横須賀線回復運転！とにかく速い！武蔵小杉→西大井4分！新幹線に抜かされるが速い！E217系『エアポート成田』
Vložit
- čas přidán 20. 08. 2024
- 2017/4/29撮影
この列車は逗子始発、成田空港行「エアポート成田」の列車です。
この日はこの列車が途中で車両点検をしたため、約5分遅れて武蔵小杉駅に到着しました。
この動画は、当該列車武蔵小杉駅入線～西大井駅到着までの動画です。
この列車は定刻ダイヤで3分後（特快も詰まって2分続行で運転）を湘南新宿ラインの特別快速高崎行が走っています。
その為か、通常より全区間で高速運転（回復運転）を行っていました。
恐らく最高速度120km/hで運転していたと思います！
計測したところ、武蔵小杉→西大井で、ドアが閉まる瞬間からドアが開き終わるまでのタイムが4分58秒45でした。
ただ、隣を走る東海道新幹線のN700系には抜かれています(笑)。
2017/ 8/27追記 ついに1000回再生超！ありがとうございます！
2017/10/15追記 2000回再生到達！ありがとうございます！
2017/11/17追記 3000回再生到達！ありがとうございます！
2017/12/05追記 4000回再生到達！ありがとうございます！
2017/12/27追記 5200回再生達成！ありがとうございます！
2018/05/30追記 いつの間にか13000回再生へ！ありがとうございます！てか「エアポート成田」なくなりましたね(汗)
2018/10/24追記 20,000回再生突破！ここまで伸びるとは思いませんでした！ご視聴ありがとうございます！
高評価、チャンネル登録、コメントを是非お願いします！
こんなに必死で爆走してるのにn700系に涼しい顔で抜かされるっていうね…笑
横須賀線は120㎞で新幹線は165㎞。
なんというか、この新幹線と同じくらいの速度を出すスカイライナーが凄いと思える動画だと思ってしまった（笑）
この区間での東海道新幹線は約165km/ｈで爆走します。それでも横須賀線の意地が感じられた走りですね。
コメントありがとうございます！
新幹線は165km/hなのですか！ 差があっても回復運転の影響もあって横須賀線爆走でしたw
それなら、横須賀線をスカイライナーに変えれば名勝負になりますかね？
217は加速は遅いけど伸びはいい
ただでさえ武蔵小杉～西大井は速いのに遅延回復となると大爆走ですねw そういえばまだ小学生の頃にこの動画とほぼ同じ展開でE217系と新幹線が併走するということがありました！あっけなく負けてしまいましたが走っていた時の音が意地でも勝ちたいと言っているかのような音だったのを覚えています！
コメントありがとうございます！
いつも120km/hなのに遅れていたのでさらなる爆走でしたw
新幹線との並走はやはり叶いませんが、意地でも設計最高速度120km/hで走るE217系は凄いですよね！
・・・。700系だったら勝てたかもなーw
この区間はいつも早いなぁと思っているけれど、凄い早いですね！
毎朝小杉から逆方向ですが横浜まで横須賀線使ってます
今まで台風のとき以外遅れたことはないのですが、5分ちょっと遅れていたときは新川崎から120キロえ運転していたことはありました
どうでもいいですは、4月に乗ったときはATSのパターンに当てて、また加速して、当てて減速を繰り返している運転士さんがいました
コメントありがとうございます！
横須賀線のこの付近は意外と(と言ったら失礼か？)定時率が高いんですね！
遅延時はこの付近本当に速いですよね！湘南新宿ラインの特快なんか通常時から120km/hですし・・・。
ATSに当てまくる運転手さん面倒だったのか相当焦ってたのかって感じですねw
・・・、128km/hで定速の方が速い気がw
E217もそうですけどE231でもかなり揺れるので、こんな出して大丈夫なのかよ…とこの区間乗るとよく思います
E233系の場合はヨーダンパがついてるからいいですけどね。
確かにE217系とE231系の場合ヨーダンパがついてないなのですごく揺れますよね。
@@AhonaKusogaki149 それでもE217系は横揺れ少ないですよ そもそも車体が重いのもあるので
多摩川の景色と新幹線の並走の区間が良いですね。😆💡
ここ直線なので、スゴイ飛ばすけど、この時は新快速なみに出てたのね。。。
ちなみに、この区間ではN700系に抜かれますが、成田から先は京成スカイライナー(160km/h)やアクセス特急(km/h)にも抜かれる場合があります。実際、自分もN700系を抜かした快速成田空港行きで、成田空港線内で京急のドレミファこと1033Fに抜かされた経験があります。
実は京成も本気走りでは、泣く子も黙る韋駄天っぷりになるんです。こういう環境に囲まれながら走るE217系は、自然と高速仕様になるのだと回復運転を通じて感じましたね。
自分が中学生の頃遠足で鎌倉行った帰り、その頃はまだ横須賀線、総武快速線、内房線、外房線、成田線、総武本線は113系のスカ色、東海道新幹線は0系が主力で新川崎～品川間は武蔵小杉駅も西大井駅もなく、113系スカ色は猛スピードで走れてて、0系新幹線との並走もこんなにあっけなくはなく結構デッドヒートしてた。
新幹線との並走が始まった時にはクラスメートの仲間と大騒ぎしてた。
それまでは総武線各駅停車との並走バトルしか体験した事なく、113系スカ色快速が新幹線と並走するなんて思ってもなかったから。
武蔵小杉、西大井が出来たのと、0系よりスピードの出る車両の新幹線だからこんなに簡単に決着ついちゃうんだろう
千葉県市原市民より。
いい歳したおっさんがバトルとか言うなよ
武蔵小杉ができる前はこの区間これくらいの速度は結構普通に出してましたよ。
この区間雨の日は横須賀線側が勝つことがしばしばありますよw
武蔵小杉駅⇔西大井駅間は120km/h運転区間です。
遅れてる場合は、定速で行く事は考えられますが、遅れてないときは120km/hで切にしてます。
上りは良く120km/h運転は見ますが下りは直線区間だとしても最初は下り勾配なので、115km/h以下で運転して勾配が終わると120km/hで運転しますが、下りはほぼ115km/h弱で運転するのを見る事が多いです。
この区間は揺れが凄いんだよねぇぇ。
いつもCZcamsを1.5倍速にして見てるので、1.5倍速かなと思ったら標準でこの速さでした！
武蔵小杉西大井間の動画で一番良い
E217も確かに早いけど新幹線には敵いませんね。ちょうど空港第二ビル手前でスカイライナーに抜かれるみたい。
コメントありがとうございます！
E217系も通勤型車両では相当早い120km/hですが、160km/hでるスカイライナーや300km/h以上出せる新幹線にはそうそう敵いませんね（笑）
確かにスカイライナーに抜かれるのと似ている気もしますw 速いのにもったいないw
JRの回復運転はやっぱり凄いですね！うちの近くのポンコツ東武日光線のとは全然違います。
毎日のように2~3分理由もアナウンスもなく遅延するし、回復運転もしないです。
速いです（E217が）。でもかなり過負荷な気もしますが、、、でもこのモーター音がたまらないんですよね(笑)なので、よく乗りに行きます。まあ、加速が悪いのは気にしないことにします(笑)
コメントありがとうございます！
この区間のE217系は速いですね！モーターは150kw相当を95kwのMT73でやっているという分析結果を何処かで見た気がする（笑）
そのおかげでこの爆音が聞けるので別に良いですがw まあ加速悪いのは気にしたら負けですw
おまけにギヤ比も低くE231系が7.07なのに対し6.06ですから、それでmt比は同じかつ95kWモーターならかなり無理しているはずですよね (^^;; 道理で加速が悪いって事ですね。
もうすぐ登場するE235系に成ったら少し静かに成るのかな。
高速道路、少なくとも特に昔の軽自動車は出せない速度って当たり前ですかね。
首都圏近郊では新幹線も在来線もあまり速度差がない
と思っていたけど、全速力の中距離電車を抜くくらい
だから、やっぱり新幹線は速いんだね。
255系に音が似ていますね。
この区間でe257系2000番台2500番台やe259系と言った特急型車両が例え130km/hで走ったとしても、n700a系などの新幹線車両は170km/h？で走るので、あっさり抜かれてやはり敵いませんね笑
130km/hと170km/hの並走もかなり速度差がありますからね。(実際には120km/h vs 170km/h)
かっこいいですね!
よしっ、よく頑張った！
217が唸ってるw
後期車なら140㎞対応ですしね
高速域は速い
すごいですね。
E217系横須賀線は速そうに見えるが特急スーパーおおぞらと互角なんだよね。
高評価が217で押せないww
この速さが大好き( ˙-˙ )
この速さは良いです！で模新型が出るのは悲しい…(இ௰இ`｡)
N700「あっこんちわーっす」
そりゃあ、新幹線には負けるけど、
同じJR東の常磐線快速や、横浜～鶴見の手前まで並走する京急快特に
ひけをとらない走りですね😃
コメントありがとうございます！
やはり新幹線には負けますが(笑)、他に高速運転をやっている在来線にひけをとらない高速運転でした！
この区間は120km/hで大概爆走するので、E217系やE231系などが本領発揮できる区間ですねw
武蔵小杉に止まらなかった時は空いていて速い快適な区間で好きでしたが武蔵小杉に止まるようになって地獄になりました…
横須賀さんチーーーッス
これ、120km/hいってるかね？ 成田高速鉄道区間でも普段からこれくらいで走れよ、って感じ。それでもこの時の新幹線に抜かされるのと同じようにスカイライナーに軽く抜かれるんだけどね。
相対速度の関係で50kmくらいに見える。3:35
120と170
特急スーパー北斗レベルのスピードw
Yokosuka is so amazingly fast here, it looks like you fast forward the picture. 😅
Still no match for Shinkansen..
E231系よりはだいぶ静かですね
この区間は約何km/h走行なんですか？（電車にわか）
120キロ出せる区間ですね。直線が長く取られてるので本当によく飛ばしますよ。
もうすぐサヨナラだと思うと…
(;つД｀)
E 235はやだ
E 217系 いい
やっぱ新幹線速いっすね
200km/hくらい出てそう
コメントありがとうございます！
横須賀線E217系の120km/h全速力でも簡単に抜かれてますからね（苦笑）
新幹線も加減速距離的に180km/hくらいだと思いますが、やはり太刀打ちできないですねw
VS700系の動画がネットにありましたが、そちらはいい勝負でしたから、N700の性能良すぎですねw
BRAVE channel
コメント失礼致します。
自分この上池上って辺りに住んでて毎日この新幹線と横須賀線見ますがやはり新幹線は速いし並走してると、どうしても横須賀線が遅く見えてしまいますね。
だけど、新幹線の方はあれでも一番速度の遅い170㎞(熱海駅通過速度と同じ)で走ってるんですよ。
新幹線は一番速度を落として遅く走る区間、だけど横須賀線は一番速く走る区間、何か不思議な光景ですね(笑)
コメントありがとうございます！
沿線の方とは言え毎日みているとは・・・、凄いですねw
在来線の直線区間としては立派ですが、新幹線から見たら超短距離の直線ですからそのようなミスマッチ状態が発生するのでしょうね。
フルノッチでこの加速度だっけ？
あれ、総武線だともうちょっと加速度よかった気がする
勾配とかあるのかな？
この速度で京急と競争すれば勝てる
確かに
オレンジvsみどり
早い！！これ１３０キロ以上だしてるのでは？
コメントありがとうございます！
車両性能的にも保安装置（ATS-P）的にも129km/hが限界です・・・。
まあ125km/hくらいは出してるかもしれませんけどw
普通列車で１３０出すのは常磐線だけです。
@@HalcyonMeteor72 常磐快速線真っ青((((゜д゜;))))
いつも思うけど、どこにカメラを隠してるんだろう？
あばれはっちゃくのロケ地 武蔵小杉
早い...
18歳
京葉２３３も早い
n700系の勝ちですね。
横須賀線と総武快速線は乗ってて怖いですよ!
制限速度130キロ営業速度120キロの区間が有るのか!
ただでさえ、トップヘビーの
車両(グリーン車)があり、軽量車両なのにね!大丈夫かと思う事がある!
(113系で育った世代としては(^_^;))
狭軌軌道(JR在来線)は、営業速度100キロまでにして欲しい!
安全は大事!
しかしながら、技術の進歩はすごいもので車両自体 速度を出しても脱線しないように設計されてます。たとえ脱線したとしても、乗客を守る構造になっていて安心安全と言われてます。
煮娘みもつ 仮に営業最高速度を100km/hにしたら近隣住民から批判の嵐がすごいと思うよ
それでも俺はそんな217が好き
わいの沿線の常磐線にひけを取らない速さ