TURBO sedan odcinek 7 - odpalenie silnika, omówienie wiązki, elektroniki
Vložit
- čas přidán 29. 06. 2024
- Witajcie w 7 odcinku z budowy mojego Turbo Sedana.
Na początek kilka kwestii osobistych, omówienie elektroniki, wiązki, ostatnich elementów potrzebnych do odpalenia silnika oraz właśnie pierwsze odpalanie silnika od czasu budowy.
IG: kos.ac - Auta a dopravní prostředky
![Nie zawsze wszystko idzie zgodnie z planem: TURBO Sedan odcinek 5 [ENG SUB]](http://i.ytimg.com/vi/tc14HrzHgLU/mqdefault.jpg)
![Nie zawsze wszystko idzie zgodnie z planem: TURBO Sedan odcinek 5 [ENG SUB]](/img/tr.png)
Ty to majster masz głowę do tego wszystkiego . Dalej tworzysz zajechanie filmy oby tak dalej 😊
Dziękuję!
Zajebisty film
fajnie sie zapowiada
Czy mógłbyś udostępnić ten plik z excela ?
Nie rób skrzyni na razie, koła bez oporu zawsze się będą kręcić bo tarcze delikatnie "zabierają". Postaw na kołach i wtedy zobacz czy będzie jechał. Na razie to zostaw
Za późno, skrzynia już zrzucona. Zmieniam ją na inną (którą mam na stanie), równie wytrzymałą czyli XF 5 bieg od benzyny. Jest to uzasadnione, długo by pisać ale na pewno w następnych filmach szczegółowo to opiszę. W skrócie benzynowy ZF jest dużo tańszy, muszę dorobić teraz wał więc chce go dorobić pod docelowy łącznik na docelową długość; ogromny łącznik elastyczny wału z Diesla dotykał wodzika od wybieraka; miałem skrzynie pod katem wiec dostęp do odpowietrznika wysprzęglika był dramatyczny. Podsumowując wiem co robie. A rewizja sprzęgła była konieczna, nie dało się wrzucić wstecznego nawet na podniesionym aucie, a bez tego nie wyjadę.
Półosie mogą Ci podejść z e39 3.0d, po wymianie wahaczy wleczonych na te z e46 3.0i 3.0d
Więc tak:
- Mam wahacze wleczone standardowe od małej pojemności, piasty od e46 3.0 (od takich wahaczy o jakich piszesz), ale czop pod łożysko jest toczony w ten sposób, żeby pasował pod te standardowe wahacze z mniejszym łożyskiem. Robiłem już tak kilka razy, działa to bez problemu.
- Półoś na lewą podchodzi od e39, zastosowałem dokładnie "1229143" od v8 m62, te o których piszesz czyli 3.0d różnią się jedynie ostatnią cyfrą numeru (zamiast 3 mają 2), wizualnie wyglądają na takie same. Będę to testował.
- Półoś na prawą stronę musi być dłuzsza - możliwe że zastosuje tą samą co z lewej, ale do flanszy przy dyfrze przykręcę adapter.
@@kos.autocustom o ile cm półoś na prawą stronę musi być dłuższa?
@@krystiangruszczynski9874 nie sprawdzałem tego jeszcze dokładnie. Na oko z 20-30mm. Sprawdzę to dokładnie i na pewno w jakimś następnym filmie będzie o tym mowa.
Jakie przewody paliwowe użyłeś do podłączenia listwy wtryskowej, bo szukam przewodów które wytrzymają dłużej niż fagumit
Fagumit to kibel. Używam od dłuższego czasu firmy Agoma, z czystym sumieniem polecam.
Kup kolejne e36 w stanie na chodzie i te upalaj itd coś na zasadzie jak to mówi ten Strzelecki byle czym byle bokiem i nie wnikaj w żadne naprawy dziura w podlodze trudno wymień olej zrób jakiś podstawowy serwis i upalaj a ten sobie rób pomału tak jak sobie wymarzyłeś wtedy unikniesz frustracji, że tylko coś grzebiesz a nic nie jeździsz.
Przynajmniej ja tak mam, kilka aut jedno typowo do jazdy tylko olej i jakiś podstawowy serwis potem auto które mam na weekendy które w sumie jest prawie gotowe no i e39 które jest rozebrane i przy nim aktualnie grzebie skończę za rok dwa trzy to już nie mam cisnienia mam czym jeździć.
Bo przy tylu modyfikacjach to zawsze coś wyjdzie nie to to co innego i tak taki projekt może się bardzo przedłużać w czasie.
Pozdrawiam
Niestety nie stać mnie na to ani finansowo, ani czasowo. Mam możliwość pożyczenia auta, ale nawet tego nie chce robić. Wolę skupić się w 100% zasobów na tym aucie i tylko je rozwijać (jeżeli chodzi o moje auto). Gdybym miał drugie na pewno nie było by typowym gruzem w którego bym nie zagladał i tylko lał paliwo i upalał. Po prostu tak nie umiem
Jak tam wał i korby ode mnie się sprawują?
Ostatecznie wleciał tam wał od 2.8, tłoki i korby są od tdsa. Sprawują się póki co ok, ale czas pokaże czy przeszczep się przyjął
@@kos.autocustom Czyli nic ode mnie sie nie przydało xd
Chcesz odsprzedać?
Co tak tam klepie?
Najprawdopodobniej szklanki. To jest standardowy temat po długim postoju nie odpalanego silnika. Możliwe jednak, że będę rozkładał ponownie silnik. Ale to jest jeszcze niewiadoma.
nie lepiej było zamiast peszli użyć termokurczów ? Widziałem że w motorsporcie używają i jest to fajne estetyczne rozwiązanie
Masz na myśli plecionkę nylonową? Taką elastyczną? Bo termokurcz po skurczeniu elastyczny nie jest, i jego zastosowanie jest zgoła inne niż prowadzenie przewodów.
Tak, myślałem o plecionce tylko nie podoba mi się to że nie jest w ogóle wodoodporna. Możliwe że następną wiązkę którą będę robił zrobię właśnie w ten sposób.
@@kos.autocustom właśnie chodziło mi o termokurcz dokładnie DR-25 raychem jest on bez kleju w środku czyli powinienen on być w miarę elastyczny i przy tym odporny na wysokie temperatury, odporny na olej. Jest to topowe rozwiązanie używane nawet w profesjonalnym motorsporcie.
@@wasacz_5000 nie znałem tego, dzięki, sprawdzę
Ten kolektor pochodzi z m50b20, nie b25. Jesteś tego świadom?
Tak, podobnie jak głowica. Nigdzie nie mówiłem że to kolektor od 2.5