Про угол зажигания при запуске двигателя.

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 7. 09. 2024

Komentáře • 9

  • @modemmodem2352
    @modemmodem2352 Před 3 měsíci +1

    нужная информация.

  • @user-zq3iq7pi8j
    @user-zq3iq7pi8j Před 3 měsíci +1

    Спасибо

  • @user-rk9ct8qu9q
    @user-rk9ct8qu9q Před 3 měsíci

    Ну как же после ВМТ если -4

    • @_PulsAuto
      @_PulsAuto  Před 3 měsíci +1

      Потому что называется "угол ОПЕРЕЖЕНИЯ зажигания". Плюс значит до вмт, а минус значит после вмт. Минус - значит отрицательное опережение, а раз отрицательное то значит уже не опережение а запаздывание.

    • @user-rk9ct8qu9q
      @user-rk9ct8qu9q Před 3 měsíci

      @@_PulsAuto сомнительно

  • @EngineSoftwareDeveloper
    @EngineSoftwareDeveloper Před 3 měsíci

    Ну это понятно. А по факту? 😊

    • @_PulsAuto
      @_PulsAuto  Před 3 měsíci +1

      А по факту так и есть, если двигатель не заводится к примеру из-за отсутствия топлива, и в это время снять осцилограмму датчиком давления и синхронизацию по искре то в начале прокрутки искра проскакивает после вмт.

    • @EngineSoftwareDeveloper
      @EngineSoftwareDeveloper Před 3 měsíci +1

      @@_PulsAuto Как-то я поставил кату -20 на своей с случайно запустил двс на этих картах... Бало прикольно 😀.. А на гражданских ЭБУ часто на ХХ уоз после вмт причём далеко и дз открыт сильно... По логу чётко видно при нажатии педали дз не меняет положения а уоз растёт... Задумка прикольная но по факту там есть ограничения наращивания момента и оно не работает как хотелось бы. Догадываюсь из за экологии. Пробовал минимальный уоз в этих точках поправить.... И совсем другое дело. Но не везде прокатит.. Мометка хочет для сброса момента уоз после вмт... Надо режимные точки подбирать

    • @_PulsAuto
      @_PulsAuto  Před 3 měsíci

      Честно сказать пока не являюсь специалистом в этой области. Моя основная специализация это диагностика)