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ちょこちょことしたアクセサリーによる利便性が欲しければスペーシア。確かな性能と快適性が欲しければN-BOX。分かっていたけど結局はそういうことみたいですね。
目に見える部分に金を使ったのがスズキ 目に見えない部分に金を使ったのがホンダってとこですね
新型のNBOX、スペーシア共に試乗しましたが、言葉に出来なかった違いをわかりやすく説明してもらいスッキリしました。
静粛性、乗り心地は私にとって超重要事項。収納や装備の多い少ないはおまけ程度でしかないからこの動画を見たらもうN-BOXだな。N-BOXの収納少ないと思ったらオプションでルーフコンソール付けたらいいじゃん。ちと高いけどね。
いろいろな動画あがってきたけれど、良いとしか言ってくれないから、イマイチ違いが判断しづらかったのだけどわかりやすかったです👍張り出しに関しては同感です🤩
いつも楽しく拝見してます。自分も試乗しましたが、N-BOXとの大きな違いは、スペーシアはトモさんも仰っておられてように、小さな上下動が絶えずあること、エンジン音が室内に入ることです。あと、左足にフットレストがなく、足が泳いで落ち着かなかったです。画面がブレブレで、試乗時の揺れが伝わってきました。お二人が言葉を選んで、丁寧に伝えてくださっていてほんとに参考になりました。
N-boxとスペーシアのどちらが良いか悩んでいました。動画を観て、スペーシアはまだ軽自動車の域を越えていないと分かりました！ N-boxが買いですね！
走りはN、装備、フロント顔はスペ
ともに二輪車、四輪車のメーカーとしてこの2台競合は楽しめます。スズキハヤブサ、ホンダゴールドウイングしかり、ジムニーやNSXなど両極端な個性を生み出すメーカーの意地とこだわりとポテンシャルが見てみたい。他のメーカーは置いてけぼりでいいので😄
VOXYからのダウンサイザーですが、Nの仕上がりに感動すら覚えます。Nはガチでおすすめです。
つい先日、初代から2代目のJF3に買い替えました。新型のデザインが好みじゃ無かったので慌ててディーラーの在庫を購入しました。冗談抜きで『これはミニヴォクシーやッ!!』って良いながら納車後に走りながら帰路に着きました。売れに売れた理由が良く理解出来ました😊走行性静音性内装の質感共に申し分無しですね。他のライバル車なんて全く興味無いですw
新型nboxカスタムかスペーシアカスタムで悩んでいました。両車試乗して藤トモさんの言われる事が自分も感じ、乗り心地と細かい質感はやはりnboxカスタムが、ワンランク上だと思いました。結果、nboxカスタムターボコーディネートを購入しました。とても参考になる動画有難う御座いました。
正直にレビューしてくれる貴重な動画。私も両車を試乗し同意見でした。NBOXに買い換えようと思います
画像からも高速巡航時かなり凹凸を拾っているのが分かりますね❗やっぱ乗り心地はNBOXにかなわないかぁ。高い買い物なんで慎重に考えます。動画ありがとうございます☺️
新型N-BOXと新型スペーシアを比較してしまうと悩ましい所です😅だが、乗り心地や静粛性はN-BOXの方が格段に良いと思います👍
初めて動画みましたが、この女性の方車に詳しく知的で素敵な方ですね。自分はランクル200とハリアー試乗しても違いが良く分からなかったので素直に尊敬します。
岡崎さんと、昔から車の評論家してますからね
「藤とも」を知らない人、いたんですね…その方が驚きです
N-BOX契約して後悔してましたがN-BOXにしてよかったと思わせてくれました！収納も大事ですが後ろに子供を乗せるので静音性と振動のなさは主婦層に嬉しいと思います。
後悔‥わかりますスペーシア褒めたたえ N-BOXさげ！動画多すぎないですか？大丈夫ですよっN-BOX間違いないです私スズキ車の軽にのってて 家族に かしたら最新の安全性能ついてるはずなのに自損でくるま全損に‥確かに後席はふわんふわんして自分のくるまなのに酔いました😅マイルドハイブリッドも微妙で燃費、最初は結構いい数字出るんだけどなぜかどんどん悪くなってくしエンジントとモーターがきりかわるときにくっとブレーキかかるんです。それが交差点とかで結構おきるのでずっと加速できなくて嫌な感じでした。N-BOX試乗してよかったので購入し、もうすぐ納車です 楽しみにまちましょー😊
@@user-vt3gn3ub1p ほんとにスペーシア推しの動画多いですよね！たまにN-BOXの遮音性と普通車並みの乗り心地と評価してくれている方もいますが(´･ω･ `)スペーシア全損悲しすぎます、、切り替わるときにスムーズにいってくれないと運転しにくいですよね、、N-BOXはターボついていなくても坂道や交差点でもスムーズに動いてくれたので期待してます！お互い楽しみですね(*´꒳`*)！
@@achan216 あれ なんか前の返信きえてしまったようです💦全損はワゴンRスマイルでした😭スマイルはスペーシアよりも軽くて背がひくい車でしたがほんっとに走らない車でしたね‥モーターついてたんですけどね‥全然エンジンオンリーのN-BOXのほうがはしります！うならない！実はきのうN-BOXが家にきたのですほんといいですよ友人にすごいいいねー！かわいい！広いねー！って褒められました😍納車時にディーラーさんで オートブレーキをエンジンのオンオフで自動にかかるように設定してもらえるので ぜひしてもらってください いちいち手でカチカチしなくていいので楽ちんです前の車は足踏み式ブレーキだったので最初なれずに左足でスカッスカッと空振りしてしまいました😅楽しみですねぇ🌟
私は、JF3オーナーです。動画配信の中でスペーシアの評価を語っているのを見てると、NBOXが良さげの様に伺えましたね！👍😄
「走れ！かぞく思い」スペーシアのCM見ました。家族で乗るのを想定していたら、後席の乗り心地が悪いのは厳しいですね。
数ある比較動画で最もわかり易く納得感がありました。
ホンシンと鈴菌のバトルが展開されてるやんけ！どっちも良い車だろ！
私はスペーシアカスタムターボを購入しました！ホンダNBOXはシビックなどスポーツカーも生産してるので足の方はしっかりしてますが、問題は燃費ですね！ホンダは昔からエンジンが強いのでパワーはあります！足はそこそこでロードノイズは仕方ないけど少しでもガソリン代を抑えたい方はスペーシアの方がおすすめです！燃費を気にせずに少しでも走りを楽しみたい方はNBOXですね！人それぞれの好みはあると思います！
本当にその通りだと思います。ちょっとNBOXユーザーが多いのか、ホンダファンが多いのか偏りすぎなコメントが多くて残念ですね。
今回の新型対決ではスペーシア押しで拝見しだしたのですが、藤トモさんのテンションやパソコンで左右二画面で並べて観ると乗りごごち・音ともにやはりＮ－ＢＯＸの牙城は険しい感じですね。外観・街乗りのモータアシスト・リヤシートなどスペーシアに魅力を感じつつ、試乗で決めたいと思います。ありがとうございました。
ドライバーが楽しいのはNｰBOXです前モデルより足回りの突き上げ感が無くなり良いです後席にも突き上げ感が無くなり購入しましたよw
絶対悪く言わない藤島さんのレビューが好きです。でも男性の方が無理矢理N BOXよりスペーシア褒めようとし過ぎて藤島さんが言葉探し苦労してる風に感じた。スペーシアは軽として上を目指してN BOXはリッターカーの領域で戦おうとしててコンセプトが違う気がする。
乗員の動きを見るだけでN-BOXの室の高さがよく分かりました。
軽自動車ターボ色々と試乗しましたが乗り心地はエヌボックスが良かったですが瞬発力、加速性能はムーブキャンバスターボとエヌワゴンターボが良かったですよー！
スペーシアがあくまでも軽の中では頑張ってる水準なのに対して、nボはコンパクトカー食える水準なのかなぁスペーシアは燃費で金に優しくlkasは軽を超えた水準でし収納等も優れていてnボは基本的な性能が高いので体力的にやさしく、乗っていて不快感が少ないどころか快適で気持ちにも優しい（けど全車速lkasほしかった)どっちも初期モデルなので細かな不満点はあるのは仕方ないと思うのでMCで改良されてほしい
内装編の時とは違い、走りに関してはお二人ともかなり言葉を選んでるのが伝わってくる😅
はぁ？😮
やっぱり同時に乗り比べると、差は歴然なんだな。N買います。
8:30 N-BOXは車本来の魅力に向き合っている特にカスタムはドライバーズカーでもあり、今回のHONDA Nの車造り対するメッセージ
自分もそう感じました。走りはエヌボの完勝っぽいですね。ただ、痒いところに手が届くスペーシア、主婦は断然こっちでしょうね。燃費もいいし。
@@yamaishi.channel コストダウンの産物である哀れなNボを涙目で擁護する信者たちが・・・草ァ
予想通り、走りと乗り心地はNBOXでしたね。
新型車は忖度というかご祝儀というか採点が甘くなりがちですが、ちょっとね～とか少し濁しますが正直な感想に好感がもてました😆
表面的にあれこれ取り入れたスペーシアと、車の本質的な部分によりコストをかけたNBOXという印象。最初の方は、表面的な部分が便利とスペーシアに飛び付く人が多そうですね。
軽自動車の使用する目的で選べばいいと思います。静粛性、走り、安全支援、燃費、全世代や男女比で言えば、折角、フルモデルチェンジしてるなら燃費や安全支援、特に渋滞支援などのトラフィックジャムアシストは普段使いの人にはありがたい機能。ハイト系は信号見にくいのでそのお知らせもありがたい機能の一つ。これらは多くの世代に受け入れられると思います。
たしかにスペーシアのが利便性は良さそう！使う人によって分かれると思うけど自分は孤独に短距離の走行が主なんで小物入れも扇風機も必要としない！見た目もN BOXカッコイイし乗り心地重視でN BOX購入に決めました。
N-box ダーボとスペーシアカスタム ターボ 両方 試乗してきた。 走行質感等で n-box がかなり良かった。 スペーシアがもう少し 肉薄するかと思ったけど n-box がナンバーワン というのがよくわかった。
燃費と価格、内装でスペーシアにしようと思っていたのですが、車体の揺れ、ハンドル操作は大きくしないといけないのを見て疲れやすそう。。実家で親の介護をするために長距離運転も結構するのでとても参考になりました。ありがとうございました😊
私も2台試乗しましたが、この2台は乗る人達の好みの差ですね。どこに重点を置くかだと思いますね。
NBOXの収納スペースが足りないと思う方はアクセスさんの用品を買えばいいんじゃない？値段はちょっとぼったくりなんですけど。
どちらも防振剤や防音剤を多用し、静粛性を高めたはずで、スペーシアカスタムはそれに加えてN-BOXカスタムには無いブラシレスモーターなどの高級車御用達の装備まで搭載してるから、それ聞いただけならスペーシアカスタムの圧勝だろうと思うけど、やっぱ味付けが大事なんですねぇ。そしてオットマンも付いてるだけじゃダメで、まずは乗り心地の良さありきなんですね。
スペーシアは後席のガタツキが酷いらしいよ
@@user-jz2lr8ug3c 空間の広い箱車ですから、ある程度の振動は仕方ないとは思いますけどね。
みんなオットマンって言いますけど走行中に使用不可なので注意してもらいたいです。
@@Cobryun NBOXは後席のガタツキ無いです
最初は「おぉ！オットマン凄い」と思ったけど、それで足を前に延ばす態勢にするには前席を一番前にスライドしないと足が邪魔になるらしくて実用的ではないな。荷物の落下防止になるというが、わざわざそんなことで使うのはものめずらしさで最初だけだと思う。引っぱり出したり上げたり下げたりめんどくさくなって結局はお飾りで終わりそう。
N-Bの凄さがよくわかってしまいました。
普通車ベースで開発してるHONDAと軽規格ベースで開発するSUZUKIの思想の違いがはっきりとみえる比較ですね。軽量で広くて便利な室内やコストに重きをおいたスペーシアの走りに対して視界やシートの作りまで普通車レベルで詰めてるHONDA。高速はN-BOXだとは思いますが街乗りではかなり好み別れてくるのでは。
昔、エブリーとバモスに乗ったことありますが、バモスの質感が軽らしくなかったですね。
スペーシアの時だけめっちゃ言葉選んでて草
旧モデルより見栄えを良くしたけど乗り心地や静粛性やハンドリングを進化させたN-BOXとの差はやはり縮まっていませんか。映像でも揺れや騒音の差は歴然コメントにも苦労されてますね。
興味があって動画見ましたがよかったです。正直、今回の新型スペーシア気持ち悪いぐらい褒める方が多いんで皆ステマ動画？かなと思ってましたが、私と似たような評価でよかったです。女性の方は藤島さん？表情がすべてを物語ってると思います。新型スペーシアはまだ試乗はしてないのですが、N-BOXはステップワゴンの点検時にしましたが、パッと見コストダウンしてる気がね(笑)、３人で220キロぐらいで乗ったんですが多少の坂もグイグイのぼるんですよね、それに運転し易くて驚きました。他の方のCZcamsの動画でも感じたんですが、N-BOXの方が明らかに静かだし車内で聞こえるエンジン音も少ないですよね？それに気のせいかもしれませんがスペーシアは小刻みに揺れてるのが多いですよね。前の座席でこれだと後ろの人は酔うんじゃない？かなと。以前スズキの車に乗っていた事あるんですが、ハンドル遊びが多くて、ちゃっちかったので嫌だったんですよね。試乗してないのでわかりませんが、動画見てるとやっぱりスズキはスズキかな？
スズキの後席の乗り心地は決していいとは言えない1人で乗るなら問題ないとは思うけど家族で乗るなら後席の乗り心地をしっかり試乗で確かめたがいいと思う
総評結果は分かっていても柔らかな言葉遣いのフジトモさん素敵ですね😊動画の中で「乗り心地、快適性、ハンドリング、、まだまだ王者感ありますよね」とおっしゃってます。やはり走りのホンダ、流石です🎉
車好きはホンダを選ぶけど興味ない人はスズキかな
走行中の 揺れ の違いを見て、なお、スペーシア買うヒトいるんだろうか？。
やはり上質という点ではN-BOXに叶わないんだね、ということは乗り始め前半戦の表情とコメントでわかってしまいました。が、車を乗り比べしない人には使い勝手と外観だけで選んでもいいかもしれないですね。
良くスペーシアカスタムとNBOXカスタムの比べる動画てスペーシアカスタムびいきの動画が多いけどこの動画はそういうのなくて良かったです!走りは完全にNBOXの圧勝ですよね!
どっちが良いよりも好みですよね！！
先代スペーシアカスタムオーナーですが正直乗り心地はかなり悪いです 苦笑 ちょっとした凸凹もよく拾うのでかなりストレスになり乗り換えることにしました😅新型の内外装はかなり頑張ったとは思うんですけど…
乗り物としての質感。道具としての利便性。同じハイトール系としてしっかりニーズの棲み分けが出来ていて試乗してみたらユーザーはあまり悩まなそうですね。常用としてどこに重きを置くかってところですね。
マイルドハイブリッド搭載軽4躯に乗ってましたが 今乗ってる旧N box(中古)と燃費は ほとんどかわらなかった。N boxの方が背が高く重いのに。両車ともターボ付き 運転は自分だけだから そんなに変わらないだろうと思うけど。😅
追記😂旧N boxのセンサー フロントバンパー下部に着いてるのが新型では変わったのかな？HONDAマーク？のあたりにでも組み込めないかな？ザクザクの溶けた雪道走ると センサーが汚れて云々の表示が出る😅
スペーシアはADAS性能が凄いし内装頑張ってるから好感持てるけど、家族を乗せることを考えるとリヤシートベルトにロードリミッタープリテンショナー機構が付いてない時点でN−BOXを選ぶかな スズキさん改良でつけて
スペーシアの良い点を探して喋られていますね。本心の乗り比べると差は歴然が伝わります。
女性の方、N BOXの時はなんかワクワクしてる😂
すごくストレートな意見参考になります。
コンテナデザイン個人的に気に入ったのとACCとか先進安全装備でスペーシアかなぁ。どちらも試乗してきます。
乗ったら完全にスペーシアが好みでしたので購入決定。発信がとてもスムーズで乗り心地とても良かった。
N箱の方がいくら走りが良くてもこの手の車は利便性、機能性、使い勝手、燃費でしょ。N箱はコストカット丸出しだし、メーカー側の「こんなもんで買ってくれるでしょ感」が半端ないんよね笑
車に長く携わって方の正直レビュー感が感じられて本当に参考になる動画でした！ありがとうございます！
内装の質感について、メッキやピアノブラックが使われていれば質感が高いと思う人が居るみたいだけど、車格に合わないとってつけたようなメッキやピアノプラックの樹脂部品って、なんかそこだけ浮いて見えて逆に安っぽさを感じてしまう。
特に手に触れる可能性のあるところがピアノブラックだと傷だらけになって、見た目が余計に悪くなるので出来れば止めてほしいですね。
藤トモさんと柿崎さんのコンビ素晴らしいですね。いつも思っていましたが、ちゃんとメーカーからのその車のアピールポイントを視聴者に伝えつつ、良い面も悪い面も、視聴者が知りたい情報の言語化が非常にお上手です。CZcams上の自動車解説動画の中で一番的確で分かりやすい解説ですね。
藤トモさんが冷静に良し悪しを評価すると柿崎さんがスペーシア推しに頑張るという対比の構図がおもしろいです。
頑張って偏った意見にならないようにしてる感じに見えますね
スペーシアの後席ば駄目だシート全体が揺れる揺れる😮😮😮試乗の時､チェック☑️して下さい😅
ホントに分かりやすいインプレッション
走りはnboxにかてないね💦
スペーシアはハンドルかなり回さないとカーブ曲がれないみたですね。N-BOXは半分程度回せば簡単にカーブ曲がれます!
むしろN-BOXよりハンドル軽かったし、小回り良く効いたんだけど
N-BOXが今後のマイチェンでどう変化するのかを楽しみに待ちたいと思います。
ですね！ぼくも新型購入しましたが、マイナーチェンジの内容次第では、検討したいと思ってます。
@@user-bc5hz2lb5d新型いいですねぇ！！私大学生ですが中古の二代目です😂やっぱ新型羨ましい！😊
40年前のRG250ΓとVT250Fみたいに熱いわ（二輪）
ｃｂｒ600とgsxr600の対決だ
動画見る限りNボ一の方が良さそうなかんじですね。
クルマとしての乗り心地や操安性はN-BOXの方に分がありそうですね。ただ軽のトールワゴンに求める要素は色々あるので商品としてどちらが優れているとは言えませんけどね。
経済的で便利で嬉しい装備が有るスペーシアカスタムはケチな僕にはかなり魅力的です。高速道路を使わない方やセカンドカーとして使う方ならスペーシアが良いと思いました。週末ドライバーや遠出する人、1台で完結する方ならN-BOXということになりますかね。
収納ってそんなに必要かなぁ。ごちゃごちゃしそう。N BOXはおしゃれでかっこいい。
例えばアルトだったりムーヴだったりって車なら、それほど収納は多くなくてもいいと思うけど、スーパーハイトワゴンは居住性と積載性、収納が一番のウリになるはずの車だから、あるに越したことはないと思う。
男の人は携帯とか財布を車の収納に入れるんですかね❓女はバッグの中にひとまとめで入ってるから車の収納ってあまり使わないのかも😊スペーシアの内装のボルドー色と天井のアイボリーが嫌だ😂
同感です視界の入るところにモノを置きたくないんですよね
私も同じく。収納は、あまり使わないし車の中で飲み食いしないのでドリンクホルダーも使わないです。あと、スペーシアの内装のボルドー色が嫌です。で、N BOX買いました。
@@HH-ox4gq 私も同じです。車に余計な物は持ち込みたくないしスッキリさせたいですよね。
スペーシアは、ギラギラゴテゴテ子どもっぽい、Nは見た目も上品、走りもよいなんだかんだ言ってやっぱNだな。
素人は黙ってなさい。😶
@@MON_MOSO_MON素人は君だろ
@@たかちゃん05相手は24歳の学生なんだから、まともに絡んだりしたらアカンよw
@@Nope-jb2cd おお、👍
スペーシアギアで落ち着いたの出してくれそうですけど僕もコッテリ系はあんまり好きじゃないので違った系統で中身同じの出して欲しいです
これを見てから試乗しましたが、私は風切り音、エンジン音、振動も気にならないレベルでした。車なのである程度は音も振動もあるでしょうし。ハンドリングもそこまでアンダーではないかなと？どちらかと言えばアンダーよりのニュートラルステア？それより、内外装に関して、スズキのデザイナーさんの優秀さが分かりました😊
乗り心地と静粛性でNBOXですね、10万円ぐらい差があるとスペーシアという選択もありか。
NVHのレベルの違いは、言葉を選ばれてましたがクラスが全く違う様に感じました。
JF3からの乗り換えで来年の車検でスペーシア一択だったけどやはりというか肝心の走りや静粛性はかなりNBOXに分があるようですね迷う～～～正直なインプレッションありがとうございます
NBOXの走りの良さを味わうとスペーシアに乗り換えられるのですか、私は無理かもしれない
スペーシアカスタムがどんなに変わっても、見た目がNボックスの方が好き。私は１つ前のスペーシアカスタムに乗ってますが、いつもNボックスを見てため息ついてます。
走れる車何でも好きです
N-BOXカスタムと迷っていましたが、Nの勝ちとわかりました。燃費は気にしないのでNのほうにします。ありがとうございました。
スペーシアのステアリングにあそびがあるのが気持ち悪くない？
藤トモさんの、タメか年下の男性との、会話の仕方がとてもナチュラルで、勉強させて頂きます笑。
エヌボ、走りがかなり優秀そうなだけに装備面のコストダウンしまくり具合がかなりいたい😢
ほんともったいないよね。いくら乗り心地が良くてもコストカット丸出しすぎて購買意欲がわかないです😂
走りに関しては藤トモさんの笑顔が少なかったのでイマイチだったんですね〜😅
コーナリングで姿勢が安定せず、高速走行では前部がふわふわ動く、路面の凹凸を拾いすぎ、風切り音が大きく、エンジン音も盛大に車内に侵入…となれば走りではN-BOXとは勝負にならないですね。オットマンとかの小手先では勝負にならないでしょうね。
オットマンはあってもなくてもいい感じですね😂
好みで、選べばいいよね。しかし軽自動車もほんとかわったよねーリヤシートの足元広すぎて普通車でもなかなか勝てないや。
スペーシアは後席に限らず前席も揺れが激しいですね。タブレットやスマホが立てられるテーブルがあるのは便利だと思うが揺れが激しいので酔いそう🤢タブレットなども揺れると同時に動きそう。
まぁ〜色々両車にハンドリングや乗り心地走りに物入燃費等あれこれ有ると思うが…まず自分で両車試乗して見て気に入った方を購入すれば良いと思うよ！自分はSUZUKI車が好きだから…合えて他社の車とは比べ無いし自分が気に入ったから買ったに過ぎない😂
これは……良くないのだろうな先代よりは良くなった…としか言ってないよね？収納ならスペーシア？ いいのかなそれで……
内装、装備はスペ、走りはN
予想はしてましたが、やはり装備数を増やした分、走りに回すリソースが足りなかったですね。やはり、N-BOXの方が車としては完成度が高いと動画から伝わってきました。FITクロスターのe:HEVに買い換えたばかりですが、新型のN-BOXを試乗してみたくなりました。
さすがに普通車でかつEHEV 乗ってるなら軽自動車は乗らない方がいいですよ。フリードガソリンの代車でフィットや先代NBOXカスタム乗っていまいちでした。フィットがEHEVだったら違ったと思いますが。軽自動車はブレーキのききも甘いです。
@@sutaima いや、ただ単に興味本位で試乗してみたいだけです。買い換える気はありませんが、どのくらいの乗り心地なのかは実際に乗ってみないと分からないですからね。少し語弊がありましたね😅初代N-BOXを乗っていた身として、果たしてどれ程の進化を遂げたのか気になります。
やはりホンダのエンジンは最高なんだよね。
N-BOXはオーバステア気味で切り込んだ以上に曲がっちゃうので最初は『うおっ！』て感じでしたけど慣れました。スペーシアはアンダー気味みたいでそれぞれ特徴として面白いですね！一般的にはアンダー気味の方が運転しやすいとは言いますが、自分は慣れたのでN-BOXのフロントのクイック感が好きですね！
よかったーNボックス買っといてスペーシアにしなくてよかったわ
スペーシアの装備がN-BOXにあればなぁ…と思う内容でした。車としての出来は良いのに、装備が残念なN-BOX良いとこ取りなMCに期待します。せめて収納だけは改善して欲しい。お互い切磋琢磨して競い合って欲しい。
エアコン暖房Hiオートで設定してエンジン切ってエンジンが冷えてる時に、エンジンかけると冷風が出ちゃうから不快ですなぁ。他社はエンジンが暖まるまで風は出ない。。。
ステアリングがスローな分乗り心地も同じくらい優しければいいんだろうけどなーでもあまり走りを気にしない、ユーティリティ第一の人はスペーシアもいいでしょうね（とはいえ比較でもしなきゃそんなに悪い乗り心地ってことはイマドキないと思いますけどね）
軽自動車を選ぶ自分の基準とすると価格と燃費でスペーシアかな
アームレスト一つにも両者の姿勢の違いが見て取れるね。
2代目N-BOXカスタムターボの車検が来年9月に迫り、新型N-BOXのターボとNAをすぐに試乗した時の乗り心地の良さと静寂性にはびっくりしましたが、助手席の便利なテーブルや引出しのドリンクホルダーが無くなり、見た目もスペーシアが好みだったので、出てから検討すると保留。動画を観ると、カメラの揺れでスペーシアの乗り心地が分かりました。でも、見た目と収納はスペーシアが…これは本当に悩みます…
ちょこちょことしたアクセサリーによる利便性が欲しければスペーシア。確かな性能と快適性が欲しければN-BOX。分かっていたけど結局はそういうことみたいですね。
目に見える部分に金を使ったのがスズキ 目に見えない部分に金を使ったのがホンダってとこですね
新型のNBOX、スペーシア共に試乗しましたが、言葉に出来なかった違いをわかりやすく説明してもらいスッキリしました。
静粛性、乗り心地は私にとって超重要事項。
収納や装備の多い少ないはおまけ程度でしかないからこの動画を見たらもうN-BOXだな。
N-BOXの収納少ないと思ったらオプションでルーフコンソール付けたらいいじゃん。ちと高いけどね。
いろいろな動画あがってきたけれど、良いとしか言ってくれないから、イマイチ違いが判断しづらかったのだけど
わかりやすかったです👍張り出しに関しては同感です🤩
いつも楽しく拝見してます。自分も試乗しましたが、N-BOXとの大きな違いは、スペーシアはトモさんも仰っておられてように、小さな上下動が絶えずあること、エンジン音が室内に入ることです。あと、左足にフットレストがなく、足が泳いで落ち着かなかったです。画面がブレブレで、試乗時の揺れが伝わってきました。お二人が言葉を選んで、丁寧に伝えてくださっていてほんとに参考になりました。
N-boxとスペーシアのどちらが良いか悩んでいました。動画を観て、スペーシアはまだ軽自動車の域を越えていないと分かりました！ N-boxが買いですね！
走りはN、装備、フロント顔はスペ
ともに二輪車、四輪車のメーカーとしてこの2台競合は楽しめます。スズキハヤブサ、ホンダゴールドウイングしかり、ジムニーやNSXなど両極端な個性を生み出すメーカーの意地とこだわりとポテンシャルが見てみたい。他のメーカーは置いてけぼりでいいので😄
VOXYからのダウンサイザーですが、Nの仕上がりに感動すら覚えます。Nはガチでおすすめです。
つい先日、初代から2代目のJF3に買い替えました。
新型のデザインが好みじゃ無かったので慌ててディーラーの在庫を購入しました。
冗談抜きで『これはミニヴォクシーやッ!!』って良いながら納車後に走りながら帰路に着きました。
売れに売れた理由が良く理解出来ました😊
走行性静音性内装の質感共に申し分無しですね。
他のライバル車なんて全く興味無いですw
新型nboxカスタムかスペーシアカスタムで悩んでいました。両車試乗して藤トモさんの言われる事が
自分も感じ、乗り心地と細かい質感はやはりnboxカスタムが、ワンランク上だと思いました。
結果、nboxカスタムターボコーディネートを購入しました。
とても参考になる動画有難う御座いました。
正直にレビューしてくれる貴重な動画。私も両車を試乗し同意見でした。NBOXに買い換えようと思います
画像からも高速巡航時かなり凹凸を拾っているのが分かりますね❗やっぱ乗り心地はNBOXにかなわないかぁ。高い買い物なんで慎重に考えます。動画ありがとうございます☺️
新型N-BOXと新型スペーシアを比較してしまうと悩ましい所です😅
だが、乗り心地や静粛性はN-BOXの方が格段に良いと思います👍
初めて動画みましたが、この女性の方車に詳しく知的で素敵な方ですね。自分はランクル200とハリアー試乗しても違いが良く分からなかったので素直に尊敬します。
岡崎さんと、昔から車の評論家してますからね
「藤とも」を知らない人、
いたんですね…
その方が驚きです
N-BOX契約して後悔してましたがN-BOXにしてよかったと思わせてくれました！
収納も大事ですが後ろに子供を乗せるので静音性と振動のなさは主婦層に嬉しいと思います。
後悔‥わかります
スペーシア褒めたたえ N-BOXさげ！動画多すぎないですか？
大丈夫ですよっN-BOX間違いないです
私スズキ車の軽にのってて 家族に かしたら最新の安全性能ついてるはずなのに自損でくるま全損に‥
確かに後席はふわんふわんして自分のくるまなのに酔いました😅
マイルドハイブリッドも微妙で
燃費、最初は結構いい数字出るんだけどなぜかどんどん悪くなってくし
エンジントとモーターがきりかわるときにくっとブレーキかかるんです。
それが交差点とかで結構おきるので
ずっと加速できなくて嫌な感じでした。N-BOX試乗してよかったので購入し、もうすぐ納車です 楽しみにまちましょー😊
@@user-vt3gn3ub1p
ほんとにスペーシア推しの動画多いですよね！
たまにN-BOXの遮音性と普通車並みの乗り心地と評価してくれている方もいますが(´･ω･ `)
スペーシア全損悲しすぎます、、
切り替わるときにスムーズにいってくれないと運転しにくいですよね、、
N-BOXはターボついていなくても坂道や交差点でもスムーズに動いてくれたので期待してます！
お互い楽しみですね(*´꒳`*)！
@@achan216 あれ なんか前の返信きえてしまったようです💦
全損はワゴンRスマイルでした😭
スマイルはスペーシアよりも軽くて背がひくい車でしたがほんっとに走らない車でしたね‥モーターついてたんですけどね‥
全然エンジンオンリーのN-BOXのほうがはしります！うならない！
実はきのうN-BOXが家にきたのです
ほんといいですよ
友人にすごいいいねー！かわいい！
広いねー！って褒められました😍
納車時にディーラーさんで オートブレーキをエンジンのオンオフで自動にかかるように設定してもらえるので ぜひしてもらってください いちいち手でカチカチしなくていいので楽ちんです
前の車は足踏み式ブレーキだったので
最初なれずに左足でスカッスカッと空振りしてしまいました😅
楽しみですねぇ🌟
私は、JF3オーナーです。
動画配信の中でスペーシアの評価を語っているのを見てると、NBOXが良さげの様に伺えましたね！👍😄
「走れ！かぞく思い」スペーシアのCM見ました。家族で乗るのを想定していたら、後席の乗り心地が悪いのは厳しいですね。
数ある比較動画で最もわかり易く納得感がありました。
ホンシンと鈴菌のバトルが展開されてるやんけ！どっちも良い車だろ！
私はスペーシアカスタムターボを購入しました！
ホンダNBOXはシビックなどスポーツカーも生産してるので足の方はしっかりしてますが、問題は燃費ですね！
ホンダは昔からエンジンが強いのでパワーはあります！
足はそこそこでロードノイズは仕方ないけど少しでもガソリン代を抑えたい方はスペーシアの方がおすすめです！
燃費を気にせずに少しでも走りを楽しみたい方はNBOXですね！
人それぞれの好みはあると思います！
本当にその通りだと思います。
ちょっとNBOXユーザーが多いのか、ホンダファンが多いのか偏りすぎなコメントが多くて残念ですね。
今回の新型対決ではスペーシア押しで拝見しだしたのですが、藤トモさんのテンションや
パソコンで左右二画面で並べて観ると乗りごごち・音ともにやはりＮ－ＢＯＸの牙城は険しい感じですね。
外観・街乗りのモータアシスト・リヤシートなどスペーシアに魅力を感じつつ、試乗で決めたいと思います。
ありがとうございました。
ドライバーが楽しいのはNｰBOXです
前モデルより足回りの突き上げ感が無くなり良いです
後席にも突き上げ感が無くなり購入しましたよw
絶対悪く言わない藤島さんのレビューが好きです。でも男性の方が無理矢理N BOXよりスペーシア褒めようとし過ぎて藤島さんが言葉探し苦労してる風に感じた。スペーシアは軽として上を目指してN BOXはリッターカーの領域で戦おうとしててコンセプトが違う気がする。
乗員の動きを見るだけでN-BOXの室の高さがよく分かりました。
軽自動車ターボ色々と試乗しましたが乗り心地はエヌボックスが良かったですが瞬発力、加速性能はムーブキャンバスターボとエヌワゴンターボが良かったですよー！
スペーシアがあくまでも軽の中では頑張ってる水準なのに対して、
nボはコンパクトカー食える水準なのかなぁ
スペーシアは燃費で金に優しくlkasは軽を超えた水準でし収納等も優れていて
nボは基本的な性能が高いので体力的にやさしく、乗っていて不快感が少ないどころか快適で気持ちにも優しい（けど全車速lkasほしかった)
どっちも初期モデルなので細かな不満点はあるのは仕方ないと思うのでMCで改良されてほしい
内装編の時とは違い、走りに関してはお二人ともかなり言葉を選んでるのが伝わってくる😅
はぁ？😮
やっぱり同時に乗り比べると、差は歴然なんだな。
N買います。
8:30 N-BOXは車本来の魅力に向き合っている
特にカスタムはドライバーズカーでもあり、今回のHONDA Nの車造り対するメッセージ
自分もそう感じました。走りはエヌボの完勝っぽいですね。ただ、痒いところに手が届くスペーシア、主婦は断然こっちでしょうね。燃費もいいし。
@@yamaishi.channel コストダウンの産物である哀れなNボを涙目で擁護する信者たちが・・・草ァ
予想通り、走りと乗り心地はNBOXでしたね。
新型車は忖度というかご祝儀というか採点が甘くなりがちですが、ちょっとね～とか少し濁しますが正直な感想に好感がもてました😆
表面的にあれこれ取り入れたスペーシアと、車の本質的な部分によりコストをかけたNBOXという印象。
最初の方は、表面的な部分が便利とスペーシアに飛び付く人が多そうですね。
軽自動車の使用する目的で選べばいいと思います。
静粛性、走り、安全支援、燃費、
全世代や男女比で言えば、折角、フルモデルチェンジしてるなら燃費や安全支援、特に渋滞支援などのトラフィックジャムアシストは普段使いの人にはありがたい機能。
ハイト系は信号見にくいのでそのお知らせもありがたい機能の一つ。
これらは多くの世代に受け入れられると思います。
たしかにスペーシアのが利便性は良さそう！使う人によって分かれると思うけど自分は孤独に短距離の走行が主なんで小物入れも扇風機も必要としない！見た目もN BOXカッコイイし乗り心地重視でN BOX購入に決めました。
N-box ダーボとスペーシアカスタム ターボ 両方 試乗してきた。 走行質感等で n-box がかなり良かった。 スペーシアがもう少し 肉薄するかと思ったけど n-box がナンバーワン というのがよくわかった。
燃費と価格、内装でスペーシアにしようと思っていたのですが、車体の揺れ、ハンドル操作は大きくしないといけないのを見て疲れやすそう。。実家で親の介護をするために長距離運転も結構するのでとても参考になりました。ありがとうございました😊
私も2台試乗しましたが、この2台は乗る人達の好みの差ですね。
どこに重点を置くかだと思いますね。
NBOXの収納スペースが足りないと思う方はアクセスさんの用品を買えばいいんじゃない？値段はちょっとぼったくりなんですけど。
どちらも防振剤や防音剤を多用し、静粛性を高めたはずで、スペーシアカスタムはそれに加えてN-BOXカスタムには無いブラシレスモーターなどの高級車御用達の装備まで搭載してるから、それ聞いただけならスペーシアカスタムの圧勝だろうと思うけど、やっぱ味付けが大事なんですねぇ。
そしてオットマンも付いてるだけじゃダメで、まずは乗り心地の良さありきなんですね。
スペーシアは後席のガタツキが酷いらしいよ
@@user-jz2lr8ug3c 空間の広い箱車ですから、ある程度の振動は仕方ないとは思いますけどね。
みんなオットマンって言いますけど走行中に使用不可なので注意してもらいたいです。
@@Cobryun NBOXは後席のガタツキ無いです
最初は「おぉ！オットマン凄い」と思ったけど、それで足を前に延ばす態勢にするには前席を一番前にスライドしないと足が邪魔になるらしくて実用的ではないな。
荷物の落下防止になるというが、わざわざそんなことで使うのはものめずらしさで最初だけだと思う。
引っぱり出したり上げたり下げたりめんどくさくなって結局はお飾りで終わりそう。
N-Bの凄さがよくわかってしまいました。
普通車ベースで開発してるHONDAと軽規格ベースで開発するSUZUKIの思想の違いがはっきりとみえる比較ですね。軽量で広くて便利な室内やコストに重きをおいたスペーシアの走りに対して視界やシートの作りまで普通車レベルで詰めてるHONDA。高速はN-BOXだとは思いますが街乗りではかなり好み別れてくるのでは。
昔、エブリーとバモスに乗ったことありますが、バモスの質感が軽らしくなかったですね。
スペーシアの時だけめっちゃ言葉選んでて草
旧モデルより見栄えを良くしたけど
乗り心地や静粛性やハンドリングを
進化させたN-BOXとの差は
やはり縮まっていませんか。
映像でも揺れや騒音の差は歴然
コメントにも苦労されてますね。
興味があって動画見ましたがよかったです。正直、今回の新型スペーシア気持ち悪いぐらい褒める方が多いんで皆ステマ動画？かなと思ってましたが、私と似たような評価でよかったです。女性の方は藤島さん？表情がすべてを物語ってると思います。新型スペーシアはまだ試乗はしてないのですが、N-BOXはステップワゴンの点検時にしましたが、パッと見コストダウンしてる気がね(笑)、３人で220キロぐらいで乗ったんですが多少の坂もグイグイのぼるんですよね、それに運転し易くて驚きました。他の方のCZcamsの動画でも感じたんですが、N-BOXの方が明らかに静かだし車内で聞こえるエンジン音も少ないですよね？それに気のせいかもしれませんがスペーシアは小刻みに揺れてるのが多いですよね。前の座席でこれだと後ろの人は酔うんじゃない？かなと。以前スズキの車に乗っていた事あるんですが、ハンドル遊びが多くて、ちゃっちかったので嫌だったんですよね。試乗してないのでわかりませんが、動画見てるとやっぱりスズキはスズキかな？
スズキの後席の乗り心地は決していいとは言えない
1人で乗るなら問題ないとは思うけど
家族で乗るなら後席の乗り心地をしっかり試乗で確かめたがいいと思う
総評結果は分かっていても柔らかな言葉遣いのフジトモさん素敵ですね😊
動画の中で「乗り心地、快適性、ハンドリング、、まだまだ王者感ありますよね」とおっしゃってます。
やはり走りのホンダ、流石です🎉
車好きはホンダを選ぶけど興味ない人はスズキかな
走行中の 揺れ の違いを見て、なお、スペーシア買うヒトいるんだろうか？。
やはり上質という点ではN-BOXに叶わないんだね、ということは
乗り始め前半戦の表情とコメントでわかってしまいました。
が、車を乗り比べしない人には使い勝手と外観だけで選んでもいいかもしれないですね。
良くスペーシアカスタムとNBOXカスタムの比べる動画てスペーシアカスタムびいきの動画が多いけどこの動画はそういうのなくて良かったです!走りは完全にNBOXの圧勝ですよね!
どっちが良いよりも好みですよね！！
先代スペーシアカスタムオーナーですが正直乗り心地はかなり悪いです 苦笑 ちょっとした凸凹もよく拾うのでかなりストレスになり乗り換えることにしました😅
新型の内外装はかなり頑張ったとは思うんですけど…
乗り物としての質感。
道具としての利便性。
同じハイトール系としてしっかりニーズの棲み分けが出来ていて試乗してみたらユーザーはあまり悩まなそうですね。常用としてどこに重きを置くかってところですね。
マイルドハイブリッド搭載軽4躯に乗ってましたが 今乗ってる旧N box(中古)と燃費は ほとんどかわらなかった。N boxの方が背が高く重いのに。両車ともターボ付き 運転は自分だけだから そんなに変わらないだろうと思うけど。😅
追記😂旧N boxのセンサー フロントバンパー下部に着いてるのが新型では変わったのかな？HONDAマーク？のあたりにでも組み込めないかな？ザクザクの溶けた雪道走ると センサーが汚れて云々の表示が出る😅
スペーシアはADAS性能が凄いし内装頑張ってるから好感持てるけど、家族を乗せることを考えるとリヤシートベルトにロードリミッタープリテンショナー機構が付いてない時点でN−BOXを選ぶかな スズキさん改良でつけて
スペーシアの良い点を探して喋られていますね。本心の乗り比べると差は歴然が伝わります。
女性の方、N BOXの時はなんかワクワクしてる😂
すごくストレートな意見参考になります。
コンテナデザイン個人的に気に入ったのとACCとか先進安全装備でスペーシアかなぁ。どちらも試乗してきます。
乗ったら完全にスペーシアが好みでしたので購入決定。発信がとてもスムーズで乗り心地とても良かった。
N箱の方がいくら走りが良くてもこの手の車は利便性、機能性、使い勝手、燃費でしょ。
N箱はコストカット丸出しだし、メーカー側の「こんなもんで買ってくれるでしょ感」が半端ないんよね笑
車に長く携わって方の正直レビュー感が感じられて本当に参考になる動画でした！ありがとうございます！
内装の質感について、メッキやピアノブラックが使われていれば質感が高いと思う人が居るみたいだけど、車格に合わないとってつけたようなメッキやピアノプラックの樹脂部品って、なんかそこだけ浮いて見えて逆に安っぽさを感じてしまう。
特に手に触れる可能性のあるところがピアノブラックだと傷だらけになって、見た目が余計に悪くなるので出来れば止めてほしいですね。
藤トモさんと柿崎さんのコンビ素晴らしいですね。いつも思っていましたが、
ちゃんとメーカーからのその車のアピールポイントを視聴者に伝えつつ、良い面も悪い面も、視聴者が知りたい情報の言語化が非常にお上手です。
CZcams上の自動車解説動画の中で一番的確で分かりやすい解説ですね。
藤トモさんが冷静に良し悪しを評価すると柿崎さんがスペーシア推しに頑張るという対比の構図がおもしろいです。
頑張って偏った意見にならないようにしてる感じに見えますね
スペーシアの後席ば駄目だ
シート全体が揺れる揺れる😮😮😮
試乗の時､チェック☑️して下さい😅
ホントに分かりやすいインプレッション
走りはnboxにかてないね💦
スペーシアはハンドルかなり回さないとカーブ曲がれないみたですね。N-BOXは半分程度回せば簡単にカーブ曲がれます!
むしろN-BOXよりハンドル軽かったし、小回り良く効いたんだけど
N-BOXが今後のマイチェンでどう変化するのかを楽しみに待ちたいと思います。
ですね！ぼくも新型購入しましたが、マイナーチェンジの内容次第では、検討したいと思ってます。
@@user-bc5hz2lb5d
新型いいですねぇ！！
私大学生ですが中古の二代目です😂
やっぱ新型羨ましい！😊
40年前のRG250ΓとVT250Fみたいに熱いわ（二輪）
ｃｂｒ600とgsxr600の対決だ
動画見る限りNボ一の方が良さそうなかんじですね。
クルマとしての乗り心地や操安性はN-BOXの方に分がありそうですね。
ただ軽のトールワゴンに求める要素は色々あるので商品としてどちらが優れているとは言えませんけどね。
経済的で便利で嬉しい装備が有るスペーシアカスタムはケチな僕にはかなり魅力的です。
高速道路を使わない方やセカンドカーとして使う方ならスペーシアが良いと思いました。
週末ドライバーや遠出する人、1台で完結する方ならN-BOXということになりますかね。
収納ってそんなに必要かなぁ。ごちゃごちゃしそう。N BOXはおしゃれでかっこいい。
例えばアルトだったりムーヴだったりって車なら、それほど収納は多くなくてもいいと思うけど、スーパーハイトワゴンは居住性と積載性、収納が一番のウリになるはずの車だから、あるに越したことはないと思う。
男の人は携帯とか財布を
車の収納に入れるんですかね❓
女はバッグの中にひとまとめで入ってるから車の収納ってあまり使わないのかも😊
スペーシアの内装のボルドー色と天井のアイボリーが嫌だ😂
同感です
視界の入るところにモノを置きたくないんですよね
私も同じく。
収納は、あまり使わないし車の中で飲み食いしないのでドリンクホルダーも使わないです。
あと、スペーシアの内装のボルドー色が嫌です。
で、N BOX買いました。
@@HH-ox4gq 私も同じです。車に余計な物は持ち込みたくないしスッキリさせたいですよね。
スペーシアは、ギラギラゴテゴテ子どもっぽい、
Nは見た目も上品、走りもよい
なんだかんだ言ってやっぱNだな。
素人は黙ってなさい。😶
@@MON_MOSO_MON素人は君だろ
@@たかちゃん05相手は24歳の学生なんだから、まともに絡んだりしたらアカンよw
@@Nope-jb2cd おお、👍
スペーシアギアで落ち着いたの出してくれそうですけど
僕もコッテリ系はあんまり好きじゃないので違った系統で中身同じの出して欲しいです
これを見てから試乗しましたが、私は風切り音、エンジン音、振動も気にならないレベルでした。車なのである程度は音も振動もあるでしょうし。ハンドリングもそこまでアンダーではないかなと？どちらかと言えばアンダーよりのニュートラルステア？
それより、内外装に関して、スズキのデザイナーさんの優秀さが分かりました😊
乗り心地と静粛性でNBOXですね、10万円ぐらい差があるとスペーシアという選択もありか。
NVHのレベルの違いは、言葉を選ばれてましたがクラスが全く違う様に感じました。
JF3からの乗り換えで来年の車検でスペーシア一択だったけど
やはりというか肝心の走りや静粛性はかなりNBOXに分があるようですね
迷う～～～
正直なインプレッションありがとうございます
NBOXの走りの良さを味わうとスペーシアに乗り換えられるのですか、私は無理かもしれない
スペーシアカスタムがどんなに変わっても、見た目がNボックスの方が好き。
私は１つ前のスペーシアカスタムに乗ってますが、いつもNボックスを見てため息ついてます。
走れる車何でも好きです
N-BOXカスタムと迷っていましたが、Nの勝ちとわかりました。
燃費は気にしないのでNのほうにします。ありがとうございました。
スペーシアのステアリングにあそびがあるのが気持ち悪くない？
藤トモさんの、タメか年下の男性との、会話の仕方がとてもナチュラルで、勉強させて頂きます笑。
エヌボ、走りがかなり優秀そうなだけに
装備面のコストダウンしまくり具合がかなりいたい😢
ほんともったいないよね。
いくら乗り心地が良くてもコストカット丸出しすぎて購買意欲がわかないです😂
走りに関しては藤トモさんの笑顔が少なかったのでイマイチだったんですね〜😅
コーナリングで姿勢が安定せず、高速走行では前部がふわふわ動く、路面の凹凸を拾いすぎ、風切り音が大きく、エンジン音も盛大に車内に侵入…となれば走りではN-BOXとは勝負にならないですね。オットマンとかの小手先では勝負にならないでしょうね。
オットマンはあってもなくてもいい感じですね😂
好みで、選べばいいよね。しかし軽自動車もほんとかわったよねーリヤシートの足元広すぎて普通車でもなかなか勝てないや。
スペーシアは後席に限らず前席も揺れが激しいですね。
タブレットやスマホが立てられるテーブルがあるのは便利だと思うが揺れが激しいので酔いそう🤢
タブレットなども揺れると同時に動きそう。
まぁ〜色々両車にハンドリングや乗り心地走りに物入燃費等あれこれ有ると思うが…まず自分で両車試乗して見て気に入った方を購入すれば良いと思うよ！自分はSUZUKI車が好きだから…合えて他社の車とは比べ無いし自分が気に入ったから買ったに過ぎない😂
これは……良くないのだろうな
先代よりは良くなった…としか言ってないよね？
収納ならスペーシア？ いいのかなそれで……
内装、装備はスペ、走りはN
予想はしてましたが、やはり装備数を増やした分、走りに回すリソースが足りなかったですね。
やはり、N-BOXの方が車としては完成度が高いと動画から伝わってきました。FITクロスターのe:HEVに買い換えたばかりですが、新型のN-BOXを試乗してみたくなりました。
さすがに普通車でかつEHEV 乗ってるなら軽自動車は乗らない方がいいですよ。フリードガソリンの代車でフィットや先代NBOXカスタム乗っていまいちでした。フィットがEHEVだったら違ったと思いますが。軽自動車はブレーキのききも甘いです。
@@sutaima
いや、ただ単に興味本位で試乗してみたいだけです。
買い換える気はありませんが、どのくらいの乗り心地なのかは実際に乗ってみないと分からないですからね。
少し語弊がありましたね😅
初代N-BOXを乗っていた身として、果たしてどれ程の進化を遂げたのか気になります。
やはりホンダのエンジンは最高なんだよね。
N-BOXはオーバステア気味で切り込んだ以上に曲がっちゃうので最初は『うおっ！』て感じでしたけど慣れました。スペーシアはアンダー気味みたいでそれぞれ特徴として面白いですね！
一般的にはアンダー気味の方が運転しやすいとは言いますが、自分は慣れたのでN-BOXのフロントのクイック感が好きですね！
よかったーNボックス買っといて
スペーシアにしなくてよかったわ
スペーシアの装備がN-BOXにあればなぁ…と思う内容でした。車としての出来は良いのに、装備が残念なN-BOX
良いとこ取りなMCに期待します。せめて収納だけは改善して欲しい。お互い切磋琢磨して競い合って欲しい。
エアコン暖房Hiオートで設定してエンジン切ってエンジンが冷えてる時に、エンジンかけると冷風が出ちゃうから不快ですなぁ。他社はエンジンが暖まるまで風は出ない。。。
ステアリングがスローな分乗り心地も同じくらい優しければいいんだろうけどなー
でもあまり走りを気にしない、ユーティリティ第一の人はスペーシアもいいでしょうね
（とはいえ比較でもしなきゃそんなに悪い乗り心地ってことはイマドキないと思いますけどね）
軽自動車を選ぶ自分の基準とすると
価格と燃費でスペーシアかな
アームレスト一つにも両者の姿勢の違いが見て取れるね。
2代目N-BOXカスタムターボの車検が来年9月に迫り、新型N-BOXのターボとNAをすぐに試乗した時の乗り心地の良さと静寂性にはびっくりしましたが、助手席の便利なテーブルや引出しのドリンクホルダーが無くなり、見た目もスペーシアが好みだったので、出てから検討すると保留。動画を観ると、カメラの揺れでスペーシアの乗り心地が分かりました。でも、見た目と収納はスペーシアが…これは本当に悩みます…