Кстати человека, за пультом пресса 6000тс., это на 14:26, я знаю. Когда я на нём машинистом работал, это цех 47 на ИЗ, он у слесарей был бригадиром. До пенсии дорабатывал. Это было 27 лет назад. И вот в ролике на Ютубе увидел.
У нас 6000 т гидро - пресс работал до 2020 года (сейчас цех закрыт ) . Его родина - Чехословакия . Американец 3150 т паро - гидравлический (отправили на реставрацию и с концами) При хорошем уходе и своевременном ремонте эти пресса куют качественную продукцию . Главное -выдерживать всю цепочку от загрузки шихты , добавлять строго по весу Никель , вольфрам , ванадий и прочее . По работе на прессе сужу о плохом качестве слитков при скоростных плавок с электро-печи. Когда варили в мартене было меньше слитков , которые рвались под бойком. Были случаи , когда закатывали цапфу на слитке , то с прибыльной части вываливалась непроваренная шихта. Доказательств у меня нет , т.к. не догодался снять это на видео . А надо было снять . Снимал в основном только процесс ковки . Как работали мы , то изнеженные забугорные кузнецы на прессах отказались бы работать . Они избалованы автоматикой и электроникой . Хоть бы то , что имеем не потерять ... Американец , судя по номеру № 236 united press clearing mach . corp . сотворили где то между 1920-1923 годом. Наткнулся случайно в инете на продажу таких прессов и продавали точно такой же пресс 3150 т с № 218 .
Ну если пресс был получен по репарации и справляется со своими задачами, то в чем проблема? Нужно обязательно свой произвести? Или вы хотите сказать, что были такими отсталыми, что были даже не в состоянии свой пресс произвести? Да тот же новокраматорский завод (НКМЗ) поставил в 1976 году самый большой пресс в Европе во Францию, в город Иссуар. До сих пор работает, на нем штамповали и продолжают штамповать фюзеляжи аэробусов в том числе
Ну если пресс был получен по репарации и справляется со своими задачами, то в чем проблема? Нужно обязательно свой произвести? Или вы хотите сказать, что были такими отсталыми, что были даже не в состоянии свой пресс произвести? Да тот же новокраматорский завод (НКМЗ) поставил в 1976 году самый большой пресс в Европе во Францию, в город Иссуар. До сих пор работает, на нем штамповали и продолжают штамповать фюзеляжи аэробусов в том числе
Респект автору! Где вы только это "достаёте"?!
Кстати человека, за пультом пресса 6000тс., это на 14:26, я знаю. Когда я на нём машинистом работал, это цех 47 на ИЗ, он у слесарей был бригадиром. До пенсии дорабатывал. Это было 27 лет назад. И вот в ролике на Ютубе увидел.
У нас 6000 т гидро - пресс работал до 2020 года (сейчас цех закрыт ) . Его родина - Чехословакия . Американец 3150 т паро - гидравлический (отправили на реставрацию и с концами) При хорошем уходе и своевременном ремонте эти пресса куют качественную продукцию . Главное -выдерживать всю цепочку от загрузки шихты , добавлять строго по весу Никель , вольфрам , ванадий и прочее . По работе на прессе сужу о плохом качестве слитков при скоростных плавок с электро-печи. Когда варили в мартене было меньше слитков , которые рвались под бойком. Были случаи , когда закатывали цапфу на слитке , то с прибыльной части вываливалась непроваренная шихта. Доказательств у меня нет , т.к. не догодался снять это на видео . А надо было снять . Снимал в основном только процесс ковки . Как работали мы , то изнеженные забугорные кузнецы на прессах отказались бы работать . Они избалованы автоматикой и электроникой . Хоть бы то , что имеем не потерять ... Американец , судя по номеру № 236 united press clearing mach . corp . сотворили где то между 1920-1923 годом. Наткнулся случайно в инете на продажу таких прессов и продавали точно такой же пресс 3150 т с № 218 .
Пресс то импортный, до сих пор в строю, по сей день :)
а чего ему будет, два огромных куска железа, минимум того что может сломатся
Ну если пресс был получен по репарации и справляется со своими задачами, то в чем проблема? Нужно обязательно свой произвести? Или вы хотите сказать, что были такими отсталыми, что были даже не в состоянии свой пресс произвести? Да тот же новокраматорский завод (НКМЗ) поставил в 1976 году самый большой пресс в Европе во Францию, в город Иссуар. До сих пор работает, на нем штамповали и продолжают штамповать фюзеляжи аэробусов в том числе
О импортный пресс .
его уже там нет, сейчас пару прессов осталось на несколько тысяч тонн, делают некрупные поковки
то манометр чешский построили завол чехам русские
Ну если пресс был получен по репарации и справляется со своими задачами, то в чем проблема? Нужно обязательно свой произвести? Или вы хотите сказать, что были такими отсталыми, что были даже не в состоянии свой пресс произвести? Да тот же новокраматорский завод (НКМЗ) поставил в 1976 году самый большой пресс в Европе во Францию, в город Иссуар. До сих пор работает, на нем штамповали и продолжают штамповать фюзеляжи аэробусов в том числе