2016 VW Golf GTI Clubsport Test / Bilster Berg / Review (ENGLISH Subtitles) - Autophorie
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- čas přidán 23. 07. 2024
- *Update: the GTI Clubsport Review includes english subtitles now!
Was ein Auto! Wir konnten den neuen VW Golf GTI Clubsport auf dem Bilster Berg testen. Da gehört dieses Auto auch hin! Abgestimmt auf der Nürburgring Nordschleife und ein wahrer Spaßbereiter auf dem Bilster Berg.
Natürlich gehen wir auch auf das Design ein, welche Veränderungen gibt es vom normalen Golf GTI ausgehend. Neue Details finden sich darüber hinaus im Innenraum, den Motor hat der Golf R spendiert. Das Highlight ist die Fahrt auf der Strecke mit einer minimalen Moderation.
Viel Spaß mit dem Review.
Anmerkung: für die "schnelle" Runde waren 2:10 min nötig. Allerdings sieht man ja eindeutig, dass auf der langen Gegengeraden, sowie der Start/Ziel ordentlich Geschwindigkeit rausgenommen wurde. Der Rekord für Straßenfahrzeuge liegt bei 1:46.2 Minuten. Ergo: eine 1:50er Zeit ist spielend möglich.
Mehr zum Thema GTI Clubsport:
autophorie.de/2015/09/09/vw-go...
autophorie.de/2015/08/04/vw-go...
autophorie.de/2016/05/04/vw-go...
Golf R Video:
• Fahrbericht: VW Golf R...
Golf R Variant Video:
• Fahrbericht: VW Golf R...
Technisch Daten VW Golf GTI Clubsport
2.0-Liter Vierzylinder, Turboaufladung
265 PS / 195 kW @ 5.350 - 6.600 rpm
350 Nm @ 1.700 - 5.300 rpm
Overboost: 290 PS, 380 Nm
0-100 km/h in 6,3 Sekunden (Werksangabe)
0-100 km/h Getestet in 5,94 Sekunden
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Website: autophorie.de - Auta a dopravní prostředky
Geiles Auto!Hübsche Moderatorin!
Hi, does anyone remember the factory tier brand for 18 inch? On 19 inch Micheline cup 2.
Cooles Auto, coole Strecke, coole Moderation - gefällt!! ;)
cool, danke, so muss es sein :) ^Fabian
Schönes Review! Der GTI in der Clubsport-Variante ist auch mein Favorit - vor allem weil er auch im Alltag nutzbar ist. Wenn vielleicht die knapp 5.000 Euro Aufpreis gegenüber dem normalen GTI anfangs etwas viel erscheinen, lohnen sie sich meiner Meinung nach.
Dankeschön. Ich hab die Bank schon angerufen, du auch? :D
Hihi, da könnte man echt schwach werden :o) Ideal wäre noch eine passende Halle am Bilster Berg - da soll ja noch was frei sein ;-)
Es wäre nicht so, als würden diverse Leute schon zusammenlegen wollen :D
Wird im winter gekaut ✌🏼️
Cooles video übrigens 👍🏼
Ah gute Wahl :) Schon bestellt? Wie lange ist deine Wartezeit?
+Autophorie Mein VW Händler umms eck hat einen bestellt und den kann ich wenn er geliefert wird gleich probe fahren :)
Aber ich bin mir jetzz schon sicher das es der wird weil die einzige andero option für mich wäre der GTI Performance
Tolles Fahrzeug. Die Feinheiten machen es aus. Weiter so.
Super Test ! Geiles Auto
Danke dir :) Wäre der Clubsport was für dich?
Video und Auto gefällt uns sehr gut ;). Schön für die Vorfreude, meine Frau lässt am Donnerstag ihren GTI Performance zu! ;)
Ach schön, dann schon einmal viel Spaß mit dem Performance. Der ist auch ok :=P Mit ein paar Upgrade seid ihr auch ganz schnell auf dem Clubsport Niveau.
Thx. Naja er hat die 19er und (echte)Vollausstattung, ist Perlmut Weiß und war ein Werksdienstwagen von VW (5900km). Der Preis war nen Witz (zum Neupreis).... Ich hoffe meine Frau fährt ihn nicht so wie du im Video, ich hab sie nämlich lieb ;).
Nicht schlecht, hoffentlich ein Glücksgriff und kein Blindgänger. Da wünsche ich euch viel Freude mit. Nun gut, dass liegt an deiner Frau, ob sie nun die Wochenenden auf der Rennstrecke verbringt oder nicht ;)
Tolles Auto, allerdings überwiegt bei dem "normalen" Autofahrer doch der pragmatische Nutzen denke ich, daher würde ich mir so ein Auto nur kaufen wenn ich viel Geld hätte und dann aber als Zweitwagen ;)
Tolle Aufnahmen am Anfang vom Auto übrigens, kam mit der Musik richtig gut!
Danke dir. War mir nicht ganz sicher, ob es so richtig passt. Aber immerhin schon einmal das erste positive Feedback dazu.
Wie gesagt, man kann ihn täglich nutzen. Aber wer ihn nur normal nutzt, der tut dem Auto irgendwie nicht gut. Und als Zweitwagen ist er schon fast wieder zu schade. Der darf auch mehr als nur am Wochenende raus ;) ^Fabian
Das einzige was noch schöner ist als der Clubsport ist Larissa
Da hast du vollkommen Recht
Traum..😍 einfach nur Traum!!!
Schon selbst gefahren, also den Clubsport oder auch dem Bilster Berg?
Geiles Teil! Hab schon einen in live gesehen, der gefällt mir richtig gut, allein schon wegen den schwarzen Aerodynamikelementen außen und dem Alcantara innen ist der sein Geld auf jeden Fall wert. Zum Fahren hat er ja offenbar auch Laune gemacht :) Würd ich sofort gegen meinen eintauschen :D
Ich würde auch gerne tauschen, bezweifle allerdings, dass VW darauf eingeht :D Der Restwert reicht vielleicht für die Anzahlung. Ohja, allerdings kommen die zusätzlichen Anbauteile nur beim roten so gut rüber. Weiß geht so, schwarz und grau gehen sie völlig unter. Das ist eben genau, was ich meine. Im Vergleich zum Performance ein sehr fairer Deal. Also mit dem Alcantara etc.
Ich finde den Clubsport geil😍👍
Da bist du definitiv nicht allein!
Der Traum meiner schlaflosen Nächte 😍
computerfreak2014 der Clubsport oder Larissa?
Das wäre auch meine Frage gewesen 😂😂
Just Test Drove the Clubsport today! This car is a BEAST!!! If your not used to speed monsters, go easy on the pedal... Just sayin´ for you faint hearted people!!! Ohh, and apart from the looks, the sound is Friggin AWESOME !!! Will go speak options tommorow!
What options do you have in mind?
+Autophorie I signed the contract today. We ended up with the following: Carbon Steel Grey Metallic, DSG, DCC, Sunroof, Theft Alarm, Leather Seats, Back Camera, Dynaudio Excite 400W Sound System. Airbags in back. 90% shaded back windows. And last but not least, Keyless Acess System :)
That sounds like a very nice combo. Enjoy the ride - when will you get it?
Autophorie Hi thanks! Sory for delay, must have missed your Notification here. We got mail from VW that car will be built in November! :)
Yeah that's great :) Hope you enjoy at least as much as we did :) Are you taking it to the track some day?
Richtig gutes Auto!
Eine Überlegung wert?
Seid Ihr denn auch mal schnelle Runden gefahren? Oder war das, was man in demVideo sieht, das schnellste?
Leider nicht, wie beschrieben...geschätzt 15 bis 20 Sekunden wären noch locker drin gewesen.
Coole Moderation auch von mir! :) Zwar wäre das Auto nichts für mich, aber trotzdem haben die "Jungs" von VW ein sportliches und reizendes Auto geschaffen. I like.
Allzeit gute Fahrt und bis bald!
Tim
Danke dir :)
Thanks.
Klasse Video! Wie sieht es mit der Rückbank aus? Dachte die wäre beim Clubsport von Werk aus nicht mehr verbaut!? Ist das richtig? Und wenn ja, käme ja wohl nur ein 3 Türen in Frage oder was meint ihr? ^^
Super, danke dir :) Jaein, da bringst du etwas durcheinander. Der Clubsport ist "normal", also mit Rückbank. Der Clubsport S (310 PS) verzichtet auf die Rückbank. Dementsprechend kannst du dir da auch einen Fünftürer holen. Zudem ist die Rückbank-lose Variante limitiert auf 400 Stück (100 davon für Deutschland) und der Clubsport mit Rückbank läuft normal in Serie vom Band.
Oh vielen Dank! Da war ich wohl nicht richtig informiert. :)
Für mich persönlich käme er aber auch nicht in Frage.
Gut. Mehr für mich! :D
;D
Nice headlights.
... und wieder kein Audi Video :-)
aber scheinbar habt ihr den BBBD2016 mitgenommen.
Jedenfalls ist dabei ein Klasse Video entstanden.
Genau so ein Auto wünsche ich mir nämlich.
Auf der Rennstrecke ganz gut am Gas, aber irgendwo
immer noch alltagstauglich.
Eine Frage hätte ich noch - kurzzeitige Boost Funktion ...
Wie lang ist kurzzeitig ? Lässt sich das in Zahlen festmachen ?
Danke und Grüße
Agabus
Mal schauen, wie lange wir dich hinhalten können :D
Bei Jens gibt's dann die Tage einen besseren Einblick in den ganzen BBBD 2016 ;)
Ja das Problem ist...ich wünsche mir es geht auch. Den oder den Focus RS. Nur woher soll man die 70.000 DM nehmen!?
Durch die Cup2 Bereifung hört die Alltagstauglichkeit bei starkem Regen eben nur auf.
Kurzzeitig bedeutet 10 / 15 Sekunden. Genau "festgehalten" ist das seitens VW nicht. Zumindest hab ich nichts eindeutige dazu gefunden.
Grüße
PS: diese Woche, ganz sicher ;)
Ich bin absoluter GTI Fan , und werde ihn mir nach meiner Ausbildung kaufen;)
Also den können wir dir nur empfehlen :)
I love you. from Panama.
Schönes Auto!! Die Moderation gefällt weil es nicht so rüber kommt als müsstet ihr den Zuschauern erzwungen alle Infos zum Fzg. geben. Ich aboniere :)
Danke dir und willkommen ;)
Gut gemachtes Vid wie Ihr das ja immer macht. Der CS ist endlich mal wieder ein richtig auf Sport getrimmter GTI.
Unter all den 4-Zylinder Kompakten würde ich im 35.000,-€ Bereich sicher zu dem greifen...
Yeah, danke. Das hören wir gern :) Ganz sicher direkt der CS ohne links oder rechts zu schauen?
Ich denke schon - evtl.noch CIVIC Type R am Radar. Aber meine Wahl habe ich schon vor einem Jahr mit dem Kauf eines BMW M135i getroffen ;-)
Ah der Type R, da sind wir auch schon gespannt drauf :) Oh auch fein, ganz fein. Also primär wegen dem Motor / Antrieb. Als Schaltgetriebe oder 8-Gang-Automat?
Wenn Du den BMW meinst....als Handschalter! Hatte unter 14 Autos noch nie einen mit Automatik...
Das ist mal ein klares Statement. Und was machst du, wenn es schlussendlich keine Schalter mehr gibt?
Habt ihr ne Info zu dem Musiktitel am Anfang?
Klar, nennt sich "Paintball_Theme" ;)
Mein PERFORMANCE is a Draum 😆
Und der CLUBSPORT is a Draum 😎
Kurzum GTI Legende ohne Ende 😉😍
:D Wahre Liebe, die da spricht? ;)
***** Und das beste noch dazu ein kompakter mit viel Platz ☺ Und mit mal richtig Druck dahinter🏁🏁🏁😆
Yesss I Love it 😍
is echt cool der golf
aber blöde frage... is der Frontantrieben oder allrad?
Dumme Rückfrage, aber wurde das nicht gesagt? Ist reiner Frontantrieb :)
Habt ihr den mit H-Schaltung auch schon getestet.
mein TDi läuft auch sehr gut (140 Ps) und braucht nur die Hälfte Sprit.
Den R hätte ich auch gerne.
Wir arbeiten daran ihn auch mal mit Schaltgetriebe zu bekommen :)
Naja, aber du musst schon zugebenen, dass du mit deinem TDI auch maximal die Hälfte an Spaß hast :)
Sehr gelungenes Video von vorne bis hinten. Ich bin zwar nicht so der Golf Fan, aber der wirkt doch etwas anziehend auf mich ;).
Was mich brennend interessiert: Hat der Clubsport den Motor und Turbo aus dem Golf R oder dem GTI? Der R hält den Ladedruck länger konstant und dreht besser. Dazu kommt noch das unterschiedliche Tuning Potential.
Danke schonmal :)
Super, danke dir. Freut uns sehr, dass es gefällt :) Anziehend, gut, so soll es sein.
Also auf der Abdeckung steht "R", in der Meldung heißt es R-Motor. Gehen wir einfach mal davon aus, dass es der R Motor ist ;)
Druck ist konstant...es muss der R sein ;)
Motor und Turbo aus dem r, downpipe aus gti mittels 'adapter' :)
Für mich ohne Allrad nicht Interessant. Ich hoffe doch, dass beim Golf 7 Facelift ende dieses Jahr der R auch die Optionen wie wie Schalensitze, Alcantara Lenkrad, Semi-Slicks ab Werk, grösserer Heckspoiler und "agressivere" Abgasanlage bekommt. Dann würd' ich wohl schnell meinen Golf R eintauschen :D
@Autophorie bzw. @Fabian Bekamst Du mal das Gefühl, dass die Bremsen auf der Strecke schnell müde wurden und anfingen zu zittern? Oder sind die Bremsen verbessert worden für die Rennstrecke? Bei meinen Serien R-Bremsen lässt sich nur eine Nürburgringrunde machen, danach brauchen die Bremsen kurz Pause.
Echt? Obwohl die R (waren auch 4 Stück da) auf der Strecke im Verhältnis langsamer waren, insbesondere in den Kurven, würdest du AWD vorziehen?
Hatte mich auch gewundert, warum es beim Golf 6 R noch so feine Sachen wie Schalensitze gab und beim 7. Golf dann nicht mehr.
Wie gesagt: Bremse = Bombe! Also auf den drei Runden am Stück bzw. sechs insgesamt war nichts zu spüren. Allerdings habe ich in letzter Zeit auch wieder diverse "Stories" vernommen. Nach diesen sind an den Testfahrzeugen andere Bremsen installiert, als schlussendlich an den Endkunden-Produkten. Die aktuelle Story war allerdings im Zusammenhang mit Audi. Ob es VW ähnlich treibt, keine Ahnung. Aber hier in diesem Fall, kein Fading, zittern oder sonstiger Quatsch. Nur der Notbrems-Assistent hat genervt :D
Gut, wenn's nur um die Rennstrecke geht, wäre der Clubsport auch meine Wahl. Aber da der Wagen bei mir schliesslich auch Alltagswagen im Berggebiet bei 1'350m ü. M. ist, muss es schon zwingend Allrad sein :3
Ich hoffe doch mit dem Facelift bessert VW da etwas nach.
Wenn ich mir Deine Nahaufnahmen ansehe, würde ich davon ausgehen, dass die normalen Serienbremsen wie sie der R hat, drauf sind. Gut, ob andere Bremsflüssigkeit und Beläge gebraucht wurden, weiss man nicht. Aber die Bremsen sind auch so sehr Gut. Nur halt nicht lange...
Den Notbrems-Assistent kannst Du doch ausschalten, Fabian :O Keiner von VW dafür Zuständig gewesen? :D
Ah, die Info fehlte. Da macht Allrad durchaus mehr Sinn. Ich kann gerne mal reinhorchen, vielleicht lässt man bei VW schon etwas durchleuchten.
Stimmt, wer weiß schon was genau drunter steckt. Belege, Scheiben, etc. Aber der Clubsport ist auch leichter, deutlich leichter als der R.
Kann man? Ging genauso wenig, wie die Launch Control :D
Kann ich Dir schon sagen was *_vermutlich_* fürr den Golf R kommt: Digitaler Tacho ("Active Info Display), grössere Infotainment-Displays mit Gestensteuerung, Matrix-LED Scheinwerfer, HEPA-Filter, RGB-Ambientebeleuchtung, 310PS und 400NM sowie ein neues 7-Gang-DSG. Nur wie er nach dem Facelift aussieht, weiss ich noch nicht, Wenn Du das herausbekommen würdest, würde ich persönlich bei Dir vorbeikommen und mich bedanken :D
Jup, kann man. War die Launch Control deaktiviert? Klappte Fahrprofil auf Sport, ESP ausgeschaltet und voll auf der Bremse und dem Gas nicht? Hätte gerne gesehen, wie Gut die Leistung dosiert auf die Vorderräder gebracht wird :D
In Deinem Fall würde ich dann auch lieber R fahren aber wenn man nicht unbedingt in Schneereichen Gebieten wohnt ist man doch mit dem CS besser bedient. Ihr vergesst irgendwie hier alle, dass der R einfach mal 5.000,-€ mehr kostet und das bei fast identischen Fahrleistungen!!!
Was ist das denn da für eine rote Kiste vorne an der Schürze?
Doch einer der fragt :D Wir haben schon gerätselt, wann die Frage kommt. Das ist der Transponder, damit die Race Control weiß, was du tust und wo du bist - auf der Strecke -
Clubsport oder TCR? Welchen soll ich kaufen??
Clubsport! Da hat man noch was für den Namen gemacht. TCR ist nur eine Branding-Geschichte wie "R-Line"
mich würde mal die rundenzeit von dem clubsport auf dem bb interessieren.
Ganz ehrlich: uns auch :D Wir konnten leider nicht volle Attacke fahren, plus auf der Start/Ziel, sowie der Gegengeraden wurde bewusst Geschwindigkeit rausgenommen. Wie in der Beschreibung verfasst haben wir in Kolonne 2:10 gebraucht, dementsprechend würde ich auf eine 1:50 bis 1:47 pro Runde tippen.
ich schätze das auto so im oberem 1.50 bereich ein. irgendwo bei 1.57-1.58.. finde das auto ist ein sehr guter kompromiss zwischen alltag und tracktool ;)
Favorites auto
Schönes Video, schicker Wagen. Stand zwar bei mir auch mal zur Wahl (also der Performance), aber es bleibt ein Golf... und den fährt jeder xD
Auch wenn er mir in der Clubsport Version optisch gut gefällt, ich bleib bei meinem A250 Sport ;-) Bissel exklusiver :D
Immerhin grenzt er sich etwas mehr ab, als die anderen Golf Modelle. Finden den CS optisch ansprechender und aggressiver als den R. Und der A250 Sport sieht doch auch nur so aus, wie jede andere A-Klasse - die auch häufig rumfährt - es sei denn du hast die Edition 1 oder diese Motorsport Edition? ;)
+Autophorie ja der Clubsport sieht durch die Luftleitelemente definitiv am besten aus von allen Gölfen xD
Desweiteren: Die Edition 1 gab es nur für den A45. Dachte ihr kennt euch aus :D
Zudem hab ich den Vormopf. Bei der war der Diamantgrill noch exklusiv dem Sport vorbehalten und daher gut zu erkennen. :D
Ah für MB gibt's andere Spezies ;) Zudem machen Sonderserien für Video-Produktionen wenig Sinn, da es die meist nur kurz gibt :) ABER, ich weiß, dass es damals (Vormopf) den Flügel nur mit der Edition 1 gab, heute kann ihn jeder haben.
Tja...den Diamangrill hat jetzt auch jeder. Wird Zeit für grüne Streifen ;)
+Autophorie auch dass stimmt nur teilweise :D
Ab Mitte 2014 gab es den großen Heckflügel auch für den Sport zu bestellen ;-) Ebenso wie die Schalensitze vom A45.
Sry der musste sein :D
Ok, was nach dem Produktlaunch passiert, da bin ich echt total raus :D
Traumhaft schön einfach. Auch wenn sich da wahrscheinlich die Meinungen teilen, aber als ich gesehen habe das er diesen Heckspoiler hat + Schalensitze (Serie, wenn ich mich nicht irre) fand ich den schon geil. Ist aber nicht so meine Preisklasse momentan, mein nächster (hoffentlich noch dieses Jahr) wird eher ein Golf V GTI ED30/Pirelli oder .:R32 :p
Sag mal Fabian, wie ist das denn bei den Schalensitzen mit dem Kopf? Bei Larissa schien das ja genau zu passen, aber du ragst ja weit über die Sitze hinaus.
Und wie siehts mit Traktion aus? Mein Vater fährt gerade einen 7 .:R (hatte vorher einen 7 GTI Performance) und ich bekomme jedesmal von ihm zu hören das ja schon der Performance teilweise Probleme hatte seine Kraft auf die Straße zu bekommen und Allrad beim .:R einfach das wahre ist seiner Meinung nach. :D
Sind Serie, ja. Ist auch gut so! :) R32, dann hoffentlich ohne Bastelei.
Öhm, also ich sehe da keine Probleme bei mir mit den Sitzen. Das passt noch. Allerdings ist im Verhältnis mein Oberkörper auch "größer", das sogenannte "Sitzriese"-Phänomen. Obwohl ich an sich nicht groß bin.
Traktion: Null Problemo, außer minimaler Schlupf bei voller Beschleunigung Richtung Ende 1. Gang. Hält sich auch extrem gut auf den Curbes und verspringt da nicht.
Der R ist auch ein "aktiv" abgestimmtes Spielzeug, aber auf der Rennstrecke wieder etwas langweilig, es sei denn man drückt ihn Vollgas in die Kurve und wartet, was der Allrad macht :D
Allrad in dieser Klasse hat allerdings der Focus RS im Moment den Besten!
Bei meiner Größe von 1,85 und lockeren 76 kg passen die Sitze auch schon echt super. Auch vom Kopf her ist alles in Ordnung.
Hab nun erst gesehen, was +LasKekse meinte. Ne war überhaupt kein Problem - auch für mich -
***** daslicht456 Ja, ich meinte das Ende der Schalensitze und den Überschuss den der Kopf hat :D
Den Clubsport bin ich damals für eine Woche gefahren und fand den ganz gut (auch wenn die gefahrene Version einige Ausstattungs-"Fehler" hatte, wie ich ihn niemals bestellen würde). Mit 19"- Cup-Bereifung, dreitürig, weiß, mit Schalensitzen und ohne DSG (und auch ohne Schiebedach) wäre das Teil nach meinem Geschmack. Oder halt gleich der Clubsport S ohne Rückbank, dafür mit 310 PS. Wenn, dann richtig! ^^
Den Spagat aus Alltagsnutzen und Sportlichkeit bietet auch der Cupra, der mein aktueller Treibsatz ist. Power fehlt eigentlich nie, höchstens Traktion.
Genau...der S ist was feines. Konnten wir auf der Nordschleife fahren.
ist das ein SUV oder wie so ist der so hoch ? sieht schon irgendwie komisch aus
...Satz H&R und gut ist wieder
Hallo, danke für das Video. Für mich stellt sich gerade die Frage zwischen dem Golf R und dem Clubsport. Ich kann mich einfach nicht entscheiden. Könntet Ihr mal grob die Vor und Nachteile der zwei Fahrzeuge beschreiben. Und wann kommt das Facelift für den R?
Laut +Spezialeinheit kommt das R Facelift noch diesen Herbst.
Der Clubsport ist primär für Fahrspaß auf der Rennstrecke ausgelegt, dementsprechend ist der Spaßfaktor in Kurven im CS höher als im R. Der R hingegen ist so die Alltagswaffe eben durch den Allradantrieb. Der CS macht auf der Strecke mehr Spaß, passt dort besser hin, der R eher auf die Autobahn. Also im direkten Vergleich. Beschreib doch einfach, was du in deinem Auto suchst. Was muss es können, dann ist es deutlich einfacher für uns ;) ^Fabian
Ist das eigentlich auch die Bremse aus dem Performance?
Meines Wissen die Bremse aus dem R. ^Fabian
+Autophorie Weil nämlich die Bremse vom R identisch mit dem Performance gti sein soll.
Danke für die schnelle Antwort
Mfg Klaus
Kann mir vielleicht jemand was zum Verbrauch sagen, bei normaler Fahrweise? Damit meine ich ab und zu den zweiten Gang ein wenig ziehen und stärker Beschleunigen, aber noch so, dass es im Rahmen ist. Wäre sehr nett :)
So leider nicht, da wir die DSG-Variante nur auf der Rennstrecke gefahren sind. Den Schalter haben wir nochmal "real" getestet: czcams.com/video/IESPAduCTqg/video.html
Vielen Dank für die schnelle Antwort! :) Scheint so im Alltag ja ganz human zu sein. Überlege mir einen Clubsport zu holen, da er auch allgemein sehr alltagstauglich sein soll. Derzeit fahre ich einen Scirocco, welcher auch schon 9l auf 100km schluckt.
Gerne doch
Alltagstauglich ist aber eher relativ, oder? Ich denke mal er ist ziemlich hart gefedert...ist er denn dann Langstreckentauglich?
Mal wieder ein sehr informatives Video!
Naja...also die Zufahrt bzw. das Gelände um die Strecke möchte ich jetzt nicht als Alltagstaugichkeitstest abtun, aber es war völlig in Ordnung. Subjektiv auch nicht arg anders als im GTI Performance.
Danke dir :)
+Autophorie Danke Dir :-) war eine reine Frage aus Neugier.
Larissa kommt mir immer grösser vor ^^ oder es liegt daran, dass der Golf so tief liegt ^^
Du meinst nach dem Motto, Frau wächst mit den Aufgaben? ;) Ne soweit ich das sagen kann ist die Größe von Larissa unverändert, vielleicht liegt er etwas tiefer...aber nur ein paar Millimeter. ^Fabian
+Autophorie P.S. Zu Eurer Frage am Ende des Videos: Ich würde mir das Auto nicht kaufen...ich möchte zwar flott vorankommen und auf der Autobahn mit 180km/h unterwegs sein, aber das wars dann auch. Ich brauche kein Auto mit dem ich mit 250km/h die Nordschleife unsicher machen kann. Ich glaub ich bin ein wenig zu pragmatisch für so ein Auto :)
Ein Golf 1.2 TSI schafft immerhin auch 180 km/h...die Frage ist immer nur wie ;) Muss ja auch nicht jeder kaufen ganz klar.
Cooles Auto, ich fahre ihn schon!,
Viel Spaß weiterhin
wie heißen die felgen ? :DD
Pretoria
Danke :)
😍😍😍😍
In meinen Augen immer noch Klassenbester :) Golf ist und bleibt halt Golf. Und als Clubsport auch eine erstrebenswerte Option. Durfte ihn schon am Nürburgring sehen :)
Sehen und hoffentlich auch hören? Was hat er für einen Eindruck auf dich an der Nordschleife gemacht?
+Autophorie Ja hören natürlich auch :). Für 'nen Vierzylinder war's ganz ordentlich. Generell sah die Performance recht souverän aus, soweit man das als Zuschauer beurteilen kann :)
Die Außenaufnahmen am Bilster Berg sahen jetzt zugegebenermaßen relativ unspektakulär aus :( Wahrscheinlich machen doch die Fahrer den Unterschied.
+Autophorie Bei den Sachen, die man am Ring zu Gesicht bekommt kann so ein "Gölfchen" im Vergleich auch mal schnell in den Hintergrund treten :D
Oh....ja das kann gut sein :D
Wie heißt denn der Song ab 0:18?
Ich werde anfangen es in die Beschreibung einzufügen :D
"Paintball_theme"
Ja gute Idee. Danke für die schnelle Antwort, ihr seid toll ;-)
Das klingt gut. Jetzt kann der Feierabend beginnen. Danke dir :)
Ich würde gerne einen Vw Golf 7 GTI Clubsport kaufen
der Motor ist der selbe wie im cupra vw hat da nichts verändert
mit Software sind bei bei 370 ps
370 PS...auf der VA. Und das lässt sich noch fahren?!
Das Auto ist gut aber ich würde ihn mit H-Schaltung nehmen.
bis jetzt fahre ich noch ein 4er TDi der macht auch richtig spaß.
Das wäre ein ordentlicher Sprung...nicht nur vom Diesel auf den Turbobenziner ;)
Ich liebe ihn den Clubsport aber der Clubsport S mit 2 türen finde ich noch geiler 👌🏽
Hast du einen der wenigen Clubsport S bekommen?
Ja vor kurzem gekauft aber gebraucht für 35‘000 CHF sportauspuff milltek
gewindefagrwerk
30‘000 km
Guter Preiss oder ????
Danke für die Antwort 😘
@@dariohadjar2307 na schon viel Geld für ein nicht mehr Original-Fahrzeug. Aber kann man wohl verlangen, da es nicht viele von gibt
Great review! I might be trading my 2016 GTI S for the ClubSport when it comes to the USA.
Will it be available in the US? Lucky you get this one, apparently you don't get just any Performance Car from Europe.
Subtitle?
Well, I'll put it on the list ;) ^Fabian
Check again ;) Includes english subs now
Thank you so much :) Great review!
@@AutophorieThanks for the subs. Does anyone remember the factory tier brand for 18 inch? On 19 inch Micheline cup 2.
GTI needs bigger exhausts and more roaring sound. For the rest, IT sets the mark like always!
Aftermarket?
wie groß ist der Mann der da fährt?
sonst gutes Video😀
ziemlich genau 180cm :) Danke dir.
+Autophorie dann werde ich mit 1,90 wohl kaum in die sitze passen....
Wird eng...aber einfach mal beim Händler ausprobieren. Gibt ja auch noch die "normalen" Sitze.
absolut cooles Auto.
was mich bei den neueren GTI's aber schon immer stört ist, dass die so dermaßen hoch sind. Die Dinger sind schon halb auf Sportwagen gebaut, dann lasst die doch ein bisschen dannach aussehen, VW. Ansonsten sind die GTI's echt geniale Autos. Auch vom Preis/Leistungs Verhältnis
Muss eben auch noch komfortabel sein, leider. Kann man auch relativ schnell tieferlegen ;)
***** das stimmt natürlich. Aber ich finde, es macht die Optik etwas kaputt, wenn der so hoch liegt. Und die bei VW haben ja bekanntlich einen guten Geschmack was Optik angeht. Deshalb versteh ich es nicht so ganz
Wohl wahr, aber was will man machen :(
Ich wünschte wirklich, dass VW dieses Auto in Kanada verkauft wurde , so möchte ich ein zu kaufen!
Gibt es ihn nicht kurz über die Grenze in Nordamerika?
I want a club sport
Well who doesn't, it's so much fun (on a track).
Die Schuhe der Moderatorin finde ich interessanter als den GTI obwohl ich ein VAGler bin
Ich finde die Optik beim Clubsport viel besser als wie beim Golf R,obwohl der R schon ein geiles Ding ist.
Mit 265 PS nicht der sportlichste aus der Golf Serie. ;-) Höchstens der stärkste Werks-GTI.. :-)
Aber egal, trotzdem gutes Video :)
Naja....er war auf dem Bilster Berg schneller als der Golf R und das ist schon ein Statement für sich. Klar sprechen wir hier nur von Werkswagen, was die Tuner alles anstellen, können wir nicht überblicken :)
Die Sitze sollte man im R und bei Audi auch anbieten. Kann echt nicht sein, dass ein S3 oder RS3 nicht mit solchen Sitzen zu bekommen ist. Davon mal abgesehen, dass die Standardsitze in den beiden genannten Fahrzeugen kaum Seitenhalt haben. Auch die Schalensitze sind im Aufbau und Seitenhalt identisch mit den S Sportsitzen und daher keine Verbesserung
Tja....schlecht für Audi, gut für den Clubsport oder nicht? ;)
Das stimmt^^. Aber der Frontkratzer ist leider nix meiner Meinung nach
Der ist kein Automatik oder ?
Keine Wandler-Automatik nein, automatisch geschaltet wird dennoch. Über ein Doppelkupplungsgetriebe. Es gäbe den Clubsport allerdings auch mit 6-Gang-Schaltung.
Sieht von hinten ganz geil aus, die Änderung ist wirklich mal gut gelungen.
Ansonsten der selbe GTI Einheitsbrei, den man seit der 6. Generation schon kennt.
Was könnte oder sollte VW da mal ändern?
Erweiterte Motorenpalette, zum Beispiel 4 Zylinder BiTurbo, 5 Zylinder Turbo oder mal nen 200 PS Sauger. Beim Golf 4 gings doch auch.
Optisch hat sich seit 2008 auch nicht viel verändert.
Hm....ja so viel geht wohl einfach nicht mehr, da macht der einzelne Motor zu wenig Absatz. Der meistverkaufte war mal der 1.2 TSI...jetzt wird es wohl der 1.0 TSI sein. Da darf man schon fast froh sein, dass es GTI und R in dieser Form überhaupt noch gibt.
Ist ja auch eine Kostenfrage, die meisten Mensche brauchen ein Auto um von A nach B zu kommen. Dafür braucht es eben keine 200+ PS.
Also wird das günstigste Modell genommen.
Yup so ist es
Ich fasse zusammen:
Golf Clubsport
265ps dank overboost 290 350nm+ 40nm im OB
Frontantrieb mit Vorderachsdiff
34.000€ DSG+ 2000€ mehr = 36.000€
Also Vergleich
Focus rs
350 ps
Allrad
440nm Dank overboost 470
Mit drift modus
6-Gangschalter
40.000€
Preis/Leistung ??
Golf GTI Clubsport ist zu teuer für das was er bietet! Und such kein konkurrent zum Focus Rs.
Wer hat den CS mit dem Focus RS vergleichen wollen? Zwei völlig verschiedene Autos. Beide sehr unterhaltsam auf ihre eigene Weise. :)
Also irgendwie fehlt mir das "geile Grinsen" in euren Gesichtern, das man von div. anderen Tests kennt. Was war los - war das Ding im Vergleich zu Porsche und Co. doch nicht ganz sooo prickelnd oder war es nur ein anstrengender Tag und wollte deshalb nicht so recht Stimmung aufkommen? Bitte nicht falsch verstehen - ich denke die Renn-Semmel kann schon Spaß machen aber es gibt nunmal Spaß bzw. "ist ein gutes, (braves), schnelles Auto" und es gibt SPASS im Sinne von "AAALTER Schwede *grins"!!!", also dieses Gefühl, dass man gar nicht mehr aussteigen möchte...
Pardon...die Konzentration war da wichtiger. Im Focus RS Test sind wir nur Halbgas gefahren, hier schon etwas flotter ;) Für ganz exakte Präzision hängt meist noch die Zunge etwas raus :D
Es war schon anstrengend, alles relativ spontan gewesen. Wir wussten erst am Abend zuvor, dass wir das Auto wirklich bekommen ;)
OK, das erklärt es natürlich *g*. Und? Was hat euch wirklich mehr Spass gemacht? Der Focus RS oder der Golf GTI? Ich meine, wenn sie jetzt so nebeneinander stehen würden und man dürfte einen davon mitnehmen. Welcher würde es werden?
Beide?! Ist etwas wie Äpfel und Birnen. Schwer miteinander zu vergleichen, auch da auf unterschiedlichen Strecken. Der Bilster Berg ist deutlich emotionaler, anspruchsvoller als der kleine Kurs da unten in Baden-Baden. Cockpit ganz klar pro-Golf, ist einfach schöner als der Focus. Soundtechnisch liegt der Focus vorne, tja und der Allrad ist was ganz, ganz besonders!
Es gibt da keine einfache Entscheidung. Man muss sie alle haben! :D
Das alte Problem... kenne ich - habe aktuell 3 Autos in der Garage und bin gerade dabei Platz für ein weiters zu schaffen...
P.S.: wäre super, wenn ihr immer drunter schreiben würdet, wer von euch antwortet - ist sonst manchmal verwirrend bzw. ergibt es sich nur selten aus der Antwort selbst ;-).
Drei....ha. Wir müssen uns mal unterhalten :D
In den meisten Fällen ist es "Fabian". Larissa signiert ihre Kommentare immer :) ^Fabian
Ihr seid so gut das ihr es nicht nötig habt im thumbnail immer auf sexy und lasziv zu machen
Super coole Bude endlich mal ein Gold den man sich angucken kann nicht diese 0815 Stino Gurken, aber wieder eine elektronische Müllsperre. Wieso kann VW nicht wie jeder andere eine mechanische Sperre verbauen? Der scheiß funktioniert nicht, das zeigt die Cupra jeden TAG (ohne Performence Paket). VW bitte. Wenn ihr sowas baut macht es anständig, kostet schließlich auch anständig Geld. Ich meine im Video war ja ne lockere Runde, er fährt immerhin auf Cup 2 ohne Drehmoment. Hoffe er schlägt sich besser als ne Cupra (ohne Performencepaket).
Öhm....der Clubsport hat, wie auch der GTI Performance, wie auch der Cupra 290 eine mechanische Quersperre.
ehrlich gesagt die Frau ist interessanter als der Wagen!
Harte Worte. Kein Freund des GTI, der Klasse oder der Marke? Woran liegt es denn?
kein markenhass oder sowas...einfach 4ringe fan!
Chris xd241 dann musst du dich leider mit VW auch ausereinandersetzten
Hot girl hot car love it
ich habe das auto xD
Und zufrieden damit?
ja sehr
this golf with 265 hp are slower then Audi A5 with 252 hp and 1600kg weight!! very bad optimised car like most of compact cars on market
ihr zeigt viel zu wenig vom auto und sagt auch voll wenig über technische daten
Wir haben doch alle wichtigen Daten genannt. Ist die die minimal längere Karossiere auch wichtig? Bei uns liegt der Fokus auf dem Eindruck, nicht auf den Daten. Die kann sich zur Not jeder in Wikipedia reinziehen, den persönlichen / subjektiven Eindruck nicht :)
ausfahrt.tv macht es aufjedenfall besser
Zwingt dich keiner etwas anderes zu schauen ;)
Das Auto ist Schick aber die Frau ist viel schöner 😉. Da lasse ich jeden GTI stehen....
Wenn so ein Ding an mir vorbei furzt würde ich mich fremdschämen
0:45 sportlichste Variante des Golf... alles klar ich bin raus ✋🏼
Warum bist du raus?
Ich denke er meint dass die sportlichste Variante des Golfs das "R" Modell ist
Im Sprint vielleicht, aber Sportlichkeit wird in unseren Augen nicht durch 1/4-Meile Sprints definiert. Wir sind nicht in den USA ;)
Verständlicher Weise ;)
nicht mal 400 km und schon gib ihm ^_^ ohjeeeeee viel spass mit dem ölverbrauch später aber das juckt keinen ist ja test wagen...
Sind die Fahrzeuge der "Driving Experience" keine richtigen Testwagen. Sind Fahrzeuge, die später auch vom Kunden bewegt werden können ;)
Leider geht die wasserpumpe kaputt. Wo gerade teuer ist
seit Modelljahr 2017 nicht mehr
Golf bleibt Golf
Wenn man was Exclusives braucht/ sucht ..was nicht an jeder Ecke steht..dann würde ich einen Hausesel vorschlagen. Und wer weiss..vielleicht könnte man den sogar auch noch tieferlegen..😂😂und schon könnte man glatt behaupten..dass man einen Exoten fährt 😂😂
vw no good. ..?no good
Das Auto ist nur so "gut" und "beliebt" in Deutschland.
Der GTI war der leader in dieser Klasse. Inzwischen (ja Golf fanboys ihr könnt jetzt anfangen rumzuheulen) ist der GTI der letzte in der Klasse.
Der Type R hat sich inzwischen die Krone geschnappt. Das besondere an dem Auto, was selbst Mittelklasse Sportwagen nichts scahffen, ist die Seitenlage in Kurven. Das Auto neigt sich überhaupt garnicht. Unglaublich. Auf der Strecke ist er mehrere Sekunden schneller als die Top Ausführung des GTI, unzwar Clubsport.Ein Megane RS ist inzwischen auf mehrere Schritte vor dem GTI.
Das Auto wird hier in Deutschland extrem gehyped. Wie es eig. immer der Fall bei VW ist. Wird VW eig immer noch subventioniert? Was übrigens total gegen die Gesetze war/ist.
naja ich könnte ein ganzes Buch darüber schreiben aber die VW fanboys werden jetzt eh austicken da spare ich mir die Schreibarbeit.
Hast du einen Type R oder Megane RS? Also anders gefragt, woher nimmst du die Erfahrungen, dass der Clubsport schlecht ist und der Japaner, sowie Franzose deutlich besser?
VW wird, siehst du anhand der Diesel-Thematik, in Deutschland zumindest irgendwie vom Staat geschützt. In Amerika nicht, da müssen sie bluten.
Äh nein. Siehe Rundenrekord Norschleife für frontgetriebene Fahrzeuge. Der Clubsport war schneller. Ausserdem sieht der Civic aus wie eine Mischung aus ICE und hässlichem UFO. Was ist bitte an dem Auto schön? Alleine die Seitenansicht ist sowas von unhomogen und was Du da vom Fahrwerk faselst. Mag sein, dass das Serienfahrwerk beim Honda anders/besser ist. Wer aber ein anstäniges KW oder Bilstein reinknallt, was ich bisher bei JEDEM meiner Fahrzeuge gemacht habe, ist auch jedem Serienfahrwerk überlegen.
Langweilig wie jeder andere Golf.Der King im Ring ist und bleibt der Civic TypeR!
1. Hässliches Ufo 2. Der Clubsport war unter den frontgetriebenen Fahrzeugen der Schnellste auf der Nordschleife. Also nix Civic
+Dom R. was war denn die zeit von diesem tollen golf?
7:49.21 und damit sogar schneller als der M4
Wenn war es ein ClubSport S der auf 400stk limitiert ist. Der Clubsport ist ne lahme kruecke ;)
+South4153 7:49.21
Also wer sich den kauft, sollte Wissen das die ranzkiste sehr lahm ist!
Ein Bmw 125d mit 224 PS ist genauso schnell xDDD ohman schrott VW
Ne also solche Zwischenschritte machen wir nicht...wenn man 135i :P
Auto 🤢🤮👎! Video Top👍👍
als ob Opel besser ist 🤦🏼♂️🤮