Trains de nuit : le retour des grands soirs à Paris-Austerlitz
Vložit
- čas přidán 24. 02. 2022
- Bonjour à tous,
Les trains de nuit reviennent sur la scène ferroviaire en Europe.
En France où ils étaient proches de l'éradication, cela s'est traduit par la relance du Paris - Nice et du Paris - Lourdes, accompagnée d'une rénovation des voitures Corail dont bénéficient les lignes Paris - Briançon, Paris - Latour-de-Carol et Paris - Port-Bou qui avaient été maintenues.
Depuis la mise en service de la LGV Méditerranée en 2001, l'ensemble des trains de nuit radiaux nationaux a été regroupé au départ de la gare d'Austerlitz. Ainsi, alors que les autres grandes gares parisiennes s'éteignaient peu à peu dans la soirée, la gare d'Austerlitz continuait à vivre au rythme du départ des grands express nocturnes rayonnant à travers le pays.
Peu à peu le nombre de trains de nuit a été réduit à peau de chagrin, mais la pandémie de Covid et une crise environnementale toujours plus prégnante ont rebattu les cartes. Ces éléments ont conduit à une prise de conscience collective pour changer nos habitudes de consommation et de déplacement. C'est ainsi que certaines lignes ont commencé à renaitre.
Les trains de nuit constituent une offre pertinente sur de grandes distances, complémentaire au réseau à grande vitesse qui ne peut pas mettre toutes les métropoles à 2 ou 3 heures les unes des autres (dixit Paris et Barcelone). Si la durée du trajet peut paraitre longue, ce qu'il faut prendre en compte c'est le temps "vécu" : 1H pour s'endormir, 1H pour se réveiller. Le train de nuit est pratique car il permet d'arriver tôt et frais à sa destination (exemple : on arrive à 7H à Toulouse après une bonne nuit de sommeil plutôt que de se réveiller aux aurores pour prendre un avion).
Si certaines lignes ne pourront jamais être rentables, d'autres le seront (voir l'exemple des OBB avec leurs Nightjets). C'est pour cela qu'il faut concevoir les trains de nuit comme un réseau, qui lui peut atteindre l'équilibre économique car les lignes bénéficiaires compenseront les lignes déficitaires mais nécessaires à l'aménagement du territoire.
D'ailleurs, la SNCF annonce déjà les très bons résultats qu'elle a réalisé avec le Paris - Nice, qui est presque toujours plein.
Ce petit reportage a été tourné le 18 décembre 2021 et permet de s'imprégner l'ambiance si spéciale de cette gare d'Austerlitz qui voit partir des trains pas comme les autres.
Les Ferrovifous. - Věda a technologie
![[Cab Ride] Toulouse Portbou](http://i.ytimg.com/vi/_pXZkX_83Ws/mqdefault.jpg)
On ne ressuscitera jamais le charme des trains d'antan ! Aujourd'hui tout est uniformisé, asseptisé , d'une banalité à mourir d'ennui tel qu'il devient triste d'encore voyager en train. Les trains internationaux n'ont même plus de noms spécifiques car ils sont tous les mêmes! Où sont les Rome-Express, Sud-Express, Riviera -Express, Etoile du Nord, Rheingold Express, Oiseau Bleu, Flèche d'Or, Nord-Express etc ? Tous sont passés à la trappe et ont été sacrifiés sur l'autel du" Progrès" !
Pour moi, Paris-Austerlitz est un petit paradis du rail, les derniers corails, le bruit des 7200 au démarrage et encore les vaillants XTER au moteur vrombissant ! Définitivement ma gare préféré à Paris même si ce n'est pas du tout ma région 😅
La musique m'as endormi 😂
Les voitures Corail livrée Normandie, en 1ère classe, sont d'un très grand confort, à tous les niveaux.
Bellissimo video! Complimenti
Quel ballet ! Je rêve d'y voir un paris-rome, un paris-madrid et un paris-venise. Je rêve...
Les nez cassées toute une époque....comme les danseuses....ou les petits gris....esthétiquement j'ai un faible pour ces derniers....même si mes préférées sont les 67000 de sacrées motrices... bravo pour les images.....
Vidéo intéressante 😊
Fantastique ambiance !
Jolie' vidéo sur les trains de nuit a Saint Lazare. merci pour tous ces trains que je ne connais pas beaucoup. Merci pour le travail .Amicalement.
Merci !
Par contre il s´agit en fait d’Austerlitz et non de St-Lazare.
Magnifique, merci!
Merci !
Merci pour cette superbe vidéo !!!!!
Avec plaisir, merci Gérome pour le commentaire!!
Superbe vidéo, j'ai toujours aimé les trains de nuit
Merci Joël ! Sentiment partagé autour de ces trains
En 2022 nous avons pris 2 fois le train de nuit dans le sens briancon paris, au départ de la gare de DIE Drôme. Départ peu après 23hres et arrivée à austerlitz avant 8hres. Moins de 3mns à pied de la maison, et hop nous voilà dans une cabine couchette 1ere classe privatisée. Et au petit matin... Paris. Super pratique.
Très cool !!
Merci !
Belle vidéo, le train bleu a bien changé depuis l'époque ou je le prenais!😂 Vidéo que ceux qui ne sont pas fous ne peuvent apprécier! merci à vous.
Très très sympa la vidéo !!!
Merci Benoît pour ton commentaire!!
Dommage le "Train Bleu " n'a plus rien a voir avec celui de mon enfance !!
Ça donne envie de voyager
Il ne peut pas y avoir meilleure récompense pour nous si cette vidéo vous a suscité cela !
Oui
Il manque les trains de nuit Talgo vers Madrid et Barcelone.
La Palombe Bleue vers Hendaye, bi tranche Pau/Lourdes/Tarbes.
L' Occitan vers Toulouse.
Le Paris-Côte Vermeille vers Cerbère.
Quant au Rapide 183/182 le Train Bleu il partait de la gare de Lyon vers Nice et Vintimille.
Sacrifiés sur l' autel des TGV, des compagnies aériennes à bas coûts.
Maintenant, on redonnne à la clientèle une illusion de nouveauté avec des voitures Corail couchettes rénovées, mais dont les plus récentes sont de 1988. Plus de voitures-lits ni de restauration.
La descente aux enfers de la SNCF...
C'est la descente au enfer partout, vous voulez que je vous parle du milieu des spl44T en France ? se qu'a creer l'ouverture à la concurrence et aux travailleur débaucher ici ?
C'est un désastre dans tout les domaines, tout se casse la tronche
Belle vidéo très instructive 👍, je pensais pas qu'il y avait autant de trains de 🌃, ça donne envie de voyager 🤗👍. Le retard est il rattraper ? Tout ces trains font couchettes??
esperons surtout un retour des tdn province province, ajd les seuls lignes qui existent vont ou partent de paris. c'est un super complement pour les trajets trop long en tgv faute de lgv (> 5h), et donc une absolu nécessité pour bcp de trajet province province
Pourquoi ne pas faire un reportage sur ce qu'il se passe en interne, surtout sur les exécutants ( les manutentionnaires ) à la SNCF ?😂😂😂😂 Purée, ça pourrait être drôle ! À condition, bien-sûr, de ne pas interrogé les agents qui bénéficient de la largesse, de la bienveillance de la direction.😂😂😂😂😂
Ah, les trains de nuits, tu ma donner l'envie de voyager,malheureusement je trouve qu'il sont souvent en retard
Merci !
Le retard, autant au départ ce n'est pas grave comme ces trains sont très détendus, autant s'il y en a l'arrivée c'est qu'il y a eu un couac pendant la nuit !
C'est un ensemble très satisfaisant . Des précisions écrites bien détaillées tout au long de cette vidéo de grande qualité. Merci et bravo !
Merci !
17:50, Pourquoi la porte de la loc est ouverte? Je prends souvent les TER Rémi omnibus sur cette ligne et une des portes de la loc est souvent ouverte. C'est vraiment si compliqué de fermer les portes?
Ah on ne l'avait pas vu ! Autant l'été ils la laissent pour aérer, autant l'hiver... La prochaine fois qu'on recroise le conducteur qu'on connait à Austerlitz on lui demandera !
Mauvaise fermeture de la porte ou tout simplement trop d'usure et elle a du mal à tenir ça arrive parfois avec des portes de compartiment moteur aussi
Bravo pour cette superbe vidéo. Je suis fan des cadrage, il n'y a pas de longueurs et les commentaires expliquent très bien ce qui se passe sans trop en faire. Du très bon travail et un abonné de plus !
Merci beaucoup, je suis personnellement touché par votre commentaire car je suis un grand amateur de votre chaîne depuis mon plus jeune âge.
Axel des Ferrovifous.
Qu'est-ce qui explique que les trains connaissent maintenant des retards fréquents alors que de mon temps ( Ne en 49) c t exceptionnel.
Dommage qu’il n’y ai pas de commentaire en audio, car moi qui suis aveugle, je ne peux pas savoir quel train vient de partir.
Les explications sont estompées trop vite à peine le temps de lire retours arr necess pour ne rien perdre mais super travail encore merci.
Merci Otto !
En effet certaines explications passent trop rapidement. On essaiera de corriger ça les prochaines fois !
Gel de la caténaire impossible il y a quelques années
Bonjour,
Petite précision depuis Austerlitz il est aussi possible de rejoindre le Val de Loire, Blois, Amboise,Tours.
Belle journée à tous
En effet, on regrettera cependant le saucissonnage de l'offre Aqualys qui a drastiquement réduit le nombre de relations directes vers le Val de Loire (au profit de la correspondance à Orléans).
on pourrait ajouter: Edinbourg, Berlin-Varsovie, Rome
En effet, mais peut-être pas toutes au départ d'Austerlitz ! Rome c'est possible en rattrapant la ligne PLM par Corbeil, Berlin-Varsovie c'est plutôt destiné à Paris-Est, et Edinbourg depuis Paris-Nord.
A noter que :
-Le Paris-Berlin nocturne sera de retour prochainement.
-Il a existé un projet de train de nuit vers la Grande-Bretagne nommé "Nightstar" qui aurait dû fonctionner consécutivement à l'ouverture du tunnel sous la Manche (les voitures avaient été construites...) mais il a sombré dans l'oubli.
Les Ferrovifous
CZcams vidéo par SNCF réseaux je VOUDRAIS voir si les travaux de construction deuxièmes sinon dans les Prenez- clanique en 2023 entre Bedouce et la construction du viaduc en direction du tunnel qui serre de frontière entre la France et l'Espagne en vidéo merci
c’est pas un TER c’est un intercités
Bonjour, de quel train parlez-vous ?
Au départ d'Austerlitz, les seules lignes restées dans le giron d'Intercités sont Paris - Limoges - Toulouse et les quelques trains de nuit.
Les liaisons vers Orléans, Bourges et Tours ont été basculées en TER récemment.
La gare d'Austerlitz est devenue aussi l'aide qu'une station de RER.
En 6 mois, on a rempli les trains à quel pourcentage ? Là est la question. Les images de trains quittant la gare sont sans intérêt.
Nous n'avons pas accès à ces données (pour l'instant ?). La seule chose certaine que l'on puisse vous répondre, c'est que la SNCF s'est dite "satisfaite" du remplissage du Paris - Nice, et que le journal Sud-Ouest parle de "carton plein" pour le prolongement du Paris - Lourdes à Hendaye.
Les "images de trains quittant la gare" sont destinées à des curieux et des passionnés.
Les Ferrovifous.
Sans intérêt pour toi,n'en dégoûte pas les autres.Tu crois que savoir si le trains sont pleins ou à moitié pleins interessees passionnés,statistiques on s'en fout nous on veut voir des trains
Le trains qui m'intéressent sont ceux qui roulent. Et qui desservent beaucoup de gens .