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この型のマジェは4バルブで上の伸びが良いですよね。私は今はマグザムに乗ってますがこちらもツインカムで高回転が気持ち良いです。
兄弟車 グランドマジェ乗ってます。エンジン同じ。マジェシリーズで超不人気。
コメントありがとうございます。SOHCの4バルブ💡静粛性があり、気持ち良く加速してくれます。4d9のマジェスティは、変速がウエイトローラーではなく、電子制御なのも、加速が気持ちいい一つです✨マグザムもそうですけど、整備をしてあげるとずっと乗っていれますよね😁
自分は2012年のマジェスティ2ヶ月前に購入しました。十万キロ走行距離ですけど二三万キロ位走ってくれたら良い感じです。フォルツァとマグザム二台ともバイク王に売りました。
私も4d9乗ってますが、1万7千円で不動車を買って修理、整備して乗っております。総額¥100000位かかりましたけどね(汗)もちろん、オールペンもDIYです。
ホイール キー ライトが点灯しているのに、なぜこれを行う必要があるのですか?
高いかな…自分はマグザム最終型3万円で購入しました!
マグザム最終型で3万円は格安ですね💡羨ましいかぎりです😊まだ動画にはしていませんが、タイヤ交換からDIY整備で、さらに何万円か費用がかかっています💦
@@RR-df9hc わてのグラマジェ 1万5千円でっせ!笑 Byヤフオク
フロントタイヤ IRC (井上タイヤ)大概、BSやダンロップがバイクメーカー推奨されてるので純正扱いではIRCはありえないと思います。
そんな事はなと思いますよ、今やIRCは一流メーカですからね。
@@takaosugamata6573 きっと初代スーパーカブの純正タイヤがIRCなのを知らない世代なんですよ。実はオフロードバイクとかだと外はBSとかですがチューブはIRCってパターンが多いですしね。ミニバイクレースもなかなか強かったですよ。
この型のマジェは4バルブで上の伸びが良いですよね。
私は今はマグザムに乗ってますがこちらもツインカムで高回転が気持ち良いです。
兄弟車 グランドマジェ乗ってます。エンジン同じ。マジェシリーズで超不人気。
コメントありがとうございます。
SOHCの4バルブ💡
静粛性があり、気持ち良く加速してくれます。
4d9のマジェスティは、変速がウエイトローラーではなく、電子制御なのも、加速が気持ちいい一つです✨
マグザムもそうですけど、整備をしてあげるとずっと乗っていれますよね😁
自分は2012年のマジェスティ2ヶ月前に購入しました。十万キロ走行距離ですけど二三万キロ位走ってくれたら良い感じです。フォルツァとマグザム二台ともバイク王に売りました。
私も4d9乗ってますが、1万7千円で不動車を買って
修理、整備して乗っております。
総額¥100000位かかりましたけどね(汗)
もちろん、オールペンもDIYです。
ホイール キー ライトが点灯しているのに、なぜこれを行う必要があるのですか?
高いかな…
自分はマグザム最終型3万円で購入しました!
マグザム最終型で3万円は格安ですね💡羨ましいかぎりです😊
まだ動画にはしていませんが、タイヤ交換からDIY整備で、さらに何万円か費用がかかっています💦
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フロントタイヤ IRC (井上タイヤ)大概、BSやダンロップがバイクメーカー推奨されてるので
純正扱いではIRCはありえないと思います。
そんな事はなと思いますよ、今やIRCは一流メーカですからね。
@@takaosugamata6573 きっと初代スーパーカブの純正タイヤがIRCなのを知らない世代なんですよ。実はオフロードバイクとかだと外はBSとかですがチューブはIRCってパターンが多いですしね。ミニバイクレースもなかなか強かったですよ。