Исповедь Автомобилиста ГАЗ 24 - ВОЛГА
Vložit
- čas přidán 8. 02. 2022
- Данное видео - начало рубрики Исповедь Автомобилиста (обзор на мой первый отечественный автомобиль), в которой я расскажу вам свой путь становления эксперта в области Автомобилей, но это не точно.
--------------------------------------------------------------------------------------------
Мой Тик-Ток / antonlisin
Сайт - www.antonlisin.com/
Волга это как кошка, вроде и хочется себе завести, но потом придётся разбираться с ее говном, по этому лучше лайкнуть видео.
В моей семье ГАЗ 24 с 1972 г. Ни с печкой ни с запотевание м и. т. д. Проблем нет. За машиной надо смотреть. Использую повседневно. Хранением в спец условиях не занимаюсь. Надо что-то отвезти, отвожу. Надо привезти привожу. На море? Как доброе утро. Продавать члена семьи не собираюсь.Со всеми поправками на современность -машина зверь.
Я посмотрела это видео. Целиком. Зачем я его смотрела, почему? - Я не знаю. Я не вожу машины, не хочу машину. Но оторваться от видео че-то я не смогла тоже. Не понятная история. Ну, я еще подписалась. зачем я тоже не в курсе.
Она ломается, потому что хозяин такой. У меня за 4 года владения газ 24-02 не случались такие ситуации, чтоб я где-то встал. Потому что после покупки было сделано максимум усилий и внимания на силовые узлы. Итог, продал потому что закончились шалости, захотелось чего-то обычного, экономного и дешевого.
Ммм...мне кажется, проблемы с 24 Волгой могут быть только у безруких. Мы с мужем ездили на 24-ке с 2010 по 2021 год каждый день. Естественно, к машине были приложены руки в 2010-2012 гг. Машина прекрасная, зря в этом видео, Вы так ее недооценили и раскритиковали. В 2022 году мы купили себе ещё одну 24-ку, другого цвета. Вообщем, газ 24 навеки! :)))
Я тот друг который менял ему носки во время дороги, все таки было :D
Волги не принадлежит хозяину. Хозяин принадлежит Волге
Это вам не жигули
Владею 2410 и нашёл твоё видео в ТТ , зашёл сюда что бы за выхлоп узнать, оч то красиво звучит а ты обломал, жаль
Руль на 24 легко крутится, надо просто чуть тронуться, а не на месте крутить. Я проездил 5 лет на 24 Волге, там постоянно что то отрыгивало:)))
Старик, прикольный тизер был, посмотрел, потому что сам волговод.
Антон тачка кайф) все детство ездил на заднем на бабушкиной служебной волге!) молодец ,что начал все-таки снимать , было бы прикольно если бы рассказал про свой путь дизайнера и бизнесмена , как все это начиналось , проблемные моменты , аренда, персонал , оборудование и тд , думаю многим начинающим предпринимателям был бы интересен твой опыт , Красава , так держать!)
Волга была первой моей машиной. Машина самое то для знакомства с техникой. Для себя сделал вывод, что необходимо вкидывать хорошую сумму денег, чтобы меньше лежать под ней в будущем. При покупке - Главное чтобы двигло, коробка, мост были целые,тогда покупаем старушку. Остальное лучше всё обновить: переднюю подвеску в круг, рулевой редуктор, шкворня, маятник,ступичные подшипники, колодки, радиатор, помпу, термостат- всё под замену. Гидровакуумник тормозов, переделываем на ВАЗовский просто вакуумник, воздухан также на Вазовский, трамблер меняем на электронное зажигание. Тормозные цилиндры, главный, рабочий, цилиндры сцепления - полная ревизия. Проводка: ревизия предохранителей, либо замена на ВАЗовские. Уплотнители на дверях меняем в круг. Крестовины кардана- меняем в круг, стремянки рессор, выпускной тракт меняем также. После таких работ, на машине можно будет ездить более менее уверенно. Будет что нибудь отваливаться по мелочи, не чаще раз в месяц. Главное шкворни и крестовину шприцуй не реже раз в 2 месяца, если идут дожди, то чаще. И руль можно крутить усилием прижатой ладони. Вкинешь 50 т.р. и можно ездить)
очень ждал, что в конце топнешь все-таки, как следует🥰
Волга--это состояние души человека, машина как женщина должна быть по душе. Браво молодой человек.
Интересно !
как же приятно смотреть на это чудо
Хороший парень, терпения тебе, всем нам волговодам мудрости и терпения. Нам завидуют
диффузор на вентилятор радиатора решает проблему перегрева, потому как направляет поток воздуха полностью на соты радиатора.Чтобы машина зимой быстро грелась нужно закрывать жалюзи радиатора, накидывать на решетку "намордник" и менять корпус термостата с раннего на поздний (еще и термостат тоже можно поменять на более горячий, но есть риск перегрева в летнее время), у позднего заужение небольшое идет, которое чуть стопорит циркуляцию жижи в малом круге. за счет чего прогрев машины идет быстрее. Запотевание стекол это из за плохой циркуляции воздуха в салоне или протекания стекол (стекольный герметик решает протечку), если циркуляции воздуха в салоне нет (потому что потолок с завода был из перфоррованного винилла (интересно для чего), а теперь плотный карапет), то конденсат на стеклах будет обычным делом. Воздух проходит через жабо, попадает в печку, где нагревается, отдает тепло в салон и должен выходить через отверстия в задних стойках (корторые прикрыты "погонами"), проверить просто, заводишь тачку, грееешь, включаешь печку на всю, выходишщь из машины и проверяешь идет ли теплый воздух из под погон.Так же помогает чистка радиатора печки (лимонная кислота), корпуса самой печки, обновление уплотнителей и замена моторчика (в 24 хз, но в 2410, 3102, 31029 моторчик печки ставится о ланоса, вместо стоковых 40 ватт получаем 90) Стеклоподъебники поменять легко, на разборке по 500 рублей штука стоят, по крайней мере у нас, единственное что надо брать с коротким штоком для ручки опускания, для плоских карт и знать как выглядит какой подъемник (зад перед правый левый). Шприцевание шкворней, обслуживание тормозов и многое другое. В общем машина старая и технологии в ней старые. Первые автомобили смазывать надо было чуть ли не каждый день, ходить с масленкой и в разные места моторного масла лить чтобы оно работало. Так и тут
Топовый контент в массы !🔥🔥🔥🔥