7:10 knaller auf die Schiene legen, wird in Australien bei den Erzzügen gemacht. Bei Panne muß der Lokführer Knaller mehrer Km hinter dem Zugende auf die Schiene legen. Damit es für die Notbremsung reicht. Der Anhalteweg ist länger als die Sichtweite.
Die StVO untersagt das Befahren des Standstreifen, nur im Stau fährt niemand. Auch sollte sich jeder einmal fragen, ob er sein KFZ im Falle einer Panne das KFZ auf den Standstreifen trägt, weil drauf fahren ist ja nicht zulässig. Aber das Zeichnet den guten Kraftfahrer aus, der nicht für alles eine Handlungsanweisungen braucht, sondern eine Situation erkennt und die richtige Maßnahme trifft.
Richtig erkannt. Etwas logisch denken und gerade bei eine nur 2 spurige Autobahn ist ein Standspur eine gute Möglichkeit eine möglichst breite Rettungsgasse zu bilden.
@@G.Orwell1980 Das ist eine andere Situation. Wenn der Rückstau einer Ausfahrt auf dem Standstreifen gebildet wird um nicht alle diejenigen aufzuhalten die garnicht ausfahren wollen, dann ist das im Interesse aller -- und diejenigen die es machen verschaffen sich nicht auf Kosten anderer einen Vorteil; die stehen halt einfach ein paar m weiter rechts im Stau. Den Vorteil haben die anderen, die -- solange es keinen Stau-Vorbeidgrängler gibt -- eigetlich freie Fahrt haben sollten. Wenn dann einer an dem Stau vorbeifährt und sich dann "weil ich darf lt. StVO nicht ohne Panne auf den Standstreifen" vorne reindrängelt ist *das* der Asoziale. Und wenn jemand meint der müsse über Sperrflächen und Abbiegespuren überholen weil er die Situation "anders bewertet" ist das ebenfalls der Asoziale. An manchen Stellen SOLLTE man eigentlich auch die StVO anpassen, z.B. Standstreifen und Autobahnauffahrt. Ich vermute aber dass man das nicht machen WILL weil man befürchtet damit den Standstreifen zu "entwerten".
@@Syndur naja wenn ein anderer rein muss und dann plötzlich abbremst und es dadurch zur Massenkarambolage ist das dann nicht mehr im Interesse aller, aber andererseits liegt es dann auch am plötzlich anhaltenden anstatt am Stau auf dem Seitenstreifen, der sollte dann lieber die nächste nehmen anstatt sich wo reinzuquetschen Edit: ich glaube hier ging es um die Rettungsgasse ups
9:00 Ich fänds sehr gut wenn es an Bahnübergängen eine Art "Failsafe" Draht gäbe der bei Lageänderung eine Sperrung des Streckenblocks auslöst, wie es auch in Steinschlag abschnitte gemacht wird, hier halt durch dran ziehen. Beschrieben in diesem Video: After 140 years, this old technology still keeps trains safe
Komplett Geisteskrank, richtig! Sollte das einer mit voller Absicht gemacht haben (Danach sieht es ja aus) gehört die Person dauerhaft hinter Gitter ohne chancen jemals wieder Frei zu kommen.
In Wien gibt es die Liliputbahn (Wiener Prater) und dort haben sie vor einigen Monaten auch Eisenteile auf die Schienen gelegt. Nur kam es hier zu einer Entgleisung des Zuges ! Im Gegensatz zu hier ist die Geschwindigkeit der Liliputbahn zum Glück gering 😏 Echt irre diese Aktionen !
Aus dem selben Grund, dass jemand darauf kommen kann, Steine von Brücken auf die Autobahn zu werfen. Es ist alles nur SOOO Lustig. Vielleicht fehlt nicht nur gesunde Menschenverstand, sondern auch ein bisschen Erziehung. Krank? Oh ja! Da kann ich nur zustimmen!
Zum Zug. Es braucht schon einiges mehr damit ein Zug entgleist. Die Gefahr an dieser Stelle ist aber für Leute die am Bahnübergang warten durch fliegende Trümmer extrem groß. Sogar tödlich! Alles was auf Schienen liegt, wird vom Zug zerdrückt,. mit geschliffen und verwandelt alles vom Schotter, Betonschwelle bis hin zu Teilen des Drehgestell des Zuges in tödliche Geschosse!
Es sind Züge schon wegen weniger Entgleist. So z.B.: stand eine österreichische Rh 1018, Schwesterlok der deutschen E18, deswegen im Dreck, weil Kinder Gleisschotter auf die Schienen legten, aber offensichtlich so ungünstig, dass der Bahnräumer den Schotter nicht erfasste, die Vorlaufachse aber den Schotter nicht vollständig zerdrücken konnte, und so auf diesen aufkletterte und somit aus der Führung geriet. In letzter Zeit hat es auch schon mehrere Vorfälle gegeben, wo es Entgleisungen wegen Hemmschuhen gab, die sich in Herzstücken von Weichen verfingen. Ich weis jetzt nicht, ob die Holländer bezüglich Bahnräumer verschärfte Bestimmungen haben, aber diese Teile würden einen Bahnräumer nach UIC Norm auf jeden Fall mal so stark verbiegen, dass der Hilfszug auf jedem Fall ausrücken muß, und es ist sogar sehr wahrscheinlich, dass sogar eine schwere E-Lok hierdurch entgleisen würde. Da reicht schon ein „Harmloses“ 3mm Blech, was auf den Schienen liegt…
7:34 Zu deiner Story: Gefährlicher Eingriff in den Schienenverkehr! Wenn das der Triebfahrzeugführer mitbekommt, dass da was Knallt, hat er schnellstmöglich anzuhalten!
Ich glaube beim Thema Standstreifen ist die StVO einfach an einem Punkt angekommen, an dem man sie mal ändern sollte. Rein offiziell darf man in beiden Situationen diesen nicht befahren. Der selbe Blödsinn gilt, wenn man es nicht schafft sich auf dem Beschleunigungsstreifen einzuordnen. Alle drei Fälle kann man entweder die gefährliche Option wählen oder den Standstreifen befahren. Man sollte ganz im Gegenteil zur heutigen Regelung verpflichtet sein ihn in diesen Situationen zu nutzen. Edit: ich habe den Kommentar geschrieben bevor das Schild zu sehen war.
Das Problem ergibt sich oft wie auch im Video das dann wirklich bis zum Stand abgebremst wird. Wenn es dann noch ein rückstau an einem Kreuz ist haben wir direkt Stau auf 2 Bahnen. Die Geschichte Rettungsgasse auf dem Standstreifen finde ich grundsätzlich gut nur stelle ich mich nie komplett sondern nur halb auf diesen. Hat den Vorteil platz ist da ich kann uur not noch weiter rüber aber niemand kommt auf die Idee Rückstau . Ob da Absicht und Dreistigkeit im Spiel war würde ich mal nicht unbedingt sagen. Eventuell denn Anfang des ganzen falsch interpretiert und hat dann eben nur noch die Option durchzuziehen. Einfach nur halb auf den Standstreifen Warnblinkernan fertig.
8:55 Er stand ALLERHÖCHSTENS unter der Schranke! Man sieht doch das er vor dem Auto beide Eisenteile von den Gleisen holt, ja immer noch nicht perfekt, aber er stand ned drauf 🤷♂
12:30 ich fahre immer mit den rechten Reifen üner die weise Linie aber nicht komplett drauf. Dann kann keiner sagen ich fahre auf dem Pannenstreifen und habe trotzdem genug Platz gemacht wenn die auf der linken Spur auch nach links fahren und gut.
1:14 „Pflasterwege sind nicht für Autos gemacht“. Sag das man dem größeren Ort bei mir in der Gegend wo die einspurige Hauptstraße durch die Altstadt auf einmal für 300m nur aus Pflastersteinen besteht 😂
Ganz ehrlich, bei der Aktion mit der Bahn: sogar wenn der mit der Dashcam zu Schaden gekommen wäre, es wäre immer noch die zu bevorzugende Option. So n Dosto Zug fasst gerne mal 500-1000 Personen, die augenscheinlich in höchster Gefahr waren und in den Niederlanden kriegste am Bahnübergang vielleicht 30Sekunden Warnung, aber der Zug kann zu dem Zeitpunkt schon NICHTS mehr tun und bei Tempo bis zu 140 ist der potentielle Schaden auch enorm
7:50 da hätte der Einsender aber definitiv die Polizei rufen müssen. Wenn da ein Zug entgleist und der ein gewisses Tempo drauf hat entsteht nicht nur ein riesiger Sach-, sondern auch Personenschaden. Das ist mal mindestens ein gefährlicher Eingriff in den Bahnverkehr. 8:30 ja, bei dieser Geschwindigkeit hätte es viele Schwerverletzte, wenn nicht sogar den ein oder anderen Toten gegeben.
@@meikhummert1590 In Österreich ist eine ältere E-Lok sogar mal wegen Gleisschotter auf den Schienen entgleist. Auf jedem Fall ist der Zug aber definitiv ein Fall für den Hilfszug, da dann auf jedem Fall die Bahnräumer beschädigt wurden, und somit das Fahrzeug nicht mehr weiterfahren kann!
@@torstengrzybowsky1330 sagt doch auch keiner, dass die Polizei sofort da sein muss. Mögliche Spuren an den Teilen (z.B. Fingerabdrücke oder Aufschriften) sind auch eine Stunde später noch da. Und dank der Aufnahmen kann die Polizei sogar sehen, wo die Dinger gelegen haben. Ich verstehe gerade wirklich nicht weshalb du glaubst, dass man hier nichts hätte berühren dürfen bis die Polizei da ist
Standstreifen ist auch Im Stau verboten, da fährt die Polizei und Rettungsdienst am Stau vorbei, alles schon gehabt Rettungsgasse ist da, aber trotzdem fahren sie über die Standspur und meckern
Auf dem YT Kanal von WDR gibts die Serie "Feuer und Flamme" und in Staffel 8 Episode 1 geht es genau um das Thema Rettungsgasse, bzw was ist, wenn keine Rettungsgasse gebildet wird. Währe glaube ich auch mal was, was man sich anschauen sollte.
Meiner hat immer NDR 1 Niedersachsen gehört und fleißig Schlager und Oldies mitgesungen... Gehupt hat er nie. War aber auch schon 67. Und hat noch viele Jahre weitergemacht 😀 (Immer noch) lebende Legende bei uns im Ort. Dürfte jetzt 90 werden. Eltern bei uns im Ort: Bei dem hab ich schon fahren gelernt, also schick ich meine Kinder (teils sogar Enkel) auch zu ihm.
Meine Fahrlehrerin hat noch nie gehupt und der einzige Grund warum sie hupen würde wäre bei einer Gefahr welche der Gegenverkehr nicht sieht oder bei einer Gefahr welche Wagen vor uns betrifft. Und natürlich bei absoluten Genies die es wirklich nicht anders verdient haben
ES lest Grüssen! Rettungsgassen Fahrer möchte als Erster den Horror Erleben! Als Dankeschön Wartet vorne ein Blaugerockter um ihn den Richtigen Bahnhorror vorzustellen!
Wichtig wär beim dem video mit dem zug noch, aber das werden die wenigsten wissen und können. mit genug Sicherheits abstand neben das gleis stellen und dem lokführer SH3 signalisieren ( am besten mit ner warnweste oder zumindest mer handy taschenlampe in der Hand) kann durchaus sein das da mehr liegt
Das gilt in Deutschland oder Österreich, welche Signale die NL hierfür verwenden, weiß ich nicht. Das Kreissignal sollte übrigens möglichst mit einem roten Gegenstand oder einer, wenn möglich rot geblendeten Handlampe gegeben werden!
@@mathias9644 Doch… Aber ich schrieb nicht umsonst: „Möglichst“ dazu… Sogar auf meinen Fahrrädern habe ich ein rotes Licht mit: hier kann ich einfach mein Rücklicht dazu verwenden!
Ich versteh nur Bahnhof 😂 SH3? Kreissignal? 😅 Also als einfacher Verkehrsteilnehmer weiß ich ja jetzt trotzdem nicht wie ich dem Lokführer hätte helfen können, wenn dort fachbezogene Begriffe benutzt werden, wo für mich nicht klar ist was zu tun ist. Soll ich die Lampe einfach hochhalten, oder schwenken, sollte ich sie blinken lassen, vllt hochwerfen... Ich hab doch kein Plan was im Rahmen der Möglichkeiten ist, wie Signale bei der Bahn gegeben werden 😅
@@cymortevaale2514 Normalerweise sollte man dieses Signal auch bei Erste Hilfe Kursen lernen. Das Sh 3, so wie es in der deutschen Signalordnung kurz benannt wird, ist im Prinzip nichts anderes als ein im Kreis drehen eines Armes vor deinen Körper, wobei du zum Zug schauen solltest und neben dem Gleis stehen sollst. Wenn du was dabei hast, solltest du bei Tag dabei einen roten Gegenstand, etwa eine Fahne, Warnweste,… und bei Nacht eine (rot leuchtende) Handlampe in der Hand sichtbar halten, also z. B.: von einem Fahrrad das aufsteckbare Batterie-Rücklicht… Aber wichtig: Nur bei Gefahr geben, und man muß dem Zug entgegenlaufen, wobei man die Schienen + - 2m Abstand zum Gleis halten soll. Züge können, wenn es keine Hochgeschwindigkeitszüge sind, bis zu 1000m Bremsweg haben. Hochgeschwindigkeitszüge mehr als 2000m…
ich hatte schon ein paar gefahrenbremsungen und ich verstehe nicht warum alle in diesen videos rumhupen. eigentlich sollte man sich doch voll auf die situation konzentrieren als immer dieses bescheuerte rumgehupe
Zu 9:43 und zu 11:13 im Original Video von DDG wurde eine gute Frage gestellt zu den beiden Situationen mit dem Schlange-Stehen auf dem Pannenstreifen. Im Clip davor ist es das "Anstehen" für die Ausfahrt und in diesem Clip die Rettungsgasse. Wie will man nun als rückwärtigen Verkehrsteilnehmer den Unterschied verstehen wenn es nicht beschildert ist? Ist es eine beginnende Rettungsgasse oder ist es das Ende der Anstehen Schlange für die Ausfahrt? Ich kann es irgendwie nachvollziehen, dass gewisse Autofahrer in der zweiten Situation die freie Fahrbahn benutzen, weil sie gar nicht verstehen das es eine Rettungsgasse ist. Und ich bin ganz ehrlich ich denke das könnte mir persönlich auch passieren und das unabsichtlich.
Und warum stehen in der Situation auf dem linken Fahrstreifen Autos? Wollen die links abfahren? Wenn ich mir die Situation so anschaue, ist mein erster Gedanke Stau mit gebildeter Rettungsgasse. Ich verstehe ehrlich gesagt nicht im Ansatz wie man in der Situation davon ausgehen kann, dass die Autos nur darauf warten abzufahren und dass ich über den rechten Fahrstreifen fahren kann/darf. In der ersten Situation gab es fließenden Verkehr auf beiden Fahrstreifen. In der zweiten stand der Verkehr völlig.
Wenn du von weiter hinten anzufahren kommst, noch vor dem Stauende. Da steht wahrscheinlich noch nicht Alles still und sieht aus wie die erste Situation, das es einfach eine Kollonnenbildung gibt und sich verlangsamt, sich die ersten auf dem Pannenstreifen einordnen. Wie willst du das voneinander unterscheiden? Video zwei ist natürlich klar, da ist der Cammer auch mitten im Stau und fährt nicht erst drauf zu wie in der ersten Situation.
11:00 Da irrst du dich, Fahrlehrer Chris, der DURFTE dort abfahren und zwar GANZ LEGAL! Ich kenne mich bestens mit der Straßenverkehrsordnung als Fachjurist aus! Der Einsender hat UNNÖTIGERWEISE gehupt!
Falsch das unötige stehenbleiben auf Autobahnen ist nicht erlaubt. Der FIAT verhählt sich falsch. Er begeht hier einen schweren Eingrif in den fließenden Verkehr.
@@Weeler8 Er macht nichts falsch. Rein rechtlich ist so was erlaubt, wenn es sich auch auf der durchgehenden Fahrbahn staut und man schon gerne die Ausfahrt nehmen möchte. Das WARTEN auf eine geeignete Lücke kam durch den Egoisten im BMW zustande!
@@davidgerber7376 ganz schön gewagte Aussage. Nur mal so: als "Fachjurist" bist du nicht automatisch kompetent. Der Fiat hatte überhaupt gar keine passend große Lücke für einen Spurwechsel und darf sich den Spurwechsel auch nicht erzwingen. Dann auf der Autobahn anzuhalten ist so ziemlich das dümmste und falscheste was man in so einer Situation tun kann. Du als Fachjurist kannst uns doch aber sicher die Frage beantworten, wer denn im Falle einer Massenkarambolage bei sowas schuld wäre. Denn man wird sicher nicht damit rechnen müssen, dass da einfach mal jemand anhält.
@@HowdyHartholz Es war aber auch Stau auf der Fahrbahn und es war schon von vornherein klar, dass der FIAT-Fahrer dort abfahren wollte. Er wurde zum Halten durch einen BMW-Fahrer GEZWUNGEN, also war der Fahrer (m/w/d) der WAHRE Schuldige. Und ja, ich BIN eine Person von Fach. Und im Fall einer Masssenkarambolage wäre damit der BMW-Fahrter schuld.
7:10 knaller auf die Schiene legen, wird in Australien bei den Erzzügen gemacht. Bei Panne muß der Lokführer Knaller mehrer Km hinter dem Zugende auf die Schiene legen. Damit es für die Notbremsung reicht. Der Anhalteweg ist länger als die Sichtweite.
in Frankreich glaube auch
@@darkandy9929 das sind dann aber sogenannte Knallkapseln. Die sind verdammt laut
@@HowdyHartholz Genau - drei Stück hintereinander ist ein Nothalteauftrag für den Zug.
Kommt drauf an, welches Land… Knallkapseln sind nicht nur in Australien und Frankreich Pflicht, sondern auch z. B.: in GB…
Gab es lange Zeit auch in DE.
Die StVO untersagt das Befahren des Standstreifen, nur im Stau fährt niemand. Auch sollte sich jeder einmal fragen, ob er sein KFZ im Falle einer Panne das KFZ auf den Standstreifen trägt, weil drauf fahren ist ja nicht zulässig. Aber das Zeichnet den guten Kraftfahrer aus, der nicht für alles eine Handlungsanweisungen braucht, sondern eine Situation erkennt und die richtige Maßnahme trifft.
Richtig erkannt. Etwas logisch denken und gerade bei eine nur 2 spurige Autobahn ist ein Standspur eine gute Möglichkeit eine möglichst breite Rettungsgasse zu bilden.
Niedliche Selbstüberhöhung. Sehe täglich Asoziale, die sich nicht an die StVO halten, weil sie die Situation "anders" bewerten.
@@G.Orwell1980 Das ist eine andere Situation. Wenn der Rückstau einer Ausfahrt auf dem Standstreifen gebildet wird um nicht alle diejenigen aufzuhalten die garnicht ausfahren wollen, dann ist das im Interesse aller -- und diejenigen die es machen verschaffen sich nicht auf Kosten anderer einen Vorteil; die stehen halt einfach ein paar m weiter rechts im Stau. Den Vorteil haben die anderen, die -- solange es keinen Stau-Vorbeidgrängler gibt -- eigetlich freie Fahrt haben sollten.
Wenn dann einer an dem Stau vorbeifährt und sich dann "weil ich darf lt. StVO nicht ohne Panne auf den Standstreifen" vorne reindrängelt ist *das* der Asoziale. Und wenn jemand meint der müsse über Sperrflächen und Abbiegespuren überholen weil er die Situation "anders bewertet" ist das ebenfalls der Asoziale.
An manchen Stellen SOLLTE man eigentlich auch die StVO anpassen, z.B. Standstreifen und Autobahnauffahrt. Ich vermute aber dass man das nicht machen WILL weil man befürchtet damit den Standstreifen zu "entwerten".
@@Syndur naja wenn ein anderer rein muss und dann plötzlich abbremst und es dadurch zur Massenkarambolage ist das dann nicht mehr im Interesse aller, aber andererseits liegt es dann auch am plötzlich anhaltenden anstatt am Stau auf dem Seitenstreifen, der sollte dann lieber die nächste nehmen anstatt sich wo reinzuquetschen
Edit: ich glaube hier ging es um die Rettungsgasse ups
9:00
Ich fänds sehr gut wenn es an Bahnübergängen eine Art "Failsafe" Draht gäbe der bei Lageänderung eine Sperrung des Streckenblocks auslöst, wie es auch in Steinschlag abschnitte gemacht wird, hier halt durch dran ziehen.
Beschrieben in diesem Video: After 140 years, this old technology still keeps trains safe
2:00 der hatte keine Lust mehr zu warten...
Wie kann man Metall Platten auf Schienen legen ! Wie krank !
Komplett Geisteskrank, richtig! Sollte das einer mit voller Absicht gemacht haben (Danach sieht es ja aus) gehört die Person dauerhaft hinter Gitter ohne chancen jemals wieder Frei zu kommen.
In Wien gibt es die Liliputbahn (Wiener Prater) und dort haben sie vor einigen Monaten auch Eisenteile auf die Schienen gelegt.
Nur kam es hier zu einer Entgleisung des Zuges ! Im Gegensatz zu hier ist die Geschwindigkeit der Liliputbahn zum Glück gering 😏 Echt irre diese Aktionen !
Wie? Man legt Metallplatten auf die Schienen 😂
Warum? Weil man krank im Hirn ist
Aus dem selben Grund, dass jemand darauf kommen kann, Steine von Brücken auf die Autobahn zu werfen. Es ist alles nur SOOO Lustig. Vielleicht fehlt nicht nur gesunde Menschenverstand, sondern auch ein bisschen Erziehung. Krank? Oh ja! Da kann ich nur zustimmen!
Zum Zug. Es braucht schon einiges mehr damit ein Zug entgleist. Die Gefahr an dieser Stelle ist aber für Leute die am Bahnübergang warten durch fliegende Trümmer extrem groß. Sogar tödlich! Alles was auf Schienen liegt, wird vom Zug zerdrückt,. mit geschliffen und verwandelt alles vom Schotter, Betonschwelle bis hin zu Teilen des Drehgestell des Zuges in tödliche Geschosse!
Es würde einen langsamen Zug entgleisen lassen, wenn er es nicht wegschieben kann (gibt's ja extra). Aber das geht ja bei sowas meistens
Es sind Züge schon wegen weniger Entgleist. So z.B.: stand eine österreichische Rh 1018, Schwesterlok der deutschen E18, deswegen im Dreck, weil Kinder Gleisschotter auf die Schienen legten, aber offensichtlich so ungünstig, dass der Bahnräumer den Schotter nicht erfasste, die Vorlaufachse aber den Schotter nicht vollständig zerdrücken konnte, und so auf diesen aufkletterte und somit aus der Führung geriet. In letzter Zeit hat es auch schon mehrere Vorfälle gegeben, wo es Entgleisungen wegen Hemmschuhen gab, die sich in Herzstücken von Weichen verfingen.
Ich weis jetzt nicht, ob die Holländer bezüglich Bahnräumer verschärfte Bestimmungen haben, aber diese Teile würden einen Bahnräumer nach UIC Norm auf jeden Fall mal so stark verbiegen, dass der Hilfszug auf jedem Fall ausrücken muß, und es ist sogar sehr wahrscheinlich, dass sogar eine schwere E-Lok hierdurch entgleisen würde. Da reicht schon ein „Harmloses“ 3mm Blech, was auf den Schienen liegt…
7:34 Zu deiner Story: Gefährlicher Eingriff in den Schienenverkehr! Wenn das der Triebfahrzeugführer mitbekommt, dass da was Knallt, hat er schnellstmöglich anzuhalten!
3:35 scheiß Straße, alles so schräg hier. 😂
7:27
mitte 1986 gab es so etwas gewollt
nannte man SH 4 Knallsignal
4:00
höchste Eisenbahn den Wagen abzustellen dem brennt doch schon die Lunte
Und auch hier kommt die Nervensäge nick du Rabaucke reagier jetzt endlich auf die 50k spezial folge von lets dashcam ❤😂
8:35
Das ist ein niederländischer Intercity. Die machen bis zu 140 km/h.
Ich glaube beim Thema Standstreifen ist die StVO einfach an einem Punkt angekommen, an dem man sie mal ändern sollte. Rein offiziell darf man in beiden Situationen diesen nicht befahren. Der selbe Blödsinn gilt, wenn man es nicht schafft sich auf dem Beschleunigungsstreifen einzuordnen.
Alle drei Fälle kann man entweder die gefährliche Option wählen oder den Standstreifen befahren. Man sollte ganz im Gegenteil zur heutigen Regelung verpflichtet sein ihn in diesen Situationen zu nutzen.
Edit: ich habe den Kommentar geschrieben bevor das Schild zu sehen war.
Das Problem ergibt sich oft wie auch im Video das dann wirklich bis zum Stand abgebremst wird.
Wenn es dann noch ein rückstau an einem Kreuz ist haben wir direkt Stau auf 2 Bahnen.
Die Geschichte Rettungsgasse auf dem Standstreifen finde ich grundsätzlich gut nur stelle ich mich nie komplett sondern nur halb auf diesen.
Hat den Vorteil platz ist da ich kann uur not noch weiter rüber aber niemand kommt auf die Idee Rückstau .
Ob da Absicht und Dreistigkeit im Spiel war würde ich mal nicht unbedingt sagen.
Eventuell denn Anfang des ganzen falsch interpretiert und hat dann eben nur noch die Option durchzuziehen.
Einfach nur halb auf den Standstreifen Warnblinkernan fertig.
Bei 1:30 ist ein Betonierter Fußweg. Das ist ist in Altwarmbüchen. Ich kenne de Gegend.
Beton-Dieter, König der Baustelle!
8:55 Er stand ALLERHÖCHSTENS unter der Schranke! Man sieht doch das er vor dem Auto beide Eisenteile von den Gleisen holt, ja immer noch nicht perfekt, aber er stand ned drauf 🤷♂
12:30 ich fahre immer mit den rechten Reifen üner die weise Linie aber nicht komplett drauf.
Dann kann keiner sagen ich fahre auf dem Pannenstreifen und habe trotzdem genug Platz gemacht wenn die auf der linken Spur auch nach links fahren und gut.
Hallo :)
1:14 „Pflasterwege sind nicht für Autos gemacht“. Sag das man dem größeren Ort bei mir in der Gegend wo die einspurige Hauptstraße durch die Altstadt auf einmal für 300m nur aus Pflastersteinen besteht 😂
7:20 Warum abwickeln? 😛Den ganzen Wickel auf einen harten Boden legen und mit einem schönen, flachen Stein draufhauen! 💥 Aber für Erwachsene!
Besonderes in DDG Video stelle 1:07 MÜNZE Zwischen der zweiten Minute 2:38 Besondere Stelle in deinem Video 2:24 MÜNZE 3:01 4:32 5:11 12:04 12:45 13:29
Bitte behalt das bei, dir die Videos nicht vorher anzusehen. Ist viel authentischer so.
Ganz ehrlich, bei der Aktion mit der Bahn: sogar wenn der mit der Dashcam zu Schaden gekommen wäre, es wäre immer noch die zu bevorzugende Option. So n Dosto Zug fasst gerne mal 500-1000 Personen, die augenscheinlich in höchster Gefahr waren und in den Niederlanden kriegste am Bahnübergang vielleicht 30Sekunden Warnung, aber der Zug kann zu dem Zeitpunkt schon NICHTS mehr tun und bei Tempo bis zu 140 ist der potentielle Schaden auch enorm
7:50 da hätte der Einsender aber definitiv die Polizei rufen müssen. Wenn da ein Zug entgleist und der ein gewisses Tempo drauf hat entsteht nicht nur ein riesiger Sach-, sondern auch Personenschaden. Das ist mal mindestens ein gefährlicher Eingriff in den Bahnverkehr.
8:30 ja, bei dieser Geschwindigkeit hätte es viele Schwerverletzte, wenn nicht sogar den ein oder anderen Toten gegeben.
Also ich glaube nicht, dass der Zug entgleist wäre, aber diese Metallteile fliegen dann durch die Gegend. Treffen die einen, dann war es das.
@@meikhummert1590 In Österreich ist eine ältere E-Lok sogar mal wegen Gleisschotter auf den Schienen entgleist. Auf jedem Fall ist der Zug aber definitiv ein Fall für den Hilfszug, da dann auf jedem Fall die Bahnräumer beschädigt wurden, und somit das Fahrzeug nicht mehr weiterfahren kann!
Wie man ja gesehen hat, hätte die Zeit für die Polizei nicht gereicht.
@@torstengrzybowsky1330 sagt doch auch keiner, dass die Polizei sofort da sein muss. Mögliche Spuren an den Teilen (z.B. Fingerabdrücke oder Aufschriften) sind auch eine Stunde später noch da. Und dank der Aufnahmen kann die Polizei sogar sehen, wo die Dinger gelegen haben.
Ich verstehe gerade wirklich nicht weshalb du glaubst, dass man hier nichts hätte berühren dürfen bis die Polizei da ist
Standstreifen ist auch Im Stau verboten, da fährt die Polizei und Rettungsdienst am Stau vorbei, alles schon gehabt Rettungsgasse ist da, aber trotzdem fahren sie über die Standspur und meckern
Auf dem YT Kanal von WDR gibts die Serie "Feuer und Flamme" und in Staffel 8 Episode 1 geht es genau um das Thema Rettungsgasse, bzw was ist, wenn keine Rettungsgasse gebildet wird. Währe glaube ich auch mal was, was man sich anschauen sollte.
@11:50 Ja "einfach" 1 Monat Fahrverbot und 500-1000€ Bußgeld, dann hört des schnell auf.
mein Fahrlehrer hat auch öfter gehupt
Meiner hat immer NDR 1 Niedersachsen gehört und fleißig Schlager und Oldies mitgesungen... Gehupt hat er nie. War aber auch schon 67. Und hat noch viele Jahre weitergemacht 😀 (Immer noch) lebende Legende bei uns im Ort. Dürfte jetzt 90 werden. Eltern bei uns im Ort: Bei dem hab ich schon fahren gelernt, also schick ich meine Kinder (teils sogar Enkel) auch zu ihm.
Meine Fahrlehrerin hat noch nie gehupt und der einzige Grund warum sie hupen würde wäre bei einer Gefahr welche der Gegenverkehr nicht sieht oder bei einer Gefahr welche Wagen vor uns betrifft. Und natürlich bei absoluten Genies die es wirklich nicht anders verdient haben
Also mein Fahrlehrer hat auch manchmal gehupt😂
ES lest Grüssen! Rettungsgassen Fahrer möchte als Erster den Horror Erleben! Als Dankeschön Wartet vorne ein Blaugerockter um ihn den Richtigen Bahnhorror vorzustellen!
Wichtig wär beim dem video mit dem zug noch, aber das werden die wenigsten wissen und können.
mit genug Sicherheits abstand neben das gleis stellen und dem lokführer SH3 signalisieren
( am besten mit ner warnweste oder zumindest mer handy taschenlampe in der Hand)
kann durchaus sein das da mehr liegt
Das gilt in Deutschland oder Österreich, welche Signale die NL hierfür verwenden, weiß ich nicht. Das Kreissignal sollte übrigens möglichst mit einem roten Gegenstand oder einer, wenn möglich rot geblendeten Handlampe gegeben werden!
@@thomasnovacek4686 drum warnweste ne rote lampe wirst kaum im auto haben 😅😅
@@mathias9644 Doch… Aber ich schrieb nicht umsonst: „Möglichst“ dazu… Sogar auf meinen Fahrrädern habe ich ein rotes Licht mit: hier kann ich einfach mein Rücklicht dazu verwenden!
Ich versteh nur Bahnhof 😂 SH3? Kreissignal? 😅
Also als einfacher Verkehrsteilnehmer weiß ich ja jetzt trotzdem nicht wie ich dem Lokführer hätte helfen können, wenn dort fachbezogene Begriffe benutzt werden, wo für mich nicht klar ist was zu tun ist. Soll ich die Lampe einfach hochhalten, oder schwenken, sollte ich sie blinken lassen, vllt hochwerfen... Ich hab doch kein Plan was im Rahmen der Möglichkeiten ist, wie Signale bei der Bahn gegeben werden 😅
@@cymortevaale2514 Normalerweise sollte man dieses Signal auch bei Erste Hilfe Kursen lernen. Das Sh 3, so wie es in der deutschen Signalordnung kurz benannt wird, ist im Prinzip nichts anderes als ein im Kreis drehen eines Armes vor deinen Körper, wobei du zum Zug schauen solltest und neben dem Gleis stehen sollst. Wenn du was dabei hast, solltest du bei Tag dabei einen roten Gegenstand, etwa eine Fahne, Warnweste,… und bei Nacht eine (rot leuchtende) Handlampe in der Hand sichtbar halten, also z. B.: von einem Fahrrad das aufsteckbare Batterie-Rücklicht… Aber wichtig: Nur bei Gefahr geben, und man muß dem Zug entgegenlaufen, wobei man die Schienen + - 2m Abstand zum Gleis halten soll. Züge können, wenn es keine Hochgeschwindigkeitszüge sind, bis zu 1000m Bremsweg haben. Hochgeschwindigkeitszüge mehr als 2000m…
Gutes Video ! 👍
ich hatte schon ein paar gefahrenbremsungen und ich verstehe nicht warum alle in diesen videos rumhupen. eigentlich sollte man sich doch voll auf die situation konzentrieren als immer dieses bescheuerte rumgehupe
Zu 9:43 und zu 11:13 im Original Video von DDG wurde eine gute Frage gestellt zu den beiden Situationen mit dem Schlange-Stehen auf dem Pannenstreifen. Im Clip davor ist es das "Anstehen" für die Ausfahrt und in diesem Clip die Rettungsgasse.
Wie will man nun als rückwärtigen Verkehrsteilnehmer den Unterschied verstehen wenn es nicht beschildert ist? Ist es eine beginnende Rettungsgasse oder ist es das Ende der Anstehen Schlange für die Ausfahrt?
Ich kann es irgendwie nachvollziehen, dass gewisse Autofahrer in der zweiten Situation die freie Fahrbahn benutzen, weil sie gar nicht verstehen das es eine Rettungsgasse ist. Und ich bin ganz ehrlich ich denke das könnte mir persönlich auch passieren und das unabsichtlich.
Und warum stehen in der Situation auf dem linken Fahrstreifen Autos? Wollen die links abfahren?
Wenn ich mir die Situation so anschaue, ist mein erster Gedanke Stau mit gebildeter Rettungsgasse. Ich verstehe ehrlich gesagt nicht im Ansatz wie man in der Situation davon ausgehen kann, dass die Autos nur darauf warten abzufahren und dass ich über den rechten Fahrstreifen fahren kann/darf.
In der ersten Situation gab es fließenden Verkehr auf beiden Fahrstreifen. In der zweiten stand der Verkehr völlig.
Wenn du von weiter hinten anzufahren kommst, noch vor dem Stauende. Da steht wahrscheinlich noch nicht Alles still und sieht aus wie die erste Situation, das es einfach eine Kollonnenbildung gibt und sich verlangsamt, sich die ersten auf dem Pannenstreifen einordnen. Wie willst du das voneinander unterscheiden? Video zwei ist natürlich klar, da ist der Cammer auch mitten im Stau und fährt nicht erst drauf zu wie in der ersten Situation.
11:00 Da irrst du dich, Fahrlehrer Chris, der DURFTE dort abfahren und zwar GANZ LEGAL! Ich kenne mich bestens mit der Straßenverkehrsordnung als Fachjurist aus! Der Einsender hat UNNÖTIGERWEISE gehupt!
Falsch das unötige stehenbleiben auf Autobahnen ist nicht erlaubt. Der FIAT verhählt sich falsch. Er begeht hier einen schweren Eingrif in den fließenden Verkehr.
@@Weeler8 Er macht nichts falsch. Rein rechtlich ist so was erlaubt, wenn es sich auch auf der durchgehenden Fahrbahn staut und man schon gerne die Ausfahrt nehmen möchte. Das WARTEN auf eine geeignete Lücke kam durch den Egoisten im BMW zustande!
@@davidgerber7376 ganz schön gewagte Aussage. Nur mal so: als "Fachjurist" bist du nicht automatisch kompetent.
Der Fiat hatte überhaupt gar keine passend große Lücke für einen Spurwechsel und darf sich den Spurwechsel auch nicht erzwingen. Dann auf der Autobahn anzuhalten ist so ziemlich das dümmste und falscheste was man in so einer Situation tun kann.
Du als Fachjurist kannst uns doch aber sicher die Frage beantworten, wer denn im Falle einer Massenkarambolage bei sowas schuld wäre. Denn man wird sicher nicht damit rechnen müssen, dass da einfach mal jemand anhält.
@@HowdyHartholz Es war aber auch Stau auf der Fahrbahn und es war schon von vornherein klar, dass der FIAT-Fahrer dort abfahren wollte. Er wurde zum Halten durch einen BMW-Fahrer GEZWUNGEN, also war der Fahrer (m/w/d) der WAHRE Schuldige. Und ja, ich BIN eine Person von Fach. Und im Fall einer Masssenkarambolage wäre damit der BMW-Fahrter schuld.
@@davidgerber7376 wo siehst du auf den durchgehenden Fahrstreifen bitte Stau?