флюсов ,соды и канифоли не надо.)Без опыта с первого раза не получится (надо просто потренироваться).
@@user-xt8fl1cf4f выжигатель будет слаб по мощности. С него лучше сделать дополнительное устройство по вырезанию верха корпуса АКБ (если нужно вскрыть банку. Для сварки свинца всё-таки нужен больше ток (стержень угольный имеет большой диаметр) прогрев и расплавление присадки (свинца ) и части токо вывода .
@@user-ef1yo3wf6b попробовал, на первый раз сносно получилось, геморой что акб мотоциклетный, и клемы под поастик оторвали. А метод работает, главное быстро плавить слои и добавлять свинец, не перегревая пластик. При сноровке метод самый лучший 👍👍👍
А можно клемы с другого акб покусать на кусочки и туда кидать? И еще. Чем стержень графитовый грели?обычной сваркой или на другую клему накинули провод? Непонятно.
Уважаемый а как же меры придосторожности? Все отлично, ноо! Вы должны были предупредить что это на самом деле опасно, так как при нагреве электроплит выробатывает водород и возможен взрыв! После чего можно серьезно пострадать.
аккумуляторы, восстановленные таким способом, живут долго! и это не короткое замыкание! угольный стержень выполняет роль сопротивления, и медный провод, по которому поступает ток, даже не греется! удачи вам!
@@user-ef1yo3wf6b это принцып гуговой сварки, только в ней присутствует трансформатор, провод греться и не должен, греются и горят провода только в местах плохого соединения, сам по себе провод греться не будет. Как то сомнительно это все... Работать то будет, но вот ёмкость явно упадёт. Я конечно не специалист и это моё личное мнение.
@@Romloks ну я куму тоже об этом говорил,но он решил что Ютуб врать не будет,теперь новый бошевский акум не подает признаков жизни (( Зато клемма как новенькая)
@@user-hr7xf3nq8u графит и уголь это всё углерод, разница у них в форме кристаллической решётке.....для сварки графитовые считаются более практичными в отличие от угольных
был плохой контакт и в связи с этим возникала искра при зарядке и пуску стартером..свинец клеммы оплавился. такое часто бывает на автомобилях с оборудованием на 24 вольта. там нагрузки гораздо больше, чем на 12 вольт. удачи!
Да на одном тракторе 24 вольтп и 9 кв стартер.клеммы задрали... Терплю только из за того что зимой запускается как летом)))) А на другом 24 и старте редукторный. Там как поставил аккумы и до их смерки вмё как новое.
@@user-ef1yo3wf6b и Видимо при 24 В дуга лучше держится. 12 В на грани напряжения выхода (и то, нужен ток хороший), а вот 24 В уже как напряжение сварочной дуги. Вроде стартер работает, а за счет того, что своим током дугу держит в контакте. На 12 В бы стартер бы остановился, дуга бы погасла из-за нехватки напряжения.
возле самой стенки обоймы недоплавился свинец, так как я близко к обойме стержень не подводил, побоялся, что может замкнуть! но аккумулятор работает уже полтора года и без проблем. удачи!
@@user-uf3eo5ol9i Я тебе за каждую , по 150 рублей восстановлю , в 2022 году было вообще 130 руб. Ведь там ничего труднозатратного вовсе и нет , копейка потраченной электроэнергии , немного свинца и мизерный износ угольного стержня .
Аккумулятор стоял на КАМАЗе))))90 амперный?))))чё ты гонишь!или для вас грузовики это значит КамАЗ,как копировальный аппарат-ксерокс?)на КамАЗ минимум 180 ампер и их два.
никто не говорит, что аккумулятор стоит на камазе один! просто клемма обгорела именно на этом аккумуляторе. и два девяностых аккумулятора прекрасно справляются с заводкой двигателя камаза уже несколько лет. удачи!
аккумулятор на видео прослужил шесть лет, а другой 77 ампер часов , выпуск 2015 год служит до сих пор и отлично держит заряд. аккумуляторы тоже не все качественные и ещё влияют условия эксплуатации. удачи вам!
@@user-ef1yo3wf6b конкретно в моем случае. Пришёл грузовик из Японии б/у. Снял я японские, поставил в угол в гараже, купил российские. Поставил новыми.. парами. 4 шт. Через 2-3года 2 "зверя"вышли из строя. Вытащил б/у японские из гаража, зарядил и езжу. Х/з сколько им лет если грузовику 20.
@@lomakin3927 если заливать расплавленным свинцом, то держаться не будет - отвалится. главное в этом, что бы пары из аккумулятора, а это сероводород, не попали в зону сварки. лучше всё делать на улице и я бы ещё посоветовал поставить вентилятор. тогда всё будет сдувать и газ просто не успеет выделяться в опасном количестве.
@@lomakin3927 скорее всего, вверху сбоку выходит трубочка специально для выхода газа. при перезарядке образуется газ и что бы аккум не разорвало, делают отверстие.
заводит камаз в лёгкую! бывает, что подолгу стартер крутят, поскольку рейсы у меня получаются несколько раз в год и после каждой поездки я их снимаю, что бы не спёрли. удачи вам!
@@user-yr3tu2uj3k именно так и делал как на видео,знакомые говорили хорошо пробки не выкручивал было бы хуже,а так весь облился и бок ушиб,в бочку с водой сразу нырнул но все равно щипало фото АБ могу показать!
@@user-je8zh9fd8v У меня на работе мой акб на зарядке стоял с вывернутыми пробками и рядом шеф с болгаркой резал металл я ему сказал не резать там что взорвётся акб так он не поверил спорил мол в своё время плавил акб и пластик восстанавливал и что акб не взрывается и дальше пилил. И в один момент как херануло так тот болгарку в рабочем виде чуть на голову себе не одел! потом я ему: ну что не взрывается акб ? тот молчит и со страху ни слова.
@@user-ef1yo3wf6b у нас на производстве тракторист так паял клему, при мне этот аккум ебнул так что сорвало верхнюю крышку и вырвало бок из трех банок, мужик ослеп на оба глаза спасти зрение не удалось, сейчас спился и помер год назад((
обойма подшипника отнимает много тепла и форма клеммы должна быть конусная , я например делаю форму из пивной банки разрезав ножницами нужные размеры полосками, скрутив их трубочкой стягиваю хомутом вокруг ремонтируемой клеммы в форме конуса, немного канифоли закидываю внутрь и плавлю стержнем от батарейки помешивая расплавленную массу. Получается быстро однородно крепко и красиво. Всем удачи в ремонтах.
А паяльником оббычным можно плавить?
@@KlimSun777 температура плавления свинца почти 330 груса, навряд ли его можно расплавить обычным паяльником.
@@morjakmenableМожно. Я небольшие куски плавил. Заметно труднее, дольше. Здесь больше вопрос размера клеммы, чтобы его теплоотдача, теплопровордность позволили около жала паяльника выдержать температуру клемма выше температуры плавления с запасом, чтобы подплавлять новый свинец.
Только к данному процессу адгезия свинца к жалу будет хуже, на себе будет немало налипать. А к графиту не липнет и свинец остается внутри обоймы.
Досмотрел до места когда автор сказал что второй вариант он подключил к противоположной клеем, ещё понравилось что КАМАЗа заводили с помощью АКБ. Такой ёмкости,а что не сразу тепловоз...
С глиной здорово придумано. Возьму на вооружение) спасибо)
Лучше свежий конский навоз. С парами свинца такой приятный аромат!
Умник какой😂😂😂
На эту тему самое понятное видео, спасибо.....
Так не делайте очень опасно, опыт есть не малый и были печальные случаи, Аккамуляторы ВЗРЫВАЮТЬСЯ
начинается выделение водорода...взрыв...новый инвалид с выжженным лицом и с выгоревшими глазами...А мог бы просто новый акб купить...
ох-ох безобразие но лайк однозначно))
Аккумуляторы действительно взрываются! Сам такое наблюдал неоднократно! Аккумуляторщик Василий Николаевич Барышев. Мой канал Василий Барышев.
Автор с твоим голосом можно сказки озвучивать.... 😂🤣😂🤣😅 без обид по доброму...
🤣🤣👍
И на АКБ нет ни каких вовсе КЛЕММ , только КОНИЧЕСКИЕ ПОЛЮСНЫЕ ВЫВОДЫ. ( бывают и БОЛТОВЫЕ ПОЛЮСНЫЕ, стандарт США )
У меня сегодня взорвался, слава богу жив, вроде бы здоров
В 90-е моему отцу один неумеха подарил такую новую АКБ с поплавленными клеммами.За 100 гр спирта я заказал токарю 2 алюминиевые формочки с конусным отверстиеми .Вместо глины использовали асбест.Для плавки небольшой самодельный сварочный аппарат.10 мин работы и 100 грамм спирта и у нас новый аккум.
замечательно! удачи вам!
А зачем формочки? Я просто надеваю клему провода и во внутрь лью
Молодец, спасибо!!
Прикольно молодец!!!
Мужик, ты экстремал !!! Взорваться может запросто, видимо ёмкость большая 😂😂😂😂👍👍👍🔥🔥🔥
согласен! может! удачи!
Спасибо очень пригодилось
Красава!
Чтобы не взорвалось, нужно такой ремонт делать не после зарядки, не после работы на двигателе, а отстоявшийся аккумулятор ремонтировать. Чтобы весь водородо-кислород из пластин вышел. Для всей надежности можно АКБ на качели поставить, чтобы движением электролита газики лучше вышли. Пробки открыть, и еще лучше перед самым ремонтом, углекислого или иного инертного газа (лучше тяжелого) в банки продуть.
Если забывать, не понимать, али вообще не знать основы безопасности, опасности, то лучше в квартире и от газа отказаться, и от электричества. Все может бабарахнуть ко всем шайтанам на кукарачах.
может и бабахнуть. но всё обошлось. а вам удачи!
А лучше вообще мощным паяльником плавить и в помощь оправка выточенная токарем предварительно нагретая и установленная на азбестовый лист.вобщем никакого открытого огня и электрической дуги.
Отлично
Не делайте так взрыв возможен .
Пару кусочков канифоли можно было кинуть, тогда бы раковины не было
Во первых.В солевых батарейках НИ КОГДА не ставятся ГРАФИТОВЫЕ центральные электроды (это дорого),а УГОЛЬНЫЕ,это нужно знать.В ремонте ВЫВОДНЫХ ШТЫРЕЙ нужна форма на КОНУС(под +и-).Свинец должен на штыре зачищен от окисла до БЛЕСКА,как и свинец для на плавления .Иначе получается пористость или оксидная прослойка понижающая ЗНАЧИТЕЛЬНО прочность и внутреннее сопротивление , а это БРАК.По технике безопасности НАПЛАВКУ нужно производить от низковольтного Т.Р. или ДРУГОЙ АКБ.От самой АКБ больше вероятность хлопка и РАЗРЫВА КОРПУСА.Вся подготовка и работа в среднем занимает не больше 15 мин.
я не специалист в этом деле и сделал как смог и тем, чем располагал в наличии. а вам спасибо за подсказку и удачи во всём!
Как от трансформатора , куда крепить второй этектрод? Да свинец до бала за чтстить, но лвчше какойто флюс, соду, канифоль? Подскажи!
@@simonbolivar8752 трансформатор низковольтный(16-18 вольт вторичка ).Один провод к держаку электрода(угольного),второй к МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ форме (делается из трубки,с вырезом и подгонкой под конус как выводной штырь.Никаких флюсов ,соды и канифоли не надо.)Без опыта с первого раза не получится (надо просто потренироваться).
@@user-hr7xf3nq8u могу ли я использовать выжигатель умелые руки он трансформатор только куда подсаединять провода там не подскажите?
@@user-xt8fl1cf4f выжигатель будет слаб по мощности. С него лучше сделать дополнительное устройство по вырезанию верха корпуса АКБ (если нужно вскрыть банку. Для сварки свинца всё-таки нужен больше ток (стержень угольный имеет большой диаметр) прогрев и расплавление присадки (свинца ) и части токо вывода .
Шатается наплав то😄
У меня взорвался аккумулятор 190 , контузило немного
Без флюса ,кака, там раковины из оксида на треть клеммы.
Есть безопасные способы восстановления токовыводов чем этот .
Где взять набор оправок?
Клемма не отгорела по стыку потом при эксплуатации? Тоже есть акб на наплавку, думаю как лучше сделать
клемма работает нормально и с ней ничего случиться не может. этому способу больше 50 лет. пробуйте и удачи вам!
@@user-ef1yo3wf6b попробовал, на первый раз сносно получилось, геморой что акб мотоциклетный, и клемы под поастик оторвали. А метод работает, главное быстро плавить слои и добавлять свинец, не перегревая пластик. При сноровке метод самый лучший 👍👍👍
А можно клемы с другого акб покусать на кусочки и туда кидать? И еще. Чем стержень графитовый грели?обычной сваркой или на другую клему накинули провод? Непонятно.
девяностый акомулятор на КамАЗ ставил? это жесть
У меня прогорел вывод (не пластик) и, видимо, замкнул пластины.
У меня вопрос: можно ли вернуть его к жизни? АКБ 190 А/ч.
я не специалист, поэтому ничего сказать не могу! удачи!
@@user-ef1yo3wf6b спасибо
Уважаемый а как же меры придосторожности? Все отлично, ноо! Вы должны были предупредить что это на самом деле опасно, так как при нагреве электроплит выробатывает водород и возможен взрыв! После чего можно серьезно пострадать.
предупредить просто забыл! в дальнейшем постараюсь не допускать таких оплошностей. а вам спасибо за подсказку и удачи!
@@user-ef1yo3wf6b 👍😀
Это не клеммы аккумулятора, это выводы аккумулятора!))))
А если жидкий залить?
отвалится. удачи!
Регулируемый прижим это струбцина
грейферный зажим
Метод неплохой.
Посути это замыкание клемм, отсюда вопрос. Что осталось от пластин?!
аккумуляторы, восстановленные таким способом, живут долго! и это не короткое замыкание! угольный стержень выполняет роль сопротивления, и медный провод, по которому поступает ток, даже не греется! удачи вам!
@@user-ef1yo3wf6b это принцып гуговой сварки, только в ней присутствует трансформатор, провод греться и не должен, греются и горят провода только в местах плохого соединения, сам по себе провод греться не будет. Как то сомнительно это все... Работать то будет, но вот ёмкость явно упадёт. Я конечно не специалист и это моё личное мнение.
@@Romloks аккумуля торы, восстановленные таким способом, работают годами и прекрасно выполняют свои обязанности! удачи вам
@@Romloks варил так же много раз,все было хорошо.только электрод брал по длиннее там и ток поменьше и перегрева нет
@@Romloks ну я куму тоже об этом говорил,но он решил что Ютуб врать не будет,теперь новый бошевский акум не подает признаков жизни (( Зато клемма как новенькая)
Какой номер подшипника?
подшипник с генератора авто газ 24, номер к сожалению не знаю. клеммы на аккумуляторе разные по размеру, плюсовая немного больше диаметром. удачи!
струбцина в руках
А если клема немного подтекает при наклоне , возможен этот способ? Ничего не бахнет?
всё может быть! осторожно! удачи!
Разобрал пальчиковую батарейку, нет там стержня
нужно простую солевую, там графитовый стержень, у алкалиновой (щелочной) нет
@@user-yl4el1gc6b В батарейках НИКОГДА не устанавливается ГРАФИТОВЫЙ стержень,только УГОЛЬНЫЙ.
@@user-hr7xf3nq8u графит и уголь это всё углерод, разница у них в форме кристаллической решётке.....для сварки графитовые считаются более практичными в отличие от угольных
@@user-bm5te9gx9e это я хорошо знаю и про графит и угольный электрод .Поэтому и написал , что в батарейках нет графитовых стержней.
В пальчиковых нет бери батареику больших размеров
Это не клеммы,а контакты.
на всех технических чертежах это называется ВЫВОДНАЯ КЛЕММА!. УДАЧИ ВАМ!
На что этот Акум стоял?
на камазе говорит
Взорватся может запросто.
только что смотрел как акум уепал
Если у банок есть пробки, то открути их и не взорвется. Вы батаны с ушами
@@user-eg2ep4tr6e тогда точно рванет. Газовыделение огонь бабах.
Один вопрос, а как можно коему на АКБ сломать?
был плохой контакт и в связи с этим возникала искра при зарядке и пуску стартером..свинец клеммы оплавился. такое часто бывает на автомобилях с оборудованием на 24 вольта. там нагрузки гораздо больше, чем на 12 вольт. удачи!
Да на одном тракторе 24 вольтп и 9 кв стартер.клеммы задрали...
Терплю только из за того что зимой запускается как летом))))
А на другом 24 и старте редукторный. Там как поставил аккумы и до их смерки вмё как новое.
@@user-ef1yo3wf6b и Видимо при 24 В дуга лучше держится. 12 В на грани напряжения выхода (и то, нужен ток хороший), а вот 24 В уже как напряжение сварочной дуги.
Вроде стартер работает, а за счет того, что своим током дугу держит в контакте. На 12 В бы стартер бы остановился, дуга бы погасла из-за нехватки напряжения.
и́наче)))
Да это это опасно , слов нет
наша жизнь полна опасности! но - НЕ СУЙ РУКИ, А ТО ПРОТЯНЕШь НОГИ! удачи вам!
Опасно, возможно слоистость, не долговечно. Кто взрывал акум знает. Не делайте так
все рабочие процессы проходят под таким девизом! - не суй руки, а то протянешь ноги! скучно! а вам удачи!
Долновечно ты тоже не живёшь, думай головой
Ближе к делу
Главное чтобы не взорвался акб
согласен с вами! удачи вам!
Дед очки надень трещина есть
возле самой стенки обоймы недоплавился свинец, так как я близко к обойме стержень не подводил, побоялся, что может замкнуть! но аккумулятор работает уже полтора года и без проблем. удачи!
Блин, у нас в Пятигорске 500 рублей за одну клемму берут
Сегодня поехал узнать две клемы востановить надо, 4000 тыс за две попросили, буду сам делать.
@@user-uf3eo5ol9i Я тебе за каждую , по 150 рублей восстановлю , в 2022 году было вообще 130 руб. Ведь там ничего труднозатратного вовсе и нет , копейка потраченной электроэнергии , немного свинца и мизерный износ угольного стержня .
Аккумулятор стоял на КАМАЗе))))90 амперный?))))чё ты гонишь!или для вас грузовики это значит КамАЗ,как копировальный аппарат-ксерокс?)на КамАЗ минимум 180 ампер и их два.
никто не говорит, что аккумулятор стоит на камазе один! просто клемма обгорела именно на этом аккумуляторе. и два девяностых аккумулятора прекрасно справляются с заводкой двигателя камаза уже несколько лет. удачи!
Такой же аккумулятор "Зверь" имею 4шт производство Россия. Дорогие и не качественные. Больше не буду брать
аккумулятор на видео прослужил шесть лет, а другой 77 ампер часов , выпуск 2015 год служит до сих пор и отлично держит заряд. аккумуляторы тоже не все качественные и ещё влияют условия эксплуатации. удачи вам!
@@user-ef1yo3wf6b конкретно в моем случае. Пришёл грузовик из Японии б/у. Снял я японские, поставил в угол в гараже, купил российские. Поставил новыми.. парами. 4 шт. Через 2-3года 2 "зверя"вышли из строя. Вытащил б/у японские из гаража, зарядил и езжу. Х/з сколько им лет если грузовику 20.
Как ты крычишь🤣🤣🤣
Не подшибник а подшипник
А это тема точно не закаратит?
не закоротит! но взорваться может! осторожно, удачи!
ХУ и ТЕХ не хотелось бы восемнадцать штук жалко может быть залить жидким тогда
@@lomakin3927 если заливать расплавленным свинцом, то держаться не будет - отвалится. главное в этом, что бы пары из аккумулятора, а это сероводород, не попали в зону сварки. лучше всё делать на улице и я бы ещё посоветовал поставить вентилятор. тогда всё будет сдувать и газ просто не успеет выделяться в опасном количестве.
ХУ и ТЕХ а это от паров возможен взрыв получаеться почему он не разборный
@@lomakin3927 скорее всего, вверху сбоку выходит трубочка специально для выхода газа. при перезарядке образуется газ и что бы аккум не разорвало, делают отверстие.
ничего не показал откуда питание было взято и как подцеплено-куда и как.
питание было с другой клеммы этого же аккумулятора!
@@user-ef1yo3wf6b ого, серьезно? Я думал это вы сваркой какой-то
@@Paxa77 аккумулятор очень хорошо подходит для ремонта своих собственных клемм! удачи вам!
90-акб стоит на камазе, да фантазер Вы дядя
заводит камаз в лёгкую! бывает, что подолгу стартер крутят, поскольку рейсы у меня получаются несколько раз в год и после каждой поездки я их снимаю, что бы не спёрли. удачи вам!
Их там 2
У меня взорвался190ач АБ,не делайте так как на видео!!!б....ть
Значит делал так. Сколько раз на 190 так напаивал и ничего
@@user-yr3tu2uj3k именно так и делал как на видео,знакомые говорили хорошо пробки не выкручивал было бы хуже,а так весь облился и бок ушиб,в бочку с водой сразу нырнул но все равно щипало фото АБ могу показать!
@@user-yr3tu2uj3k на работе от искры болгарки у парня взорвался,АБ заряжался рядом! Газ опасный .
@@user-je8zh9fd8v У меня на работе мой акб на зарядке стоял с вывернутыми пробками и рядом шеф с болгаркой резал металл я ему сказал не резать там что взорвётся акб так он не поверил спорил мол в своё время плавил акб и пластик восстанавливал и что акб не взрывается и дальше пилил. И в один момент как херануло так тот болгарку в рабочем виде чуть на голову себе не одел! потом я ему: ну что не взрывается акб ? тот молчит и со страху ни слова.
Перед процедурой не заряжать акб
индус это делает за 10 секунд, а тут видео на 6 минут
я ценю ваш юмор! удачи вам!
100%не получилось
Нельзя может бабах нить.
бабахнуть то может, но тогда будет много просмотров и куча лайков!
@@user-ef1yo3wf6b у нас на производстве тракторист так паял клему, при мне этот аккум ебнул так что сорвало верхнюю крышку и вырвало бок из трех банок, мужик ослеп на оба глаза спасти зрение не удалось, сейчас спился и помер год назад((
@@domashniyesamodelki8334 запросто бывает! но мне повезло и ничего не случилось! удачи вам!
Паять нужно по технике безопасности от низковольтного Тр.или ДРУГОГО АКБ.
@@user-hr7xf3nq8u я сделал как смог, а как правильно, я и не знаю! а вам удачи!
дурачек. он взрывается! ещё людей учит.