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【拉拉快餐車】特斯拉 TESLA One-pedal Driving 單踏板駕駛介紹｜解放煞車｜停紅綠燈都不用踩煞車了
Vložit
- čas přidán 18. 08. 2024
- 【關於 特斯拉 TESLA One-pedal Driving 介紹】
只要單純電門，就可以實現輕鬆且舒適的電動車駕馭！停紅綠燈都不用踩煞車了！
備註：影片左上角為軟體版本號碼, 不是日期喔! 因為特斯拉不同版本很有可能差異很大. 例如說使用介面整個改掉之類的, 難保之後回來看不懂.
版本解讀如右：2020(年).8(周).3(小版號)
【影片章節快速連結】
0:00 影片開始
0:14 設定說明
0:45 上路測試
3:49 影片結尾
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試駕車型(2019/9/9 開始預約試駕)：
台北 Tesla 內湖營運總部：
展示地點與車型：夜銀P版(RIP)、珍珠白P版、珍珠白標升版
台北 Tesla 內湖營運總部：台北市內湖區民權東路六段11巷6號 (標升版灰)
台北信義體驗店 新光A11：台北市信義區松壽路11號 (P版白)
台中市政路體驗店：台中市政路480號 (P版灰)
台南新光三越新天地本館：台南市西門路一段658號 (P版紅)
Tesla Model 3 台灣款式與售價(2020.3價格調漲)
標準升級版 RWD 訂價160.99萬元起
雙馬達長距離版 AWD 訂價192.99萬元起
Performance版 AWD 訂價220.99萬元起
目前僅能選配車色(純黑、夜銀、深藍、珍珠白、亮紅) 與 FSD
#Tesla #斧頭娛樂 #拉拉快餐車
謝分享！停車方面的踩放與油車完全相反。
謝謝支持！習慣以後真的很方便唷！
@@AxeTheGamer 那auto hold 會辦法在歸0km的時候關閉嗎？不想讓它自動開啟
@@HK-zx4pu 不清楚為何不想自動開啟？ 解除AutoHold的方式就是再踩一次煞車...
@@AxeTheGamer 有點好奇
如果習慣tesla的 單踏板 模式 在開車
那再去開其他油車的時候
是不是會很容易直覺上的忘記煞車要踩煞車踏板
不會！但是開緩行的確還是要適應一下！
在倒车停车入位时就和油车完全相反了，原来是只需要控制刹车，踩下踏板，但现在是用脚离开踏板的方式倒车刹车，这个习惯一开始从油车换电车开实在太危险了⚠️
應該說以往油車R/D檔會慢行的模式比較反人類. 不管是機車、腳踏車都不是這種控制邏輯. 以往有一些自手排車子跟現在電動車反而比較符合一般人類的行駛習慣. 建議還是駕駛過會比較清楚唷!
@@AxeTheGamer 恩，确实仔细想来为什么从以往油车R/D档会有慢行的模式确实不太清楚，但人们大家驾校学习时都已习惯了这样的肌肉记忆，手排的车子除了跑车工程车外越来越少，特斯拉应该会在以后的OTA更新中加上可供选择的动能回收开关吧。日本这边model Y还没有开售，我一直在等。北海道这边没有Tesla店，好想试驾。😭😭 对了，不知您是多久适应了单踏板的开车方式？
仔細看一下影片中有提到, 是設定成暫停之後才會啟用單踏板模式. 一共有三個設定可調. 其中一個設定就是類似傳統車輛的慢行. 但是新車種的動能回收預設都是正常啟用的, 畢竟這牽扯到動能效率. 之後電動車越來越普及後, 大眾應該都會習慣這樣的動能回收駕駛方式才是. 另外我約略一週就習慣的單踏板模式駕駛, 其實很快.
@@AxeTheGamer 恩，对，是的，有三种方式我是知道的。我仔细看过了。您一周就适应了，那很快啊，不知道到时候我会用多久适应。谢谢你的回复。
一定很快的！
請問斧頭大大，一般情況下如果慢慢鬆開電門不是也能達到減速的效果？那在開啟One-pedal Driving功能後是不是可以說車子就更強烈的使用動能回收的功能來儲存電力？在乘坐感受上那種推背感會不會更不舒服？有什麼差別呢？謝謝
特斯拉的電能回充本身無法直接關閉. 所以標準的設置只是把電能回充開大, 讓回充的減速效果比較大. 設置為暫停讓電能回充可以直到讓車子完全停止.
上述兩項設定完後 就讓車輛可以用 One-pedal Driving 方式開車. 如果還是使用傳統的開車方式, 大力地鬆開電門, 回充也會直接開到最大. 的確開車時會有很大的不適, 但是熟悉利用電門控制加速與減速後, 減速的不適感會變得很低. 整個加減速都會變得很線性. 如果你覺得特斯拉行駛上加速的推背感太強烈, 你需要調整的不是這個, 你需要將駕駛的加速模式改成「舒適」
上大斜路停車後自動 auto hold 了，車子是 否不會流後？
Autohold就是拉手煞車了！不會退後。
那假如緊急狀況需要急煞要怎麼操作
踩煞車
未來影片WOW 2020.8.3
您好, 謝謝回覆. 這個單純是版本紀錄. 因為特斯拉不同版本都有可能更新成不同現象與行為. 這片影片拍攝當下是使用 軟體版本：2020.8.3 其中第二碼為周次(即為第八週)
yep
斧頭您好，再生煞車開啟的話，如果前面有車，一樣不用採煞車就可以停車嗎?這樣會有撞到前車的情形嗎?
設成暫停可以煞到停。練習的好，平時不用踩煞車。緊急時還是需要。
@@AxeTheGamer 謝謝斧頭的回覆
時間是下午 螢幕夜間模式的和大燈怎麼開著 哈哈
您好, 因為影片拍攝的關係. 畫面不開夜間模式, 錄影畫面會完全看不清楚. 大燈是日行燈常時開啟才是. 都是設定為自動. 備註一下, 大燈應該秀逗了.. 哈哈!!!
突然全放電門會怎麼煞車
是依照還算舒適的程度，去做最大的制動嗎
還是直接制動
如果全放電門煞停力道會蠻強的。是車上人都會晃動不舒服的！他是完全靠電能回充煞車！會蠻強的。所以才會說要練習一下！不然其實煞停會很不舒服！
其實剛好提到這件事，就提一下！其實特斯拉不是很好駕馭。如果標準模式。起步也是要練習！不然也是很不舒服！煞停也是！雖然單電門可以完成，但是電門掌握的細膩度是很重要的！
此功能是否要有買FSD呢？
不用喔！這個功能與自動輔助駕駛無關。
@@AxeTheGamer 謝謝斧頭的回覆
停車時
會不方便嗎?
會變成超級方便. 停車會變得很輕鬆喔! 不用再油門煞車作切換了. 一次到位, 不夠的話, 再輕踩補足即可.
正常踩刹车，后面灯会提示你踩刹车了，要是像这样，刹车灯会有提示吗。
會。
不用煞車 怎麼控制停在哪？
您好, 謝謝提問. 用放開電門來控制喔! 需要稍微練習一下. 不過大概幾天就會上手了!!!
@frank chen
當你可以掌握速度煞停，剛好在紅燈前方控制速度變零還自動暫停(hold) 是非常爽的事，完全不用踩煞車就能停紅綠燈，說不出的滿足感呀⋯⋯🤗
大概要練個幾天！現在都很順了！
對續航有益嗎
有。對車子有益。對駕駛更有益。
@@AxeTheGamer 很多嗎
對駕駛幫助大於車子啦！不過善用電能回充的確多少有些幫助。少用很多煞車。
放電門同時，即使只有放一點點，車後的煞車燈會亮嗎？
一點點不會。放多一點就會了
@@AxeTheGamer 終於解惑了 所以放電門多一點的同時 也會有煞車燈亮起就是了
對。
@@AxeTheGamer 謝謝斧哥
車子怎樣去判斷為"放多一點點"? 還是有什麼標準? 如果我張殿們很線性的慢慢放開呢？
我的MX100D目前版本2020.12.10，為何找不到這個設定?
請在系統中調整這兩個設定,
控制項->駕駛->動能回收制動 設為[標準]
控制項->駕駛->停止模式 設為[暫停]
@@AxeTheGamer MX畫面沒有停止模式，差別待遇
我是看Model X的說明書耶！還是要確認硬體版本？
@@AxeTheGamer 我是2019/6/12交車，FSD全配，看得到路邊交通錐，應該HW3.0無誤
@@cescyj 總覺得不應該沒有這個功能才對. 可以方便FB私訊給我丟設定畫面來看看嗎? 謝謝
Liang Fang
1秒钟前
单踏板模式完全是反人类的设计 尤其现在特斯拉强制 强动能回收 无法选择。这意味着我开车就必须时刻脚放在油门上，一旦有紧急情况 我必须把脚抬起然后再去踩刹车，这一瞬间的时间 零点几秒之间就是发生与不发生事故的区别，严重的安全隐患，脚松油门必须马上搁在刹车上 这是常识。 特斯拉为什么要强制动能回收不可调节，因为这样可以保证无论谁开车都能开到预定的续航，对自己续航的严重不自信
你的”hold” 跟我的位置不同呢！
？？？
@斧頭遊戲
我的螢幕顯示hold的位置跟你不同
太神奇了！
@斧頭遊戲
你忘了傑克
對！傑克！這真是太神奇了！
这样危险的要死，你习惯了松开就刹车，但是这个松开刹车只能是非紧急情况使用，等到紧急情况你的肌肉记忆下一秒就往油门踩了，太危险了现在特斯拉出了那么事故
謝謝你的回應。我開了一年多，也中途開過油車，也都好好踩著煞車！就算開電車，我緊急狀態也還是踩煞車！
@@AxeTheGamer 安全第一！
台湾可以在直行标志线小转弯吗
不行喔! 影片中有錯誤示範請不要學習, 不過那個地方右側車道寬度可能也比較不足就是.
停紅燈吧😅
危險的設計，難怪那麽多事故，因爲駕駛者都不知道自己有沒刹車，尤其是緊急事故！這設計是自殺模式恭喜發財！
害人不淺的系統...
我就被撞過，司機認了用這功能