Этому знанию уже много лет :) Жёсткая сцепка даёт большую проходимость за счёт отсутствия зарывания букса за санями, но страдает геометрической проходимостью. В случае с Евгением и его условиями эксплуатации из плюсов только "ровный след", который даже снегоходы не оставляют, поскольку у них база всё равно короче получается, чем лонг с модулем и корытом, и уменьшение нагрузки на поясницу.
@@kotroad насчёт геометрической проходимости не сказал бы, что страдает. Из за ручки на мотобуксировщике, которая подвижная у неё по лучше будет работать геометрическая проходимость нежели намертво приваренная ручка.
@@Evgeny_Tsedrik38rus Ну в вашем случае получается полу-жёсткое крепление, когда ход оглобли ограничен, но не прям жёстко зафиксирован. Но сложности могут возникнуть когда потребуется больший ход оглобли. К примеру заехать на 1,5м обрыв с наклоном в 45 градусов, а потом съехать назад. Это я из моей практики, надо было с дороги уйти на болото, а сама дорога регулярно и хорошо чистилась грейдером. Заезд смотрелся эпично, до сих пор жалею, что на видео не зафиксировали.
@@kotroad проверил жесткую сцепку по свежему снегу. Итог неутешительный. Управление толкачом резко ухудшилось и заехать на бровку, как и съехать на дорогу с этой бровки стало проблематичным. Все это ерунда.
@@user-xn3jm1vi2o 500 лонгу оно не критично, но возможно для более коротких моделей, которые сами себя в пухляке не держат, это и было бы решением проблемы, переложить часть давления букса на сани за счёт жёсткой или полужёсткой сцепки. Надо будет знакомому предложить попробовать, он говорил что его стандартный тоф 500 не едет.
У меня короткий тофалар. Конистости не ощущаю, ударов в позвоночник вроде тоже. Когда лезу в глубокий снег хватаю эту дугу левой рукой и приподнимаю букс, вроде получше, тоже думал привязать, но иногда спускаюсь-поднимаюсь на реку довольно крутой спуск, оставил сток
Приветствую. Тоже есть толкач, вопросы по фиксации передней волокуши есть. Катаюсь по Каме, попадая в наслуд волокуша идет поверху, а толкач зарывается, и в этот момент просится фиксация волокуши и толкача.
Евгений, здравия!!! Являюсь владельцем такого же аппарата, проблему решил перестановкой крепления толкача. Если считать от передней части букса, то у меня толкач крепится на 3 отверстии. Практически не прыгает.
У меня Тофик 500. Ставил фиксацию. Совсем не в восторге . Выехал в настоящий пухляк, неделю сыпал. Букс тонет, и очень быстро и глубоко. И вытаскивать его - это полный...... По пояс в снегу ,практически вверх ногами, теряя в снегу ключи открутил эту сцепку , все проклял!!!! Кое как вытащил букс из снега...... Трындец!!!! Без сцепки, крепление толкача на третьем от передка отверстии намного лучше. По хорошему пухляку он никак не едит. Но когда начинает погружаться , реверсом накатываешь дорожку и выходишь. Тяжело идёт, но ни разу не обтаптывал и не откапывал. Реверс спасает!!!! И эти замеры снега - фигня - хоть три метра пусть будет , главное состояние снега. Лежалый, подмороженной, свежий пухляк все по разному держит технику. Катался сегодня, 26 .02.морозец 12 гр. Вчера оттепель, лёгкий дождик. Сегодня наст, лазил по таким логам под 45 градусов, с трудностями но выходит, опять реверс выручает. Неделю назад в эти лога смотреть боялся , только горняки спускались.
я потом тоже снял. он и так по себе валкий, но в глубоком снегу он более валким стал. с этой сцепкой хорошо по накатанному и по полям ехать не так прыгает на неровностях.
Евгений добрый день, подскажите пожалуйста,при такой фиксации толкача насколько сильно возрастет нагрузка на подшибники ведущего вала и в целом на ходовую часть ,и насколько часто вы эксплуатируете мотобукстровщик в фикссированном положении модуля, заранее спасибо.
Вообще ручку снять за которую ты привязывал и на отверстия пружины смонтировать и к дышлу. Наподобие дверных пружин которые на растяжение работают ещё и мебельные такие бывают на диванах например .
сергей, привет! от пружин толку не будет.ураган ставят трос. я сегодня в слуд попал .хорошо так попал. с двумя волокушами.пришлось отцепляться. если б была фиксация, возможно бы помогла. по крайней мере все урагановцы , кто ее имеют, говорят об этом.
Евгений подскажите защитный фартук на толкаче заводской, или сами делали. Я тоже взял тофика только обычного . В глубоком снегу зарывается иногда стоит ли зафиксировать как у вас
Фартук на заказ делали в ателье по реставрации мягкой мебели по моим задумкам. Попробуйте зафиксировать может поможет. Я просто эксперементировал. Попробуйте ещё поиграть по длине оглобли и волокуши переднего модуля, должен быть тоже, какой нибудь эффект.
проходимость сразу повысится. без фиксации букс позади модуля на дыбах едет в рыхляке пухляке и тупо гоняет под собой снег зарывается. с фиксацией он выравнивается горизонтально что повышает площадь давления на снег.
Эксперимент, безусловно, интересный! Улучшит ли эта "фиксация" проходимость по наледи, для меня это более важно, чем по пухляку? А тахометру сто процентов будет удобнее на руле. 😀😀😀
Да на руле намного лучше будет, но есть одно но. Длины провода не хватает. Если вы часто ездите по реке, тогда вам лучше проверить. Самому было бы интересно увидеть.
Для лонг версии, как у меня три метра хотя бы. Такой размер даёт хотя бы передний модуль не откручивать, а волокушу можно на борт поставить, либо задний борт отпустить вниз на цепи.
@@Vovulchik можно и не покупать. Если есть, где рядом лес либо река на нём доехать. Это я написал, чтоб его не разбирать, а так можно и двух метровый. У меня до этого был 2.2 длина. Всё входило, но его разберать надо.
Снимаю только переднее корыто на болтах 2-3 минуты. Сейчас же есть быстросъёмы, там максимум одна минута. И прицеп нужен трёх метровой длины и мотобуксировщик лонг заходит отлично. Если бы прицеп был без сходней, а с бортом, то можно его так загнать не снимая переднего корыта.
Это получается эффект как бы лыжного модуля с фиксацией когда. Да я уже и с заводом переписывался когда они уже его сделают. Пока на 600 нету. На остальные модели вроде бы сделали. Модуль намного лучше
@@kotroad тем что лыжный модуль мертво прикреплен к буксу что позволяет выравнивать завалы вправо влево. Это самое главное при езде по пухлому снегу на модуле толкач это практически невозможно сделать.
@@user-eg1uh9zp6y На толкаче на управляемость очень сильно влияет масса водителя, у меня(120 кг) проблем с завалами практически нет, исключая ситуации, когда поверхность по которой едешь изначально завалена(например след от снегохода, который уже завердел, или езда перпендикулярно уклону). А лыжный модуль мне кажется в пухляке не пойдёт, будут просто лыжи валится в снег.
Сергей не вижу даже смысла, что то мудрить. Обычной верёвкой помогает. Тем более, как я в видео говорил не большой ход есть вверх и вниз из за того, что ручка на мотобуксировщике подвижная и сам толкач подвижный.
@@Evgeny_Tsedrik38rus Согласен что мудрить и время надо тратить и детали искать и тд . А как все таки результат испытаний? Можно так постоянно ездить или лучше все как было оставить? Меня вот всё насчёт толкача его целесообразности мучает вопрос всё таки в очень рыхлом и глубоком снегу с ним и на бока заваливает тина подъёмах зад зарывается. Вот как раз про фиксацию уже много в интернете споров и вообще дебатов идёт. Или всё таки лыжный модуль единственный выход?
Я делал на постоянную основу, пружинная растяжка была сделана. Но пришел к выводу что пружины испытывают хороший изгиб при проходе кривого рельефа, и ограничивают проходимость на этих участках (когда через бровку начищенную трактором например надо пройти), в общем нужна схема с отключением и включением блокировки, лишние конечно манипуляции это все, короче чтобы ход был большой и упругость хорошая это не получится
czcams.com/video/pGiqonGW0-M/video.html вот наглядное сравнение, подъем в горку с фиксацией и без, подъем равносилен движению по равнине, но с гружеными санями (в какой то степени)
Тема рабочего демпфера между тягачом и грузом В гаражных условиях где при помощи научного тыка пытаются малооборотистые моторы ездить по снегу Неподьемна Уже 4 х метровые поезда нагородили Непролазят негде Вот и воюет население с этими шедеврами копая сугробы
фиксация модуля никаких приемуществ не даёт, хоть пухляк хоть наледь, в свободном состоянии разница будет в креплении рулевого механизма, то-есть спереди ,по середине или с зади в корыте, так-же это влияет на управляемость
Одно из самых красивых и показательных видео . Снимайте пожалуйста ещё. У Вас получается.
Спасибо большое.
Все правильно.Модуль должен жестко фиксироваться.Мы это уже проходили.
В группе Болотоходов уже писал об этом что жесткая связь модуля в пухляке очень дает преимущество буксу. Молодец, что провепил
Этому знанию уже много лет :) Жёсткая сцепка даёт большую проходимость за счёт отсутствия зарывания букса за санями, но страдает геометрической проходимостью. В случае с Евгением и его условиями эксплуатации из плюсов только "ровный след", который даже снегоходы не оставляют, поскольку у них база всё равно короче получается, чем лонг с модулем и корытом, и уменьшение нагрузки на поясницу.
@@kotroad насчёт геометрической проходимости не сказал бы, что страдает. Из за ручки на мотобуксировщике, которая подвижная у неё по лучше будет работать геометрическая проходимость нежели намертво приваренная ручка.
@@Evgeny_Tsedrik38rus Ну в вашем случае получается полу-жёсткое крепление, когда ход оглобли ограничен, но не прям жёстко зафиксирован. Но сложности могут возникнуть когда потребуется больший ход оглобли. К примеру заехать на 1,5м обрыв с наклоном в 45 градусов, а потом съехать назад. Это я из моей практики, надо было с дороги уйти на болото, а сама дорога регулярно и хорошо чистилась грейдером. Заезд смотрелся эпично, до сих пор жалею, что на видео не зафиксировали.
@@kotroad проверил жесткую сцепку по свежему снегу. Итог неутешительный. Управление толкачом резко ухудшилось и заехать на бровку, как и съехать на дорогу с этой бровки стало проблематичным. Все это ерунда.
@@user-xn3jm1vi2o 500 лонгу оно не критично, но возможно для более коротких моделей, которые сами себя в пухляке не держат, это и было бы решением проблемы, переложить часть давления букса на сани за счёт жёсткой или полужёсткой сцепки. Надо будет знакомому предложить попробовать, он говорил что его стандартный тоф 500 не едет.
Отлично я все хотел попробовать закрепить жёстко.
У меня короткий тофалар. Конистости не ощущаю, ударов в позвоночник вроде тоже. Когда лезу в глубокий снег хватаю эту дугу левой рукой и приподнимаю букс, вроде получше, тоже думал привязать, но иногда спускаюсь-поднимаюсь на реку довольно крутой спуск, оставил сток
👍👍👍
Я художник, я так вижу😊, каждый пытается изобрести колесо.
Подскажите пожалуйста какая длина модуля с буксировщиком.
Приветствую. Тоже есть толкач, вопросы по фиксации передней волокуши есть. Катаюсь по Каме, попадая в наслуд волокуша идет поверху, а толкач зарывается, и в этот момент просится фиксация волокуши и толкача.
Евгений, здравия!!! Являюсь владельцем такого же аппарата, проблему решил перестановкой крепления толкача. Если считать от передней части букса, то у меня толкач крепится на 3 отверстии. Практически не прыгает.
Доброго времени суток, сколько расстояние между буксом и санями. Спасибо!
У меня Тофик 500.
Ставил фиксацию.
Совсем не в восторге .
Выехал в настоящий пухляк, неделю сыпал.
Букс тонет, и очень быстро и глубоко.
И вытаскивать его - это полный......
По пояс в снегу ,практически вверх ногами, теряя в снегу ключи открутил эту сцепку , все проклял!!!!
Кое как вытащил букс из снега......
Трындец!!!!
Без сцепки, крепление толкача на третьем от передка отверстии намного лучше. По хорошему пухляку он никак не едит. Но когда начинает погружаться , реверсом накатываешь дорожку и выходишь.
Тяжело идёт, но ни разу не обтаптывал и не откапывал.
Реверс спасает!!!!
И эти замеры снега - фигня - хоть три метра пусть будет , главное состояние снега. Лежалый, подмороженной, свежий пухляк все по разному держит технику.
Катался сегодня, 26 .02.морозец 12 гр. Вчера оттепель, лёгкий дождик.
Сегодня наст, лазил по таким логам под 45 градусов, с трудностями но выходит, опять реверс выручает. Неделю назад в эти лога смотреть боялся , только горняки спускались.
я потом тоже снял. он и так по себе валкий, но в глубоком снегу он более валким стал. с этой сцепкой хорошо по накатанному и по полям ехать не так прыгает на неровностях.
Евгений добрый день, подскажите пожалуйста,при такой фиксации толкача насколько сильно возрастет нагрузка на подшибники ведущего вала и в целом на ходовую часть ,и насколько часто вы эксплуатируете мотобукстровщик в фикссированном положении модуля, заранее спасибо.
Приветствую. Даже не подскажу, что да как с нагрузкой будет. Это был просто эксперимент с фиксацией не езжу.
Вообще ручку снять за которую ты привязывал и на отверстия пружины смонтировать и к дышлу. Наподобие дверных пружин которые на растяжение работают ещё и мебельные такие бывают на диванах например .
сергей, привет! от пружин толку не будет.ураган ставят трос. я сегодня в слуд попал .хорошо так попал. с двумя волокушами.пришлось отцепляться. если б была фиксация, возможно бы помогла. по крайней мере все урагановцы , кто ее имеют, говорят об этом.
@@ZOV6665 да посмотреть бы как это сделано нигде нет что то видео.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! Тент, спидометр, спинка сидушки и лобовое стекло, это конфигурация с завода или ваша доработка?
Здравствуйте. Это мои доработки. Тент по заказу сшили. Спидометр в плей маркете скачан GPS-спидометр называется. Спинку и лобаш уже сам смастерил.
Женя привет , если сделать крепление между буксом и толкачем с помощью пружин ? как думаешь будет эффект? Или все же жестко крепить?
Привет. Кто то делал так. На ютубе видел.
@@Evgeny_Tsedrik38rusу меня 2 пружины стоят,стал лучше.
Евгений подскажите защитный фартук на толкаче заводской, или сами делали. Я тоже взял тофика только обычного . В глубоком снегу зарывается иногда стоит ли зафиксировать как у вас
Фартук на заказ делали в ателье по реставрации мягкой мебели по моим задумкам. Попробуйте зафиксировать может поможет. Я просто эксперементировал. Попробуйте ещё поиграть по длине оглобли и волокуши переднего модуля, должен быть тоже, какой нибудь эффект.
@@Evgeny_Tsedrik38rus спасибо за ответ. Буду делать и экспериментировать. Удачи вам
проходимость сразу повысится. без фиксации букс позади модуля на дыбах едет в рыхляке пухляке и тупо гоняет под собой снег зарывается. с фиксацией он выравнивается горизонтально что повышает площадь давления на снег.
Эксперимент, безусловно, интересный! Улучшит ли эта "фиксация" проходимость по наледи, для меня это более важно, чем по пухляку? А тахометру сто процентов будет удобнее на руле. 😀😀😀
Да на руле намного лучше будет, но есть одно но. Длины провода не хватает. Если вы часто ездите по реке, тогда вам лучше проверить. Самому было бы интересно увидеть.
@@Evgeny_Tsedrik38rus Проблема решается припайкой провода необходимой длины и похожего по диаметру. Сам так и сделал
Если нужно пришлю фотку. Скажите куда
@@user-rl1tv8yq2s sim-tai@mail.ru электронная почта. А какой именно провод. Я имею ввиду маркировка.
@@Evgeny_Tsedrik38rus Любой многожильный проводок подходящего сечения примерно 0,5. желательно силиконовый, чтобы помягче
Как этот материал называется которым сделан капот на сани? Спасибо
Ткань оксфорд.
Подскажи пожалуйста какие минимальные габариты кузова прицепа нужны для перевозки?
Для лонг версии, как у меня три метра хотя бы. Такой размер даёт хотя бы передний модуль не откручивать, а волокушу можно на борт поставить, либо задний борт отпустить вниз на цепи.
@@Evgeny_Tsedrik38rus - Ого это именно кузов надо 3м почти как для снегохода 😕 И зачем его тогда покупать...
@@Vovulchik можно и не покупать. Если есть, где рядом лес либо река на нём доехать. Это я написал, чтоб его не разбирать, а так можно и двух метровый. У меня до этого был 2.2 длина. Всё входило, но его разберать надо.
@@Evgeny_Tsedrik38rus - спасибо что объяснил о погрузке в разобранном состоянии, я сразу не понял.
У меня 500 в 2, 5 входит не разбирая.Модуль на передний борт под углом 45, а задний борт приоткрыт на цепочках.
Фиксация на кожаном ремне свободный ход должен быть
Как возить в прицепе, каждый раз толкач откручивать?
Снимаю только переднее корыто на болтах 2-3 минуты. Сейчас же есть быстросъёмы, там максимум одна минута. И прицеп нужен трёх метровой длины и мотобуксировщик лонг заходит отлично. Если бы прицеп был без сходней, а с бортом, то можно его так загнать не снимая переднего корыта.
Это получается эффект как бы лыжного модуля с фиксацией когда. Да я уже и с заводом переписывался когда они уже его сделают. Пока на 600 нету. На остальные модели вроде бы сделали. Модуль намного лучше
Чем лыжный модуль может быть лучше корыта спереди?
@@kotroad тем что лыжный модуль мертво прикреплен к буксу что позволяет выравнивать завалы вправо влево. Это самое главное при езде по пухлому снегу на модуле толкач это практически невозможно сделать.
@@user-eg1uh9zp6y да Сергей вот и приходится равновесие сракой управлять😁, как канатоходец равновесие на волокуше делать. Ну ничего привык уже.
@@Evgeny_Tsedrik38rus да так и есть нов совсем глубоком снегу все равно валит набок. Не получается в пухляке выравнять.
@@user-eg1uh9zp6y На толкаче на управляемость очень сильно влияет масса водителя, у меня(120 кг) проблем с завалами практически нет, исключая ситуации, когда поверхность по которой едешь изначально завалена(например след от снегохода, который уже завердел, или езда перпендикулярно уклону).
А лыжный модуль мне кажется в пухляке не пойдёт, будут просто лыжи валится в снег.
А что если через мощные пружины фиксировать они и тянуться будут и оставить их короче на постоянной основе?!
Сергей не вижу даже смысла, что то мудрить. Обычной верёвкой помогает. Тем более, как я в видео говорил не большой ход есть вверх и вниз из за того, что ручка на мотобуксировщике подвижная и сам толкач подвижный.
@@Evgeny_Tsedrik38rus Согласен что мудрить и время надо тратить и детали искать и тд . А как все таки результат испытаний? Можно так постоянно ездить или лучше все как было оставить? Меня вот всё насчёт толкача его целесообразности мучает вопрос всё таки в очень рыхлом и глубоком снегу с ним и на бока заваливает тина подъёмах зад зарывается. Вот как раз про фиксацию уже много в интернете споров и вообще дебатов идёт. Или всё таки лыжный модуль единственный выход?
@@user-eg1uh9zp6y дешевле попробовать зафиксировать модуль, чем покупать лыжный. Не думаю, что лыжный модуль панацея. Лыжи только на снегоходе.
У меня так реализовано ю, только снега в этом году не так много было (см 60 это к уже не много кажется, зажрались) можешь у меня посмотреть
Я делал на постоянную основу, пружинная растяжка была сделана. Но пришел к выводу что пружины испытывают хороший изгиб при проходе кривого рельефа, и ограничивают проходимость на этих участках (когда через бровку начищенную трактором например надо пройти), в общем нужна схема с отключением и включением блокировки, лишние конечно манипуляции это все, короче чтобы ход был большой и упругость хорошая это не получится
Подскажите где покупали толкач, или сам изготовил
Как где? Там где и заказывал мотобуксировщик. Вот их сайт тофалар. ру. Там всё и узнаете, и созвонитесь с ними.
czcams.com/video/pGiqonGW0-M/video.html вот наглядное сравнение, подъем в горку с фиксацией и без, подъем равносилен движению по равнине, но с гружеными санями (в какой то степени)
А ещё сани груженые кг100 потянет? Не пробовали?
Потянет. Смотря какая глубина снега будет..
Я вообще разницы ни ощутил, только хуже под седешкой стуки капец только, сделал ремнём с ни большим ходом
Смотрю, ты не стал заморачиваться с выносом тахометра на переднюю панель, на раму поставил....
Да не. Просто длины провода не хватает на руль установить. А какой нужен провод нарастить я не знаю. В интернете мало информации по этому поводу.
Тема рабочего демпфера между тягачом и грузом В гаражных условиях где при помощи научного тыка пытаются малооборотистые моторы ездить по снегу Неподьемна Уже 4 х метровые поезда нагородили Непролазят негде Вот и воюет население с этими шедеврами копая сугробы
У тебя в редукторе уровень масла маловат. У меня так же выл пока не долил масла.
200 милиграмм наливаю. Тофаларовцы мне про 150 говорили. Всё равно воет. У меня шестерёнчатая. Знакомые говорят, что шестерёнчатые, так воют.
фиксация модуля никаких приемуществ не даёт, хоть пухляк хоть наледь, в свободном состоянии разница будет в креплении рулевого механизма, то-есть спереди ,по середине или с зади в корыте, так-же это влияет на управляемость
Есть какие-нибудь фото- видеоматериалы, подтверждающие Ваши слова? Желательно из Вашего личного опыта. Или это просто глас с дивана? А?
При подъёме в горку даёт преимущество (есть видео у меня, называется ,,с блоком дышла и без,,), только не пиши там ни че плохого
Дорогой друг пожалуста ответь мне как ты прикрепил модуль к мотособака, сам не огу додуматься,
Обратитесь к производителю. Пусть вам видео отчёт отправит, как нужно подсоединить толкач к мотобуксировщику. Я вам как это на словах объясню?
@@Evgeny_Tsedrik38rus спасибо вам а обратную связь, мы неправильно задали вопрос, модуль делали сами, а как прикрепить додумались только сейчас
Может хомут, лучше сделать
Можно. Это, так эксперимент был.
Здравствуйте уважаемые коллеги ро говарят убиваются котки
Приветствую. Не знаю правда такое нет?
По виду похоже, что снег достаточно плотный, в пухляк такого результата не получится.
Не накатался в детстве на санках, кому ты что доказываешь?
Я ни кому и ни когда не доказывал. Просто поделился данным видео. Ты чего дядя?