【CX-60正式発表】国産PHEV最強！拘り抜かれたスペックの詳細に迫る。価格と発売時期も予想してみた【ゆっくり解説】
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- #ゆっくり解説 #マツダ #新型車
いつも動画のご視聴ありがとうございます！
今回はついにワールドプレミアされたマツダ・CX-60...
そのスペック・価格・発売時期に迫っていきます。
■CX-60徹底解説① ～外観デザイン～
• 【CX-60正式発表】デカすぎタフすぎなデザ...
■CX-60徹底解説② ～内装デザイン～
• 【CX-60正式発表】高級すぎる内装がSNS...
■CX-60徹底解説③ ～スペックなど～
• 【CX-60正式発表】国産PHEV最強！拘り...
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BOOM-BOOM CASTのチャンネル主、パフェ男と申します。
動画制作のため用いている資料は、書籍とインターネットです。
間違いのない情報発信を心がけていますが、
2000年以前の自動車を取り扱うことも多く、
独自の解釈を織り交ぜることがあるかもしれません。
もし動画内で不適切な箇所、間違いがあった場合は、
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修正、もしくは削除する必要があると判断した場合、こちらで適切に対応させて頂きます。
CX-60、性能もパネぇな。
今年のカーオブザイヤーの候補に入ったなこれ。
この時代に直6エンジンとFRのクルマを作るマツダは凄すぎ。
私は、MAZDA6がどうなるか更に気になります。
価格高くてもいいですので、日本の給料も上げてくださいませ。じゃないと買えん。
この中だとディーゼルが1番面白い気がする
1番日本で導入される可能性低いと思うけど。。。
無難な排気量がなくどれ選んでもオーバースペック気味になってるとこが凄い
排気量を大きくしたほうが理想的な燃焼ができて燃費はよくなり、使用する燃料も減るのに、
日本の税金は排気量で決められてしまうから、その古すぎる税制が本当に残念。
法整備がおそすぎて、国際競争力をつける足かせになる好例。
何と言ってもFRレイアウトなのが最大の注目点と見ている😊
ガソリンもディーゼルも、初期Skyactive発表当時は話半分に聞いていたし。
でも実際市場に出てからの評価は皆さん御存じの通り。
今回の新システムも期待通りの完成度になる、そんな期待大ですな。
内燃機関の可能性を棄てない、諦めない、そんなマツダを応援せずにはいられない！
勿論、試乗して、買って、知り合いに伝えて、応援したい！
いづれにせよ期待せずにはいられない！
Skyactive Xは、うん。まだ改良段階だと思いたい。
PHEVはトルク500Nmなんで、kgf•m換算だと51.0kgf•mですね。
3LのXはNAということで230PSぐらいに収まるのでは…？
3.3Lディーゼルはターボ設定次第でいくらでも変わるので全く読めないんですが、
単純に2.2Lの1.5倍だと300PS、675Nmになります。
直6&FRで300psオーバー？
早よこれベースでトヨタと共同開発でスープラor次世代マツダスポーツを作れ
トヨタに毒されたくないし乗っかられてもな～ けど経営上仕方ないのか？
この時代に直6は凄い
だけど売れなかったらマツダやばいよ
MX-30とかもそうだったけど、初めは違和感があったフロントマスクにも慣れてきてなんか普通にカッコ良く見えてきた…
恐るべしマツダデザインってことなのか？
直6ディーゼルってロマンあるよなぁ
成功してほしいなあ。日本の自動車産業と自動車文化の両方が、この車にかかっている気がする。
マツダの本気ですね
不意の「そっかぁ⤴︎」で吹いた
マツダ最高！
このエンジンでクーペも出して欲しいですね
Mazda 6がスタンバイ中ですよ
@@mousou01
そうなんですね！マツダ激熱ですね✨
それは楽しみですね。乗ってみたい。
MTは無いのか…
いつもキレッキレの解説ありがとうです ついウキウキしてしまう構成だよね
主は相当な理論派にもかかわらず面白い動画に仕立ててる…応援してるぜ
3L 直6 FR 最高やんけ
売れるかどうかは別としてめちゃくちゃいい車なんだろな
このご時世にFR❎直6とは…欲しい‼️😆笑
超推してるなぁ
CX-30乗りだけど、この車でさえ正直内装や装備を鑑みたらもう１００万円高くてもおかしくない程
マツダの価格設定はちょっとバグってるから、CX-60も皆びっくりするくらい値段下がる気がする
しかしこうやって漸くマツダ車が注目されるのはオーナーとしては嬉しい
後いつか名車プレマシーも取り上げてほしい
同感です。
3連続動画よかったです！直6ガソリンが非常に気になります！
高い！！
しかしスバルに肉薄する変態メーカーマツダらしく、国産メーカーでは絶滅した直6エンジンは相当魅力的です。
ついにMAZDAも8速へ！
トルコン使用しないATとはどんな感じか楽しみです。
また3.3の直６ディーゼルかなり楽しみな存在。
高速クルージングでは大きなトルクでアクセルちょい乗せでぐいぐい引っ張る感じでしょうか？
MAZDAのディーゼルは高回転まで回るから余計に楽しみです。
MPV復活してくれないかな？
２３Tのような楽しい走りをもう一度体感したいです・・・もちろんディーゼル搭載で。
MPVファンとして・・・・(笑)
MAZDAファンとして仕事頑張って、購入資金貯めないとです。
ロードスターに積むショップも出てくるんだろうな
ガソリン直6....死語だと思ってたよ｡マツダ6に3.0直6搭載FRなら欲しくなるかも｡マークⅡ三兄弟､スカ世代には涙出る話だよ😭
直6狙いなんだけど、PHEVの鼻先が軽そうなのが気になるんだよね。
思うんだけどmsaってハイエンドスポーツカーも視野に入れてるのかな？
個人的な直感に過ぎないが、マツダのこれからのSUVラインナップが
低価格帯
→CX3,5,8
高価格帯
→CX30,60,80
ってかたちで、幅広い所得層の人に合ったサイズや価格で提供できるように分けられていくんじゃないかなと思うようになりました
ユーノス・コスモは当初333psで設計されていたが、
当時の運輸省の指導により自主規制の280psに抑えられた
なお280ps規制は2004年に撤廃されている
国産の直6を400万円台で、、、
むりか😢
ドイツの六気筒勢が軒並み1000万超えのご時世ではねえ
RX-8を２４０万円から売り出した会社だから期待
夢が叶ったな
ディーゼルの3.3直6のベースグレードが驚きの320万円代だってさ
価格破壊が凄すぎるぜマツダ
直6！！！
直6！！！
後輪駆動 直列６気筒 こんな変態なことできるのマツダしかいない！！
ディーゼルターボで3.3Lなんかトルクがすごい事になりそうですが、2.2で踏み込めば、出だしタイヤの摩擦を超えますので、さらにパワフルとなればどうなってしまうのか、、、
アメリカでめちゃくちゃ売れるだろうな
すごいけど他のMAZDA車がおざなりにならないことを祈る
CX-60、次期ブンキャス号候補になりそうですね(笑)
MAZDAは、速いとかじゃなく走って楽しいが信条だろうね。
かなり本気でエンジンもプラットフォームも作り込みましたね。国産6気筒エンジン＋FRとか一部の車好きが好きそうだし良いんじゃないかな。
PHEVで欧州での売上が伸びるといいね(欧州市場とかマツダは苦戦してるし、これで逆転すればマツダも楽になると思う) ただ売れなかったらって思うと、膨大な開発費で苦しくなりそう…賭けに出たね〜マツダ。
個人的に見た目がイマイチ…足し算のマツダデザインに見えてしまう。それとクルマの出来が良くてもベンツ、BMW、アウディ、レクサス乗り手が振り向く程のインパクトって言うか、ブランド力からも考えて市場の反応は冷たいんじゃないか？って思ってる。
このフロントグリルと無駄なエッジのあるフロントバンパーは最近のマツダにしては駄作だよね・・・
気筒CDは6気筒のが都合良さそうぢゃ。この構造で電池18kwh近くも搭載するとは中々。ただ色んな意味で火を吹きそうぢゃのう。
でも日本の集合住宅住まいには手が出ないのう。
80が楽しみ
私も・・・
今のトルコンATってロックアップクラッチによってスポーツにも対応するし滑らか走りには必要だし本当に採用しないならどういう理由だろうね
どんだけマツダが好きなのか
愛が重い
うp主はマツダガチ恋勢だった…？
いや～、楽しみだ。・・・試乗が。
田舎なので全幅デカいのキツいし、6気筒エンジンじゃ日本車と言えども言及してる様に500万円は下らないでしょう。もう試乗でヨシとする。
スゴイんだけどMAZDA帯ではない気がする・・・。
新しいステージへの挑戦なのかな。
トヨタの顔色見た気がする。そういうデザイン
スカDエンジン搭載のトラック出ないかな😊
日産FRのハイブリッドもトルコン無しだった気が…
電動車特有の運転手客体感があるからな。そういうのを無くす意味でも有意義。
11:30
「えぇぇぇぇ！このクルマってFRなの！？」
という再ボケを期待してしまった
次期クラウンはこれベースなのかな
こんなスペックならカーオブザイヤー確定ですな
海外の物好きが人柱になってどういう評価になるかが楽しみ、プレミアを謳うならパワーユニットも欧州仕様と同じ物を載せるんじゃないかな、安売りはしてほしくないな。
CX-60 PHEVって欧州価格がRAV4 PHEVとNX PHEVの間ぐらいの価格帯なんだよね
FRプラットフォームで内装の高級感から良い価格設定な気がする
ただマツダでNX 350hクラスの価格が受け入れられるかが問題……
マセラティ レヴァンテにはディーゼルとガソリンからある
車が良くても日本で売れるかは別だよなぁ～
購買力と嗜好品への考え方が時代の流れで変わってきている・・・
まぁ自動車ジャーナリストの評価はベタ褒めになると思うけど
FRレイアウト、アテンザからとの話だったのに、時代はSUVだなあ。北米と中国ならスペックと価格で売れますよ。
アテンザFR2LATだと国内走りやさんが集合するのになぁ。
Mazda6の3.3D-PHEVが450万スタートなら買えそう？？
本命は直6Dでしょう
マツダ６が楽しみ❗＼(^o^)／
マツダは慌てず電装熟成を目指そう
高級指向ならば尚更、CX-5のエンジンエラーは繰り返してはならない…
車名もエンジンの型式名も長い！発音しずらい!!ww
やるやんマツダ
だてにロードスターつくってへんわ
高級感がレクサスと同レベルと言っても過言ではないですね。
他のメーカーが追随できるかどうか、これが気になります。
2017年式の2.5Lｶﾞｿﾘﾝ/ﾌﾟﾛｱｸﾃｨﾌﾞ乗りです。
スズキ/ジムニーシエラ、を検討してましたが、納車に1年超かかるとの事 orz…。
今の車を下取りに出して、＋200万円前後だったら乗り変えてもいいかな?。
４気筒＋MTｶﾞｿﾘﾝの廉価グレードを用意してくれないかな～🎵。
※ATは、静寂性が高過ぎて眠くなる。
ある意味キケンです😓。
マツダにしてはゴツめとは言え、マツダイズムもりもりの車になりそう。
大穴でMX6が直6FRで復活する事を期待してる。
FDのデザインで直6FRなら売れるだろうに
ディーゼルは3.0Lにして欲しかったな…
部品の共通化とかもあってだと思うけど…
これを機に、2.2Lも2.0Lディーゼルにして欲しかった。
日本仕様だと
2.2D
2.5G
2.5PHEV
3.0Gか3.3Dとかに落ち着きそう。
やっちゃえMAZDA
ものは良さげなのだが、高い…。マツダのブランドイメージは上がっているとはいえ、BMWやメルセデスと張り合えるほどなのか、あくまで内容で見てもらえるのか不安が残る…。
これでめっちゃ独創性ありながらもおしゃれでかっこいいデザインだったらワンチャンあったかもしれないけど
何というか普遍的な中に奇をてらった半端感が混ざっちゃったから・・多分難しいと思う。
@@mpmpmpppMAZDA3のような他社にはない強い個性があったならとは私も思います。
確かに魅力たっぷりのSUVだが…
このまま出しても、国内では低調な販売になりそう。
CX-50の外観であればなぁ、、、
このエンジンをMAZDA3に搭載して欲しいな～
FFのMAZDA3にこのphevだとフロントヘビーになりすぎてハンドリングがくそ悪くなると思いますよ笑
@@Yu_ki_8 マツダスピード・アクセラをもう一回作れと申しておるんじゃ。まぁSKYACTIV-G 2.5Tの４ｗｄのMAZDA3を輸入するなんて現実的な話は置いておくのじゃ。
@@user-vz1gd2mm1q このコメ主はマツダスピードアクセラを作れとは一言も言ってませんよ？笑
ちなみに25Tは開発段階で320ps出ているので乗せるならcpu替えた25Tかと
@@Yu_ki_8 やはり２８０馬力は欲しいですね
イントネーション変わった？
マツダスピードは作ってもみんな買わないから･･･
あくまで噂レベルだけど、日本の60の最低価格は330万ってきいた。真偽は不明。
それだと高級化戦略は初めから失敗してることになるね
CX-5の2.5S Exclusive Modeが350万スタートだから結局CX-5より安普請な車ということになる
CX5のガソリン最上級が350で60の最下級(ガソリン2l)が330。十分高級化してません？
CX5の最下級は268万。60万ほど上がっても高級化路線失敗とは🤔？
まぁ、噂の範囲なんで真偽は不明だし公式発表を待ちましょう☺️
@@user-wm8qs4jz1k 2.0Lなんて予想あったっけ？
載せて-G2.5が定説だと思ってたが 1.7tは行くであろう車体を2.0Lで押すのはいくらなんでも無理あるでしょ
どこで見たか覚えてませんが(Twitter上？)
2lの価格って書いてたんで……。真偽は不明なんで私はわかりません。
レクサスや欧州ブランドと勝負するつもりなんだろうな
売れるのかな…？
２tは重すぎ。燃費悪いだろ、プラグインもどうだろ。
素晴らしい性能が不細工なボディに載るのか…先代モデルからやっていればよかったものを…。
やっぱりこのメーカーは煮詰めが足りず、行き当たりばったりなんだよなあ…。
レクサスのことか ⁈
マツダ車買うの人間で FR だろうが FF だろうかで そんなん考えて 購入する人いないと思いますけど！ マツダ 車を買う人間をバカにしてるわけじゃないですがそういう 無知な人間が多いので