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比較動画わかりやすくて良かったです！L3は走りは良いのでしょうけど、元のジェッターの時にすでにマイナーチェンジで変わっていましたが、モーターユニットの形状からホイールベースを詰められずに元のバッテリースペースがほぼそのままデッドスペースとして残ってしまっているのが残念です。Eバイクっぽい見た目にするためにダウンチューブに移設したみたいですけど、それによりバッテリーは専用品化して高額となり、パナソニックが持つ多くの汎用（低価格）バッテリーを使えなくなってしまいました。それにこの場所はドリンクボトルやツーリングバッグなどの黄金スペースなのに、バッテリーの出っ張りが大きくてそれらも使いづらくなりました。このバッテリー移設だけは質より外見重視の姿勢を感じてしまい残念な部分です。というわけで、私はハリヤに乗っています。
ワバッシュとどっちがいいだろう？
私はM5を購入しました、それまではジェッターに乗ってました。ハンドル幅はすぐ慣れて今では幅の狭いジェッターの方が乗りにくいです。原付にも乗ってますがM5はとにかく楽しいの一言に尽きますね。
こんにちは!カブでのツーリング、キャンプの動画をやっている爺さんです。電動自転車の動画、大変参考になりました！ポチっとしまーす！動画編集、お疲れさまでした！
2022年にYamaha PAS City-V(24", 5段速度）購入しまして、たまに試乗してますけれど、平地であまり走れないのが不満です。現在検討してる電動アシスト自転車はBridgestone Albert e。Front MotorだからYamaha PAS City-Vよりもスピードだせるらしい。このPanasonic L3、Albert eと比較するとどうなんですかね？どっちがスピード出しやすいのかしら？
電動アシストの要望は登坂のアシスト力を見たいのだから平坦な道では意味がない。
Uber用にeバイクを買おうと思ってるのですが巡航速度30キロ前後であればＬ3でなくてもハリヤとかで充分ですか❓
「ハリヤ」も良いいですね😀一般道走行がメインで、信号のストップ&ゴーが多ければ平均速度も似通ってきます。ハリヤのほうがタイヤが太く、フロントサスペンションも装備されているので歩道との段差も楽になります。「XEALT L3」のほうが軽く、タイヤも細いので理論上は速くなります。それぞれキャラクターが違うので、お好みのモデルを選んで問題ないです!自分の気に入った車種でウキウキで走行していればテンションも上がって、配達もはかどりますよ😁
ゼオルトL3は防水面どうなのでしょうか？意図的に浸水させるのは除き、雨の日に乗ったり外置きしても問題ないのでしょうか？
前モデルの「ジェッター」を基準に考えますと、、、パナソニックさんはかなり厳しい防水実験を工場で行っております。「走行途中に雨に振られた」くらいなら故障しないと考えられます。ただ、バッテリー位置がS5と違い雨の当たる上側に付いていることを考えると、外置きで長時間雨風に晒すのは故障リスクがあります。屋根のあるところでの保管が難しい場合は、カバーをかけることをおすすめします。フレームその他パーツのサビや、紫外線によるタイヤのひび割れも防げるので、カバーは大変有効です。
l3いいな(´・ω・｀) YAMAHA pas with 売って欲しくなってしまった
ゼオルトL3ってジェッターですよね？形状まんまなので
フレームはジェターとほとんど同じなんですが、変更点もあります。モーターが最新の「カルパワードライブユニット」になりました。これにより重量も少しだけ 軽量化されています。また、一般電動自転車のカルパワードライブユニットともアシストの味付けを変えております。ハイケイデンス、中速域でもアシストがしっかり効くような チューニングがされています。ジェッターよりも、よりアシストが感じられる楽しい1台になっています。
@@二輪にのろーぜ なるほど、ジェッターは２軸で縛られてた感じがありましたが、１軸になったんでしょうかね
あれ？このモデル ハンドル幅的に歩道や自転車専用道路はNGで、車道のみ走行可能だったはず
おっしゃる通り「M5」はハンドル幅が長いので車道のみ走行可能です。新しい「S5」「L3」はハンドル幅が規定以内に設計されています。一般自転車と同じルールで走行が可能です。
@@二輪にのろーぜ S5の価格がL３くらいになれば売れそうですねー、流石に今の値段のM5かうなら カブバイクかっちゃいますｗ
![[Electric assist bicycle] What is the ability beyond the specs? e-BIKE. Ride the EENOUR C4](http://i.ytimg.com/vi/HJianz6EP4U/mqdefault.jpg)
![[Electric assist bicycle] What is the ability beyond the specs? e-BIKE. Ride the EENOUR C4](/img/tr.png)
比較動画わかりやすくて良かったです！
L3は走りは良いのでしょうけど、元のジェッターの時にすでにマイナーチェンジで変わっていましたが、モーターユニットの形状からホイールベースを詰められずに元のバッテリースペースがほぼそのままデッドスペースとして残ってしまっているのが残念です。Eバイクっぽい見た目にするためにダウンチューブに移設したみたいですけど、それによりバッテリーは専用品化して高額となり、パナソニックが持つ多くの汎用（低価格）バッテリーを使えなくなってしまいました。それにこの場所はドリンクボトルやツーリングバッグなどの黄金スペースなのに、バッテリーの出っ張りが大きくてそれらも使いづらくなりました。このバッテリー移設だけは質より外見重視の姿勢を感じてしまい残念な部分です。
というわけで、私はハリヤに乗っています。
ワバッシュとどっちがいいだろう？
私はM5を購入しました、それまではジェッターに乗ってました。
ハンドル幅はすぐ慣れて今では幅の狭いジェッターの方が乗りにくいです。
原付にも乗ってますがM5はとにかく楽しいの一言に尽きますね。
こんにちは!
カブでのツーリング、キャンプの動画をやっている爺さんです。
電動自転車の動画、大変参考になりました！
ポチっとしまーす！
動画編集、お疲れさまでした！
2022年にYamaha PAS City-V(24", 5段速度）購入しまして、たまに試乗してますけれど、平地であまり走れないのが不満です。
現在検討してる電動アシスト自転車はBridgestone Albert e。Front MotorだからYamaha PAS City-Vよりもスピードだせるらしい。
このPanasonic L3、Albert eと比較するとどうなんですかね？どっちがスピード出しやすいのかしら？
電動アシストの要望は登坂のアシスト力を見たいのだから平坦な道では意味がない。
Uber用にeバイクを買おうと思ってるのですが巡航速度30キロ前後であればＬ3でなくてもハリヤとかで充分ですか❓
「ハリヤ」も良いいですね😀
一般道走行がメインで、信号のストップ&ゴーが多ければ平均速度も似通ってきます。
ハリヤのほうがタイヤが太く、フロントサスペンションも装備されているので歩道との段差も楽になります。
「XEALT L3」のほうが軽く、タイヤも細いので理論上は速くなります。
それぞれキャラクターが違うので、お好みのモデルを選んで問題ないです!
自分の気に入った車種でウキウキで走行していればテンションも上がって、配達もはかどりますよ😁
ゼオルトL3は防水面どうなのでしょうか？意図的に浸水させるのは除き、雨の日に乗ったり外置きしても問題ないのでしょうか？
前モデルの「ジェッター」を基準に考えますと、、、
パナソニックさんはかなり厳しい防水実験を工場で行っております。
「走行途中に雨に振られた」くらいなら故障しないと考えられます。
ただ、バッテリー位置がS5と違い雨の当たる上側に付いていることを考えると、外置きで長時間雨風に晒すのは故障リスクがあります。
屋根のあるところでの保管が難しい場合は、カバーをかけることをおすすめします。
フレームその他パーツのサビや、紫外線によるタイヤのひび割れも防げるので、カバーは大変有効です。
l3いいな(´・ω・｀) YAMAHA pas with 売って欲しくなってしまった
ゼオルトL3ってジェッターですよね？
形状まんまなので
フレームはジェターとほとんど同じなんですが、変更点もあります。
モーターが最新の「カルパワードライブユニット」になりました。これにより重量も少しだけ 軽量化されています。
また、一般電動自転車のカルパワードライブユニットともアシストの味付けを変えております。
ハイケイデンス、中速域でもアシストがしっかり効くような チューニングがされています。
ジェッターよりも、よりアシストが感じられる楽しい1台になっています。
@@二輪にのろーぜ
なるほど、ジェッターは２軸で縛られてた感じがありましたが、１軸になったんでしょうかね
あれ？このモデル ハンドル幅的に歩道や自転車専用道路はNGで、車道のみ走行可能だったはず
おっしゃる通り「M5」はハンドル幅が長いので車道のみ走行可能です。
新しい「S5」「L3」はハンドル幅が規定以内に設計されています。一般自転車と同じルールで走行が可能です。
@@二輪にのろーぜ S5の価格がL３くらいになれば売れそうですねー、流石に今の値段のM5かうなら カブバイクかっちゃいますｗ