Alfa Romeo 147 156 e GT Sostituzione Braccetto Oscillante Anteriore Superiore
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- čas přidán 22. 03. 2019
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![Come sostituire braccio oscillante su ALFA ROMEO 147 (937) [VIDEO TUTORIAL DI AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/R47_58y4JF0/mqdefault.jpg)
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Grazie ai tuoi video ho cambiato tutti i bracci inferiori più superiori e boccole barra.
Grazie mille
Sono contento di esserti stato utile...
Bravo come al solito. Complimenti e grazie per il tutorial dettagliato.
Grande Bonna DIY!! Sono veramente delice che hai ripreso i video!! Un abbraccio!!
Grazie Stefano!
Grande Bonna, chiarissimo e utile come sempre!
Grazie mille!!!
Video perfetto . Bravo Andrea
Grazie Michele!!
Bravo, chiaro e conciso.
Grazie mille!
Ottimo tutorial, grande impegno e ovviamente... GRANDE BONNA!!!
Grazie mille!!
Ciao bel lavoro ottimo tutorial, oltre a frap cosa consiglieresti di montare? Si vocifera che anche questi non durino molto...
troppo bravo complimenti
Grazie!
ciao Bonna ti ringrazio per quello che mi hai detto della mia 156 1.8 che non superava i 4.000 giri era proprio il debimetro rotto adesso che lo sostituito va oltre i 6.000 giri come quando era nuova Grazie sempre di tutto.
Sono contento di esserti stato d'aiuto...
Grazie video perfetto!
Grazie a te!
Bravo, grande!
Bel lavoro come al solito BRAVO
io ho fatto lo stesso sulla mia tutto MOOG e ti dirò che ci voleva proprio
Grazie!
Questo lavoro mi è molto familiare, in quanto ho ls stessa auto e anch'io come te mi faccio questi lavori da solo nel mio garage, poi con le pessime strade che ci ritroviamo sono spesso alle prese con braccetti e biellette, comunque, hai fatto un ottimo lavoro come sempre, e speriamo che i frap rinforzati durino di più degli originali trw, ciao e continua a fare video tutorial come questi 😉👍
Grazie! Ho proprio voluto provarli perché ne ho sentito parlare molto. Per il momento sono molto contento. Ho una stabilità e una precisione in inserimento e uscita di curva che non ho mai avuto prima. Sulla durata solo il tempo ci darà conferma o smentita. Certo che le strade non aiutano per niente.
Son passati due anni. Riguardo a durata com'è andata?
Allora la macchina è ferma da un po' di mesi in garage per problemi di altro genere. I braccetti sono ancora quelli e non ho più avuto problemi di braccetti rumorosi.
Grazie mille per il video. Domani mattina le cambierò anch’io spero che vada tutto bene 👍
Io non ho la chiave dinamometrica, posso farlo lo stesso?
Si puoi però sarebbe meglio averla...
Almeno è rinforzato è vero ciao grazie per il tutorial
Mi ricorda qualcosa però della Seat Ibiza quando abbiamo cambiato le sospensioni. Come sempre ottimo tutorial. Bello il country in sottofondo.😬😬🎵🎶
Grazie Mike! Qui però ho fatto meno fatica che sulla SEAT! 😂😂
@@IlBonnaDIY aahhhhaahh veramente 👍👍👍🤯🤯
Ottimo video complimenti. Vorrei chiederti una delucidazione, per accertarmi che il braccetto superiore sia da sostituire, basta svitare solo la testina da 17 che è attaccata al fusello giusto? O devo staccare anche la biellette dalla forca? Perché ho un rumore dal lato dx gnak gnak. I braccetti sono quelli rossi della frap e hanno 40k
Grazie Gianluca!!! Se devi staccare solo il superiore ti vasta svitare solo il dado da 17...
Va una bomba il parkside vedo!!
Non ne posso più fare a meno!!!
Ottimo tutorial 👍👍👍👍
Grazie grazie!
Scusa bonna DIY volevo chiederti gentilmente un info ,ho dovuto cambiare una bielletta in condizioni un po' precarie perché non ero a casa e non avevo l'attrezzatura necessaria e quindi non ho potuto sollevare completamente l'auto ma solo sul lato dove si era rotta , può aver provocato complicazioni?
Grazie
Assolutamente nessun danno. Sollevare entrambi i lati serve solo per agevolare il lavoro.
Grazie mille
Bravissimo
Grazie!
Convergenza dopo il cambio braccetti??
grazie per il video. consigli i frap per alfa gt 2006 jtd ?
Per il momento non ho riscontrato problemi... Però ho percorso solo 15k km è presto per consigliarli. Come sensazioni di guida li appresso molto.
Bel tutorial, molto chiaro! Io stavo dando un occhio ai bracci oscillanti e ho letto che i frap, avendo irrigidito le boccole elastiche per farle durare di più, nel tempo hanno dei problemi allo snodo sferico, dato che tutte le vibrazioni si scaricano li. Ci terresti aggiornati? Sono curioso di sapere se é vero o é una cavolata.
Grazie Riccardo! Certo che vi terrò informati. Comunque è stato rinforzato anche lo snodo sferico ma sono curioso anche io di vedere quanto durano.
@@IlBonnaDIY Grazie mille gentilissimo!
Ciao sono un tuo iscritto e i tuoi video sono molto istruttivi perchè a differenza degli altri sono fatti con i tempi di lavoro normali. Ho un problema sulla mia 156 che dopo tutto quello che hai fatto te su questa continuo ad avere sempre rumori sullo sconnesso. Ho cambiato tutto ammortizzatori braci biellette tutto mi sono rimasti i tamponi degli ammortizzatori e la barra stabilizzatrice. Secondo te pensi che ne vada la pena o mi rassegno?
Possono essere loro a fare rumore... Sia i tamponi degli ammortizzatori che i gommini della barra stabilizzatrice... Se hai intenzione di tenere ancora allungo la macchina cambiali altrimenti no.
Anch'io sto guardando in giro per la 156 1.8 il Gpl e di serie su questa versione alfa?
No non era di serie... Uscivano dalla casa o a benzina o diesel...
Ciao bonny, ho comprato anche io i kit di bracci biellette e trapezi, vorrei cambiarli, ma non ho una dinamometrica...e proprio necessario?
Si puoi fare anche senza. A dire la verità molti meccanici non la usano la dinamometrica in questi interventi.
Salve a tutti ma per cambiare la pulegia folle dell'allenatore della 156 150cv cosa bisogna smontare? Grazie
La cinghia e la puleggia.
@@IlBonnaDIY si devo cambiare la pulegia
bel video sento che ai montato i frap superiori sai dirmi come vanno e quanto durano io o una 156 Q4 ne o provati diverse marche e non durano piu di un anno premesso che o ammortizzatori originali che sono 7 cm piu lunghi dei normali
Durare mi stanno durando però hanno reso la macchina più rigida.
Dopo cambiati i braccetti hai bisogno anche di fare la convergenza?
Si... Meglio farla...
Ciao Bonna DiY, mi hanno appena sostituito gli ammortizzatori con i relativi tamponi + i braccetti superiori (montato i Frap).. Dopo pochi kilometri e solo su alcuni avvallamenti sento un leggero "gnec-gnec", come se lavorasse in "asciutto". Può essere un problema di scarso ingrassaggio del perno o del tampone in gomma? Ho visto che tu hai lubrificato... Poi ho notato che dalla parte sinistra, cioè quella da cui proviene il rumore, il piattello in gomma dove si appoggia la molla nella parte inferiore, è squarciato, praticamente la molla sta poggiando per metà solo sul ferro.. Può anche essere questo? Scusa per il poema, ma volevo farmi capire nel miglior modo possibile. Grazie
C'è sicuramente qualcosa che non va se fa rumore, anche se poco, dopo aver eseguito una manutenzione di questo tipo. Sicuramente non è stato fatto a dovere o qualche componente è difettosa( che può capitare anche più spesso di quanto si pensi).
@@IlBonnaDIY ti ringrazio, farò ricontrollare tutto. Buona serata e buone festività
Quando un video per cambio cuffia giunto omocinetico?
Grande👌🏼👌🏼👌🏼
Non ne ho idea... Per il momento le cuffie sono ok ...
@@IlBonnaDIY a me nooo 😂😂😂😂 grande
Bel video. Posso farti una domanda? La mia 147 jtdm perde potenza in pratica quando i giri arrivano verso i 2.5, 3 mila la lancetta dei giri continua ad andare su mentre quella della velocitá quasi si ferma. Grazie.
Grazie! Ma ti succede in qualsiasi marcia? Comunque il primo indiziato è sicuramente il debimetro.
@@IlBonnaDIY Grazie x aver risp. Lho appena provata perde subito dopo i 3mila giri. Per arrivare al debimetro devo smontare batteria.. quindi mi chiedevo se lascio la batteria scollegata x 24 ore poi quando la ricollego è tutto come prima o devo rimpostare qualcosa ?? ( apparte ora e data ovviamente 😊 ).
"A parte data e ora." L' italiano è importante!😉😂 Unica cosa da fare, dopo aver collegato la batteria, è girare la chiave al primo scatto fino ad accendere solo il quadro, lasciare fare tutti i cek senza toccare niente. Ti accorgi che ha finito quando non senti più rumori venire dai vari relè ecc ecc. Poi avvii il motore e dovrebbe essere tutto a posto. Però il tuo è un motore turbo diesel... È normale che dopo i 3000 giri non tira più.
@@IlBonnaDIY aPPParte 😂. Ti ringrazio gentilissimo adesso mi quadra tutto . Grazie 😆
😂😂😂. Prego non c'è di che!
Like d'obbligo, devo appunto sostituire lo stesso braccetto, dallo stesso lato, cigola e batte, buche, dossi quale marca mi consigli?
Spettacolo le sospensioni Alfa! Si vede che hai un ottima manualità! Come va la salute? Un abbraccio.
Grazie! Va meglio anche la salute. Sono tornato a lavorare ad ottobre e faccio sempre meno fatica.
Buongiorno il bonna DIY senti comme fai à sapere per la forza di NM. Grazie per il video.
Prego. Ho il manuale d'officina sia per la 156 che per la Panda dove ci sono scritte tutte le procedure e le coppie di serraggio in Nm.
@@IlBonnaDIY grazie e complimenti encora.
Grazie a te!
Il Bonna DIY ci puoi dare il link dove possiamo prendere spunto . Grazie
Puoi fare anche un video su come cambiare i gommini della barra stabilizzatrice anteriore della 156 . Dato k nemmeno i meccanici sono capaci . Grazie . 😁😉
ciao, intanto complimenti per il lavoro.
Vorrei sapere se ora, a distanza di più di un anno ti sentiresti di consigliare i bracceti Frap oppure no. Grazie in anticipo!
Grazie... No non li consiglierei... Uno ha già iniziato a fare rumore e poi la rigidità estrema diventa fastidiosa con le strade che ci ritroviamo in Italia...
@@IlBonnaDIY grazie! invece cosa ne diresti di quelli delta gom? Grazie ancora
Weba, deltagom vanno bene... I migliori sono i kw ma costicchiano un pochino.
Ciao. Io ho provato a fare lo stesso lavoro che hai fatto tu. Ma non sono riuscito a sfilare la forcella. Ps non avevo smontato io disco e la pinza dei freni. Comunque cercando di sfilarlo andava a sbattere nel semiasse. Per caso tu avevi smontato anche le testine dello sterzo??
Si le testine di sterzo si... E poi la macchina deve essere sollevata da entrambi i lati dell' anteriore...
@@IlBonnaDIY si si sollevata su cavalletti. Ma non ho quel attrezzato per smontare la testina sterzo. Grazie mille molto gentile
Grazie a te... Se ti dovesse servire l' attrezzo trovi il link in descrizione...😉
Bravo bel video ed altrettanto utile....posso chiederti i volori di coppia espressi in nm dove li hai trovati? Perche' non lo dice nessuno purtroppo...ti ringrazio ( ho alfa gt )
Grazie. Sul manuale d' officina. Ci sono su anche tutte le procedure oltre alle coppie di serraggio
@@IlBonnaDIYa chi si può richiedere il manuale dell'officina? È a pagamento?
L' avevo comprato su eBay. In teoria sarebbe riservato alle officine ma si trovano in formato digitale cartaceo è quasi impossibile
@@IlBonnaDIY Grazie, provo a vedere se trovo qualcosa per alfa gt e Ford c-max del 2006 dm2
Ma la chiave che misura la forza di chiusura è obbligatoria, io quella chiave che regoli la forza del restringimento dei bulloni non c'è lo.... Posso fare lo stesso il lavoro senza quella chiave? Grazie
Si puoi fare senza ma fai attenzione di stringere bene ma senza forzare i bulloni.
Io l ho fatto ma ho rimontato il perno del braccetto al contrario x non smontare più l ammortizzatore ho fatto bene???
Sinceramente non ti so dire se hai fatto bene... Io li ho rimesso per come erano perché se gli ingegneri Alfa Romeo lo hanno messo così un motivo c'è sicuramente...
Il Bonna DIY è più di un anno che li ho cambiati e non danno nessun problema montati in quel modo secondo me lo fanno perché sei costretto a portare l auto in officina invece con i perni al contrario basta svitare e farli uscire sotto il passaruota
Può essere. Tutto è possibile.
Ciao Bonny è da un po che seguo i tuoi video anche perché ho anch'io una 156 ts .. Ed infatti ti contatto se sapevi come fare a cambiare il pomello del cambio .. Grazie x l attenzione e grazie x i video che pubblichi, sono sembre bene accetti ..
Grazie a te! Il pomello del cambio è inserito a pressione. Per rimuoverlo bisogna tirare con molta forza e contemporaneamente muoverlo un po a destra e sinistra.
grazie mille BONNA !!! 😉😉
Ciao, come ti stai trovando coi frap? Anche io sono da braccetti e volevo farlo da solo seguendo il tuo video, sei un grande 😁
Grazie Lorenzo...I frap lasciali stare... I miei fanno già rumore...
Per il lato passeggero é lo stesso procedimento, perché fissato insieme al l'ammortizzatore c'è il supporto motore...puóessere un problema?
Stesso identico procedimento. Io non ho il supporto motore in quel punto ma il procedimento è uguale. Unica differenza metti un crick sotto la coppa dell'olio (mettendo un assetta di legno tra coppa e crick) per una maggiore sicurezza... Così sostieni il motore mentre il supporto è svitato...
@@IlBonnaDIY domani ci provo!! Grazie mille gentilissimo!!
Fatto tutto, missione compiuta!! Grazie mille boss!!!
@@micheleberto7845 Prego!!
Ciao ho sostituito il braccio superiore anteriore sinistro e nel rimontare il tutto ho difficoltà a far combaciare forcella e braccetto inferiore. La posizione della forcella sembra innaturale, dovrebbe ruotare leggermente in senso antiorario spostarsi in avanti e alzarsi. Sembra che la molla dell'ammortizzatore non sia posizionata correttamente. Dove sbaglio? Come posso fare per alzare la forcella o abbassare il braccetto inferiore per far si che si allineano?
Bisogna fare leva fino a che entra... A volte si fa fatica. Ma una curiosità... Hai sollevato l'auto da entrambi i lati?
@@IlBonnaDIY Si ho sollevato l'auto da entrambi i lati. Dove faccio leva per abbasssare il braccio inferiore? Sembra che più di così non si abbassi proprio.
Se usi Instagram cercami lì e inviami delle foto in privato... Così senza vedere non saprei cosa consigliarti
Ciao,
come vanno i bracci a distanza di tempo.
È morta la macchina ma i braccetti erano ancora buoni
possibile che il braccetto dx superiore trw dopo solo 11 mesi faccia tunk tunk su asfalto sconnesso?
È possibile. Specialmente se non è stato messo nessun tipo di grasso sul perno durate il montaggio...
@@IlBonnaDIY Che dici si sarà piegato? Ha cominciato dopo aver preso una buca. Sui dossi niente, ma sui tombini e screpolature asfalto un casino, anche molto in accelerazione quando l'avantreno si alleggerisce.
Gnek nessuno solo tunk-tunk.
Secondo me il colpo ha danneggiato lo snodo ( il perno conico che si collega alla parte bassa del gruppo sospensione). Abbiamo delle strade che fanno cagare in tutta Italia. Non solo a Roma solo che nel resto d'Italia non c'è la Raggi come sindaco e quindi nessuno dice niente perché non fa notizia.
C'ho preso in pieno di Instagram!
Già!! 😉
Figo l avvitatore ad impulsi lo usi in modo massiccio!! Domanda scatola guida e difficile fare la sostituzione home mede? O consigli di andare dal meccanico.... E su Qubo ! Ciao e complimenti ...guida perfetta tutti i passaggi di vedono in maniera chiara!
Grazie! Per essere possibile è possibile però c'è da smontare tanta roba. Nel caso del cubo non ho ben presente ma in molte macchine bisogna smontare anche la culla sotto il motore.
è possibile cambiarli senza avere la chiave Nm purtroppo non ho possibilita di reperirla grazie , video molto bello e dettagliato lo seguiro per fare il cambio di sicuro, io ho la 147
Si è possibilissimo...
@@IlBonnaDIY Grazie mille 😊 molto gentile continua con i tutorial sono molto belli e spigati bene 👏👏
Grazie Valerio...
Vorrei vedere il cambio del filtro del metano sulla panda 169 natural power
La mia Panda non è a metano ma a benzina.
@@IlBonnaDIY peccato
caro Bonna Io ho sempre il problema del minimo con la macchina Praticamente succede questo se tengo la macchina sui 1250 giri costanti come lascio l'acceleratore L'auto si spegne e questo mi succede anche se cammino abbassare Gina magari in città viaggiando in terza quarta marcia ho pulito il corpo farfallato ho usato il tuo sistema quello di Massa ma non riesco proprio a risolvere il problema ti chiedo aiuto per capire dove posso intervenire Aspetto una tua risposta e fai più video perché sono veramente belli e aiuta molto le persone come me
Scusa sono stato via di casa un paio di giorni e mi si è rotto lo smartphone proprio mentre ero via e non ho potuto risponderti prima. Allora lì potrebbe essere proprio da cambiare tutto il corpo farfallato. Però è una mia supposizione. Grazie per aver detto che i miei video sono belli. Ne arriveranno altri... Ne ho girati tre sulla panda 169. Devo trovare il tempo di montarli e poi caricarli...
@@IlBonnaDIY grazie mille e continua così c'è bisogno di video come i tuoi
Vabene anche per alfa 147 prima serie?
Si... L'anteriore è uguale.
Dommage que je ne trouve pas se tuto en Français .
Salve quanto costa cambiare braccetti anteriore e posteriore?
Non ho un officina.
Come ti sei trovato con i fap, sono veramente rinforzati? Ti chiedo perché devo acquistarli 😅
Per il momento bene però ho percorso 15/16.000 km... La sto usando poco ultimamente.
@@IlBonnaDIY GRAZIE tante, sei stato gentilissimo
Cosa c'entra la bielletta col ammortizzatore scarico?
Nel senso che deve essere scarico dal peso della macchina, cioè la macchina deve essere sollevata da terra da entrambi i lati in maniera che la barra di torsione non sia in tensione. Non scarico nel senso che è da cambiare.
@@IlBonnaDIY a proposito di ammortizzatori.. Magari potresti farne un video.. 👍
Quanto sono durati i frap?
Durano ancora però li sconsiglio a meno che non hai intenzione di fare un assetto completo. Sono molto più rigidi degli originali. Comunque a tuttora ho percorso circa 30k km e ora la macchina è ferma perché devo fare altri intervento ma ho problemi di salute e non posso lavorarci. È uno dei motivi per il quale il canale è fermo da molto tempo.
ma è necessario togliere pinza e disco?
No non è necessario e nel video o lo dico o c'è scritto in sovrapressione...
@@IlBonnaDIY grazie
Prego e scusa se ti ho risposto con così ritardo... Sono stati giorni frenetici a lavorare e una volta a casa doccia e si crollava sul divano...
Ciao, avevo una domanda, io li ho appena montati, ma il braccetto destro quando prendo i dossi artificiali fa il classico rumore del gommino "gnek", come potrei risolvere? Lubrificando?
Puoi provare a lubrificare ma secondo me è strano che da nuovo faccia rumore...
Potrebbe essere un difetto del braccetto? Oppure magari è stato montato male?
@@salvatoredipaola2175 potrebbero essere entrambe le cose... Comunque dovresti tornare dal meccanico che ti ha fatto il lavoro, se il ricambio lo ha fornito lui, e farti sistemare in garanzia. Ne risponde lui in entrambi i casi poi se è difettoso se la vede lui con il ricambista per farsi rimborsare. Se invece il ricambio lo hai fornito te non puoi avvalerti del diritto di garanzia.
Provvederò alla sostituzione, comprato io su internet ma in garanzia, parlerò con il venditore. Precisamente il punto del braccetto che fa rumore è l'asse dove è fissato? O la testa?
@@salvatoredipaola2175 bisogna controllare... Potrebbe fare rumore da entrambi i lati...
si guida meglio o la senti instabile su l°anteriore
Si guida molto bene ma senti di più le imperfezioni dell'asfalto e le buche. Ma non una cosa esagerata se montati con gli ammortizzatori originali.
I frap sono rinforzati si ma hanno una pecca.
I due silent block sono rinforzati, questa soluzione pur allungando la vita dei silent block, rende il braccio più rigido scaricando le vibrazioni sullo snodo sferico limitando la durata di quest’ultimo e riducendo quindi la vita del braccio oscillante.
Fai 50'000km e li devi sostituire nuovamente.
Compravi Quelli della deltagom che è al pari della trw come qualità il prezzo è molto più economico.
Costano come quelli della Birth.
Si li ho visti quella della deltagom... nelle descrizioni infatti ho messo anche quelli non rinforzati e molto economici... Ma io cercavo proprio la rigidità. Ho anche un assetto sportivo... Poi comunque la macchina è a fine vita e la rottamo prima di farci 50.000 km. Ero curioso e li ho provati... Comunque il sinistro ha iniziato ieri a cigolare con meno di 30k sul groppone... Se riesco ci farò un video per spiegare la mia esperienza...
@@IlBonnaDIY Grazie per i continui aggiornamenti... Li riconsiglieresti vista la tua esperienza? in caso negativo cosa consigli? io sono nella situazione in cui devo cambiarli perché sono alla frutta...
Grazie (Y)
Di niente... No non li consiglio... Prendi pure i deltagom che costano molto meno... I frap li consiglio solo a chi cerca rigidità da abbinare a un assetto sportivo...
Comunque non è necessario togliere l'ammortizzatore. Dopo aver tolto la bielletta e la testina, si tira via il perno lungo inferiore della forcella , scende giù e si riesce a tirare via la placca/staffa/supporto con i due prigionieri che tiene. Il braccetto superiore.
Lo so... Ma io devo fare un tutorial alla portata di tutti... Io devo fare in maniera che anche chi non ha mai preso una chiave in mano sia in grado di fare questo intervento...
@@IlBonnaDIY si si però per molti è molto più complesso rimettere in sede l'ammortizzatore. Bisognerebbe aggiungere che senza volerlo , uscirà molto probabilmente il tripode dalla tazza con molta probabilità che uno o due anelli si stacchino e pur rimettendo tutto in sede, dopo la macchina trema e diventa inutilizzabile. Finche sono rotti ma fermi dentro al bicchiere lavorano, dal momento che escono e si sfila una rotella conviene cambiarli prima di richiudere tutto perché poi l'indomani devi aprire nuovamente tutto e anche il dado del mozzo e dubito che qualcuno abbia la 36 a bussola mangiata dal tornio per farcela entrare.
Aggiungo per chi non ha estrattore, non batta col martello sotto alla testina pensando di spingerla su questo, deve battere sopra laterale e uscirà subito.
Comunque ho appena cambiato gommini barra e bracci superiori e ho ancora un casino di rumore. Dall alto come se ci fosse un bussolotto che saltella nel passaruota o dentro ai cruscotti. Assurdo non trovo la causa e i bracci in 15 anni li ho gia cambiati più volte
Li ho messi anche io , ma perché non hai messo la vite al contrario in modo da poterla sfilare senza dover ritrare giù l'ammortizzatore?
C'è un motivo perché sono messi così e è molto semplice... Se ti si dovesse allentare il dado per un qualsiasi motivo la vite non può uscire e limiterebbe i danni.
@@IlBonnaDIYio lo fatto , dado autobloccante, e impossibile che si Molli, l'unica cosa( secondo me sensata) e che il dado messo all'estremità della molla essendo più sporgente della testa della vite potrebbe (in casi i estremi ) toccare la molla....
Niente è impossibile... Ho visto cedere dei componenti che nessuno avrebbe mai pensato che cedessero. Il Titanic era inaffondabile eppure.... 😅
@@IlBonnaDIY a beh allora tutto e lecito perché i rischi si equivalgono... Quindi giusto la vite inserita al contrario😂
Anche io ho montato quei braccetti frap rinforzati, circa 3 anni fa e devo dire che per ora ho risolto mai più avuto problemi, però non so se si risolve per sempre. Io nell' eseguire il lavoro ahime' fatto diverse volte negli anni.,l ammortizzatore lo abbasso soltanto un po' non c è bisogno di levarlo completamente, anche se come hai fatto tu si bestemmia sicuramente di meno.
Video perfetto... ma I FRAP ame li hanno sconsigliati, infatti ho preso tutto LEMFORDER.... Per la 147
Grazie... Si li sconsiglio anche io dopo averli provati... Per lo meno per uso stradale.
@@IlBonnaDIY Io avevo letto le recensioni dei FRAP ed erano pessime , allora mi sono informato e mi hanno consigliato TRW/LEMFORDER oppure per le testine le MEYLE HD(penso si scriva così.
I frap sono ottimi ma non per uso stradale... Sono adatti per uso pista per via della loro rigidità... Con le strade che ci ritroviamo poi...
Non e' necessario smontare la forcella dall' ammortizzatore! Appena fatto il lavoro (in strada) su entrambi i lati. Bisognerebbe segnalarlo nel video. Per il resto grazie!
NEWTON QUANTO ?
Ma non si usa più salutare e chiedere per favore?
Ciao hai un video come cambiare il trapezio anteriore alfa 156 del 1997. Grazie
Certo. Sia quello inferiore che quello superiore. Devi cercare braccetto e non trapezio.
@@IlBonnaDIY grazie mille
Figurati
Io dovrò bestemmiare perché ho preso una 156 2.5v6 da rimettere a posto di carrozzeria, i braccetti sono stati sostituiti, ma visto il problema noto dei gommini fatti con lo sputo, li prenderò rinforzati, oppure smonto i suoi e cambio tutte le boccole coi kit in poliuretano.
Io lo acquistati penso di montarli sabato mattina dovrebbe essere semplice
Semplicissimo no ma neanche impossibile. Prenditi tutto il tempo che ti serve e non avere fretta.
@@IlBonnaDIY ok poi ti farò sapere grazie
Figurati...
Lo fatto questa mattina è andata benissimo c ho messo 4 ore con il senza ponte grazie per il video
Ci sta
La tua auto è tornata silenziosa e non è più ballerina+???? Perche era ballerina per colpa delle biellette??