【ゆっくり解説】ラパンは女性の乗り物!?否、漢の乗り物だ!!!スズキ・アルトラパンSS（初代/HE21S）
Vložit
- čas přidán 27. 05. 2021
- #ゆっくり解説 #クセがスゴい車 #スズキ
いつも動画のご視聴ありがとうございます！
今回はスズキ・アルトラパンSS（初代/HE21S）を解説します。
【注意点】
BOOM-BOOM CASTのチャンネル主、パフェ男と申します。
動画制作のため用いている資料は、書籍とインターネットです。
間違いのない情報発信を心がけていますが、
2000年以前の自動車を取り扱うことも多く、
独自の解釈を織り交ぜることがあるかもしれません。
もし動画内で不適切な箇所、間違いがあった場合は、
コメント欄にてご指摘して頂けますと幸いです。
修正、もしくは削除する必要があると判断した場合、
こちらで適切に対応させて頂きます。 - Auta a dopravní prostředky
学生です。バイトで貯めたお金で先日ラパンSS買いました。
この車、すごく速くて、何よりラパンだから内装もオシャレで、控えめに行って最高です。これから絶対に大事に乗り続けます
現行にもSSの設定を熱烈希望！！🙏
学生にも軽自動車って維持出来るの？自動車保険は月いくら？
本来女性向けの車だったラパンにMTターボのホットモデルを設定するのがスズキの良さ👍
初代が一番誰でも乗れる見た目だったよ。
白や黒のラパンは結構男も乗ってたし。
あと、メーター脇のアナログ時計も便利だった。エンジン切っても見れたし。
アルトラパンのライバルは ミラココアやけど
ラパンSSのライバルは ミラジーノターボ。
どっちも5MTが楽しい。
1つのプラットフォームから5種類以上も軽自動車と言う大きいけど小さい市場にコンセプトを変えた車種を企画して投入できるスズキの凄さ
おまけに部品の互換性も高いですからねぇ。流用も効きますし。ホイールなども使いまわせるので助かります。
15年前に買ったラパンSSMTに今も乗ってる。走行距離28万キロ超えたけど、まだまだイケる！
SSは さすがスズキと思わせるデザインの妙✨
発売時、一瞬買いそうになった。
兄が娘に買い与えたのがこのラパン 姪はピンクが欲しいと言ってたようだが
兄貴は自分も運転する事もあるからと言って強引にグリーンに決めたのは実は単にラパンが欲しかったのだろう
ラパンのルーフキャリア付きがもう素敵過ぎて…現行ラパンの内装めっちゃ好き
私が『ラパン見たい』って中古車屋行ったんですよね父親と2人で
父親が自分が狙ってたラパン買いました
岐阜県郡上市の山中の道の駅にいたらラパンSSが入ってきたがそこから降り立ったのは野良着の婆様だったのには驚いた
頭文字B
掟破りの地元走りしてそう…
@@kagemusha250 くっそこんなんでw
10年くらい前とかだとATは苦手だからってあえてMTが付いてるスポーツモデルを選んでたような年寄りはいた
今もいるよ！w
ha36ワークスとか、
ATだけどキャストスポーツ乗ってるババアもいた
当時かみさんにファミリーカー取られ足が無いから中古SSの5速買いましたがいい車でした！ダウンサスとマフラー、LSD入れただけで鬼通勤快速でしたからね。ノーマルのターボでもストレートでリミッタかかっても138キロ余裕で出ましたかからね。リミッタカットしたらもっとMAXスピード出たでしょう。
いい車でした。また欲しいなぁ。
高卒から13年間ラパンSS5MTに乗っています(3年落ち)
ラパンなのにマニュアル!?と毎回驚かれるので乗ってて楽しいです。
唯一の弱点は四角い専用デザインの鍵が皆割れてる事。
ラパンSS5MT乗ってます。動画内では触れていませんでしたが、前期型はMOMOのステアリングとシフトノブが装備されています。それと前後のシートに赤いステッチが施されて高級感を演出しています。
めったに人と被ることのない車なので、優越感があります。
何よりデザインがカッコ可愛く、乗っていて楽しい車なので走行12万㌔超えても次に乗りたい車が見つかりませんｗ
サーキットでスポーツ走行をしていた頃、雄ラパンの存在を知らなかった私は、後ろかブチ抜かれたラパンにビックリした覚えがあります(;゜∇゜
現行ラパンのラパンモードも、可愛いに振り切らない上品でシックな車に仕上がってるし、
若い女性をターゲットにしながら家族持ちの男性にも選択肢を作るような車作りをしてていいよねえ
SSのドアミラーは電動格納じゃないので洗車機に入れるときは一々降りて畳まないといけなかった。。。 男前なうさぎくんだった
一年前まで､レッドカラーの四駆仕様5MTのラパンSSに13年間乗ってました｡ガタや錆が来て､手放した時は涙が止まりませんでした……
防錆しとけばよかったのに。
@@intelli-dqn 錆は防げるがガタはしょうがないよ…金属疲労を知らないわけではないでしょう？
それに交換が必要になった部品がいよいよ増えて維持が大変になったんだと思うよ…
金属疲労とはどの場所ですか？交換出来ないのかな？
一時期良く出てた色が女性が喜びそうとか、追加装備が女性が喜びそうでなく、
純粋な意味合いで女性目線でデザインされた車の魁なんよね（そのおかげか、現行だと他社だとトコットとかもいい意味で「女性が乗りたいデザイン」だったりなんよね）
…結構女性っていい意味で「旧車的な四角いもの、丸くてもキュービックを感じるもの」が嬉しく感じるってユーザーやメーカーに気づかせてくれた名車だと思うのだ（現行までその部分はブレてないしね）
…途中で出てきたSSワークス、N-BOX SLASH以上にチョップドルーフでエグいなあ…デザインのレトロ感が削がれてしまってる処が謎だぁ…
いつか雄ラパン買って旧車的なスタイル極めたいなーって思う…本当丸目＋スクエアボディは良いものです…
ラパンSSターボの加速は軽とは思えない加速をするよね…w
アルトワークス辺りを知ると
快適性の重さと空気抵抗でそうでも無いんだよね〜
自分の乗ってる車が取り上げられるととても嬉しいですね。
ラパンSS欲しかったけど買えなかったから
カタログだけ残してあります。
しかし、ラパンにこれを出すのをOKした人・・・修さん？ GJ!
俺もほしかった！
デザイン、スペックとも申し分なし
SSがなくなっていかにも女の子車になったときは愕然とした
おいらの愛車を褒めてくれてありがとう！これからも乗って行くぜい！ｗ
昔愛車でした。いい車でした。気に入ってました。鹿が横から激突してきて廃車になるまでは…
導入部分の茶番だけで動画終わらせても良いくらい楽しませてもらってるよ。
最近ラパンss購入しました。
ホントに軽快に走ってくれて楽しい車ですよ！
K6Aならではのトラブルが怖い所ですが長く付き合っていきたいと思います。
あと雄ラパンって言い方凄く気に入ったので今後使っていきたいと思います((((
初代タントカスタムは「男タント」のキャッチコピーでCMやってましたね
意外と雄ラパンの名は合っているかもしれない？
ターボチャージャーちゃん「雄ラパン…これ流行らせるからな(´▽｀*)」
自然吸気ちゃん「( ﾟДﾟ)・・・・・・・・・・・。」
雄ラパンより、いっそルパンにしてしまえ。
初代ラパンが登場したとき、当時女子高生だった妹に見せたら
「超かわいー！」
いざ妹が免許を取るというとき
「えー？ラパンって、中狭いんだもーん！」
かぁーーー！！！( ꒪⌓꒪)
中知ってるって事は調べたのだろうなぁ
@@aporea0725 調べてないぞ
偏見で決めつけたんだ。
去年たまたま中古で見つけた雌ラパン飼ってます。21ラパンはあのデザインでキャンバストップとかもあったんですよね。
スズキさんのデザインセンス良すぎです。
現在、雄ラパンの5MTに乗ってる雄です🙃
このラパンを乗る前は正直ナメてました…
普段使いでは十分な加速力、スポーツ走行しても気にならない程の燃費の良さで思わずびっくりしましたね〜
今でもチューンナップが豊富で弄ればかなり化けますのでラパンで山やサーキットを攻めたい物好きには必見です👍(羊ならぬ兎の皮をかぶった○○みたいな感じになれます)
あとラパンなので当たり前ですが女子から可愛いと言われ人気(？)なのでオススメ(？)ですよ！笑
導入部分のお笑いは、このチャンネルの肝かと（笑）
霊夢と魔理沙じゃないキャラで解説するのも、
個性が有って良いですよ👍
1:41 『そっか♪』
3:59 『本当にそれで良いのかな…』
4:09 『そっか♪』
4:53 『ブルブル自然吸気ちゃん』
9:41 『お値段ほぼ据え置き～』
SSの中古高いから新車価格もそこそこするもんかと思っていたけどこんなにリーズナブルとは…
雌ラパンには乗りましたが、あの世代の軽では１番といっていいぐらい使い勝手いいですよね
ラパンSS 5MT 俺の愛車！普段はラパン君って呼んでいます。
ワークスほど速く無いけど、
ゆる～い雰囲気が他の車には無い魅力！
何処に行くにもこいつと一緒。
これからも宜しくな ラパン君！
自然吸気ちゃんの
そっか
の言い方がかわいい
そっ↓か↑
アルトラパンSSは本当に格好いい。
シンプルで速く見えるデザイン。内装はキリッとして、操作しやすいシフト。
SSはオオカミをまく俊敏なウサギだけど、今のラパンは肥えたウサギでしかないのが残念。
ラパンSS5MTに10年乗りました
燃費の良さとキビキビとした走りが良かったですね
坂も物ともせず遠乗りしても疲れなかった
国道でたまにラパンss見るけど楽しそうな音出してて普通に面白そうな車だった
車がよく分からない歳頃だった時…
ラパンのガワなのにブローオフの『プッシュー』って音が聞こえて『おっ！何の車だ！ん？？』って思う車だったなw
この車からロケットバニーがスタートした事、今のTRAには忘れてほしくない。
軽自動車ともう一度、向き合ってもらいたいと切に思います。
福岡では有名な赤のラパンSS
もしかして、岡本さんの「ランディ号」のことでしょうか？
@@suzukisportltd そうです！
やはり、そうでしたか。
「前略、道路の上より」シリーズは好きで、HDDに残してあります。
ランディ号は今どうなったんでしょうね。
険道・酷道・隧道を攻めるシリーズ❗️
剣山スーパー林道編が自分的にオススメです。
この小さな車体に大の男が四人すし詰めで乗っている。
今も岡本さんはTwitterで車洗車しましたとかツイートしていますよ笑
かわいい車が粋に走る様はルパン三世のフィアットとかシティハンターのミニとか
みんなそれなりに馴染みがあると思うんだ。
現行ラパンの中身をアルトターボRSみたいにしてくれればなあ。
ガチなのはスイスポやアルトワークスに譲るからさ。
獣臭い、いいですねえ＾＾
一時の購入候補でした♪
さて、そろそろウチの犬を洗わないとｗ
雌ラパンのターボ車欲しかったな。パワー・トルクに対して燃費が悪くて一番コスパの悪かったグレードw
自然吸気ちゃんに被せていくターボチャージャーちゃんのスタイル好き
ラパンは知人が持っていたので何度か乗せてもらいましたが、デザイン・装備がまさに女性向けに造られていました。
この徹底した造り込みがスズキらしいです。ダイハツもこう言う造り込みは上手ですがホンダは下手だよなぁ〜
ファミリー向けと言いながらほとんどが男性向けに造られている感じがします。N-BOX前のライフで爆死したことがありますからね。
女性向けに造られたラパンを男性向けに造り替える技術もスズキの素晴らしさ。
ただスズキは安価に造ることを主としているのでホンダに比べて動力・塗装が長持ちしない・・・
まぁ結局は好きな車を買えば良いって事で。
ラパンSS、FF 5MTの赤を新車購入して15年、11万キロ乗ってましたわー
塗装の色あせ(5年目くらいには見たらわかるレベルで褪せ始めてたｗ)、各部の多少のガタやボディ下部、フロア下等が錆で穴あき、2度目のエアコン死亡と複数の要因からやむなく乗り換えましたが、シャシ部分の錆やエアコン死亡が無ければもう数年、もしかしたら塗装しなおしてもう10年は乗ってたかもと思う位には気に入ってましたねぇ・・・
初代ラパンは雌も雄もどことなく渋さもあって凄くいいですよね。
ただ知り合いが何人か乗ってるけど、この所次々エンジンやらミッションやらがお亡くなりに…。
もう発売されてから結構経ちますもんね。
こういう可愛さと渋さがちょうどいい感じでmixされてる車出ないかなぁ。
雄ラパン・・・ｗ
『Lapin』ってフランス語でウサギにことやから
雄のウサギってことか・・・確かに早そうだなｗ
初代ラパンの内装のアナログ時計好きですw
この動画みてBMW 325iからラパンSSを買いました！
高速道路で○00以上ではかっ飛ぶことはできないですけど納車楽しみにしてます！
ラパンssはいい車！
スズスポエアクリに、スズスポインタークーラー、柿本マフラー、RSRダウンサスにショックはカヤバのローファースポーツ、モンスポブレーキパッドのちょこっとチューンしてます(自慢)
17万キロ超えてもリッター16以上走る通勤快速車
ss乗ってますが踏めば速く
燃費運転すれば街乗りl13kmは行くとってもいい子ですよ😊
新車で買ってまだ乗ってます。
これだけ長く乗ってられているのは、動画内にあるように
買い物からドライブまで対応できる適度にスポーティな
乗り味だからだと思います。
ガチガチなクルマだったら疲れるし同乗者に嫌がられるし
手放してたかもしれない。
嫁の車に丁度よさそう
最近の軽はCVTが優秀で結構走れるけどやっぱターボ欲しい
嫁はターボにこだわりないけどたまに運転すると物足りなさが止まらない
ラパンSS今見てもカッコいいなあ。
昔バイト先の社員さんで4WD5MTの乗ってる人いたわ。赤なんだけどグリル周りだけつや消し黒にしてた。
18で免許を取って初めての車でした。
赤色のチープなボディが可愛くて大事に乗ったなぁ…
現在ラパンHE21SのモードⅡに乗っているが、NAエンジンでもVVTが付いているお陰で４ATでも結構キビキビ走ってくれる良い車だと思う。
わたしの車に限ってで言えば以前は運転代行の代行車として使われていた事もあり、購入直後からフロントサス系やK6Aの持病のプラグホールオイル漏れとかリヤドラムブレーキ鳴きとか沢山修理や調整する所もあったけどほぼ全て自分でDIYでの修理をして現在は快調です。
これからさらに年数が経ってくるともっと修理とかする場所が増えるかと思うけど、それら全てを含めていい車だと私は思いますね。
（ちなみに、アナログ時計は某オクで購入したタコメーターへの換装済みです。）
初代ラパンはワイヤースロットルだから、まるでアクセルペダルを踏む足とエンジンが繋がっているようなフィーリングだ！
スピアーノSS前期型は
ラパン/スピアーノと同じ
角目で専用バンパーだから
かっこよかった。
初代ノーマルラパンに乗ってましたが、高速へ行くと馬力が足りないような気がした思い出がある、
（最初で最後の軽自動車だったからかな）
雄ラパンｗ
結構弄ったのを乗っていました。
ボディが柔いので補強しまくったら名前の通りピョンピョン跳ねる車になってました。楽しかったですよ。
やったぁー！ 我が愛車と同じ車を紹介してくれて嬉しい 嬉しい！
SUZUKIバンザイ！
ラパンSSの暴力的な加速に感動した思い出。そしてフニャフニャなシャーシに泣いた。
レトロな顔とヤバい雰囲気がたまらん。ミラカスタム系もこういうのが欲しかった。。。
ミラジーノの２代目がATだけだったのが残念だったな
エッセには５MTがあるのに・・・
@@MrTakabin なんか今のダイハツってコペンを除くと遊び心というかヤンチャ心が無いですよね。(コペンに全振りとも言える)ミラトコット辺りにターボ積んでくれ…
4:58自然吸気ちゃんかわいい
この頃はスポーツタイプの軽が流行ったんだよね。スバルのプレオRSもかなりガチだったし。
昔の愛車です。
モデルチェンジする頃に、乗ってた黒SSを売ったらけっこう高値がついて驚きました。ディーラーの人が「MT需要と見た目でSSは特に人気だよ」って言ってましたね
毎度聞く「そっかぁ⤴」すき
レトロな感じで好き。あのコンパクト感も良き
ワゴンRとの二枚看板で2000年代初期を牽引してた印象強いです
妹が最初に買った（貰ったｗ）車も薄ピンクのラパンでした
‥‥しくじり枠でいいんで是非元愛車ダイハツMAXの紹介動画を(=ﾟωﾟ)ﾉ‼‼
あれ、貴方ここにもいるですな🤓
願いが叶いましたね！ （元MAXオーナー）
18年位前にラパンSSの白5MTに乗ってました。
標準でポテンザのタイヤがついており毎日、峠に行って走りたくなる車でした。
これ街で初めて見かけた時、何だこのクッソ格好良い車！？
と思って調べたらラパンでもっかい驚いた
状態良いのがあったら真面目に欲しいなぁ…
初代を今でも見かけますね、うちの地元だけか他の地域も同じかは判りませんが
俺も昔雄ラパンに乗ってました。
ある意味GTRと勝手に呼んでました。
グランツーリスモ・ラビットと。
赤雄ラパン現役が通りますよ！
現在17万kmまだまだいけまっせ！！
自分ちのクルマありがとうございます！
初代のキャンバストップです！
ラパンSS復活してくれんかなぁ。
現行モデルにターボ付きとか最高なんだけど。
ワークスじゃダメなんですか？
@@user-xc9oo6ru5i ワークスだと可愛さがたりない
@@user-xc9oo6ru5i さん
ワークスはデザインが好みではないです。
@@user-wg7fx4qw7u じゃあ自分で載せ替えるしかないなあ。
現行モデルにSSが無いのはすごい残念。デザインコンセプトについて、初代はたしか「アルミアルマイトの弁当箱」でした。質素だけど粋なデザイン。名前こそうさぎを意味するラパンですが、骨格のデザインコンセプトがしっかりしているから先代は好きでした。
現行型はこのコンセプトをかなぐり捨て、たまごっちみたいなクルマになってしまいましたね。
次期ラパンに期待します。
正にスズキの小悪魔ちゃんって感じだね!!!!復活しないかなぁ…
良く走る🐇だから"脱兎さん"って名付けたら何故か誤解されたなぁ
ダットサン、、、
日産かな？
今や日産は脱糞さんだけどね
ラパンのSS見かけたけどやっぱりドライバーは雄々しい漢だった(笑)
HE33SにSグレードが出る時SS⁉︎ってなったけど気のせいでした
36ワークスのパドルシフト移植できるらしいね
HE21S lapinSSなくて浜松の工場から買って、lapin2台分の改造でハイランドやSUGOの馬の背を飛ばしてた。まさかその後、アバルトになると思わなんだ。lapanのグレーは当時無いので目立ってたよ。
ラパンSSの５mt は、今では「プレミア価格」ですね・・・。
ラパンSSはいい車でした。
自分も乗っていたころ、ターボの快適さを味わいました✨
また乗りたい車です🚗
SS乗ってました。
純正OPのフルエアロがとても良かった。
社外のユーロテールに交換してたなぁ。
これ狙ってました！！！
地味に高くて断念しました……
でも今も好きです👍
やっぱり丸目のライトはカッコいいね
女子ウケを狙ってたのか、肉食系男子な友人が初代ラパン乗ってたな。
今考えると、リアル雄ラパンってその車だったような…
コレ復活しないかな？
ラパンターボ、マニュアルでピンク色を漢が乗ってたら面白いのにw
現在 乗ってます
リッター16キロくらいかな？
18万キロで足が弱って来てるけど
エンジンは元気ですよ(笑)
初代ラパンは縁が無いが、実母が2代目のGグレードに現在乗ってる
たまに運転させてもらうが、見事に雌ラパンですわ（笑
だがインパネシフトは扱いやすく、ベンチシートの前席は広々としてていいですね
ラパンSSを初めて見た時にダイハツのフェローSSを思い出したオッサンです。これはラパンSSに限らず、スポーツモデルでは走りに拘る部分はコストかけてもいいけど内装やその他の快適装備はチープでもいいと思う人は多いんじゃないでしょうか。
動画内では触れられてませんが前期と後期でテール、内装になども違います
特に内装に関してはインパネ周りとモモステですね
モモステに関してはラパンSS のみになりますが前期では標準装備ですが後期ではオプションになってます
あとは1型～4型までは不評だったミッション(このためSS製などのクイックシフター交換やワークスからの流用も定番化していた)も5型から改善されていたりなど細かな所で違いがありますね
雄ラパン良いですよねぇ
高くて手が出ませんがいつか乗ってみたいです
前置き長すぎるけどなんだかんだそれも醍醐味として見てる🤓
自分は前置き好きです！隠れウサギのトリビアは面白い。
Keiワークスの回を期待してます！
動画投稿ありがとうございます！ラパンss の紹介嬉しいです!!自分もこのラパンss 乗っています。自分のラパンは最終型乗っています、最終型はインパネの部分がカーボン調になっています、後ろのテールランプも前期型と違いますね。ハンドルもmomoステから普通のハンドルにも変更していますね。確か最終型はターボの耐久性も上がっているみたいですAT ですが、タコメーター見えにくいのでデフィのメーター付けています。本当にいい車ですね(o^-')b !