相鉄 昭和62年 1987年 その4 いずみ野 かしわ台から海老名

昭和62年相鉄動画のラストになります。海老名にて小田急3000系ロマンスカーがちらっと顔を合わせます。
#相鉄　#相模鉄道　#昭和　#直角カルダン　#vvvf

[@user-mv8ds7kg2m]

やっぱり相鉄といえば、このカラフルで多種多様な車両の多さですよね。
あと車内の扇風機と窓の開閉ボタンに扉横の鏡が相鉄独特で好きでした。

[@3s59n]

そうですよね☺️。しかし8000や9000も2030年度までに新形式車両❓での置き換えが決まり今後はネイビーブルー一色になりそうですね🥺。

[@user-ip8pm3ud8m]

今は都心まで直通して便利になりましたが、この時代の相鉄が一番好きです。最初に出た新7000系がまだ新車で、大和駅も地上で小田急と立体交差していた頃ですね。

[@3s59n]

食パンだらけの中で新7000が出た時はちょい感激しましたね。中身は7000でしたが。
大和駅は乗り換えが楽でした。

[@hasinomoto]

一瞬映った小田急8000が一番の長寿になるとは、しかもあと10年くらい使う可能性も

[@3s59n]

驚きですよね。しかも西武に譲渡されるとは❗️。

[@裏の畑に鬼が出た]

車両が持っている国鉄的な風貌と、叩き付けるジョイント音が、古き良き時代の鉄道を醸し出してくれていますね。

[@3s59n]

103系や113系に内装もどことなく似てましたね。まだロングレール区間が少なくガタンゴトン言ってましたw。

[@hasinomoto]

ベルの音は30年前と変わってないんだよな

[@3s59n]

変わらないですねぇ。

[@user-cg8dj7rd3k]

いずみ野駅終着時代の映像ですね。
見たくなりました。

[@3s59n]

長らく延伸が止まっていた頃のいずみ野終着です。是非ご覧ください。

[@user-cg8dj7rd3k]

いずみ中央終着時代の頃、映像を出して欲しいな。

[@3s59n]

@@user-cg8dj7rd3k 昭和63年の分を追々UPしますが、まだいずみ中央まで繋がっていなかったです😰。

[@user-ft4jc4dk7e]

デブチンにブタバナ6000系、懐かしいですね。
此の頃は、7000系が凄く綺麗に感じた。

[@3s59n]

デブチンにブタバナ‼️笑いました🤣。

[@user-lm1wj7mw2y]

なつかし〜😂

[@rsuz4845]

俺の中の相鉄は、いつまでもこんな感じです

[@3s59n]

自分もですw。

[@user-ir8dn8dw5d]

沿線民じゃ無いから滅多に乗らないけど言い方なんなんだけど40年ぐらい前の昔の相鉄って扁平な顔のイモっぽい電車のイメージあったけど
最近久々に乗ったらすっごい明るくてオシャレな内装でメタリックブルーの電車が来てびっくりした

[@3s59n]

仰る通り昔の相鉄は垢抜けない電車でした。今は凄い変わり様ですね。

[@user-ni5ib5qs9p]

サムネ写真、一瞬、上毛電鉄の旧300型に見えた。
大体、正面顔が東武の初期型8000系顔に似ているから…ちょっと太っちょだけど…

[@3s59n]

言われると似てますね。

[@user-rw7jw1fc8v]

知らなかったですね。昭和終わりに古い車両ばっかりだった事。

[@3s59n]

8000や9000は平成に入ってからでしたからね。昭和は古い車両ばかりでしたよ。

[@user-cg8dj7rd3k]

自分は1987年頃にはまだ生まれていませんでした。

[@hasinomoto]

​@@3s59n 古いのは見かけだけで新6000とかは今の9000系と同じくらいかそれより新しい車齢だったんだけどね。旧6000も最終増備は1969年、後期車は30年使われなかった。

[@3s59n]

@@hasinomoto新6000の最終増備車の6718Fは昭和48年でしたからこの動画の時はまだ車齢16年位ですからね。

[@user-hn5rl5ry3j]

この電車形が　ええな　今は丸ぽくて

[@3s59n]

この頃は角ばった電車ばかりでしたね。

[@__-bj8ny]

そうにゃん「」

[@user-br9pt4uh5o]

相鉄線の古い車両の座席は、とにかく座り心地が悪かった。

[@3s59n]

緑のシートはそんな気がします。

[@UtahimeSheryl]

USJ行き？