Молодцы мужики, такой шикарный аппарат сделали, я просто в диком восторге!!!!!!!!!!!! Вот бы сейчас выпуск такой красотки наладить, как в те далекие времена, безо всяких современных "чудо" технологий!!!! И такие силовые агрегаты нужно на Газели ставить вместо каминса, вот тяга будет бомбическая!!!
Да мужики, уважение вам, сделали машину практически из ничего, и не просто авто а историческую редкость, я подписан на ваш канал и смотрю практически все ваши передачи. Востанавливаете историю, это благородно, спасибо.
Пришла посмотреть с канала москвич на москвичах, на выставке был показан ваш автомобиль . Очень интересный канал, история вживую. Спасибо, что восстанавливаете историческую справедливость и показываете, как в СССР работал автопром, может он был не шикарный , но очень нужный , особенно в годы тяжёлых испытаний для нашей страны, и давал возможность стране не зависеть от прихотей иностранных производителей.
Достойная работа и очень редкий автомобиль! Одна из этих машин все же пережила войну, есть снимок это подтверждающий. Другое дело, что машина оказалась целой благодаря тому, что осталась в испытательной команде Грачева. Есть еще один снимок, датированный 42м годом, где этот же 61-417 сопровождает еще опытный БА-64.
Здравствуйте. У "417"-ого лавки стоят спинками к бортам. У "416"-ого -спинки друг к другу, как на вашем. Это "416"-тый. С уважением к вам и автомобилю.
999-ый! Никогда ещё такого не было😄 А машина шикарная. Спустя столько лет продолжаю удивляться смекалке советских инженеров, и сколько "родственников" благодаря им получилось у Ford Model A и V8 (Model B/Model 40). Столько всего скомпоновали, столько разнообразных авто сделали в кратчайшие сроки))
Есть такое у водителей тех времён слово -"перегазовка", переключение с высшей передачи на низшую из-за отсутствия даже намёка на "синхронизаторы"...))) Эх, молодёжь!
Всё верно, только американский двигатель, послуживший прототипом нашего ГАЗ-11, назывался не Dodge D5, а Chrysler Flathead. Dodge D5 - название легкового автомобиля, на который и ставился этот движок
Приветствую. Вчера мне принесли несколько выпусков журналов "Техника Молодёжи" и среди них номер 9 1980года. Статья на старанице 40 носит название "Считаются утраченными". А на 41 странице размещён призыв редакции к поиску редких экземпляров и их перечень! Так вот Вашей мастерской некоторые из них возрождены! Очень советую к прочтению, и, если не сможете найти, сфотографирую и вышлю Вам фото.
Отверстия на капоте и решотке ещё могли зимой использоваться как проушины для крепления чехла радиаторной решотки или радиатора не помню как правильно называется
Чисто совковый был подход. Машину сняли с производства зачем документацию отправлять в архив когда проще её в печку бросить. Вот и приходится теперь выкручиваться при восстановлении старинных автомобилей. Молодцы ребята что этим занимаются.
Сразу видно аматора за рулём, нужно перегазовку делать как переходить с большей передачи на меньшую,, и двойной выжим при переключении ато тикаеш передачи как на синхронных кпп.
Так и слышится : … стреляй, Глеб Егорыч, стреляй уйдёт гад….. У Студера мотор втрое … в Сокольники он гад рвётся и тд А звук этот трансмиссионный он и на современных Газелях и Газонах практически тот же 😂 это фирменный Газовский стиль
@@user-jh3cg1cp4h , в подшипниках тоже. Из-за износа увеличиваются межосевые расстояния, меняется зацепление зубьев, появляется вой. Проходил не раз через это. На КП старой конструкции, четырёхступенчатых, типа ГАЗ-53, таки да, шестерни первой, второй передач и заднего хода прямозубые, и воют - мама, не горюй!
@@user-jh3cg1cp4h , в принципе, по фигу - Некст или не Некст. И на Некстах коробки выть умеют. Я работал на "косоглазой" Газели. У неë КП выла на всех передачах, кроме четвëртой (ну, понятно, она прямая). После замены всех подшипников она выть перестала. Работал на Пежо Боксере. Примерно такая же была история, только КП шумела на нейтрали. Поменяли подшипники на первичном валу - замолчала. Сейчас у меня в собственности грузовая Газель 2002 года. КП молчит. У отца такая же Газель, только на пару лет старше. Тоже КП молчит.
Оригинальный ГАЗ 61-417 имел другие линзы фар. Но единственный способ отказаться от них - это, вероятно, сделать копии. До 1945 года имелась другая конструкция линз фар. По крайней мере, это то, что я знаю, я не утверждаю 100% правду.
Если вы про грузовики ЯГ, то ни одного отреставрированного пока нет. Есть у разных частных коллекционеров 2-3 суповых набора из копанных запчастей на ЯГ, но они не спешат начинать реставрацию, тк комплектность у них не полная
10:24 На кинохронике это далеко не снаряды от сорокопятки. Конечно они там находиться но пять снарядов калибра примерно 100мм в одном лотке расширят лавочку примерно в двое. Пытался сравнить все боеприпасы и только 100мм подходит к этому снимку. А значит,это фото не относится к этой модели ГАЗ.
Что толку от четырех кнопок на приборной панели (прикуриватель и ???)? (sorry, Google Translate... What's the use of the four knobs on the dashboard (cigar-lighter and???)?
Для тягачей и БА сзади двухскатные колёса и наделать тыщ 50- хотябы... Выкупить у США к 1939--40- г. Оборудование для двух Заводов в СССР... и чтобы быть полезным для пушечки нужен в салоне и ДШК можно спаренный... Ну !? Для танков типа авиационные двигатели до 150--350- лс...
ОТЛИЧНЫЙ АВТО!!! НА ВИД ЛУЧШЕ УАЗОВ И ПОЗДНИХ ГАЗОВ СМОТРИТСЯ!!! КАКОЙ У НЕГО КЛИРЕНС?? РУЛЕВАЯ ТЯГА КАК НА КРАЗЕ СДЕЛАНА...НИЗКОВАТА...МОЖНО ПОГНУТЬ В КОЛЕЕ..
Респект вам ребята, продолжайте в том же духе, уважаю вас. Не каждый может дать автомобилю вторую жизнь.
Молодцы мужики, такой шикарный аппарат сделали, я просто в диком восторге!!!!!!!!!!!! Вот бы сейчас выпуск такой красотки наладить, как в те далекие времена, безо всяких современных "чудо" технологий!!!! И такие силовые агрегаты нужно на Газели ставить вместо каминса, вот тяга будет бомбическая!!!
Да мужики, уважение вам, сделали машину практически из ничего, и не просто авто а историческую редкость, я подписан на ваш канал и смотрю практически все ваши передачи. Востанавливаете историю, это благородно, спасибо.
Спасибо парни за сохранение истории! Вы большие молодцы!!!!! Классный автомобиль, если бы не вы, я про него и не слышал бы.
Пришла посмотреть с канала москвич на москвичах, на выставке был показан ваш автомобиль . Очень интересный канал, история вживую.
Спасибо, что восстанавливаете историческую справедливость и показываете, как в СССР работал автопром, может он был не шикарный , но очень нужный , особенно в годы тяжёлых испытаний для нашей страны, и давал возможность стране не зависеть от прихотей иностранных производителей.
Достойная работа и очень редкий автомобиль! Одна из этих машин все же пережила войну, есть снимок это подтверждающий. Другое дело, что машина оказалась целой благодаря тому, что осталась в испытательной команде Грачева. Есть еще один снимок, датированный 42м годом, где этот же 61-417 сопровождает еще опытный БА-64.
Если после войны был цел, есть шанс, что еще может найтись где-то в закормах ГАЗа.
@@user-gn1oc3uz6r Восстановленный в Самаре - оригинальная машина, возможно, это он и есть)
@@BAST_master_MODELS_ спасибо за информацию!
Парни сработали отлично - машина как раз успела на парад в Казани czcams.com/video/76Euj6HPrsI/video.html 25:30
Ребята вы не просто молодцы,вы Художники! Успехов вам в дальнейших проектах.Спасибо!
Круто! Молотки!
На этой модели, явно, начинает прослеживается тенденция перехода от "Эмки" к Газону 69-му!
Осторожно, дверями не хлопать! Молодцы ребята!!!
Как мне нравится ваше внимание к деталям!
Парни-красавци,вообще!!! Эмоции зашкаливают,спасибо за видео!
Когда вы ехали,я подсознательно нажимал на педали..))респект вам,ребята,за труд и любовь к старой технике...подписка.
Отличная работа! Как всегда по высшему разряду!
Прекрасная работа. Честно признаюсь, смотрел, чтобы раскритиковать. Но теперь говорю: большего и лучшего, чем сделали вы, сделать невозможно.
Кроме работы руками,ещё и всю историю знаете 👍👍👍
Моладцы ребята шикардос 👍👏👏👏
Привет из Таллина! Парни, я вам завидую !!!! Проехать за рулём таких автомобилей - моя мечта!!!!
УВАЖЕНИЕ ВАМ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Алексей привет! Как всегда классная работа!
Дай Бог здоровья и терпения, ребята, нужным делом заняты
Супер! Как в детстве в журнале "За рулём". Спасибо огромное!
Лайк однозначно!Восхищен работой по воссозданию редчайшего авто!А ещё был ровесник того же периода- полноприводный зис-32!
Спасибо парни за видео
Нет слов ,одним виражения!Хвала золотим рукам!!!!!!'
Красивая машина супер
Очень впечатлило!! Молодцы, слов нет!!!
Эххх... Если когда-то уйду с РЖД, то поеду в Свердловск на ПМЖ, и попрошусь с вам на работу😉
Хлопни посилнее!! 😂😂😂👍
какой красивый автомобиль
Вадик, отличный видеоряд. И монтаж👍
Здравствуйте. У "417"-ого лавки стоят спинками к бортам. У "416"-ого -спинки друг к другу, как на вашем. Это "416"-тый. С уважением к вам и автомобилю.
Молодцы! Респект и уважуха!!!)))
Моторчик шепчет. Спасибо ,,Старая школа".
Спасибо! Очень интересный обзор и рассказ!!!
999-ый! Никогда ещё такого не было😄 А машина шикарная. Спустя столько лет продолжаю удивляться смекалке советских инженеров, и сколько "родственников" благодаря им получилось у Ford Model A и V8 (Model B/Model 40). Столько всего скомпоновали, столько разнообразных авто сделали в кратчайшие сроки))
история великой страны сохраняется! молодцы! очень познавательно.
Молодцы! Нет слов!
Есть такое у водителей тех времён слово -"перегазовка", переключение с высшей передачи на низшую из-за отсутствия даже намёка на "синхронизаторы"...))) Эх, молодёжь!
Газ 69 конечно шагнул вперед прилично во всем прям
Удивительный рассказ, благодарю! Интересно, сколько их на ходу осталось...
Интересный проект!!!
Браво.
Москвич на москвичах дал наводку, я род ,даволен.
Классная техника!
Всё верно, только американский двигатель, послуживший прототипом нашего ГАЗ-11, назывался не Dodge D5, а Chrysler Flathead. Dodge D5 - название легкового автомобиля, на который и ставился этот движок
Спасибо
Супер 👍🏿👍🏿👍🏿
Слава советским инженерам и рабочим!
Прощаем 😀
Приветствую.
Вчера мне принесли несколько выпусков журналов "Техника Молодёжи" и среди них номер 9 1980года. Статья на старанице 40 носит название "Считаются утраченными". А на 41 странице размещён призыв редакции к поиску редких экземпляров и их перечень! Так вот Вашей мастерской некоторые из них возрождены! Очень советую к прочтению, и, если не сможете найти, сфотографирую и вышлю Вам фото.
Скинь, плизз, фото на почту alex_75_ekb@mail.ru
Ładnaja maszynaja !
Ааторам и ролику лайк❤
А подумал дырки от пулемёта мг-34 так ровно пулеметчик отстрелялся прям снайпер Ганс
Классные видео снимаешь а где ты берёшь все эти машины
Еще была ФАИ-М на базе газ м1
Ещё была гоночная машина ГЛ-1
Отверстия на капоте и решотке ещё могли зимой использоваться как проушины для крепления чехла радиаторной решотки или радиатора не помню как правильно называется
Чисто совковый был подход. Машину сняли с производства зачем документацию отправлять в архив когда проще её в печку бросить. Вот и приходится теперь выкручиваться при восстановлении старинных автомобилей. Молодцы ребята что этим занимаются.
Сразу видно аматора за рулём, нужно перегазовку делать как переходить с большей передачи на меньшую,, и двойной выжим при переключении ато тикаеш передачи как на синхронных кпп.
❤ tre original j’adore ce véhicule
Так и слышится : … стреляй, Глеб Егорыч, стреляй уйдёт гад….. У Студера мотор втрое … в Сокольники он гад рвётся и тд А звук этот трансмиссионный он и на современных Газелях и Газонах практически тот же 😂 это фирменный Газовский стиль
Не, ну на современных Газелях и Газонах КП воют если в них подшипники умерли)
@@Sakmara_Orenburg не в подшипниках дело, в зубьях
@@user-jh3cg1cp4h , в подшипниках тоже. Из-за износа увеличиваются межосевые расстояния, меняется зацепление зубьев, появляется вой. Проходил не раз через это.
На КП старой конструкции, четырёхступенчатых, типа ГАЗ-53, таки да, шестерни первой, второй передач и заднего хода прямозубые, и воют - мама, не горюй!
@@Sakmara_Orenburg я на Нексте не ездил, может там и не воют . Ну а подшипники конечно тоже играют роль
@@user-jh3cg1cp4h , в принципе, по фигу - Некст или не Некст. И на Некстах коробки выть умеют.
Я работал на "косоглазой" Газели. У неë КП выла на всех передачах, кроме четвëртой (ну, понятно, она прямая). После замены всех подшипников она выть перестала.
Работал на Пежо Боксере. Примерно такая же была история, только КП шумела на нейтрали. Поменяли подшипники на первичном валу - замолчала.
Сейчас у меня в собственности грузовая Газель 2002 года. КП молчит.
У отца такая же Газель, только на пару лет старше. Тоже КП молчит.
Какие оригинальные детали эмки использованы в создании 61-417?
Да хотя бы лет 15 назад, с удовольствием бы вам помог сколько запчастей с этих машин ушло в Китай на металл, сердце кровью обливается
НА ЭТОЙ МОДЕЛИ НА БОРТАХ ,БЫЛИ ЗАКРЕПЛЕНЫ _ топор ,кирка ,лопата и домкрат .
На знак по фиг 🤣
Спасибо за видео! Подскажите пожалуйста как цвет называется по краске?
По RAL это 6020
Оригинальный ГАЗ 61-417 имел другие линзы фар. Но единственный способ отказаться от них - это, вероятно, сделать копии. До 1945 года имелась другая конструкция линз фар.
По крайней мере, это то, что я знаю, я не утверждаю 100% правду.
Интересно, а существует в наше время грузовик "Я"? В интернете не нашёл.
Если вы про грузовики ЯГ, то ни одного отреставрированного пока нет. Есть у разных частных коллекционеров 2-3 суповых набора из копанных запчастей на ЯГ, но они не спешат начинать реставрацию, тк комплектность у них не полная
Мотор с принудительной смазкой, или как в полуторке ?
Как в полуторке
Да,карб и китайские хомуты патрубков,самое то!Ездака,а перегазовку и двойной выжим кто делать будет?
10:24 На кинохронике это далеко не снаряды от сорокопятки. Конечно они там находиться но пять снарядов калибра примерно 100мм в одном лотке расширят лавочку примерно в двое. Пытался сравнить все боеприпасы и только 100мм подходит к этому снимку. А значит,это фото не относится к этой модели ГАЗ.
Круто, жаль текст песни не оригинальный. Артиллеристы, Сталин дал приказ
На бездорожье бы снять ролик...
Увидел вывеску ПАО уральский з-д РТИ. Вы из Екб?
Подскажите, а кто же заказчик этой реплики, музей или частное лицо?
Частное лицо из Казани. Машина уже там и даже приняла участие в Параде 24го июня
Что толку от четырех кнопок на приборной панели (прикуриватель и ???)? (sorry, Google Translate... What's the use of the four knobs on the dashboard (cigar-lighter and???)?
А передний мост от чего применили?
Взяли от 67го и переделали по чертежам 61го
Для тягачей и БА сзади двухскатные колёса и наделать тыщ 50- хотябы... Выкупить у США к 1939--40- г. Оборудование для двух Заводов в СССР... и чтобы быть полезным для пушечки нужен в салоне и ДШК можно спаренный... Ну !? Для танков типа авиационные двигатели до 150--350- лс...
Двигатель ГАЗ 51.
На этой машине двигатель от полуторки ГАЗ-ММ. На ГАЗ-51 - рядная шестёрка, модернизированный ГАЗ-11.
ОТЛИЧНЫЙ АВТО!!! НА ВИД ЛУЧШЕ УАЗОВ И ПОЗДНИХ ГАЗОВ СМОТРИТСЯ!!! КАКОЙ У НЕГО КЛИРЕНС?? РУЛЕВАЯ ТЯГА КАК НА КРАЗЕ СДЕЛАНА...НИЗКОВАТА...МОЖНО ПОГНУТЬ В КОЛЕЕ..
Клиренс 220 мм
Аптечка?
Может и так
Черенок у лопат не правильный.
Сказал, рядная шестерка , которых в в СССР ещё не делали. А мотор ЗИС-5, это не рядная шестерка? Лайк вы не получите, товарищи!
Жадина)
Мотаж сурер!!! не телезрители а Ютубозрители!!!
Прошу документально подтвердить, хоть одно поражение Тигра, Пантеры, Фердинанда и т.д. пушкой ЗиС-2.
Надо сразу говорить, что это реплика. И смотреть бы не стал.