Правильно что поменял, динамика мотора хорошая, только теперь смотри на мокроту набивки ЗМЗ...и за протяжкой гаек на подушках , тк ослабнут....масляный фильтр об рулевой вал сдеформируется и протечет...было такое однажды.
я всё понимаю что конструтор для удовольствия, но не проще масло насос производительней воткнуть(незнаю бывают ли). чёт давно не ругал технику, давай обзор на мерзость) , класно получается
Тоже решил заменить 417 на 402. Коллектор от417 подходит, сцепление с корзиной тоже поставил от 417. Маховик остался от 402,она по диаметру меньше чем на 417. Колокол установил универсальный с 6 отверстиями. Стартер от 417 должно подойти, примерял вроде все четко. Единственное не могу найти нигде кронштейн крепления двигателя, колхозить не люблю. Система охлаждения тоже чуть по другому, надо покупать патрубки. Бензонасос от 417 не подходит, нужно свое от 402
На 402 мажовике сверлишь отверстия под 417 корзину и обязательно кончик первичного вала УАЗовской коробки обрезаем на 11милиметров. И будет вам счастье. А иначе коробка не лезет на мотор
Да не. 417 везет лучше в разы чем 402. У меня с завода на уаз 330302 стоял 402. Так он меня на 56 т.км мне весь мозг вынес. Я его заменил как вынужденную меру на 4178 и он отработал 5 лет без проблем. Пер тонну 90-100 км/ч не напрягаясь по сравнению с 402. Которого хоть выходи и толкай в гору пустого. Деньги появились я купил в магазине новый 4218. А 402 просто сдал в металл. И больше это дерьмище даже видеть не хочу
Слова человека который ни хрена не понимает в моторах. Они обсолютно конструктивно идентичны.ну есть не большие различия которые на мощность не влияют.
Здравствуйте. Есть возможность купить ГАЗ 3110 с 402 100 сил 1998 года 11000 пробег (реально), в идеале, но стоит дорого. Стоит брать или нет. Я сам " Волжатник", но 3110 с 406 130 сил.
@@severppu2976 Лучше оставить циркуляцию жидкости на печку со штатного штуцера ("танчика"). На 402-м хроническая проблема перегрев 4 цилиндра. Еще лучше поставить танчик с отдельным датчиком. Иначе можно и не уловить локальный перегрев. А для лета есть смысл поставить дополнительный кран перекрытия печки и пустить через тройник циркуляцию на помпу. На лишайте 4 цилиндр дополнительного охлаждения.
@@severppu2976 У меня 421 стоял в Белую под Уфой по весне нырнул лёд решил продолбить немного с берега порыбачить ,и ушёл но успел заднюю и выскочить , в результате лопнула гильза первого цилиндра вдоль трещина снизу вверх , антифриз в масло , потом скинул и поставил новый 4021 незнаю может пойдёт , нет так хочу купить гильзы и отдать блок на УМПО востановить . Столько ебли поставить 4021 это пипец 3 месяца не спеша меж работай делал --- просто ох.... , первичный волга , лапы крепления двиг заказал с завода привезли , стенку кувалдой теперь газулька заедает блин со шлангами еще разобраться , ещё дополнительная большая печка хз знает от чего под задним сидением стоит её подцепить хочу , зиму обещают морозную , подогрев 220 В хотел выкинуть но оставил , насос для перекачки антифриза вспомогательный от Газели чтоли какой то еще в коробке лежит друзья подогнали сказали ставь тоже хз знает может и нужно , говорят помпы своей не хватает а у меня ещё и доп печка огромная под всем седением сзади УАЗ 31519 Военный .
Почему 75л сил 92 УМЗ 417 и ЗМЗ 402 все они хорошие двигатели просто отличие блока разные и 421 разница поршень100мм задний сальник вместо набивки а так эти двигатели хорошие
@@user-rg1de3ke9t Доброго дня!На Газели стоит 405 карбюраторный, уже сдох,делать дорого,одну голову делать стоит как дороже чем купить 417.Может стоит установить УМЗ 417?Тянуть будет?
@@malchyctambovski9306 доброго! У меня на УАЗе 417 ...он малооборотистый в сравнении с ЗМЗ, головка от 421...думаю как крайняя мера его ставить, но в плане надёжности...грел его один раз, всё норм! Масло не жрет, хоть и мокрый поддон, гильзованый, голову притирал сам кругом, отлично получилось! Самое главное, что машина на антифризе с этим мотором, а был 402, гонка в сравнении с УМЗ, но антифриз из под головки справа тёк(((с 151 карбюратором расход бензина небольшой по ощущениям, хотя хабы не выключаю (старого образца), заводится от прикосновения к ключу зажигания...всегда!
@@user-rg1de3ke9tЯ в рейсы далеко не езжу,так в округе 250 -300км ч неделю раз,но в горы тоже,тяги хватит как 406? Просто ремонт 405-406 сейчас невозможен,а 417 уже имеется,сам легко перебираю и даже сальник никогда не бежал.
@@malchyctambovski9306 я из 16ти клапанных инжекторных езжу и ездил на 409м....2,7...по ощущениям...похож на карбюраторный 417....с низов...а дальше конечно бодрее намного...8ми клапанный на колене починить можно...а 16 клапанный...одни только распреды ставить надо по лекалу(
Колокол даже от двс такой де модели ставить не рекомендуют. Мне привезли 417 двс без колокола а мой 417 перегрелся(так получилось) короче ставлю от него колотол и в итоге стартер стал закусыаать не сильно но дело именно в подгонке каждого Колокола под свой двс,это факт.
@@user-sb1to1cu3tколокол на Волге крепится на два болта больше . Чем на УАЗе. На волговском моторе три вида колокола . Первый простой под КПП Волга . Второй колокол под уазовскую коробку . А третий колокол универсальный подходит КПП Волга и УАЗ КПП с 6-ю отверстиями под крепление КПП. А стартер закусывает потому . Что маховик УАЗ больше диаметр . И на венце больше зубьев и УАЗ маховик не входит в волго колокол!. Бендиксы стартера. Волга и УАЗ разные! 😊
Моя благодарность тебе что ты эти нюансы заснял !!! Мужик дело!!!
Саша, привет! Только сегодня заходил на канал, думал "как же там УАЗзик", и вот на тебе контент))
Привет , привет🖐
Ролтон тема!!!!)))) Лайк!
Красава Санек, будто и правда за 15 минут движок махнул! )) На счет лапши, биг бон самый вкусный! А ролтоны и дошираки это херня все.
Шило на мыло
Привет. Не переживай,все у тебя получится. Взял напильник получился самолёт.
Это точно , или танк😃
Правильно что поменял, динамика мотора хорошая, только теперь смотри на мокроту набивки ЗМЗ...и за протяжкой гаек на подушках , тк ослабнут....масляный фильтр об рулевой вал сдеформируется и протечет...было такое однажды.
417 лучше чем402 .402 боится перегрева.военным не зря ставили эти моторы.
Умз 4178B мотор огонь хороший голова и калена от сотки
У змз 402 бывают сваи уши подушек под уаз у меня есть такие 🤙
я всё понимаю что конструтор для удовольствия, но не проще масло насос производительней воткнуть(незнаю бывают ли). чёт давно не ругал технику, давай обзор на мерзость) , класно получается
Не проще...УМЗ черепахо...
Сложно мерить давление масла датчиком уровня топлива! 😂😂👍👍
Красиво отработано, красиво снято, материал приятно подан! Приятно посмотреть))
Спасибо!
Тоже решил заменить 417 на 402. Коллектор от417 подходит, сцепление с корзиной тоже поставил от 417. Маховик остался от 402,она по диаметру меньше чем на 417. Колокол установил универсальный с 6 отверстиями. Стартер от 417 должно подойти, примерял вроде все четко. Единственное не могу найти нигде кронштейн крепления двигателя, колхозить не люблю. Система охлаждения тоже чуть по другому, надо покупать патрубки. Бензонасос от 417 не подходит, нужно свое от 402
А у меня франкенштейн уаз- движок умз 417, а голова на нем 402. Пришлось штанги купить короче на 3 мм. Все работает, все ништяк.
Доброго времени, подскажите какие есть заморочки при установке гбц 402 на двигатель 417, хочу тоже так сделать но что то побаиваюсь...
Молоток.
👍
У меня есть дизель с Хендэ портэр, тоже думаю в уаз примостырить но пока не знаю как КПП внедрить
👍😁
Добрый день, подскажите, пожалуйста, сцепление. Как называется и как его можно подобрать?
Молодец, что выкинул 402, 417 хорошо будет ходить
Он наоборот поставил 402
На 402 мажовике сверлишь отверстия под 417 корзину и обязательно кончик первичного вала УАЗовской коробки обрезаем на 11милиметров. И будет вам счастье. А иначе коробка не лезет на мотор
Да не. 417 везет лучше в разы чем 402. У меня с завода на уаз 330302 стоял 402. Так он меня на 56 т.км мне весь мозг вынес. Я его заменил как вынужденную меру на 4178 и он отработал 5 лет без проблем. Пер тонну 90-100 км/ч не напрягаясь по сравнению с 402. Которого хоть выходи и толкай в гору пустого. Деньги появились я купил в магазине новый 4218. А 402 просто сдал в металл. И больше это дерьмище даже видеть не хочу
Слова человека который ни хрена не понимает в моторах. Они обсолютно конструктивно идентичны.ну есть не большие различия которые на мощность не влияют.
У тебя просто конченый 402, или не на том бензине ездил, может он у тебя под 76 бензин ,а ты лил 92, я с 417 так мучился пока бошку не спилил на 3мм.
Здравствуйте. Есть возможность купить ГАЗ 3110 с 402 100 сил 1998 года 11000 пробег (реально), в идеале, но стоит дорого. Стоит брать или нет. Я сам " Волжатник", но 3110 с 406 130 сил.
Слушай подскажи пожалуйста куда подцепил шланг с задней стенки 4 го цилиндра к печке или к основному радиатору
Нет, я его заглушил крышкой от 417-го, а на печку вкрутил штуцер в головку вместо датчика.
Ставлю на газель вместо 402 417 с газели 2705. Геморой тот ещё. То что всё приходится переделывать это верно
Александр наконец то взялся за УАЗ капитально,думаю всё получится,переделок не так много,поддон за мост не цепляет?
Нет всё четко.
Зачёт.
Поддон за мост не цепляет там БОИНГ ещё и пролетит , а вот к стенке близко стоит кувалдой сантиметра на 2 отдолбил
Привет, как думаешь забор охлаждайки с середины головки а не в конце (возле 4го цилиндра) не приведет к местному перегреву?
Уверен что нет , ведь на лето краник на печку закрывается и мотор чуствует себя хорошо, при условии исправности помпы, термостата и чистого радиатора.
@@severppu2976 Лучше оставить циркуляцию жидкости на печку со штатного штуцера ("танчика"). На 402-м хроническая проблема перегрев 4 цилиндра. Еще лучше поставить танчик с отдельным датчиком. Иначе можно и не уловить локальный перегрев. А для лета есть смысл поставить дополнительный кран перекрытия печки и пустить через тройник циркуляцию на помпу. На лишайте 4 цилиндр дополнительного охлаждения.
Что про 451 скажите?
Если не трудно видео или фото скинь ПЖС
Я тоже 402 воткнул
В итоге 402-й оказался тоже не ахти(пошел тосол в мосло), пришлоси купить 417-й после капремонта , полёт нормальный.
@@severppu2976
У меня 421 стоял в Белую под Уфой по весне нырнул лёд решил продолбить немного с берега порыбачить ,и ушёл но успел заднюю и выскочить , в результате лопнула гильза первого цилиндра вдоль трещина снизу вверх , антифриз в масло , потом скинул и поставил новый 4021 незнаю может пойдёт , нет так хочу купить гильзы и отдать блок на УМПО востановить . Столько ебли поставить 4021 это пипец 3 месяца не спеша меж работай делал --- просто ох.... , первичный волга , лапы крепления двиг заказал с завода привезли , стенку кувалдой теперь газулька заедает блин со шлангами еще разобраться , ещё дополнительная большая печка хз знает от чего под задним сидением стоит её подцепить хочу , зиму обещают морозную , подогрев 220 В хотел выкинуть но оставил , насос для перекачки антифриза вспомогательный от Газели чтоли какой то еще в коробке лежит друзья подогнали сказали ставь тоже хз знает может и нужно , говорят помпы своей не хватает а у меня ещё и доп печка огромная под всем седением сзади УАЗ 31519 Военный .
@@severppu2976 Если пойдёт 2000 накатаю и газ поставить хочу --- посоветуй ?
@@severppu2976 подскажи пожалуйста в помпе у 402 штуцер на 16 в него шланг от печки ставить или с помпы он ещё кудато качает
@@user-cl3nq7jt2b это обратка(слив)с печки ,в верхий штуце печки ,а подачу с головки в нижний.
Подскажи, какой диск сцепления купить надо?
Диск от ГАЗ 69
От Победы
Парни здравствуйте,в феврале откапиталили 402 ДВС полностью всё. Но не тянет в гору ни хера . карбюратор к126
Смотри зажигание.
Этот мотор под 151карб.
Инжектор лучше сразу ставить от патриота. Гемора меньше со всякими карбюраторами и зажиганием. С электроникой ток придётся повозиться.
я зажигание безконтактное с 2 датчиками хола поставил, а вместо карба моновпрыск от рено. и это на 402 двигатель
Здравствуйте,, если колокол перекинуть?
Не взаимозаменяемые 😳
Тоже думаю заменить на 402. Собираю информацию. Спасибо.
Почему 75л сил 92 УМЗ 417 и ЗМЗ 402 все они хорошие двигатели просто отличие блока разные и 421 разница поршень100мм задний сальник вместо набивки а так эти двигатели хорошие
Наоборот у 402-76 л/с, а у 417-90л/с. У меня 417 в стс 90 кабыл
Ты херню то не неси, у 402 никогда 76 л не было, вот то что ты ляпнул, ровно наоборот.
Начнем с того, что у ЗМЗ масса маховика 9,5кг, а у УМЗ 12кг!!! Ну и так далее!
Что будет, если туда поставить Дизель 2,8 Каминс?
Я думаю , будет хорошо.
@@severppu2976 не видел в просторах интернета Уаз с Каменсом.
Была бы возможность, можно было проэксперементировать...
Каменс не войдёт по высоте, возможно поставить TD27 с ниссана
@@user-cd7iv6ns3r лучше уже с мерса ставить ОМ .
@@severppu2976 ну это кому как, у нас в регионе свап с немцев никто не рассматривает, только проверенные временем японци а ещё лучше 1kz
🙄
Газель стоит 402 проблем нет! Минус трактор тихоход
У меня летает с ЗМЗ...а с УМЗ еле едет
@@user-rg1de3ke9t Доброго дня!На Газели стоит 405 карбюраторный, уже сдох,делать дорого,одну голову делать стоит как дороже чем купить 417.Может стоит установить УМЗ 417?Тянуть будет?
@@malchyctambovski9306 доброго! У меня на УАЗе 417 ...он малооборотистый в сравнении с ЗМЗ, головка от 421...думаю как крайняя мера его ставить, но в плане надёжности...грел его один раз, всё норм! Масло не жрет, хоть и мокрый поддон, гильзованый, голову притирал сам кругом, отлично получилось! Самое главное, что машина на антифризе с этим мотором, а был 402, гонка в сравнении с УМЗ, но антифриз из под головки справа тёк(((с 151 карбюратором расход бензина небольшой по ощущениям, хотя хабы не выключаю (старого образца), заводится от прикосновения к ключу зажигания...всегда!
@@user-rg1de3ke9tЯ в рейсы далеко не езжу,так в округе 250 -300км ч неделю раз,но в горы тоже,тяги хватит как 406? Просто ремонт 405-406 сейчас невозможен,а 417 уже имеется,сам легко перебираю и даже сальник никогда не бежал.
@@malchyctambovski9306 я из 16ти клапанных инжекторных езжу и ездил на 409м....2,7...по ощущениям...похож на карбюраторный 417....с низов...а дальше конечно бодрее намного...8ми клапанный на колене починить можно...а 16 клапанный...одни только распреды ставить надо по лекалу(
421 получше будет....
Ставил , что есть.
Не проще было колокол махнуть?
Колокол даже от двс такой де модели ставить не рекомендуют.
Мне привезли 417 двс без колокола а мой 417 перегрелся(так получилось) короче ставлю от него колотол и в итоге стартер стал закусыаать не сильно но дело именно в подгонке каждого
Колокола под свой двс,это факт.
@@user-sb1to1cu3tколокол на Волге крепится на два болта больше . Чем на УАЗе. На волговском моторе три вида колокола . Первый простой под КПП Волга . Второй колокол под уазовскую коробку . А третий колокол универсальный подходит КПП Волга и УАЗ КПП с 6-ю отверстиями под крепление КПП. А стартер закусывает потому . Что маховик УАЗ больше диаметр . И на венце больше зубьев и УАЗ маховик не входит в волго колокол!. Бендиксы стартера. Волга и УАЗ разные!
😊
@@user-lb6ut7bd1y это понятно по венцу. А тут всё родное,был колокол отколот я заменил от такого же двс 417 и опа)))
Грубо это два одинаковых двигателя
На практике....совсем нет
Я поставил 4021 скоростной, стоял 421 тяговый
Взял задушил мотор, поставив коллектор с умз на змз мда..
Болты подлиньше в уши
Подскажите пожалуйста а если колокол с 417 поставить
Если 417 не угодил то 402 не получится
Тут вопрос, угодил не угоди , а ставим то что есть.
привет,стартер на 402 волговский остался или уаз???
Они одинаковые.
@@severppu2976 вот у меня стоял 417 двиг хочу поставить 402
Не гони,402 я выкинул--говно то еще,поставил417 с жигулевским карбом--небо и земля разница@@user-ej1ch2kd6b
А че купить нельзя было необходимые детали? Волговских запчастей хоть ж...жри! Нахрена этот мазахизм иль копейку жаль?
Эх..., тебе не понять.