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- čas přidán 15. 05. 2024
- Germini根據2023年的調查顯示，有52%的台灣人認為重機騎士遵守交通規則的情況「不好」或「很不好」，只有22%的人認為「好」或「非常好」。這顯示出台灣社會對重機騎士的負面觀感仍然較為普遍。新北市八里區台64線上甚至發生因"遵守交通規則"的重機騎士情侶，遭後方肇事的砂石車追撞送醫不治。台灣現今的法規對於重型機車是否友善或完善呢?機車教授已十幾年的重機騎乘經驗與你討論。
補充說明:
06:59 *(資料來源 : shopee.tw/blog/motorcycle-tes...)
07:30 * (資料來源 : blog.mio.com/tw/life-style/un...)
07:49 *建國高架現今限速為70，且"無最低限速"
(資料來源 : www.bote.gov.taipei/cp.aspx?n...)
18:26 *北二高現今限速為時速110公里
(資料來源:zh.wikipedia.org/zhtw/%E7%A6%...)
19:00 *在日本摩托車必須有超過125毫升的排氣量才能在高速公路上行駛。 2005年之前，兩輪摩托車不允許在高速公路上搭載乘客，但2005年4月1日的一項法律修正案部分解除了這一禁令。 持有摩托車駕駛執照至少3年的20歲以上的人，現在可以在高速公路上用兩輪摩托車載客，但首都高速公路的某些路段仍然禁止載客。 帶邊車的摩托車可以在高速公路上載客。
(資料來源 : zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B8...)
25:36 *申請大型重型機車駕駛執照考驗者，應具有下列資格：
一、年齡：應考大型重型機車駕 駛執照須年滿20歲，最高年齡不受限制。
二、經歷：應考大型重型機車駕駛執照者，須領有普通重型 機車駕駛執照1年以上之經歷，並經立案之駕駛訓練機構駕駛訓練結業。
三、體能：應考大型重型機車駕駛執照者，須經辦體能測驗合格。
(資料來源 : www.thb.gov.tw/cp.aspx?n=178)
27:01 更正*在日本要考駕照，駕訓班費用將近6萬5千元台幣。日本因考駕照關卡重重，難度高也花費高，大約只有35%的通過率。筆試題目難度高，且每題設有6秒鐘作答時間，若無認真念書也是不容易考過；路考、路試規定嚴格繁瑣，一次就過的人少之又少。
(資料來源 : www.ftvnews.com.tw/news/detai...)
40:12「重機停機車格」交通部於113年4月1日起，於杭州南路1段24號(交通部會議中心前)及徐州路2號(臺大護理學院前)等2處地點進行試辦。
(資料來源 : pma.gov.taipei/News_Content.a...
40:39 YT火花活羅氏的實地探訪歐洲道路設計
(資料來源 : • 行人地獄EP14｜歐洲行人帝王設計海放台灣，... )
41:40 *交通部道路交通安全規則第11條
汽車號牌懸掛位置，除原設有固定位置外，應依下列規定懸掛固定：
一、汽車號牌每車兩面，應正面懸掛於車輛前後端之明顯適當位置。
二、曳引車號牌每車二面，應正面懸掛於車輛前後端之明顯適當位置。
(資料來源 : law.moj.gov.tw/LawClass/LawSi...)
44:24 蘇花改全線自111年9月1日起正式開放大型重型機車通行
(資料來源 : thbu4.thb.gov.tw/News_Content...)
(tw.news.yahoo.com/%E9%99%B3%E...)
47:27 *符合噪音管制標準車車輛清冊
(資料來源 :www.artc.org.tw/carmode/)
52:44 區間測速
(資料來源 :www.i-view.com.tw/blog-5/?lan...)
#0516 星期四 22:00 機車教授與重機歧視，歡迎你一起來shot掉🥃！
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禁行機車道個人有個最大的迷思！
禁行機車道，禁止行駛251cc一下的機車
問題！同一條路，同一個人，開車直接左轉很安全，但換作白牌機車我就會瞬間失去左轉能力？
真正造成“左轉危險”的是，不具備駕駛能力的駕駛
12:00 禁行機車的由來很簡單粗暴 就是1974年9月 北市警局長王魯翹被機車撞傷 10月腦溢血過世
然後11月北市警局直接建議劃設機車禁行區 隔年75年直接修法 將禁行機車寫入法規 反正一直發酵到後面
1978年台北市長李登輝宣布中山北路、忠孝西路逐步實施禁行機車，各地縣政府發現這樣就沒機車了 很好開車，之後就開啟了大禁行時代
對了 最早的台灣是車速分流 超過50cc的機車稱為甲種機車 路權完全=汽車
ps:日本的法規完善到緊繃 125以上可以上國道 不過"禁止雙載"
還有還有 如果你今天騎dio 改缸到125cc以上 去陸運局檢驗登記就能上國道
比喻來說就是台灣綠牌改缸去監理站登記，超過50cc就可以換白牌的意思
簡單來說禁行機車的原由一開始就是政治仇恨，畢竟當時還正處於獨裁專政時期，一個黨國高官(網路上說王魯翹是蔣介石御用的王牌刺客)被機車撞死，這面子哪掛得住，當然就是對機車進行獵巫行動了，但是轉型民主後，那些在位的高官腦袋並沒有跟著轉型民主，依舊用獨裁者思想打壓機車，只是為了避嫌，用機車很危險這理由運用媒體一直照三餐洗腦人民，還加上用資本主義洗腦人民汽車才是文明富裕，而機車就是貧窮落後，讓原本就不大的台灣被道路占用面積是機車五倍以上的汽車塞滿道路，那些高官對人民的洗腦讓台灣的民主對機車完全不適用，很多新聞媒體可能也怕被高官棒打出頭鳥，所以對機車事故的報導也會引導人民認為機車很危險，如果當時不是為了加入WTO，可能到現在還禁止150cc以上機車進口和製造，台灣交通想要解嚴，真的需要不懼怕國家權力的媒體傳播正確訊息讓人民知道交通工具的安全與否取決於駕駛人的素質而不是高官單方面說機車危險和不守規矩🙄
禁行機車原本是台北市為了公車專用道來設計的，並且有限時段。後來才是因為王魯翹翹了才擴大的
禁行機車那真的很垃圾
一下去 那個肇事率死亡率直接翻倍
一個軍閥仔禍害台灣50年
有鐵包肉安全作為底層邏輯，我會認為提出這個論點的人是危險的，背後邏輯是忽略操駕技術要求，認為車子可以保護我，而不是我必須以用路行為捍衛自己的安全，徹底的逃避責任
他們都忽略了那些開罐頭跟變罐頭的事故.
是呀，如果真的鐵包肉安全，那請問黛安娜怎麼走的？還雙B的耶！我曾經這樣回嘴，結果對方說：你不要跟我講那些543，真的一肚子髒話
@@claire670318這種我都找出高速公路上變成罐頭的照片給他看
：喔～鐵包肉好安全喔
@@claire670318 沒有理性的你講什麼都聽不下去
每萬輛死亡數量
摩托車跟汽車差不多 摩托車稍微低一點但是我認為是誤差因為使用者群體差不多
會說肉包鐵一定危險的不是笨 無知 就是壞
有一天我騎著CB300R在路上 路段限速50 我騎55 然後被後面逼車 一直按喇叭 他就直接跨越雙黃線到我前面 我就閃了一下大燈 對方直接急煞 就攔車了 問我閃什麼意思 違規使用燈具 我反問你逼我車幹嘛 他只回你騎路中間擋路 我說限速就50你要我騎多快 好笑的來了 對方回覆限速50又怎樣 叫警察阿 違規使用燈具 看誰對錯 我秉著不想惹事的心 直接道歉 說後面還有車 不要擋路 他才離開 我開車都沒幹過這種事 真是觀感良好
台灣法規真的玄啊，挺妙的😂
你知我知。獨眼龍也知道
但沒辦法…
死刑可以反對民意，上高速公路就一直以*民意*為主
大法官不是說反死刑不用管民意嗎?
但對於國道開放重機我的政府真的很尊重民意
@@evilrock0211 究竟民意是人民的意見呢～還是他們自己的意見～
這是文字遊戲的問題
摩托車只是比較有「風險」
而不是真的比較「危險」
排氣量更好笑的是
249cc是白牌
251cc突然就黃牌好安全了~(YA
看PGO的彪琥250跟宏佳騰的STR300 根本針對畸形法規誕生正解車輛
1980 年第二次石油危機之前有允許大排氣量的機車，石油危機時為了省油才禁止大排量機車，當時也有禁止 3000cc 以上的汽車，後來只有解除汽車禁令，機車一直被到 2002 加入 WTO 後才被迫開放大排量機車進口，導致台灣人對於大排量機車過於陌生，甚至產生很危險的幻想，是造就現在歧視大排量機車現象的推手之一
機車肉包鐵比較危險撞一下人就沒了所以上不了國道？？請問汽車哪台能通過時速100公里以上的撞擊測試？再者應該不是以重機上國道就是為了違規的前提來檢討重機騎士吧，應該是要淘汰不適任的駕駛才對啊，參考一下其他國家上國道的規則吧交通部，不是一句國情不同就不用改法規的…
聽著聽著就哭了 食古不化的交通部永遠都在治標不治本😔
說道待轉格就不得不拿台南市的中華路跟中正南路交叉口的代轉格來說!這設計是我看過最其杷的沒有之一!那弧度之大而且道路光標線就已經整的依附麻花捲樣了!要待轉的要先從最右側硬切到中間車道過去以後還要270度迴轉才能滑進去待轉區然後就會有一大段騎在枕木紋行人穿越道上!那條路有形仍專用號誌但根本沒辦法走路啊!
全看完了 真的很喜歡教授講這些議題
讓我讀書的時候增加一些有趣的時光
17:50身為南投人 這郊區可是一堆 村莊到村莊完全就只有山農地 連行人都不會出現 夠郊區了吧 限速60 70 但在地人都是100 而且他只要把分隔島通通不要有迴轉道 就不會有迴轉車問題 要迴轉到下個村落進市區在迴 那個四線道路面寬度 我還以為我在封閉式快速道路上呢 這在先進國家這規格的道路還真的都是限速90以上
29:45 我每天下班走新竹68快速道路
老實說100台裡會鑽的『重機』不到五台，但是還是白爛
反而是『四輪』以上都在亂鑽居多，而且是每天都看得到
2024年的排氣管變更檢驗,合格不會發貼紙唷.
開車也能亂鑽~那些人真的是邏輯死亡
梅花紅盾是不能同道超車...其他我記得沒有這個限制
應該開放梅花紅盾靜止車流時可以車道分割
41:22地下停車場要看耶，像我現在工作的停車場，是某某公園地下停車場，基本上不讓大型重機停放
但如過硬是要停的話，就要管理員手動將閘欄打開，讓大型重機停進去，收費比照汽車來收費
這個停車場也有月租的大型重機，但是數量只有3~4台，所以管理員必須隨時盯著出入口，看大型重機是否要進出
腳痛部還是有讀書的好嘛!他們英文一定很好 知道motorcycle與scooter兩個字不一樣!畢竟上曾幾乎都是文組出來的!馬力、CC數、排氣量、扭力甚麼的搞不明白也很正常!只要知道英文上這兩個單字不一樣就行了!話說上不上路我認為這都不是誇張的，稅率才是!我第一次聽到機車被課徵的空污稅17%竟然比大貨車15%還要高 進口還要再加一筆奢侈稅!機車在我國 不論前者或是後者都是奢侈品!
蠻好笑的大部分低於500cc以下 然後大貨車大部分高於一萬cc以上 你機車多課點
希望有生之年台灣的交通法規可以變正常丫 囧rz
這集看到淚流滿面耶!我的天啊!😑😑
拜託多拍一點超喜歡看你們頻道
因為道路交通管理處罰條例第92條第2項附帶決議講說民調一定要過才能安排下一階段國道開放的日程，所以不是應該按照既定規則走嗎? 民調沒過就連第一步都行不通。行政單位必須依法行政可是重機KOL一直哄騙騎士們前往交通部強迫其違法我也是醉了。最快的方式其實就是請立法院把這條修掉! 但是重機KOL其實是知道民調很差所以立委一定不會支持修法，所以故意迴避這部分絕口不提修法，才導致長期頭痛醫腳，永遠醫不好。
國道每天撞成那樣還沒禁行小客車真的超好笑w
香蕉皮那段我笑死
關於滑手機那段除了 大羊跟部分DCT 車款 是做不到滑手機的唷 要拉離合器啦
N檔：
@@msjwzii 你是要在6檔巡航拉著離合器降到N檔 然後再不小心入到低速檔和變速箱爆掉順便把自己噴飛
@@user-ek4pz1yb6x 那一段可能被我跳掉了www
我覺得要探討鐵包肉，肉包鐵的問題沒意義
不如看看國外交通強者理論
你有更安全的交通工具就更應該付出更大的責任跟更注意他人的安全
但在台灣就相反了，你越弱越沒權利，很可悲
說真的 我也騎車 我也開車 我也改車 沒有站哪邊的問題 可是目前社會的負面觀感 都來自於那群猴子 壓車滑掉到對向 結果被撞死 害他人身上背條命 管改全直通或短管 大半夜拉轉的垃圾騎士 當然 開車的也有很多王八蛋 害我晚上睡不好 新聞輿論永遠站在四輪那邊 我覺得無知真的很可怕 白天開車時速200我就怕了 大半夜沒車我可以開到240 250還遊刃有餘 台灣法規真的只負責插照相機 警察當徵信社在用 寄罰單 修立法規 優化交通都沒再搞 以交通來說 生在台灣 我真的覺得可悲
6:22 沒錯，重點是事故，而不是交通載具。 ex:腳踏車撞行人又該如何？
行人+1禁行行人
看到短影片推播把內容看完了，想請問為什麼我們大多爭取路權人士在探討這些議題時要用一種嘲諷的態度
因為交通部沒有要給你好好講
@@msjwzii 真的，因為高公局交通部根本不想好好講
對話的對象也會有一般民眾，也應該讓一般民眾得到更多相關知識，用稍微嘲諷的方式並不會讓溝通變得更簡單
有人掌握媒體
讓你看起來很醜陋沒有很困難
正常管道對付正常人，那些人都不正常，並不是一般方式能處理好，能多被關注是好的。
看到你被罰錢我一直笑…抱歉😂
我看過粉色火箭騎過去
如果你笨，那所有東西都是危險的.JPG
我今天從新竹內灣騎車回水里 我換走山路台3 台8台21 131縣道 總共3小時在台三線用最高速限在略低一點在騎乘（一直盯儀表很累我乾脆聽轉速 因為怕太無聊整路聽podcast 只有在台8台21 131縣道沒有認真聽彎道太多要專注而且回歸85分位體感騎乘法 （那邊就流動可能幾隻 減個速
CB300R 油耗一公升38公里 4.2公升汽油 一樣的路線汽車比我還慢油耗比我還慘 光是稅金 扣掉我300R稅金 那些錢我可以買一套power6來用 而且騎車蠻快樂的 如果今天開放國道我可以用低的成本優異的馬力重量比快速到達目的地的輕鬆騎乘 我幹嘛選擇開車我就一個人一個簡單的行李啊 去你媽的交通部
難怪我有朋友認為重機騎士一下說自己是汽車一下說自己是汽車
原來都不知道一開始是"政府制定" 大型重型機車比照汽車
應該是說中央政府應該有責任把所有不管大小、四輪、兩輪、三輪的用路環境搞好，然後再教育人民，可以從考照制度或是交通安全宣導，別一昧的把責任都推給地方地府去制定，會讓人去到別的縣市彷彿就是到別的國家一樣，違規的還是違規，沒有歧視，尤其是鄉下地方，不戴安全帽就是不戴，另外七八十歲的老人家也要開個班再教育交通規則，不要讓他們成為移動神主牌。
在台灣，我們就是那少數🥲🥲
字幕看了好痛苦
啊就很懸
至始至終一直都是駕駛人的問題，可是總會有有心人把"車種"貼上標籤。駕訓制度持續不去完善真的很可悲
41:16 我想要有鈔能力
這是台灣諸公官員們的 "智慧" 阿，不要改就可以說"以往都這樣"，改的好不會有任何好處，改不好就被幹焦到爆，甚至沒了工作，所以阿~~這是諸公官員們的智慧阿~🤣🤣🤣
完全沒有配套措施
交通部只會緣木求魚
中華民國萬萬稅，放寬取得重機駕照門檻，稅收才會增加呀！
政府精打細算呢！
最簡單的就是車向、車速分流，解決一大半的問題。就只有官猿還不知道用火。
好好一台車被法規弄成四不像
叫獸嘴巴超級毒，讚
講話可以像雅雯老師正常語氣討論
維克教授這集的講話方式非常輕浮，感受下來是要刻意製造衝突的說話方式
先不論機車問題還是駕駛人人品問題，以podcast來說 聽感很差，目前集數以來唯一負分的爛podcast
靜止情況下，我都會盡力到最前面
誰管他罰不罰錢
對於〝獨〞裁政府來說製造人民之間的對立是穩固政權作法
然後再看到現在立法院，我們選出來的立委到底都在幹嘛？
鐵籠戰：
07:35 駕照分類好像不對吧
顏色打錯了www
還有一種很討厭的，多車道情況下機車騎在白虛線上慢慢騎忽左忽右...是在哈囉
不歧視你但請你騎在車道中吧
不不不，應該直接沒收駕照。
也順便把無照駕駛的法規換成罰5萬元加上坐6個月的牢，然後坐牢只一天發一餐。
39:45 受害者+1
美國特定州不用載安全帽😊
美國很妙
不會禁止你弄死自己
但是你不可以影響別人 所以請務必要帶好護目鏡
這是真的...安全帽不強制 但是護目鏡有
58:50 狗狗肉裝假排氣管根本就是來鬧的嘛
討人厭的汽車沒關係 機車就不行
鬼島亂象之騎機車去考機車駕照
我看到的汽車也都沒有保持安全距離
不要把汽車太美化了
因為現在是民進黨執政阿，沒辦法，與其期待台灣交通，不如期待保險公司核保
請去搜尋"立委說：抄了日本法規就是日本殖民地"
看看民進黨是如何把意識形態看的比人命還要重要，你就會明白，期待民進黨有甚麼用
你說交通法規不好，民進黨會說你親中舔共，你說台灣車禍人數高，他會說你不抗中保台
所以認命吧，保險額度買高點、全面點，然後能夠不生就不要生
台灣酒駕毒駕的也不在少數，一個孩子養大成年不容易，出事了，那些酒駕毒駕的
名下也不會有財產賠給你的，而且台灣的司法，還有人相信嗎，X警察都可以關外役監了，算了吧
這個扯的有點太牽強了吧….
跟政黨有什麼關系 國民黨執政時期他媽的不也這樣 政治腦？
很抱歉 國民兩黨都一樣 一開始的法律是國民黨執政時訂的 民進黨上台時沒有修法 所以都一樣
男生講話陰陽怪氣🥲
感覺好好講話 明明是好議題😢
重機在高速公路自摔害別人輾到致死，這樣算誰的?不要這麼自私而害別人好嗎?
你撞到自摔的人，應注意而未注意啊！
你如果能證明反應時間短到沒辦法閃就0責任啊 如果老早就摔在那邊為什麼不煞車?別人車禍你也不會撞上去play one啊
一堆大車都有辦法自證清白就你不行?
快速公路或一般道路就不會有人自摔?
稍微用一下腦沒有很難
你這句話在十幾年前重機開放快速道路前已經被講爛了,試問重機開放快速道路十多年來有幾起自摔被後車輾死然後後車有肇責的? 搜尋一下不難 查一下也不難. 自私的是誰很顯而易見. 對議題沒研究不要隨便出來秀下限,只會讓人看笑話.
22:00 當年開放快速道路講這種屁話的也一堆
有幾個真的去開殯葬業???我看敢開的都破產了吧
30:38 這講的是停等紅燈吧？或車流很低的時候吧？目前台灣道路很難有那麼寬的道路讓人高速超車
1:01:51 驗車驗過並不代表可以今天騎 ,因為單子還未上報那邊😏😏
要忍~~😏😏😏
說個笑話
台灣有交通部
康康嘴機車說過
很多人騎車開車都不帶腦子出門的