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なぜ？転売されたF1チーム その理由がヤバすぎる【F1歴史解説】【ミッドランド/スパイカー】
Vložit
- čas přidán 5. 07. 2024
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フォースインディアの初期のリバリーはセブンイレブンカラーが思い浮かぶけど、初年度の2008年のマシンはまさに金持ちチームみたいなゴールドと赤が映えるリバリーでしたね
スパイカーの名前はこのF1参戦で知ったので、逆にその後スパイカーのロードカーの実物を見られた時は変な感動が、、、トミカにもなったC8ですが、今考えてもあんなレア車がトミカに？F1で名前知られた効果がここにもあったんかな？
C8、内装が特にめちゃくちゃ凝っててステキなクルマでしたよ。
C8は内装が良い味出してますよね！こだわりを感じます
こういう事態が繰り返されないために、今のF1には莫大な上納金制度があるんですよね。問題はそれを悪用して、新規参入の阻止を目論む人たちがいることだけど...。
アンドレッティのF1参戦問題が特にそうですよね。今のF1は、新規参戦を許したら自分達の利益が減るのが嫌な連中が多すぎます。
ここよりもHRT、マノーマルシャ、ケータハムのオワコンバックマーカー三銃士と身売りされた頃のウィリアムズ、マゼスピンが粛清された頃のハースの資金難が問題視されてると思う
ペイドラすら寄り付かない状態だったし
そうなんですよ。技術・競技規定の是非はともかく、運営の問題まで参戦チームが介入できてしまうのがおかしいんですよね...それならFIA以下運営なんていらないし、参戦チームで勝手にルール決めて草レースで良いじゃないかって突っ込みたくなる。
現状のままではF1の健全な発展は望めませんよ………。物事には新陳代謝という言葉がありますが、FIAや既存の参戦チームにはそういう意識を持って欲しいです。
アンドレッティの参入を拒んだ時点でF1本当に終わったなと思った。
転売目的の怪しい人もいたやろな。
意外とフォース・インディアが思ったより早く売却された。。
ジョーダン時代は結構と応援していたが、ミッドランド＆スパイカー時代は
ほとんど注目を浴びないチームに成り下がっていたな。
ジョーダン時代はノーズにヘビのイラストが描いて有ったりして好きだった。
スパイカーになってヴィンケルホッグがトップになったりスーティルが初ポイントだったりと驚く事もあった。
スーティルは全日本F3で活躍してたし、良いドライバーだったんですけどね……。
@@satounco2492006年圧倒的に速かったですね。
スリーボンドでしたっけ…忘れました…ストレイトとこんがらがります💦
スーティルが全日本F3を走っていたときに一度レースを観たことがあります。
前日まで晴天だったのが雨と霧の悪コンディション
スタートからトップをキープしていたスーティルでしたが、レース中盤でスピンしてリヤウイングを失うハプニングが
結果的に4位に終わりましたが最終ラップのレクサスコーナーまでウイングのないクルマでトップを死守してて
｢こういう修羅場をくぐっていい成績残す奴はF1まで上がっていくかもしれないな」
と思ってたら本当にF1でシートを獲得してしまって(笑)
おや！同じ境遇の方が…！
私はSUGOで見ましたよ！どちらも表彰台乗って、コースアナウンス・ミニFMの解説の人が「F1にかならず行くでしょうね」と言っていたのを思い出します。
主要スタッフのチーム離脱により30代の若さでテクニカルディレクターに抜擢されたのが後にザウバーで名車C31を設計するジェームズ・キー。
買収できても継続して開発維持できる資金がなかっただけじゃなのかと思う。
AC4のレイレナードと言いAC6 のシュナイダーと言い機動力特化型のメーカーはF1由来の物なんですね
ミッドランド・スパイカーのピットシャツは今でも大切にしてます。
スパイカーと言えば日本GP限定でジャンクスポーツのロゴのステッカーを左近車に貼っていたなと
スパイカーのロゴのエンブレム…初めて見た💦
何気にオシャレでカッコいい👍
この時期のフェラーリのエンジンヘッド面白い形してる…。
ミッドランドとマノォ―
ロシアンハース…
報われない…💦
MFとスパイカーで転売が繰り返されただけに、ビジェイ，マリヤはフォースインディアでF1参戦を頑張って続けてくれた印象
まあ、最後は汚職で逮捕されてチームが立ち行かなくなりローレンスに買収されてレーシングポイントになるわけだが、時に速さを見せるいいチームだったと思う
莫大な金が掛かるF1チームを、長期に渡って維持していくのは並大抵のことではありませんね。
ジョーダンがF1に進出時は、やり手のエディ・ジョーダンの手腕でそれなりに成功を収めていくものかと思いきや、彼もまた資金難という壁には抗えなかったという…。
現在のF1はメーカーの息が掛かってないと生き残れないですからね………。末期のロータス(第2期)やザウバーだってルノーやアルファロメオの助けが無かったらシーズン途中でチームが消滅する可能性があったくらいだし。
苦しい状況が続く中でも、チームを長く存続させたティレルは大したものです。
このチームで印象に残ってるのは、ミッドランドでは2006年のサンマリノでアルバースの車に井出選手のスーパーアグリが衝突してスーパーライセンスを剥奪された事、
スパイカーとしては、幾ら大雨が降っていたとはいえ、2007年のヨーロッパGPでヴィンケルホックがトップを走行していた事実は未だにインパクトが強すぎる。
それが今ではアストンマーチンで再来年にはHONDA搭載。24年ぶりの再タッグって解釈は無理がありますか。
まあ、あくまでも個人的な考えですが。
今も昔も思いますがスパイカーのリバリーのダサさが…笑
めちゃめちゃいいと思うけどな
イギリスの風洞とカーボン窯のあるファクトリーの数はだいたい決まっていて、それぞれの時代のカネ廻りの良いスポンサーやカーメーカーなどのパトロンの間をグルグルと回っているだけなのだと思います
イギリスの大学の理工学部にはレースエンジニアリング学科なるものがあり、これらのファクトリーに人材を輩出しているようです。
フォース・インディアは結構好きなチームでしたね〜。
初期のカラーリングがマシンにフィットしてましたし。('ω')
まだ御存命？エディジョーダン
今は、エイドリアン・ニューウェイのマネージャーやってますよ
@@user-im8zr8ko1u 様 ナントカ世にはばかるのね。（笑）
@@kazyama8282
えっ？ エディ・ジョーダンって憎まれっ子なんですか？
私にはその認識が無かったので、何かエピソードをご教示くだされば幸いです
@@user-pr9qv2wp4v 様 元銀行マン？だったせいか、何かというとおカネにはシビアだったらしい。
@@user-pr9qv2wp4v 様 おはようございます＆お熱うございます。エディと言えばあの「アタマ」オカネあるんだから、もう少しいいモノ作ろうよ。こんな陰口も
ミナルディよりも投資価値があったから
あまりにもお金が掛かり過ぎ
亜久里さんは儲け損ねたな。😂