Štěrkování výhybek ve zhlaví POV - Jak to dělám já

V dnešním videu si ukážeme, jakým způsobem štěrkovat výhybky, na co si dát pozor a čeho se vyvarovat.
0:00 Úvodní slovo
1:01 Potřebné nářadí
2:25 Trocha teorie o štěrkování výhybek
3:50 Sypání štěrku k běžným výhybkám
17:58 Sypání štěrku k anglické výhybce
27:20 Zakapání štěrku uvnitř kolejí
32:18 Zakapání štěrku vně kolejí
40:24 Závěr

[@plzenska_zeleznicni]

Dobrý den, mohlo by být někdy nějaké video o nabarvení kolejí? Jinak pěkná práce :)

[@kolejistenamiru]

Děkuji za námět. V tuto chvíli to sice neplánuji, protože to po mně zákazníci nechtějí, ale pokud bude prostor, zkusím něco natočit.

[@korbendalas1468]

Dobrý den chci se zeptat proč jste vybral jako podloží korek není lepší gumová podložka když přilepíte korek je to hodně hlasité když jede vlak

[@kolejistenamiru]

Korek se běžně používá jako podklad kolejí pro zatlumení. Jde o to oddělit koleje od podkladní desky, která při přímém spojení hodně hučí. Korek mně přijde jako dostatečný, snadno zpracovatelný a hlavně při použití dělených spojů pevný materiál.

[@vratislavsmolik2687]

Dobrý den proč nepoužîváte kolejivo a vyhýbky od tilliga jsou horší děkuji za odpověď

[@kolejistenamiru]

Výběr kolejiva je podle přání zákazníka. S kolejivem Tillig jsem v H0 zatím nepracoval, takže nedokážu posoudit rozdíly v kvalitě. Jedna z příštích zakázek ale bude s tímto kolejivem.

[@vratislavsmolik2687]

@@kolejistenamiru Dobrý večer dêkuji za odpověď nepoznal jsem HO

[@jardam.8600]

Nebylo by dobré ten korek napřed stříknout barvou jako má štěrk? Pak by to opticky mohlo být lepší v místech kde se nedá štěrkovat.

[@kolejistenamiru]

O tom jsem nikdy nepřemýšlel. Těch míst je ale minimum. Snad jen u výhybek u pohyblivých části.